KR101316532B1

KR101316532B1 - 차량의 워크인시트

Info

Publication number: KR101316532B1
Application number: KR1020110133207A
Authority: KR
Inventors: 임덕수; 김상호; 문수현; 우창완; 허준열; 주윤명
Original assignee: 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2011-12-12
Filing date: 2011-12-12
Publication date: 2013-10-08
Also published as: KR20130066406A

Abstract

본 발명은 후열 시트의 탑승자가 승하차할 수 있는 공간이 비교적 충분하게 확보될 수 있도록 함은 물론, 그 조작성이 매우 간단하게 이루어짐으로써, 사용자가 보다 편리하게 후열 시트로 승하차할 수 있도록 하여, 궁극적으로 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.

Description

차량의 워크인시트{WALK-IN SEAT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 워크인시트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 SUV(SPORTS UTILITUY VEHICLE), MPV(MULTY PURPOSE VEHICLE), RV(RECREATIONAL VEHICLE) 등에 탑재되어, 승객이 3열 시트 등으로 탑승할 때 그 탑승 통로를 확보해줄 수 있도록 하는 워크인시트의 메커니즘에 관한 기술이다.

도 1에 예시된 바와 같이 다수의 열로 시트가 구비된 RV 등에서 탑승자가 3열로 진입하기 위해서는 2열에 설치되어 있는 시트(500)와 차체(502)사이에 탑승자가 통과할 수 있는 공간의 확보가 필요하며, 그 공간이 충분하고 간단한 방법으로 확보될수록 용이한 탑승이 가능하여, 상기 2열의 시트를 워크인시트로 설치함으로써, 필요에 따라 차체와의 사이에 3열 승객의 승하차 공간을 형성할 수 있도록 워크인시트를 조작하도록 하고 있다.

상기한 바와 같은 워크인시트를 하기의 선행기술문헌과 같은 기술이 있지만, 보다 조작이 편리하고, 승하차 공간의 확보가 용이한 워크인시트의 개발이 필요하다.

상기의 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

10-0802771

B1

KR

10-2008-0054526

A

본 발명은 상기한 바와 같은 필요성에 따라 안출된 것으로서, 후열 시트의 탑승자가 승하차할 수 있는 공간이 비교적 충분하게 확보될 수 있도록 함은 물론, 그 조작성이 매우 간단하게 이루어짐으로써, 사용자가 보다 편리하게 후열 시트로 승하차할 수 있도록 하여, 궁극적으로 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 워크인시트를 제공함에 그 목적이 있다.

특히, 본 발명의 워크인시트는 시트백이 폴딩된 상태나 폴딩되지 않은 상태 모두의 경우로부터 워크인 상태로 간단하고 용이하게 전환될 수 있도록 하여, 그 조작성이 매우 편리하도록 함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 워크인시트는

서로 이격된 상태로 차체에 대하여 고정되는 프론트블록 및 리어블록과;

하단이 상기 프론트블록에 회동 가능하게 피봇지지되고 시트쿠션이 설치되는 쿠션링크와;

상기 쿠션링크와 회동 가능하게 피봇연결되고 시트백프레임을 리클라이너를 통해 회동 가능하게 지지하며, 하단부는 래치기구에 의해 상기 리어블록에 고정 및 해제 가능하도록 설치된 리어링크와;

상단이 상기 리어링크에 회동 가능하게 피봇연결됨과 아울러 하단이 상기 프론트블록에 회동 가능하게 피봇연결된 작동링크와;

상기 쿠션링크와 작동링크 사이에 상호간의 인장력이 작용하도록 설치된 작동스프링과;

회동됨에 의해 상기 리어링크 하단을 고정하는 래치기구를 해제시킬 수 있도록 설치된 워크인레버;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 워크인시트는 시트백이 폴딩된 상태나 폴딩되지 않은 상태 모두의 경우로부터 워크인 상태로 간단하고 용이하게 전환될 수 있도록 하여, 그 조작성이 매우 편리하도록 한다.

도 1은 종래 워크인시트의 개념을 설명한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 워크인시트를 도시한 측면도,
도 3은 도 2의 워크인시트의 시트백이 시트쿠션 위에 폴딩된 상태를 도시한 도면,
도 4는 도 2의 워크인시트의 리클라이너해제수단을 도시한 것으로서 시트백프레임이 상측으로 펼쳐진 상태의 도면,
도 5는 도 4에 비교하여, 시트백프레임이 폴딩된 상태를 도시한 도면,
도 6은 도 5에 비교하여, 워크인레버 작동시 리클라이너레버가 작동되는 원리를 설명한 도면,
도 7은 본 발명 워크인레버의 작용을 설명한 도면이다.

도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 발명 차량의 워크인시트의 실시예는 서로 이격된 상태로 차체에 대하여 고정되는 프론트블록(1) 및 리어블록(3)과; 하단이 상기 프론트블록(1)에 회동 가능하게 피봇지지되고 시트쿠션(5)이 설치되는 쿠션링크(7)와; 상기 쿠션링크(7)와 회동 가능하게 피봇연결되고 시트백프레임(9)을 리클라이너(11)를 통해 회동 가능하게 지지하며, 하단부는 래치기구(13)에 의해상기 리어블록(3)에 고정 및 해제 가능하도록 설치된 리어링크(15)와; 상단이 상기 리어링크(15)에 회동 가능하게 피봇연결됨과 아울러 하단이 상기 프론트블록(1)에 회동 가능하게 피봇연결된 작동링크(17)와; 상기 쿠션링크(7)와 작동링크(17) 사이에 상호간의 인장력이 작용하도록 설치된 작동스프링(19)과; 회동됨에 의해 상기 리어링크(15) 하단을 고정하는 래치기구(13)를 해제시킬 수 있도록 설치된 워크인레버(21)를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 리어링크(15)와 시트백프레임(9) 사이에는, 상기 시트백(23)이 시트쿠션(5) 상측으로 폴딩된 상태에서, 상기 워크인레버(21)를 작동시키면, 상기 리클라이너(11)가 해제되면서 상기 시트백(23)의 폴딩상태가 해제되도록 하는 리클라이너해제수단(25)이 구비된다.

즉, 상기 쿠션링크(7)와 리어링크(15) 및 작동링크(17)는 상호간에 회동 가능하게 피봇연결되고, 상기 쿠션링크(7) 하측과 상기 작동링크(17) 하측이 최단링크를 이루며 고정된 4절링크를 구성하여, 상기 리어링크(15) 하단의 상기 래치기구(13)를 해제시키면, 상기 4절링크가 상기 작동스프링(19)의 도움을 받아 도 7의 1 또는 2 상태로부터 최종적으로 6 상태로 변형되면서, 워크인시트의 후방으로 승하차에 필요한 공간을 형성하도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 작동은 상기 워크인레버(21)를 동작하는 것만으로 이루어지며, 특히 상기 워크인시트의 상태가 도 7의 1과 같이 시트백(23)이 폴딩되지 않은 시팅상태나 도 7의 2와 같이 시트백(23)이 폴딩된 폴딩상태 중 어느 상태에 있던, 바로 도 7의 6과 같은 워크인상태로 전환될 수 있어서, 사용자는 어느 상태에서든지 상기 워크인레버(21)만을 조작함에 의해 상기와 같은 워크인상태를 형성할 수 있어서 그 조작성이 매우 편리해지게 된다.

본 실시예에서 상기 쿠션링크(7)는 전방 하단이 상기 프론트블록(1)에 피봇지지되고 상측이 후방으로 연장되는 플레이트 형상으로 형성되며, 상기 리어링크(15)는 중앙부가 전방으로 돌출되어 상기 쿠션링크(7)에 피봇연결되고, 후방 상측이 상측으로 연장되어 상기 시트백프레임(9)에 피봇연결되며, 후방하측이 상기 리어블록(3)에 고정되는 3개의 가지를 가진 플레이트 형상으로 형성되는 구조이다.

참고로, 도 2에는 도 3에 표시된 워크인레버(21)와 작동스프링(19)이 생략되어 있다.

본 실시예에서 상기 리클라이너해제수단(25)은 상기 리클라이너(11)에 설치되어 회동됨에 의해 리클라이너(11)를 해제할 수 있도록 된 리클라이너레버(27)와; 상기 시트백프레임(9)에 회동 가능하게 설치되어 상기 시트백(23)이 폴딩된 상태에서 회동되면 상기 리클라이너레버(27)를 회동시킬 수 있도록 된 백프레임레버(29)와; 상기 리어링크(15)에 회동 가능하게 설치되어 상기 워크인레버(21)가 회동되면 그에 연동하여 회동되어 상기 백프레임레버(29)를 회동시키도록 된 리어링크레버(31)를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 리어링크레버(31)는 케이블 등과 같은 동력전달부재에 의해 상기 워크인레버(21)에 연결되어, 상기 워크인레버(21)를 회동시키면, 그 변위를 전달받아 도 5의 상태로부터 도 6의 상태로 회동되게 되며, 그에 따라 상기 백프레임레버(29)가 도 5의 상태로부터 도 6의 상태로 회동되면서 상기 리클라이너레버(27)를 회동시켜서 상기 리클라이너(11)가 해제되도록 하는 것이다.

따라서, 상기 시트백(23)이 도 5와 같이 폴딩된 상태에서도 상기 워크인레버(21)만 작동시키면, 상기 리어링크(15) 하단의 래치기구(13)가 해제되고, 상기 리클라이너레버(27)가 회동되면서 리클라이너(11)가 해제되어 시트백(23)이 자동적으로 펼쳐져서 도 7의 6과 같은 워크인상태로 전환되게 되는 것이다.

물론, 시트백(23)이 도 4와 같이 폴딩되지 않은 상태에서도 상기 워크인레버(21)만 작동시키면, 상기 래치기구(13)가 해제되면서 시트가 워크인상태로 전환되게 되며, 이때에도 상기 리어링크레버(31)는 회동되지만 상기 백프레임레버(29)및 리클라이너레버(27)를 회동시키지 않는 무효한 동작이 되는 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1; 프론트블록
3; 리어블록
5; 시트쿠션
7; 쿠션링크
9; 시트백프레임
11; 리클라이너
13; 래치기구
15; 리어링크
17; 작동링크
19; 작동스프링
21; 워크인레버
23; 시트백
25; 리클라이너해제수단
27; 리클라이너레버
29; 백프레임레버
31; 리어링크레버

Claims

서로 이격된 상태로 차체에 대하여 고정되는 프론트블록(1) 및 리어블록(3)과;
하단이 상기 프론트블록(1)에 회동 가능하게 피봇지지되고 시트쿠션(5)이 설치되는 쿠션링크(7)와;
상기 쿠션링크(7)와 회동 가능하게 피봇연결되고 시트백프레임(9)을 리클라이너(11)를 통해 회동 가능하게 지지하며, 하단부는 래치기구(13)에 의해 상기 리어블록(3)에 고정 및 해제 가능하도록 설치된 리어링크(15)와;
상단이 상기 리어링크(15)에 회동 가능하게 피봇연결됨과 아울러 하단이 상기 프론트블록(1)에 회동 가능하게 피봇연결된 작동링크(17)와;
상기 쿠션링크(7)와 작동링크(17) 사이에 상호간의 인장력이 작용하도록 설치된 작동스프링(19)과;
회동됨에 의해 상기 리어링크(15) 하단을 고정하는 래치기구(13)를 해제시킬 수 있도록 설치된 워크인레버(21);
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 1에 있어서,
상기 리어링크(15)와 시트백프레임(9) 사이에는, 시트백(23)이 시트쿠션(5) 상측으로 폴딩된 상태에서, 상기 워크인레버(21)를 작동시키면, 상기 리클라이너(11)가 해제되면서 시트백(23)의 폴딩상태가 해제되도록 하는 리클라이너(11)해제수단이 더 구비된 것
을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 2에 있어서,
상기 리클라이너(11)해제수단은
상기 리클라이너(11)에 설치되어 회동됨에 의해 리클라이너(11)를 해제할 수 있도록 된 리클라이너레버(27)와;
상기 시트백프레임(9)에 회동 가능하게 설치되어 상기 시트백(23)이 폴딩된 상태에서 회동되면 상기 리클라이너레버(27)를 회동시킬 수 있도록 된 백프레임레버(29)와;
상기 리어링크(15)에 회동 가능하게 설치되어 상기 워크인레버(21)가 회동되면 그에 연동하여 회동되어 상기 백프레임레버(29)를 회동시키도록 된 리어링크레버(31);
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 1에 있어서,
상기 쿠션링크(7)와 리어링크(15) 및 작동링크(17)는 상호간에 회동 가능하게 피봇연결되고, 상기 쿠션링크(7) 하측과 상기 작동링크(17) 하측이 최단링크를 이루며 고정된 4절링크를 구성하는 것
을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.
청구항 1에 있어서,
상기 쿠션링크(7)는 전방 하단이 상기 프론트블록(1)에 피봇지지되고 상측이 후방으로 연장되는 플레이트 형상으로 형성되며;
상기 리어링크(15)는 중앙부가 전방으로 돌출되어 상기 쿠션링크(7)에 피봇연결되고, 후방 상측이 상측으로 연장되어 상기 시트백프레임(9)에 피봇연결되며, 후방하측이 상기 리어블록(3)에 고정되는 3개의 가지를 가진 플레이트 형상으로 형성되는 것
을 특징으로 하는 차량의 워크인시트.