CN216139827U - 显示车辆安全状态的系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种显示车辆安全状态的系统及车辆，解决了相关技术中无法保证显示屏进行显示的内容可体现车辆的当前状态的技术问题。包括设置在车辆的车身主体上的座舱主机，所述系统包括：显示装置、比对芯片以及存储器，所述比对芯片以及所述存储器分别与所述显示装置通信连接；所述比对芯片用于比对所述座舱主机发送的视频流信号中的状态图片与所述存储器中预存的第一预存状态图片，所述第一预存状态图片包括所述车辆各个功能图标的当前图标状态；所述显示装置，用于在所述比对芯片的比对结果表征所述状态图片中的图标状态与所述第一预存状态图片中的当前图标状态不一致的情况下，显示所述第一预存状态图片。

Description

显示车辆安全状态的系统及车辆

技术领域

本公开涉及智能车载技术，具体地，涉及一种显示车辆安全状态的系统及车辆。

背景技术

目前随着智能车载技术的发展，座舱主机与显示屏分离已经成为车辆的座舱的发展趋势，座舱主机大多通过视频流的方式将显示内容传输到显示屏端，使显示屏对车辆的相关信息进行显示。

但没有额外的措施对视频流中的显示内容比对校验，更没有错误补偿机制，在座舱主机与显示屏间的信号异常或者传输断路时，无法保证显示屏正常显示视频流中的显示内容，且在座舱主机受到干扰，向显示屏传输有误的显示内容时，无法保证显示屏进行显示的内容可体现车辆的当前状态。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种显示车辆安全状态的系统及车辆，解决了相关技术中无法保证显示屏进行显示的内容可体现车辆的当前状态的技术问题。

为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种显示车辆安全状态的系统，包括设置在车辆的车身主体上的座舱主机，所述系统包括：显示装置、比对芯片以及存储器，所述比对芯片以及所述存储器分别与所述显示装置通信连接；

所述比对芯片用于比对所述座舱主机发送的视频流信号中的状态图片与所述存储器中预存的第一预存状态图片，所述第一预存状态图片包括所述车辆各个功能图标的当前图标状态；

所述显示装置，用于在所述比对芯片的比对结果表征所述状态图片中的图标状态与所述第一预存状态图片中的当前图标状态不一致的情况下，显示所述第一预存状态图片。

可选地，所述显示装置包括显示器控制单元、低电压差分信号解串器以及显示器，所述低电压差分信号解串器以及所述显示器分别与所述显示器控制单元通信连接；

其中，所述低电压差分信号解串器与所述座舱主机的低电压差分信号串行器配对，以使所述显示装置与座舱主机通信连接。

可选地，所述显示器包括液晶显示屏。

可选地，所述显示装置还包括背光驱动，所述背光驱动用于驱动所述显示器背光。

可选地，所述系统还包括挡位指示灯，所述挡位指示灯与所述显示装置通信连接，用于对所述车辆的挡位状态进行指示。

可选地，所述挡位指示灯由多个LED灯组成。

可选地，所述系统还包括供电模块，所述供电模块用于为所述显示装置提供电源。

可选地，所述比对芯片包括图形比对芯片。

可选地，所述存储器包括flash芯片。

第二方面，本公开提供一种车辆，所述车辆包括第一方面所述的显示车辆安全状态的系统。

通过上述技术方案，本公开在对座舱主机发送的视频流信号解析，得到车辆的状态图片后，通过将该状态图片与对应车辆各功能实际状态的预存状态图片进行比对，在比对结果表征状态图片中的图标状态与预存状态图片中的当前图标状态不一致的情况下，对预存状态图片进行显示，保证了最终显示的状态图片与车辆各功能的实际状态一致，避免因座舱主机受到干扰导致的显示的状态图片无法表征车辆各的实际安全状态，降低了安全隐患。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的一种显示车辆安全状态的系统的框图。

附图标记说明

1、座舱主机供电模块 2、CAN收发器 3、座舱主机控制单元

4、座舱主机片上系统 5、串行器 6、解串器

7、显示器供电模块 8、显示器控制单元 9、挡位指示灯

10、背光驱动 11、显示器 12、比对芯片

13、闪存芯片

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

正如背景技术所言，目前随着智能车载技术的发展，座舱主机与显示端分离已经成为车辆的座舱的发展趋势，座舱主机控制单元通过CAN收发器接收车载系统发送的CAN信号，并解析CAN信号，控制座舱主机片上系统传输视频流给串行器，串行器与显示端的解串器配对，实将视频流传输到显示屏端，使显示屏显示视频流中表征车辆的安全状态的图片。

发明人发现座舱主机片上系统未达到ASILB标准，在座舱主机与显示屏端进行数据传输时，一些异常干扰可能导致传输的视频流中的图片信息错误，无法保证显示屏中显示的图片为车辆当前的安全状态；在传输信号异常或者断路时，显示屏无法对传输的视频流中的图片进行显示，无法实现对车辆当前状态进行显示，且，显示端没有额外的措施对视频流中的显示内容比对校验，更没有错误补偿机制，在座舱主机受到干扰时，无法保证显示屏进行显示的内容可体现车辆的当前状态，在座舱主机与显示屏间的信号异常或者传输断路等情况下，也无法保证显示屏正常显示视频流中的显示内容。

有鉴于此，本公开提供一种显示车辆安全状态的系统及车辆，通过对视频流信号中的车辆的状态图片进行比对，根据比对结果确定是否对视频流信号中的状态图片进行显示，实现对视频流信号中的状态图片进行校验，保证显示屏进行显示的内容可体现车辆的当前状态，提高了显示屏中内容的可靠性。

本公开提供一种显示车辆安全状态的系统，包括设置在车辆的车身主体上的座舱主机，该系统包括：显示装置、比对芯片12以及存储器，比对芯片12以及存储器分别与显示装置通信连接；

比对芯片12用于比对座舱主机发送的视频流信号中的状态图片与存储器中预存的第一预存状态图片，第一预存状态图片包括车辆各个功能图标的当前图标状态；

显示装置，用于在比对芯片12的比对结果表征状态图片中的图标状态与第一预存状态图片中的当前图标状态不一致的情况下，显示第一预存状态图片。

其中，第一预存状态图片包括车辆在不同状态下各个功能图标的图标状态，通过将状态图片与第一预存状态图片进行比对，可确定状态图片是否可体现车辆的当前状态，比对结果表征状态图片中的图标状态与第一预存状态图片中的当前图标状态不一致时，确定状态图片不能体现车辆的当前状态，则对第一预存状态图片进行显示，确保进行显示的图片可体现车辆的当前状态，提高了显示内容的可靠性。

举例说明，参照图1，在车辆处于正常驾驶状态的情况下，显示装置接收车辆的座舱主机发送的视频流信号，对视频流信号进行解析处理，得到车辆的状态图片，该状态图片包括车辆各个功能图标的图标状态；比对芯片12 将状态图片与存储器中预存的第一预存状态图片进行比对，获取比对结果，该第一预存状态图片包括车辆处于正常驾驶状态下，各个功能图标的当前图标状态；在比对结果表征状态图片中的图标状态与第一预存状态图片中的当前图标状态不一致的情况下，显示第一预存状态图片，使得车内人员可通过显示的第一预存状态图片获取车辆各个功能图标的当前图标状态，从而确定车辆处于正常驾驶状态。

本公开通过增加比对芯片12和闪存芯片13实现对状态图片进行校验，保证显示器中的图片与可表征车辆的当前安全状态；在座舱主机与显示端通讯中断时，通过调用闪存芯片13中表征车辆处于通讯中断状态下的各个功能图标的图标状态的状态图片，并进行显示，使得驾驶员在车辆处于通讯中断时仍可实时获取车辆的安全状态，以及在挡位指示灯故障时，通过回读挡位指示灯的电压状态，及时向座舱主机发送预警信息，以使座舱主机警示驾驶员挡位指示灯故障，避免了因驾驶员无法及时获取车辆的安全状态、或者获取的车辆的安全状态不可靠以及挡位指示灯故障导致的安全事故的发生。

在一可实施例中，显示装置包括显示器控制单元8、低电压差分信号解串器6以及显示器11，低电压差分信号解串器6以及显示器11分别与显示器控制单元8通信连接；

其中，低电压差分信号解串器6与座舱主机的低电压差分信号串行器5 配对，以使显示装置与座舱主机通信连接。

具体的，座舱主机的串行器5为LVDS串行器，显示端的解串器6为 LVDS解串器，座舱主机与显示端通过LVDS串行器和LVDS解串器的配对进行通讯，且座舱主机与显示端遵循IIC通讯协议。

参见图1，座舱主机控制单元3解析通过CAN收发器2接收的CAN信号，控制座舱主机片上系统4即座舱主机SOC传输LVDS视频流到LVDS 串行器，LVDS串行器对视频流进行编码生成视频流信号，通过与LVDS解串器匹配将视频流信号传输给显示端；LVDS解串器对视频流信号进行解码得到视频流，通过显示器控制单元8对视频流进行解析处理，得到车辆的状态图片，状态图片包括车辆各个功能图标的图标状态；罗姆图形比对芯片将状态图片与外挂flash芯片中预存的第一预存图片中车辆各个功能图标的像素、颜色以及大小等参数进行比对，在IIC通讯协议与通讯内容即视频流不匹配的情况下，比对结果会表征状态图片中的图标状态与第一预存状态图片中的图标状态不一致时，调用外挂flash芯片中的第一预存状态图片并通过显示器11进行显示。

本公开通过比对芯片12以及闪存芯片13实现对座舱主机发送的视频流中的状态图片进行校验，避免在视频流中的状态图片与车辆的当前状态不同时显示该状态图片，导致驾驶员无法及时获取车辆当前的真实状态，避免因驾驶员通过错误的状态图片获取车辆的不实状态信息而导致安全事故的发生。

在一可实施例中，显示器11包括液晶显示屏。

在因LVDS传输通路损坏、座舱主机的LVDS串行器损坏或者显示端 LVDS解串器损坏的情况下，使得IIC通讯中断或者LVDS通讯中断，在此种情况下，显示端在预设时长内无法接受到座舱主机发送的视频流信号或者，显示器11处于黑屏状态，此时，显示器控制单元8调用外挂flash芯片中的第二预存状态图片，控制显示器11进行显示，第二预存状态图片包括车辆处于通讯中断状态下的各个功能图标的图标状态。

在车辆处于通讯中断状态下，通过调用外挂flash芯片中的第二预存状态图片并进行显示，避免了在车辆的座舱主机与显示端无法进行通讯时，驾驶员无法获取车辆的安全状态，使得驾驶员可实时获取车辆的安全状态。

在预设时间内未接收到车辆的座舱主机发送的视频流信号，或者显示区域处于黑屏时，均可确定为车辆处于通讯中断的情况下，而在车辆处于通讯中断的情况下是无法对座舱主机发送的视频流信号中的状态图片进行显示，此时通过显示第二预设状态图片，可及时对车辆的当前状态进行显示，便于车内人员及时获取车辆的安全状态。

举例说明，在30s内未接收到车辆的座舱主机发送的视频流信号的情况下，确定车辆处于通讯中断状态，则显示包括车辆处于通讯中断状态下的各个功能图标的图标状态，其中，导致车辆通讯中断的情况包括：座舱主机与显示端的传输通路损坏、座舱主机的串行器损坏或者显示端的解串器损坏。

举例说明，显示器11处于黑屏的情况下，确定车辆处于通讯中断状态，则显示包括车辆处于通讯中断状态下的各个功能图标的图标状态，其中，导致车辆通讯中断的情况包括：座舱主机与显示端的传输通路损坏、座舱主机的串行器损坏或者显示端的解串器损坏。

在一可实施例中，显示装置还包括背光驱动10，背光驱动10用于驱动显示器11背光。

通过背光驱动10驱动显示器背光，增加了显示器在低光源环境中的照明度以及亮度，实现对显示器中照明度以及亮度的灵活调节，便于驾驶员获取显示器中的状态图片，确定车辆的安全状态。

相关技术中，对于挡位指示灯的挡位指示状态也缺少自诊断检测，在挡位指示灯异常的时候无法以及通知座舱主机以及车内人员挡位指示灯故障，导致确定挡位指示灯的指示为车辆的当前挡位信息，造成安全隐患。

在一可实施例中，系统还包括挡位指示灯，挡位指示灯与显示装置通信连接，用于对车辆的挡位状态进行指示。

在车辆有挡位显示要求时，座舱主机通过CAN收发器2接收包含挡位显示的CAN信号，座舱主机控制单元3控制座舱主机片上系统对CAN信号进行解析得到视频流，座舱主机控制单元3控制串行器5对视频流进行编码生成视频流信号，并通过串行器5与解串器6的配对将视频流限号发送给显示端；显示端的解串器6对视频流信号进行解码得到视频流，显示器控制单元8对视频流信号进行解析获取车辆的挡位信息，并根据挡位信息控制挡位指示灯9进行指示，同时回读挡位指示灯9的电压状态，在挡位指示灯9出现硬件异常，如损坏或损伤时，挡位指示灯9的电压状态异常，此时显示器控制单元8向座舱主机发送预警信息，以使座舱主机警示驾驶员挡位指示灯 9故障。

通过对工作状态下的挡位指示灯的电压状态进行判断，确定挡位指示灯是否异常，从而向座舱主机发送预警信息，以警示驾驶员挡位指示灯故障，从而避免因挡位指示灯故障造成安全事故的发生。

在一可实施例中，挡位指示灯9由多个LED灯组成。

在一可实施例中，系统还包括显示器供电模块7，显示器供电模块7用于为显示装置提供电源。

其中，显示器供电模块7可以为蓄电池，也可以为该系统的外接电源，本公开对此不作具体限定。

在一可实施例中，比对芯片12包括图形比对芯片。

图像比对芯片分别对状态图片与第一预存图片中车辆各个功能图标的像素、颜色以及大小进行比对。

具体的，图像比对芯片将状态图片与第一预存图片做Image Comparison (图像比对)，确定状态图片中车辆各个功能图标的像素、颜色以及大小等是否与第一预存图片中车辆各个功能图标一致，实现状态图片与第一预存状态图片的比对。

通过将状态图片与第一预存图片进行比对，可实现对状态图片的校验，避免因座舱主机受到干扰导致状态图片错误时，仍对状态图片进行显示，无法保证显示的状态图片与车辆的当前状态一致，避免了因显示的图片内容有误造成的安全事故，提高了显示内容的可靠性。

在一可实施例中，存储器包括flash芯片。

通过flash芯片预存大量表征车辆在不同状态下各个功能图标的图标状态的状态图片，为比对芯片提供参考对象，以及在座舱主机与显示端通讯中断时，也可对于车辆的安全状态进行显示。

基于同一发明构思，本公开还提供一种车辆，该车辆包括上述显示车辆安全状态的系统。

该系统的结构以及工作原理已经在显示车辆安全状态的系统中进行了详细阐述，本公开对此不再赘述。

该车辆通过增加比对芯片12和闪存芯片13实现对状态图片进行校验，保证显示器中的图片与可表征车辆的当前安全状态；在座舱主机与显示端通讯中断时，通过调用闪存芯片13中表征车辆处于通讯中断状态下的各个功能图标的图标状态的状态图片，并进行显示，使得驾驶员在车辆处于通讯中断时仍可实时获取车辆的安全状态，以及在挡位指示灯故障时，通过回读挡位指示灯的电压状态，及时向座舱主机发送预警信息，以使座舱主机警示驾驶员挡位指示灯故障，避免了因驾驶员无法及时获取车辆的安全状态、或者获取的车辆的安全状态不可靠以及挡位指示灯故障导致的安全事故的发生。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种显示车辆安全状态的系统，包括设置在车辆的车身主体上的座舱主机，其特征在于，所述系统包括：显示装置、比对芯片以及存储器，所述比对芯片以及所述存储器分别与所述显示装置通信连接；

所述比对芯片用于比对所述座舱主机发送的视频流信号中的状态图片与所述存储器中预存的第一预存状态图片，所述第一预存状态图片包括所述车辆各个功能图标的当前图标状态；

所述显示装置，用于在所述比对芯片的比对结果表征所述状态图片中的图标状态与所述第一预存状态图片中的当前图标状态不一致的情况下，显示所述第一预存状态图片。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述显示装置包括显示器控制单元、低电压差分信号解串器以及显示器，所述低电压差分信号解串器以及所述显示器分别与所述显示器控制单元通信连接；

其中，所述低电压差分信号解串器与所述座舱主机的低电压差分信号串行器配对，以使所述显示装置与座舱主机通信连接。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述显示器包括液晶显示屏。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述显示装置还包括背光驱动，所述背光驱动用于驱动所述显示器背光。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括挡位指示灯，所述挡位指示灯与所述显示装置通信连接，用于对所述车辆的挡位状态进行指示。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述挡位指示灯由多个LED灯组成。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括供电模块，所述供电模块用于为所述显示装置提供电源。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述比对芯片包括图形比对芯片。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述存储器包括flash芯片。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任一项所述的显示车辆安全状态的系统。

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