KR101359688B1

KR101359688B1 - 맨홀박스 높이조절용 받침구 및 이를 이용한 맨홀박스 높이조절 시공방법

Info

Publication number: KR101359688B1
Application number: KR1020120033043A
Authority: KR
Inventors: 정영화; 최종훈
Original assignee: (주)신행건설
Priority date: 2012-03-30
Filing date: 2012-03-30
Publication date: 2014-02-10
Also published as: KR20130110797A

Abstract

본 발명은 높이조절요소(받침구) 및 맨홀박스를 폐자원을 활용한 채움재로 상호 일체화시켜 차량통행등 중량물에 의한 진동에도 불구하고 종래보다 안정된 시공을 가능하게 한 맨홀박스 높이조절용 받침구 및 이를 이용한 맨홀박스 높이조절 시공방법에 관한 것이다.

Description

맨홀박스 높이조절용 받침구 및 이를 이용한 맨홀박스 높이조절 시공방법{A support for height adjustment a manhole-box and construction method using it}

본 발명은 맨홀박스 높이조절용 받침구 및 이를 이용한 맨홀박스 높이조절 시공방법에 관한 것으로서, 특히 상하수도나 통신용으로 설치하여 사용되고 있는 맨홀의 높이를 도로 노면의 파손이나 굴곡으로 인하여 덧씌움 작업시 도로 노면의 높이에 맞게 맨홀의 높이를 조절할 수 있도록 한 맨홀박스 높이조절용 받침구 및 이를 이용한 맨홀박스 높이조절 시공방법에 관한 것이다.

특히, 본 발명은 높이조절요소(받침구) 및 맨홀박스를 폐자원을 활용한 채움재로 상호 일체화시켜 차량통행등 중량물에 의한 진동에도 불구하고 종래보다 안정된 시공을 가능하게 한 맨홀박스 높이조절용 받침구 및 이를 이용한 맨홀박스 높이조절 시공방법에 관한 것이다.

통상 아스팔트 포장이나 콘크리트 포장에 의해 성형된 도로 노면은 차량의 운행과 오랜 시간의 흐름으로 파손되거나 태양열에 의한 굴곡이 발생하게 되고 그에 따른 보수공사로 노면 위에 덧씌움 작업을 하여 교통사고를 줄이고 차량의 운행에 도움을 주고 있다.

도로 노면의 파손이나 굴곡에 의한 덧씌움 작업시 맨홀 뚜껑 보다 덧씌움 높이가 높게 되면 맨홀이 움푹 들어가서 교통사고의 발생을 야기하게 되므로 덧씌움작업시 맨홀뚜껑을 덧씌움 높이와 일치되도록 높여 주어야만 교통사고의 위험으로부터 벗어날 수 있게 된다.

국내공개특허공보 공개번호 제99-015709호 및 99-84000호는 맨홀뚜껑에 높낮이 조절장치를 장착하여 도로의 표면높이에 따라 상기 장치를 조절하여 맨홀과 도로 표면을 일치하는 맨홀구멍보호 및 맨홀 뚜껑의 높낮이 조절장치와 그시공방법 이 공개되어 있다.

국내등록특허공보 등록번호 10-204981호에는 밸브조작뚜껑이 형성되며 개폐 가능하게 하고 상측에 놓여지는 맨홀뚜껑과 다수의 볼트 삽입홈과 고정홈이 형성되고 내측 중앙에 내측홈이 형성되며 상부 내측에 상기 맨홀뚜껑이 삽입되는 걸림턱이 형성되고 상하부에 지지턱이 돌출되게 형성된 높이 조절부재와, 상기 높이조절링의 하부지지턱이 삽입되어 지지되는 걸림턱이 상부 내측에 형성되고 내측 중앙에 내측홈이 형성되고 다수의 고정홈이 형성된 고정부재로 구성된 높이 조절용 다단맨홀이 기재되어 있다.

국내등록특허공보 등록번호 제10-249142호에는 맨홀 상부에 콘크리트 타설로 고정되는 지지몸체의 상단 내측에 결합홈과 걸림턱이 형성된 결합부를 형성하며, 맨홀뚜껑이나 높이 조절부재의 하측단과 접합되어 지지되는 결합부의 밑면에 합성수지로 형성된 충격흡수판이 부착되며, 상기 결합부에 끼워지는 삽입부가 하부에 형성되며 삽입부의 외측부로 상기 결합부의 결합홈에 끼워져 결합되는 결합턱이 형성된 맨홀뚜껑과 상기 덧씌움 작업시 결합되는 높이 조절부재는 지지몸체의 상단내측에 형성한 결합부와 동일하게 결합부를 상단내측에 형성하고 맨홀 뚜껑의 하부에 형성한 삽입부와 동일하게 삽입부가 하부에 형성된 높이 조절용 맨홀이 기재되어 있다.

한국공개특허공보 제99-015709호 한국공개특허공보 제99-84000호 한국등록특허공보 10-204981호 한국등록특허공보 제10-249142호

상기의 종래방법은 덧씌움면과 동일한 높이를 갖는 높이 조절부재가 체결볼트에 의해 결합되므로써 외부로 노출된 상태에서 부식되어 체결 상태와 분리상태가 양호하지 못하여 작업이 순조롭지 못해 작업성이 떨어지거나, 차량의 운행 등으로 체결볼트에 의한 결합부분이 해제되거나 전단되는 등으로 조절부재 및 맨홀 뚜껑이 덜컹거리거나 열리는 경우가 발생하여 맨홀주변의 아스팔트에 진동을 주어 이러한 상태가 축적되어 아스팔트가 파손되거나 나아가 사용을 하지 못하고 교체해야 하는 문제점과 안전사고의 위험이 있다.

상기 과제를 달성하는 본 발명은 상하수도관용이나 전자통신 또는 소화전 등의 지하시설물을 관리할 수 있도록 설치되는 맨홀박스의 높이를 조절하기 위한 맨홀박스 높이조절용 받침구로서,

삭제

내통과, 상기 내통의 외측에 위치하는 외통과, 상기 맨홀박스의 바닥면을 접착시키는 채움재가 수용되는 상부채움공간을 형성을 형성하도록 상기 내통과 외통을 연결시키는 연결판을 포함하고,

삭제

상기 연결판은 상기 내통과 외통의 중간부분을 연결하여 상부측에 상기 상부채움공간이 형성되고, 하부측에 상기 채움재가 수용가능한 하부채움공간이 형성되며,

상기 연결판에 타공선에 의해서 분리가능한 분리판을 형성하여서, 상기 상부채움공간과 하부채움공간을 연통시키는 연결공이 형성된 받침구를 이용한 맨홀박스를 높이조절하여 시공하는 방법에 있어서,

삭제

a) 상기 받침구 및 이 받침구와 동일한 제2받침구를 복수개 준비하는 단계와,

b) 상기 받침구의 분리판을 타격하여 상기 연결판으로부터 분리시켜서 상기 연결공을 형성시키고 시공 바닥면에 상기 받침구를 안착시키는 단계와,

c) 상기 받침구의 상부채움공간 및 상기 연결공을 통하여 상기 하부채움공간에 상기 채움재를 충전시키는 단계와,

d) 상기 연결공을 형성시킨 제2받침구를 상기 시공 바닥면에 안착된 받침구의 상면에 안착시키는 단계와,

e) 상기 제2받침구의 상부채움공간 및 연결공을 통하여 제2받침구의 하부채움공간에 채움재를 충전시켜서 상기 받침구의 상부채움공간에 충전된 채움재와 합체화시키는 단계와,

f) 상기 제2받침구의 상면에 상기 맨홀박스를 안착시켜서 상기 맨홀박스의 바닥면이 상기 채움재에 접합되도록 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 목적을 달성하는 본 발명은 상기 과제를 달성하는 본 발명은 상하수도관용이나 전자통신 또는 소화전 등의 지하시설물을 관리할 수 있도록 설치되는 맨홀박스의 높이를 조절하기 위한 맨홀박스 높이조절용 받침구로서,
내통과, 상기 내통의 외측에 위치하는 외통과, 상기 맨홀박스의 바닥면을 접착시키는 채움재가 수용되는 상부채움공간을 형성을 형성하도록 상기 내통과 외통을 연결시키는 연결판을 포함하고,
상기 연결판은 상기 내통과 외통의 중간부분을 연결하여 상부측에 상기 상부채움공간이 형성되고, 하부측에 상기 채움재가 수용가능한 하부채움공간이 형성되며,
상기 연결판에 타공선에 의해서 분리가능한 분리판을 형성하여서, 상기 상부채움공간과 하부채움공간을 연통시키는 연결공이 형성된 받침구를 이용한 맨홀박스를 높이조절하여 시공하는 방법에 있어서,

a) 상기 받침구 및 이 받침구와 동일한 제2받침구)를 복수개 준비하는 단계와,

b) 상기 받침구 및 제2받침구들의 각 분리판을 타격하여 상기 연결판으로부터 분리시켜서 상기 연결공을 형성시키는 단계와,

c) 상기 연결공이 형성된 받침구를 시공 바닥면에 안착시키는 단계와,

d) 상기 받침구의 상면에 상기 b) 단계에서 연결공이 형성된 제2받침구들을 복수 적층시키는 단계와,

e) 최상층에 위치한 상기 제2받침구의 상기 상부채움공간에 상기 채움재를 공급하여서 각 제2받침구 및 받침구들의 연결공을 통하여 상부채움공간들 및 하부채움공간들에 상기 채움재를 충전시키는 단계와,

f) 상기 최상층의 제2받침구의 상면에 상기 맨홀박스를 안착시켜서 상기 맨홀박스의 바닥면이 상기 채움재에 접합되도록 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 채움재는 분쇄폐타이어 60중량%, 아스팔트 20중량%, 석분 또는 시멘트 15중량%, SBS 또는 LDPE 5중량%를 혼합하고 110~180℃로 가열하여 용융된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 채움재로서 폐타이어 및 아스팔트와 같은 폐자원을 활용함으로써, 자원활용에 유리하고 또한 받침구 및 맨홀박스의 접합성을 향상시켜 차량통행등에 의한 진동에도 불구하고 시공안정성을 향상시킨다.

본 발명은 용융 상태의 채움재를 적층된 받침구 및 제2받침구들에 공급하여서 채움재의 경화에 따라 각 받침구 및 제2받침구들이 일체화되고 또한 맨홀박스도 함께 채움재와 접합되어 일체화되도록 함으로써, 차량의 운행에 따른 진동등에도 불구하고 종래보다 파손에 따른 안정성이 향상된다.

또한, 본 발명은 높이조절요소(받침구)들을 상호 체결하기 위한 체결볼트와 같은 체결요소들을 배제함으로써 부식 및 절단등에 따른 높이조절요소들의 유동을 방지할 수 있게 한다.

도 1은 본 발명 실시예의 받침구를 이용한 맨홀박스의 시공상태를 나타낸 개략도,
도 2는 본 발명 실시예의 받침구를 나타낸 사시도,
도 3은 도 2의 A-A 단면도,
도 4는 도 2의 B-B 단면도,
도 5는 본 발명 실시예의 받침구 및 제2받침구들을 이용한 맨홀박스의 시공상태를 나타낸 개략도,
도 6은 도 5의 요부 확대도,
도 7a 및 도 7b는 본 발명 제1실시예의 시공방법을 설명하는 개략도,
도 8은 본 발명 제2실시예의 시공방법을 설명하는 개략도,
도 9는 본 발명 다른 실시예의 받침구를 나타낸 사시도,
도 10은 도 9는 C-C 단면도,
도 11은 도 9의 D-D 단면도,
도 12는 도 9의 받침구를 이용한 시공방법을 설명하는 개략 단면도이다.

[실시예1]

도 9 내지 도 12를 참조하면, 본 발명 실시예의 맨홀박스 받침구(5)는 폐합성수지등의 원료를 용융하여 제작되며, 맨홀박스(20)의 바닥면을 하나 또는 복수개로 적층 지지하여 맨홀박스(20)의 상단면이 표층과 실질적으로 동일높이가 되도록 조절하여 시공하게 된다.

본 발명 실시예의 받침구(5)에는 맨홀박스(20)를 접합시키기 위한 채움재(200)가 공급되는데, 이 채움재(200)는 분쇄폐타이어 60중량%, 아스팔트 20중량%, 석분 또는 시멘트 15중량%, SBS 또는 LDPE 5중량%를 혼합하고 110~180℃로 가열되어 용융상태로 공급된다.

상기 채움재(200)는 고체상태의 칩(chip)상태로 보관 및 운반되며, 시공현장에서 용융장치에 의해 용융되어 받침구(5)에 공급된다.

상기 채움재(200)를 용융시키기 위한 용융장치로는 본 발명 출원인이 선등록한 한국특허등록 제10-1121414호에 개시된 "폐고무를 포함하는 줄눈재를 도로 줄눈에 주입하기 위한 줄눈재 용융 및 시공장치"가 사용된다.

상기 받침구(5)는 상기 맨홀박스(20)가 안착되며, 원통형의 내통(1)과, 상기 내통(1)과 동심으로 외측에 위치하며 내통(1)과의 사이에 공간을 형성하는 외통(2)과, 상기 내통(1)과 외통(2)을 연결하는 복수의 연결리브(3)와, 상기 공간에 충전되며 상기 맨홀박스(20)의 바닥면을 접착시키는 채움재(200)를 구비한다.

상기와 같은 본 발명 실시예의 받침구(5)는 도 12에 도시된 바와 같이, 기층(100)의 바닥면(101)에 안착되어 맨홀박스(20)의 높이를 조절하도록 사용되어지며, 받침구(5)의 내통(1)과 외통(2) 사이의 공간에 상기 본 출원인의 등록특허 용융장치(미도시)를 통하여 현장에서 가열 및 용융된 채움재(200)를 공급시킨후, 받침구(5)의 상면에 맨홀박스(20)을 안착시켜서 맨홀박스(20)가 채움재(200)에 의해 접착되므로써 받침구(5)와 일체로 결합되게 하여 사용되어진다.

[실시예2]

도 1 및 도 5를 참조하면, 본 발명 실시예의 맨홀박스 받침구(10)는 폐합성수지등의 원료를 용융하여 제작되며, 맨홀박스(20)의 바닥면을 하나 또는 복수개로 적층 지지하여 맨홀박스(20)의 상단면이 표층과 실질적으로 동일높이가 되도록 조절하여 시공하게 된다.

본 발명 실시예의 받침구(10)에는 맨홀박스(20)를 접합시키기 위한 채움재(200)가 공급되는데, 이 채움재(200)는 분쇄폐타이어 60중량%, 아스팔트 20중량%, 석분 또는 시멘트 15중량%, SBS 또는 LDPE 5중량%를 혼합하고 110~180℃로 가열되어 용융상태로 공급된다.

상기 채움재(200)는 고체상태의 칩(chip)상태로 보관 및 운반되며, 시공현장에서 용융장치에 의해 용융되어 받침구(10)에 공급된다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 상하수도관용이나 전자통신 또는 소화전 등의 지하시설물을 관리할 수 있도록 설치되는 맨홀박스(20)는 최초 설치시 또는 보수공사시 도로의 표층(110)과 실질적으로 동일 높이가 되도록 하여 통행 안전성이 확보되도록 한다.

상기 받침구(10)는 내통(11)과, 상기 내통(11)의 외측에 위치하는 외통(12)과, 상기 내통(11)과 외통(12)을 연결시키는 연결판(13)으로 구성된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 연결판(13)은 상기 내통(11)과 외통(12)의 중간부분을 연결하여 상부측에 상부채움공간(15)이 형성되고, 하부측에 하부채움공간(16)이 형성된다.

상기 상부채움공간(15)에는 상기 맨홀박스(20)의 바닥면을 접착시키는 상기 채움재(200)가 수용된다.

또한, 상기 연결판(13)에는 타공선(13c)에 의해서 분리가능한 분리판(13b)을 형성하여서, 상기 상부채움공간(15)과 하부채움공간(16)을 연통시키는 연결공(13a)이 형성될 수 있도록 되어 있다.

참조번호 14는 내통(11)과 외통(12)을 연결하는 연결리브로서, 도 3에서와 같이 내통(11)과 외통(12)보다 낮은 높이로 형성된다. 따라서 도 5에 도시된 바와 같이 복수의 받침구(10)들이 적층되었을때 연결리브(14)에 의해서 상부채움공간(15)이 분할 형성되더라도 인접하는 상부채움공간(15)들이 연통되게 하여 용융된 채움재(200)가 분할된 각 상부채움공간(15)에 공급되어 질 수 있도록 하였다.

상기와 같은 본 발명 실시예의 받침구(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 기층(100)의 바닥면(101)에 안착되어 맨홀박스(20)의 높이를 조절하도록 사용되어지며, 받침구(10)의 상부채움공간(15)에 상기 본 출원인의 등록특허 용융장치(미도시)를 통하여 현장에서 가열 및 용융된 채움재(200)를 공급시킨후, 받침구(10)의 상면에 맨홀박스(20)을 안착시켜서 맨홀박스(20)가 채움재(200)에 의해 접착되므로써 받침구(10)와 일체로 결합되게 하여 사용되어진다.

상기와 같은 받침구(10)를 이용한 맨홀박스 높이조절 시공방법은 다음과 같다.

[실시예 3]

도 7a 및 도 7b를 참조하면, 먼저 상기 받침구(10) 및 이 받침구(10)와 동일한 제2받침구(10a)를 복수개 준비한다.

상기 제2받침구(10a)는 도 2에 도시된 받침구(10)와 동일 구조이므로, 제2받침구(10a)에 대해서도 각 구성요소에 대하여는 받침구(10)와 동일명칭 및 동일부호를 적용하여 설명한다.

상기 받침구(10) 및 제2받침구(10a)들의 분리판(13b)을 타격하여 상기 연결판(13)으로부터 분리시켜서 상기 연결공(13a)을 형성시켜 놓는다.

이어서 도 7a에 도시된 바와 같이, 시공 바닥면(101)에 상기 받침구(10)를 안착시키고, 용융장치로부터 용융된 채움재(200)를 노즐(300)을 통하여 상부채움공간(15)에 공급시킨다. 이때 용융상태의 채움재(200)는 연결공(13a)을 통하여 하부채움공간(16)에도 공급되게 된다.

이어서 도 7b에 도시된 바와 같이, 상기 시공 바닥면(101)에 안착된 받침구(10)의 상면에 상기 연결공(13a)을 형성시킨 제2받침구(10a)를 안착시키고, 노즐(300)을 통하여 용융상태의 채움재(200)를 제2받침구(10a)에 공급시킨다.

이때 상기 제2받침구(10a)의 상부채움공간(15) 및 연결공(13a)을 통하여 제2받침구(10a)의 하부채움공간(16)에 채움재(200)가 충전되고, 이에 따라 상기 받침구(10)의 상부채움공간(15)에 충전된 채움재(200)와 합체화된다.

한편, 상기 제2받침구(10a)의 상면에는 시공하고자는 맨홀박스(20)의 조절높이에 따라 다른 제2받침구(10a)를 적층하고 채움재(200)를 상기와 같이 채워 넣을 수 있다.

이어서 상기 최상의 제2받침구(10a)의 상면에 상기 맨홀박스(20)를 안착시켜서 상기 맨홀박스(20)의 바닥면이 상기 채움재(200)에 접합되도록 한다.

상기와 같은 실시예는 받침구(10)를 설치한 후 채움재(200)를 공급하고, 이어서 제2받침구(10a)를 받침구(10) 상면에 적층시키고 다시 채움재(200)를 공급하는 방식으로 순차적으로 시공하는 것이다.

[실시예 4]

도 8을 참조하면, 이 실시예는 먼저 상기 받침구(10) 및 이 받침구(10)와 동일한 제2받침구(10a)를 복수개 준비하고, 상기 받침구(10) 및 제2받침구(10a)들의 각 분리판(13b)을 타격하여 상기 연결판(13)으로부터 분리시켜서 상기 연결공(13a)을 형성시켜 놓는다.

이어서 상기 연결공(13a)이 형성된 받침구(10)를 시공 바닥면(101)에 안착시키고, 원하는 맨홀박스(20)의 시공높이가 될때까지 상기 받침구(10)의 상면에 연결공(13a)이 형성된 제2받침구(10a)들을 복수 적층시킨다.

이어서 최상층에 위치한 상기 제2받침구(10a)의 상부채움공간(15)에 상기 채움재(200)를 공급하여서 각 제2받침구(10a) 및 받침구(10)들의 연결공(13a)을 통하여 상부채움공간(15)들 및 하부채움공간(16)들에 상기 채움재(200)를 충전시킨다.

이때 용융상태의 채움재(200)는 연결공(13a)들을 통하여 흘러내리면서 아래층의 상부채움공간(15) 및 하부채움공간(16)에 충전되게 된다.

이어서 상기 최상층의 제2받침구(10a)의 상면에 상기 맨홀박스(20)를 안착시켜서 상기 맨홀박스(20)의 바닥면이 상기 채움재(200)에 접합되도록 한다.

도 6을 참조하면, 상기와 같이 적층된 받침구(10) 및 제2받침구(10a)들은 채움재(200)가 경화됨으로써 일체화되며, 맨홀박스(20)의 바닥면도 채움재(200)에 접합되어 함께 일체화된다.

또한, 상기와 같이 높이조절 시공된 맨홀박스(20)의 주변 작업공간(120)에는 상기 채움재(200)를 채워 넣고 경화시킴으로써 시공이 완료된다.

즉, 이 실시예의 시공방법은 받침구(10) 및 제2받침구(10a)들을 순차적으로 적층시킨 후 최종적으로 채움재(200)를 한번에 공급시키는 방식으로 시공하는 것이다.

5, 10...받침구 10a...제2받침구
20...맨홀박스

Claims

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상하수도관용이나 전자통신 또는 소화전 등의 지하시설물을 관리할 수 있도록 설치되는 맨홀박스의 높이를 조절하기 위한 맨홀박스 높이조절용 받침구로서,
원통형의 내통(11)과, 상기 내통(11)과 동심으로 외측에 위치하며 내통(11)과의 사이에 공간을 형성하는 외통(12)과, 상기 맨홀박스(20)의 바닥면을 접착시키는 채움재(200)가 수용되는 상부채움공간(15)을 형성을 형성하도록 상기 내통(11)과 외통(12)을 연결시키는 연결판(13)을 포함하고,
상기 연결판(13)은 상기 내통(11)과 외통(12)의 중간부분을 연결하여 상부측에 상기 상부채움공간(15)이 형성되고, 하부측에 상기 채움재(200)가 수용가능한 하부채움공간(16)이 형성되며,
상기 연결판(13)에 타공선(13c)에 의해서 분리가능한 분리판(13b)을 형성하여서, 상기 상부채움공간(15)과 하부채움공간(16)을 연통시키는 연결공(13a)이 형성된 맨홀박스 높이조절용 받침구(10)를 이용한 맨홀박스 높이조절 시공방법에 있어서,
a) 상기 받침구(10) 및 이 받침구(10)와 동일한 제2받침구(10a)를 복수개 준비하는 단계와,
b) 상기 받침구(10)의 분리판(13b)을 타격하여 상기 연결판(13)으로부터 분리시켜서 상기 연결공(13a)을 형성시키고 시공 바닥면(101)에 상기 받침구(10)를 안착시키는 단계와,
c) 상기 받침구(10)의 상부채움공간(15) 및 상기 연결공(13a)을 통하여 상기 하부채움공간(16)에 상기 채움재(200)를 충전시키는 단계와,
d) 상기 연결공(13a)을 형성시킨 또 다른 제2받침구(10a)를 상기 시공 바닥면(101)에 안착된 받침구(10)의 상면에 안착시키는 단계와,
e) 상기 제2받침구(10a)의 상부채움공간(15) 및 연결공(13a)을 통하여 제2받침구(10a)의 하부채움공간(16)에 채움재(200)를 충전시켜서 상기 받침구(10)의 상부채움공간(15)에 충전된 채움재(200)와 합체화시키는 단계와,
f) 상기 제2받침구(10a)의 상면에 상기 맨홀박스(20)를 안착시켜서 상기 맨홀박스(20)의 바닥면이 상기 채움재(200)에 접합되도록 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 맨홀박스 높이조절 시공방법.
상하수도관용이나 전자통신 또는 소화전 등의 지하시설물을 관리할 수 있도록 설치되는 맨홀박스의 높이를 조절하기 위한 맨홀박스 높이조절용 받침구로서,
원통형의 내통(11)과, 상기 내통(11)과 동심으로 외측에 위치하며 내통(11)과의 사이에 공간을 형성하는 외통(12)과, 상기 맨홀박스(20)의 바닥면을 접착시키는 채움재(200)가 수용되는 상부채움공간(15)을 형성을 형성하도록 상기 내통(11)과 외통(12)을 연결시키는 연결판(13)을 포함하고,
상기 연결판(13)은 상기 내통(11)과 외통(12)의 중간부분을 연결하여 상부측에 상기 상부채움공간(15)이 형성되고, 하부측에 상기 채움재(200)가 수용가능한 하부채움공간(16)이 형성되며,
상기 연결판(13)에 타공선(13c)에 의해서 분리가능한 분리판(13b)을 형성하여서, 상기 상부채움공간(15)과 하부채움공간(16)을 연통시키는 연결공(13a)이 형성된 맨홀박스 높이조절용 받침구(10)를 이용한 맨홀박스 높이조절 시공방법에 있어서,
a) 상기 받침구(10) 및 이 받침구(10)와 동일한 제2받침구(10a)를 복수개 준비하는 단계와,
b) 상기 받침구(10) 및 제2받침구(10a)들의 각 분리판(13b)을 타격하여 상기 연결판(13)으로부터 분리시켜서 상기 연결공(13a)을 형성시키는 단계와,
c) 상기 연결공(13a)이 형성된 받침구(10)를 시공 바닥면(101)에 안착시키는 단계와,
d) 상기 받침구(10)의 상면에 상기 b) 단계에서 연결공(13a)이 형성된 제2받침구(10a)들을 복수 적층시키는 단계와,
e) 최상층에 위치한 상기 제2받침구(10a)의 상기 상부채움공간(15)에 상기 채움재(200)를 공급하여서 각 제2받침구(10a) 및 받침구(10)들의 연결공(13a)을 통하여 상부채움공간(15)들 및 하부채움공간(16)들에 상기 채움재(200)를 충전시키는 단계와,
f) 상기 최상층의 제2받침구(10a)의 상면에 상기 맨홀박스(20)를 안착시켜서 상기 맨홀박스(20)의 바닥면이 상기 채움재(200)에 접합되도록 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 맨홀박스 높이조절 시공방법.
제 6 항 또는 제 7 항에 있어서, 상기 채움재(200)는 분쇄폐타이어 60중량%, 아스팔트 20중량%, 석분 또는 시멘트 15중량%, SBS 또는 LDPE 5중량%를 혼합하고 110~180℃로 가열하여 용융된 것을 특징으로 하는 맨홀박스 높이조절 시공방법.