KR101426206B1 - 자동차용 에어클리너 - Google Patents

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KR101426206B1
KR101426206B1 KR1020130088408A KR20130088408A KR101426206B1 KR 101426206 B1 KR101426206 B1 KR 101426206B1 KR 1020130088408 A KR1020130088408 A KR 1020130088408A KR 20130088408 A KR20130088408 A KR 20130088408A KR 101426206 B1 KR101426206 B1 KR 101426206B1
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KR
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housing
upper housing
fixing
hook
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KR1020130088408A
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Inventor
이광일
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쌍용자동차 주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/0201—Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
    • F02M35/0202—Manufacturing or assembling; Materials for air cleaner housings
    • F02M35/0203—Manufacturing or assembling; Materials for air cleaner housings by using clamps, catches, locks or the like, e.g. for disposable plug-in filter cartridges

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Abstract

본 발명은 자동차용 에어클리너에 관한 것으로써, 종래에는 에어클리너의 로워 하우징과 어퍼 하우징을 밀폐시키기 위해 볼트와 너트를 조여 에어필터 외곽의 고무재질의 씰러에 견고하게 밀착시키는 방법을 사용하거나, 스프링 클램프를 이용함으로써, 별도의 공구가 필요하거나 스프링 클램프를 체결시키기 위한 궤적 및 작업자의 손을 위한 공간이 소요되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 엔진으로 유입되는 외부공기를 정화시켜주는 장치인 자동차용 에어클리너에 있어서, 하부 일측에는 외부공기가 유입되는 공기 유입홀(110)이 형성되고, 상부 둘레에는 로워 하우징 결합부(120)가 구비되며, 로워 하우징 결합부(120) 내측에는 로워 하우징 단턱(150)이 형성되되, 로워 하우징 결합부(120)의 후면 상단에는 일정길이만큼 후방으로 돌출되게 형성되는 다수 개의 고정돌기부(160)가 구비되며, 로워 하우징 단턱(150)의 전면에는 다수 개의 판스프링 고정홀(170)이 형성되는 로워 하우징(100);과 하부 양단에 형성되는 탄발결합부(250)에 의해 로워 하우징(100)에 구비되는 로워 하우징 단턱(150)의 판스프링 고정홀(170)에 탄발되게 끼워져 고정되는 판스프링(200);과 상부 일측에는 에어클리너 내부의 공기가 엔진으로 유입되는 공기 배출홀(310)이 형성되고, 하부 둘레에는 로워 하우징(100)의 로워 하우징 결합부(120)와 결합되는 어퍼 하우징 결합부(320)가 구비되며, 어퍼 하우징 결합부(320)의 내측에는 어퍼 하우징 단턱(350)이 형성되되, 어퍼 하우징 결합부(320)의 후면 하단에는 로워 하우징 결합부(120)의 고정돌기부(160)가 끼워져 고정되는 다수 개의 고정돌기 결합홀(360)이 구비되며, 어퍼 하우징 결합부(320)의 전면 하단에는 다수 개의 후크 힌지 결합홈(370)이 구비되는 어퍼 하우징(300);과 상단 양측에는 어퍼 하우징(300)의 후크 힌지 결합홈(370)에 회동가능하도록 끼워져 고정되는 후크힌지부(450)가 구비되고, 하단에는 로워 고정플랜지(460)가 형성되는 고정후크(400);와 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(200) 사이에 끼워져 고정되는 에어필터(500);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 에어클리너{air cleaner for automobile}
본 발명은 자동차용 에어클리너에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 로워 하우징의 로워 하우징 단턱에 상부로 일정 간격 탄발력을 유지하는 다수 개의 판스프링을 설치하고, 로워 하우징과 어퍼 하우징의 일단을 고정시킨 후 에어필터를 로워 하우징과 어퍼 하우징 사이에 끼워 넣은 후 고정후크로 로워 하우징과 어퍼 하우징을 고정 결합시킴으로써, 별도의 볼트나 너트 및 스프링 클램프를 구비하지 않아도 로워 하우징과 어퍼 하우징 및 에어필터의 밀폐력을 유지시킬 수 있도록 한 자동차용 에어클리너에 관한 것이다.
일반적으로 에어클리너는 자동차의 엔진으로 흡입되는 외부공기를 정화시킨후 엔진으로 유입시켜주는 장치이다.
따라서, 에어클리너 제작 시 에어필터를 끼워 고정시키는 로워 하우징과 어퍼 하우징를 견고하게 밀폐시켜 에어필터를 지나지 않은 외부공기가 에어클리너 내부로 유입되지 않도록 하는 기술이 매우 중요한 것이다.
이를 위해, 로워 하우징과 어퍼 하우징 사이에 에어필터를 위치시키고 에어필터 외곽에 밀폐를 위한 고무를 구비하도록 한 후 로워 하우징과 어퍼 하우징을 체결하게 되는 것이다.
대표적인 체결 방법으로는 볼트와 너트를 이용한 방법과 스프링 클램프를 이용하는 방법이 있다.
하지만, 이와 같은 자동차용 에어클리너는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 에어클리너의 로워 하우징과 어퍼 하우징을 밀폐시키기 위해 볼트와 너트를 조여 에어필터 외곽의 고무재질의 씰러에 견고하게 밀착시키는 방법을 사용할 경우, 볼트와 너트의 구성을 위한 단가상승이 동반됨은 물론 에어필터 교환을 위한 별도의 도구가 필요하며, 작업시간이 오래 걸리는 문제점이 있었다.
그리고, 로워 하우징과 어퍼 하우징의 사이에서 고무 씰러의 체결력을 유지시키기 위해 스프링 클램프를 이용할 경우, 스프링 클램프를 체결시키기 위한 궤적 및 작업자의 손을 위한 공간이 많이 필요하기 때문에 엔진룸이 복잡해지고 차량 개발에 불리한 조건이 되는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 별도의 볼트나 너트 및 스프링 클램프를 구비하지 않아도 로워 하우징과 어퍼 하우징 및 에어필터의 밀폐력을 유지시킬 수 있도록, 로워 하우징의 로워 하우징 단턱에 상부로 일정 간격 탄발력을 유지하는 다수 개의 판스프링을 설치하고, 로워 하우징과 어퍼 하우징의 일단을 고정시킨 후 에어필터를 로워 하우징과 어퍼 하우징 사이에 끼워 넣은 후 고정후크로 로워 하우징과 어퍼 하우징을 고정 결합시킴으로써, 볼트와 너트의 구성을 위한 단가상승이 동반됨은 물론 에어필터 교환을 위한 별도의 도구가 필요하며, 작업시간이 오래 걸리는 문제점과, 스프링 클램프를 체결시키기 위한 궤적 및 작업자의 손을 위한 공간이 많이 필요하기 때문에 엔진룸이 복잡해지고 차량 개발에 불리한 조건이 되는 문제점을 해결할 수 있도록 하는 자동차용 에어클리너를 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 엔진으로 유입되는 외부공기를 정화시켜주는 장치인 자동차용 에어클리너에 있어서, 하부 일측에는 외부공기가 유입되는 공기 유입홀이 형성되고, 상부 둘레에는 로워 하우징 결합부가 구비되며, 로워 하우징 결합부 내측에는 로워 하우징 단턱이 형성되되, 로워 하우징 결합부의 후면 상단에는 일정길이만큼 후방으로 돌출되게 형성되는 다수 개의 고정돌기부가 구비되며, 로워 하우징 단턱의 전면에는 다수 개의 판스프링 고정홀이 형성되는 로워 하우징;과 하부 양단에 형성되는 탄발결합부에 의해 로워 하우징에 구비되는 로워 하우징 단턱의 판스프링 고정홀에 탄발되게 끼워져 고정되는 판스프링;과 상부 일측에는 에어클리너 내부의 공기가 엔진으로 유입되는 공기 배출홀이 형성되고, 하부 둘레에는 로워 하우징의 로워 하우징 결합부와 결합되는 어퍼 하우징 결합부가 구비되며, 어퍼 하우징 결합부의 내측에는 어퍼 하우징 단턱이 형성되되, 어퍼 하우징 결합부의 후면 하단에는 로워 하우징 결합부의 고정돌기부가 끼워져 고정되는 다수 개의 고정돌기 결합홀이 구비되며, 어퍼 하우징 결합부의 전면 하단에는 다수 개의 후크 힌지 결합홈이 구비되는 어퍼 하우징;과 상단 양측에는 어퍼 하우징의 후크 힌지 결합홈에 회동 가능하도록 끼워져 고정되는 후크힌지부가 구비되고, 하단에는 로워 고정플랜지가 형성되는 고정후크;와 로워 하우징과 어퍼 하우징 사이에 끼워져 고정되는 에어필터;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 고정후크의 로워 고정플랜지 상부 일측에는 상부로 일정간격만큼 돌출되게 형성되는 후크돌기를 형성하고, 로워 하우징과 어퍼 하우징을 고정후크로 고정 결합시킬 고정후크의 로워 고정플랜지가 고정 결합되는 로워 하우징에는 후크돌기가 끼워져 고정되는 후크 고정돌기부를 형성하여, 로워 하우징과 어퍼 하우징의 밀폐력을 향상시킬 수 있도록 형성하고, 로워 하우징과 어퍼 하우징의 로워 하우징 단턱과 어퍼 하우징 단턱 사이에 끼워져 고정되는 에어필터의 둘레 하단에는 하부로 일정 간격 돌출되게 형성되는 하부 밀착돌기를 구비하여, 로워 하우징과 어퍼 하우징의 로워 하우징 단턱과 어퍼 하우징 단턱 사이에 에어필터의 밀폐력을 향상시킬 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 로워 하우징의 로워 하우징 단턱에 상부로 일정 간격 탄발력을 유지하는 다수 개의 판스프링을 설치하고, 로워 하우징과 어퍼 하우징의 일단을 고정시킨 후 에어필터를 로워 하우징과 어퍼 하우징 사이에 끼워 넣은 후 고정후크로 로워 하우징과 어퍼 하우징을 고정 결합시킴으로써, 별도의 볼트나 너트 및 스프링 클램프를 구비하지 않아도 로워 하우징과 어퍼 하우징 및 에어필터의 밀폐력을 유지시킬 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.
또한, 스프링 클램프를 사용하지 않아도 로워 하우징과 어퍼 하우징 및 에어필터의 밀폐력을 유지시킬 수 있기 때문에 스프링 클램프를 체결시키기 위한 궤적 및 작업자의 손을 위한 공간을 줄여 자동차의 설계 자유도를 향상시키는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 모습을 보여주는 정면도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 로워 하우징의 모습을 보여주는 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 고정돌기부를 보여주는 요부 확대도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 판스프링 고정홀을 보여주는 요부 확대도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 로워 하우징에 판스프링이 결합된 모습을 보여주는 결합도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 어퍼 하우징의 모습을 보여주는 사시도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 후크 힌지결합홈을 보여주는 요부 확대도.
도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 고정후크를 보여주는 사시도.
도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 어퍼 하우징에 고정후크가 결합된 모습을 보여주는 결합도.
도 10 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너에 에어필터가 끼워지는 모습을 보여주는 작동도.
도 11, 도 12 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너에 에어필터가 끼워져 고정되는 모습을 보여주는 단면도.
도 13 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 에어필터를 보여주는 정면도.
도 14 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 에어필터에 하부 밀착고정돌기를 보여주는 요부 확대도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 모습을 보여주는 정면도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 로워 하우징의 모습을 보여주는 사시도, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 고정돌기부를 보여주는 요부 확대도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 판스프링 고정홀을 보여주는 요부 확대도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 로워 하우징에 판스프링이 결합된 모습을 보여주는 결합도이고, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 어퍼 하우징의 모습을 보여주는 사시도, 도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 후크 힌지결합홈을 보여주는 요부 확대도이고, 도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 고정후크를 보여주는 사시도, 도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 어퍼 하우징에 고정후크가 결합된 모습을 보여주는 결합도이고, 도 10 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너에 에어필터가 끼워지는 모습을 보여주는 작동도이며, 도 11, 도 12 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너에 에어필터가 끼워져 고정되는 모습을 보여주는 단면도, 도 13 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 에어필터를 보여주는 정면도이고, 도 14 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너의 에어필터에 하부 밀착고정돌기를 보여주는 요부 확대도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 엔진으로 유입되는 외부공기를 정화시켜주는 장치인 자동차용 에어클리너에 있어서, 하부 일측에는 외부공기가 유입되는 공기 유입홀(110)이 형성되고, 상부 둘레에는 로워 하우징 결합부(120)가 구비되며, 로워 하우징 결합부(120) 내측에는 로워 하우징 단턱(150)이 형성되되, 로워 하우징 결합부(120)의 후면 상단에는 일정길이만큼 후방으로 돌출되게 형성되는 다수 개의 고정돌기부(160)가 구비되며, 로워 하우징 단턱(150)의 전면에는 다수 개의 판스프링 고정홀(170)이 형성되는 로워 하우징(100);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 하부 양단에 형성되는 탄발결합부(250)에 의해 로워 하우징(100)에 구비되는 로워 하우징 단턱(150)의 판스프링 고정홀(170)에 탄발되게 끼워져 고정되는 판스프링(200);과 상부 일측에는 에어클리너 내부의 공기가 엔진으로 유입되는 공기 배출홀(310)이 형성되고, 하부 둘레에는 로워 하우징(100)의 로워 하우징 결합부(120)와 결합되는 어퍼 하우징 결합부(320)가 구비되며, 어퍼 하우징 결합부(320)의 내측에는 어퍼 하우징 단턱(350)이 형성되되, 어퍼 하우징 결합부(320)의 후면 하단에는 로워 하우징 결합부(120)의 고정돌기부(160)가 끼워져 고정되는 다수 개의 고정돌기 결합홀(360)이 구비되며, 어퍼 하우징 결합부(320)의 전면 하단에는 다수 개의 후크 힌지 결합홈(370)이 구비되는 어퍼 하우징(300);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
특히, 상단 양측에는 어퍼 하우징(300)의 후크 힌지 결합홈(370)에 회동 가능하도록 끼워져 고정되는 후크힌지부(450)가 구비되고, 하단에는 로워 고정플랜지(460)가 형성되는 고정후크(400);와 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(200) 사이에 끼워져 고정되는 에어필터(500);로 이루어지며, 고정후크(400)의 로워 고정플랜지(460) 상부 일측에는 상부로 일정 간격만큼 돌출되게 형성되는 후크돌기(480)를 형성하고, 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)을 고정후크(400)로 고정 결합시킬 때 고정후크(400)의 로워 고정플랜지(460)가 고정 결합되는 로워 하우징(100)에는 후크돌기(480)가 끼워져 고정되는 후크 고정돌기부(180)를 형성하여, 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)의 밀폐력을 향상시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)의 로워 하우징 단턱(150)과 어퍼 하우징 단턱(350) 사이에 끼워져 고정되는 에어필터(500)의 둘레 하단에는 하부로 일정 간격 돌출되게 형성되는 하부 밀착돌기(550)를 구비하여, 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)의 로워 하우징 단턱(150)과 어퍼 하우징 단턱(350) 사이에 에어필터(500)의 밀폐력을 향상시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 에어클리너에 관한 것이다.
즉, 상부 둘레에는 로워 하우징 결합부(120)가 구비되며, 로워 하우징 결합부(120) 내측에는 로워 하우징 단턱(150)이 형성되되, 로워 하우징 결합부(120)의 후면 상단에는 일정길이만큼 후방으로 돌출되게 형성되는 다수 개의 고정돌기부(160)가 구비되며, 로워 하우징 단턱(150)의 전면에는 다수 개의 판스프링 고정홀(170)이 형성되는 로워 하우징(100);의 로워 하우징 결합부(120) 상부에 어퍼 하우징(300)을 결합시키게 되는 것이다.
이때, 로워 하우징(100)의 로워 하우징 결합부(120)에 구비되는 고정돌기부(160)를 어퍼 하우징(300)의 어퍼 하우징 결합부(320)에 구비되는 고정돌기 결합홀(360)에 끼워 고정시키게 되는 것이다.
이렇게, 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)의 일단을 가결합 시킨 후, 에어필터(500)를 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300) 사이에 끼워 결합시키게 되는 것이다.
그리고, 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)을 고정후크(400)로 고정 결합시키면, 로워 하우징(100)의 로워 하우징 결합부(120)에 구비되는 고정돌기부(160)를 어퍼 하우징(300)의 어퍼 하우징 결합부(320)에 구비되는 고정돌기 결합홀(360)에 끼워 고정시킨 가결합부가 지렛대의 원리에 의해 에어필터(500)를 로워 하우징(100)의 로워 하우징 단턱(150)과 어퍼 하우징(300)의 어퍼 하우징 단턱(350)에 밀착시키게 되는 것이다.
특히, 로워 하우징 단턱(150)에 설치되는 판스프링(200)의 탄발력에 의해 어에필터(400)가 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300) 사이에 밀착되는 것이다.
그리고, 고정후크(400)의 로워 고정플랜지(460) 상부 일측에는 상부로 일정간격만큼 돌출되게 형성되는 후크돌기(480)를 형성하고, 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)을 고정후크(400)로 고정결합시킬 때 고정후크(400)의 로워 고정플랜지(460)가 고정 결합되는 로워 하우징(100)에는 후크돌기(480)가 끼워져 고정되는 후크 고정돌기부(180)를 형성함으로써, 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)의 밀폐력을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
특히, 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)의 로워 하우징 단턱(150)과 어퍼 하우징 단턱(350) 사이에 끼워져 고정되는 에어필터(500)의 둘레 하단에는 하부로 일정 간격 돌출되게 형성되는 하부 밀착돌기(550)를 구비함으로써, 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)의 로워 하우징 단턱(150)과 어퍼 하우징 단턱(350) 사이에 에어필터(500)를 끼워 넣었을 때 에어필터(500)의 하부 밀착돌기(550)가 로워 하우징 단턱(150)에 밀착되면서 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300) 및 에어필터(500)의 밀폐력을 향상시키게 되는 것이다.
즉, 에어필터(50)의 밀착돌기(550)의 또다른 역할로서 로어 하우징(10))과 아퍼 하우징(300)중간에 위치됨에 따라 밀폐력을 확보해야 하는데 지속적으로 판스프링(200)이 스프링 작용 방향으로 힘을 가함으로 인한 밀폐력이 떨어지는문제점이 발생할 수 있다.
이에 상기 밀착돌기(550)는 고무재의 씰러 외부로 두께보다 좀더 높게 형성됨이 바람직하고, 아울러 판스프링(200)과 동일한 위치에 형성되어야 할 것이다.
이로써 판스프링(200)이 지속적으로 탄성을 가하게 되더라도 씰러의 밀폐력을 손상하지 않고, 보다 견고히 밀폐력을 확보할 수 있게 되는 것이다.
그리고 상기 밀착돌기(550)는 판스프링(200)의 수량 만큼 에어필터(500)에 형성되어야 할 것이다.
이렇게, 별도의 볼트나 너트를 사용하지 않고 고정후크(400)를 이용하여 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300) 및 에어필터(500)의 밀폐력을 유지시킴으로써, 차량의 작업성을 향상시키게 되는 것이다.
또한, 별도의 스프링 클램프를 사용하지 않아도 로워 하우징 단턱(150)에 구비되는 판스프링(200)의 탄발력으로 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300) 및 에어필터(500)의 밀폐력을 유지시킴으로써, 차량의 엔진룸 공간을 효율적으로 사용하여 차량의 설계 자유도를 향상시키게 되는 것이다.
특히, 에어필터(500)를 교환하기 위해 고정후크(400)를 열고 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)을 분리시키면, 로워 하우징(100)의 로워 하우징 단턱(150)에 구비되는 판스프링(200)의 탄발력에 의해 에어필터(500)가 상부로 일정간격만큼 돌출되기 때문에 작업자가 에어필터(500)를 용이하게 교환할 수 있게 되는 것이다.
그리고 본 발명에서는 로워 하우징 단턱(150)의 판스프링 고정홀(170)에 고정되는 판스프링(200)은 판스프링 고정홀(170)에 끼워지는 양쪽 단부를 탄발결합부(250)로 절곡하여 외부로 이탈하지 않도록 탄성을 부여하며 에어필터(500)의 밀착돌기(550)와 접면되는 판스프링(200)의 중앙 부위를 볼록부로 형성하여 탄성력을 높일 수 있도록 형성하였다.
100 : 로워 하우징 110 : 공기 유입홀
120 : 로워 하우징 결합부 150 : 로워 하우징 단턱
160 : 고정돌기부 170 : 판스프링 고정홀
180 : 후크 고정돌기부 200 : 판스프링
250 : 탄발결합부 300 : 어퍼 하우징
310 : 공기 배출홀 320 : 어퍼 하우징 결합부
350 : 어퍼 하우징 단턱 360 : 고정돌기 결합홀
370 : 후크 힌지 결합홈 400 : 고정후크
450 : 후크힌지부 460 : 로워 고정플랜지
480 : 후크돌기 500 : 에어필터
550 : 하부 밀착돌기

Claims (4)

  1. 자동차의 엔진으로 유입되는 외부공기를 정화시켜주는 장치인 자동차용 에어클리너에 있어서,
    하부 일측에는 외부공기가 유입되는 공기 유입홀(110)이 형성되고, 상부 둘레에는 로워 하우징 결합부(120)가 구비되며, 로워 하우징 결합부(120) 내측에는 로워 하우징 단턱(150)이 형성되되, 로워 하우징 결합부(120)의 후면 상단에는 일정길이만큼 후방으로 돌출되게 형성되는 다수 개의 고정돌기부(160)가 구비되며, 로워 하우징 단턱(150)의 전면에는 다수 개의 판스프링 고정홀(170)이 형성되는 로워 하우징(100);과
    로워 하우징(100)의 로워 하우징 단턱(150)에 구비된 양쪽 판스프링 고정홀(170)에 양쪽 단부가 끼워져 고정되는 판스프링(200);과
    상부 일측에는 에어클리너 내부의 공기가 엔진으로 유입되는 공기 배출홀(310)이 형성되고, 하부 둘레에는 로워 하우징(100)의 로워 하우징 결합부(120)와 결합되는 어퍼 하우징 결합부(320)가 구비되며, 어퍼 하우징 결합부(320)의 내측에는 어퍼 하우징 단턱(350)이 형성되되, 어퍼 하우징 결합부(320)의 후면 하단에는 로워 하우징 결합부(120)의 고정돌기부(160)가 끼워져 고정되는 다수 개의 고정돌기 결합홀(360)이 구비되며, 어퍼 하우징 결합부(320)의 전면 하단에는 다수 개의 후크 힌지 결합홈(370)이 구비되는 어퍼 하우징(300);과
    상단 양측에는 어퍼 하우징(300)의 후크 힌지 결합홈(370)에 회동 가능하도록 끼워져 고정되는 후크힌지부(450)가 구비되고, 하단에는 로워 고정플랜지(460)가 형성되는 고정후크(400);와
    일측이 판스프링(200)위에 놓인 상태에서 로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(200) 사이에 끼워져 고정되는 에어필터(500);
    로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어클리너.
  2. 제 1 항에 있어서,
    고정후크(400)의 로워 고정플랜지(460) 상부 일측에는 상부로 일정 간격만큼 돌출되게 형성되는 후크돌기(480)를 형성하고,
    로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)을 고정후크(400)로 고정 결합시킬 때 고정후크(400)의 로워 고정플랜지(460)가 고정 결합되는 로워 하우징(100)에는 후크돌기(480)가 끼워져 고정되는 후크 고정돌기부(180)를 형성하여,
    로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)의 밀폐력을 향상시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어클리너.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    로워 하우징(100)과 어퍼 하우징(300)의 로워 하우징 단턱(150)과 어퍼 하우징 단턱(350) 사이에 끼워져 고정되는 에어필터(500)의 둘레 하단에는 하부로 돌출되어 판스프링(200)을 눌러주는 밀착돌기(550)를 구비하여,
    판스프링(200)의 장력에 의해 로워 하우징 단턱(150)과 어퍼 하우징 단턱(350) 사이에서 에어필터(500)의 밀폐력을 향상시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어클리너.
  4. 제 3 항에 있어서,
    로워 하우징 단턱(150)의 판스프링 고정홀(170)에 고정되는 판스프링(200)은 판스프링 고정홀(170)에 끼워지는 양쪽 단부를 탄발결합부(250)로 절곡하여 외부로 이탈하지 않도록 탄성을 부여하며 에어필터(500)의 밀착돌기(550)와 접면되는 판스프링(200)의 중앙 부위를 볼록부로 형성하여 탄성력을 높일 수 있도록 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어클리너.
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KR101477654B1 (ko) * 2014-09-05 2014-12-30 이남웅 차량용 에어필터 유닛

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