KR101369579B1

KR101369579B1 - 중유로 작동되는 왕복 피스톤 엔진의 배기 터보 과급기용가이드 장치

Info

Publication number: KR101369579B1
Application number: KR1020070048840A
Authority: KR
Inventors: 안드레 포게스
Original assignee: 만 디젤 앤 터보 에스이
Priority date: 2006-05-18
Filing date: 2007-05-18
Publication date: 2014-03-04
Also published as: KR101391560B1; JP2007309324A; JP2007309323A; JP2007309325A; JP5179088B2; KR20070075361A; CH700911B1; CH701095B1; CH700499B1; KR101343662B1; JP5469296B2; JP5265882B2; KR20070112069A; KR20070112067A

Abstract

중유로 작동되는 왕복 피스톤 엔진의 배기 터보 과급기의, 특히 축류 터빈용 가이드 장치는 터빈 하우징(1) 내에 조절 가능하게 지지된 다수의 가이드 블레이드(2); 상기 가이드 블레이드(2)를 조절하기 위한 조절 링(6); 및 상기 터빈 하우징(1)에 대해 상기 조절 링(6)의 회전시키는 조절 장치를 포함하고, 상기 조절 링을 상기 터빈 하우징에 대해 움직이기 위해, 상기 조절 장치의 제1 지지부는 직접 상기 조절 링에 지지되고, 제2 지지부는 직접 상기 터빈 하우징에 지지된다. 상기 조절 장치는 냉각 장치(13, 110)를 포함한다.

Description

중유로 작동되는 왕복 피스톤 엔진의 배기 터보 과급기용 가이드 장치{GUIDE APPARATUS FOR A EXHAUST TURBO SUPERCHARGER OF A RECIPROCATING PISTON ENGINE OPERATED WITH HEAVY OIL}

도 1은 2개의 조절 장치를 가진 본 발명의 실시예에 따른 가이드 장치의 평면도.

도 2는 도 1에 따른 가이드 장치의 조절 정치 중 하나의 조절장치의 종단면도.

도 3은 도 1에 따른 가이드 장치의 2개의 조절 장치의 세부도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 터빈 하우징

2 : 가이드 블레이드

6 : 조절 링

7 : 스핀들

8 : 하우징

9 : 너트

51 : 스크루

56 : 스토퍼

100: 카아던 샤프트

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 가이드 장치 및 상기 가이드 장치의 가이드 블레이드 조절 방법에 관한 것이다.

DE 100 13 335 A1 에는 터보 과급기의 축류 터빈용 가이드 장치가 공지되어 있으며, 여기서는 다수의 가이드 블레이드가 터빈 하우징 내에 조절 가능하게 지지된다. 개별 가이드 블레이드들은 조절 레버를 통해 조절 링에 연결되고, 상기 조절 링은 터빈 축선을 중심으로 회전 가능하게 지지된다. 조절 링의 회전에 의해 가이드 블레이드가 터빈 하우징 내에서 선회됨으로써, 배기 흐름이 조절될 수 있다.

힘 전달을 위해 레버가 상기 조절 링에 고정되며, 조절 링으로부터 먼, 상기 레버의 단부에는 상세히 설명되지 않는 외부 제어부가 작용한다. 조절 링의 회전을 위해, 이러한 외부 제어부의 제1 지지부가 상기 레버에 지지되고, 제2 지지부는 관성적으로 견고하게 지지되어야 한다.

외부 제어부, 예컨대 전기 액추에이팅 모터 등은 배기 터보 과급기의 작동 중에 발생하는 700℃까지의 온도를 견딜 수 없기 때문에, 이러한 외부 제어부는 일반적으로 가열되는 터빈 하우징으로부터 이격되고 열 절연되기 때문에, DE 100 13 335 A1에 따른 레버는 터빈 하우징으로부터 나오고 비교적 큰 레버 암을 갖는다. 따라서, 관성적으로 견고한 제2 지지부에 대한 상기 외부 제어부의 힘 작용점과, 레버와 연결되는 조절 링 내로의 힘 도입부 사이의 간격이 비교적 크다.

배기 터빈이 작동 중에 뜨거운 배기 가스에 의해 가열되면, 배기 터빈, 특히 그 하우징 및 조절 링은 이것과는 이격되고 열 절연된 외부 제어부 보다 더 많이 팽창된다. 큰 레버 암은 이 경우 주어지는, 조절 링에 대한 힘 작용점과 관성적으로 견고한 제2 지지부 사이의 변위를 증대시키므로, 조절 링 및 그에 따라 가이드 장치의 바람직하지 않은, 열에 의한 변위가 나타난다. 외부 제어부의 제1 지지부는 직접 조절 링에 지지되지 않고 비교적 긴 레버를 통해 그 힘 작용점과 연결되기 때문에, 개별 부품들의 상이한 열 팽창으로 인해, 가이드 블레이드 지지체에 대한 조절 링의 바람직하지 않은, 큰 변위가 나타난다.

번호 10 2006 023 661.6 및 명칭 "배기 터보 과급기의 축류 터빈용 가이드 장치(Leitapparat fuer eine axial angestroemte Turbine eines Abgasturbolader)"을 가진 미공개 독일 출원은 2개의 액추에이팅 모터가 상세히 도시되지 않은 방식으로 각각 하나의 스핀들 구동부를 작동시키는, 청구항 1의 전제부에 따른 가이드 장치를 공개한다. 이 가이드 장치의 제1 지지부는 너트 형태로 직접 조절 링에 지지된다. 상기 너트는 스핀들 상에서 안내되고, 상기 스핀들은 하우징 내에 지지되고, 상기 하우징은 제2 지지부로서 터빈 하우징에 지지된다. 조절 장치의 제1 지지부가 직접 조절 링에 지지되고 그 제2 지지부가 터빈 하우징에 지지되기 때문에, 부품들의 부분적으로 상이한 크기의 열 팽창으로 인해 나타나는, 2개의 지지부들 사이의 변위가 커지지 않거나 또는 약간만 커지므로, 가이드 장치의 바람직하지 않 은, 열에 의한 변위가 감소한다.

그러나, DE 10 2006 023 661 은 가이드 장치에 직접 배치된 스핀들 구동부와 같이, 배기 흐름에서 나타나는 150 - 700 ℃의 온도에도 불구하고 기능이 유지되는 것을 나타내지 않는다. 시험 결과, 여기서는 소위 고온 내성 윤활제도 기능을 발휘하지 못했다.

본 발명의 과제는 가이드 장치의 바람직하지 않은, 열에 의한 변위가 감소하고 동시에, 넓은 온도 범위에서 가이드 장치의 기능이 보장될 수 있는, 중유로 작동되는 왕복 피스톤 엔진의 배기 터보 과급기의 터빈용 가이드 장치를 제공하는 것이다.

상기 과제는 청구항 1의 특징들을 가진 가이드 장치에 의해 해결된다. 청구항 10은 상응하는 방법을 청구한다.

본 발명의 실시예에 따른 가이드 장치는 배기 흐름을 조절하기 위해, 터빈 하우징 내에 선회 가능하게 지지된 다수의 가이드 블레이드를 포함한다. 가이드 블레이드는 조절 링의 운동, 특히 회전에 의해 조절될 수 있도록 조절 링과 연결된다.

터빈 하우징에 대한 조절 링의 운동을 위해, 하나 이상의 조절 장치가 제공된다. 상기 조절 장치의 제1 지지부는 직접 조절 링에 지지된다. 상기 조절 장치의 제2 지지부는 직접 터빈 하우징에 지지됨으로써, 이것은 2개의 지지부 사이에 힘을 가할 수 있고, 상기 힘은 상기 2개의 지지부를 서로에 대해 이동시킨다. 이로 인해, 조절 링이 터빈 하우징에 대해 이동될 수 있다.

하나의 지지부는 힘을 전달할 수 있는 피봇식 또는 고정식 연결부를 포함할 수 있다. 본 출원서에서, 직접적인 지지는 특히 조절 링 또는 터빈 하우징에 대한 공간적으로 가급적 근접한 배치를 의미한다. 즉, 터빈 축선에 대해 가급적 짧은 레버 암을 가진 지지를 의미한다. 힘 작용점은 힘이 부품으로 도입되는 지점, 예컨대 포지티브 연결부, 용접 시임, 나사 결합부 등을 의미한다.

본 발명에 따라 상기 조절 장치는 냉각 장치를 갖는다. 이로 인해, 상기 조절 장치는 가이드 장치에 가깝게 배치될 수 있으므로, 제2 지지부와 조절 링 내로의 힘 도입부 사이의 간격이 단축된다. 특히, 터빈 하우징과 조절 장치 사이의 열 절연은 감소되거나 또는 생략될 수 있다. 상기 짧은 간격으로 인해, 가이드 장치, 특히 조절 링, 및 터빈 하우징의, 열에 의한 형태 변화가 조절 장치의 힘 작용점들 사이의 큰 상대 운동을 야기하지 않는다. 따라서, 가이드 장치의 열에 의한, 바람직하지 않은 변위가 감소된다.

다른 측면에서 조절 장치의 냉각 장치는 그것과 연결된 조절 링 및 터빈 하우징의 온도가 높을 때도 그들의 기능을 보장한다. 특히, 고온 내성 윤활제 보다 훨씬 더 바람직한 종래의 윤활제가 사용될 수 있고 그 흐름학적 특성을 유지한다.

냉각 장치에 의해, 조절 장치를 직접 가이드 장치 또는 터빈 하우징에 배치하는 것이 가능하다. 바람직하게는 이로 인해, 터빈 하우징의 외부에 외부 제어부를 위해 제공되어야 하며 조절 장치 및 액추에이터를 포함하는 조립 공간이 감소될 수 있다. 냉각 장치에 의해 가능해진, 조절 장치를 직접 조절 링에 배치하는 것은 배기 터보 과급기의 컴팩트한 구성을 가능하게 한다.

본 발명에 따른 냉각 장치에 의해 가능해진, 뜨거운 조절 링 또는 터빈 하우징에 대한 조절 장치의 직접적인 지지는 바람직하게는 조절 장치의 셀프 록킹 또는 잼의 위험을 감소시킬 수 있다. 제2 지지부와 조절 링에 대한 힘 작용점의 긴밀함에 의해 축 에러 등이 적게 나타난다.

본 발명에 따른 가이드 장치는 특히 중유로 작동되는 왕복 피스톤 엔진의 배기 터보 과급기의 특히 축류 터빈용으로 적합한데, 그 이유는 이것에서는 높은 배기 가스 압력 및 온도 그리고 배기 가스의 심한 방향 전환이 가이드 장치에 기계적으로 그리고 열적으로 더 심한 부하를 주기 때문이다.

바람직하게 냉각 장치는 조절 장치로부터 열을 빼내기 위해 유체가 액티브하게 순환되는 액티브 냉각 장치를 포함한다. 유체는 예컨대 공기, 특히 신선한 공기, 물 또는 냉각액일 수 있다. 이를 위해, 냉각 장치는 왕복 피스톤 엔진으로부터 열을 빼내기 위해 유체가 액티브하게 순환되는 왕복 피스톤 엔진의 냉각 시스템과 연결될 수 있다. 따라서, 기존 냉각 시스템이 사용될 수 있다.

항상 왕복 피스톤 엔진의 충분한 냉각이 보장되어야 하기 때문에, 조절 장치의 액티브 냉각 장치의 영역에서도 냉각 유체의 누설이 방지되거나 또는 적시에 검출되는 것이 바람직하다. 바람직하게 이것은 왕복 피스톤 엔진 및 조절 장치의 냉각 장치를 포함하는 전체 냉각 시스템에서 유체 손실 및/또는 압력 손실을 검출하는, 왕복 피스톤 엔진의 냉각 시스템의 냉각 모니터링 수단에 의해 이루어질 수 있 다. 물론, 이러한 냉각 모니터링 수단은 왕복 피스톤 엔진의 냉각 장치와는 관계없는, 조절 장치의 자율 냉각 장치에 제공될 수 있고, 따라서 상기 냉각 장치의 고장 또는 손상으로 인한 조절 장치의 과열이 방지될 수 있다.

바람직하게 제2 지지부에 대한 제1 지지부의 운동은 조절 장치의 하나 이상의 스토퍼에 의해 제한된다. 따라서, 특히 가이드 블레이드가 터빈 블레이드의 영역 내에 이를 정도로 가이드 블레이드가 조절되는 것이 방지될 수 있다. 역으로, 가이드 블레이드가 완전히 폐쇄되는 것이 방지될 수 있다. 바람직하게는 제2 지지부에 대한 제1 지지부의 운동을 두 방향에서 제한하는 2개의 스토퍼가 제공될 수 있다.

하나 또는 다수의 스토퍼가 조절 가능하게 형성될 수 있다. 이는 간단한 방식으로 가이드 장치의 조절 범위를 기계적으로 미리 설정하거나 또는 제한함으로써 제조 및 조립에 기인한 공차 및 작동 중의 마모를 보상하는 것을 가능하게 한다. 이러한 스토퍼가 가이드 장치의 제어에 있어 에러가 생길 때 허용되지 않는 조절을 방지하는 안전 수단으로서 사용될 수 있다. 예컨대, 스토퍼에 의해, 가이드 장치 내의 가장 작은 관류면 A_D 대 터빈의 가장 작은 관류면 A_T 의 비율이 A_D/A_T = 0.5 내지 1.0, 바람직하게는 A_D/A_T = 0.6 내지 0.9, 특히 바람직하게는 A_D/A_T = 0.65 내지 0.85의 범위에 상응하는 조절 범위가 미리 설정될 수 있다.

바람직하게는 제2 지지부와, 조절 링에 대한 힘 작용점 또는 제1 지지부 사이의 간격은 작게 형성된다. 조절 장치가 조절 링에 작용하고 제1 지지부와 조절 링 사이의 또는 제2 지지부와 터빈 하우징 사이의 레버 암이 짧기 때문에, 조절 링 및 터빈 하우징의, 열에 의한 형태 변화가 가이드 장치의 미미한 변위를 야기한다. 또한, 짧은 거리 및 그에 연관된, 2개의 지지부 사이의 작은 베어링 간격에 의해, 조절 장치의 셀프 록킹 또는 잼의 위험이 방지될 수 있다.

본 발명에 따른 가이드 장치는 조절 링의 원주에 걸쳐 대칭으로 분포되고 동기로 제어되는 2개 이상의 조절 장치를 포함할 수 있다. 이는 조절 링의 셀프 센터링을 야기하고, 또한 이것 내로 점상으로 또는 작은 면 상에 도입된 힘을 감소시킨다.

본 발명의 실시예에서 조절 장치는 바람직하게는 하우징, 그 안에 회전 가능하게 그리고 축방향 운동 불가능하게 지지된 스핀들 및 너트를 가진, 바람직하게는 선형의 스핀들 구동부를 포함한다. 하우징은 제1 지지부와 제2 지지부 중 하나와 견고하게 연결되고, 너트는 제1 지지부와 제2 지지부 중 다른 하나와 견고하게 연결된다. 이러한 스핀들 구동부는 특히 컴팩트하게 구성될 수 있고 따라서 직접 가이드 장치에 배치될 수 있다. 냉각 유체가 스핀들 구동부의 하우징을 관류함으로써, 스핀들 구동부가 매우 액티브하게 냉각될 수 있다. 또한, 스핀들 구동부는 지지부의 진동 또는 열에 의한 변화시에 잼 또는 셀프 록킹의 위험을 감소시킨다.

이러한 가이드 장치에서, 스핀들은 특히 카아던 샤프트에 의해 바람직하게는 전기의, 액추에이팅 모터와 상대 회전 불가능하게 연결될 수 있다. 이러한 전기 액추에이팅 모터에 의해, 가이드 장치는 신속하고 정밀하게 제어될 수 있다. 또한, 가이드 장치의 조절이 간단히 실시될 수 있다. 카아던 샤프트에 의해, 예컨대 터빈 하우징의 열 팽창으로부터 초래될 수 있는, 선형 구동부의 스핀들과 액추에이 팅 모터 사이의 병진 이동은 가이드 장치의 변위를 야기하지 않거나 또는 미미한 변위만을 야기한다.

본 발명의 다른 과제, 특징 및 장점은 종속 청구항 및 하기의 실시예 설명에 제시된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가이드 장치를 도시한다. 가이드 장치는 터빈 축선(A)을 중심으로 회전 가능하게 터빈 하우징(1) 내에 지지된 조절 링(6)을 포함한다. 터빈 축선(A)을 중심으로 하는 조절 링(6)의 회전에 의해, 가이드 블레이드 지지체(3)에 지지된 가이드 블레이드(2)가 선회됨으로써, 배기 터빈(도시되지 않음)에 대한 배기 흐름을 조절한다. 이를 위해, 가이드 블레이드(2)는 도시되지 않은 방식으로 조절 레버를 통해 조절 링과 결합된다.

조절 링(6)을 터빈 축선(A)을 중심으로 회전시키기 위해, 조절 링(6)의 원주에 걸쳐 대칭으로 분포된 2개의 조절 장치가 제공된다. 2개의 조절 장치 각각은 스핀들(7)을 포함하며, 상기 스핀들은 카아던 샤프트(100: 도 3)를 통해 전기 액추에이팅 모터(도시되지 않음)와 상대 회전 불가능하게 결합되고 상기 모터에 의해 작동된다.

스핀들(7)은 조절 장치의 하우징(8) 내에 회전 가능하며 축방향 운동 불가능하게 지지된다. 이를 위해, 하우징(8) 내에는 스핀들의 칼라를 지지하는 축방향 니들 베어링(15)이 제공된다(도 2). 너트(9)가 스핀들(7)의 수나사에 맞물리고 그 회전에 의해 축방향으로 이동된다.

조절 장치의 제1 지지부는 조절 링(6)에 지지된다. 이를 위해, 너트(9)는 도시되지 않은 방식으로 조절 링(6)과 견고하게 결합, 예컨대 나사 결합된다. 조절 장치의 제2 지지부는 터빈 하우징(1)에 지지된다. 이를 위해, 하우징(8)은 스크루(11)에 의해 터빈 하우징(1)과 나사 결합된다.

조절 장치의 냉각을 위해, 그 하우징은 접속부(13)를 가지며, 왕복 피스톤 엔진(도시되지 않음)의 냉각 장치의 냉각 유체가 상기 접속부를 통해 하우징(8) 내로 유입되거나 또는 상기 하우징으로부터 배출될 수 있다. 2개의 조절 장치들은 냉각 유체 라인(110)을 통해 서로 연결된다(도 3). 작동 중에, 냉매 펌프(도시되지 않음)에 의해 왕복 피스톤 엔진의 냉각 장치 내에서 액티브하게 순환되는 차가운 냉각 유체가 상기 접속부들(13) 중 하나를 통해 2개의 하우징(8; 도시되지 않음) 중 하나 내로 흐르고, 상기 하우징을 통해 흐름으로써, 상기 하우징으로부터 열을 흡수한다. 이로 인해, 상기 하우징은 냉각된다. 그리고 나서, 약간 가열된 냉각 유체가 접속부들(13) 중 다른 하나를 통해 상기 하나의 하우징으로부터 나와 냉각 유체 라인 내로 흐르고, 상기 냉각 유체 라인으로부터 하나의 접속부(13)를 통해 다른 하우징(8) 내로 흐른다. 냉각 유체는 상기 하우징(8)을 통해 흐름으로써, 상기 하우징으로부터 열을 흡수한다. 그리고 나서, 냉각 유체는 다른 접속부(13)를 통해 다른 하우징으로부터 배출되고(도시되지 않음) 다시 왕복 피스톤 엔진의 냉각 장치에 공급되며, 여기서 냉각 유체는 열 교환기(도시되지 않음)에 의해 냉각된 다음, 다시 냉각 유체 회로에 공급된다.

상기 냉각에 의해, 하우징(8)을 왕복 피스톤 엔진의 배기 가스에 의해 가열되는 터빈 하우징(1)에 직접 배치할 수 있다. 너트(9)는 왕복 피스톤 엔진의 배기 가스에 의해 가열되는 조절 링(6)과 직접 상호 작용한다. 그럼에도 불구하고, 조절 장치의 온도는 액티브 냉각 장치에 의해, 종래의 윤활제가 그 흐름학적 특성을 유지해서 조절 장치를 윤활하는 범위로 유지됨으로써, 조절 장치의 기능이 유지된다.

조절 장치가 조절 링(6) 또는 터빈 하우징(1)에 직접 지지됨으로써, 조절 장치가 힘을 가할 수 있는 제1 지지부 및 제2 지지부는 서로 작은 간격만을 갖는다. 따라서, 왕복 피스톤 엔진의 뜨거운 배기 가스의 작용으로 인해 터빈 하우징(1)과 조절 링(6)이 경우에 따라 상이한 크기로 팽창되어도, 힘이 터빈 하우징(1)과 조절 링(6) 내로 도입되는, 조절 장치의 긴밀한 힘 작용점의 바람직하지 않은 큰 변위가 나타나지 않는다. 따라서, 바람직하게는 열에 의한, 바람직하지 않은 가이드 장치의 변위, 즉 조절 링(6) 및 그와 결합된 가이드 블레이드(2)의 변위가 방지될 수 있다.

너트(9)는 그 두 단부면(도 2의 좌측, 우측)에 각각 하나의 조절 가능한 스토퍼(56)를 가지며, 상기 스토퍼는 스크루(51)로 너트(9)에 풀릴 수 있게 고정되고 축방향으로 그 운동을 제한한다. 이로 인해, 하우징(8)에 대한 너트(9)의 조절 거리 및 그에 따라 터빈 하우징(1)과 연결된 제2 지지부에 대한, 조절 링(6)과 연결된 제1 지지부의 조절 거리는 두 방향에서 제한될 수 있다. 이로 인해 한편으로는 조절 링(6)이 가이드 장치를 완전히 폐쇄하지 않는 것이 보장될 수 있다. 다른 측면에서 조절 링(6)은 가이드 블레이드(2)를, 상기 가이드 블레이드가 터빈 블레이드와 접촉되어 손상되지 않도록 선회시킨다.

스토퍼(56)는 상이한 최대 조절 거리를 미리 설정하기 위해, 스크루(51)의 푸는 것에 의해 조절된다.

본 발명에 따른 중유로 작동되는 왕복 피스톤 엔진의 배기 터보 과급기의 터빈용 가이드 장치는, 가이드 장치의 바람직하지 않은 열에 의한 변위가 감소되는 동시에, 넓은 온도 범위에서 가이드 장치의 기능이 보장될 수 있다.

Claims

배기 터보 과급기용 가이드 장치로서,

터빈 하우징(1) 내에 조절 가능하게 지지된 다수의 가이드 블레이드(2);

상기 가이드 블레이드(2)를 조절하기 위한 조절 링(6); 및

상기 터빈 하우징(1)에 대해 상기 조절 링(6)을 회전시키는 조절 장치를 포함하고, 상기 조절 링을 상기 터빈 하우징에 대해 움직이기 위해, 상기 조절 장치의 제1 지지부는 직접 상기 조절 링에 연결되고, 상기 제1 지지부와 짧은 간격을 두고 배치된 제2 지지부는 직접 상기 터빈 하우징에 피봇식으로 연결되는, 배기 터보 과급기용 가이드 장치에 있어서,

상기 조절 장치는 냉각 장치를 포함하고, 상기 냉각 장치는 왕복 피스톤 엔진으로부터 열을 빼내기 위해 유체가 액티브하게 순환되는 왕복 피스톤 엔진의 냉각 시스템과 연결되어 있어,

이 냉각 시스템으로부터 공급되는 냉각 유체에 의해 상기 조절 장치가 냉각되는 것을 특징으로 하는 배기 터보 과급기용 가이드 장치.
제1항에 있어서, 상기 냉각 장치는 상기 조절 장치로부터 열을 빼내기 위해 유체가 액티브하게 순환되는 액티브 냉각 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 터보 과급기용 가이드 장치.
삭제
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제2 지지부에 대한 상기 제1 지지부의 운동은 상기 조절 장치의 하나 이상의 스토퍼(56)에 의해 제한되는 것을 특징으로 하는 배기 터보 과급기용 가이드 장치.
제4항에 있어서, 상기 하나 이상의 스토퍼(56)는 조절 가능한 것을 특징으로 하는 배기 터보 과급기용 가이드 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 조절 링과 상기 터빈 하우징에 대한 상기 조절 장치의 힘 작용점들 사이의 최대 간격이 작은 것을 특징으로 하는 배기 터보 과급기용 가이드 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 가이드 장치는 상기 조절 링의 원주에 걸쳐 대칭으로 분포된 2개 이상의 조절 링을 포함하는 것을 특징으로 하는 배기 터보 과급기용 가이드 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 조절 장치는 하우징(8), 그 안에 회전 가능하게 그리고 축방향 운동 불가능하게 지지된 스핀들(7) 및 너트(8)를 가진 스핀들 구동부를 포함하고, 상기 하우징은 상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부 중 하나와 연결되고, 상기 너트는 상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부 중 다른 하나와 연결되는 것을 특징으로 하는 배기 터보 과급기용 가이드 장치.
제8항에 있어서, 상기 스핀들(7)은 카아던 샤프트(100)에 의해 액추에이팅 모터와 상대 회전 불가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 배기 터보 과급기용 가이드 장치.
제1항 또는 제2항에 따른 배기 터보 과급기용 가이드 장치의 가이드 블레이드 조절 방법으로서, 상기 조절 장치는 배기 터보 과급기의 작동 동안 냉각되는 것을 특징으로 하는 가이드 장치의 가이드 블레이드 조절 방법.