KR101374737B1 - 차량용 도어 충격 흡수부재 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 도어 충격 흡수부재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 도어 충격 흡수부재를 글라스 파이버 강화 플라스틱(GFRP: Glass Fiber Reinforcement Plastic. 이하, 복합재라 함.)을 이용하여 하나의 부품으로 제조하여 도어의 인너패널에 설치함으로써, 도어 충격 흡수부재의 강도 향상과 설치에 따른 작업공수의 축소 및 도어의 경량화가 가능하도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 아웃터 패널과, 인너 패널로 구성되는 도어에서 인너 패널에 설치되는 차량용 도어 충격 흡수부재에 있어서, 상기 도어 충격 흡수부재는, 복합재에 의하여 사각 봉 형태로 형성되는 직사각단면형상 연장 보강부와, 상기 직사각단면형상 연장 보강부의 한쪽 끝단을 인너 패널에 설치할 수 있도록 한쪽 끝단에 확장 형성되는 일체형 확장고정부와, 상기 직사각단면형상 연장 보강부의 다른 쪽 끝부분을 인너 패널에 설치할 수 있도록 직사각단면형상 연장 보강부의 다른 쪽 끝부분에 교차시켜 형성되는 일체형 날개고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 도어 충격 흡수부재{DOOR IMPACT ABSORPTION MEMBER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 도어 충격 흡수부재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 종래의 도어 임팩트 바를 형성하는 금속소재를 대신해서 글라스 파이버 강화 플라스틱(GFRP: Glass Fiber Reinforced Plastic. 이하, 복합재라 함.)을 이용하여 도어 충격 흡수부재를 단일 부품으로 제조하여 도어의 인너 패널에 설치함으로써, 도어 충격 흡수부재의 강도 향상과 설치에 따른 작업공수의 축소 및 도어의 경량화가 가능하도록 하는 차량용 도어 충격 흡수부재에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전,후방 및 측면 충돌사고 발생 시 충돌에너지를 흡수하여 탑승자를 보호하기 위한 대책방안으로서, 정면충돌 시에는 엔진룸이 충돌에너지를 흡수하게 되고 후방충돌 시에는 트렁크 룸이 충돌에너지를 흡수하는 역할을 하게 된다.
또한, 측면충돌 시에는 도어, 센터필러, 루프패널 등이 충격을 흡수하게 된다. 특히, 측면충돌 시에는 도어 부위가 신체에 가장 직접적인 영향을 미치게 됨에 따라 도어 내부에 보강수단인 빔 또는 파이프로 형성된 도어 임팩트 바를 추가하게 된다.
상기한 도어 임팩트 바는, 차량의 측면 충돌에 의하여 도어가 받는 충돌에너지를 흡수하도록 도어의 내부에 공간을 형성하는 인너 패널과 아웃터 패널 중 인너 패널에 설치된다. 즉, 차량의 측면 충돌시 강성이 취약한 도어가 차실내로 침투하는 것을 도어 임팩트 바가 방지함으로써, 탑승자가 상해를 입지 않고 안전이 확보되도록 한 것이다.
이러한 도어 임팩트 바(B)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 빔 또는 파이프 형태 중 하나로 형성되고 인너 패널(4)에 횡 방향으로 설치된다. 상기 인너 패널(4)에 설치되는 도어 임팩트 바(B)는, 양쪽 끝단부에 용접으로 결합된 마운팅 브라켓(6)를 점용접으로 결합된다.
상기 도어 임팩트 바(B)와 인너 패널(4)에 부착되는 마운팅 브라켓(6)은, 도어 임팩트 바(B)에 견고하게 부착되도록 프레스 가공에 의하여 일정 모양으로 형성되고 아크 용접으로 용접된다.
이러한 종래의 도어 임팩트 바(B)를 인너 패널(4)에 설치하기 위해서는 먼저, 인너 패널(4)을 지그에 고정하고, 지그에 고정시킨 인너 패널(4)에 마운팅 브라켓(6)을 이용하여 도어 임팩트 바(B)를 임시로 고정하며, 상기 도어 임팩트 바(B)를 고정한 상태에서 마운팅 브라켓(6)을 용접로봇으로 점 용접하면 도어 임팩트 바(B)는, 인너 패널(4)에 견고하게 설치된다.
또한, 상기 마운팅 브라켓(6)은 모양이 서로 다른 2개의 브라켓(6a,6b)을 도어의 전방(FR) 방향과 후방(RR) 방향에 각각 설치됨에 따라 아크 용접과 점용접을 여러 용접 포인트에 용접해야 하기 때문에 도어 임팩트 바(B)의 설치에 따른 작업공수가 늘어나는 문제점이 있다.
또한 도어 임팩트 바(B)는 금속 소재의 빔 또는 파이프 형태로 형성되기 때문에 강도를 증대시키는 경우 두께가 두꺼운 소재를 사용해야 함에 따라 도어의 중량을 증가시키게 된다. 이는 차량의 중량을 상승시키는 원인 중 하나가 되어 차량의 연비 효율을 악화시키는 문제점이 있다.
또한, 도어에 설치하기 위하여 도어 임팩트 바(B)의 양 끝단에 각각 부착되는 마운팅 브라켓(6)외에 중간 위치에 부착되는 중간 마운팅 브라켓(6)과 인너 패널(4)의 후방 쪽에 덧대어 부착되는 보강판을 구비하기 때문에 도어 임팩트 바의 설치에 따른 도어의 부품 수 증가로 작업 공수가 늘어나는 단점이 있다.
또한, 도어 임팩트 바(B)에 부착된 마운팅 브라켓(6)은 차량의 측면 충돌 시 인너 패널(4)에 부착된 마운팅 브라켓이 떨어질 경우 다른 차체로 충돌력을 분산시킬 수 없어 승객의 안전을 확보할 수 없는 문제점이 있다.
그리고 옆문 강도 법규 시험(원통형 강체인 RAM으로 차량 도어를 규정 변위까지 가압하고 RAM의 진행 변위별 차량의 반력을 측정하는 시험)에서 도어에 충격 하중이 집중되면, 도어 임팩트 바(B)가 파손되면서 차실내부로 침투하게 됨에 따라 승객에게 심한 상해를 가하는 문제점이 있다.
[특허문헌 1] 공개 실용신안 제1998-040072호"차량용 도어 임팩트 바의 설치구조"(1998.9.15. 공개) [특허문헌 2] 공개 특허 제2001-0103765호"충격에너지 흡수부재" (2001.11.23. 공개) [특허문헌 3] 공개 특허 제2002-0034498호 "자동차용 도어 임팩트 바" (2002.5.9. 공개)
본 발명의 목적은, 차량용 도어 충격 흡수부재를 글라스 파이버 강화 플라스틱을 사용하여 하나의 부품으로 제조함으로써, 도어 충격 흡수부재의 강도 향상과 설치에 따른 작업공수를 축소할 수 있도록 하는 차량용 도어 충격 흡수부재를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 도어 충격 흡수부재를 하나의 어셈블리 형태로 형성함으로써, 부품 수의 축소와 도어의 경량화를 도모할 수 있도록 하는 차량용 도어 충격 흡수부재를 제공하는데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 아웃터 패널과, 인너 패널로 구성되는 도어에서 인너 패널에 설치되는 차량용 도어 충격 흡수부재에 있어서, 상기 도어 충격 흡수부재는, 복합재에 의하여 사각 봉 형태로 형성되는 직사각단면형상 연장 보강부와, 상기 직사각단면형상 연장 보강부의 한쪽 끝단을 인너 패널에 설치할 수 있도록 한쪽 끝단에 확장 형성되는 일체형 확장고정부와, 상기 직사각단면형상 연장 보강부의 다른 쪽 끝부분을 인너 패널에 설치할 수 있도록 직사각단면형상 연장 보강부의 다른 쪽 끝부분에 교차시켜 형성되는 일체형 날개고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 차량용 도어 충격 흡수부재는 직사각단면형상 연장 보강부와 일체형 확장고정부 및 일체형 날개고정부 모두가 한 몸체로 형성되고 복합재로 제조되는 것을 특징으로 한다.
상기 복합재는 글라스 파이버 강화 플라스틱과 아라미드 파이버 강화 플라스틱 중 어느 하나로 형성되거나 글라스 파이버 강화 플라스틱과 아라미드 파이버 강화 플라스틱을 조합하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 일체형 확장고정부에는 볼트 체결용 스틸 인서트가 추가 삽입 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 일체형 날개고정부에는 직사각단면형상 연장 보강부를 가운데 두고 양쪽에 각각 볼트 체결용 결합 오픈 홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 일체형 날개고정부는 직사각단면형상 연장 보강부의 한쪽 끝부분에 도어 인너 패널의 테두리 내에 설치할 수 있도록 비스듬하게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 차량용 도어 충격 흡수부재는 도어의 인너 패널에 형성되는 테두리 내 설치 부위의 변경 시 복합재로 제조하는 부품의 형상을 유지하는 몰드의 변형을 통해 일체형 확장고정부와 일체형 날개고정부를 변형시켜 제조할 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 차량용 도어 충격 흡수부재는 하나의 어셈블리 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 도어 충격 흡수부재에는, 직사각단면형상 연장 보강부의 중간 부분에 직물보강부재가 감겨져 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 도어 충격 흡수부재를 하나의 부품으로 제조하여 도어의 인너 패널에 설치함으로써, 차량의 측면 충돌에 따른 강도를 향상시켜 승객의 안전을 도모할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 복합재를 사용하여 일체형 확장고정부와 일체형 날개고정부를 갖는 도어 충격 흡수부재를 어셈블리 형태와 같이 하나의 부품으로 형성함으로써, 부품 수의 축소에 따른 작업공수 감소 및 도어의 경량화가 가능하도록 하는 효과가 있다.
또한, 도어 충격 흡수부재를 볼트 체결만으로 설치가 가능함에 따라 아크 용접 또는 점 용접 등의 복잡한 공정을 거치지 않고서도 결합이 가능함에 따라 작업공수를 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 1은, 종래기술에 따른 도어 임팩트 바의 설치를 도시한 도면.
도 2는, 본 발명에 따른 차량용 도어 충격 흡수부재를 도시한 사시도.
도 3은, 본 발명에 따른 차량용 도어 충격 흡수부재의 설치를 도시한 도면.
도 4는, 차량용 도어 충격 흡수부재의 일측에 형성된 일체형 확장고정부를 확대 도시한 도면.
도 5는, 차량용 도어 충격 흡수부재에 직물보강부재가 더 형성됨을 도시한 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의하여 상세하게 설명한다.
본 발명에 따른 차량용 도어 충격 흡수부재(2)는, 도 2와 도3에 도시한 바와 같이, 직사각단면형상의 복합재로 형성되는 직사각단면형상 연장 연장 보강부(12)와, 상기 직사각단면형상 연장 연장 보강부(12)의 한쪽 끝단을 인너 패널(4)에 설치할 수 있도록 한쪽 끝단에 확장 형성되는 일체형 확장고정부(14)와, 상기 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 다른 쪽 끝부분을 인너 패널(4)에 설치할 수 있도록 다른 쪽 끝부분의 직사각단면형상 연장 보강부(12)에 십자형태가 되도록 형성되는 일체형 날개고정부(16)를 포함한다.
이러한 상기 도어 충격 흡수부재(2)는 직사각단면형상 연장 보강부(12)와 일체형 확장고정부(14) 및 일체형 날개고정부(16) 모두가 한 몸체를 형성하도록 복합재로 제조된다. 즉, 상기 도어 충격 흡수부재(2)는 하나의 어셈블리 형태로 형성된다.
상기한 복합재는 글라스 파이버 강화 플라스틱과 아라미드 파이버 강화 플라스틱 중 어느 하나로 형성되거나 글라스 파이버 강화 플라스틱과 아라미드 파이버 강화 플라스틱을 조합하여 형성될 수 있다.
상기 직사각단면형상 연장 보강부(12)는, 복합재(GRRP)에 의하여 일정 길이를 갖는 긴 사각단면 형태로 제조된다.
상기 직사각단면형상 연장 보강부(12)는 도어의 인너 패널(4)에 종방향으로 설치할 수 있는 길이로 형성된다. 그리고 직사각단면형상 연장 보강부(12)는 차량용 패널이나 프레임 부분에 더 설치하여 보강하는 것도 가능하다.
또한, 직사각단면형상 연장 보강부(12)는 도어의 인너 패널(4)에 용이하게 설치할 수 있도록 양쪽 단부에 일체형 확장고정부(14)와 일체형 날개고정부(16)가 각각 형성된다.
상기한 일체형 확장고정부(14)는 도 2와 도 4의 a),b)에 도시한 바와 같이, 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 한쪽 단부에 가압을 통해 확장시킨 형태로 형성된다. 또한, 일체형 확장고정부(14)는 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 사각 단면보다 넓게 확장된 모양으로 형성된 것으로 도어의 인너 패널(4)에 대한 지지력을 확보하게 된다.
또한, 일체형 확장고정부(14)는 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 어느 가장자리 한쪽 변에 수평으로 연결되고 반대쪽은 돌출되어 확장되는 형태로 형성된다.
또한, 일체형 확장고정부(14)는 전체적인 모양이 확장되는 형태이지만 어느 한 변은 끝단에 수평으로 형성되고 반대쪽 면은 인너 패널(4)에 접촉하는 경사면(15)이 형성되어 있다. 이에 따라, 끝으로 갈수록 단면이 얇아지는 형태로 형성된다. 그리고 일체형 확장고정부(14)는 도어의 인너 패널(4)에 장착 시 밀착과 지지력을 확보할 수 있도록 여러 가지 모양으로 변형시켜 형성하는 것도 가능하다.
또한, 상기 일체형 확장고정부(14)에는 볼트를 결합시켜 인너 패널(4)을 설치할 수 있도록 금속재로 형성된 볼트 체결용 스틸 인서트(18)가 결합되어 있다. 상기 스틸 인서트(18)는 일체형 확장고정부(14)에서 분리되지 않도록 견고하게 설치된다.
또한, 상기 스틸 인서트(18)는 일체형 확장고정부(14)에 적어도 2개 이상 구비됨에 따라 인너 패널(4)에 대한 도어 충격 흡수부재(2)의 설치가 견고하도록 한다.
또한, 일체형 날개고정부(16)는 직사각단면형상 연장 보강부(12)에 형성된 일체형 확장고정부(14)의 타측단에 배치되고 직사각단면형상 연장 보강부(12)를 교차하는 형태로 형성된다.
그리고 일체형 날개고정부(16)는 복합재로 형성되기 때문에 직사각단면형상 연장 보강부(12)를 제조할 때 직사각단면형상 연장 보강부(12)와 한 몸체가 되도록 일체로 형성된다.
상기 일체형 날개고정부(16)에는 직사각단면형상 연장 보강부(12)를 중간에 두고 양쪽으로 돌출시켜 형성하고 있으며, 도어의 인너 패널(4)에 고정할 수 있도록 체결용 결합 오픈 홀(20)이 각각 형성되어 있다. 상기 결합 오픈홀(20)은 구멍만 뚫어 형성하거나 스틸 인서트(18)를 결합시켜 형성하는 외에 너트나 볼트 중 어느 하나를 부착시켜 사용하는 것도 가능하다.
또한, 일체형 날개고정부(16)는, 도 2의 A-A에 도시한 바와 같이, 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 끝부분 일측면을 양쪽으로 벌린 다음 여기에 복합재를 덧대고 고압으로 눌러주면 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 끝부분 일측면에 변형되지 않고 견고하게 일체로 제조된다.
상기 일체형 날개고정부(16)는 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 한쪽 끝부분에 도어 인너 패널(4)의 테두리(22) 내에 위치시킬 수 있도록 비스듬하게 형성된다.
즉, 일체형 날개고정부(16)를 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 한쪽 끝단에 비스듬하게 형성함으로써, 인너 패널(4)의 테두리(22) 안쪽에 일체형 날개고정부(16)를 견고하게 설치할 수 있다.
또한, 상기 도어 충격 흡수부재(2)는 도어의 인너 패널(4)에 형성되는 테두리(22)의 변경 시 일체형 확장고정부(14)와 일체형 날개고정부(16)를 형성하는 몰드를 변형시키기만 하면 되기 때문에 인너 패널(4)의 설계변경에 대응하여 쉽게 제조할 수 있다.
그리고 상기 직사각단면형상 연장 보강부(12)에는 도 5에 도시한 바와 같이, 차량의 측면 충돌 시 중간이 부러져 발생하는 날카로운 파단면이 차실내부로 침투하지 않도록 중간부분에 직물보강부재(24)를 감아서 형성하는 것도 가능하다.
상기 직물보강부재(24)는 아라미드 파이버 강화 플라스틱(ARRP) 소재를 이용하여 직물짜임구조로 제조된 것으로, 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 중간 파단면에 의하여 승객이 과도한 상해를 입지 않도록 한 것이다.
이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 설치와 작용을 설명한다.
먼저, 복합재로 제조되는 직사각단면형상 연장 보강부(12)와, 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 일측단에 일체형 확장고정부(14)와 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 타측 끝부분에 일체형 날개고정부(16)를 형성한 도어 충격 흡수부재(2)를 준비한다.
그리고 나서, 도어 충격 흡수부재(2)를 도어의 인너 패널(4) 상의 장착 위치에 올려놓는다. 이때, 도어 충격 흡수부재(2)의 일체형 확장고정부(14)는 인너 패널(4)의 전방(FR) 쪽에 일체형 날개고정부(16)는 인너 패널(4)의 후방(RR) 쪽에 각각 위치시킨다.
상기한 바와 같이, 도어 충격 흡수부재(2)가 인너 패널(4)에 결합되면, 일체형 확장고정부(14)에 결합된 스틸 인서트(18)를 통해 인너 패널(4)에 볼트를 체결한다. 이에 따라 일체형 확장고정부(14)는 인너 패널(4)에 고정 된다.
이후, 일체형 날개고정부(16)의 결합 오픈홀(20)에 볼트를 삽입시킨 다음 인너 패널(4)에 볼트로 체결한다. 이에 따라 일체형 날개고정부(16)는 인너 패널(4)의 후방측에 고정 된다.
상기한 바와 같이, 인너 패널(4)에 복합재로 제조된 도어 충격 흡수부재(2)가 설치되면, 예를 들어 빔이나 파이프 형태의 종래 도어 임팩트 바가 중량이 100이라 할 때 복합재로 제조된 도어 충격 흡수부재(2)는 중량이 60정도를 형성하기 때문에 약 40%의 중량을 절감하게 되는 장점이 있다. 즉, 복합재로 제조된 도어 충격 흡수부재(2)의 설치로 도어의 중량이 감소됨에 따라 차량의 경량화를 도모할 수 있어 연비향상에 도움이 된다.
그리고 빔이나 파이프 형태를 한 종래의 도어 충격 흡수부재(2)는 양쪽 끝단에 마운팅 브라켓(6)을 부착해야 하고, 마운팅 브라켓(6)의 장착시 아크 용접이나 용접 로봇을 사용하여 점 용접 작업을 해야 하며, 지그에 인너 패널(4)을 고정해야 하는 등 작업공수가 많아 설치 작업이 번거로웠지만 직사각단면형상 연장 보강부(12)와 일체형 확장고정부(14) 및 일체형 날개고정부(16)를 구비하도록 제조된 도어 충격 흡수부재(2)는 하나의 부품으로 형성됨에 따라 인너 패널(4)에 간단히 설치할 수 있는 장점이 있다.
또한, 도어의 인너 패널(4)을 설계 변경하게 되는 경우, 몰드만 변형시키면 일체형 확장고정부(14)와 일체형 날개고정부(16)를 간단히 변경할 수 있기 때문에 복합재로 형성된 도어 충격 흡수부재(2)는 제조 및 설계 자유도가 좋다.
또한, 복합재로 도어 충격 흡수부재(2)를 제조하더라도 차량용 도어의 경량화와 강도를 향상시킬 수 있는 것은 물론 자동차의 안전 법규를 만족시킬 수 있도록 제조하는 것이 가능하다.
또한, 복합재로 제조되는 도어 충격 흡수부재(2)는 몰드를 이용하여 하나의 어셈블리 형태로 제조되기 때문에 인너 패널(4)에 대한 신속하게 장착할 수 있다.
2: 도어 충격 흡수부재 4: 인너 패널
12: 직사각단면형상 연장 보강부 14: 일체형 확장고정부
16: 일체형 날개고정부 18: 스틸 인서트
20: 결합 오픈 홀 22: 테두리

Claims (9)

  1. 아웃터 패널과, 인너 패널로 구성되는 도어에서 인너 패널에 설치되는 차량용 도어 충격 흡수부재에 있어서,
    상기 도어 충격 흡수부재(2)는,
    복합재에 의하여 사각 봉 형태로 형성되는 직사각단면형상 연장 보강부(12)와, 상기 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 한쪽 끝단을 인너 패널(4)에 설치할 수 있도록 한쪽 끝단에 확장 형성되는 일체형 확장고정부(14)와, 상기 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 다른 쪽 끝부분을 인너 패널(4)에 설치할 수 있도록 직사각단면형상 연장 보강부(12)의 다른 쪽 끝부분에 교차시켜 형성되는 일체형 날개고정부(16)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 충격 흡수부재.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 도어 충격 흡수부재(2)는,
    직사각단면형상 연장 보강부(12)와 일체형 확장고정부(14) 및 일체형 날개고정부(16) 모두가 한 몸체로 형성되고 복합재로 제조되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 충격 흡수부재.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 복합재는,
    글라스 파이버 강화 플라스틱과 아라미드 파이버 강화 플라스틱 중 어느 하나로 형성되거나 글라스 파이버 강화 플라스틱과 아라미드 파이버 강화 플라스틱을 조합하여 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 충격 흡수부재.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 일체형 확장고정부(14)에는,
    볼트 체결용 스틸 인서트(18)가 더 삽입 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 충격 흡수부재.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 일체형 날개고정부(16)에는,
    직사각단면형상 연장 보강부(12)를 가운데 두고 양쪽에 각각 볼트 체결용 결합 오픈홀(20)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 충격 흡수부재.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 일체형 날개고정부(16)는,
    직사각단면형상 연장 보강부(12)의 한쪽 끝부분에 도어 인너 패널(4)의 테두리(22) 내에 설치할 수 있도록 비스듬하게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 충격 흡수부재.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 도어 충격 흡수부재(2)는,
    도어의 인너 패널(4)에 복잡하게 형성되는 테두리(22) 내 설치 부위의 변경 시 복합재로 제조하는 부품의 형상을 유지하는 몰드의 변형을 통해 일체형 확장고정부(14)와 일체형 날개고정부(16)를 용이하게 변형시켜 제조할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 충격 흡수부재.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 도어 충격 흡수부재(2)는,
    하나의 어셈블리 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 충격 흡수부재.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 도어 충격 흡수부재(2)에는,
    직사각단면형상 연장 보강부(12)의 중간 부분에 직물보강부재(24)가 더 감겨져 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 충격 흡수부재.















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