KR101398580B1 - 내연기관의 연소실 내로 연료를 분사하기 위한 분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법 - Google Patents

내연기관의 연소실 내로 연료를 분사하기 위한 분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법 Download PDF

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Abstract

연료가 탱크로부터 적어도 하나의 고압 펌프(4)로 적어도 하나의 사전 공급 펌프(3)에 의해 펌핑되고 고압 펌프(4)에 의해 펌핑된 고압 연료가 분사기(9)로 공급되는 내연기관의 연소실 내로 연료를 분사하기 위한 분사 시스템의 분사기(9)의 온도를 제어하기 위한 방법에서, 고압 연료 저장 장치(14)가 분사기(9) 내부에 배열되고 분사기(9)는 노즐 예연소실(18) 내에서 축방향으로 변위 가능한 노즐 니들(16)을 갖는 분사 노즐을 포함하고, 이 노즐 니들은 고압 연료가 공급될 수 있는 제어실(21) 내에 침지되고 그 압력은 적어도 하나의 연료용 입구 채널(22) 또는 출구 채널(24)을 개방 또는 폐쇄하는 제어 밸브에 의해 제어되고, 내연기관의 정지 중에, 연료의 부분량은 사전 공급 펌프(3)와 고압 펌프(4) 사이에 플러시 체적으로서 분기되고, 연료를 가열하기 위해 열교환기(10)를 통해 유도되고, 고압 연료 저장 장치(14)로 공급되어, 플러시 체적이 고압 연료 저장 장치를 통해 유동하게 된다.

Description

내연기관의 연소실 내로 연료를 분사하기 위한 분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법 {METHOD FOR CONTROLLING THE TEMPERATURE OF AN INJECTOR OF AN INJECTION SYSTEM FOR INJECTING FUEL INTO THE COMBUSTION CHAMBER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE}
본 발명은 연료가 탱크로부터 적어도 하나의 고압 펌프로 적어도 하나의 사전 공급 펌프(pre-supply pump)에 의해 펌핑되고 고압 펌프에 의해 펌핑된 고압 연료가 분사기로 공급되는 내연기관의 연소실 내로 연료를 분사하기 위한 분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법으로서, 고압 연료 저장 장치가 분사기 내부에 배열되고 분사기는 노즐 예연소실(pre-chamber) 내에서 축방향으로 변위 가능한 노즐 니들을 갖는 분사 노즐을 포함하고, 이 노즐 니들은 고압 연료가 공급될 수 있는 제어실 내에 침지되고 그 압력은 적어도 하나의 연료용 입구 채널 또는 출구 채널을 개방 또는 폐쇄하는 제어 밸브에 의해 제어되는, 분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법 및 상기 방법을 실행하기 위한 장치에 관한 것이다.
전술된 유형의 분사기는 커먼레일(comnmon-rail) 분사 시스템에 빈번히 사용된다. 내연기관의 연소실 내로 고점도 연료를 분사하기 위한 커먼레일 시스템용 분사기가 다양한 구성으로 공지되어 있다. 중유(heavy oil)의 경우에, 150℃까지의 가열이 필수 분사 점도를 얻기 위해 요구된다.
기본적으로, 커먼레일 분사 시스템용 분사기는 일반적으로 노즐 클램핑 너트에 의해 함께 유지되는 상이한 부분을 포함한다. 분사기 노즐 자체는 축방향으로 변위 가능한 방식으로 분사기 노즐의 노즐 본체 내에서 안내되고 연료가 그를 통해 노즐 예연소실로부터 니들의 팁으로 유동하는 것이 가능한 다수의 개방 공간을 갖는 노즐 니들을 포함한다. 노즐 니들 자체는 압력 스프링을 지지하는 칼라(collar)를 구비하고 압축 연료가 공급되는 것이 가능한 제어실 내에 도달한다. 이 제어실에는 입구 스로틀을 경유하여 입구 채널이, 출구 스로틀을 경유하여 출구 채널이 연결될 수 있고, 제어실 내에 축적된 각각의 압력은 압력 스프링의 힘과 함께 폐쇄 위치에 노즐 니들을 유지한다. 제어실 내에 만연하는 압력은 대부분의 경우에 전자석에 의해 작동되는 제어 밸브에 의해 제어 가능하다. 적절한 배선이 제공되면, 자기 밸브의 개방은 스로틀을 경유하여 연료의 배수를 야기할 수 있어 제어실 내에 도달하는 노즐 니들 단부면 상의 유압 유지력의 감소가 노즐 니들의 개방을 야기하게 될 수 있다. 이 방식으로, 연료는 이후에 분사 개구를 통해 모터의 연소실에 진입하는 것이 가능할 것이다.
출구 스로틀에 추가하여, 입구 스로틀은 또한 대부분의 경우에 제공되고, 노즐 니들의 개방 속도는 입구 스로틀과 출구 스로틀 사이의 유동차에 의해 결정된다. 자기 밸브가 폐쇄된 상태로, 연료의 출구 경로는 출구 스로틀에 의해 차단되고, 압력은 입구 스로틀을 경유하여 제어실 내에 새롭게 축적되고, 따라서 노즐 니들의 폐쇄를 야기한다.
WO 2009/023887호로부터, 연소실 내로 연료를 분사하기 위한 분사기가 적당한 온도 연료로 예열될 수 있는 내연기관의 연소실 내로 연료를 분사하기 위한 방법 및 장치가 공지되어 있다. 이는 예를 들어 대용량 디젤 엔진에서 빈번히 해당하는 바와 같이, 내연기관이 중유로 작동되면 필수적이게 될 수 있다. 분사기의 이러한 가열은, 중유가 내연기관의 정지시에 온도 감소에 기인하여 분사기 및 라인 내부에서 점도가 높거나 점성이 되고 그 결과 내연기관의 재시동이 즉시 가능하지 않은 상태로 분사기 및 라인이 고화된 연료에 의해 폐색될 수 있기 때문에 필수적이다.
WO 2009/023887호에 따른 방법에서, 따라서 연료의 부분량이 분사 시스템의 고압 펌프와 사전 공급 펌프 사이로 회수되고, 열교환기를 통해 유도되고, 분사기 내에 제공된 개별 채널을 경유하여 제어 밸브에 플러시 체적(flush volume)으로서 공급되어, 플러시 체적이 제어 밸브의 아마추어실을 통해 유동하게 되어, 따라서 특정의 상승된 온도에 이를 유지한다.
WO 2009/023887호에 따라 사용되는 분사기는 이에 따라 공통의 고압 연료 저장 장치, 즉 커먼레일 내의 연료가 고압으로 유지되는 커먼레일 원리에 따라 작동하고, 분사기는 고압 라인을 경유하여 커먼레일에 연결되고, 각각의 분사기 내의 제어 밸브의 작동시에, 밸브 시트로부터 노즐 니들의 상승 및 따라서 연소실 내로의 분사가 각각의 분사기 내에서 발생되고, 각각의 분사 체적은 커먼레일에 의해 제공된다. 특히 개별 분사기가 가능하게는 상당한 상호 거리에 배열되는 대형 엔진에서, 분사기용 커먼레일의 사용은 이치에 맞지 않는데, 이는 레일로부터 분사기로의 길이가 엔진의 크기를 고려할 때 매우 길어야 해서 높은 압력 강하가 분사 중에 발생할 수 있기 때문이다. 그러나 분사 노즐을 개방하고 폐쇄하기 위한 노즐 니들의 이동이 또한 노즐 니들의 밸브 시트 상에 인가되는 압력과 분사 노즐로부터 이격하여 지향하는 내부 니들 상의 제어실 내의 제어 밸브에 의해 제어 가능한 압력에 의해 제어되는 이러한 엔진에서, 따라서 분사기 내부에 고압 연료 저장 장치를 배열하는 것이 제공되고 있다. 이러한 구성 모드는, 각각의 개별 분사기가 그 자신의 고압 연료 저장 장치를 갖고 따라서 독립적인 모듈로서 사용될 수 있기 때문에, 모듈형 구조체라 칭한다. 고압 연료 저장 장치는 이 경우에, 통상의 라인을 암시하는 것이 아니라, 고압 연료 저장 장치는 오히려 공급 라인 및 배출 라인을 갖는 내압(pressure-proof) 용기를 의미하는데, 이 용기의 직경은 분사량이 통상의 고압 라인으로부터 취해지는 경우에 해당될 수 있는 바와 같이, 즉각적인 압력 강하를 야기하지 않고 고압 연료 저장 장치로부터 특정 분사 체적이 전달될 수 있게 하기 위해 고압 라인에 대해 상당히 확장된다. 분사 체적에 추가하여, 분사 노즐로부터 이격하여 지향하는 제어 니들 단부 상의 제어실 내의 압력을 제어하는 개방된 제어 밸브를 통해 저압 영역으로 전달되는 제어 체적이 이러한 압력 제어형 분사기에서 발생할 것이다.
종래 기술에서와 같이, 적절하게 온도 제어된 플러시 체적이 단지 내연기관의 정지 중에 분사기를 가열하기 위해 제어 밸브에 공급되면, 고압 연료 저장 장치 내의 그리고 분사기의 다른 구성 요소 내의 연료의 고화를 안전하게 방지하기 위해 충분히 높은 온도에서 비교적 큰 치수의 고압 연료 저장 장치 내에 연료 체적을 유지하는 것이 가능하지 않을 것이다.
따라서, 본 발명의 목적은 모듈형 구조체를 갖는 내연기관의 분사기 내에 존재하는 연료가 고화하는 것이 방지될 수 있게 하는 방법 및 장치를 제공하는 것이다. 이 목적을 해결하기 위해, 본 발명에 따른 서두에 언급된 유형의 방법은 내연기관의 정지 중에, 연료의 부분량이 사전 공급 펌프와 고압 펌프 사이에 플러시 체적으로서 분기되고, 연료를 가열하기 위해 열교환기를 통해 유도되고, 고압 연료 저장 장치로 공급되어, 플러시 체적이 고압 연료 저장 장치를 통해 유도되는 효과로 더 발전된다. 내연기관의 정지 중에, 고압 펌프는 아이들 상태이고, 시스템 내의 압력은 사전 공급 펌프의 사전 공급 압력 미만으로 강하되어 사전 공급 펌프의 압력이 고압 연료 저장 장치 내로 연료를 펌핑할 수 있게 된다. 본 발명에 따르면, 이러한 목적으로 공급된 연료는 사전 공급 펌프와 고압 펌프 사이로 회수되고, 열교환기 내에서 가열되고, 고압 연료 저장 장치로 직접 공급된다. 고압 연료 저장 장치는 분사기 내부의 비교적 큰 체적을 구성하여 고압 연료 저장 장치가 적절한 온도에서 유지되면 전체 분사기가 충분히 가열될 수 있게 된다.
중유로 작동되는 대형 디젤 엔진에서, 또한 비교적 긴 라인 경로가 자연적으로 발생할 수 있기 때문에, 본 발명은 연료가 사전 공급 펌프에 의해 5 내지 10 bar의 과압으로 유도되어 라인 길이에 기인하는 압력 손실이 안전하게 제거될 수 있게 되고 모든 분사기의 신뢰적인 플러싱(flushing) 및 따라서 템퍼링(tempering)이 보장될 수 있게 되는 효과로 유리하게 더 발전된다.
고압 연료 저장 장치 내로의 템퍼링된 연료의 도입 후에, 연료는 분사기로부터 유출될 수 있어야 한다. 이와 관련하여, 플러시 체적은 분사기로부터 분사 시스템의 고압 연료 라인을 위한 연결부를 경유하여 배출되는 방식으로 바람직하게 진행된다. 상기에 이미 지적되어 있는 바와 같이 내연기관의 정지 중에 고압 하에 있지 않은 고압 연료 라인은 모듈형 구조체를 갖는 내연 기관에서 선택적으로 개재된 수집 본관(main)을 경유하여 분사 시스템의 저압 영역에 연결되어, 플러시 체적이 이들 라인을 통해 배출될 수 있게 된다.
이와 관련하여, 플러시 체적은 탱크 또는 사전 공급 펌프로 복귀되어 이 경우에도 이에 따라 고온 레벨이 이 영역에서 라인의 폐색을 방지하기 위해 유지될 수 있게 되는 방식으로 바람직하게 진행된다.
정지시에, 내연기관의 온도는 연료의 유동성을 유지하기 위한 분사기 내로 도입될 열의 양이 정지의 기간에 따라 증가할 수 있도록 연속적으로 감소될 수 있다. 엔진이 연료를 액체로 유지하기 위해 충분히 고온이 될 수 있는 특정 한계 온도까지 플러시 체적의 모두의 공급이 요구될 수 있는 것은 아니고, 상기 한계 온도 미만으로 강하할 때, 가열이 필요하게 될 수 있고 분기된 플러시 체적은 분사기의 내연 기관의 연속적으로 감소하는 온도를 보상하기 위해 시간 경과에 따라 증가되어야 할 것이다. 따라서, 본 발명에 따른 방법은 사전 공급 펌프와 고압 펌프 사이에 분기된 플러시 체적이 제어되는 효과로 유리하게 더 발전된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 다른 플러시 체적이 분사기의 제어 밸브로 직접 공급되어, 일반적으로 노즐 예연소실과 연통하고 노즐 예연소실과 함께 분사기의 고압측을 형성하는 고압 연료 저장 장치 이외에, 또한 제어 밸브 및 제어 밸브로부터의 연관 배수부에 의해 형성되는 분사기의 저압측이 이에 따라 템퍼링된 플러시 체적에 의해 상승된 온도로 유지될 수 있게 되는 것이 제공된다. 이는 특히 전체 분사기가 충분히 따뜻하게 유지될 수 있게 하기 위해 특히 대형의 분사기가 필요할 수 있다.
내연 기관이 또한 정지 단계 후에 재차 작동 상태가 되고 고압 펌프가 또한 이 목적으로 재차 운전하기 시작할 때, 고압 연료 저장 장치 내의 압력은 상당히 증가될 수 있어 압력 손실이 플러시 체적을 위한 분기 라인 상에서 발생할 수 있게 된다. 따라서, 본 발명에 따른 방법은 고압 연료 저장 장치로의 플러시 체적을 위한 공급 라인이 내연기관의 작동 중에 역지 밸브에 의해 폐쇄되는 효과로 유리하게 더 발전된다.
본 발명에 따른 방법을 수행하기 위한 내연기관의 연소실 내로 연료를 분사하기 위한 장치는 탱크로부터 연료를 공급하기 위한 적어도 하나의 사전 공급 펌프, 적어도 하나의 고압 펌프 및 적어도 하나의 분사기를 포함하고, 사전 공급 펌프에 의해 공급된 연료는 고압 펌프로 공급되고 고압 펌프에 의해 공급된 고압 연료는 분사기로 공급되고, 고압 연료 저장 장치는 분사기 내부에 배열되고, 분사기는 노즐 예연소실 내에서 축방향으로 변위 가능한 노즐 니들을 갖는 분사 노즐을 포함하고, 이 노즐 니들은 고압 연료가 공급될 수 있는 제어실 내에 침지되고 그 압력은 적어도 하나의 연료용 입구 채널 또는 출구 채널을 개방 또는 폐쇄하는 제어 밸브에 의해 제어된다. 이러한 분사 시스템은, 개별 분사기가 커먼레일 엔진의 통상의 분사기에서와 같이 분사가 다른 방식으로 발생하는 상태로 레일의 기능을 취하는 그 자신의 고압 연료 저장 장치를 각각 구비하기 때문에, 모듈형 커먼레일 시스템이라 칭한다. 상기에 이미 지적되어 있는 바와 같이, 고압 연료 저장 장치의 압력은 축방향으로 변위 가능한 노즐 니들이 분사 노즐을 폐쇄하는 노즐 예연소실에 일정하게 인가되고, 분사 노즐로부터 이격하여 지향하는 노즐 니들 단부에는 선택적으로 또한 이 압력 하에 있고 제어 밸브의 작동에 의해 일시적으로 이완될 수 있는 제어실이 배열되어 있다. 제어실 내의 제어 압력이 강하할 때, 노즐 니들 상에 작용하는 개방력은 폐쇄력보다 커서 분사 구멍이 깨끗해질 것이다. 이러한 장치에서, 플러시 체적용 분기 라인이 적어도 하나의 사전 공급 펌프와 적어도 하나의 고압 펌프 사이에 연결되고, 상기 분기 라인은 열교환기를 통해 이어지고 분사기의 고압 연료 저장 장치 내로 개방되어, 플러시 체적이 고압 연료 저장 장치를 통해 유동하게 되는 것이 이제 본 발명에 따라 제공된다. 이러한 방법에 의해 충분히 높은 온도에서 고압 연료 저장 장치가 유지될 수 있음으로써 연료가 고화되는 것을 방지한다.
대형 엔진에서 비교적 긴 라인 내에 발생하는 압력 손실을 극복하기 위해, 본 발명에 따른 장치는 연료를 공급하기 위한 사전 공급 펌프가 5 내지 10 bar에 대해 설계되는 효과로 유리하게 더 발전된다.
분사기로부터 공급된 플러시 체적을 배출하는 특히 바람직한 방식은 T-부품이 분사기에 연결되어 고압 라인과 고압 연료 저장 장치 및/또는 제 1 분사기의 노즐 예연소실 및 다른 분사기의 T-부품을 연결하여, 내연기관의 작동 중에 요구되는 고압 연료용 고압 라인을 경유하여 플러시 체적의 배출을 허용하는 점에서 성취될 수 있다.
플러시 체적의 잔류열로 사전 공급 펌프를 가열하기 위해, 본 발명에 따른 장치는 바람직하게는 사전 공급 펌프로 플러시 체적을 복귀시키기 위한 저압 라인이 제공되는 효과로 바람직하게는 더 발전된다.
사전 공급 펌프의 펌프 속도에 독립적으로 플러시 체적의 제어를 가능하게 하기 위해, 장치는 스로틀 및/또는 제어 밸브가 플러시 체적을 제어하기 위해 분기 라인 내에 배열되는 효과로 바람직하게 더 발전된다.
분사기가 특히 대형으로 설계되면, 플러시 체적을 갖는 고압 연료 저장 장치를 워밍업할 뿐만 아니라, 또한 분사기의 저압측을 가열하는 것이 유리할 수 있다. 이를 위해, 본 발명에 따른 장치는 분사기의 제어 밸브와 직접 연통하는 연결부가 다른 플러시 체적용 분사기 상에 제공되는 효과로 더 발전될 수 있다.
고압 연료 저장 장치 내의 압력의 상당한 증가를 야기하는 내연기관의 작동 중에 분기 라인을 통한 압력 손실을 방지하기 위해, 본 발명에 따른 장치는 역지 밸브가 플러시 체적용 분기 라인 내에 배열되고, 이 역지 밸브는 플러시 체적용 공급 방향에 대해 폐쇄되는 효과로 유리하게 더 발전될 수 있다.
이하에는, 본 발명이 도면에 개략적으로 도시되어 있는 예시적인 실시예를 통해 더 상세히 설명될 것이다.
도 1은 본 발명의 방법을 수행하기 위한 본 발명에 따른 분사 시스템의 개략 구조를 도시하고 있는 도면이며,
도 2는 본 발명에 사용된 바와 같은 분사기의 상세 개략도이다.
도 1에서, 연료 탱크를 도면 부호 1로 나타내고 있고, 이 연료 탱크로부터 연료가 사전 공급 펌프(2) 및 필터(3)를 경유하여 다른 사전 공급 펌프(2)로 이송된다. 엔진의 정상 작동 중에, 연료는 다른 필터(3)를 경유하여 연료를 수집기(5)로 공급하는 고압 펌프(4)에 공급된다. 도면 부호 6으로 나타내고 있는 저압 라인은 분사 시스템의 저압 영역 내로 고압 공급 중에 발생하는 누설 연료를 복귀시킨다. 고압 연료는 고압 라인(7) 및 T-부품(8)을 경유하여 개략적으로 도시된 분사기(9)에 공급되고, 분사기(9)의 고압 연료 저장 장치는 도면 부호 14로 나타내고 있다.
엔진의 정지 중에, 온도가 강하하고 라인 내의 그리고 분사기 내의 중유가 고화가 임박해 있으면, 연료는 제 2 사전 공급 펌프(2)의 하류측의 분기 라인(11) 및 고압 펌프의 상류측의 열교환기(10)를 경유하여 분기되고, 개별 분사기(9)의 고압 연료 저장 장치(14)에 공급된다. 플러시 체적의 배수는 공통 수집 본관(15) 내로 개방되어 있는 고압 압력 라인(7)을 경유하여 발생하고, 고압 영역은 플러시 밸브(12)에 의해 저압 영역으로부터 분리된다. 대안적으로 또는 부가적으로, 플러시 체적은 라인(11) 및 T-부품(8)을 경유하여 제어 밸브 및 연관 배출 라인에 의해 형성되어 있는 분사기(9)의 저압 영역으로 또한 공급될 수 있고, 각각의 배수 채널은 이후에 저압 영역 내로, 예를 들어 저압 라인(6)을 경유하여 분사 시스템의의 수집 본관(15) 내로 연장한다.
사전 공급 펌프(4)가 엔진이 작동하는 상태로 재차 운전하기 시작할 때, 고압 연료 저장 장치(14) 내의 압력은 상당히 증가할 수 있어 라인(11) 내의 역류 및 따라서 압력 손실이 발생하게 될 수 있다. 이를 방지하기 위해, 개략적으로 도시되어 있는 역지 밸브(13)가 분사기의 고압 연료 저장 장치 내로 분기 라인(11)이 개방되어 있는 영역에 배열되어 있고, 역지 밸브는 분기 라인(11)을 통한 고압 연료의 역류를 방지하기 위해 화살표(16)의 방향으로 폐쇄된다. 유사한 밸브가 또한 T-부품(8) 내에 배치될 수 있다.
도 2로부터 볼 수 있는 바와 같이, 분사기 노즐 자체는 축방향으로 변위 가능한 방식으로 분사기(9)의 노즐 본체(15) 내에 안내되는 노즐 니들(16)을 포함하고, 연료가 그를 통해 노즐 예연소실(18)로부터 니들의 팁으로 유동할 수 있는 다수의 개방 공간(17)을 포함한다. 노즐 니들(16) 자체는 칼라(19)를 구비하고, 이 칼라 위에는 압축 스프링(20)이 지지되고 압력 하에서 연료가 공급될 수 있는 제어실(21) 내에 침지된다. 이 제어실(21)에는 입구 스로틀(23)을 경유하여 입구 채널(22)이, 출구 스로틀(25)을 경유하여 출구 채널(24)이 연결되고, 제어실(21) 내에 축적된 각각의 압력은 압축 스프링(20)의 힘과 함께 노즐 니들(16)을 폐쇄 위치에 유지한다. 제어실(21) 내의 압력은 전자석(27)에 의해 작동되는 제어 또는 자기 밸브(26)에 의해 제어된다. 자기 밸브(26)의 개방은 출구 스로틀(25)을 통한 연료의 배수를 야기하여 노즐 니들(16)의 제어실(21) 내에 침지된 단부면(28) 상에 작용하는 유압 유지력의 저하는 노즐 니들(16)이 개방되게 한다. 이 방식으로, 연료는 분사 개구(29)를 통해 엔진의 연소실에 도달한다.
출구 스로틀(25)에 추가하여, 입구 스로틀(23)이 제공되고, 노즐 니들(16)의 개방 속도는 입구 스로틀과 출구 스로틀 사이의 유동차에 의해 결정된다. 자기 밸브(26)가 폐쇄될 때, 출구 스로틀(25)을 통한 연료의 유출 경로가 차단되고 압력은 입구 스로틀(23)을 경유하여 제어실(21) 내에 재차 축적되어, 따라서 노즐 니들(16)이 폐쇄되게 한다. 나머지 도면 부호는 도 1로부터 계승된다.

Claims (14)

  1. 내연기관의 연소실 내로 연료를 분사하기 위한 분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법으로서, 연료가 탱크로부터 하나 이상의 고압 펌프로 하나 이상의 사전 공급 펌프에 의해 펌핑되고, 고압 펌프에 의해 펌핑된 고압 연료가 분사기로 공급되며, 고압 연료 저장 장치가 분사기 내부에 배열되고 상기 분사기는 노즐 예연소실 내에서 축방향으로 변위 가능한 노즐 니들을 갖는 분사 노즐을 포함하고, 상기 노즐 니들은 고압 연료가 공급될 수 있는 제어실 내에 침지되고 상기 고압 연료의 압력은 하나 이상의 연료용 입구 채널 또는 출구 채널을 개방 또는 폐쇄하는 제어 밸브에 의해 제어되는, 분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법에 있어서,
    상기 내연기관의 정지 중에, 연료의 부분량은, 상기 사전 공급 펌프와 상기 고압 펌프 사이에서 분기되어 플러시 체적이 되고, 연료를 가열하기 위해 열교환기를 통해 유도되고, 상기 고압 연료 저장 장치로 공급되어, 상기 플러시 체적이 상기 고압 연료 저장 장치를 통해 유동하게 되는 것을 특징으로 하는,
    분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    연료는 상기 사전 공급 펌프에 의해 5 내지 10 bar의 과압으로 되는 것을 특징으로 하는,
    분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 플러시 체적은 상기 분사기로부터 상기 분사 시스템의 고압 연료 라인을 위한 연결부를 경유하여 배출되는 것을 특징으로 하는,
    분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 플러시 체적은 상기 탱크 또는 상기 사전 공급 펌프로 복귀되는 것을 특징으로 하는,
    분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 사전 공급 펌프와 상기 고압 펌프 사이에 분기된 플러시 체적은 제어되는 것을 특징으로 하는,
    분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    다른 플러시 체적이 상기 분사기의 제어 밸브로 직접 공급되는 것을 특징으로 하는,
    분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 고압 연료 저장 장치로의 플러시 체적을 위한 공급 라인은 내연기관의 작동 중에 역지 밸브에 의해 폐쇄되는 것을 특징으로 하는,
    분사 시스템의 분사기의 온도를 제어하기 위한 방법.
  8. 내연기관의 연소실 내로 연료를 분사하기 위한 연료 분사 장치로서, 탱크(1)로부터 연료를 공급하기 위한 하나 이상의 사전 공급 펌프(3), 하나 이상의 고압 펌프(4) 및 하나 이상의 분사기(9)를 포함하고, 상기 사전 공급 펌프(3)에 의해 공급된 연료는 상기 고압 펌프(4)로 공급되고 상기 고압 펌프(4)에 의해 공급된 고압 연료는 상기 분사기(9)로 공급되고, 고압 연료 저장 장치(14)가 상기 분사기(9) 내부에 배열되고, 상기 분사기(9)는 노즐 예연소실 내에서 축방향으로 변위 가능한 노즐 니들(16)을 갖는 분사 노즐을 포함하고, 상기 노즐 니들은 고압 연료가 공급될 수 있는 제어실(21) 내에 침지되고 상기 고압 연료의 압력은 하나 이상의 연료용 입구 채널(22) 또는 출구 채널(24)을 개방 또는 폐쇄하는 제어 밸브(26)에 의해 제어되는, 장치에 있어서,
    플러시 체적용 분기 라인(11)이 하나 이상의 사전 공급 펌프(3)와 하나 이상의 고압 펌프(4) 사이에 연결되고, 상기 분기 라인(11)은 열교환기(10)를 통해 이어지고 상기 분사기(9)의 고압 연료 저장 장치(14) 내로 개방되어, 플러시 체적이 고압 연료 저장 장치를 통해 유동하게 되는 것을 특징으로 하는,
    연료 분사 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    연료를 공급하기 위한 사전 공급 펌프(3)가 5 내지 10 bar에 대해 설계되는 것을 특징으로 하는,
    연료 분사 장치.
  10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    고압 라인(7)을 고압 연료 저장 장치(14) 및 제 1 분사기(9)의 노즐 예연소실(21) 중 하나 이상, 및 다른 분사기(9)의 T-부품(8)에 연결하도록, T-부품(8)이 상기 분사기(9)에 연결되는 것을 특징으로 하는,
    연료 분사 장치.
  11. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    플러시 체적을 상기 사전 공급 펌프(3)로 복귀시키기 위한 저압 라인(15, 6)이 제공되는 것을 특징으로 하는,
    연료 분사 장치.
  12. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    스로틀 및 제어 밸브 중 하나 이상은 플러시 체적을 제어하기 위해 분기 라인(11) 내에 배열되는 것을 특징으로 하는,
    연료 분사 장치.
  13. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 분사기(9)의 제어 밸브(26)와 직접 연통하는 연결부는 다른 플러시 체적용 분사기(9) 상에 배열되는 것을 특징으로 하는,
    연료 분사 장치.
  14. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    역지 밸브(13)가 플러시 체적용 분기 라인(11) 내에 배열되고, 상기 역지 밸브는 플러시 체적용 공급 방향에 대해 폐쇄되는 것을 특징으로 하는,
    연료 분사 장치.
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