KR101403773B1

KR101403773B1 - 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기.

Info

Publication number: KR101403773B1
Application number: KR1020140051347A
Authority: KR
Inventors: 김해웅
Original assignee: 주식회사 건우테크
Priority date: 2014-04-29
Filing date: 2014-04-29
Publication date: 2014-06-03

Abstract

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 제진기에 협잡물이 잔존하지 않도록하는 수단을 구비하는 것인바, 이는 크게 프레임과 체인 사이의 틈새로 협잡물이 유입되는 것을 방지하는 수단, 메인 스크린과 전위 스크린 사이의 틈새로 협잡물이 유입되는 것을 방지하는 수단, 및 협잡물을 이동시키는 레이크에 협잡물이 잔존하지 않도록 레이크에 존재하는 협잡물을 제거하는 수단으로 대별되며, 이러한 수단을 구비함으로써, 제진기에 협잡물이 잔존하지 않도록 하는 기능을 향상시킨 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기를 제공하기 위한 것이다.

Description

제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기.{Automatic dust removing machine having means for prevention of the residual sludge inflowing to a hiatus}

본 발명은 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기로서, 보다 상세하게는 프레임과 체인 사이의 틈새로 협잡물이 유입되는 것을 방지하고, 메인 스크린과 전위 스크린 사이의 틈새로 협잡물이 유입되는 것을 방지하며, 협잡물을 이동시키는 레이크에 협잡물이 잔존하지 않도록 레이크에 존재하는 협잡물을 제거하는 수단을 구비함으로써, 제진기에 협잡물이 잔존하지 않도록 하는 기능을 향상시킨 제진기에 관한 것이다.

일반적으로 로터리식 제진기는 수로에 설치되어 수류를 따라 흘러내리는 협잡물 등을 걸러내는데 널리 사용되는 것이다. 이러한 예는 대한민국 특허등록 10-0975915 등에 나타나 있다.

도 1은 종래 로터리식 제진기의 일례를 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래 제진기의 레일과 앤드리스체인을 도시한 요부 평단면도이고, 도 3은 협잡물 유입 방지장치의 작용 상태를 보인 작용 상태도이다.

이에 도시된 바와 같이 로터리식 제진기는 에이프런(10)의 상면으로 경사지게 주 스크린(20)이 장착되고, 상기 주 스크린(20)의 전방 하부로 전위 스크린(30)이 구비되며, 상기 주 스크린(20)과 전위 스크린(30)에 걸린 협잡물을 제거하도록 다수개의 레이크(40)가 구비되며, 상기 레이크(40)의 양측으로 체인(50)이 구비된다.

그리고 상기 체인(50)이 모터로 구동되는 구동스프로킷(60)에 의해 회전되며, 상기 체인(50)의 무한궤도 이동을 안내하도록 그 상하로 가이드레일(70)이 장착되며, 상기 가이드레일(70)의 사이로 다수의 지지대(80)가 장착되어 구성된다.

이러한 로터리식 제진기는 가이드레일(70)을 따라 체인(50)이 회전됨으로써 체인(50)과 연결된 레이크(40)가 주 스크린(20)의 하부에서 상부로 이동되어 주스린에 형성된 통바에 의해 걸러지는 협잡물을 레이크(40)의 부채살 갈퀴로 걷어 올려 제거하는 것이다.

그러나 종래 로터리식 제진기는 제진기의 각 구성부품 및 구성부품 간의 틈새 사이로 협잡물이 잔존하게 되어 제진기의 고유 기능인 협잡물 제거기능의 효과를 저하시키는 문제점이 있는 바, 이를 크게 대별하여 언급하면 아래와 같다.

첫째, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 프레임(100)과 스크린(20)이 이격되어 있고, 특히 프레임에 형성된 가이드레일의 개방구간을 통해 가이드레일(90)과 앤드리스체인(50) 사이로 이물질이 쉽게 침투할 수 있는 문제가 있다. 이 경우 상기 가이드레일(90)과 앤드리스체인(50) 사이로 지푸라기나 나뭇가지 등이 끼이게 되면 앤드리스체인(50)의 원활한 구동을 방해하는 원인이 되고, 나아가 구동장치에 큰 부하를 미치는 문제가 발생하는 문제점이 있다.

둘째, 도 3에 도시된 바와 같이 전위스크린(30)과 메인스크린(20)이 서로 이격되어 있기 때문에 그 틈새로 협잡물이 유입되어 쌓이되는 문제를 해결하기 위하여 전위스크린(30) 말단에 회전가능하게 결합되는 힌지(31)를 채탁함에 따라 그 구조가 복잡하여 제작비용의 상승뿐만 아니라 힌지에 이물질이 축적되어 회전하지 못하고 고착됨에 따라 유지보수의 어려움이 존재하는 문제점이 있다.

셋째, 레이크(40)의 부채살 갈퀴로 걷어 올려 제거하는 과정에서 레이크(40)에 부착된 협잡물을 제거하기 위한 별도의 구성을 갖고 있지 않아 협잡물 잔여찌꺼기로 인해 레이크의 스크린 통과가 용이하지 아니하여 레이크 자체에 손상이 발생함은 물론 그로 인해 구동모터에 과다한 부하를 가하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명에 따른 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기는 수로의 양측 벽면에 대향 설치되는 프레임, 상기 프레임의 대향하는 내측면에 설치되는 가이드레일, 상기 가이드레일 사이에 설치되며 물과 함께 떠내려 오는 협잡물을 걸러내기 위한 주스크린, 상기 주 스크린의 전방 하단에 설치되어 스크린과 바닥면 사이로 통과하는 협잡물을 걸러내기 위한 전위스크린, 상기 전위스크린과 주스크린에 걸러진 협잡물을 긁어 올리기 위한 레이크, 상기 가이드레일에 설치되면서 상기 레이크에 연결되는 앤드리스체인 및 상기 앤드리스체인을 이동시키기 위한 구동장치를 포함하여 구성된 제진기에 있어서, 상기 가이드레일에는 상기 앤드리스체인을 커버하면서 일측면이 개방된 상태의 개방 구간이 형성되고, 상기 레이크와 상기 앤드리스체인은 상기 개방구간을 관통하는 레이크연결브래킷에 의해 연결되고, 상기 개방 구간을 커버하기 위하여 상기 가이드레일에 형성된 막음판 이동레일을 따라 적층되는 복수의 막음판이 형성되되, 상기 적층되는 복수의 막음판 사이에는 상기 레이크연결브래킷이 위치하여, 상기 복수의 막음판이 상기 레이크연결브래킷에 의해 상기 막음판 이동레일을 이동하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 가이드레일의 일측에는 막음판을 착탈할 수 있도록 착탈구가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 막음판은 막음판 끼리 접촉하는 면은 곡선부를 이루고 레이크연결브라켓과 접촉하는 면은 직선형을 이루는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 전위스크린은 상기 레이크의 회전반경과 대응되어 일정길이만큼 만곡 형성되는 만곡부를 가지는 한편 상기 전위스크린의 상단부에는 주스크린의 주스크린바와 맞닿도록 러버플레이트가 설치되되, 그 설치각도는 주스크린을 향해 일정각도 하향경사지게 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 전위스크린의 전위스크린바는 상기 만곡부에 양측 전면 경사면과 양측 후면 경사면을 구비하고 있어 그 단면이 다이아몬드 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 주스크린 후면에는 상기 레이크에 잔존하는 협잡물을 제거하기 위한 보조스크린이 더 구비되되, 상기 보조스크린의 일측은 보조스크린바가 형성되어 상기 레이크의 레이크바와 교차하고, 타측은 플랫하게 형성되어 상기 주스크린에 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 따른 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기는

첫째, 프레임에 형성된 가이드레일의 개방구간을 통해 가이드레일과 앤드리스체인 사이로 지푸라기나 나뭇가지 등의 협잡물이 침투하게 되면 앤드리스체인의 원활한 구동을 방해하는 원인이 되고, 나아가 구동장치에 큰 부하를 미치는 문제이 있는데 이를 해결하므로써 제진기의 기능 향상 및 유지보수의 용이성이 향상된다.

둘째, 전위스크린과 주스크린이 서로 이격되어 있기 때문에 그 틈새로 협잡물이 유입되어 쌓이되는 문제를 간단한 구조의 채택으로 해결하므로써, 제작비용의 절감과 유지보수 비용의 절감을 가져올 수 있다.

셋째, 레이크의 부채살 갈퀴로 협잡물이 걷어 올려 제거하는 과정에서 레이크에 부착된 협잡물을 제거하기 위한 별도의 구성을 구비하므로써, 협잡물 잔여찌꺼기로 인해 레이크의 스크린 통과가 용이하지 아니하여 레이크 자체에 손상이 발생함은 물론 그로 인해 구동모터에 과다한 부하를 가하는 문제점을 해결하였다.

도 1은 종래 기술이 적용된 제진기의 전체 구성도
도 2는 종래 기술이 적용된 제진기의 가이드레일과 엔드리스체인을 도시한 요부 평단며도
도 3은 종래기술이 적용된 협잡물 유입방지 장치의 작용 상태를 보인 작용 상태도
도 4는 본 발명에 따른 제진기의 전체 구성도
도 5는 본 발명에 따른 제진기의 가이드레일과 엔드리스체인을 도시한 요부 평단며도
도 6은 본 발명에 따른 제진기의 막음판 요부 확대 사시도
도 7은 본 발명에 따른 제진기의 가이드레일 및 막음판의 결합 사시도
도 8 본 발명에 따른 제진기의 착탈구를 나타내는 평단면도
도 9는 본 발명에 따른 제진기의 전위스크린과 레이크 결합 요부 확대 사시도
도 10은 본 발명에 따른 제진기의 전위스크린 요부 확대 사시도
도 11은 본 발명에 따른 제진기의 보조스크린과 레이크 결합 요부 확대 사시도
도 12는 본 발명에 따른 제진기의 보조스크린 결합 확대 사시도
도 13은 본 발명에 따른 제진기의 보조스크린 요부 확대 단면도

상기와 같은 해결수단 및 그에 따른 효과를 제공하기 위한 본 발명의 구체적인 구성을 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

본 발명에 따른 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기는 기본적으로 통상의 제진기를 구성하는 수로의 양측 벽면에 설치되는 프레임(100), 상기 프레임의 내측에 설치되는 가이드레일(200), 상기 가이드레일 사이에 설치되며 수류와 함께 떠내려 오는 협잡물을 걸러내기 위한 주스크린(300), 상기 주스크린의 전방 하단에 설치되어 주스크린과 바닥면 사이로 통과하는 협잡물을 거르기 위한 전위스크린(400), 상기 전위스크린과 주스크린에 걸러진 협잡물을 긁어 올리기 위한 레이크(500), 상기 협잡물이 걸러진 레이크를 후방으로 안내하여 협잡물을 수거하기 위한 에이프런(600), 상기 양측 가이드레일에 설치되어 레이크를 연속 회전시키기 위한 앤드리스체인(700), 상기 앤드리스체인을 회전시키기 위한 구동장치(800) 및 상기 에이프런의 후방으로 떨어진 협잡물을 일측 방향으로 수거하여 이송하기 위한 컨베이어(S) 등을 포함하여 이루어진다.

여기서 본 발명에 따른 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기는 협잡물 잔존 방지 수단이 더 구비되는 바, 앞으로 이를 위주로 설명하도록 한다.

본 발명에서 협잡물 잔존 방지 수단을 더 구비하는 이유는 통상의 제진기를 구성하는 구성품들 간의 틈새로 유입되어 잔존하는 협잡물로 인해 제진기의 본래 기능이 저하되고, 유지보수 비용이 증가함에 따라 이를 해결하기 위함이다.

이를 위해 협잡물 잔존 방지 수단은, 도 4를 참조하면, 가이드레일 개방구간 막음수단(A), 전위스크린과 주스크린 틈새 막음수단 (B) 및 레이크 잔존 협잡물 제거수단(C)을 포함한다.

먼저 도 5 내지 도 8을 참조하면, 가이드레일 개방구간 막음수단(A)은 기본적으로 앤드리스체인(700)을 커버하면서 일측면이 개방된 상태로 형성된 가이드레일(200)의 개방구간(210)을 폐쇄하는 것이다. 이를 위해 가이드레일 개방구간 막음수단(A)은 상기 가이드레일에 형성된 막음판 이동레일(220), 상기 막음판 이동레일(220)을 따라 상기 가이드레일 상을 이동하는 복수의 막음판(230) 및 상기 가이드레일 일측에 형성되어 상기 막음판(230)을 착탈할 수 있도록 착탈구(240)를 포함한다.

상기 가이드레일은 수로의 양측 벽에 대향 설치되는 프레임의 내측면에 형성되는 것으로서, 상기 주스크린과 에이프런을 따라 레이크를 이동시키기 위한 앤드리스체인이 안내되도록 하는 것이다. 따라서 상기 가이드레일은 상기 안내되는 앤드리스체인의 전방과 후방을 커버하면서 대향하는 일측면이 개방된 상태인 개방구간이 형성되는 것이다. 이때, 상기 가이드레일의 타측면은 상기 프레임 상에 용접하거나 체결을 통해 결합되므로 폐쇄된 상태가 된다.

상기 앤드리스체인은 상기 가이드레일에 수용된 상태로 가이드레일에 형성된 엔트리스체인 안내레일(250)을 따라 안내되도록 하면서 일측에는 상기 가이드레일의 개방구간을 커버하기 위한 단편형태의 복수의 막음판(230)이 상기 가이드레일에 형성된 막음판 이동레일(220)을 따라 적층된다.

좀더 구체적으로 살펴보면, 도 5을 참조하면, 상기 가이드레일(200) 내부에는 앤드리스체인(700)이 설치되어 있고, 상기 앤드리스체인(700)에는 레이크 연결브래킷(510)이 상기 레이크(500)를 연결하고 있어, 상기 구동장치(800)에 의해 앤드리스체인이 상기 가이드레일을 무한궤도식으로 회전하게 된다. 이때, 상기 레이크 연결브래킷(510)과 레이크(500)의 연결구간은 상기 개방 구간(210)을 관통하여 설치되는 바, 상기 복수의 막음판(230)은 결국 상기 레이크 연결브래킷(510)과 레이크(500)의 연결구간과 아래위에서 접하게 된다. 즉, 단편형태의 복수의 막음판(230)은 상기 막음판 이동레일(220)을 따라 차곡차곡 블럭을 쌓듯 싸이게 되는데, 그 중간 중간에 상기 레이크 연결브래킷(510)과 레이크(500)의 연결구간이 놓이게 되는 것이다.

따라서, 도 7을 참조하면, 상기 가이드레일의 전구간을 상기 복수의 막음판(230)과 복수의 상기 레이크 연결브래킷(510)과 레이크(500)의 연결구간이 빈틈없이 적층되고, 이로서 복수의 레이크와 복수의 막음판(230)이 앤드리스체인(700)의 회전과 함께 가이드레일을 무한궤도식으로 회전하게 되는 것이다.

여기서 도 4 및 도 6을 참조하면, 상기 막음판(230)은 앤드리스체인이 가이드레일의 개방구간을 커버하는 한편, 상기 가이드레일의 곡선 부분에서는 상기 앤드리스체인과 함께 원활하게 구부려지면서 안내가 이루어져야 한다. 즉, 상기 가이드레일은 무한궤도식 형태를 띄기 위하여 최상단 및 최하단에 곡선부 구성을 갖게 되는데, 이러한 곡선부에서 상기 복수의 막음판(230)이 원활히 회전시키기 위해서 상기 복수의 막음판은 막음판 끼리 접하는 부분을 곡선형태로 형성한다.

가령, 상기 가이드레일에 채워지는 복수의 막음판을 홀수번째는 오목형태로 형성하고 짝수번째는 볼록형태로 형성하여 이들을 서로 교번하여 상기 가이드레일에 형성된 막음판 이동레일에 적층시킴으로서 상기 가이드레일의 최상단 및 최하단에 구성된 곡선부에서도 원활히 이동하게 되는 것이다.

정리하면, 상기 막음판은 복수로 이루어지되, 막음판 끼리 접촉하는 면은 곡선부를 이루고 레이크연결브라켓과 접촉하는 면은 직선부를 이루게 된다.

또한, 도 8을 참조하면, 상기 개방구간은 체인의 유지보수 및 레이크의 탈부착 등을 위하여 반드시 필요한 구간으로서, 이러한 상기 개방구간의 확보를 위해 가이드레일의 일측에 착탈구를 구비하는 것이 바람직하다. 상기 착탈구를 통해 단편 형태로 형성된 복수의 막음판을 일부 빼내어 유지보수가 필요한 개방구간을 확보하게 되는 것이다. 뿐만 아니라 상기 복수의 막음판(230)은 특별히 그 재질을 한정하지는 않으나, 통상적인 플라스틱을 채택하는 것이 바람직한 바, 그 재질의 물성상 내구성이 약하므로 어느 하나의 막음판이 파손시 교체를 하는 것이 바람직하므로 이를 위해서도 상기 착탈구를 구비하는 것은 바람직하다할 수 있다.

이를 위한 상기 착탈구는 상기 가이드레일 내에 위치하는 상부 스프로켓(810)이 형성된 가이드레일의 만곡부에 형성되되, 일측에 힌지를 형성하여 힌지를 중심으로 회전을 통해 열고 닫힘이 가능하도록 한다. 따라서 상기 착탈구에는 엔드리스체인 안내레일(250) 및 막음판이동레일(220)이 형성되지 않는 무레일구간으로 형성된다. 이는 상기 가이드레일에 형성된 엔드리스체인 안내레일(250)를 따라 이동하던 엔드리스체인이 상기 착탈구가 형성되는 부분에서 상부 스프로켓(810)과 맞물려 회전하기 때문에 엔드리스체인 안내레일(250)를 생략할 수 있고 아울러 막음판을 탈부착하기 위하여 막음판이동레일(220)을 형성하지 않기 때문이다. 여기서 상기 착탈구의 크기는 막음판 단편의 크기를 고려하여 통상의 기술자가 적절하게 형성할 수 있다.

여기서 상기 막음판 이동레일(220) 및 복수의 막음판(230)은 서로 요철형태로서 가이드레일을 이탈하지 않을 정도이면 되지 레일이 꼭 철부일 필요는 없음을 밝혀두며, 아울러 막음판의 재질 또한 플라스틱 또는 강재 등의 통상적인 재질을 이 기술분야의 통상의 기술자가 적절히 선택할 수 있음을 밝혀둔다.

도 9를 참조하면, 전위스크린과 주스크린 틈새 막음수단 (B)은 기본적으로 전위스크린과 주스크린 사이의 공간으로 수류에 부유된 협잡물이 유입되어 쌓이는 문제를 해결하기 위한 것으로서, 이를 위하여 상기 전위스크린의 상단부에는 상기 러버플레이트(420)가 설치될 수 있도록 그 말단에 러버플레이트 설치부(410)가 돌출형성되며, 상기 러버플레이트는 상기 설치부에 나사(430) 결합되어 있다.

이로서 상기 전위스크린(400)의 러버플레이트 설치부(410)에 러버플레이트(420)의 일단을 결합하되 타단은 주스크린바(310)에 탄성지지될 수 있도록 하여 주스크린과 전위스크린 사이의 틈새는 러버플레이트(420)에 의해 협잡물이 유입되지 않도록 하면서 레이크가 지나가는 동안에는 러버플레이트(420)가 반대방향으로 젖혀지도록 한 다음 원복되도록 하는 수단으로 레이크 이동에 지장에 주지 않으면서 주스크린과 전위스크린 사이의 틈새에 협잡물이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 한다. 여기서 러버플레이(420)는 주스크린을 향해 일정각도 하향경사지게 그 설치각도를 형성하는 것이 바람직하며, 이를 통해 러버플레이(420)의 주스크린바(310)에 탄성지지되는 탄성력을 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 전위스크린은 하부 곡선부 부위에서 상기 레이크의 회전반경과 대응되어 일정길이만큼 만곡 형성되는 만곡부(440)를 형성하므로써 전위스크린 하단부까지 협잡물 제거가 가능하도록 한다. 이를 통해 실제적으로 상기 하부 곡선부의 지상으로부터 설치위치가 기존의 직선형 전위스크린이 경우 500mm인 반면 만곡부를 갖는 곡선형 전위스크린의 경우 150mm로 대폭 낮출 수 있게 되었다. 즉, 주스크린의 설치위치가 낮아져 주스크린을 거치지 않고 통과하는 협잡물이 적어지게되는 것이다.

또한, 도 10을 참조하면, 상기 전위스크린의 전위스크린바는 양측 전면 경사면(441)과 양측 후면 경사면(442)을 형성하되, 양측 전면 경사면(441)이 서로 접하는 교선(443)은 물살의 방향과 평행하게 만곡부(440)에 형성하여, 즉 그 단면이 다이아몬드 형상으로 형성하여, 물살의 유속을 빠르게 함으로써 협잡물이 전위스크린에 잔류하지 않도록 하는 것이 바람직하다. 여기서 상기 경사면은 꼭 직선일 필요는 없고 곡선을 채택함에 따라 그 단면이 타원형을 갖는 것도 바람직하다.

다시 도 8을 참조하면, 레이크 잔존 협잡물 제거수단(C)은 기본적으로 레이크가 주스크린의 전면을 따라 협잡물을 긁어 올려 상기 에이프런의 후방으로 떨어뜨린 후 상기 주스크린의 후면을 따라 이동하여 다시 협잡물을 긁어 올리기 위해 주스크린의 전면을 이동하는 과정에서 레이크에 잔존하는 협잡물을 제거하기 위한 수단으로서 보조스크린(900)을 주스크린 후면에 형성하는 것이다.

바람직하게는 주스크린의 후면에 중에서도 상기 보조스크린에 의해 제거되어 낙하하는 레이크 잔존 협잡물이 이송되기 쉽도록 상기 컨베이어(S)가 위치하는 곳 상부에 설치해야 하며, 그 설치 각도는 상기 레이크로부터 제거된 협잡물이 자유낙할 수 있도록 지면을 향하여 일정 각도 하향 경사지게 형성하는 것이 바람직하다.

도 11을 참조하면, 상기 보조스크린의 일측은 보조스크린바(910)가 형성되어 상기 레이크의 레이크바(520)와 교차하고, 타측은 플랫하게 형성되어 상기 주스크린에 결합된다. 상기 보조스크린은, 도 12를 참조하면, 스틸재질의 기초플레이트(920), 상기 플레이트의 상단에 얹져지는 고무재질의 커버플레이트(930) 및 상기 기초플레이트 및 커버플레이트를 고정하는 플랫바(940)를 포함하며, 상기 커버플레이트(930)의 커버플레이트바는 상기 기초플레이트(920)의 기초플레이트바의 폭 보다 약간 크게 형성하여 레이크바(520)와 서로 접촉하게 함으로써 스틸재질의 커버플레이트바와 레이크바(520)가 직접 접촉하여 서로의 마모를 촉진하는 일이 없도록 한다. 결국 상기 보조스크린바의 길이 및 폭은 상기 레이크바의 길이 및 폭에 각각 상당하게 형성된다.

이러한 보조스크린은, 도 12 및 도 13을 참조하면, 상기 기초플레이트(920)와 커버플레이트(930)를 상기 플랫바(940)를 통해 보조스크린의 타측에서 복수의 볼트로 결합하되, 일측에 형성된 상기 보조스크린 바를 형성하는 기초플레이트(920)와 커버플레이트(930) 바들은 서로 결합되지 않는다. 이는 지면을 향해 하향하는 레이크의 진행방향에 맞서 상기 기초플레이트가 상기 커버플레이트를 지지하고 있기 때문이며, 이로서 고무재질의 커버플레이트가 상기 기초플레이트 상에서 다소의 유동을 통해 상기 레이크바(520)의 협잡물을 부드럽게 제거할 수 있기 때문이다.

이상의 설명은 본 발명을 예시적으로 설명한 것이고, 명세서에 게시된 실시예는 본 발명의 기술사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 그러므로 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의해 해석되고, 그와 균등한 범위 내에 있는 기술적 사항도 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 프레임
200: 가이드레일
210: 개방구간, 220: 막음판 이동레일, 230: 막음판
240: 착탈구, 250: 에드리스체인 안내레일
300: 주스크린 310: 주스크린바
400: 전위스크린
410: 러버플레이트 설치부 420: 러버플레이트 430: 나사
440: 만곡부
441: 전면 경사부 442:후면 경사부 443: 교선
500: 레이크 510: 레이크 연결 브래킷, 520: 레이크바
600: 에이프런 700: 앤드리스체인
800: 구동장치, 810: 상부 스프로켓
900: 보조스트린
910: 보조스크린바 920: 기초플레이트
930: 커버플레이트 940: 플랫바

Claims

수로의 양측 벽면에 대향 설치되는 프레임, 상기 프레임의 대향하는 내측면에 설치되는 가이드레일, 상기 가이드레일 사이에 설치되며 물과 함께 떠내려 오는 협잡물을 걸러내기 위한 주스크린, 상기 주 스크린의 전방 하단에 설치되어 스크린과 바닥면 사이로 통과하는 협잡물을 걸러내기 위한 전위스크린, 상기 전위스크린과 주스크린에 걸러진 협잡물을 긁어 올리기 위한 레이크, 상기 가이드레일에 설치되면서 상기 레이크에 연결되는 앤드리스체인 및 상기 앤드리스체인을 이동시키기 위한 구동장치를 포함하여 구성된 제진기에 있어서,
상기 가이드레일에는 상기 앤드리스체인을 커버하면서 일측면이 개방된 상태의 개방 구간이 형성되고,
상기 레이크와 상기 앤드리스체인은 상기 개방구간을 관통하는 레이크연결브래킷에 의해 연결되고,
상기 개방 구간을 커버하기 위하여 상기 가이드레일에 형성된 막음판 이동레일을 따라 적층되는 복수의 막음판이 형성되되,
상기 적층되는 복수의 막음판 사이에는 상기 레이크연결브래킷이 위치하여,
상기 복수의 막음판이 상기 레이크연결브래킷에 의해 상기 막음판 이동레일을 이동하는 것을 특징으로 하는 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기.
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청구항 1에 있어서,
상기 가이드레일의 일측에는 막음판을 착탈할 수 있도록 착탈구가 형성된 것을 특징으로 하는 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기.
청구항 1에 있어서,
상기 막음판은 복수로 이루어지되, 막음판 끼리 접촉하는 면은 곡선부를 이루고 레이크연결브라켓과 접촉하는 면은 직선형을 이루는 것을 특징으로 하는 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기.
청구항 1에 있어서,
상기 전위스크린은 상기 레이크의 회전반경과 대응되어 일정길이만큼 만곡 형성되는 만곡부를 가지는 한편 상기 전위스크린의 상단부에는 주스크린의 주스크린바와 맞닿도록 러버플레이트가 설치되되, 그 설치각도는 주스크린을 향해 일정각도 하향경사지게 설치되는 것을 특징으로 하는 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기.
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청구항 5에 있어서
상기 전위스크린의 전위스크린바는 상기 만곡부에 양측 전면 경사면과 양측 후면 경사면을 구비하고 있어 그 단면이 다이아몬드 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기.
청구항 1에서
상기 주스크린 후면에는 상기 레이크에 잔존하는 협잡물을 제거하기 위한 보조스크린이 더 구비되되, 상기 보조스크린의 일측은 보조스크린바가 형성되어 상기 레이크의 레이크바와 교차하고, 타측은 플랫하게 형성되어 상기 주스크린에 결합되는 것을 특징으로 하는 제진기 틈새로 유입되는 잔존협잡물 차단기능을 구비한 자동제진기.
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