KR101356181B1 - 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛 - Google Patents

Abstract

차량의 루프 안테나를 루프패널에 설치하기 위한 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛이 소개된다. 그 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛은 탄성부재(540)와 고정부(500)가 볼팅(700)되어 안테나 바디(300)에 일체로 설치되고, 안테나 바디(300)의 하면에는 진공 흡착부(340)가 마련된다. 고정부(500)를 루프패널(100)에 삽입한 후, 볼트(700)를 조여 안테나 바디(300)를 루프패널(100)에 밀착시킴으로서, 작업공수가 간단해지고, 안테나의 결합이 단단해지며 수밀효과가 있다.

루프 안테나, 루프 패널, 파노라마 선루프, 마운팅

Description

차량용 루프 안테나 마운팅 유닛 {Mounting Unit Of Roof Antena For A Vehicle}

본 발명은 차량의 루프 안테나를 루프패널에 결합시키기 위한 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛에 관한 것이다.

차량의 루프 안테나는 루프패널에 결합되어 음성이나 영상신호를 수신하기 위한 것으로서, 최근에는 DMB 기술 등의 발전으로 인하여 많이 이용되고 있다. 종래에는 루프 안테나를 루프패널과 단순 볼팅 결합 또는 접착제를 이용한 부착 등의 방법으로 결합하였다. 특히, 차량의 루프 전방부 뿐만 아니라 루프 전체가 글래스로 이루어진 파노라마 선루프가 장착될 경우에는 글래스의 특성상 접착을 이용한 방식만이 사용되고 있다.

구체적으로 도 1을 참고하여 살펴보면, 도 1의 차량 루프는 글래스 루프(10)의 후방이며 루프 안테나(30)는 루프(10)의 상단에 설치되고, 내부로 연결선이 배치된다. 또한 글래스 루프(10)의 경우에는 루프(10)와 안테나(30)가 접착제로써 결합된다. 이는 글래스 루프(10)의 경우 일반 금속 루프와 달리 마운팅시 글래스가 금이가거나 깨질 염려가 있기 때문이다.

종래의 일반 금속 루프의 경우 마운팅시 별도 부재의 체결 등 작업공수가 증대되었고, 파노라마 선루프 등의 글래스 루프의 경우 마운팅이 어려워 접착방식이 사용되나, 이는 결합성이 떨어지고, 수밀이 되지 않는 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 한 번의 작업으로 루프 안테나가 설치되게끔 하며, 글래스 루프의 경우에도 안정적으로 마운팅되며 수밀이 되게끔 하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛은 크게 안테나 바디, 루프패널, 탄성부재, 고정부, 및 볼트로 구성된다.

루프패널에는 관통홀이 마련되며, 안테나 바디에는 그 하단부에 나사홀이 형성되며 하면에 진공 흡착부가 마련되고, 볼트는 관통홀의 아래에서 나사홀에 끼워지며, 탄성부재는 안테나 바디와 볼트사이에 개재된다. 고정부는 볼트의 조임시 안테나 바디가 딸려와 루프패널에 진공 흡착되도록 탄성부재와 볼트 머리 사이에 마련된다.

상기 고정부가 관통홀에 눌러 끼워진 후 루프패널의 하면에 걸리도록, 고정부와 안테나 바디 및 탄성부재는 일체로 결합되며, 고정부의 하단에는 상방으로 벌어진 탄성의 지지부가 마련됨이 바람직하다.

상기 루프패널의 하면에는 지지부가 닿는 부위에 보호패드가 마련됨이 바람 직하다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛에 따르면, 루프 안테나가 일체로 루프패널에 끼워진 후 볼팅 설치됨으로써 작업공수가 감소되며, 글래스 루프의 경우에도 접착식이 아닌 흡착식 마운팅이 가능해져 결합이 강해지고, 결합부가 수밀된다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛에 대하여 살펴본다.

도 2와 도 3은 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛의 결합 단면도로서, 안테나 바디(300)의 하면에는 나사홀(320)이 형성되며 진공 흡착부(340)가 마련되고, 탄성부재(540)와 고정부(500)가 결합된다. 이 경우 탄성부재(540)는 스프링이 적합하고, 고정부(500)는 안테나 바디(300)에 스프링으로 연결설치됨이 바람직하다.

볼트(700)는 고정부(500)와 탄성부재(540)를 통과하여 안테나 바디(300)의 나사홀(320)에 결합되며, 고정부(500)의 하단에는 상방으로 벌어진 탄성의 지지부(520)가 마련되어, 루프 안테나의 고정부(500)가 루프패널(100)의 관통홀(120)에 끼워진 후, 지지부(520)에 의하여 이탈되지 않는다.

루프 안테나의 결합순서를 살피면, 안테나 바디(300), 탄성부재(540), 고정부(500) 및 볼트(700)는 일체로 결합된 상태이며, 그 상태에서 루프패널(100)에 끼워진다. 고정부(500)의 지지부(520)는 탄성재질로서 오므려 끼워진 후 다시 원상태 로 회복되어 루프 안테나가 빠지지 못한다. 볼트(700)를 돌리면 볼트의 머리(720)가 고정부(500)를 상방으로 밀고, 지지부(520)에 의하여 볼트(700)는 더 이상 나아가지 못한다. 이때 안테나 바디(300)는 스프링(540)을 수축시키며 루프패널(100) 측으로 접근하고, 진공 흡착부(340)가 루프패널(100)에 흡착되면 결합이 완성된다. 즉, 루프 안테나의 삽입과 볼팅이라는 작업만으로 결합이 끝나 작업공수가 감소된다.

지지부(520)와 닿는 루프패널(100)의 하면에는 보호패드(140)가 부착되어 루프패널(100)을 보호하고, 안정적으로 설치됨이 바람직하다. 더욱이 루프패널(100)이 글래스일 경우에는 글래스에 통공 후 루프 안테나를 끼워 볼팅 만으로 마운팅이 되며, 보호패드(140)가 있어 글래스에 흠집 등의 손상이 발생되지 않는다.

도 4를 참고하여 보면, 진공 흡착부(340)는 결합을 단단하게 할 뿐만 아니라 결합된 부분으로 빗물 등의 투수를 방지하여 그 결합력을 장기간 유지시킨다. 진공 흡착부(340)는 안테나 바디(300) 하면의 테두리를 따라 마련됨이 바람직하다.

본 발명은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.

도 1은 차량용 루프 안테나가 부착된 루프패널의 사시도.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛의 결합 과정을 나타낸 단면도.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛의 결합 후 상태를 나타낸 단면도.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛의 저면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 루프패널 120 : 관통홀

140 : 보호패드 300 : 안테나 바디

320 : 나사홀 340 : 진공 흡착부

500 : 고정부 520 : 지지부

700 : 고정용 볼트

Claims (3)

1. 루프 안테나를 루프 패널에 장착시키기 위한 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛으로서, 관통홀(120)이 마련된 루프패널(100), 하단부에 나사홀(320)이 형성되며 하면에 진공 흡착부(340)가 마련된 안테나 바디(300), 관통홀(120)의 아래에서 나사홀(320)에 끼워지는 볼트(700), 안테나 바디(300)와 볼트(700)사이에 개재되는 탄성부재(540), 및 볼트(700)의 조임시 안테나 바디(300)가 딸려와 루프패널(100)에 진공 흡착되도록 탄성부재(540)와 볼트의 머리(720) 사이에 마련되어 루프패널(100)의 하면에 걸리는 고정부(500),를 포함하며, 상기 고정부(500)가 관통홀(120)에 눌러 끼워진 후 루프패널(100)의 하면에 걸리도록, 고정부(500)와 안테나 바디(300) 및 탄성부재(540)는 일체로 결합되며, 고정부(500)의 하단에는 상방으로 벌어진 탄성의 지지부(520)가 마련된 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 루프패널(100)의 하면에는 지지부(520)가 닿는 부위에 보호패드(140)가 마련된 차량용 루프 안테나 마운팅 유닛.

Images