KR101419847B1 - 차량용 램프의 기판 고정 모듈 - Google Patents

차량용 램프의 기판 고정 모듈 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 램프의 기판 고정 모듈을 개시한다. 본 발명에 따른 차량용 램프의 기판 고정 모듈은 볼트 나사를 이용하지 않고 차량용 램프 내에 기판을 고정하기 위한 구성을 갖춘다. 따라서, 본 발명은 별도의 볼트 체결구조가 요구되지 않아 차량용 램프 내에 기판을 고정하기 위한 비용을 절감할 수 있고, 별도의 볼트를 이용하여 차량용 램프 내에 기판을 고정하는 작업 공정이 생략 가능하므로 작업 공정 효율이 개선될 수 있다.

Description

차량용 램프의 기판 고정 모듈{MODULE FOR FIXING A PCB OF VEHICLE LAMP}
본 발명은 차량용 램프의 기판고정 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 램프 내의 기판을 효율적으로 고정하기 위한 차량용 램프의 기판고정 모듈에 관한 것이다.
통상적으로, 차량용 램프는 광원을 회로 상에 장착하기 위한 기판(즉, PCB: Printed Circuit Board), 광원에 의해 발생 되는 열을 외부로 방출하기 위한 히트 싱크 및 광원으로부터 발생 되는 빛의 일부를 차단하는 쉴드를 포함하는 구조를 갖춘다.
상기 언급된 기판을 차량용 램프 내에 고정하기 위한 종래 방식은 히트 싱크에 광원이 장착된 기판을 볼트 체결함으로써, 기판을 차량용 램프 내에 고정하는 구조이다.
즉, 종래 방식에 의할 경우 볼트와 같은 추가 구조물이 요구됨에 따라 차량용 램프 내에 기판을 고정하기 위한 비용이 증대된다.
또한, 종래 방식은 볼트를 통해 차량용 램프 내에 기판을 고정하는 작업 공정이 추가되며, 상기 작업 공정을 수행하기 위해 추가로 소요되는 작업 공정 시간으로 인해 차량용 램프를 생산하는 전체 공정 효율이 떨어질 수 있는 문제점이 있다.
이와 같은 문제점들을 개선하여 차량용 램프 내의 기판을 효율적으로 고정할 수 있는 방안이 요구된다.
일본 공개특허공보 제2010-176925 (2010.08.12)
따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 볼트 나사를 이용하지 않고 차량용 램프 내에 기판을 고정하기 위한 차량용 램프의 기판 고정 모듈을 제공하는 데 있다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1 관점에 따른 차량용 램프의 기판 고정 모듈은 광원을 장착하기 위한 기판, 상기 광원에 의해 발생 되는 열을 외부로 방출하기 위한 히트 싱크 및 상기 광원으로부터 발생 되는 빛의 일부를 차단하는 쉴드를 포함하고, 상기 히트 싱크로부터 돌출된 복수의 체결 돌기에 대해 상기 기판의 기판 체결 홀 및 상기 쉴드의 쉴드 체결 홀을 결합한다.
또한, 상기 기판이 상기 히트 싱크와 상기 쉴드 사이에 위치하고, 상기 히트 싱크 및 상기 쉴드 간의 후크 결합을 통해 상기 기판이 지지된다.
또한, 상기 기판 및 상기 쉴드와 마주하는 히트 싱크 면의 상단 및 하단에 상기 후크 결합을 위한 제1 후크 형상을 지지하는 돌출 구조물이 구비된다.
또한, 상기 쉴드의 상단부 및 하단부에 상기 제1 후크 형상과 대응되는 구조의 제2 후크 형상이 구비된다.
또한, 상기 복수의 체결 돌기는 상기 기판 체결 홀과 결합 된 후 상기 쉴드 체결 홀과 추가 결합 된다.
또한, 상기 쉴드의 중앙 부분인 빛 통과 홀에 대한 영역은 상기 기판으로부터 기 정해진 거리만큼 떨어지는 형상이다.
또한, 상기 복수의 체결 돌기에 대한 재질은 탄성 복원이 가능한 재질로 구비된다.
그리고, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제2 관점에 따른 차량용 램프의 기판 고정 모듈은 광원을 장착하기 위한 기판, 상기 광원에 의해 발생 되는 열을 외부로 방출하기 위한 히트 싱크 및 상기 광원으로부터 발생 되는 빛의 일부를 차단하는 쉴드를 포함하고, 상기 기판이 상기 히트 싱크의 안착 홈에 안착 된 후, 상기 히트 싱크로부터 돌출된 복수의 체결 돌기에 대해 상기 쉴드의 쉴드 체결 홀을 결합한다.
또한, 상기 기판이 상기 히드 싱크와 상기 쉴드 사이에 위치하고, 상기 히트 싱크 및 상기 쉴드 간의 후크 결합을 통해 상기 기판이 지지된다.
그리고, 상기 복수의 체결 돌기에 대한 재질은 탄성 복원이 가능한 재질로 구비된다.
따라서, 본 발명에서는 볼트 나사를 이용하지 않고 차량용 램프 내에 기판을 고정함으로써, 별도의 볼트와 같은 추가 구조물이 요구되지 않아 차량용 램프 내에 기판을 고정하기 위한 비용을 절감할 수 있고, 별도의 볼트를 이용하여 차량용 램프 내에 기판을 고정하는 작업 공정이 생략 가능하므로 작업 공정 효율이 개선될 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 기판 고정 모듈을 일실시 예로 나타내는 결합도이다.
도 2는 도 1에 도시된 'A' 부분을 확대한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 기판 고정 모듈의 분리 상태를 나타내는 분해도이다.
도 4는 도 3에 도시된 기판 고정 모듈의 측면에 대한 단면을 나타내는 단면도이다.
도 5는 본 발명의 기판 고정 모듈을 다른 실시 예로 나타내는 분해도이다.
그리고, 도 6은 도 5에 도시된 기판 고정 모듈의 측면에 대한 단면을 나타내는 단면도이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 다음과 같이 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 기판 고정 모듈(100)을 일실시 예로 나타내는 결합도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 차량용 램프의 기판 고정 모듈(100)은 광원을 회로 상에 장착하기 위한 기판(즉, PCB: Printed Circuit Board, 120), 광원에 의해 발생 되는 열을 외부로 방출하기 위한 히트 싱크(110) 및 광원으로부터 발생 되는 빛의 일부를 차단하는 쉴드(130)를 포함하는 구성을 갖춘다.
히트 싱크(110)는 기판(120) 및 쉴드(130)가 위치하는 방향으로 돌출된 복수의 체결 돌기(111, 112)를 구비하고, 복수의 체결 돌기(111, 112)는 적어도 2 이상으로 이루어질 수 있다.
복수의 체결 돌기(111, 112)는 히트 싱크(110)로부터 수직 돌출된 형상이 가능하며, 기판(120) 및 쉴드(130)에 각각 형성된 체결 홀들과 결합한다.
즉, 기판(120)에 형성되는 기판 체결 홀(121, 122) 및 쉴드(130)에 형성되는 쉴드 체결 홀(131, 132)이 히트 싱크(110)로부터 수직 돌출 형성된 복수의 체결 돌기(111, 112)에 결합됨으로써, 히트 싱크(110)에 기판(120) 및 쉴드(130)가 각각 결합된다.
또한, 복수의 체결 돌기(111, 112)는 최소 개수인 2개로 구비되는 경우, 기판(120) 및 쉴드(130)와 마주하는 히트 싱크(110) 면의 일 측 상단부에 1개의 체결 돌기(111)가 구비되고, 상기 히트 싱크(110) 면의 다른 측 하단부에 1개의 체결 돌기(112)가 구비될 수 있다.
이와 같은 체결 돌기(111, 112)의 배치는 2개의 체결 돌기(111, 112)를 통해 기판(120) 및 쉴드(130)를 견고하게 지지하기 위함이다.
아울러, 복수의 체결 돌기(111, 112)는 작업자로 하여금 작업 공정에서 히트 싱크(110)에 기판(120) 및 쉴드(130)를 보다 용이하게 결합할 수 있도록 하는 가이드 리브로서 기능하기도 한다.
상기 복수의 체결 돌기(111, 112)를 통해 먼저 기판(120)이 히트 싱크(110)에 체결되고, 복수의 체결 돌기(111, 112)에 기판(120)이 체결된 상태에서 추가로 쉴드(130)가 더 체결된다.
이후, 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 간에 후크 결합이 이루어져 히트 싱크(110), 기판(120) 및 쉴드(130)의 체결 구조가 고정된다.
기판(120) 및 쉴드(130)와 마주하는 히트 싱크(110) 면의 상단에 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 간의 후크 결합을 위한 제1 후크 형상(113)을 지지하는 돌출 구조물(115)이 구비되고, 마찬가지로 상기 히트 싱크(110) 면의 하단에도 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 간의 후크 결합을 위한 제1 후크 형상(114)을 지지하는 돌출 구조물(116)이 구비된다.
또한, 상기 제1 후크 형상(113, 114)과 대응되는 구조의 제2 후크 형상(133)이 쉴드(130)의 상단 측면에 구비되고, 마찬가지로 쉴드(130)의 하단 측면에도 상기 제1 후크 형성과 대응되는 구조의 제2 후크 형상(134)이 구비된다.
즉, 복수의 체결 돌기(111, 112)를 통해 히트 싱크(110), 기판(120) 및 쉴드(130)가 안내되어 결합 상태가 된 후, 히트 싱크(110) 및 쉴드(130) 간의 이격 거리가 기 정해진 임계 지점을 초과하게 됨에 따라 히트 싱크(110)의 제1 후크 형상(113, 114)과 쉴드(130)의 제2 후크 형상(133, 134)이 상호 맞물리는 후크 결합이 이루어진다.
도 2를 참조로 하면, 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 간의 후크 결합이 완료된 상태에 대한 확인이 가능하다.
도 3은 도 1에 도시된 기판 고정 모듈(100)의 분리 상태를 나타내는 분해도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 차량용 램프의 기판 고정 모듈(100)은 히트 싱크(110)로부터 돌출된 체결 돌기(111, 112)를 통해 기판(120)을 결합한 후 순차적으로 쉴드(130)를 추가 결합하고, 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 간의 거리가 기 정해진 임계 지점에 도달하도록 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 사이을 좁히는 소정의 압력을 가함으로써 히트 싱크(110) 및 쉴드(130) 간의 후크 결합이 이루어진다.
도 4는 도 1에 도시된 기판 고정 모듈(100)의 측면에 대한 단면을 나타내는 단면도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 히트 싱크(110)의 제1 후크 형상(113, 114)과 쉴드(130)의 제2 후크 형상(133, 134)이 상호 맞물리는 후크 결합이 이루어짐에 따라, 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 사이에 기판(120)을 고정할 수 있게 된다.
상기 구조로 인해 쉴드(130)는 기판(120)과 밀착되지만, 쉴드(130)의 중앙 부분인 광원으로부터 발생 된 빛이 외부로 통과되는 빛 통과 홀(135)에 대한 영역은 기판(120)으로부터 기 정해진 거리만큼 떨어진 형상으로 구현될 수 있다.
즉, 쉴드(130)의 중앙 부분인 광원으로부터 발생 된 빛이 외부로 통과되는 빛 통과 홀(135)에 대한 영역이 기판(120)으로부터 떨어지는 거리라 함은 광원으로부터 발생 되는 빛에 대한 광학 성능을 기준으로 하여 정해지는 거리이다.
한편, 차량용 램프의 기판 고정 모듈(100)은 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 간의 후크 결합을 채용하지 않더라도 차량용 램프 내에 히트 싱크(110), 기판(120) 및 쉴드(130)를 고정하는 것이 가능하다.
이를 위해, 히트 싱크(110)로부터 돌출되는 복수의 체결 돌기(111, 112)에 대한 재질을 고무와 같이 일정 정도의 탄성 복원이 가능한 재질로 구비하고, 복수의 체결 돌기(111, 112)와 결합하는 기판 체결 홀(121, 122) 및 쉴드 체결 홀(131, 132)의 규격을 복수의 체결 돌기(111, 112)의 외부 재질에 의한 탄성 복원 정도를 고려하여 구현함으로써 가능하다.
예컨대, 복수의 체결 돌기(111, 112)가 고무 재질로 이루어진 경우 작업자에 의해 가해지는 일정 압력에 의해 복수의 체결 돌기(111, 112)에 순차적으로 기판(120) 및 쉴드(130)가 결합되고, 복수의 체결 돌기(111, 112)에 대해 기판(120) 및 쉴드(130)가 결합 된 상태에서 별도의 압력에 의해 강제로 복수의 체결 돌기(111, 112)로부터 기판(120) 및 쉴드(130)를 분리하지 않는 이상 복수의 체결 돌기(111, 112)에 대한 기판(120) 및 쉴드(130)의 결합 된 상태가 지속 되는 것이 가능하다.
여기서, 복수의 체결 돌기(111, 112)에 대한 길이는 광원으로부터 발생 되는 빛에 대한 광학 성능을 최적화할 수 있는 거리로 정해질 수 있으며, 히트 싱크(110) 및 쉴드(130) 간의 결합된 상태가 상기 광학 성능이 최적화된 상태로 결합 된 것인지를 작업 공정 단계에서 작업자로 하여금 용이하게 파악할 수 있도록 하기 위함이다.
도 5는 본 발명의 기판 고정 모듈(100)을 다른 실시 예로 나타내는 분해도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 히트 싱크(110)는 기판(120) 및 쉴드(130)가 위치하는 방향으로 돌출된 복수의 체결 돌기(111, 112)를 구비하고, 복수의 체결 돌기(111, 112)가 구비된 일면에 기판(120)이 안착될 수 있는 안착 홈(117)을 포함하는 구조로 이루어질 수 있다.
여기서, 안착 홈(117)은 히트 싱크(110)의 상단 및 하단에 각각 구비된 돌출 구조물(115, 116)과, 히트 싱크(110)로부터 돌출된 복수의 체결 돌기(111, 112)로 둘러싸인 내측 부분을 의미한다.
기판(120)은 히트 싱크(110)의 안착 홈에 위치하게 됨에 따라, 히트 싱크(110)로부터 돌출된 복수의 체결 돌기(111, 112)와 결합하기 위한 기판 체결 홀을 포함하지 않는 것이 가능하다.
즉, 기판(120)은 히트 싱크(110)의 안착 홈에 안착 된 후 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 간의 결합을 통해 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 사이에 고정될 수 있다.
그리고, 도 6은 도 5에 도시된 기판 고정 모듈(100)의 측면에 대한 단면을 나타내는 단면도이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 후크 결합을 통해 히트 싱크(110)와 쉴드(130)가 상호 결합하는 경우, 히트 싱크(110)의 안착 홈에 기판(120)을 안착시킨 후 히트 싱크(110)로부터 돌출된 체결 돌기(111, 112)를 통해 쉴드(130)를 결합하고, 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 간의 거리가 기 정해진 임계 지점에 도달하도록 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 사이를 좁히는 소정의 압력을 가함으로써 히트 싱크(110) 및 쉴드(130) 간의 후크 결합이 이루어진다.
여기서, 히트 싱크(110)와 쉴드(130) 간의 임계 지점을 나타내는 거리라 함은 히트 싱크(110)의 안착 홈으로 기판(120)이 안착 된 것을 고려하여 정해지는 거리이다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
또한, 본 발명은 볼트 나사를 이용하지 않고 차량용 램프 내에 기판을 고정하기 위한 것임에 따라, 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.
100: 기판 고정 모듈 110: 히트 싱크
111, 112: 체결 돌기 113, 114: 제1 후크형상
115, 116: 돌출 구조물 117: 안착홈
120: 기판 121, 122: 기판 체결 홀
130: 쉴드 131, 132: 쉴드 체결 홀
133, 134: 제2 후크형상 135: 빛 통과 홀

Claims (10)

  1. 광원을 장착하기 위한 기판;
    상기 광원에 의해 발생 되는 열을 외부로 방출하기 위한 히트 싱크; 및
    상기 광원으로부터 발생 되는 빛의 일부를 차단하는 쉴드;를 포함하고,
    상기 히트 싱크로부터 돌출된 복수의 체결 돌기에 대해 상기 기판의 기판 체결 홀 및 상기 쉴드의 쉴드 체결 홀을 결합하며,
    상기 기판은 상기 히트 싱크와 상기 쉴드 사이에 위치하고,
    상기 히트 싱크 및 상기 쉴드 간의 후크 결합을 통해 상기 기판이 지지되는 차량용 램프의 기판 고정 모듈.
  2. 삭제
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 기판 및 상기 쉴드와 마주하는 히트 싱크 면의 상단 및 하단에 상기 후크 결합을 위한 제1 후크 형상을 지지하는 돌출 구조물이 구비되는 차량용 램프의 기판 고정 모듈.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 쉴드의 상단부 및 하단부에 상기 제1 후크 형상과 대응되는 구조의 제2 후크 형상이 구비되는 차량용 램프의 기판 고정 모듈.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 복수의 체결 돌기는 상기 기판 체결 홀과 결합 된 후 상기 쉴드 체결 홀과 추가 결합 되는 차량용 램프의 기판 고정 모듈.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 쉴드의 중앙 부분인 빛 통과 홀에 대한 영역은 상기 기판으로부터 기 정해진 거리만큼 떨어지는 형상인 차량용 램프의 기판 고정 모듈.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 복수의 체결 돌기에 대한 재질은 탄성 복원이 가능한 재질로 구비되는 차량용 램프의 기판 고정 모듈.
  8. 광원을 장착하기 위한 기판;
    상기 광원에 의해 발생 되는 열을 외부로 방출하기 위한 히트 싱크; 및
    상기 광원으로부터 발생 되는 빛의 일부를 차단하는 쉴드;를 포함하고,
    상기 기판이 상기 히트 싱크의 안착 홈에 안착 된 후, 상기 히트 싱크로부터 돌출된 복수의 체결 돌기에 대해 상기 쉴드의 쉴드 체결 홀을 결합하며,
    상기 기판이 상기 히트 싱크와 상기 쉴드 사이에 위치하고,
    상기 히트 싱크 및 상기 쉴드 간의 후크 결합을 통해 상기 기판이 지지되는 차량용 램프의 기판 고정 모듈.
  9. 삭제
  10. 제8 항에 있어서,
    상기 복수의 체결 돌기에 대한 재질은 탄성 복원이 가능한 재질로 구비되는 차량용 램프의 기판 고정 모듈.
KR1020120146529A 2012-12-14 2012-12-14 차량용 램프의 기판 고정 모듈 KR101419847B1 (ko)

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KR20100055300A (ko) * 2008-11-17 2010-05-26 삼성엘이디 주식회사 차량용 헤드램프
JP2011119168A (ja) 2009-12-07 2011-06-16 Koito Mfg Co Ltd 光源ユニット及び車輌用灯具

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