KR101438424B1 - 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법 - Google Patents

자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101438424B1
KR101438424B1 KR1020120097630A KR20120097630A KR101438424B1 KR 101438424 B1 KR101438424 B1 KR 101438424B1 KR 1020120097630 A KR1020120097630 A KR 1020120097630A KR 20120097630 A KR20120097630 A KR 20120097630A KR 101438424 B1 KR101438424 B1 KR 101438424B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
brake
speed
input
event
Prior art date
Application number
KR1020120097630A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20140030895A (ko
Inventor
조성원
Original Assignee
현대 파워텍 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대 파워텍 주식회사 filed Critical 현대 파워텍 주식회사
Priority to KR1020120097630A priority Critical patent/KR101438424B1/ko
Publication of KR20140030895A publication Critical patent/KR20140030895A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101438424B1 publication Critical patent/KR101438424B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/21—Providing engine brake control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/50—Inputs being a function of the status of the machine, e.g. position of doors or safety belts
    • F16H59/54—Inputs being a function of the status of the machine, e.g. position of doors or safety belts dependent on signals from the brakes, e.g. parking brakes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

본 발명은 차량 주행중 발생하는 이벤트를 수신하여 제어부로 전달하는 이벤트수신부; 브레이크페달의 입력을 감지하는 브레이크센서; 차량의 속도를 감지하는 차속센서; 상기 이벤트수신부로부터 이벤트가 전달되면 상기 브레이크센서로부터 상기 브레이크페달의 입력을 감지하고, 상기 브레이크페달의 입력에 따라 상기 차속센서로부터 감지된 차량의 감속도가 설정값 이하인 경우, 상기 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트 시키는 제어부; 및 상기 제어부에 따라 상기 차량의 변속단을 제어하는 변속단구동부; 를 포함하며, 본 발명에 따르면 내비게이션과 연동되고 브레이크페달이 입력되어 차량이 감속되면 변속기를 자동으로 다운시프트 하여 엔진브레이크가 구동되도록 하는 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법을 제공할 수 있다.

Description

자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법{APPRATUS FOR CONTROLLING ENGINE BRAKE IN AUTOMATIC TRANSMISSION VEHICLE AND METHOD THEREOF}
본 발명은 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내비게이션과 연동되고 브레이크페달이 입력되어 차량이 감속되면 변속기를 자동으로 다운시프트 하여 엔진브레이크가 구동되도록 하는 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 브레이크 시스템은 주행중인 차량의 속도를 감속시키거나, 주행중인 차량을 정지시키기 위한 것으로 구동 휠의 내측에 장착되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 브레이크 패드를 밀착시켜 제동력을 발생시키는 것으로 주행 중에 주로 사용되는 주 브레이크와, 차량의 정지시 이러한 정지상태를 유지시키기 위한 주차 브레이크가 있다.
쉽게말해 주 브레이크는 운전자가 발로 조작하므로 풋 브레이크라 하고, 주차 브레이크는 운전자가 손으로 조작하므로 핸드 브레이크 또는 사이드 브레이크라 한다.
이러한, 브레이크 시스템은 브레이크 패드와 디스크 등의 기계적인 마찰을 이용하여 제동력을 발생시키는 것이기 때문에 차량이 경사로 등을 내려갈 때와 같이 자주 사용하게 되면 브레이크 패드의 급격한 마모로 인하여 제동력이 현저하게 약화됨에 따라 사고가 발생할 수도 있다.
이러한 문제점을 해소하기 위하여 주행시 언덕길을 내려갈때나 시속 100km/h 이상의 고속에서 차속을 감속시키고자하는 경우 운전자가 변속기를 저단으로 변속 조작함으로써 감속되는데, 이 경우 엔진브레이크가 작동되었다고 한다.
이러한 엔진브레이크는 엔진의 회전보다 바퀴가 빠르게 회전하려 하면 엔진이 압축기 작용을 하여 에너지를 흡수함에 따라 브레이크 작용을 하는 것을 말한다.
이와 관련된 선행기술로는 대한민국 공개특허 10-2008-0034674호 "자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어방법"(2008.04.22)이 있다.
일반적으로 자동변속기를 갖춘 차량은 주행시 과속 방지턱이 있으면, 운전자가 풋브레이크를 밟아서 감속하거나, 혹은 매뉴얼 변속으로 저단 변속하는 엔진브레이크를 이용하여 감속하는데, 매뉴얼로 엔진브레이크 사용시 운전자가 직접 조작해야하는 불편함이 있다.
본 발명은 상기와 같은 불편함을 개선하기 위해 창작된 것으로서, 브레이크페달이 입력되어 차량이 감속되면 변속기를 자동으로 다운시프트하여 엔진브레이크가 구동되도록 하는 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 내비게이션으로부터 과속방지턱을 알리는 이벤트가 발생할 경우 운전자에 의해 브레이크페달이 입력되어 차량이 감속되면, 내비게이션이 지시한 과속방지턱에 도달할 때까지 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트 하도록 하는 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어 장치는, 내비게이션으로부터 과속방지턱을 경고하는 이벤트를 수신하여 제어부로 전달하는 이벤트수신부; 브레이크페달의 입력을 감지하는 브레이크센서; 차량의 속도를 감지하는 차속센서; 가속페달의 입력을 감지하는 가속센서; 상기 이벤트수신부로부터 이벤트가 전달되면, 상기 브레이크센서와 상기 가속센서로부터 상기 브레이크페달 및 상기 가속페달의 입력을 감지하여, 상기 브레이크페달의 입력이 감지되고 상기 가속페달의 입력이 감지되지 않으면 상기 차속센서로부터 차량의 속도를 파악하여 파악된 속도의 감속도가 설정값 이하로 설정시간을 초과하지 않는 경우, 상기 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트 시키는 제어부; 및 상기 제어부에 따라 상기 차량의 변속단을 제어하는 변속단구동부; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
삭제
삭제
본 발명의 일 측면에 따른 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어 방법은, 내비게이션으로부터 과속방지턱을 경고하는 이벤트를 입력받는 단계; 상기 이벤트가 입력되면, 가속센서 및 브레이크센서로부터 차량의 감속 의지를 판단하는 단계; 상기 가속센서로부터 가속페달의 입력이 감지되지 않고, 상기 브레이크센서로부터 브레이크페달의 입력이 감지되어 상기 차량의 감속 의지가 있는 것으로 판단되면, 차속센서로부터 차량의 속도를 파악하여 파악된 속도의 감속도가 설정값 이하로 설정시간을 초과하지 않는지 판단하는 단계; 및 상기 감속도가 상기 설정값 이하로 상기 설정시간을 초과하지 않는 경우, 제어부가 상기 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트 시키는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
삭제
삭제
본 발명은 내비게이션으로부터 과속방지턱을 알리는 이벤트가 발생할 경우 운전자에 의해 브레이크페달이 입력되어 차량이 감속되면, 내비게이션이 지시한 과속방지턱에 도달할 때까지 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트하여 엔진브레이크가 구동되도록 함으로써 엔진 연료차단(FUEL CUT) 영역이 확대되어 연료소모량을 줄이고 연비개선에 효율적이다.
또한, 본 발명은 엔진브레이크가 작동됨에 따라 제동 성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 엔진브레이크의 사용으로 인해 브레이크 패드와 디스크 등 브레이킹 관련 부품의 소모량을 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어 장치를 나타낸 블록구성도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어 방법의 동작 흐름을 도시한 순서도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법의 일 실시예를 상세하게 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어 장치를 나타낸 블록구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명은, 이벤트수신부(10), 브레이크센서(20), 가속센서(30), 차속센서(40), 제어부(50) 및 변속단구동부(60)를 포함한다.
이벤트수신부(10)는 차량 주행중 발생하는 이벤트를 수신하여 제어부(50)로 전달한다.
이때, 이벤트수신부(10)는 내비게이션(미도시)과 연동되어 내비게이션으로부터 과속방지턱이 감지되어 경고하는 경고 이벤트를 수신하여 제어부(50)로 전달한다.
브레이크센서(20)는 브레이크페달(미도시)의 입력을 감지한다.
가속센서(30)는 가속페달(미도시)의 입력을 감지한다.
차속센서(40)는 차량의 속도를 감지한다.
제어부(50)는 이벤트수신부(10)로부터 이벤트가 전달되면, 브레이크센서(20)로부터 브레이크페달의 입력을 감지하여 브레이크페달의 입력에 따라 차속센서(40)로부터 감지된 차량의 감속도가 설정값 이하인 경우, 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트 시킨다.
자세히는, 가속센서(30)로부터 가속페달의 입력이 감지되지 않고, 브레이크센서(20)로부터 브레이크페달의 입력이 감지되면 차량의 감속 의지가 있는 것으로 판단하여, 차속센서(40)로부터 차량의 속도를 파악하고, 파악된 속도의 감속도가 설정값 이하로 설정시간을 초과하지 않는 경우, 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트 시킨다.
변속단구동부(60)는 제어부(50)에 따라 차량의 변속단을 제어한다.
이때, 제어부(50)에 의해 유압제어시스템의 솔레노이드 밸브(미도시)가 제어되어 변속단이 제어된다.
따라서, 본 발명에 의한 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어 장치에 따르면 내비게이션으로부터 과속방지턱을 알리는 이벤트가 발생할 경우 운전자에 의해 브레이크페달이 입력되어 차량이 감속되면, 내비게이션이 지시한 과속방지턱에 도달할 때까지 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트하여 엔진브레이크가 구동되도록 함으로써 엔진 연료차단(FUEL CUT) 영역이 확대되어 연료소모량을 줄이고 연비개선에 효율적이다.
또한, 본 발명은 엔진브레이크가 작동됨에 따라 제동 성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 엔진브레이크의 사용으로 인해 브레이크 패드와 디스크 등 브레이킹 관련 부품의 소모량을 줄일 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어 방법의 동작 흐름을 도시한 순서도로써, 이를 참조하여 본 발명의 구체적인 동작을 설명한다.
먼저, 제어부(50)가 차량 주행중 이벤트를 입력받는다(S10).
이때, 이벤트는 이벤트수신부(10)로부터 입력받으며, 내비게이션(미도시)과 연동되어 내비게이션으로부터 과속방지턱이 감지되어 경고하는 경고 이벤트를 수신하여 이를 입력받는다.
이벤트가 입력되면, 브레이크센서(20)로부터 차량의 감속 의지를 판단한다(S20).
즉, 브레이크센서(20)로부터 브레이크페달의 입력을 감지하여 브레이크페달의 입력이 감지되면 차량의 감속 의지가 있는 것으로 판단한다.
감속 의지가 있는 것으로 판단되면, 차량의 감속도가 설정값 이하인지 판단한다(S30).
차량의 감속도가 설정값 이하인 경우, 제어부(50)가 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트 시킨다(S40).
자세히는, 가속센서(30)로부터 가속페달의 입력이 감지되지 않고, 브레이크센서(20)로부터 브레이크페달의 입력이 감지되면 차량의 감속 의지가 있는 것으로 판단하여, 차속센서(40)로부터 차량의 속도를 파악하고, 파악된 속도의 감속도가 설정값 이하로 설정시간을 초과하지 않는 경우, 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트 시킨다.
만약, 차량 주행중 이벤트가 입력되지 않거나, 브레이크페달의 입력이 감지되지않거나, 차량의 속도가 설정속도를 초과하는 경우에는 차량을 변속하지 않고 유지시킨다(S50).
따라서, 본 발명에 의한 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어 방법에 따르면 내비게이션으로부터 과속방지턱을 알리는 이벤트가 발생할 경우 운전자에 의해 브레이크페달이 입력되어 차량이 감속되면, 내비게이션이 지시한 과속방지턱에 도달할 때까지 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트하여 엔진브레이크가 구동되도록 함으로써 엔진 연료차단(FUEL CUT) 영역이 확대되어 연료소모량을 줄이고 연비개선에 효율적이다.
또한, 본 발명은 엔진브레이크가 작동됨에 따라 제동 성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 엔진브레이크의 사용으로 인해 브레이크 패드와 디스크 등 브레이킹 관련 부품의 소모량을 줄일 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 이벤트수신부 20 : 브레이크센서
30 : 가속센서 40 : 차속센서
50 : 제어부 60 : 변속단구동부

Claims (6)

  1. 내비게이션으로부터 과속방지턱을 경고하는 이벤트를 수신하여 제어부로 전달하는 이벤트수신부;
    브레이크페달의 입력을 감지하는 브레이크센서;
    차량의 속도를 감지하는 차속센서;
    가속페달의 입력을 감지하는 가속센서;
    상기 이벤트수신부로부터 이벤트가 전달되면, 상기 브레이크센서와 상기 가속센서로부터 상기 브레이크페달 및 상기 가속페달의 입력을 감지하여, 상기 브레이크페달의 입력이 감지되고 상기 가속페달의 입력이 감지되지 않으면 상기 차속센서로부터 차량의 속도를 파악하여 파악된 속도의 감속도가 설정값 이하로 설정시간을 초과하지 않는 경우, 상기 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트 시키는 제어부; 및
    상기 제어부에 따라 상기 차량의 변속단을 제어하는 변속단구동부; 를 포함하는 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 내비게이션으로부터 과속방지턱을 경고하는 이벤트를 입력받는 단계;
    상기 이벤트가 입력되면, 가속센서 및 브레이크센서로부터 차량의 감속 의지를 판단하는 단계;
    상기 가속센서로부터 가속페달의 입력이 감지되지 않고, 상기 브레이크센서로부터 브레이크페달의 입력이 감지되어 상기 차량의 감속 의지가 있는 것으로 판단되면, 차속센서로부터 차량의 속도를 파악하여 파악된 속도의 감속도가 설정값 이하로 설정시간을 초과하지 않는지 판단하는 단계; 및
    상기 감속도가 상기 설정값 이하로 상기 설정시간을 초과하지 않는 경우, 제어부가 상기 차량의 변속단을 저단으로 다운시프트 시키는 단계; 를 포함하는 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어 방법.
  5. 삭제
  6. 삭제
KR1020120097630A 2012-09-04 2012-09-04 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법 KR101438424B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120097630A KR101438424B1 (ko) 2012-09-04 2012-09-04 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120097630A KR101438424B1 (ko) 2012-09-04 2012-09-04 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140030895A KR20140030895A (ko) 2014-03-12
KR101438424B1 true KR101438424B1 (ko) 2014-09-05

Family

ID=50643242

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120097630A KR101438424B1 (ko) 2012-09-04 2012-09-04 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101438424B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160081440A (ko) 2014-12-31 2016-07-08 현대다이모스(주) 엔진브레이크 작동장치 및 그 작동방법

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170108206A (ko) 2016-03-16 2017-09-27 현대자동차주식회사 차량의 변속기 제어방법 및 그 제어시스템

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3164416B2 (ja) * 1992-06-05 2001-05-08 ジヤトコ・トランステクノロジー株式会社 自動変速機のエンジンブレーキ制御装置
JP3831881B2 (ja) * 1997-10-09 2006-10-11 株式会社エクォス・リサーチ 車両制御装置
KR20120051552A (ko) * 2010-11-12 2012-05-22 현대자동차주식회사 과속방지턱 감지 차량 제어 시스템

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3164416B2 (ja) * 1992-06-05 2001-05-08 ジヤトコ・トランステクノロジー株式会社 自動変速機のエンジンブレーキ制御装置
JP3831881B2 (ja) * 1997-10-09 2006-10-11 株式会社エクォス・リサーチ 車両制御装置
KR20120051552A (ko) * 2010-11-12 2012-05-22 현대자동차주식회사 과속방지턱 감지 차량 제어 시스템

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160081440A (ko) 2014-12-31 2016-07-08 현대다이모스(주) 엔진브레이크 작동장치 및 그 작동방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140030895A (ko) 2014-03-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6596151B2 (ja) 車速制御方法及び車速制御システム
EP2082933B1 (en) Foundation brake hill start aide system
JP2840836B2 (ja) 手動エンジン圧縮ブレーキを含むａｍｔシステムの制御装置およびその制御方法
JP4455622B2 (ja) 自動変速機の制御装置
US20100145582A1 (en) Transmission control unit for vehicles
US8079934B2 (en) Engine stall prevention system for industrial vehicles and method of controlling the same
JP2011064330A (ja) 自発的な燃料／ペダルオフ時の自動車の自動変速機を制御する方法
JP2007500824A (ja) 自動車における自動変速機の運転方法
KR900009048B1 (ko) 차량용 클러치의 제어장치
US20060173599A1 (en) Retarding system implementing transmission control
US20030139868A1 (en) Method for controlling an automatic transmission for a motor vehicle
KR101438424B1 (ko) 자동변속기 차량의 엔진브레이크 제어장치 및 그 방법
US6663533B2 (en) Lock-up control system for torque converter
JP5351085B2 (ja) 車両用自動変速機の制御装置
JP2020133754A (ja) 自動変速制御装置
KR20170108206A (ko) 차량의 변속기 제어방법 및 그 제어시스템
KR20150029465A (ko) 내리막에서 엔진브레이크를 사용하는 변속기 제어 장치 및 방법
JP5338468B2 (ja) 自動変速機の下り坂走行時制御方法
KR101619294B1 (ko) 다운힐 주행 중 업 시프트 방지 장치 및 방법
KR20180052016A (ko) 자동 변속기 차량의 엔진브레이크 제어방법
JP2017096432A (ja) 車両の車間距離制御装置
KR101417864B1 (ko) 자동차량정차유지장치
KR20200062430A (ko) 자동변속기의 변속 제어장치 및 그 방법
JP6414461B2 (ja) 車両の走行制御装置
US20040140711A1 (en) Brake engagement placing a vehicle with an automatic transmission into neutral gear

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170904

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180904

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190903

Year of fee payment: 6