KR101378277B1 - 자동차용 ｅｃｕ 외부제어장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 ECU 외부제어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 구비된 ECU(Electronic Control Unit) 및 메인릴레이(Main relay)와 적어도 하나 이상의 점퍼(Jumper)를 통해 연결되어 있으며, 차량으로부터 상기 ECU의 리셋신호 및 상기 메인릴레이의 구동신호를 전달받는 DLC(Data Link Connector) 및 상기 DLC와 연결되어 있으며, 외부의 입력에 따라 상기 차량 내 ECU의 동작을 리셋(Reset)시키거나 상기 메인릴레이의 동작을 중지시키는 스위칭 모듈을 포함한다.
본 발명에 따르면, 기존의 경우 ECU의 상태 및 동작제어를 위해 별도의 장비가 요구됨과 달리, 차량 내부에 구비된 제어장치를 통해 ECU 및 메인릴레이의 이상발생시 동작을 중지할 수 있으며, 아울러 ECU의 동작상태를 모니터링할 수 있어 차량정비 시 효율성 및 편의성을 제고하는 효과가 있다.

Description

자동차용 ＥＣＵ 외부제어장치{ECU Control and Monitoring Device for vechicle}
본 발명은 자동차의 ECU(Electronic Control unit)의 동작을 차량 내부에서 제어할 수 있는 외부제어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외부의 사용자가 자동차 내 구비된 ECU 및 메인 릴레이의 동작을 제어하며 동작상태를 모니터링할 수 있는 ECU용 외부제어장치에 관한 것이다.
최근 사용이 보편화되어 있는 자동차 내 전자부품의 동작을 제어하는 ECU(Electronic Control Unit, 전자제어유닛)와 관련하여 상기 ECU의 이상 또는 고장이 발생하는 경우 차량운전자의 인명손실 및 재산적 손실 등 위험성이 제기되고 있다.
따라서, 상기 ECU의 동작과 관련하여 신뢰성 확보 및 동작제어가 중요한 기술적 문제로 부각되고 있으며, 기존의 경우 차량 내 ECU의 동작상태를 모니터링하거나 ECU의 이상상황 발생시 리셋 등 ECU의 동작을 제어하기 위해서 별도의 CAN(Control Area Network) 수신회로 등을 통해 차량과 연결된 보정용 시스템 또는 소프트웨어을 이용하는 종래기술(한국공개특허 2010-0012595호) 등이 출원된바 있다.
그러나, 상기 종래기술의 경우, ECU의 동작을 모니터링하거나 동작을 제어함에 있어 차량과 별도의 시스템을 이용하여야 하는 한계점이 있으므로, 본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 극복하기 위한 ECU 외부제어장치에 관해 이하와 같이 개시한다.
본 발명의 목적은, 기존과 달리 차량 내부에 구비되어 ECU 및 메인 릴레이의 동작을 중지하도록 제어할 수 있으며, 또한 ECU 및 메인릴레이의 동작상태를 모니터링할 수 있는 제어장치를 제공함에 있다.
본 발명에 따른 ECU 외부제어장치는 차량에 구비된 ECU(Electronic Control Unit) 및 메인릴레이(Main relay)와 적어도 하나 이상의 점퍼(Jumper)를 통해 연결되어 있으며, 차량으로부터 상기 ECU의 리셋신호 및 상기 메인릴레이의 구동신호를 전달받는 DLC(Data Link Connector) 및 상기 DLC와 연결되어 있으며, 외부의 입력에 따라 상기 차량 내 ECU의 동작을 리셋(Reset)시키거나 상기 메인릴레이의 동작을 중지시키는 스위칭 모듈을 포함한다.
이때, 상기 스위칭 모듈은 외부의 입력에 따라 온(On)되는 경우, 상기 ECU의 리셋신호가 인가되는 제1 점퍼와 연결된 DLC의 단자를 상기 차량 내 접지와 연결함으로써 상기 ECU를 강제로 리셋(Reset)하는 제1 스위치 및 외부의 입력에 따라 온(On)되는 경우, 상기 메인릴레이의 구동신호가 인가되는 제2 점퍼와 연결된 DLC의 단자를 상기 차량 내 전원과 연결함으로써 상기 메인릴레이의 동작을 강제로 중지하는 제2 스위치를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 이때, 상기 적어도 하나 이상의 점퍼는 상기 ECU의 리셋신호 또는 상기 메인릴레이의 구동신호 중 어느 하나 이상을 차량 외부로 출력하는 기능을 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한 이때, 상기 DLC 및 상기 스위칭 모듈은 상기 차량의 내부에 설치되는 것이 바람직하다.
덧붙여, 본 발명에 따른 ECU 외부제어장치는 상기 ECU의 리셋신호 및 상기 메인릴레이의 구동신호 중 어느 하나 이상을 디스플레이하는 디스플레이모듈을 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따르면, 기존의 경우 ECU의 상태 및 동작제어를 위해 별도의 장비가 요구됨과 달리, 차량 내부에 구비된 제어장치를 통해 ECU 및 메인릴레이의 이상발생시 동작을 중지할 수 있으며, 아울러 ECU의 동작상태를 모니터링할 수 있어 차량정비 시 효율성 및 편의성을 제고하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 ECU 외부제어장치의 전체 구성을 설명하기 위한 예시도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 ECU 외부제어장치 내 DLC(Data Link Connector)를 설명하기 위한 예시도면이다.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명하기에 앞서, 본 발명의 기술적 요지와 직접적 관련이 없는 구성에 대해서는 본 발명의 기술적 요지를 흩뜨리지 않는 범위 내에서 생략하였음에 유의하여야 할 것이다. 또한, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어 또는 단어는 발명자가 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 적절한 용어의 개념을 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석하여야 할 것이다.
이하, 본 발명에 따른 ECU 외부제어장치를 첨부한 예시도면을 토대로 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 ECU 외부제어장치의 전체 구성을 설명하기 위한 예시도면이며, 도 2는 본 발명에 따른 ECU 외부제어장치 내 DLC(Data Link Connector)를 설명하기 위한 예시도면이다.
먼저, 본 발명에 따른 ECU 외부제어장치는 DLC(Data Link Connector)(150)의 단자에 결합되는 적어도 하나 이상의 점퍼(Jumper)를 통해 차량에 구비된 ECU(110)(Electronic Control Unit)(110) 및 메인릴레이(Main relay)(130)와 연결되어 있다.
이때, 상기 DLC의 제1 단자(151)에 연결된 제1 점퍼(111)는 상기 ECU(110)로부터 분기되는 ECU(110)의 리셋신호를 인가받으며, 상기 DLC의 제2 단자(153)에 연결된 제2 점퍼(131)는 상기 ECU(110)로부터 상기 메인릴레이(130)에 인가되는 메인릴레이의 구동신호를 인가받는 것이 바람직하다.
또한 이때, 상기 제1 점퍼(111) 및 상기 제2 점퍼(131)는 상기 ECU의 리셋신호 또는 상기 메인릴레이의 구동신호를 차량 외부(예를 들어, 별도의 ECU 진단시스템)로 출력하는 기능을 더 포함하는 것이 바람직하며, 이에 따라 차량 내 핀보드 및 송신회로 등 별도의 장비가 존재하지 않아도 외부에서 ECU(110) 및 메인릴레이(130)의 동작상태를 확인할 수 있다.
덧붙여, 상기 DLC(150)의 단자 배치는 도 2에 도시된 바와 같으며, 상기 DLC의 제1 단자(151)는 도 2에 도시된 DLC의 CAN2 HIGH 단자이며, 상기 DLC의 제2 단자(153)는 도 2에 도시된 DLC의 CAN2 LOW 단자인 것이 바람직하나, 다만 이에 한정되지 아니한다.
다음으로, 본 발명에 따른 ECU 외부제어장치는 전술한 DLC(150)와 연결되어 있으며, 외부의 입력에 따라 상기 차량 내 ECU(110)의 동작을 리셋(Reset)시키거나 상기 메인릴레이(130)의 동작을 중지시키는 스위칭모듈(300)을 포함한다.
상기 스위칭모듈(300)의 동작을 보다 상세히 설명하면, 상기 스위칭모듈(300)은 제1 스위치(310) 및 제2 스위치(330)를 포함한다. 이때, 상기 제1 스위치(310)는 외부의 입력에 따라 스위치가 온(On)되는 경우, 상기 ECU의 리셋신호가 인가되는 제1 점퍼(111)와 연결된 DLC의 제1 단자(151)를 상기 차량 내 접지와 연결하며, 이에 따라 상기 ECU의 리셋신호를 강제적으로 전환함으로써 상기 ECU(110)를 리셋(Reset)하는 기능을 수행한다.
또한 이때, 상기 제2 스위치(330)는 외부의 입력에 따라 온(On)되는 경우 상기 메인릴레이의 구동신호가 인가되는 제2 점퍼(131)와 연결된 DLC의 제2 단자(153)를 상기 차량 내 전원(Vcc)과 연결하며, 이에 따라 상기 ECU(110)로부터 상기 메인릴레이(130)에 인가되는 메인릴레이의 구동신호를 강제적으로 전환함으로써 상기 메인릴레이(130)의 동작을 중지하는 기능을 수행한다.
이때, 상기 차량 내 전원(Vcc)은 차량의 배터리전원인 것이 바람직하나, 다만 이에 한정되지 아니한다.
덧붙여, 상기 스위칭모듈(300)은 상기 제1 스위치(310) 및 상기 제2 스위치(330)의 동작을 제어할 수 있는 제어부(도면 미도시)를 더 포함할 수 있다. 상기 제어부는 상기 제1 점퍼(111) 및 상기 제2 점퍼(131)로부터 전달된 ECU의 리셋신호 및 메인릴레이의 구동신호에 기반해 ECU(110) 및 메인릴레이(130)의 정상동작여부를 판단하고, ECU(110) 또는 메인릴레이(130)의 동작상태에 이상이 있다고 판단한 경우 전술한 제1 스위치(310) 및 제2 스위치(330)의 동작을 제어하여 ECU(110)의 리셋 또는 메인릴레이(130)의 동작중지를 수행하는 것이 바람직하나, 다만 이에 한정되지 아니한다.
다음으로, 본 발명에 따른 ECU 외부제어장치를 구성하는 DLC(150) 및 스위칭 모듈은 차량 내부에 탑재되는 것이 바람직하다. 예를 들어, 차량의 운전석 계기판 내 소정위치 등에 본 발명에 따른 ECU 외부제어장치를 설치하는 경우, 차량의 운행도중 발생할 수 있는 위험상황에 있어서 운전자가 ECU(110)의 리셋을 수행하거나 메인릴레이(130)의 동작을 중지하여 능동적으로 대응할 수 있다.
마지막으로, 본 발명에 따른 ECU 외부제어장치는 상기 ECU의 리셋신호 및 상기 메인릴레이의 구동신호 중 어느 하나 이상을 디스플레이하는 디스플레이모듈(도면 미도시)을 더 포함하는 것이 바람직하다.
이때, 상기 디스플레이모듈은 차량 내 구비된 네비게이션의 디스플레이를 활용해 상기 ECU의 리셋신호 및 상기 메인릴레이의 구동신호를 디스플레이하거나, 차량 내 계기판에 구비된 LCD, LED 등을 활용해 디스플레이할 수도 있으나, 다만 이에 한정되지 아니한다.
이상으로, 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였으나, 본 발명은 상기 설명 및 도시대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니다. 아울러, 본 발명의 기술적 사상의 범주를 일탈하지 않는 범위 내에서 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자는 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 모든 적절한 변경 및 수정이 가해진 발명 및 본 발명의 균등물에 속하는 발명들도 본 발명에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
110 : ECU(Electronic Control Unit)
130 : 메인릴레이(Main relay)
111 : 제1 점퍼(Jumper) 113 : 제2 점퍼(Jumper)
150 : DLC(Data Link Connector)
151 : DLC의 제1 단자 153 : DLC의 제2 단자
300 : 스위칭모듈
310 : 제1 스위치 330 : 제2 스위치
Vcc : 차량 내 전원

Claims (5)

  1. 차량에 구비된 ECU(Electronic Control Unit) 및 메인릴레이(Main relay)와 적어도 하나 이상의 점퍼(Jumper)를 통해 연결되어 있으며, 차량으로부터 상기 ECU의 리셋신호 및 상기 메인릴레이의 구동신호를 전달받는 DLC(Data Link Connector); 및
    상기 DLC와 연결되어 있으며, 외부의 입력에 따라 상기 차량 내 ECU의 동작을 리셋(Reset)시키거나 상기 메인릴레이의 동작을 중지시키는 스위칭 모듈;을 포함하는 ECU 외부제어장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 스위칭 모듈은,
    외부의 입력에 따라 온(On)되는 경우, 상기 ECU의 리셋신호가 인가되는 제1 점퍼와 연결된 DLC의 단자를 상기 차량 내 접지와 연결함으로써 상기 ECU를 강제로 리셋(Reset)하는 제1 스위치; 및
    외부의 입력에 따라 온(On)되는 경우, 상기 메인릴레이의 구동신호가 인가되는 제2 점퍼와 연결된 DLC의 단자를 상기 차량 내 전원과 연결함으로써 상기 메인릴레이의 동작을 강제로 중지하는 제2 스위치; 를 포함하는 ECU 외부제어장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나 이상의 점퍼는 상기 ECU의 리셋신호 또는 상기 메인릴레이의 구동신호 중 어느 하나 이상을 차량 외부로 출력하는 기능을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 ECU 외부제어장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 ECU의 리셋신호 및 상기 메인릴레이의 구동신호 중 어느 하나 이상을 디스플레이하는 디스플레이모듈; 을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 ECU 외부제어장치.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 DLC 및 상기 스위칭 모듈은 상기 차량의 내부에 설치되는 것을 특징으로 하는 ECU 외부제어장치.
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