KR101351502B1 - 탈선방지용 자동조심 가이드장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탈선방지용 자동조심 가이드장치에 관한 것으로, 특히 레일을 따라 주행하는 대차의 전후방에 각각 고정되도록 형성되는 고정블록과, 상기 고정블록의 내측에 상단이 삽입되고 하단이 상기 고정블록의 하방으로 돌출되는 고정축과, 상기 고정축의 하단에 회전가능하게 삽입되어 이 고정축을 중심으로 회전하는 회전블록과, 상기 회전블록의 일측에 각각 상기 고정축과 편심되어 상기 레일 일측의 전후방으로 위치하도록 상단이 고정되고 하단이 상기 회전블록의 하방으로 돌출되는 제1,2롤러축과, 상기 제1,2롤러축과 대향하여 상기 회전블록의 타측에 각각 상기 고정축과 편심되어 상기 레일 타측의 전후방으로 위치하도록 상단이 고정되고 하단이 상기 회전블록의 하방으로 돌출되는 제3,4롤러축과, 상기 제1,2,3,4롤러축의 하단에 각각 회전가능하게 삽입되어 상기 레일의 측면 접촉을 통해 상기 제1,2,3,4롤러축을 중심으로 회전하는 제1,2,3,4롤러를 포함하여 이루어짐으로써, 자동조심에 의해 대차의 탈선 방지는 물론, 레일의 변형에 의한 레일과 롤러 간에 끼임 현상도 방지되고, 설치 및 유지보수에 따른 작업시간을 최소화할 수 있는 특출한 발명이다.

Description

탈선방지용 자동조심 가이드장치{self-aligning guide device for preventing derailment}

본 발명은 탈선방지용 자동조심 가이드장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 레일을 따라 주행하는 대차의 전후방에 설치되어 대차의 탈선을 방지하면서 자동조심에 의해 레일과 롤러 간에 끼임 현상도 방지할 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 원료 취급설비에는 원료를 채집 운반하거나 크레인과 같은 장비를 이동시키기 위해 레일을 따라 주행하는 대차가 사용되며, 상기 대차는 용도에 따라 크기나 형태가 다양하다.

따라서 대차에는 하부에 레일 위를 회전하는 차륜이 장착되고, 전후방에 레일을 따라 이동하며 대차의 탈선을 방지하기 위한 가이드장치가 장착된다.

종래의 탈선방지용 가이드장치는 도 1, 2에 도시된 바와 같이 상기 대차(1)의 전후방에 각각 고정되도록 형성되는 고정대(10)와, 상기 고정대(10)의 양측에 각각 상단이 회전가능하게 체결되고 하단이 상기 고정대(10)의 하방으로 돌출되며 상단 및 하단의 중심이 편심되어 일체로 형성되는 회전축(20)과, 상기 회전축(20)의 하단에 각각 회전가능하게 삽입되어 상기 레일(2)의 양측에 위치하는 한 쌍의 좌우측 롤러(30, 40)로 이루어졌었다.

그러므로 대차(1) 주행시 차륜(3)은 레일을 따라 이동하고, 상기 좌우측 롤러(30, 40)는 레일(2)의 측면과 접촉으로 구동하면서 대차(1)를 레일(2)에서 탈선되지 않게 하였다.

그러나 종래의 탈선방지용 가이드장치는 레일(2)과 좌우측 롤러(30, 40) 사이에 간격 조정을 상단 및 하단이 편심된 회전축(20)을 회전시켜 조정하는 수동방식으로 이루어짐으로써, 설치 및 유지보수시 작업자가 레일(2)과 좌우측(30, 40) 롤러 사이의 정확히 간격을 맞추기가 어렵고, 간격조정 작업을 위해서는 설비의 가동을 정지해야 하는 문제점이 있었다.

또, 레일(2)과 좌우측 롤러(30, 40) 사이에 간격이 조정되더라도 대차(1)가 주행중에 레일(2)의 변형부위 즉, 레일(2)의 측면 돌출 부위를 통과하게 되면 레일(2)과 좌우측 롤러(30, 40) 간에 끼임 현상이 발생하여 대차(1)는 멈추게 되므로, 자칫 대형사고로 이어질 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 레일과 롤러 간에 간격이 자동으로 조절되도록 하여 레일의 변형에 의한 레일과 롤러 간에 끼임 현상을 방지하고, 설치 및 유지보수에 따른 작업시간도 최소화되도록 하는 것을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 레일을 주행하는 대차의 전후방에 상기 레일을 따라 이동하도록 설치되어 상기 대차의 탈선을 방지하기 위한 탈선방지용 자동조심 가이드장치로서, 상기 대차의 전후방에 각각 고정되도록 형성되는 고정블록과, 상기 고정블록의 내측에 상단이 삽입되고 하단이 상기 고정블록의 하방으로 돌출되는 고정축과, 상기 고정축의 하단에 회전가능하게 삽입되어 이 고정축을 중심으로 회전하는 회전블록과, 상기 회전블록의 일측에 각각 상기 고정축과 편심되어 상기 레일 일측의 전후방으로 위치하도록 상단이 고정되고 하단이 상기 회전블록의 하방으로 돌출되는 제1,2롤러축과, 상기 제1,2롤러축과 대향하여 상기 회전블록의 타측에 각각 상기 고정축과 편심되어 상기 레일 타측의 전후방으로 위치하도록 상단이 고정되고 하단이 상기 회전블록의 하방으로 돌출되는 제3,4롤러축과, 상기 제1,2,3,4롤러축의 하단에 각각 회전가능하게 삽입되어 상기 레일의 측면 접촉을 통해 상기 제1,2,3,4롤러축을 중심으로 회전하는 제1,2,3,4롤러를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 고정블록의 상부에는 이 고정블록의 내측에 삽입된 상기 고정축의 상단을 고정하기 위한 고정수단이 더 구비되며, 상기 고정수단은 상기 고정축의 상단에 양측으로 형성되는 키홈과, 상기 키홈에 끼워져 양단이 상기 고정블록의 상부에 체결되는 키로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 고정축의 하단에는 둘레가 상기 고정축의 둘레보다 돌출되도록 고정되어 상기 고정축에 삽입된 상기 회전블록의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지수단이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 회전블록의 내측에는 회전가능하게 매설되어 상기 고정축에 삽입된 상기 회전블록의 회전을 위한 축받이가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 제1,2,3,4롤러는 각각 상기 레일의 측면과 등간격으로 이격되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서, 상기 대차의 전후방에는 각각 하방으로 돌출되도록 형성되어 상기 고정블록이 고정되는 상기 대차의 전후방을 연장하는 연장블록이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동조심에 의해 대차의 탈선 방지는 물론, 레일의 변형에 의한 레일과 롤러 간에 끼임 현상도 방지되고, 설치 및 유지보수에 따른 작업시간을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 발명에 따른 탈선방지용 가이드장치를 도시한 설치상태도.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 탈선방지용 자동조심 가이드장치를 도시한 설치상태도.
도 4는 도 3의 B-B선 단면도.
도 5는 도 3의 C-C선 단면도.
도 6, 7, 8, 9는 본 발명에 따른 탈선방지용 자동조심 가이드장치를 도시한 작동상태도.

이하, 본 발명에 따른 탈선방지용 자동조심 가이드장치의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.

도 3 내지, 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명은 레일(2)을 주행하는 대차(1)의 전후방에 상기 레일(2)을 따라 이동하도록 설치되어 상기 대차(1)의 탈선을 방지하기 위한 이탈방지용 자동조심 가이드장치로서, 그 구성은 다음과 같다.

먼저, 상기 대차(1)의 전후방에 각각 고정되도록 고정블록(110)이 형성되되, 상기 고정블록(110)은 상기 대차(1)의 전후방에 각각 하방으로 돌출되도록 형성되어 상기 대차(1)의 전후방을 연장하는 연장블록(1a)에 상단이 고정된다.

그리고 상기 고정블록(110)에는 수직을 이루는 고정축(120)이 설치되되, 상기 고정축(120)의 상단은 상기 고정블록(110)의 내측에 삽입되고, 고정축(120)의 하단은 상기 고정블록(110)의 하방으로 돌출되도록 설치된다.

또, 상기 고정블록(110)의 내측에 삽입된 상기 고정축(120)의 상단은 고정수단(200)에 의해 고정블록(110)에 고정된다.

상기 고정수단(200)은 상기 고정축(120)의 상단에 양측으로 각각 키홈(210)이 형성되고, 상기 키홈(210)에 양단이 돌출된 키(220)가 끼워지고, 상기 키(200)의 양단이 상기 고정블록(110)의 상부에 볼트(B)로 체결되어 이루어진다.

그리고 상기 고정축(120)의 하단에는 내측이 회전가능하게 삽입되어 이 고정축(120)을 중심으로 회전하는 회전블록(130)이 설치되되, 상기 회전블록(130)의 내측에는 축받이(131)가 매설되고, 이 축받이(131)의 내측이 상기 고정축(120)의 하단에 끼워져 이 축받이(131)를 통해 상기 고정축(120)에 삽입된 상기 회전블록(130)이 회전하도록 고정된다.

한편, 상기 고정축(120)의 하단에는 둘레가 상기 고정축(120)의 둘레보다 돌출되도록 고정되어 상기 고정축(120)에 삽입된 상기 회전블록(130)의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지수단(300)이 더 구비된다.

상기 이탈방지수단(300)도 볼트(B)에 의해 상기 고정축(120)의 하단에서 분리가능하게 고정된다.

그리고 상기 회전블록(130)의 일측에는 각각 상기 고정축(120)의 중심과 편심되어 상기 레일(2) 일측의 전후방으로 위치하도록 상단이 고정되고 하단이 상기 회전블록(130)의 하방으로 돌출되는 제1,2롤러축(140, 150)이 설치된다.

또한, 상기 제1,2축(140, 150)에 대향하여 상기 회전블록(130)의 타측에는 각각 상기 고정축(120)의 중심과 편심되어 상기 레일(2) 타측의 전후방으로 위치하도록 상단이 고정되고 하단이 상기 회전블록(130)의 하방으로 돌출되는 제3,4롤러축(160, 170)이 설치된다.

그리고 상기 제1,2,3,4롤러축(140, 150, 160, 170)의 하단에는 각각 내측이 회전가능하게 삽입되어 상기 레일(2)의 측면에 각각 접촉하도록 상기 제1,2,3,4롤러축(140, 150, 160, 170)을 중심으로 각각 회전하는 제1,2,3,4롤러(141, 151, 161, 171)가 설치되되, 상기 제1,2,3,4롤러(141, 151, 161, 171)는 각각 상기 레일(2)의 측면과 등간격으로 이격되도록 형성되어 이루어진다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.

도 4, 5에 도시된 바와 같이 고정블록(110)은 고정축(120)을 중심으로 회전하는 회전블록(130)을 대차(1)의 전후방에 지지가 되도록 하는 역할을 수행한다.

그리고 회전블록(130)은 제1,2,3,4롤러축(140, 150, 160, 170)을 상기 고정축(120)과 편심을 이루게 하면서, 상기 제1,2,3,4,롤러축(140, 150, 160, 170)의 하단에 각각 회전가능하게 고정된 제1,2,3,4,롤러(141, 151, 161, 171)를 레일(2)의 양측에 등 간격으로 배열되게 한다.

또, 제1,2,3,4롤러(141, 151, 161, 171)는 둘레가 상기 레일(2)의 측면에서 일정간격을 두고 이격됨으로써, 회전블럭(130)의 회전시 상기 제1,2,3,4롤러(141, 151, 161, 171)도 회전블록(130)과 함께 고정축(120)을 중심으로 회전이 가능하다.

따라서, 도 4, 6에 도시된 바와 같이 대차(1) 주행시 차륜(3)의 이동에 의해 제1,2,3,4롤러(141, 151, 161, 171)는 대각선 상의 롤러 2개가 레일(2)의 측면과 접촉하게 되고 나머지 롤러 2개는 대차(1)가 탈선되지 않도록 레일(2)과 간격을 두고 통과하게 된다.

즉, 제1롤러(141)가 레일(2)의 측면과 접촉하게 되면, 대각선 상에 제4롤러(171)도 레일(2)의 측면과 접촉하게 되고, 나머지 제2,3롤러(151, 161)는 레일(2)의 측면과 간격이 벌어져 레일(2)을 통과하게 된다.

그런데 도 7에 도시된 바와 같이 레일(2)을 따라 이동하는 제1롤러(141)가 레일(2)의 측면에 돌출된 변형 부위에 도달하게 되면, 제1롤러(141)는 레일(2)과 접촉을 피하는 방향으로 회전하려 한다.

따라서, 도 8에 도시된 바와 같이 제1롤러(141)는 이 제1롤러(141)를 고정한 제1롤러축(140)이 회전블록(130)에 의해 고정축(120)과 편심되어 있기 때문에, 제1롤러(141)는 고정축(120)을 중심으로 회전하는 회전블록(130)에 의해 반 시계방향으로 회전하게 되고, 동시에 제2,3,4,롤러축(150, 160, 170)의 제2,3,4롤러(151, 161, 171)도 회전블록(130)에 의해 반 시계방향으로 회전하는 자동조심이 이루어진다.

그러므로 자동조심에 의해 제1롤러(141)와 이 제1롤러(141)의 대각선 상에 위치한 제4롤러(171)는 회전블록(130)의 회전에 의해 레일(2)의 측면에서 이격되지만, 반대로 제2,3롤러(151, 161)가 각각 회전블록(130)의 회전에 의해 상기 레일(2)의 측면에 접촉하며 구동하게 된다.

이후, 도 9에 도시된 바와 같이 제1롤러(141)가 통과한 레일의 변형 부위가 제2롤러(161)가 도달하게 되면, 상기와 같은 자동조심에 의해 회전블록(130)이 고정축(120)을 중심으로 시계방향으로 회전하여 제2,3롤러(151, 161)는 레일(2)의 측면에서 이격되고, 제1,4롤러(141, 171)는 레일(2)의 측면에 접촉하게 되므로, 제1,2,3,4,롤러(141, 151, 161, 171)는 대차(1)의 탈선과 레일(2)과의 끼임이 방지되면서 레일(2)을 통과하게 된다.

1: 대차 1a: 연장블록
2: 레일 3:차륜
10: 고정대 20: 회전축
30: 좌측 롤러 40: 우측 롤러
110: 고정블록 120: 고정축
130: 회전블록 131: 축받이
140: 제1롤러축 141: 제1롤러
150: 제2롤러축 151:제2롤러
160: 제3롤러축 161: 제3롤러
170: 제4롤러축 171: 제4롤러
200: 고정수단 210: 키홈
220: 키 300: 이탈방지수단
B: 볼트

Claims (6)

1. 레일을 주행하는 대차의 전후방에 상기 레일을 따라 이동하도록 설치되어 상기 대차의 탈선을 방지하기 위한 탈선방지용 자동조심 가이드장치로서,
   상기 대차의 전후방에 각각 고정되도록 형성되는 고정블록과,
   상기 고정블록의 내측에 상단이 삽입되고 하단이 상기 고정블록의 하방으로 돌출되는 고정축과,
   상기 고정축의 하단에 회전가능하게 삽입되어 이 고정축을 중심으로 회전하는 회전블록과,
   상기 회전블록의 일측에 각각 상기 고정축과 편심되어 상기 레일 일측의 전후방으로 위치하도록 상단이 고정되고 하단이 상기 회전블록의 하방으로 돌출되는 제1,2롤러축과,
   상기 제1,2롤러축과 대향하여 상기 회전블록의 타측에 각각 상기 고정축과 편심되어 상기 레일 타측의 전후방으로 위치하도록 상단이 고정되고 하단이 상기 회전블록의 하방으로 돌출되는 제3,4롤러축과,
   상기 제1,2,3,4롤러축의 하단에 각각 회전가능하게 삽입되어 상기 레일의 측면 접촉을 통해 상기 제1,2,3,4롤러축을 중심으로 회전하는 제1,2,3,4롤러를 포함하여 이루어지되,
   상기 고정블록의 상부에는 이 고정블록의 내측에 삽입된 상기 고정축의 상단을 고정하기 위한 고정수단이 더 구비되며,
   상기 고정수단은,
   상기 고정축의 상단에 양측으로 형성되는 키홈과, 상기 키홈에 끼워져 양단이 상기 고정블록의 상부에 체결되는 키로 이루어지는 것을 특징으로 하는 탈선방지용 자동조심 가이드장치.
   
2. 삭제
3. 청구항 1 에 있어서,
   상기 고정축의 하단에는 둘레가 상기 고정축의 둘레보다 돌출되도록 고정되어 상기 고정축에 삽입된 상기 회전블록의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지수단이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 탈선방지용 자동조심 가이드장치.
   
4. 청구항 1 에 있어서,
   상기 회전블록의 내측에는 회전가능하게 매설되어 상기 고정축에 삽입된 상기 회전블록의 회전을 위한 축받이가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 탈선방지용 자동조심 가이드장치.
   
5. 청구항 1 에 있어서,
   상기 제1,2,3,4롤러는 각각 상기 레일의 측면과 등간격으로 이격되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 탈선방지용 자동조심 가이드장치.
   
6. 청구항 1 에 있어서,
   상기 대차의 전후방에는 각각 하방으로 돌출되도록 형성되어 상기 고정블록이 고정되는 상기 대차의 전후방을 연장하는 연장블록이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 탈선방지용 자동조심 가이드장치.
   
   

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