KR101683154B1 - 해양 구조물의 제작 방법 - Google Patents

해양 구조물의 제작 방법 Download PDF

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Abstract

해양 구조물의 제작 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 제작 방법은, 선체를 상하 방향으로 관통하며 선체에 대해 상대적으로 승강 가능한 레그를 포함하는 해양 구조물의 제작 방법으로서, 선체를 제작하는 단계; 레그를 제작하는 단계; 선체를 진수하는 단계; 레그를 수중에 위치시키는 단계; 및 레그를 들어올리면서 선체에 결합하는 단계를 포함한다.

Description

해양 구조물의 제작 방법{METHOD FOR MANUFACTURING JACK-UP PLATFORM}
본 발명은 승강 가능한 레그를 구비한 해양 구조물의 제작 방법에 관한 것이다.
풍력 발전은 환경 오염을 유발하지 않는 청정 에너지원으로, 화석 연료를 대체할 수 있는 유망한 대체 에너지원이며, 현재 기술에 의한 대체 에너지원 중 가장 경제성이 높은 것으로 알려져 있다.
풍력 발전기의 효율은 풍속이 강하면서 풍향의 변화가 적을수록 높아지는데, 해상에서는 바람의 유동을 저하시키는 지형 등에 따른 영향이 적으므로, 해상풍의 평균 풍속이 지상풍의 풍속보다 높고 해상풍의 풍량 또한 지상풍의 풍량보다 풍부하다.
또한, 풍력 발전기를 지상에 설치할 경우에는 소음 및 미관 등의 제약에 의해 풍력 발전기를 설치할 수 있는 장소가 한정되나, 풍력 발전기를 해상에 설치할 경우에는 이러한 제약을 거의 받지 않는다는 점에서도 유리하다.
이에 따라, 풍력 발전기를 해상에 설치하기 위한, 해상 풍력 발전기 설치선(Wind Turbine Installation Vessel, WTIV)의 수요가 증가하고 있다.
해상 풍력 발전기 설치선은, 선체에 상하 방향으로 승강시킬 수 있는 복수의 레그(leg)를 포함하고 있다.
한편, 수심은 얕지만 파도가 거칠어 보통 설비로 원유 시추가 힘든 대륙붕 지역의 유전 개발을 위하여, 전술한 해상 풍력 발전기 설치선과 유사한 구조의 잭업 리그(Jack-up Rig)의 경우도 해양 구조물의 신개척 분야로 주목을 받고 있다.
이와 같이, 상하 방향으로 승강 가능한 레그를 포함하는 선박 또는 해양 구조물의 경우, 레그의 하단부가 해저면에 접하여 선체의 하중을 지지하는 구조이므로, 레그는 그 높이가 매우 높은 구조물로 형성되는 특징이 있다.
이에 따라, 해양 구조물의 제작 과정 중 레그를 선체에 결합하는 공정에서 크레인 설비의 높이에서 제약이 발생한다.
상기 문제의 해결을 위하여, 일반적으로 레그를 분할하여 제작한 후 분할된 레그를 선체에 결합하는 방식을 통하여 선박 또는 해양 구조물의 제작하게 된다.
그러나, 이러한 제작 과정은 크레인 설비의 사용 횟수 증가, 추가적인 공정 발생, 분할된 레그의 결합 작업의 어려움 등으로 인하여 작업의 비효율성을 가져오는 문제가 있다.
본 발명의 일 실시예는 크레인의 높이 제약을 극복하고 트레인의 사용 횟수를 최소한으로 하여 작업의 효율성을 높일 수 있는 해양 구조물의 제작 방법을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 완성된 레그를 분할 없이 선체에 탑재할 수 있는 해양 구조물의 제작 방법을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 레그에 부유체를 설치하여 수중에 위치한 레그를 선체에 탑재할 수 있는 해양 구조물의 제작 방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선체를 상하 방향으로 관통하며 상기 선체에 대해 상대적으로 승강 가능한 레그를 포함하는 해양 구조물의 제작 방법으로서, 상기 선체를 제작하는 단계; 상기 레그를 제작하는 단계; 상기 선체를 진수하는 단계; 상기 레그를 수중에 위치시키는 단계; 및 상기 레그를 들어올리면서 상기 선체에 결합하는 단계를 포함하는, 해양 구조물의 제작 방법이 제공된다.
이 때, 상기 레그를 수중에 위치시키는 단계의 이전에, 상기 레그에 부유체를 설치하는 단계를 포함할 수 있다.
이 때, 상기 레그에 부유체를 설치하는 단계는, 상기 레그와 상기 부유체를 와이어로 연결하는 단계를 포함할 수 있다.
한편, 상기 부유체는 크레인이 연결될 수 있는 연결부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 레그를 들어올리면서 상기 선체에 결합하는 단계는, 상기 레그를 수중에서 세우는 단계; 상기 레그의 상단부를 상기 선체에 형성된 레그 웰에 삽입하는 단계; 및 상기 레그를 상승시키는 단계를 포함할 수 있다.
이 때, 상기 선체는 상기 레그 웰 부근에 설치되어 상기 레그를 승강시키는 잭업 유닛을 포함하되, 상기 레그의 상단부를 상기 선체에 형성된 레그 웰에 삽입하는 단계는 상기 레그의 상단부를 상기 잭업 유닛에 결합시키며, 상기 레그를 상승시키는 단계는 상기 잭업 유닛을 이용하여 상기 레그 웰에 삽입된 상기 레그를 상기 선체에 대하여 상대적으로 상승시킬 수 있다.
또한, 상기 레그를 수중에서 세우는 단계는, 상기 부유체를 상기 레그 웰에 위치시키는 단계; 및 상기 레그 웰을 통하여 상기 부유체를 들어올리는 단계를 포함할 수 있다.
한편, 상기 레그의 상단부를 상기 선체에 형성된 레그 웰에 삽입하는 단계 이후에, 상기 부유체를 상기 레그에서 제거하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 선체와 레그를 각각 별개로 제작한 후 서로 결합함으로써, 해양 구조물의 제작 시에 작업의 효율성을 높일 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 수중에 위치된 레그를 들어올리면서 진수된 선체에 결합함으로써, 완성된 레그를 분할 없이 선체에 결합할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 레그에 부유체를 설치한 후 수중에 위치시킴으로써, 레그를 용이하게 들어올릴 수 있다.
도 1은 레그를 포함하는 해양 구조물을 간략히 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 제작 방법을 도시한 순서도이다.
도 3은 해양 구조물의 선체 제작 과정을 도시한 도면이다.
도 4는 해양 구조물의 레그를 도시한 도면이다.
도 5는 해양 구조물의 선체가 진수된 모습을 도시한 도면이다.
도 6은 부유체가 설치된 레그를 도시한 도면이다.
도 7은 도 6에서 'Ⅶ' 부분을 확대한 도면이다.
도 8은 부유체를 도시한 도면이다.
도 9는 레그가 수중에 위치된 모습을 도시한 도면이다.
도 10 내지 도 12는 레그를 선체에 결합하는 과정을 도시한 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.
본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 제작 방법을 설명하기에 앞서, 레그를 포함하는 해양 구조물에 대하여 간략히 설명한다.
도 1은 레그를 포함하는 해양 구조물을 간략히 도시한 도면이다.
본 명세서에서 해양 구조물이란, 해상 또는 해저에 설치되는 구조물로서 선박을 포함하는 의미이다.
도 1을 참조하면, 해양 구조물(100)은 선체(120) 및 복수의 레그(140)를 포함할 수 있다.
레그(140)는 선체(120)를 상하 방향으로 관통하며, 선체(120)에 대해 상대적으로 상하 방향으로 승강될 수 있다.
레그(140)의 하단부에는 베이스 플레이트(141)가 설치될 수 있다.
베이스 플레이트(141)는 레그(140)가 하강하였을 때 해저면에 접하여 선체(120)의 하중이 해저면에 의해 견고히 지지되도록 할 수 있다.
여기서, 복수의 레그(140)는 해양 구조물(100)이 해수면 위로 상승되었을 때 선체(120)의 하중이 복수의 레그(140)에 고루 분산되어 안정적으로 지지되도록 배치될 수 있다.
한편, 선체(120)에는 복수의 레그(140)가 관통될 수 있는 복수의 레그 웰(leg well, 122, 도 3 참조)이 형성될 수 있으며, 레그 웰 부근에는 잭업 유닛(125)이 설치될 수 있다.
즉, 본 명세서에서 레그 웰(122)은 레그(140)가 관통되도록 선체(120)에 형성된 개구로서, 레그(140)가 승강되는 통로가 될 수 있다.
이 때, 잭업 유닛(125)은 레그(140)가 선체(120)에 대해 상대적으로 승강 가능하도록, 레그(140)를 구동시키는 수단이다.
이 때, 잭업 유닛(125)은 기어 장치를 포함할 수 있는데, 예를 들어 랙(rack)과 피니언(pinion) 방식으로 레그(140)를 구동시킬 수 있다.
보다 상세히, 잭업 유닛(125)에는 구동 모터와 피니언 기어가 구비될 수 있고, 레그(140)의 일측에 랙 기어가 형성될 수 있다.
그러나, 잭업 유닛(125)에 의한 레그(140)의 구동이 전술한 기어 방식에 한정되는 것은 아니며, 유압 구동 방식 등 다양한 방식으로 잭업 유닛(125)에 의해 레그(140)가 승강될 수 있다.
이하, 선체(120)를 상하 방향으로 관통하며 선체(120)에 대해 상대적으로 승강 가능한 레그(140)가 포함되는 해양 구조물(100)의 제작 방법을 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 제작 방법을 도시한 순서도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 제작 방법은 크게 다섯 단계로 구성될 수 있는데, 선체를 제작하는 단계(S201), 레그를 제작하는 단계(S202), 선체를 진수하는 단계(S203), 레그를 수중에 위치시키는 단계(S204) 및 레그를 선체에 결합하는 단계(S205)를 포함할 수 있다.
먼저, 선체를 제작하는 단계(S201)는, 선체(120)를 도크(dock) 등에서 제작하는 과정이다.
도 3은 해양 구조물의 선체 제작 과정을 도시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 선체(120)에는 레그(140)가 관통할 수 있는 개구, 즉 레그 웰(122)이 형성될 수 있으며, 레그 웰(122)의 부근에는 잭업 유닛(125)이 설치될 수 있다.
전술하였듯이, 잭업 유닛(125)은 레그(140)가 선체(120)에 대해 상대적으로 승강 가능하도록 레그(140)를 구동시키는 수단이다.
이 때, 잭업 유닛(125)에도 레그(140)가 관통할 수 있도록 선체(120)의 레그 웰(122)과 연통되는 개구가 형성될 수 있다.
또한, 도 3에는 도시되지 않았지만, 선체(120)를 제작하는 단계에서는 해양 구조물(100)의 종류에 따른 다양한 작업 설비가 설치될 수 있다.
다음으로, 레그를 제작하는 단계(S202)는, 레그(140)를 도크(dock) 등에서 제작하는 과정이다.
도 4는 해양 구조물의 레그를 도시한 도면이다.
도 4를 참조하면, 레그(140)는 프레임(142) 및 베이스 플레이트(141)를 포함할 수 있다.
이 때, 프레임(142)은 철재 구조물로 이루어질 수 있고, 길게 연장된 형태일 수 있는데, 이 때, 연장 방향에 수직한 단면이 삼각형 형태일 수 있다.
또한, 베이스 플레이트(141)는 프레임(142)의 단부 측, 보다 상세하게는 해저면을 지지하는 부분인 레그(140)의 하단부에 설치될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 레그를 제작하는 단계(S202)에서는 선체(120)와는 별개로 레그(140)가 제작될 수 있으며, 분할된 형태가 아닌 완성된 형태의 레그(140)가 제작될 수 있다.
도 2를 참조하면, 선체(120)와 레그(140)가 제작된 후에, 선체를 진수하는 단계(S203)가 이어질 수 있다.
선체를 진수하는 단계(S203)는 완성된 선체(120)를 해상에 부유시키는 과정이다.
도 5는 해양 구조물의 선체가 진수된 모습을 도시한 도면이다.
도 5를 참조하면, 잭업 유닛(125)을 포함한 완성된 상태의 선체(120)가 진수되어 해상에 부유될 수 있다.
이 때, 선체를 진수하는 단계(S203)는 선체(120)가 해상에 부유될 수 있도록 가공하는 과정을 포함할 수 있다.
도 2를 참조하면, 선체를 진수하는 단계(S203)에 이어서, 레그를 수중에 위치시키는 단계(S204)가 행해질 수 있다.
레그를 수중에 위치시키는 단계(S204)는 도크 등의 작업장에서 완성된 레그(140)를 수중으로 이동시키는 과정이다.
수중에 위치한 레그(140)를 해상에 부유해 있는 선체(120)에 결합시킴으로써, 크레인 등의 이송 수단의 제약 없이, 최소한의 크레인 사용 횟수로, 높게 연장 형성된 형태의 레그(140)를 선체(120)에 용이하게 결합시킬 수 있는데, 이에 대해서는 후술한다.
한편, 수중으로 이동된 레그(140)는 자체의 하중과 구조적 특징 등으로 인하여 해저에 가라앉을 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 레그를 수중에 위치시키는 단계(S204)의 이전에, 해상에 부유할 수 있는 부유체를 레그(140)에 설치하는 단계를 포함할 수 있다.
즉, 레그(140) 자체가 아닌, 레그(140)에 설치되어 해상에 부유해 있는 부유체를 들어올림으로써, 수중에 위치한 레그(140)를 용이하게 들어올릴 수 있다.
즉, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 수중에 위치한 레그(140)를 해상에 부유해 있는 선체(120)에 설치하기 위해서는, 수중에 위치한 레그(140)를 선체(120)까지 들어올려야 하는데, 레그(140)에 설치된 부유체가 해상에 부유해 있기 때문에 레그(140)의 수중 위치를 용이하게 파악할 수 있으며, 크레인 등 해상에 존재하는 이송 수단을 이용하여 수중에 위치한 레그(140)를 용이하게 들어올릴 수 있다.
도 6은 부유체가 설치된 레그를 도시한 도면이다.
도 7은 도 6에서 'Ⅶ' 부분을 확대한 도면이다.
도 8은 부유체를 도시한 도면이다.
도 6 및 도 7을 참고하면, 레그(140)에 부유체(146)를 설치하는 단계는 레그(140)와 부유체(146)를 와이어(144)로 연결하는 단계를 포함할 수 있다.
이 때, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 와이어(144)는 레그(140)의 상단부와 부유체(146)의 일측을 연결할 수 있다.
이 때, 와이어(144)는 레그(140)의 하중을 견딜 수 있는 정도로 충분한 강도를 가질 수 있으며, 도 7에 도시된 바와 같이, 복수 개의 와이어(144)를 이용하거나, 슬링(sling) 및 체결 부재 등을 포함할 수 있다.
한편, 부유체(146)는 해상에 부유할 수 있는 구조물이라면 모두 포함될 수 있다.
도 8에서는 직육면체 형태의 부유체(146)를 도시하였으나, 부유체(146)의 형태가 이에 한정되는 것은 아니며, 다양한 형태 및 소재로 형성될 수 있다.
또한, 부유체(146)는 선체(120)에 형성된 레그 웰(122) 및 잭업 유닛(125)에 형성된 개구를 통과할 수 있는 크기로 형성될 수 있는데, 이에 대해서는 뒤에서 다시 설명한다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 부유체(146)는 작업의 용이성을 위하여 부력 조절이 가능하도록 구성될 수도 있는데, 이에 대해서도 뒤에서 다시 설명한다.
도 8을 참조하면, 부유체(146)는 크레인 등의 이송 수단이 연결될 수 있는 연결부(143)를 포함할 수 있다.
이 때, 연결부(143)는 크레인의 후크(hook)가 체결될 수 있는 체결구 또는 돌출 구조 등을 포함할 수 있다.
도 9는 레그가 수중에 위치된 모습을 도시한 도면이다.
도 9를 참조하면, 레그(140)는 와이어(144)를 통해 부유체(146)와 연결됨으로써, 수중에 위치한 레그(140)의 위치가 부유체(146)에 의해 해상에서도 쉽게 파악될 수 있다.
이 때, 레그(140)는 수심에 따라서 해저에 완전히 가라앉아 있을 수도 있고, 일측이 해저에 닿아서 비스듬히 가라앉아 있을 수도 있다.
이상, 레그(140)와 선체(120)가 결합되기 전까지의 해양 구조물의 제작 과정을 설명하였는데, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 전술한 4단계의 과정이 시간의 흐름에 따른 엄격한 순서에 따라 이루어지는 것은 아니다.
즉, 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 제작 방법 중, 레그를 선체에 결합하는 단계(S205)의 이전 과정인 선체를 제작하는 단계(S201) 내지 레그를 수중에 위치시키는 단계(S204)까지의 과정은 도 2에 도시된 순서에 한정되는 것은 아니다.
즉, 선체를 제작하는 단계(S201)와 레그를 제작하는 단계(S202)는 동시 또는 역순으로 진행될 수도 있으며, 선체를 진수하는 단계(S203)와 레그를 수중에 위치시키는 단계(S204)도 동시 또는 역순으로 진행될 수도 있다.
이하, 레그를 선체에 결합하는 단계(S205)를 상세히 설명한다.
도 10 내지 도 12는 레그를 선체에 결합하는 과정을 도시한 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 도 10 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 레그를 선체에 결합하는 단계(S205)는 수중에 위치한 레그(140)를 이송 수단을 이용하여 들어올리면서 해상에 부유된 상태의 선체(120)에 결합하는 과정을 포함할 수 있다.
보다 상세히, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 레그를 선체에 결합하는 단계(S205)는, 레그(140)를 수중에서 세우는 단계, 레그(140)의 상단부를 선체(120)에 형성된 레그 웰(122, 도 3 참조)에 삽입하는 단계 및 레그(140)를 상승시키는 단계를 포함할 수 있다.
레그(140)를 수중에서 세우는 단계는, 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 먼저, 레그(140)의 상단부에 연결된 부유체(146)를 선체(120)의 레그 웰(122)에 위치시킨 후, 레그 웰(122)을 통하여 부유체(146)를 들어올리는 과정을 포함할 수 있다.
이 때, 부유체(146)를 선체(120)의 레그 웰(122)에 위치시키기 위해서 잠수부 또는 잠수 장비를 이용하여 부유체(146)를 선체(120)의 하부로 이동시켜서 선체(120)의 레그 웰(122)에 위치시킬 수 있다.
이 때, 전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 부유체(146)의 부력 조절이 가능할 수 있고, 부력을 감소시켜서 보다 용이하게 부유체(146)를 레그 웰(122)까지 이동시킬 수 있다.
또한, 부유체(146)는 레그 웰(122) 및 잭업 유닛(125)의 개구를 통하여 선체의 상부 방향으로 들어올려져야 하기 때문에, 전술한대로, 부유체(146)는 레그 웰(122) 및 잭업 유닛(125)의 개구를 통과할 수 있는 크기로 형성될 수 있다.
한편, 이송 수단을 이용하여 부유체(146)를 들어올릴 수 있는데, 예를 들어, 도 11을 참조하면, 해상 크레인(floating crane, 10)을 이용하여 부유체(146)를 들어올릴 수 있다.
이 때, 부유체(146)에 포함된 연결부(143, 도 8 참조)에 해상 크레인(10)의 후크(hook) 등을 연결함으로써, 부유체(146)를 용이하게 들어올릴 수 있다.
도 11에 도시된 바와 같이, 레그(140)의 상단부에 연결된 부유체(146)를 들어올림에 따라, 부유체(146)에 연결된 레그(140)도 함께 들어올려지게 되며, 자연스럽게 레그(140)는 상하 방향으로 세워질 수 있다.
이와 같이 레그(140)를 수중에서 세우는 단계를 거쳐서, 레그(140)의 상단부를 선체(120)에 형성된 레그 웰(122)에 삽입한다.
이 때, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 레그(140)의 상단부를 잭업 유닛(125)에 결합시킬 수 있다.
다시 말해, 레그(140)를 잭업 유닛(125)에 의해 구동될 수 있는 상태가 되도록 레그(140)를 잭업 유닛(125)과 결합시킬 수 있다.
이어서, 도 12를 참조하면, 레그(140)를 상승시킨다.
이 때, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 잭업 유닛(125)을 이용하여 레그 웰(122)에 삽입된 레그(140)를 선체(120)에 대하여 상대적으로 상승시킬 수 있다.
즉, 레그(140)의 상단부를 선체(120)에 형성된 레그 웰(122)에 삽입할 때, 레그(140)가 잭업 유닛(125)에 의해 구동될 수 있도록 레그(140)를 잭업 유닛(125)과 결합할 수 있으므로, 레그(140)가 잭업 유닛(125)에 결합된 이후에는 잭업 유닛(125)을 작동시킴으로써, 레그 웰(122)에 삽입된 레그(140)를 용이하게 상승시킬 수 있다.
이에 따라, 이송 수단, 예를 들어 해상 크레인(10)은 부유체(146)를 들어올려서 레그(140)를 수중에서 세운 후 레그(140)의 상단부를 레그 웰(122)에 삽입하는 과정까지만 이용하게 되고, 이후에 레그(140)를 상승시키는 과정에서는 해상 크레인(10)을 사용할 필요가 없게 된다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 레그(140)의 상단부를 레그 웰(122)에 삽입한 후에, 레그(140)에 연결된 부유체(146)를 분리하는 과정이 필요할 수 있다.
이 때, 레그(140)의 상단부에 연결된 와이어(144)를 분리함으로써, 용이하게 부유체(146)를 제거할 수 있다.
전술한 바와 같이, 해상 크레인(10)은 레그(140)를 선체에 결합하는 과정 중 레그(140)의 상단부를 레그 웰(122)에 삽입하는 과정까지만 이용하면 충분하고, 또한, 해상 크레인(10)으로 완성된 상태의 레그(140)를 한번에 들어올리는 과정 만으로 레그(140)와 선체(120)와의 결합 과정이 이루어질 수 있다.
따라서, 해상 크레인(10)의 사용 횟수를 최소화하여 공정을 단순화하고 공정 비용을 절약할 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 제작 방법은, 선체(120)와 레그(140)를 각각 별개로 제작 완료한 후, 서로 결합하는 과정만으로 이루어지기 때문에, 해양 구조물의 제작 시에 작업 공정이 단순화되어 작업의 효율성을 높일 수 있다.
이 때, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 완성된 상태의 레그(140)를 수중에 위치시킨 후, 수중에 위치된 레그(140)를 들어올리면서 진수된 상태의 선체(120)에 결합함으로써, 완성된 레그(140)를 분할 없이 선체(120)에 결합할 수 있다.
또한, 레그(140)에 부유체(146)를 설치한 후 수중에 위치시킴으로써, 레그(140)를 들어올리는 작업을 용이하게 수행할 수 있다.
이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
10 해상 크레인 100 해양 구조물
120 선체 122 레그 웰
125 잭업 유닛 140 레그
141 베이스 플레이트 142 프레임
143 연결부 144 와이어
146 부유체

Claims (8)

  1. 선체에 형성된 레그 웰을 상하 방향으로 관통하며 상기 선체에 대해 상대적으로 승강 가능한 레그를 포함하는 해양 구조물의 제작 방법으로서,
    상기 레그 웰 부근에 설치되어 상기 레그를 승강시키는 잭업 유닛을 포함하도록 상기 선체를 제작하는 단계;
    상기 레그를 제작하는 단계;
    상기 선체를 진수하는 단계;
    상기 레그에 부력 조절이 가능한 부유체를 설치하여 수중에 위치시키는 단계;
    상기 부유체를 상기 레그 웰의 내부에 위치시키는 단계;
    상기 부유체를 들어올리면서 상기 레그의 상단부를 상기 레그 웰에 삽입시켜서 상기 잭업 유닛에 결합시키는 단계; 및
    상기 잭업 유닛을 작동시켜서 상기 레그를 상승시키는 단계를 포함하며,
    상기 부유체를 상기 레그 웰의 내부에 위치시키는 단계는,
    상기 부유체의 부력을 감소시켜서 상기 부유체를 상기 선체의 하부로 이동시키는, 해양 구조물의 제작 방법.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 레그와 상기 부유체를 와이어로 연결하는, 해양 구조물의 제작 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 부유체는 크레인이 연결될 수 있는 연결부를 포함하는, 해양 구조물의 제작 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 부유체를 들어올리면서 상기 레그의 상단부를 상기 레그 웰에 삽입시켜서 상기 잭업 유닛에 결합시키는 단계 이전에,
    상기 레그를 수중에서 세우는 단계를 더 포함하는, 해양 구조물의 제작 방법.
  6. 삭제
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 레그를 수중에서 세우는 단계는,
    상기 레그 웰을 통하여 상기 부유체를 들어올리는 단계를 포함하는, 해양 구조물의 제작 방법.
  8. 제 5 항에 있어서,
    상기 부유체를 들어올리면서 상기 레그의 상단부를 상기 레그 웰에 삽입시켜서 상기 잭업 유닛에 결합시키는 단계 이후에, 상기 부유체를 상기 레그에서 제거하는 단계를 더 포함하는, 해양 구조물의 제작 방법.
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