KR101404276B1 - 선박 격벽 차음성능 향상방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박 격벽 차음성능 향상방법에 관한 것으로, 그 목적은 격실이나 선실의 내부에 전파되는 저주파수 영역에 대한 차음성능을 향상시켜 보다 쾌적한 환경을 제공할 수 있도록 한 선박 격벽의 차음성능 향상방법을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 선박의 격실(Room)이나 선실(Cabin)의 격벽을 구성함에 있어서, 상기 격벽과 선박 구조물의 경계부분을 따라 다수개의 추가 질량물이 위치하도록 격벽의 가장자리에 다수개의 추가 질량물을 부착하여 격벽의 가장자리의 질량과 강성을 증가시킴으로써 저주파수 영역에 대한 차음성능을 개선한 선박 격벽의 차음성능 향상방법에 관한 것을 기술적 요지로 한다.

선박 격벽, 격벽, 추가 질량물, 차음성능, 저주파수 영역, 보강판

Description

선박 격벽 차음성능 향상방법{Sound insulation method for bulkhead}

본 발명은 선박 격벽의 차음성능을 향상시키는 방법에 관한 것으로, 특히 선박의 격벽의 경계부분에 다수개의 추가 질량물을 추가적으로 부착하거나 이와 동일한 효과를 가지도록 경계부분만의 철판 두께를 증가시켜서 저주파수 영역의 차음성능을 향상시키도록 한 선박 격벽의 차음성능 향상방법에 관한 것이다.

선박이나 해양구조물 등에서 높은 소음을 발생하는 기계 인근에 위치하는 격실(Room)이나 선실(Cabin)은 격벽(Bulkhead)을 통해 투과되는 공기음의 영향을 받게 된다.

한편 격벽의 차음성능을 향상시키기 위한 방안으로 종래에는 보온용(Thermal)이나 방폭용(Fire protection)으로 사용되는 광물면(Mineral wool)을 격벽에 부착하였다.

도 1은 격벽에 광물면을 부착하였을 때의 차음성능의 변화를 나타낸 그래프이다.

도 1에서 볼 수 있는 바와 같이, 격벽에 광물면을 부착하였을 경우, 315㎐ 이상의 주파수 영역에서는 차음성능이 향상되지만, 200㎐ 이하의 저주파수 영역에 서는 차음성능 향상이 이루어지지 않으므로, 기계 인근에 위치한 격실이나 선실의 경우 여전히 소음의 영향을 받는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 격실이나 선실의 내부에 전파되는 저주파수 영역에 대한 차음성능을 향상시켜 보다 쾌적한 환경을 제공할 수 있도록 한 선박 격벽의 차음성능 향상방법을 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명의 선박의 격실(Room)이나 선실(Cabin)의 격벽을 구성함에 있어서, 상기 격벽의 가장자리에 다수개의 추가 질량물을 부착하거나 이와 동일한 효과를 가지도록 격벽의 가장자리 두께를 증가시켜서 격벽을 통해 전달되는 저주파수 영역의 소음을 감소시키는 것을 특징으로 한다.

삭제

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 의하면, 격벽의 가장자리에 다수개의 추가 질량물을 추가적으로 덧대어 격벽을 통해 전달되는 저주파수 영역의 소음을 감소시킴으로써, 선박 격벽의 저주파수 영역에 대한 차음성능을 향상시킬 수 있게 되었다.

또한, 동일한 원리로 격벽의 가장자리 두께를 증가시켜서 차음성능을 향상시킬 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 선박의 격실 또는 선실 격벽(10)의 경계부분에 다수개의 추가 질량물을 추가적으로 덧대어 격벽을 통해 전달되는 저주파수 영역의 소음을 감소시켜 차음성능을 향상시키도록 한 것으로, 기존 격실 또는 선실의 격벽(10) 구조에 추가 질량물(20)을 추가 부착하여 200㎐ 이하의 저주파수 영역에서의 차음성능을 향상시키도록 한 것이다.

즉, 선박의 격실 또는 선실 격벽의 가장자리에 추가 질량물을(20)의 추가적인 설치로 격벽(10)의 질량과 강성을 증가시켜 격벽의 차음성능을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

한편 본 발명의 실시예를 설명함에 있어 언급된 경계부분이라 함은 격실이나 선실을 구성하는 선박 구조물(30)과 격벽(10)이 연결되는 부분을 의미하는 것이다.

도 2는 본 발명의 차음성능 향상방법에 따라 경계부분에 추가 질량물이 부착된 격벽의 정면도를 도시하고 있다.

상기와 같이 선박 구조물(30)과 격벽(10)의 경계부분에 다수개의 추가 질량물(20)을 추가적으로 부착함에 있어서, 추가 질량물(20)은 경계부분을 따라 부착되며, 보다 구체적으로는 격벽(10)의 가장자리에 부착된다. 이처럼 설치된 추가 질량물(20)은 격벽(10) 가장자리의 질량과 강성을 증가시켜 저주파수 영역의 소음에 대한 차음성능을 높일 수 있게 된다.

한편 추가 질량물(20)로는 격벽(10)을 구성하는 보강판과 동일한 재질의 철판이 사용되는 것이 바람직하나, 격벽과 다른 재질의 철판 또는 다른 재질의 부착물이 사용될 수 있다.

도 3은 본 발명에 따라 추가 질량물이 부착된 격벽과 추가 질량물이 부착되지 않은 격벽의 차음성능을 비교한 그래프이다.

상기 그래프를 통해 확인할 수 있는 바와 같이, 격벽(10)의 가장자리에 추가 질량물(20)을 추가적으로 부착한 경우, 200㎐ 이상의 주파수 영역에서도 차음성능이 일부 향상되는 것을 확인할 수 있으며, 특히 200㎐ 이하의 주파수 영역에서 차음성능을 2~8㏈ 정도 향상시킬 수 있음을 확인할 수 있다.

한편, 앞서 설명된 바와 같이, 격벽(10)의 경계부분에 추가 질량물을 설치하여 격벽 경계부분의 질량과 강성을 증가시킴으로써, 저주파수 영역에 대한 차음성능을 향상시킨 것과 동일한 원리로 경계부분만의 철판 두께를 증가시켜 차음성능을 향상시킬 수도 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

도 1 은 격벽에 광물면을 부착하였을 때의 차음성능의 변화를 나타낸 그래프,

도 2 는 본 발명의 차음성능 향상방법에 따라 추가 질량물이 부착된 격벽의 정면도,

도 3 은 본 발명에 따라 추가 질량물이 부착된 격벽과 추가 질량물이 부착되지 않은 격벽의 차음성능을 비교한 그래프.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

(10) : 격벽

(20) : 추가 질량물

(30) : 구조물

Claims (3)

1. 선박의 격실(Room)이나 선실(Cabin)의 격벽을 구성함에 있어서,

   상기 격벽과 선박 구조물의 경계부분을 따라 다수개의 추가 질량물이 위치하도록 격벽의 가장자리에 다수개의 추가 질량물을 부착하여 격벽의 가장자리의 질량과 강성을 증가시킴으로써 저주파수 영역에 대한 차음성능을 개선하는 것을 특징으로 하는 선박 격벽의 차음성능 향상방법.
2. 삭제
3. 선박의 격실(Room)이나 선실(Cabin)의 격벽을 구성함에 있어서,

   상기 격벽과 선박 구조물의 경계부분에 위치하는 격벽의 가장자리 두께를 증가시켜서 격벽의 가장자리의 질량과 강성을 증가시킴으로써 저주파수 영역에 대한 차음성능을 개선하는 것을 특징으로 하는 선박 격벽의 차음성능 향상방법.

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