KR101410654B1 - 악셀페달의 오조작 방지 구조 - Google Patents

악셀페달의 오조작 방지 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량에 구비된 악셀페달의 오조작 방지 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 차량의 악셀페달과 브레이크페달이 인접하여 배치되는 구성에 의하여 운전자가 페달 조작을 오인하여 조작하는 경우를 예방하기 위하여, 악셀페달과 브레이크페달의 조작이 페달을 전후방향으로 회동하도록 조작하는 서론 동일한 종래의 구조와는 달리, 악셀페달에 락킹부를 구비함으로써, 악셀페달을 밟기 전에 락킹을 해제하도록 유도하여 운전자에게 악셀페달 조작을 인지시킴으로써, 오조작을 방지하도록 이루어진 악셀페달의 오조작 방지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

Description

악셀페달의 오조작 방지 구조 {Structure for Preventing a Miss Controlling of Accelerator Pedal}
본 발명은 차량에 구비된 악셀페달의 오조작 방지 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 차량의 악셀페달과 브레이크페달이 인접하여 배치되는 구성에 의하여 운전자가 페달 조작을 오인하여 조작하는 경우를 예방하기 위해 악셀페달의 조작을 브레이크페달의 조작과 차별화된 방법으로 조작하게 함으로써, 오조작을 방지하는 악셀페달의 오조작 방지 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 악셀페달은 운전석의 하부, 즉, 운전자의 발이 위치하는 공간에 배치되어, 운전자의 발로 밟아 조작하도록 이루어진다.
그러자, 운전석의 하부에 배치되는 악셀페달은 인접한 위치에 배치되는 브레이크페달과 유사한 위치에 배치되는 점과, 상기 악셀페달의 조작 방향 및 조작감이 상기 브레이크페달과 매우 유사하므로, 운전자의 부주의에 의하여 오조작이 발생할 가능성이 높은 구조이다.
도 1은 이러한 종래의 악셀페달과 브레이크페달을 나타낸 것으로서, 서로 인접하게 배치되어 동일한 조작, 즉, 운전자의 발로 페달을 동일한 방향으로 밟아서 조작이 이루어지는 구성을 나타낸다.
상기와 같이 서로 인접하여 배치되는 악셀페달과 브레이크페달은 운전자가 브레이크페달을 밟아야 할 상황에서 악셀페달을 오인하여 밟음으로써 급가속하여 사고를 발생시키거나. 또는, 반대로 운전자가 악셀페달을 밟아야 하는 상황에서 브레이크페달을 오인하여 밟음으로써 급제동하여 사고를 발생시키는 문제가 있었다.
따라서, 상기와 같이 구성된 종래의 브레이크페달과 악셀페달의 구조에 의한 문제점을 해결하는 구조가 요구되었다.
한편, 상기와 같은 종래의 악셀페달과 브레이크페달의 구조의 문제점을 해결하기 위한 자동차의 악셀 오조작 방지 장치가 공지되어 사용되고 있다.
상기 자동차의 악셀 오조작 방지 장치는 악셀 페달암에 악셀 페달을 구속하거나 해제하는 액츄에이터를 구성해 악셀 페달이 소정의 속도 이상으로 움직인 것을 검지해 액츄에이터를 작동해 구속 및 해제하는 광 센서 장치를 갖추고, 완충 부재 및 자동 스위치를 구성함으로써 악셀이 소정의 속도 이상으로 작동시 이를 감지하여 악셀의 작동을 정지시키거나,
또는, 악셀 페달과 스로틀 케이블 간의 연결 부위에 영구자석과 흡착판을 이용한 분리가능 결합구를 배치하여 페달의 회전 각속도가 일정 수준을 넘어서면 영구 자석에 자력으로 부착되어 있던 흡착판이 떨어지면서 페달과 스로틀 케이블 사이의 결합을 끊음으로써, 악셀의 작동을 정지시켜 오조작을 방지하는 기술이 공지되어 사용되고 있다.
그러나, 상기와 같은 악셀 오조작 방지 장치는 주로 액츄에이터와 같은 구조를 적용하여 구성되며, 따라서 그 구조가 복잡해질 수 있으며, 원가 상승이 큰 단점을 가지고 있다.
따라서, 상기와 같은 공지의 기술의 문제점을 해결하고, 단순한 구조로 조작감을 차별화하여 오조작 방지가 가능한 구조가 요구되고 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 창안된 것으로서,
본 발명은 차량에 구비된 악셀페달의 오조작 방지 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 차량의 악셀페달과 브레이크페달이 인접하여 배치되는 구성에 의하여 운전자가 페달 조작을 오인하여 조작하는 경우를 예방하기 위하여, 악셀페달과 브레이크페달의 조작이 페달을 전후방향으로 회동하도록 조작하는 서론 동일한 종래의 구조와는 달리, 악셀페달에 측방향으로 조작하여 해제하는 락킹구조를 구비하고, 악셀페달을 밟기 전에 락킹을 해제하도록 유도하여 운전자에게 악셀페달 조작을 인지시킴으로써, 오조작을 방지하도록 이루어진 악셀페달의 오조작 방지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여,
악셀페달의 오조작 방지 구조에 있어서, 상기 악셀페달은 볼힌지를 구비하여 측방향으로 회동 가능하도록 이루어지되, 전후방향 회동 전에 측방향 회동이 선행되도록 이루어지는 락킹구조; 및 상기 악셀페달의 회동 후 원위치로 리턴되도록 이루어지는 리턴구조를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 락킹구조는, 상기 볼힌지를 수납하여 고정하는 볼힌지커버; 내부에 챔버를 형성하여 상기 볼힌지커버를 수납하고 차체에 고정되는 브라켓; 상기 볼힌지의 저면에 고정되는 레버; 상기 레버의 말단부에 축방향 이동되도록 결합되는 그루브핀; 및 상기 레버와 상기 그루브핀 사이에 배치되어 탄성력을 제공하는 스프링; 을 포함하고, 상기 브라켓의 내측 저면에 상기 그루브핀의 측방향 이동과 전후방향 이동을 가이드하는 가이드홈이 형성되고, 상기 그루브핀은 상기 가이드홈을 따라 이동되도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 리턴구조는, 상기 브라켓의 내측 저면에 경사면을 포함하는 곡면으로 이루어진 그루브가 더 포함되고, 상기 그루브핀이 상기 그루브의 표면을 따라 이동하도록 이루어지되, 상기 스프링에서 제공되는 탄성력에 의하여 상기 그루브의 오목면을 향하여 슬라이드 되도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 악셀페달은 그 전면에 수직방향으로 돌출된 측벽을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 악셀페달과 악셀페달암은 볼힌지를 포함하는 힌지구조에 의하여 전방향 회동되도록 결합되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 다음과 같은 장점을 제공한다.
1) 주행 안정성 증대
악셀페달의 조작에 있어서, 우선적으로 측방향 조작이 요구되고, 측방향 조작이 이루어지지 않으면 악셀페달의 입력이 이루어지지 않도록 구성되며, 전후방향 조작만이 요구되는 브레이크페달과는 조작방식에서 차이가 있도록 구성되므로, 이러한 차이에 의하여 운전자는 악셀페달과 브레이크페달의 오조작을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
2) 조작 편의성 증대
상기와 같이 악셀페달의 조작시 측방향 조작이 우선적으로 선행된 후에 전후방향 조작이 가능하도록 악셀페달의 조작이 락킹되므로, 악셀페달을 조작하기 전에 상기 악셀페달에 발을 거치한 상태로 운전을 하여도 오조작을 방지하여 운전자의 편의성이 증대되는 효과가 있다.
도 1은 종래의 악셀페달과 브레이크페달을 나타낸다.
도 2는 종래의 악셀페달과 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 악셀페달의 오조작 방지 구조가 적용된 악셀페달의 구조를 비교하여 나타낸다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 다른 악셀페달을 나타낸다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 악셀페달의 오조작 방지 구조를 나타내는 사시도이다
도 5a 및 5b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 악셀페달의 오조작 방지 구조를 나타내는 분해사시도 및 사시도이다.
도 6은 본 발명의 그루브핀과 레버(40)의 체결구조를 나타낸다.
도 7은 브라켓의 그루브를 나타내는 평면도이다.
도 8은 가이드홈(32)과 상기 가이드홈(32)에 의하여 가이드되는 상기 그루브핀의 작동 전(a)과 작동 후(b)의 구조를 나타낸다.
도 9은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 페달연결부를 도시하는 사시도이다.
도 10은 상기 페달연결부에 의하여 악셀페달과 악셀페달암이 연결된 구조를 나타낸다.
본 발명은 차량의 악셀페달(100)과 브레이크페달이 인접하여 배치되는 구성에 의하여 운전자가 페달 조작을 오인하여 조작하는 경우를 예방하기 위해 악셀페달(100)의 조작을 브레이크페달의 조작과 차별화된 방법으로 조작하게 함으로써, 오조작을 방지할 수 있도록 이루어진다.
이를 위하여 본 발명은, 악셀페달(100)과 브레이크페달의 조작이, 페달을 전후방향으로 회동하도록 밟음으로써 이루어지는 서로 동일한 종래의 구조와는 달리, 악셀페달(100)을 측방향으로 회동시켜 해제가 이루어지는 락킹구조를 구비함으로써, 악셀페달(100)을 밟기 전에 락킹을 해제하도록 유도하여 운전자에게 악셀페달(100) 조작을 인지시키도록 이루어진다.
이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 악셀페달의 오조작 방지 구조를 상세하게 설명한다.
도 2는 종래의 악셀페달(100)과 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 악셀페달의 오조작 방지 구조가 적용된 악셀페달(100)의 구조를 비교하여 나타낸다.
도시된 바와 같이, 종래의 악셀페달(100)(a)은 힌지결합에 의하여 전후 방향으로만 회동되도록 이루어지며, 운전자가 상기 악셀페달(100)을 전방향으로 밟음으로써 악셀페달(100)의 입력이 이루어지도록 구성된다.
반면, 상기와 같은 종래의 악셀페달(100)의 구성이 종래의 브레이크페달과 동일하기때문에 발생하는 오조작을 방지하기 위하여, 본 발명의 악셀페달(100)(b)은 악셀페달(100)을 밟는 조작을 하기 전에 우선적으로 상기 악셀페달(100)을 측방향으로 회전시켜 락킹을 해제한 후, 악셀페달(100)을 전방향으로 회동시킴으로써 악셀페달(100)의 입력이 이루어지도록 하는 락킹구조를 포함하여 구성된다. 이러한 본 발명의 악셀페달(100)의 구성은 종래의 브레이크페달의 조작과 차별되어 운전자의 오인을 방지할 수 있으므로, 오조작에 따른 사고를 예방할 수 있다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 다른 악셀페달(100)을 나타낸다.
도시된 바와 같이, 본 발명은 악셀페달(100)의 전면(운전자의 발과 접촉하는면) 상에 상기 악셀페달(100)의 전면으로부터 수직으로 돌출된 측벽(110)이 형성된다.
본 발명의 악셀페달(100)은 사용 전에 전후방향 회동이 락킹(locking)되도록 이루어지며, 이를 해제하기 위해서는 상기 악셀페달(100)을 측방향으로 회동시키도록 구성된다.
상기 측벽(110)은 상기와 같이 이루어진 악셀페달(100)의 락킹을 해제하기 위하여 상기 악셀페달(100)을 측방향으로 회동시키는데 유용하도록 구비된다. 따라서, 운전자는 악셀페달(100)을 밟기 전에 상기 측벽(110)에 측방향으로 힘을 가하여 상기 악셀페달(100)을 측방향으로 움직여 락킹을 해제할 수 있다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 악셀페달의 오조작 방지 구조를 나타내는 사시도이며, 도 5a 및 5b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 악셀페달의 오조작 방지 구조를 나타내는 분해사시도 및 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 악셀페달의 오조작 방지 구조는 악셀페달(100)의 하부에 볼힌지(10)가 구비되고, 상기 볼힌지(10)를 수납하여 고정하는 볼힌지커버(20), 내부에 챔버를 형성하여 상기 볼힌지커버(20)를 수납하여 고정하는 브라켓(30), 상기 볼힌지(10)의 하부에 결합되어 고정되는 레버(40), 상기 레버(40)의 하부에 삽입결합되어 축방향으로 이동 가능하도록 이루어지는 그루브핀(50)을 포함하여 이루어진다.
상기 볼힌지(10)는 상기 악셀페달(100)을 상기 볼힌지(10)의 중심을 축으로 어떠한 방향으로도 회동 가능하도록 하기 위하여 구비되고, 상기 볼힌지(10)가 전방향으로 회동되도록 고정하는 볼힌지커버(20)가 구비된다. 따라서, 상기 볼힌지커버(20)가 고정된 상태에서 상기 볼힌지(10)는 어떠한 방향으로도 회동이 가능하며, 따라서 상기 볼힌지(10)에 의하여 본 발명의 악셀페달(100)은 측방향으로도 회동이 가능하도록 이루어진다. 상기 볼힌지(10)와 상기 볼힌지커버(20)의 구성은 공지의 사항이므로 상세한 설명은 생략한다.
도 6은 본 발명의 그루브핀(50)과 레버(40)의 체결구조를 나타낸다.
도시된 바와 같이, 상기 볼힌지(10)는 그 상부에 악셀페달(100)이 결합되고, 상기 볼힌지(10)의 하부에, 상기 악셀페달(100)괴 반대의 방향으로 상기 레버(40)가 결합되어 고정된다. 따라서, 상기 레버(40)는 상기 볼힌지(10)의 회동에 따라 상기 볼힌지(10)의 중심을 축으로 회동되고, 더 상세하게는, 상기 레버(40)는 상기 악셀페달(100)과 상기 볼한지를 중심축으로 서로 반대로 회동한다.
상기 레버(40)의 말단부에는 상기 그루브핀(50)이 결합되고 이를 위하여 상기 레버(40)의 말단부에는 상기 그루브핀(50)이 삽입될 수 있는 홈이 축방향으로 형성된다.
또한, 도시된 바와 같이, 상기 그루브핀(50)은 상기 레버(40)의 말단부에 형성된 홈에 삽입결합되되, 상기 그루브핀(50)과 상기 레버(40) 사이에 스프링(60)이 배치된다. 상기 스프링(60)은 공지의 압축스프링(60)으로 이루어지며, 상기 그루브핀(50)이 상기 레버(40)쪽으로 이동되어 상기 스프링(60)이 압축되면 상기 스프링(60)에서 제공되는 탄성력에 의하여 상기 레버(40)의 말단부로부터 상기 그루브핀(50)이 다시 돌출되도록 이루어진다.
본 발명의 바람직한 실시예에서 상기 볼힌지커버(20)는 그 상부에 볼힌지(10)의 연결부와 상기 볼힌지(10)에 결합된 상기 레버(40)가 상기 볼힌지커버(20)의 외부로 돌출될 수 있도록, 그 상부와 하부에 홀을 각각 형성하도록 하는 것이 바람직하며, 상기 홀들은 상기 볼힌지(10)의 회동범위를 고려하여 충분한 크기를 갖는 것이 바람직하다.
한편, 상기 브라켓(30)은 그 내측 저면에 그루브(31)를 형성한다. 도 7은 상기 브라켓(30)의 그루브(31)를 나타내는 평면도이다.
상기 그루브(31)는 곡면으로 이루어진 경사면을 포함하고, 상기 경사면과 접촉하여 이동하는 상기 그루브핀(50)이 이동시 상기 그루브핀(50)의 경사면을 따라 상방향의 압력을 제공받도록 하기 위하여 구비된다.
상기 그루브(31)는 상기 악셀페달(100)이 정지위치에 있을 때, 상기 그루브핀(50)이 상기 레버(40)로부터 가장 돌출될 수 있도록 가장 오목하도록 형성된 오목면을 포함하고, 상기 악셀페달(100)이 회동되어 이동된 위치에 있을 때 상기 그루브(31)로부터 힘이 가해질 수 있도록 볼록하게 이루어진 볼록면을 포함한다.
한편, 상기 그루브(31)는 가이드홈(32)을 더 구비한다. 도 8은 상기 가이드홈(32)과 상기 가이드홈(32)에 의하여 가이드되는 상기 그루브핀(50)의 작동 전(a)과 작동 후(b)의 구조를 나타낸다.
상기 가이드홈(32)은 상기 그루브핀(50)의 이동방향을 가이드 하기 위하여 구비된다. 상기 악셀페달(100)이 측방향 회동시와 전후방향 회동시 상기 그루브핀(50)은 서로 다른방향으로 이동하는데, 이 방향을 가이드하기 위하여 상기 가이드홈(32)이 구비된다. 따라서, 상기 가이드홈(32)은 서로 다른 방향으로 이동하는 상기 그루브핀(50)을 가이드하도록 "ㄱ"자 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 가이드홈(32)은 서로 다른 방향을 향하여 상기 그루브핀(50)을 가이드하기 때문에, 전후방향 회동 전에 측방향 회동이 이루어지도록 상기 악셀페달(100)을 락킹할 수 있다. 이를 위하여 상기 가이드홈(32)은 악셀페달(100)의 최초 위치에서 우선적으로 상기 그루브핀(50)이 측방향으로 이동되도록 가이드하고, 측방향 이동 후에 전후방향 회동이 이루어지도록 형성된다.
한편, 상기 가이드홈(32)은 상기 그루브(31)의 표면상에 형성되며, 따라서, 상기 그루브핀(50)은 상기 가이드홈(32)에 의하여 이동되는 방향이 가이드됨과 동시에, 상기 그루브(31)의 표면상에 형성된 굴곡을 따라 이동하도록 이루어진다. 이때, 상기 그루브(31)의 표면과 접촉하는 상기 그루브핀(50)의 일측은 상기 그루브(31) 표면에 의하여 축방향을 따라 이동되나, 상기 그루브핀(50)이 삽입결합된 상기 레버(40)는 상기 볼힌지(10)에 결합고정되어 있으므로, 상기 그루브핀(50)과 상기 레버(40) 사이에 배치된 상기 스프링(60)은 상기 그루브핀(50)이 상기 그루브(31)의 표면상의 볼록면에 위치될 때 압축되고, 상기 그루브핀(50)이 상기 그루브(31) 표면상의 오목면에 위치될 때 인장되도록 이루어진다.
이때, 상기 그루브핀(50)의 이동에 의하여 상기 스프링(60)이 압축되면 상기 스프링(60)은 상기 그루브핀(50)을 상기 레버(40)의 홈으로부터 돌출시키도록 탄성력을 제공하고, 따라서, 상기 그루브핀(50)은 상기 스프링(60)으로부터 가해지는 탄성력에 의하여 상기 그루브(31)의 굴곡면을 따라 슬라이드되며 상기 그루브(31)의 오목면으로 이동된다.
이러한 구성에 의하여, 운전자에 의하여 엑셀페달이 측방향으로 회동되고, 전후방향으로 회동된 이후에, 상기 운전자의 발에 의하여 가해지는 힘(외력)이 제거되면, 상기 엑셀페달은 원위치로 복귀되도록 하는 리턴구조를 가진다.
한편, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 브라켓(30)의 내측면에는 상기 볼힌지커버(20)를 고정하기 위한 볼힌지(10)고정수단이 더 구비될 수 있다. 상기 볼힌지(10)고정수단은 상기 브라켓(30)의 내측면으로부터 돌출되어 상기 볼힌지커버(20)의 측면에 접하여 상기 볼힌지커버(20)를 고정 및 지지하는 기능을 하며, 이 구성요소는 상기 브라켓(30)의 형태에 따라 생략될 수 있음은 자명하다.
도 9은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 페달연결부를 도시하는 사시도이며, 도 10은 상기 페달연결부에 의하여 악셀페달(100)과 악셀페달(100)암이 연결된 구조를 나타낸다.
본 발명의 악셀페달(100)은 종래의 악셀페달(100)과는 다르게 전후방 회동 뿐만아니라 측방향 회동역시 가능하도록 이루어진다. 따라서, 상기 악셀페달(100)과 악셀페달(100)암의 힌지결합구조 역시 측방향 회동이 가능하도록 이루어져야 한다.
이를 위하여 본 발명의 악셀페달(100)과 악셀페달(100)암은 볼힌지(10)를 구비하는 페달연결부에 의하여 힌지결합된다.
상기 페달연결부의 일측, 즉 상기 악셀페달(100)암에 힌지결합되는 일측은 상하 회동 가능하도록 하는 힌지구조로 이루어지고, 상기 페달연결부의 타측, 즉 상기 악셀페달(100)에 힌지결합되는 타측은 볼힌지(10)를 구비함으로써, 어떠한 방향으로도 회동 가능하도록 이루어지는 것이 바람직하다.
따라서, 상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 악셀페달의 오조작 방지 구조는 악셀페달(100)을 조자할때 우선적으로 측방향 조작이 요구되며, 측방향 조작이 이루어지지 않으면 악셀페달(100)의 입력이 이루어지지 않으므로, 전후방향 조작만이 요구되는 브레이크페달과는 조작방식에서 차이가 있으며, 이러한 차이에 의하여 운전자는 악셀페달(100)과 브레이크페달의 오조작을 미연에 방지할 수 있도록 이루어진다.
상기와 같은 본 발명의 설명에서, 차량의 악셀페달(100)에 적용되는 것으로 가정하여 설명하였으나, 이는 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명한 것에 불과하며, 이에 한정하는 것은 아니다. 본 발명의 악셀페달의 오조작 방지 구조는 그 외에도 차량의 브레이크페달 또는 클러치페달 등을 포함하는 모든 페달에 적용이 가능하며, 이러한 사항은 해당 기술분야의 당업자에게 자명하다.
이상으로 본 발명의 악셀페달의 오조작 방지 구조의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하였으나, 이는 본 발명에 대한 이해를 돕기 위하여 특정한 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도, 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
10: 볼힌지
20: 볼힌지커버
30: 브라켓
31: 그루브
32: 가이드홈
40: 레버
50: 그루브핀
60: 스프링

Claims (5)

  1. 악셀페달의 오조작 방지 구조에 있어서,
    상기 악셀페달은 볼힌지를 구비하여 측방향으로 회동 가능하도록 이루어지되,
    전후방향 회동 전에 측방향 회동이 선행되도록 이루어지는 락킹구조; 및
    상기 악셀페달의 회동 후 원위치로 리턴되도록 이루어지는 리턴구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 악셀페달의 오조작 방지 구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 락킹구조는,
    상기 볼힌지를 수납하여 고정하는 볼힌지커버;
    내부에 챔버를 형성하여 상기 볼힌지커버를 수납하고 차체에 고정되는 브라켓;
    상기 볼힌지의 저면에 고정되는 레버;
    상기 레버의 말단부에 축방향 이동되도록 결합되는 그루브핀; 및
    상기 레버와 상기 그루브핀 사이에 배치되어 탄성력을 제공하는 스프링; 을 포함하고,
    상기 브라켓의 내측 저면에 상기 그루브핀의 측방향 이동과 전후방향 이동을 가이드하는 가이드홈이 형성되고,
    상기 그루브핀은 상기 가이드홈을 따라 이동되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 악셀페달의 오조작 방지 구조.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 리턴구조는,
    상기 브라켓의 내측 저면에 경사면을 포함하는 곡면으로 이루어진 그루브가 더 포함되고,
    상기 그루브핀이 상기 그루브의 표면을 따라 이동하도록 이루어지되, 상기 스프링에서 제공되는 탄성력에 의하여 상기 그루브의 오목면을 향하여 슬라이드 되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 악셀페달의 오조작 방지 구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 악셀페달은 그 전면에 수직방향으로 돌출된 측벽을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 악셀페달의 오조작 방지 구조.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 악셀페달과 악셀페달암은 볼힌지를 포함하는 힌지구조에 의하여 전방향 회동되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 악셀페달의 오조작 방지 구조.
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