KR101339482B1 - 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치 및 방법 - Google Patents

작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치 및 방법 Download PDF

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김용주
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Abstract

본 발명은 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치는, 엔진을 냉각하기 위한 냉각수의 온도를 검출하는 수온센서와; 엔진 회전수를 검출하는 엔진회전수센서와; 조속기 설정 상태를 검출하는 조속센서와; 전자식 팬 클러치 제어 프로그램에 따라 제어 처리를 수행하되, 상기 냉각수 온도, 상기 엔진 회전수 및 상기 조속기 설정 상태에 의거하여 작업용 차량의 가동 상황을 인식하여서 대응되는 모드로 전자식 팬 클러치를 제어하는 제어부와; 상기 전자식 팬 클러치 제어 프로그램을 저장하여 상기 제어부에 저장하며, 상기 제어부의 제어에 따라 전자식 팬 클러치 제어를 위한 제반 데이터를 저장하는 저장부를 포함하여 이루어진다.
본 발명에 의하면, 트랙터, 굴삭기 등의 작업용 차량에서 냉각수의 열을 발산하는 라디에이터를 냉각시키기 위한 팬을 전자식 팬 클러치를 이용하여 구동하는 경우에, 냉각수 온도, 엔진회전수 및 조속기 상태를 반영하여 전자식 팬 클러치를 제어하되 작업용 차량의 가동 상황에 따라 전자식 팬 클러치를 대응되는 모드로 변경하여 구동 제어하여서 효율성 있게 전자식 팬 클러치를 제어하므로, 엔진 효율을 증가시킴과 아울러 연료 소비를 감소시킬 수 있다.

Description

작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치 및 방법{Apparatus and Method for Controlling Electronic Fan Clutch in Working Vehicle}
본 발명은 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어에 관한 것으로, 특히 트랙터, 굴삭기 등의 작업용 차량에서 냉각수의 열을 발산하는 라디에이터를 냉각시키기 위한 팬(Fan)을 전자식 팬 클러치(Fan Clutch)를 이용하여 구동하는 경우에, 냉각수 온도, 엔진회전수 및 조속기(Speed Governor) 상태를 반영하여 전자식 팬 클러치를 제어하되 작업용 차량의 가동 상황에 따라 전자식 팬 클러치를 대응되는 모드로 변경하여 구동 제어하여서 효율성 있게 전자식 팬 클러치를 제어하도록 하는 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 조속레버나 전자식 조속 버튼을 이용하여 조속 장치의 상태를 일정하게 유지시킬 수 있는 트랙터, 굴삭기 등의 작업용 차량에서 구동력을 발생하는 엔진을 가동하는 경우에 엔진의 연료 연소에 기인하여 열이 발생하고, 해당 열을 냉각시키기 위하여 라디에이터에 냉각수를 순환시켜 라디에이터에 의해 열을 외부에 발산하여 엔진 발열을 냉각한다. 그리고, 라디에이터를 냉각시키기 위하여 팬을 전자식 팬 클러치를 이용하여 구동하되 엔진의 회전력을 전자식 팬 클러치에 의해 팬에 전달하여 팬을 구동하며, 전자식 팬 클러치를 팬 클러치 제어장치를 이용하여 제어한다.
종래의 전자식 팬 클러치 제어장치는 냉각수의 온도가 일정 온도에 도달하는지의 여부를 확인하여, 일정 온도에 도달하였을 때 팬에 엔진의 회전력을 인가하도록 전자식 팬 클러치를 제어하였다.
이와 같이 종래에는 작업용 차량의 전자식 팬 클러치를 제어하는 경우에 냉각수 온도만을 반영하여 제어하였기 때문에 작업용 차량의 작업 상황에 대응하여 전자식 팬 클러치를 제어하지 못하여 엔진 동력 손실 및 에너지 손실을 유발하였다. 특히, 작업 수행에 기인하여 엔진에 많은 부하가 걸리는 경우에 팬을 구동시키지 않아도 되는 상황에서도 전자식 팬 클러치에 의해 팬에 동력을 전달하여서 엔진의 동력 손실을 유발하여 엔진 효율 저하 및 연료 소비 증가를 유발하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 트랙터, 굴삭기 등의 작업용 차량에서 냉각수의 열을 발산하는 라디에이터를 냉각시키기 위한 팬을 전자식 팬 클러치를 이용하여 구동하는 경우에, 냉각수 온도, 엔진회전수 및 조속기 상태를 반영하여 전자식 팬 클러치를 제어하되 작업용 차량의 가동 상황에 따라 전자식 팬 클러치를 대응되는 모드로 변경하여 구동 제어하여서 효율성 있게 전자식 팬 클러치를 제어하도록 하는 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치 및 방법을 제공함에 목적이 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치는, 엔진을 냉각하기 위한 냉각수의 온도를 검출하는 수온센서와; 엔진 회전수를 검출하는 엔진회전수센서와; 조속기 설정 상태를 검출하는 조속센서와; 전자식 팬 클러치 제어 프로그램에 따라 제어 처리를 수행하되, 상기 냉각수 온도, 상기 엔진 회전수 및 상기 조속기 설정 상태에 의거하여 작업용 차량의 가동 상황을 인식하여서 대응되는 모드로 전자식 팬 클러치를 제어하는 제어부와; 상기 전자식 팬 클러치 제어 프로그램을 저장하여 상기 제어부에 저장하며, 상기 제어부의 제어에 따라 전자식 팬 클러치 제어를 위한 제반 데이터를 저장하는 저장부를 포함하여 이루어진다.
본 발명에 따른 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치에 의하면, 상기 제어부가 전자식 팬 클러치를 제어하는 모드는 온도 유지 모드, 냉각 모드 및 저속 모드를 포함한다.
그리고, 본 발명에 따른 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치에 의하면, 상기 제어부는 냉각수의 온도가 설정된 냉각 모드 기준 온도보다 높게 상승하는 냉각 모드 조건에 해당하는 경우에 전자식 팬 클러치를 냉각 모드로 제어하여서 팬을 설정된 최대 속도로 회전시키되, 냉각수 온도가 써모스탯 열림 온도에 도달할 때까지 전자식 팬 클러치를 냉각 모드로 제어한다.
또한, 본 발명에 따른 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치에 의하면, 상기 제어부는 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되고 있고, 엔진 회전수가 설정된 저속 모드 하한선보다 낮고, 냉각수 온도가 설정된 온도 유지 모드의 온도 유지 구간 상한선보다 낮은 저속 모드 조건에 해당하는 경우에 전자식 팬 클러치를 저속 모드로 제어하여서 팬을 설정된 속도로 저속 회전시키되, 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되거나 엔진 회전수가 저속 모드 하한선 이내에 있는 동안 계속적으로 전자식 팬 클러치를 저속 모드로 제어한다.
아울러, 본 발명에 따른 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치에 의하면, 상기 제어부는 차량의 상태가 냉각 모드 조건 또는 저속 모드 조건에 해당하지 않는 경우에 전자식 팬 클러치를 온도 유지 모드로 제어하여서 써모스탯 열림 온도를 기준으로 냉각수의 온도를 일정 온도 구간에 유지하도록 팬을 회전시킨다.
한편, 상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 방법은, 제어부가 엔진이 구동 중인 상태에서, 수온센서를 통해 냉각수 온도를 검출함과 아울러 엔진회전수센서를 통해 엔진의 회전수를 검출하고, 조속센서를 통해 조속기 설정 상태를 검출하는 단계와; 상기 제어부가 냉각수의 온도가 설정된 냉각 모드 기준 온도보다 높게 상승하는 냉각 모드 조건에 해당하는 경우에 전자식 팬 클러치를 냉각 모드로 제어하여서 팬을 설정된 최대 속도로 회전시키되, 냉각수 온도가 써모스탯 열림 온도에 도달할 때까지 전자식 팬 클러치를 냉각 모드로 제어하는 단계와; 상기 제어부가 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되고 있고, 엔진 회전수가 설정된 저속 모드 하한선보다 낮고, 냉각수 온도가 설정된 온도 유지 모드의 온도 유지 구간 상한선보다 낮은 저속 모드 조건에 해당하는 경우에 전자식 팬 클러치를 저속 모드로 제어하여서 팬을 설정된 속도로 저속 회전시키되, 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되거나 엔진 회전수가 저속 모드 하한선 이내에 있는 동안 계속적으로 전자식 팬 클러치를 저속 모드로 제어하는 단계와; 상기 제어부가 냉각 모드 조건 또는 저속 모드 조건에 해당하지 않는 경우에 전자식 팬 클러치를 온도 유지 모드로 제어하여서 써모스탯 열림 온도를 기준으로 냉각수의 온도를 일정 온도 구간에 유지하도록 팬을 회전시키는 단계를 포함하여 이루어진다.
본 발명에 의하면, 트랙터, 굴삭기 등의 작업용 차량에서 냉각수의 열을 발산하는 라디에이터를 냉각시키기 위한 팬을 전자식 팬 클러치를 이용하여 구동하는 경우에, 냉각수 온도, 엔진회전수 및 조속기 상태를 반영하여 전자식 팬 클러치를 제어하되 작업용 차량의 가동 상황에 따라 전자식 팬 클러치를 대응되는 모드로 변경하여 구동 제어하여서 효율성 있게 전자식 팬 클러치를 제어하므로, 엔진 효율을 증가시킴과 아울러 연료 소비를 감소시키게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 전자식 팬 클러치 제어 장치의 설치를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 전자식 팬 클러치 제어 처리를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 전자식 팬 클러치 제어 처리의 적용을 예시한 도면이다.
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명하였으나 이는 하나의 실시예로서 설명하는 것이며, 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.
본 발명에 따른 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 이루어진다.
제어부(20)는 수온센서(40)에 의해 검출된 냉각수 온도, 엔진회전수센서(50)에 의해 검출된 엔진 회전수, 조속센서(60)에 의해 검출된 조속기 설정 상태를 반영하여 전자식 팬 클러치(10)를 제어하되 작업용 차량의 가동 상황에 따라 전자식 팬 클러치(10)를 대응되는 모드로 변경하여 구동 제어한다.
이와 같이 제어부(20)가 전자식 팬 클러치(10)를 제어하는 경우 저장부(30)에 저장된 전자식 팬 클러치 제어 프로그램에 의거하여 제어 처리를 수행한다. 저장부(30)는 전자식 팬 클러치 제어 프로그램을 저장하여 제어부(20)에 저장하며, 제어부(20)의 제어에 따라 전자식 팬 클러치 제어를 위한 제반 관련 데이터를 저장한다.
수온센서(40)는 도 2에 도시된 바와 같이 라디에이터(75)를 통해 순환시키는 냉각수의 온도를 검출하여 제어부(20)에 인가한다. 엔진회전수센서(50)는 엔진(70)에 설치되어 엔진(70)의 회전수를 검출하여 제어부(20)에 인가한다. 그리고, 조속센서(60)는 엔진(70)에 설치되어 조속기 설정 상태를 검출하여 제어부(20)에 인가한다.
전자식 팬 클러치(10)는 라디에이터(75)를 냉각시키기 위한 팬(85)에 회전력을 전달하여 팬(85)을 회전시키되 제어부(20)의 제어에 따라 엔진(70)의 회전력을 팬(85)에 전달하여 팬(85)을 회전시킨다. 서모스탯(80)은 엔진(70)으로부터 라디에이터(75)로 순환되는 냉각수의 흐름을 설정된 열림 온도에 따라 조절하는데, 엔진(70)의 냉각수 온도가 열림 온도 이상이면 해당 냉각수를 라디에이터(75)로 흐르게 하고, 엔진(70)의 냉각수 온도가 열림 온도 이하이면 해당 냉각수를 라디에이터(75)로 흐르지 못하게 한다.
제어부(20)는 작업용 차량의 가동 상황에 따라 전자식 팬 클러치(10)를 대응되는 모드로 변경하여 구동 제어하는데, 온도 유지 모드, 냉각 모드 및 저속 모드의 세가지 모드로 전자식 팬 클러치(10)를 구동 제어한다.
제어부(20)는 냉각수의 온도가 저장부(30)에 설정된 냉각 모드 기준 온도보다 높게 상승하는 냉각 모드 조건에 해당하면 냉각 모드로 전자식 팬 클러치(10)를 제어함으로써 엔진(70)에 포함된 장치들이 열에 의해 손상되는 것을 방지한다. 제어부(20)는 냉각 모드에서 팬(85)을 최대 속도로 회전시키도록 전자식 팬 클러치(10)를 제어하며, 냉각수 온도가 써모스탯(80)의 열림 온도에 도달할 때까지 해당 냉각 모드를 유지한다.
그리고, 제어부(20)는 작업 차량이 작업을 진행함에 기인하여 엔진에 부하가 크게 작용 될 때 팬(85)의 부하를 최소화하여 엔진(70)의 출력 및 효율을 향상시키기 위하여 저속 모드로 전자식 팬 클러치(10)를 제어한다. 제어부(20)는 조속센서(60)를 통해 검출한 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되고 있고, 엔진(70)에 부하가 작용하여 엔진회전수센서(50)를 통해 검출한 엔진 회전수가 저장부(30)에 설정된 저속 모드 하한선보다 낮고, 수온센서(40)를 통해 검출한 냉각수 온도가 저장부(30)에 설정된 온도 유지 모드의 온도 유지 구간 상한선보다 낮은 저속 모드 조건에 해당하면, 저속 모드로 전자식 팬 클러치(10)를 제어하기 시작한다. 제어부(20)는 저속 모드에서 팬(85)을 설정된 속도로 저속 회전시키도록 전자식 팬 클러치(10)를 제어함으로써 팬(85)의 부하를 최소화하여 엔진(70)의 출력 및 효율을 향상시켜 작업 차량이 작업을 원활히 수행케 한다. 제어부(20)는 저속 모드로 전자식 팬 클러치(10)를 제어하기 시작하면 조속센서(60)를 통해 검출된 조속기 상태가 일정하게 유지되거나 엔진회전수센서(50)를 통해 검출한 엔진 회전수가 저속 모드 하한선 이내에 있는 한 계속적으로 해당 저속 모드로 전자식 팬 클러치(10)를 제어하며, 수온센서(40)를 통해 검출한 냉각수 온도가 저장부(30)에 설정된 냉각 모드 기준 온도에 도달하면 냉각 모드로 전환되어 냉각 모드로 전자식 팬 클러치(10)를 제어한다.
또한, 제어부(20)는 수온센서(40)를 통해 검출한 냉각수 온도, 엔진회전수센서(50)를 통해 검출한 엔진 회전수, 조속센서(60)를 통해 검출한 조속기 설정 상태가 냉각 모드 조건 또는 저속 모드 조건에 해당하지 않으면 온도 유지 모드로 전자식 팬 클러치(10)를 제어함으로써 써모스탯(80)의 열림 온도를 기준으로 냉각수의 온도를 일정 온도 구간에 유지하도록 팬(85)의 회전을 제어하되, 해당 온도 유지 구간은 써모스탯(80)의 열림 온도를 기준으로 상한 10℃ 이내 하한 5℃ 이내의 온도 구간이다. 제어부(20)는 온도 유지 모드로 전자식 팬 클러치(10)를 제어함으로써 냉각장치의 냉각성능을 최대로 활용하여 라디에이터(75)를 냉각시켜서 팬(85)의 회전에 소요되는 에너지를 최소화한다.
상술한 바와 같은 기능을 구비하는 본 발명에 따른 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치는 전자식 팬 클러치(10)를 제어하는 경우에 도 3에 도시된 바와 같이 제어 처리를 수행한다.
먼저, 제어부(20)는 엔진이 구동되는 경우에(S110), 수온센서(40)를 통해 냉각수 온도를 검출함과 아울러 엔진회전수센서(50)를 통해 엔진의 회전수를 검출하고, 조속센서(60)를 통해 조속기 설정 상태를 검출한다(S120).
제어부(20)는 해당 냉각수 온도가 저장부(30)에 설정된 냉각 모드 기준 온도 이상인지의 여부를 확인하고(S130), 해당 냉각수 온도가 냉각 모드 기준 온도 이상임을 확인하면 냉각 모드로 진입하여(S180), 팬(85)을 최대 속도로 회전시키도록 전자식 팬 클러치(10)를 냉각 모드로 제어하되(S190), 냉각수 온도가 써모스탯 열림 온도에 도달하는지 여부를 확인하여(S200), 냉각수 온도가 써모스탯 열림 온도에 도달하지 않았으면 S190으로 귀환하여 해당 냉각 모드를 유지하고, 냉각수 온도가 써모스탯 열림 온도에 도달하였으면 S140으로 진행하여 처리 수행한다.
그리고, 제어부(20)는 S130에서 해당 냉각수 온도가 냉각 모드 기준 온도 이상이 아님을 확인하면, 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되고 있고, 엔진 회전수가 저장부(30)에 설정된 저속 모드 하한선보다 낮고, 냉각수 온도가 저장부(30)에 설정된 온도 유지 모드의 온도 유지 구간 상한선보다 낮은지의 여부를 확인하고(S140), 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되고 있고, 엔진 회전수가 저속 모드 하한선보다 낮고, 냉각수 온도가 온도 유지 모드의 온도 유지 구간 상한선보다 낮음을 확인하면 작업차량이 작업중인 것으로 인지하여 저속 모드로 진입하고(S210), 저장부(30)에 설정된 속도로 팬(85)을 저속 회전하도록 전자식 팬 클러치(10)를 저속 모드로 제어하되(S220), 수온센서(40)를 통해 검출되는 냉각수 온도가 저장부(30)에 설정된 냉각 모드 기준 온도에 도달하였는지 여부를 확인하여(S230), 해당 냉각수 온도가 냉각 모드 기준 온도에 도달하지 않았으면 S220으로 귀환하여 해당 저속 모드를 유지하고, 해당 냉각수 온도가 냉각 모드 기준 온도에 도달하였으면 S130으로 진행하여 처리 수행한다.
또한, 제어부(20)는 S140에서 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되고 있지 않거나, 엔진 회전수가 저속 모드 하한선보다 낮지 않거나, 냉각수 온도가 온도 유지 모드의 온도 유지 구간 상한선보다 낮지 않음을 확인하면, 온도 유지 모드로 진입하여(S150), 써모스탯 열림 온도를 기준으로 냉각수의 온도를 일정 구간에서 유지하도록 전자식 팬 클러치(10)를 온도 유지 모드로 제어하여서 전자식 팬 클러치(10)에 의해 팬(85)을 회전시켜 라디에이터(75)를 냉각한다(S160).
그 후에, 제어부(20)는 엔진 구동이 종료되었는지 확인하고(S170), 엔진 구동이 종료되지 않았으면 S130으로 귀환하여 반복 처리를 수행하고, 엔진 구동이 종료되었으면 처리 종료한다.
한편, 제어부(20)가 전자식 팬 클러치(10)를 상술한 바와 같이 제어하는 경우에 도 4에 예시된 바와 같이 제어 처리한다.
제어부(20)는 조속기의 조속 설정 상태가 일정하게 유지되고 있고, 엔진 회전수가 저속 모드 하한선보다 낮고, 냉각수 온도가 온도 유지 모드의 온도 유지 구간 상한선보다 낮은 경우에, 작업차량이 작업중인 것으로 인지하여 저속 모드를 시작하여, 전자식 팬 클러치(10)를 저속 모드로 제어함으로써 전자식 팬 클러치(10)에 의해 팬(85)을 저속으로 회전시키는데, 냉각수 온도가 냉각 모드 기준 온도에 도달할 때까지 해당 저속 모드를 유지한다.
이와 같이 저속 모드로 전자식 팬 클러치(10)를 제어하는 중에, 제어부(20)는 냉각수 온도가 냉각 모드 기준 온도 이상이 되면 냉각 모드를 시작하여, 전자식 팬 클러치(10)를 냉각 모드로 제어함으로써 전자식 팬 클러치(10)에 의해 팬(85)을 최대 속도로 회전시키는데, 냉각수 온도가 써모스탯 열림 온도에 도달하면 온도 유지 모드를 시작하여, 전자식 팬 클러치(10)를 온도 유지모드로 제어함으로써 써모스탯 열림 온도를 기준으로 냉각수의 온도를 일정 구간에서 유지하도록 팬(85)을 회전시킨다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 트랙터, 굴삭기 등의 작업용 차량에서 냉각수의 열을 발산하는 라디에이터를 냉각시키기 위한 팬을 전자식 팬 클러치를 이용하여 구동하는 경우에, 냉각수 온도, 엔진회전수 및 조속기 상태를 반영하여 팬 클러치를 제어하되 작업용 차량의 가동 상황에 따라 팬 클러치를 대응되는 모드로 변경하여 구동 제어하여서 효율성 있게 전자식 팬 클러치를 제어하므로, 엔진 효율을 증가시킴과 아울러 연료 소비를 감소시키게 된다.
본 발명은 상술한 설명에 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술사상을 벗어나지 아니하는 범위 내에서 본 발명을 여러 가지 형태로 변경하여 실시할 수 있을 것이며, 그러한 변경 실시는 본 발명의 기술적 범위에 해당된다고 할 것이다.
본 발명은 트랙터, 굴삭기 등의 작업용 차량에서 냉각팬을 구동하는 경우에 유용하게 적용할 수 있을 것이다. 본 발명에 의하면, 트랙터, 굴삭기 등의 작업용 차량에서 냉각수의 열을 발산하는 라디에이터를 냉각시키기 위한 팬을 전자식 팬 클러치를 이용하여 구동하는 경우에, 냉각수 온도, 엔진회전수 및 조속기 상태를 반영하여 전자식 팬 클러치를 제어하되 작업용 차량의 가동 상황에 따라 전자식 팬 클러치를 대응되는 모드로 변경하여 구동 제어하여서 효율성 있게 전자식 팬 클러치를 제어하므로, 엔진 효율을 증가시킴과 아울러 연료 소비를 감소시킬 수 있다.
10; 전자식 팬 클러치 20; 제어부
30; 저장부 40; 수온센서
50; 엔진회전수센서 60; 조속센서
70; 엔진 75; 라디에이터
80; 써모스탯 85; 팬

Claims (6)

  1. 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치로서,
    엔진을 냉각하기 위한 냉각수의 온도를 검출하는 수온센서와;
    엔진 회전수를 검출하는 엔진회전수센서와;
    조속기 설정 상태를 검출하는 조속센서와;
    전자식 팬 클러치 제어 프로그램에 따라 제어 처리를 수행하되, 상기 냉각수 온도, 상기 엔진 회전수 및 상기 조속기 설정 상태에 의거하여 작업용 차량의 가동 상황을 인식하여서 대응되는 모드로 전자식 팬 클러치를 제어하는 제어부와;
    상기 전자식 팬 클러치 제어 프로그램을 저장하여 상기 제어부에 저장하며, 상기 제어부의 제어에 따라 전자식 팬 클러치 제어를 위한 제반 데이터를 저장하는 저장부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어부가 전자식 팬 클러치를 제어하는 모드는 온도 유지 모드, 냉각 모드 및 저속 모드를 포함하는 것을 특징으로 하는 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 제어부는 냉각수의 온도가 설정된 냉각 모드 기준 온도보다 높게 상승하는 냉각 모드 조건에 해당하는 경우에 전자식 팬 클러치를 냉각 모드로 제어하여서 팬을 설정된 최대 속도로 회전시키되, 냉각수 온도가 써모스탯 열림 온도에 도달할 때까지 전자식 팬 클러치를 냉각 모드로 제어하는 것을 특징으로 하는 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제어부는 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되고 있고, 엔진 회전수가 설정된 저속 모드 하한선보다 낮고, 냉각수 온도가 설정된 온도 유지 모드의 온도 유지 구간 상한선보다 낮은 저속 모드 조건에 해당하는 경우에 전자식 팬 클러치를 저속 모드로 제어하여서 팬을 설정된 속도로 저속 회전시키되, 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되거나 엔진 회전수가 저속 모드 하한선 이내에 있는 동안 계속적으로 전자식 팬 클러치를 저속 모드로 제어하는 것을 특징으로 하는 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제어부는 차량의 상태가 냉각 모드 조건 또는 저속 모드 조건에 해당하지 않는 경우에 전자식 팬 클러치를 온도 유지 모드로 제어하여서 써모스탯 열림 온도를 기준으로 냉각수의 온도를 일정 온도 구간에 유지하도록 팬을 회전시키는 것을 특징으로 하는 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 장치.
  6. 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 방법으로서,
    제어부가 엔진이 구동 중인 상태에서, 수온센서를 통해 냉각수 온도를 검출함과 아울러 엔진회전수센서를 통해 엔진의 회전수를 검출하고, 조속센서를 통해 조속기 설정 상태를 검출하는 단계와;
    상기 제어부가 냉각수의 온도가 설정된 냉각 모드 기준 온도보다 높게 상승하는 냉각 모드 조건에 해당하는 경우에 전자식 팬 클러치를 냉각 모드로 제어하여서 팬을 설정된 최대 속도로 회전시키되, 냉각수 온도가 써모스탯 열림 온도에 도달할 때까지 전자식 팬 클러치를 냉각 모드로 제어하는 단계와;
    상기 제어부가 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되고 있고, 엔진 회전수가 설정된 저속 모드 하한선보다 낮고, 냉각수 온도가 설정된 온도 유지 모드의 온도 유지 구간 상한선보다 낮은 저속 모드 조건에 해당하는 경우에 전자식 팬 클러치를 저속 모드로 제어하여서 팬을 설정된 속도로 저속 회전시키되, 조속기 설정 상태가 일정하게 유지되거나 엔진 회전수가 저속 모드 하한선 이내에 있는 동안 계속적으로 전자식 팬 클러치를 저속 모드로 제어하는 단계와;
    상기 제어부가 냉각 모드 조건 또는 저속 모드 조건에 해당하지 않는 경우에 전자식 팬 클러치를 온도 유지 모드로 제어하여서 써모스탯 열림 온도를 기준으로 냉각수의 온도를 일정 온도 구간에 유지하도록 팬을 회전시키는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 작업용 차량의 전자식 팬 클러치 제어 방법.
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