KR101379729B1 - 선박의 스퍼드캔 설치공법 - Google Patents

선박의 스퍼드캔 설치공법 Download PDF

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박영웅
소순형
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삼성중공업 주식회사
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B17/04—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction
    • E02B17/08—Equipment specially adapted for raising, lowering, or immobilising the working platform relative to the supporting construction for raising or lowering

Abstract

선박의 스퍼드캔 설치공법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법은, 선체블록을 조립하여 선체를 해저에 지지하는 레그의 상하이동을 위한 복수의 승강통로를 상기 선체에 마련하는 단계; 복수의 승강통로 중 적어도 하나 이상을 통해서 스퍼드캔의 일부블록을 승강통로의 하부에 마련되는 스퍼드캔의 하부인입공간에 배치하는 단계; 및 복수의 승강통로 중 적어도 하나 이상을 통해서 스퍼드캔의 하부인입공간에 스퍼드캔의 메인블록을 배치하고 스퍼드캔의 일부블록과 결합하는 단계를 포함한다.

Description

선박의 스퍼드캔 설치공법{METHOD OF CONSTRUCTION FOR INSTALLING SPUDCAN OF VESSEL}
본 발명은, 선박의 스퍼드캔 설치공법에 관한 것이다.
근래에 와서 지상의 자원이 고갈되고 높아지는 에너지 수요를 맞추기 위해 적극적 방법으로 해양의 각종 천연자원을 개발하고 있다.
해양에서 얻을 수 있는 천연자원으로는, 지상에서 생산되는 원유 및 원유 시추에 따른 부산물뿐만 아니라 천연가스 등의 화석 에너지가 있다. 또한 태양 에너지에 의해 지구에 전달되는 태양광과 태양열, 이에 의해 지구에서 발생되는 풍력과 파력, 및 행성 간의 인력에 의해 발생되는 조력 등의 재생 에너지가 있다.
해양으로부터 에너지를 얻기 위해서는, 에너지를 얻을 수 있는 시설물을 해양에 설치하는 작업이 따른다. 풍력의 경우에는 풍력에 의해 회전되는 날개를 갖는 타워형 풍력 발전기를 세우게 된다.
해양은 지상의 지면과 달리 안정된 상태가 아니어서, 구조물 자체를 세우는 작업이 상당히 험난하므로, 작업자에 대해 지면과 같은 안정된 작업환경을 제공할 수 있는 선박이 필요하다.
이를 위해서, 해양에 고정될 수 있도록 해저에 지지되는 레그가 승강가능하게 설치된 특수선박이 개발되어 있다. 이러한 특수선박은 이동 시와 같은 평상 시에 레그가 지면으로부터 유격되어 선체에 인입되어 있으며, 작업을 위해 선박의 위치 고정이 필요한 경우에는 해저로 하강하여 해저에 지지된다. 이때 레그의 하단에는 다양한 해저지형에 지지될 수 있도록 스퍼드캔(Spudcan)이 설치된다.
스퍼드캔은 사람의 발바닥과 같이 해저 지면에 맞닿아 레그를 충분히 지탱할 수 있도록 넓은 면적을 갖는 지지체이다. 선박의 안정적인 지탱을 위해 선박에는 세 개 이상의 레그가 설치될 수 있다.
이러한 레그가 설치된 특수선박은 제작이 복잡하다. 즉, 스퍼드캔의 선체 상면에 대한 투영면적이 레그의 단면적보다 넓으므로, 레그의 승강을 위한 승강통로가 마련되어 있는 선체블록을 모두 조립한 상태에서, 스퍼드캔을 삽입하고 레그를 삽입할 수 있는 인서트 조립공법을 사용하기에는 구조적으로 무리가 있다.
이에, 기존에는 레그가 설치되는 특수선박을 제작하기 위해서, 스퍼드캔을 먼저 정해진 위치에 맞게 고정 배치한 상태에서, 스퍼드캔의 위치에 맞게 승강통로가 배치되도록 선체블록을 조립하는 조립공법을 사용하기도 하였다.
미국특허 제7, 534, 072호 미국특허 제7, 815, 398호
본 발명의 일 실시 예는 선체블록을 조립한 상태에서 레그의 승강통로에 스퍼드캔을 삽입하여 조립할 수 있으므로 레그와 스퍼드캔의 조립공정이 단순화되어 조립수공을 줄일 수 있는 선박의 스퍼드캔 설치공법을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 해저에 지지되는 레그의 상하이동을 위한 복수의 승강통로를 선체블록에 조립하여 선체에 마련하는 단계; 상기 복수의 승강통로 중 적어도 하나 이상을 통해서 스퍼드캔의 일부블록을 상기 승강통로의 하부에 마련되는 상기 스퍼드캔의 하부인입공간에 배치하는 단계; 및 상기 복수의 승강통로 중 적어도 하나 이상을 통해서 상기 스퍼드캔의 하부인입공간에 상기 스퍼드캔의 메인블록을 배치하고 상기 스퍼드캔의 일부블록과 결합하는 단계를 포함하는 선박의 스퍼드캔 설치공법을 제공할 수 있다.
상기 스퍼드캔이 상기 승강통로를 통해 인입되어 결합될 수 있도록 상기 스퍼드캔을 일부블록과 메인블록으로 분리하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 스퍼드캔의 일부블록을 상기 스퍼드캔의 일부블록에 형성되는 경사면에 지지정반을 결합시켜 상기 지지정반에 의해 상기 스퍼드캔의 일부블록을 지지하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 지지정반을 결합하는 단계는, 상기 지지정반을 제작하는 단계를 포함하고, 상기 지지정반은, 베이스 프레임; 및 상기 베이스 프레임의 둘레에 결합되되, 상기 경사면에 대응하도록 높이가 다르게 마련되어 상기 베이스 프레임에 결합되는 복수의 지지 프레임을 포함할 수 있다.
상기 스퍼드캔의 일부블록을 상기 스퍼드캔의 인입공간에 배치하는 단계는, 상기 스퍼드캔의 일부블록을 상기 메인블록과 결합되는 정위치로부터 이격시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 스퍼드캔의 일부블록을 상기 스퍼드캔의 인입공간에 배치하는 단계는, 상기 지지정반을 복수의 반목에 의해 지지하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 선체블록을 조립하여 승강통로의 위치가 정해진 상태에서 스퍼드캔을 승강통로에 삽입할 수 있을 정도로 일부블록과 메인블록으로 분리하고, 일부블록을 승강통로의 하부인입공간에 배치한 후 메인블록을 승강통로를 통해 삽입하여 결합할 수 있으므로, 스퍼드캔보다 승강통로의 상부입구가 좁게 마련되더라도 스퍼드캔을 승강통로를 삽입하여 조립수공을 줄일 수 있는 선박의 스퍼드캔 설치공법을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 따른 선체와 레그를 개략적으로 도시한 분해도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 따른 선체와 레그를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 따른 스퍼드캔의 일부블록과 메인블록이 승강통로의 하부인입공간에 배치된 상태의 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 사용되는 지지정반의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 사용되는 지지정반의 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 따른 지지정반 상에 스퍼드캔의 일부블록이 지지된 평면도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 따른 선체와 레그를 개략적으로 도시한 분해도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 따른 선체와 레그를 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 따른 스퍼드캔의 일부블록과 메인블록이 승강통로의 하부인입공간에 배치된 상태의 정면도이다. 도 1과 도 2에서 스퍼드캔(130)의 형상은 스퍼드캔(130)의 배치양상에 대한 본 실시 예의 이해를 위해 개략적인 평면형상을 도시한 것이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법은, 선체(100)를 해저에 지지하는 레그(105)의 상하이동을 위한 복수의 승강통로(115)를 선체블록(110)을 조립하여 선체(100)에 마련하는 단계와, 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)을 승강통로(115)를 통하여 승강통로(115)의 하부에 마련되는 스퍼드캔(130)의 하부인입공간(137)에 배치하는 단계와, 스퍼드캔(130)의 메인블록(135)을 승강통로(115)를 통하여 스퍼드캔(130)의 하부인입공간(137)에 배치하고 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)과 결합하는 단계를 포함한다.
선체(100)에 복수의 승강통로(115)를 마련하는 단계는, 선체(100)의 선미(123)에 해당하는 선체블록(110)을 정해진 위치로 배치하여, 스퍼드캔(130)에 대한 간섭부(117)가 선체(100)의 선미(123)에 배치되는 단계를 포함할 수 있다.
본 실시 예에 따르면, 선체(100)에는 좌우 대칭으로 6개의 승강통로가 마련될 수 있는데, 중앙부(122)와 선수부를 제외한 선미(123)에 마련되는 승강통로(115)에는 스퍼드캔(130)에 간섭되는 간섭부(117)가 배치될 수 있다. 도 1에서 도면부호 115로 지시된 부분이 선미 측 승강통로이다.즉 선체(100)의 선미(123)는 선체(100)의 중앙부(122)와 달리 유선형으로 형성되어 있다. 도 1은 승강통로(115)에 대한 레그(105)의 조립양상을 나타내기 위해서 개념적으로 도시한 것으로서, 선체(100)의 선미(123)는 중앙부나 선수부보다 갑판의 하부 단면이 더욱 작게 형성되는 유선형 구조이다.
이러한 선미(123)의 승강통로(115)는, 스퍼드캔(130)이 자유롭게 드나들 수 있을 만큼 충분한 단면을 제공하지 못할 뿐만 아니라, 구조적으로 레그(105)의 승강통로(115)에 대해 돌출된 간섭부(117)가 존재하여 레그(105)만 상하로 이동할 수 있을 정도의 크기를 제공한다. 즉 선미(123)의 유선형 구조를 만들 때 구조적으로 승강통로(115) 측으로 돌출되는 간섭부(117)로 인해 스퍼드캔(130)의 통과가 어렵게 된다.
본 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법은, 주로 선체(100)의 선미(123)에 마련되는 승강통로(115)에 스퍼드캔(130)이 일부블록(131)과 메인블록(135)으로 분리되어 탑재되는 방식으로 적용될 수 있으나, 본 발명의 권리범위가 이에 제한되진 않으며, 이러한 공법은 선체(100)의 중앙부(122)에 마련되는 승강통로(115)에도 적용될 수 있다.
본 실시 예에 따른 스퍼드캔(130)은 레그(105)가 승강되는 선미의 승강통로(115)의 상부 입구(116)로 삽입되기 어려울 정도로 크므로, 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)을 승강통로(115)의 상부 입구(116)를 통해 하부로 인입시켜 스퍼드캔(130)의 하부인입공간(137)에 미리 배치한 후, 스퍼드캔(130)의 나머지 메인블록(135)을 승강통로(115)의 상부 입구(116)를 통해 다시 인입시켜 일부블록(131)과 결합시킴으로써, 선체(100)가 조립된 상태에서 레그(105)의 승강통로(115)를 통해 스퍼드캔(130)을 인입시켜 조립하는 설치공법을 사용할 수 있다.
스퍼드캔(130)의 일부블록(131)을 하부인입공간(137)에 배치하는 방법에 대해서는 이후, 도 4 내지 도 6을 참조하여 후술한다.
본 실시 예에 따르면, 승강통로(115)의 상부 입구(116)보다 크게 마련되는 스퍼드캔(130)을 상부 입구(116)로 삽입하여 설치할 수 있으므로, 스퍼드캔(130)을 정해진 위치로 배치한 상태에서 선체블록(110)을 조립하는, 스퍼드캔(130) 중심의 좀더 복잡하고 까다로운 조립공법을 사용할 필요가 없으며, 선체블록(110)을 조립하여 승강통로(115)의 위치가 먼저 정해진 상태에서, 외부의 크레인(미도시) 등에 의해 스퍼드캔(130)을 승강통로(115)를 통해 간단하게 인입하여 승강통로(115)의 하부인입공간(137)에 탑재할 수 있는 선박의 스퍼드캔 설치공법을 제공할 수 있다.
이를 위해서, 본 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법은, 스퍼드캔(130)이 승강통로(115)를 통해 인입되어 결합될 수 있도록 스퍼드캔(130)을 일부블록(131)과 메인블록(135)으로 분리하는 단계를 포함할 수 있다.
즉, 스퍼드캔(130)이 승강통로(115)의 상부 입구(116)를 통해 인입되기 전에, 스퍼드캔(130)은 승강통로(115)의 상부 입구(116)로 삽입될 수 있을 정도의 크기로 절단될 수 있다. 스퍼드캔(130)의 절단된 일부블록(131)이 승강통로(115)의 상부 입구(116)를 통해 삽입되어 승강통로(115)의 하부인입공간(137)에 배치되고, 이후 절단된 나머지 블록에 해당하는 메인블록(135)이 승강통로(115)의 상부 입구(116)를 통해 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)과 인접하게 배치될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 사용되는 지지정반의 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 사용되는 지지정반의 정면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법에 따른 지지정반 상에 스퍼드캔의 일부블록이 지지된 평면도이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)을 스퍼드캔(130)의 인입공간에 배치하는 단계는, 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)에 형성되는 경사면(136)에 지지정반(140)을 결합시켜 지지정반(140)에 의해 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)을 지지하는 단계를 포함할 수 있다.
즉 본 실시 예에 따른 스퍼드캔(130)은 정면으로 볼 때 대략 양측 상면부와 저면부가 경사지게 형성된 육각기둥 형상일 수 있다. 이에 따라, 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)은 저면에 경사면(136)을 갖게 되는데, 하부인입공간(137)에 배치된 후에는 경사면(136)을 지지하면서 하부에 평평한 지지면을 제공하는 지지정반(140)에 의해 지지될 수 있다.
본 실시 예에 따르면, 지지정반(140)은 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)에 결합된 상태에서 승강통로(115)의 상부 입구(116)를 통해 삽입될 수도 있다.
이러한 지지정반(140)은, 베이스 프레임(141)과, 베이스 프레임(141)의 둘레에 결합되되, 경사면(136)에 대응하도록 높이가 다르게 마련되어 베이스 프레임(141)에 결합되는 복수의 지지 프레임(142)을 포함할 수 있다.
본 실시 예에 따른 지지정반(140)은 좌측 상부에서 하부로 경사면(136)을 갖는 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)의 경사면(136)를 지지하게 되므로, 우측보다 좌측에 배치되는 지지 프레임(142)이 더 높게 제작된다.
이러한 베이스 프레임(141)은 거대한 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)을 충분히 지지할 정도의 강도를 갖는 빔을 사용하여 제작할 수 있고, 지지 프레임(142)은 앵글을 길이에 맞게 절단한 것을 사용할 수 있다. 본 실시 예에 따르면 베이스 프레임(141)은 스퍼드캔(130)을 지지할 수 있는 사각형상으로 제작될 수 있다.
스퍼드캔(130)의 일부블록(131)을 스퍼드캔(130)의 인입공간에 배치하는 단계는, 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)을 메인블록(135)과 결합되는 정위치로부터 이격시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
즉, 본 실시 예에 따르면, 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)이 승강통로(115)의 하부인입공간(137)에 배치된 상태에서 메인블록(135)이 승강통로(115)로 삽입되어 결합될 수 있다.
먼저, 승강통로(115)에 삽입되어 탑재된 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)은, 메인블록(135)이 정해진 위치로 배치되기 전에 메인블록(135)과 간섭이 방지되도록, 크레인에 매달린 상태에서 크레인에 의해 승강통로(115)의 하부인입공간(137)을 형성하는 승강통로(115)의 내벽부에 근접하게 이동되어 배치된다.
또한 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)을 스퍼드캔(130)의 하부인입공간(137)에 배치하는 단계는, 지지정반(140)을 복수의 반목(150)에 의해 지지하는 단계를 더 포함할 수 있다.
즉 본 실시 예에 따르면, 지지정반(140)이 결합된 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)은 하부인입공간(137)의 내벽부에 근접하게 배치된 상태에서 지지정반(140)이 반목(150)에 의해 지지됨으로써 선체(100)의 조립공정이 수행되는 바닥면으로부터 이격되어 지지될 있다. 이때 반목(150)은 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)의 길이 방향을 따라 복수개가 배치되어 지지정반(140)을 지지할 수 있다. 반목(150)은 지지정반(140)을 상하로 승강시킬 수 있는 유압리프터(미도시)를 갖는다.
이후, 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)과 메인블록(135)을 결합시키는 단계는, 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)을 정위치로 이동시키는 단계를 포함할 수 있다.
즉 본 실시 예에 따르면, 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)은, 스퍼드캔(130)의 메인블록(135)이 승강통로(115)를 통해 하부인입공간(137)으로 삽입되어 배치가 완료될 때, 하부인입공간(137)의 내벽부에 근접하게 배치된 상태에서 스퍼드캔(130)의 메인블록(135)에 결합될 수 있도록 스퍼드캔(130)이 탑재될 정해진 위치로 이동된다. 이때 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)의 이동은 크레인 등에 의해 수행될 수 있다.
또한 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)의 이동은 도시되지는 않았으나, 반목(150)이 레일 상에 이동가능하게 설치됨으로써 가능할 수 있다. 이때 레일은 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)이 메인블록(135)의 정해진 위치로 이동할 수 있도록 설치될 수 있다.
본 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔 설치공법은, 앞서 기술한 바와 달리, 스퍼드캔(130)이 승강통로(115)를 통해 인입되어 결합될 수 있도록 스퍼드캔(130)을 일부블록(131)과 메인블록(135)으로 분리하여 제작하는 단계를 포함할 수 있다.
즉, 스퍼드캔(130)이 완성된 상태에서 스퍼드캔(130)을 일부블록(131)과 메인블록(135)으로 절단하여 분리하기는 쉽지 않으며, 스퍼드캔(130)을 제작 당시부터 선체(100)의 승강통로(115)에 삽입될 수 있을 정도의 크기로 나누어 제작함으로써 승강통로(115)를 통해 스퍼드캔(130)을 탑재하는 작업을 실현할 수 있다.
이때 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)과 메인블록(135)이 승강통로(115)의 하부인입공간(137)에 배치된 후, 스퍼드캔(130)의 일부블록(131)과 메인블록(135)은 도시되지는 않았으나 체결수단에 의해 결합될 수 있다.
이러한 체결수단으로는 볼트/너트와 같이 비교적 결합이 간단하면서 구조적인 강성을 제공할 수 있는 체결요소 및 일체화시킬 수 있는 용접 등이 사용될 수 있다.
한편, 본 실시 예에 따른 선박의 스퍼드캔의 설치공법은, 스퍼드캔(130)을 일부블록(131)과 메인블록(135)으로 나누어 승강통로(115)를 통해 도입하는 방식을 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 몇 개의 조각블록으로 분리하여 승강통로(115)를 통해 도입한 후 체결하는 방식도 선택할 수 있으므로, 본 발명의 권리범위는 스퍼드캔(130)의 분리 개수나 크기로 제한되지 않는다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
100: 선체 105: 레그
110: 선체블록 115: 승강통로
116: 상부 입구 117: 간섭부
122: 중앙부 123: 선미
130: 스퍼드캔 131: 일부블록
135: 메인블록 136: 경사면
137: 하부인입공간 140: 지지정반
141: 베이스 프레임 142: 지지 프레임
150: 반목

Claims (6)

  1. 해저에 지지되는 레그의 상하이동을 위한 복수의 승강통로를 선체블록에 조립하여 선체에 마련하는 단계;
    상기 복수의 승강통로 중 적어도 하나 이상을 통해서 스퍼드캔의 일부블록을 상기 승강통로의 하부에 마련되는 상기 스퍼드캔의 하부인입공간에 배치하는 단계; 및
    상기 복수의 승강통로 중 적어도 하나 이상을 통해서 상기 스퍼드캔의 하부인입공간에 상기 스퍼드캔의 메인블록을 배치하고 상기 스퍼드캔의 일부블록과 결합하는 단계를 포함하는 선박의 스퍼드캔 설치공법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스퍼드캔이 상기 승강통로를 통해 인입되어 결합될 수 있도록 상기 스퍼드캔을 일부블록과 메인블록으로 분리하는 단계를 포함하는 선박의 스퍼드캔 설치공법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 스퍼드캔의 일부블록을 상기 스퍼드캔의 하부인입공간에 배치하는 단계는, 상기 스퍼드캔의 일부블록에 형성되는 경사면에 지지정반을 결합시켜 상기 지지정반에 의해 상기 스퍼드캔의 일부블록을 지지하는 단계를 포함하는 선박의 스퍼드캔 설치공법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 지지정반을 결합하는 단계는, 상기 지지정반을 제작하는 단계를 포함하고,
    상기 지지정반은, 베이스 프레임; 및
    상기 베이스 프레임의 둘레에 결합되되, 상기 경사면에 대응하도록 높이가 다르게 마련되어 상기 베이스 프레임에 결합되는 복수의 지지 프레임을 포함하는 선박의 스퍼드캔 설치공법.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 스퍼드캔의 일부블록을 상기 스퍼드캔의 인입공간에 배치하는 단계는, 상기 스퍼드캔의 일부블록을 상기 메인블록과 결합되는 정위치로부터 이격시키는 단계를 더 포함하는 선박의 스퍼드캔 설치공법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 스퍼드캔의 일부블록을 상기 스퍼드캔의 인입공간에 배치하는 단계는, 상기 지지정반을 복수의 반목에 의해 지지하는 단계를 더 포함하는 선박의 스퍼드캔 설치공법.
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