KR101436039B1 - 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브 - Google Patents

자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브 Download PDF

Info

Publication number
KR101436039B1
KR101436039B1 KR1020140048952A KR20140048952A KR101436039B1 KR 101436039 B1 KR101436039 B1 KR 101436039B1 KR 1020140048952 A KR1020140048952 A KR 1020140048952A KR 20140048952 A KR20140048952 A KR 20140048952A KR 101436039 B1 KR101436039 B1 KR 101436039B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
support
exhaust
shaft
muffler
rotary
Prior art date
Application number
KR1020140048952A
Other languages
English (en)
Inventor
성창원
Original Assignee
고월특수강주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 고월특수강주식회사 filed Critical 고월특수강주식회사
Priority to KR1020140048952A priority Critical patent/KR101436039B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101436039B1 publication Critical patent/KR101436039B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/16—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts
    • F01N1/18—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts having rotary movement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/22—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/22—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브에 관한 것으로, 자동차의 머플러 내에 설치되어 배기가스의 통과량을 제어하는 개폐식 밸브를 구성함에 있어서 엔진의 출력에 따라 게이트의 개방 정도를 가변적으로 조절하여 배기가스의 배출시 발생하는 소음을 줄여주되 특히, 고온고압으로 배출되는 배기가스로부터 주변 부품을 보호할 수 있도록 배기관의 외측에서 가변성능을 구현하는 밸브구조를 형성하여 내구성을 향상시키고 부품 선정의 폭을 더욱 넓혀주는 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브에 관한 것이다.
보다 상세하게는, 원형의 배기구(11)가 구비되고 상하에서 수직 관통되는 제1축공(12)과 제2축공(13)이 형성되는 관상형태의 하우징(10);과, 하우징(10)의 상측에 연접하고 제3축공(21)이 형성되며 상면에서 하부 내측으로 형성되는 멈춤부(22)가 구비되는 지지대(20);와, 상기 제3축공(21)과 제1,2축공(12,13)을 수직 관통하되 지지대(20)의 위쪽으로 길이를 연장하여 연장부(31)를 형성하는 회전축(30);과, 상기 연장부(31)상에 구비되고 양측 단부에는 제1다리발(41)과 제2다리발(42)이 형성되는 토션스프링(40);과, 상기 배기구(11)에 개재되는 원판형태로 형성되고 회전축(30)에 고정결합되어 개폐작동되는 게이트(50);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브{Rotary variable valve for car muffler}
본 발명은 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 머플러의 입구 또는 출구에 설치되어 배기가스의 통과량을 제어하는 개폐식 밸브를 구성함에 있어서 엔진의 출력에 따라 게이트의 개방 정도를 가변적으로 조절하여 배기가스의 배출시 발생하는 소음을 줄여주되 특히, 고온고압으로 배출되는 배기가스로부터 주변 부품을 보호할 수 있도록 배기관의 외측에서 가변성능을 구현하는 회전식 밸브구조를 형성하여 내구성을 향상시키고 부품 선정의 폭을 더욱 넓혀주며 아울러, 회전식 밸브의 개폐시 초기 열림 성능을 개선해주는 구조로 형성되어 배기가스의 배출효율 및 소음방지효과를 더욱 증대시킬 수 있는 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 배기계에는 엔진으로부터 초고속으로 방출되는 고온고압의 배기가스로 인해 발행하는 소음을 줄이기 위해 배기가스의 유속을 저하시키고 온도를 낮춰주는 기능을 하는 머플러가 장착되어 있다. 머플러의 내부에는 배기가스의 급격한 팽창을 막기 위해 수개의 배기관들이 굴곡 형성되어 배플에 의해 구획되고 이들을 둘러싸는 외막이 형성되어 소음저하효과를 구현한다. 배기가스의 흐름을 제어하여 소음저하효과를 높일 경우 엔진의 출력저하를 유발하므로 적절한 균형을 맞추는 것이 중요하다.
한편, 머플러 내부의 배기관 상에는 배기가스의 배출량을 제어하는 밸브를 추가로 장착하여 소음저하효과를 더욱 향상시키는데 일반적으로는 배기가스의 배출 압력에 따라 밸브의 개방 정도가 가변되는 방식의 가변형 밸브가 사용된다. 공지된 특허등록번호 제10-1135075호 가변제어밸브의 기술 역시 통상적인 가변형 밸브의 한 형태이다.
상술한 바와 같은 일반적인 가변형 배기밸브는 원형으로 형성되는 게이트에 스프링이 작용하는 지지력의 비례로 개폐가 실시되는데 게이트의 개폐시 스프링을 포함한 주변 부품에 배기가스가 직접적으로 접촉될 수 있는 구조를 이루고 있어 부품의 내구성을 저하시키는 원인이 된다. 최근 출시되는 자동차의 성능향상으로 인해 엔진출력이 증대되고 도로의 운전환경이 크게 개선되어 고속주행의 빈도 역시 늘어남에 따라 머플러 내부의 온도가 600℃에 육박하는 사례가 검토되고 있는 실정에서 고온고압의 환경에서 견딜 수 있는 고가의 특수소재로 이루어지는 부품을 선택하는 것이 불가피한바, 결국 제작비용의 상승이라는 문제점을 야기한다.
본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 자동차의 머플러 내에 설치되어 배기가스의 통과량을 제어하는 개폐식 밸브를 구성함에 있어서 엔진의 출력에 따라 게이트의 개방 정도를 가변적으로 조절하여 배기가스의 배출시 발생하는 소음을 줄여주는 것은 물론이고 특히, 고온고압으로 배출되는 배기가스로부터 스프링 등의 주변 부품을 보호할 수 있도록 배기관의 외측에서 가변성능을 구현하도록 회전식의 밸브구조를 형성하여 내구성의 향상을 도모하고 부품 선정의 폭을 더욱 넓혀주는 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브를 제공하는 것이 해결하고자 하는 과제이다.
아울러, 회전식 밸브의 개폐시 초기 열림 성능을 개선해주는 구조로 형성되어 보다 효율적이고 경제적인 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브를 제공하는 것이 또다른 해결과제이다.
이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브는, 원형의 배기구(11)가 구비되고 상하에서 수직 관통되는 제1축공(12)과 제2축공(13)이 형성되는 관상형태의 하우징(10);과, 하우징(10)의 상측에 연접하고 제3축공(21)이 형성되며 상면에서 하부 내측으로 형성되는 멈춤부(22)가 구비되는 지지대(20);와, 상기 제3축공(21)과 제1,2축공(12,13)을 수직 관통하되 지지대(20)의 위쪽으로 길이를 연장하여 연장부(31)를 형성하는 회전축(30);과, 상기 연장부(31)상에 구비되고 양측 단부에는 제1다리발(41)과 제2다리발(42)이 형성되는 토션스프링(40);과, 상기 배기구(11)에 개재되는 원판형태로 형성되고 회전축(30)에 고정결합되어 개폐작동되는 게이트(50);를 포함하여 구성된다.
상술한 바와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명에 의하면, 자동차의 머플러 내에 설치되어 배기가스의 통과량을 제어하는 개폐식 밸브를 구성함에 있어서 엔진의 출력에 따라 게이트의 개방 정도를 가변적으로 조절하여 배기가스의 배출시 발생하는 소음을 줄여주는 효과뿐만 아니라 특히, 스프링 등과 같은 밸브의 주변 부품이 고온고압으로 배출되는 배기가스에 직접적으로 노출되는 것으로부터 보호될 수 있도록 배기관의 외측에서 가변성능을 구현하는 밸브구조를 형성하여 장치의 내구성을 보다 향상시키는 효과가 있다.
따라서, 내구성면에서 부품 선정의 폭을 더욱 넓게 하여 제작비용이 절감되므로 제품의 가격경쟁력이 증대되는 효과를 기대할 수 있다. 아울러, 회전식 밸브의 개폐시 초기 열림 성능을 개선해주는 구조로 형성되므로 보다 효율적이고 경제적인 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브를 도시한 분해사시도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브를 도시한 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브의 실시예를 도시한 사용상태도.
도 5는 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브의 지지대의 다른 실시예를 도시한 사시도.
도 6 내지 도 7은 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브의 게이트의 다른 실시예를 도시한 사시도.
이하, 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 후술되는 설명은 본 발명의 원리를 예시하기 위한 하나의 실시예로서 제공되는 것이며, 본 발명은 실시예에 한정되지 않고 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있다. 그리고 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 나타낸다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브를 도시한 분해사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브를 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브의 실시예를 도시한 사용상태도이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브는 배기구(11)가 형성되고 머플러 내의 배기관 단부에 결합되는 하우징(10);과, 하우징(10)에 연접형성되는 지지대(20);와, 지지대(20)와 하우징(10)을 수직관통하는 회전축(30);과, 회전축(30)에 지지력을 작용하여 회전시키는 토션스프링(40);과, 하우징(10)의 배기구(11)에 개재되고 회전축(30)과 결합하여 개폐작동되는 게이트(50);를 포함하여 구성된다.
자동차의 배기계에 장착되어 배기가스로 인해 발생하는 소음을 줄여주는 머플러는 내부에 수개의 배기관들이 굴곡 형성되어 초고속으로 방출되는 고온고압의 배기가스의 유속을 제어해 소음저하효과를 구현한다. 특히, 배기관의 단부에는 배기가스의 배출량을 제어하기 위한 개폐식의 가변형 밸브가 추가로 장착되는데 본 발명은 이러한 가변형 밸브에 관한 것이다.
상기 하우징(10)은 관상형태로 형성되어 머플러 내부의 배기관의 단부상에 결합되고 원형으로 형성되는 배기구(11)는 배기관과 연통하여 배기가스가 통과 배출되도록 한다. 하우징(10)의 둘레면에는 상하 중심부에서 수직관통되는 제1축공(12)과 제2축공(13)이 각각 형성되어 후술되는 회전축(30)이 관통된다. 따라서, 회전축(30)의 원활한 회전을 위해 통상의 축베어링(35)을 제1,2축공(12,13)의 내주면상에 개재하고 축베어링(35)의 고정 및 이탈방지를 위해 축베어링커버(36)를 형성한다.
지지대(20)는 상기 하우징(10)의 상측에 연접하고 상면에는 제3축공(21)이 형성된다. 제3축공(21)은 하우징(10)의 제1,2축공(12,13)과 정확한 동축선상에서 형성되도록 하여 회전축(30)이 제3축공(21)과 제1,2축공(12,13)에 개재되어 하우징(10)의 정중심에 결합되도록 한다. 지지대(20) 상에는 홈 또는 홀형태의 제2다리발지지부(25)가 형성되는데 후술되는 토션스프링(40)의 제2다리발(42)이 삽입되어 지지력을 잡아주는 역할을 한다.
상기 지지대(20)에는 상면에서 하부 내측으로 형성되는 멈춤부(22)가 구비되어 회전축(30)의 회전범위를 제한하도록 한다. 본 발명의 가변형 배기밸브를 구성하는 게이트(50)는 회전축(30)을 중심으로 회전문 식의 개폐작동을 실시하므로 토션스프링(40)의 지지력에 의해 폐쇄방향으로 회전시 자칫 회전범위를 넘어서서 역방향으로 회전되어 배기구(11)의 완전폐쇄가 이루어지지 않는 문제가 발생할 수 있다.
상기 멈춤부(22)는 지지대(20)의 상면에서 하측으로 형성되는 멈춤고리(23a)로 이루어지고 후술되는 멈춤쇠(34)와의 충돌시 완충기능을 하는 제1스톱퍼(23a)가 멈춤고리(23a)에 결합된다. 즉, 멈춤부(22)는 회전축(30)이 폐쇄방향으로 회전시 회전범위를 넘어서서 역방향으로 회전하지 않도록 차단해주는 기능을 한다.
한편, 도 5는 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브의 지지대(20)의 다른 실시예를 도시한 사시도로써 도 5에 나타낸 바와 같이 멈춤부(22)를 또 다른 형태로 형성할 수 있는바, 지지대(20)의 상면에서 하부 내측으로 함몰되고 일측면이 개방된 형태의 멈춤홈(24a)을 형성하고 내부공간에는 완충기능을 하는 제2스톱퍼(24b)를 삽입하여 구성하는 것이 가능하다.
상기 회전축(30)은 제3축공(21)과 제1,2축공(12,13)을 수직 관통하되 지지대(20)의 위쪽으로 길이를 연장하여 연장부(31)를 형성한다. 연장부(31)는 배기구(11)를 통과하는 배기가스로부터 토션스프링(40) 등의 주변부품을 보호하기 위해 하우징(10)의 외측방향으로 회피하여 형성되므로 머플러의 내부공간을 적절히 고려하여 주변과의 간섭을 최소화하도록 설계되는 것이 바람직하다.
회전축(30)의 상단부에는 제1다리발지지부(33)가 형성되는 원판형의 스프링돌림판(32)이 결합되는데 후술되는 토션스프링(40)의 제1다리발(41)이 삽입되어 토션스프링(40)의 지지력을 회전축(30)에 전달하여 회전되도록 한다.
상기 지지대(20)내의 회전축(30) 상에는 소정의 형태를 가지는 멈춤쇠(34)가 형성되는데 개방된 상태의 회전축(30)이 폐쇄방향으로 복귀시 멈춤쇠(34)가 멈춤부(22)에 차단되면서 회전축(30)에 결합된 게이트(50)가 폐쇄상태의 회전범위를 넘어서 역방향으로 회전되는 것을 막아 배기구(11)를 완전폐쇄하는 상태에서 정지되도록 한다. 전술하였듯이 멈춤쇠(34)는 멈춤부(22)상에 구비된 제1스톱퍼(23b)에 의해 차단되므로 반복적인 개폐작용으로 인해 발생할 수 있는 소음과 마모를 최소화해준다. 아울러, 멈춤쇠(34)의 상하에는 제1부시(37a)와 제2부시(37b)를 구비하여 회전시 마찰력 감소 및 부품 간의 마찰에 의한 금속이음을 감소시켜준다.
한편, 도 5에 도시된 다른 실시예의 멈춤홈(24a)에는 개방된 일측면을 통해 노출되는 제2스톱퍼(24b)에 멈춤쇠(34)가 접촉되므로 마찬가지로 완충기능을 하도록 한다.
상기 토션스프링(40)은 연장부(31)의 외주면을 감는 코일스프링의 형태로 양측 단부에는 제1다리발(41)과 제2다리발(42)이 형성된다. 제1다리발(41)은 스프링돌림판(32)의 제1다리발지지부(33)에 삽입되어 회전축(30)에 폐쇄방향의 지지력을 작용시키고 제2다리발(42)은 제2다리발지지부(25)에 삽입되어 지지대(20)에 고정 지지력을 작용시킨다.
따라서, 배기가스가 배출되지 않을 시에는 게이트(50)가 폐쇄상태를 유지하고 배기가스가 배출시에는 토션스프링(40)의 폐쇄방향 지지력이 게이트(50)에 작용하는 배기가스의 압력을 이기지 못하고 열림방향으로 회전하게 된다. 게이트(50)가 개방되면서 함께 결합 된 회전축(30) 및 스프링돌림판(32) 역시 회전하게 된다.
반대로, 배기가스의 배출이 다시 멈출 시에는 게이트(50)에 작용하는 배기가스의 압력이 약해지므로 토션스프링(40)의 지지력이 폐쇄방향으로 작용하여 스프링돌림판(32) 및 회전축(30)이 회전하고 함께 결합 된 게이트(50) 역시 회전하여 폐쇄되게 된다.
상기 게이트(50)는 배기구(11)에 개재되는 얇은 원판형태로 형성되고 회전축(30)에 고정결합되어 회전문 식으로 개폐작동된다. 게이트(50)는 배기가스의 압력 및 토션스프링(40)의 지지력을 받아 작동되므로 원활하고 신속한 게이트(50)의 개폐를 위해서는 보다 얇아진 경량의 소재로 구성되는 것이 효율적이다. 또한, 초고속의 고온고압으로 배출되는 배기가스를 견딜 수 있는 수준의 적절한 강도를 가지는 것 역시 고려하여 구성하는 것이 바람직하다.
한편, 게이트(50) 상에는 회전축(30)을 기준으로 좌우면에서 상호 반대방향으로 오목형성되는 힘살부(51)를 구비한다. 도 6 내지 도 7은 본 발명에 따른 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브의 게이트의 다른 실시예를 도시한 사시도로써 원판형태로 형성되는 게이트(50)에 배기가스의 압력이 작용할 경우 평면에 비해 도 6과 도 7에 나타낸 바와 같이 오목한 면을 형성했을 때 더욱 효율적으로 압력을 작용시킬 수 있다. 따라서, 게이트(50)의 열림방향으로 오목한 면을 형성하는 힘살부(51)를 구비하여 배기가스의 흐름을 유도해 게이트(50)의 개방을 더욱 원활하게 한다.
전술한 바와 같은 본 발명의 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브는 게이트(50)의 개폐시 배기가스가 주변부품에 영향을 주지 않도록 하우징(10)의 배기구(11)상에서 회전작동하는 게이트(50)를 형성하고 회전축(10) 및 토션스프링(40)과 같은 가변성능을 구현하는 부품을 하우징(10)의 외측에 구비함으로써 부품의 내구성을 향상시키는 효과를 가져와 비용의 절감과 같은 경제적인 이점을 가지게 된다.
또한, 게이트(50)의 초기 열림 성능이 좋지 못할 경우 흔히 발생할 수 있는 게이트(50)의 떨림 현상과 그로 인해 소음이 발생하게 되는 문제점을 해소하도록 보다 경량화된 원판형의 소재로 게이트(50)를 형성하되 배기가스의 흐름을 열림방향으로 유도하도록 게이트(50)상에 힘살부(51)를 더 형성하여 초기 열림 성능을 개선함으로써 급가속과 같은 엔진의 갑작스러운 출력 상승시에도 배기가스의 배출을 원활하게 하여 소음발생이 최소화되도록 구현하였다. 아울러 경량화된 소재의 게이트(50)는 제품제작시의 공정비용과 시간을 절감해주는 효과까지 있으므로 더욱 경제적이고 실용적인 구성이라고 할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1: 회전식 가변형 배기밸브
10: 하우징 11: 배기구
12: 제1축공 13: 제2축공
20: 지지대 21: 제3축공
22: 멈춤부 23a: 멈춤고리
23b: 제1스톱퍼 24a: 멈춤홈
24b: 제2스톱퍼 25: 제2다리발지지부
30: 회전축 31: 연장부
32: 스프링돌림판 33: 제1다리발지지부
34: 멈춤쇠 35: 축베어링
36: 축베어링커버 37a: 제1부시
37b: 제2부시
40: 토션스프링 41: 제1다리발
42: 제2다리발
50: 게이트 51: 힘살부

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 원형의 배기구(11)가 구비되고 상하에서 수직 관통되는 제1축공(12)과 제2축공(13)이 형성되는 관상형태의 하우징(10);과, 하우징(10)의 상측에 연접하고 제3축공(21)이 형성되며 상면에서 하부 내측으로 형성되는 멈춤부(22)가 구비되는 지지대(20);와, 상기 제3축공(21)과 제1,2축공(12,13)을 수직 관통하되 지지대(20)의 위쪽으로 길이를 연장하여 연장부(31)를 형성하는 회전축(30);과, 상기 연장부(31)상에 구비되고 양측 단부에는 제1다리발(41)과 제2다리발(42)이 형성되는 토션스프링(40);과, 상기 배기구(11)에 개재되는 원판형태로 형성되고 회전축(30)에 고정결합되어 개폐작동되는 게이트(50);로 구성되는 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브에 있어서,
    상기 회전축(30)의 상단부에는 제1다리발지지부(33)가 형성된 스프링돌림판(32)이 결합되고, 스프링돌림판(32)에는 제1다리발(41)이 삽입되어 토션스프링(40)의 지지력을 회전축(30)에 전달하여 회전되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 멈춤부(22)는 지지대(20)의 상면에서 하측으로 형성되는 멈춤고리(23a)로 이루어지되 멈춤고리(23a)에는 제1스톱퍼(23b)가 결합되어 완충기능을 하는 것을 특징으로 하는 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 멈춤부(22)는 지지대(20)의 상면에서 하측으로 함몰 형성되되 일측면이 개방된 멈춤홈(24a)으로 이루어지고 멈춤홈(24a)내에는 제2스톱퍼(24b)가 삽입되어 완충기능을 하는 것을 특징으로 하는 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 지지대(20)내의 회전축(30) 상에는 멈춤쇠(34)가 결합되어 회전축(30)이 폐쇄방향으로 회전시 멈춤쇠(34)가 멈춤부(22)에 의해 차단되면서 회전이 정지되는 것을 특징으로 하는 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브.
  6. 삭제
KR1020140048952A 2014-04-23 2014-04-23 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브 KR101436039B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140048952A KR101436039B1 (ko) 2014-04-23 2014-04-23 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140048952A KR101436039B1 (ko) 2014-04-23 2014-04-23 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101436039B1 true KR101436039B1 (ko) 2014-09-01

Family

ID=51758935

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140048952A KR101436039B1 (ko) 2014-04-23 2014-04-23 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101436039B1 (ko)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106968769A (zh) * 2017-05-27 2017-07-21 奇瑞汽车股份有限公司 消声器的悬挂装置
KR20170113323A (ko) * 2016-03-30 2017-10-12 포르시아 쥐스뗌 데샤피망 배기 라인 밸브 및 대응하는 조립 방법
US10060311B2 (en) 2016-08-17 2018-08-28 Hyundai Motor Company Electric valve
KR200488398Y1 (ko) 2017-12-13 2019-01-24 김태형 차량 배기용 가변밸브
KR20200031807A (ko) * 2018-09-17 2020-03-25 현대자동차주식회사 차량의 가변형 배기밸브 및 차량의 가변형 배기밸브가 장착된 소음기
CN114396331A (zh) * 2022-01-28 2022-04-26 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 一种排气被动阀组件

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008038882A (ja) * 2006-08-06 2008-02-21 Fujio Inoue 過給器付き原動機関の過給圧制御機構
KR20110105948A (ko) * 2010-03-22 2011-09-28 현대자동차주식회사 배기 파이프 내부의 가변밸브를 이용한 배기 시스템

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008038882A (ja) * 2006-08-06 2008-02-21 Fujio Inoue 過給器付き原動機関の過給圧制御機構
KR20110105948A (ko) * 2010-03-22 2011-09-28 현대자동차주식회사 배기 파이프 내부의 가변밸브를 이용한 배기 시스템

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170113323A (ko) * 2016-03-30 2017-10-12 포르시아 쥐스뗌 데샤피망 배기 라인 밸브 및 대응하는 조립 방법
KR101874241B1 (ko) 2016-03-30 2018-08-02 포르시아 쥐스뗌 데샤피망 배기 라인 밸브 및 대응하는 조립 방법
US10060311B2 (en) 2016-08-17 2018-08-28 Hyundai Motor Company Electric valve
CN106968769A (zh) * 2017-05-27 2017-07-21 奇瑞汽车股份有限公司 消声器的悬挂装置
KR200488398Y1 (ko) 2017-12-13 2019-01-24 김태형 차량 배기용 가변밸브
KR20200031807A (ko) * 2018-09-17 2020-03-25 현대자동차주식회사 차량의 가변형 배기밸브 및 차량의 가변형 배기밸브가 장착된 소음기
KR102614150B1 (ko) * 2018-09-17 2023-12-13 현대자동차주식회사 차량의 가변형 배기밸브 및 차량의 가변형 배기밸브가 장착된 소음기
CN114396331A (zh) * 2022-01-28 2022-04-26 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 一种排气被动阀组件

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101436039B1 (ko) 자동차 머플러용 회전식 가변형 배기밸브
JP6541674B2 (ja) 周波数に依存した減衰弁装置
KR950032987A (ko) 자동차용 배기 소음 장치
KR101000903B1 (ko) 가변밸브
KR101195846B1 (ko) 소음기용 가변밸브
KR101272941B1 (ko) 연속 가변 밸브 리프트 장치 및 이를 구비한 엔진
KR100325740B1 (ko) 차량용 가변형 공명소음기
JP6258383B2 (ja) エンジンの可変バルブリフト装置
JPH08109815A (ja) 自動車用排気消音装置
JP2020063749A (ja) ダンパ付きヒンジ
KR20210056793A (ko) 차량용 머플러
JP2005325820A (ja) 排気制御弁
WO2019017437A1 (ja) 排気バルブ装置
JP6737345B2 (ja) 渦電流式減速装置
KR101463238B1 (ko) 자동차 머플러용 가변형 배기밸브
JP2004285935A (ja) 排気制御弁
KR20120060072A (ko) 차량의 머플러용 가변 밸브 장치
WO2015111480A1 (ja) 排気流路用弁装置
JP2004162651A (ja) 排気制御弁
JPH09250328A (ja) 自動車用排気消音装置
CN109139987A (zh) 排气阀
CN106369106A (zh) 高性能扭转减振器
KR20140078927A (ko) 이중개폐구조를 갖는 가변 밸브
JP2005194993A (ja) 排気制御弁
JP2008082462A (ja) ロータリーダンパ

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180611

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190730

Year of fee payment: 6