KR101432084B1

KR101432084B1 - 공기압 타이어의 섹터형 가류금형

Info

Publication number: KR101432084B1
Application number: KR1020130088627A
Authority: KR
Inventors: 한익희
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2013-07-26
Filing date: 2013-07-26
Publication date: 2014-08-20

Abstract

본 발명은 공기압 타이어시 가류공정에서 그린타이어를 섹터형 금형으로 밀착시켜 가류할 때 상기 섹터형 가류금형들의 접촉 틈새 사이로 식출고무가 생성되는 것을 예방하는 공기압 타이어의 섹터형 가류금형에 관한 것으로, 이를 위해 세그멘트(1)에 장착되는 여러 조각의 섹터금형(2)들이 이동하여 그린타이어(100)를 밀착 및 분리시키면서 가류시키는 공기압 타이어의 섹터형 가류금형에 있어서, 상기 가류금형의 각각의 섹터금형(2)에는 이웃한 섹터금형(2)들과의 접촉 틈새(3) 사이를 폐쇄시키는 패드(4)들이 상기 섹터금형(2)의 접촉 빗면(2a) 사이에 설치되되, 상기 패드(4)는 세그멘트(1)에 내장된 회동레버(5)의 고정축(6)을 지점으로 상하부 힌지축(7a,7b)에 의해 작용하는 링크 레버(8)에 연결되고, 상기 링크 레버(8)는 회동레버(5)를 거쳐 대응 세그멘트(1)의 전후 이동에 따라 전후진 작용하는 밀대(9)와 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

공기압 타이어의 섹터형 가류금형{Vulcanizing mold for sector type of pneumatic tire}

본 발명은 공기압 타이어시 가류공정에서 그린타이어를 섹터형 금형으로 밀착시켜 가류할 때 상기 섹터형 가류금형들의 접촉 틈새 사이로 식출고무가 생성되는 것을 예방하는 공기압 타이어의 섹터형 가류금형에 관한 것이다.

공기압 타이어 제조시 가류공정은 성형공정에서 완성된 원통형의 그린타이어를 타이어 가류금형에 넣어 내외 측에서 열과 압력매체를 가해서 타이어의 안정적 고유성질을 얻으면서 상기 가류금형에 의해 독특한 트레드(Tread) 디자인을 얻는 공정을 말한다.

이 같은 공기압 타이어의 가류공정을 수행하는 가류기는 도 3에 도시된 바와 같이 상부 플레이트(101)에 연결된 아우터링(102)이 상기 상부 플레이트(101)의 상하 이동시 함께 상하로 이동하고, 상기 아우터링(102)의 빗면(102a)은 가류몰드(103)가 설치된 세그멘트(104)의 접촉 빗면(104a)을 밀게 되고, 이에 따라 상기 가류금형(103)은 화살표 방향으로 전후진 상하 이동하게 되어 상기 가류금형 내에 그린타이어(100)를 밀착시키거나 이탈시키도록 되어 있다.

여기서 상기 가류기의 가류금형 중의 하나인 섹터형 가류몰드는 도 4에 도시된 바와 같이 동일한 섹터금형(105)들이 여러 조각으로 형성되어 상기 세그멘트(104)의 전후 및 상하 이동에 따라 방사방향으로 축소되거나 팽창되면서 폐쇄 및 개방되어진다.

그러나 종래 상기 섹터형 가류금형은 고강도의 금속재질로 이루어지면서 여러 조각으로 구성된 섹터금형의 정확한 접촉에 의하여 이들의 접촉 틈새 사이로 그린타이어 가류시 식출고무가 새어나오지 않도록 되어 있으나, 충격에 의한 섹터금형들의 틀어짐, 일시적인 벌어짐, 내측에 작용하는 강력한 압력에 의하여 외측으로 밀어내는 작용력 등 여러 이유에 의하여 상기 섹터금형들이 벌어져서 가류되는 그린타이어의 고무가 틈사이로 빠져나와 가류되는 타이어의 불량을 발생하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 여러 조각으로 구성된 섹터금형들의 접촉부분에 발생하는 틈새 또는 단차형성을 예방하여 가류된 타이어의 식출고무에 의한 불량을 감소시키어 타이어의 제품 생산효율성과 상품성을 향상시킬 수 있는 공기압 타이어의 섹터형 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 세그멘트에 장착되는 여러 조각의 섹터금형들이 이동하여 그린타이어를 밀착 및 분리시키어 가류시키는 공기압 타이어의 섹터형 가류금형에 있어서, 상기 가류금형의 각각 섹터금형에는 이웃한 섹터금형들과 접촉하는 양쪽 접촉 틈새 사이로 작용하는 틈새 방지용 패드(Pad)들이 설치되어 이루어진 구조로 되어 있다.

이러한 본 발명에 따른 공기압 타이어의 섹터형 가류금형은 각각의 섹터금형에 틈새 방지용 패드들이 설치되어 작용함에 상기 섹터금형들이 방사방향으로 축소되어 그린타이어를 밀착시킬 때 이웃한 섹터금형들 사이의 접촉 틈새를 제거함에 따라 가류되는 그린타이어의 식출고무 생성을 방지하여 상품성 향상과 식출고무에 의한 불량률 감소가 이루어지는 효과를 지닌다.

도 1은 본 발명에 적용되는 섹터형 가류금형 설비의 전체 구성을 보여주는 단면도,
도 2는 도 1에서 섹터형 가류몰드를 화살표 (가)방향으로 본 개방되어 열려진 상태의 개략적인 부분 정면도,
도 3은 종래 통상적인 섹터형 가류금형의 작동상태를 설명하기 위한 도면,
도 4는 종래 섹터형 가류금형의 정면도이다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용된 섹터형 가류금형 설비를 보여주는 단면도이다.

본 발명은 세그멘트(1)에 장착되는 여러 조각의 섹터금형(2)들이 이동하여 그린타이어(100)를 밀착 및 분리시키면서 가류시키는 공기압 타이어의 섹터형 가류금형에 있어서, 상기 가류금형의 각각의 섹터금형(2)에는 이웃한 섹터금형(2)들과의 접촉 틈새(3) 사이를 폐쇄시키는 패드(4)들이 상기 섹터금형(2)의 접촉 빗면(2a) 사이에 설치되되, 상기 패드(4)는 세그멘트(1)에 내장된 회동레버(5)의 고정축(6)을 지점으로 상하부 힌지축(7a,7b)에 의해 작용하는 링크 레버(8)에 연결되고, 상기 링크 레버(8)는 회동레버(5)를 거쳐 대응 세그멘트(1)의 전후 이동에 따라 전후진 작용하는 밀대(9)와 연결되어 있다.

여기서 상기 패드(4)는 섹터금형(2)들의 접촉부위에 작용하는 큰 압력에도 변하지 않은 강도와 탄성을 갖춘 고무패드 또는 탄성과 내열성, 내압성을 갖는 기타 물질로 이루어진 패드로 이루어져 있다.

그리고 상기 패드(4)는 섹터금형(2)들의 접촉부위에 정확히 일치하도록 섹터금형(2)들 사이에 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 설치되어 있으며, 섹터형 가류금형의 섹터금형(2) 개수에 관계없이 모두 적용 가능함을 밝힌다.

또한, 상기 패드(4)는 섹터금형(2)들의 접촉 틈새를 막기 위하여 상기 섹터금형(2)에 일정한 깊이인 5㎜ 이상 식입되어 설치되어 있다.

이와 같은 본 발명에 따른 공기압 타이어의 섹터형 가류금형의 작동상태를 살펴보면, 앞서 설명한 바와 같이 그린타이어(100)가 투입되어 가류금형을 닫고자 할 때, 공지의 아우터링이 하강하면서 세그멘트(1)를 밀게 되면, 가류금형이 닫히게 되는데, 이때 상기 세그멘트(1)들은 도 1의 화살표 (A)방향인 안쪽 방향으로 이동하고, 이에 따라 섹터금형(2)들도 함께 안쪽 방향으로 이동한다.

이어 서로 대응된 세그멘트(1)들이 서로 대응된 밀대(9)들을 탄발 스프링(10)을 압축하면서 서로 밀게 되면, 상기 밀대(9)에 연결된 회동레버(5)가 고정축(6)을 지점으로 회동하고 이에 따라 패드(4)에 연결된 링크레버(8)가 상부 힌지축(7a)에서 패드(4)를 화살표 (B)방향으로 밀게 되는데, 상기 밀려 작동하는 패드(4)들은 축소되는 섹터금형(2)들이 외곽 접촉부위에 정확하게 일치하여 배치됨에 따라 가류금형 내에서 그린타이어(100)를 가류할 때 야기되는 섹터금형(2)들의 접촉빗면(2a)의 틈새 사이로 생성되는 식출고무를 예방할 수가 있도록 되어 있다.

한편, 가류 완료시 상기 가류금형이 도 1과 같이 개방된 상태에서는 상기 밀대(9)는 탄성스프링(10)의 복원력에 의해 화살표 (A)방향의 반대방향으로 작용하여 패드(4)를 섹터금형(2)에서 후퇴시키도록 되어 있다.

상기와 같은 본 발명에 따른 공기압 타이어의 섹터형 가류금형은 그린타이어 가류시 섹터금형들 사이의 접촉 틈새 사이로 발생되는 식출고무의 생성을 예방하기 때문에 식출고무에 의한 생산제품의 불량감소와 상품성 향상에 도움을 주도록 되어 있다.

1 : 세그멘트(Segment), 2 : 섹터금형(Sector mold),
3 : 접촉 틈새, 4 : 패드(Pad),
5 : 회동레버, 5 : 고정축,
7a,7b : 힌지축, 8 : 링크레버,
9 : 밀대, 10 : 탄발스프링.

Claims

여러 조각으로 구성된 섹터금형(2)들이 상하 및 전후 이동하여 그린타이어(100)를 밀착 및 분리시키면서 가류시키는 공기압 타이어의 섹터형 가류금형에 있어서,
상기 가류금형의 각각의 섹터금형(2)에는 이웃한 섹터금형(2)들과의 접촉 틈새(3) 사이를 폐쇄시키는 패드(4)들이 상기 섹터금형(2)의 접촉 빗면(2a) 사이에 설치되되, 상기 패드(4)는 세그멘트(1)에 내장된 회동레버(5)의 고정축(6)을 지점으로 상하부 힌지축(7a,7b)에 의해 작용하는 링크 레버(8)에 연결되고, 상기 링크 레버(8)는 회동레버(5)를 거쳐 대응 세그멘트(1)의 전후 이동에 따라 전후진 작용하는 밀대(9)와 연결되어 이루어진 것을 특징으로 하는 공기압 타이어의 섹터형 가류금형.
제 1항에 있어서,
상기 밀대(9)에는 탄발스프링(10)이 장착되어 이루어진 것을 특징으로 하는 공기압 타이어의 섹터형 가류금형.
제 1항에 있어서,
상기 패드(4)는 섹터금형(2)의 접촉빗면(2a)에 일부 식입되어 작용하는 것을 특징으로 하는 공기압 타이어의 섹터형 가류금형.