KR101316206B1

KR101316206B1 - 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰

Info

Publication number: KR101316206B1
Application number: KR1020110107790A
Authority: KR
Inventors: 안재형
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2011-10-21
Filing date: 2011-10-21
Publication date: 2013-10-08
Also published as: KR20130043731A

Abstract

본 발명은 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰에 관한 것으로, 보다 상세하게는 로드에 발생된 스크래치를 통해 쇼크업소버의 외부로 오일이 누유되는 것을 방지하도록 한 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰에 관한 것으로, 그 구성은 내통(10)과 외통(20)으로 이루어진 실린더(1)와, 상기 실린더(1)의 내측으로 직선 왕복운동하는 로드(2)와, 상기 로드(2)가 좌우 유동되지 않도록 가이드하는 로드가이드(30)와, 그 로드가이드(30) 내측면 상부에 설치되어 오일의 누유를 방지하도록 실링하는 오일씰(40)을 포함하는 자동차용 쇼크업소버에 있어서, 상기 오일씰(40)의 하부에 상기 로드(2)의 외주면과 밀착되도록 설치되되, 내측면에 복수개의 엠보(51)가 형성된 엠보씰(50)을 더 포함하여 이루어진다.

Description

자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰{OIL SHIELD SEAL OF SHOCK ABSORBER FOR CARS}

본 발명은 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰에 관한 것으로, 보다 상세하게는 로드에 발생된 스크래치를 통해 쇼크업소버의 외부로 오일이 누유되는 것을 방지하도록 한 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰에 관한 것이다.

일반적으로 쇼크업소버는 노면으로부터 차체로 전해지는 진동을 억제, 감쇄하는 역할을 하는 것으로서 자동차 현가시스템의 주요 구성요소를 이룬다.

이러한 쇼크업소버는 베이스쉘과 그 베이스쉘 내에 슬라이드 가능하게 수용되는 피스톤부를 포함하되, 베이스쉘은 현가암 등을 통해 차륜측에 연결되고 피스톤부는 차체측에 결합된 피스톤로드의 하단에 연결되어, 차량이 불규칙한 노면을 주행할 때 연속적으로 컴프레션 행정(compression stroke)과 리바운드 행정을 반복적으로 하면서 노면에서 차체로 전해지는 진동을 억제, 감쇄하는 기능을 수행할 수 있다.

종래의 쇼크업소버는 도1에 도시한 바와 같이 내통과 외통으로 이루어진 실린더(100)와, 그 실린더의 로드(300)를 안내하는 로드가이드(200) 등을 포함하여 이루어지고, 상기 로드가이드(200)에는 실린더 내부에 충진된 오일이 누유되는 것을 방지하기 위하여 오일씰(400)이 설치된다.

그러나, 상기 로드(300)의 직선 왕복운동시 이물질에 의해 다수의 스크래치(350)가 로드(300)의 표면에 발생되고, 그 스크래치(350)의 내부에 고인 오일이 로드(300)의 리바운드시 외부로 누유되는 문제점이 발생하였다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 발명한 것으로, 그 목적은 로드에 발생된 스크래치를 통해 쇼크업소버의 외부로 오일이 누유되는 것을 방지함과 동시에, 스크래치 내부에 고인 오일을 쇼크업소버의 내부로 바이패스 시키도록 한 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰에 관한 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰의 구성은, 내통과 외통으로 이루어진 실린더와, 상기 실린더의 내측으로 직선 왕복운동하는 로드와, 상기 로드가 좌우 유동되지 않도록 가이드하는 로드가이드와, 그 로드가이드 내측면 상부에 설치되어 오일의 누유를 방지하도록 실링하는 오일씰을 포함하는 자동차용 쇼크업소버에 있어서, 상기 오일씰의 하부에 상기 로드의 외주면과 밀착되도록 설치되되, 내측면에 복수개의 엠보가 형성된 엠보씰을 더 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 엠보씰의 내측면 하부에는 상기 엠보에 의해 흘러내린 오일을 취집하는 취집부가 형성되고, 그 취집부에 취집된 오일을 상기 내통과 외통 사이로 배출하는 유로가 형성된다.

또한, 상기 로드가이드 및 내통에는 상기 유로와 연통되는 유로가 더 형성되고, 상기 엠보은 러버(RUBBER)로 이루어진 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 로드에 발생된 스크래치를 통해 오일이 쇼크업소버의 외부로 누유되는 것을 방지함과 동시에 스크래치에 고인 오일을 쇼크업소버의 내부로 바이패스 시킬 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 쇼크업소버를 보인 단면도,
도 2는 본 발명의 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰을 보인 사시도,
도 3은 본 발명의 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰의 설치 상태를 보인 단면도,
도 4는 본 발명의 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰의 사용상태를 보인 분리 단면도,

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰을 구체적으로 설명하기로 한다.

본 발명의 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰은 로드에 발생된 스크래치를 통해 쇼크업소버의 외부로 오일이 누유되는 것을 방지하도록 한 것으로, 도 2 내지 도 4에 나타낸 바와 같이 내통(10)과 외통(20)으로 이루어진 실린더(1)와, 상기 실린더(1)의 내측으로 직선 왕복운동하는 로드(2)와, 상기 로드(2)가 좌우 유동되지 않도록 가이드하는 로드가이드(30)와, 그 로드가이드(30) 내측면 상부에 설치되어 오일의 누유를 방지하도록 실링하는 오일씰(40)을 포함하는 자동차용 쇼크업소버에 있어서, 상기 오일씰(40)의 하부에 상기 로드(2)의 외주면과 밀착되도록 설치되되, 내측면에 복수개의 엠보(51)가 형성된 엠보씰(50)을 더 포함하여 이루어진다.

먼저, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 상기 엠보씰(50)은 상기 로드가이드(30) 내측면에 설치되되, 상기 오일씰(40)의 하부에 설치되는 복수개의 엠보(51)가 형성된 것이다.

즉, 상기 엠보씰(50)은 로드(2)의 직선 왕복운동을 가이드하는 상기 로드가이드(30)의 내측면에 설치되어 상기 로드(2)의 외주면과 밀착되고, 상기 로드(2)의 외주면과 밀착되는 상기 엠보씰(50)의 내주면에는 복수개의 엠보(51)가 형성된 것이다.

여기서, 상기 로드(2)의 직선 왕복운동시 상기 실린더 내부에 충진된 오일의 실링은 상기 오일씰(40)이 하게된다.

그러나, 상기 로드(2)의 외주면이 이물질에 의해 스크래치(3)가 발생하게 되면 그 스크래치 내부에 오일이 고이게 되고, 상기 로드(2)의 리바운드시 스크래치 내부에 고여있던 오일은 상기 오일씰(40)에 의해 실링되지 못하고 외부로 누유되게 된다.

다시 말해, 상기 엠보씰(50)은 상기 로드(2)의 리바운드시 그 로드(2)에 밀착된 상태로 상기 엠보(51)로 하여금 상기 스크래치(3) 내부에 고여있는 오일을 긁어내도록 하여 오일이 상기 실린더(1)의 외부로 누유되는 것을 방지하게 되는 것이다.

또한, 상기 엠보씰(50)의 내측면 하부에는 상기 엠보(51)에 의해 흘러내린 오일을 취집하는 취집부(53)가 형성되고, 그 취집부(53)에 취집된 오일을 상기 내통(10)과 외통(20) 사이로 배출하는 유로(55)가 형성된다.

여기서, 상기 취집부(53)는 상기 엠보(51)의 하부에 상향 경사지게 돌출되도록 설치되어 상기 엠보(51)에 의해 흘러내린 오일을 취집하게 된다.

다시 말해, 상기 취집부(53)는 스크래치(3) 내부에 고인 오일이 상기 엠보(51)에 의해 긁혀 흘러내리게 되고, 그 흘러내린 오일을 취집되도록 상기 엠보(51)의 하부 구체적으로 상기 엠보씰(50)의 내측면 중 상기 엠보(51)의 하부에서 상기 로드(2)의 방향으로 상향 경사지게 돌출되어 설치되는 것이다.

또한, 상기 유로(55)는 상기 취집부(53)에 의해 취집된 오일을 상기 내통(10)과 외통(20) 사이로 바이패스 시키도록 형성된 것으로, 이때 상기 로드가이드(30) 및 내통(10)에는 상기 유로(55)와 연통되는 유로가 더 형성된 것이 바람직하다.

즉, 상기 취집부(53)에 취집된 오일을 상기 엠보씰(50)과 로드가이드(30) 및 내통(10)간에 서로 연통되도록 형성된 유로를 통해 내통(10)과 외통(20) 사이로 바이패스 시켜 오일의 누유없이 사용가능하게 한 것이다.

여기서, 상기 유로(55)는 하향 경사지게 형성되도록 하여 용이하게 바이패스 되도록 한다.

또한, 상기 엠보씰(50)은 러버(RUBBER)로 이루어진 것이 바람직하다.

즉, 상기 엠보씰(50) 탄성적인 고무재질로 형성하여 상기 로드(2)에 발생된 스크래치의 내부에 고인 오일을 용이하게 긁어냄과 동시에 상기 로드(2)와의 밀착성을 높이도록 한 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰은 상기 로드(2)에 발생한 스크래치(3) 내부에 고인 오일이 상기 로드(2)의 리바운드시 쇼크업소버의 외부로 누유되는 것을 방지하도록 한 것으로서, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 로드(2)를 가이드하는 로드가이드(30) 내측면에 스크래치 내부에 고인 오일을 긁어낼 수 있는 엠보(51)가 구비된 엠보씰(50)을 설치하고, 그 엠보씰의 일측에 엠보(51)에 의해 흘러내린 오일을 취집하는 취집부(53)와, 그 취집부(53)에 취집된 오일을 내통(10)과 외통(20)사이로 바이패스 시키는 유로(55)를 형성함으로써 오일의 누유가 없는 쇼크업소버를 제공하게 되는 것이다.

한편, 본 발명에 따른 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰은 상술한 바와 같은 구체적인 실시예 및 첨부한 도면을 참조하여 설명하였으나, 이는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.

1: 실린더 2: 로드
3: 스크래치 10: 내통
20: 외통 30: 로드가이드
40: 오일씰 50: 엠보씰
51: 엠보 53: 취집부
55: 유로

Claims

내통(10)과 외통(20)으로 이루어진 실린더(1);
상기 실린더(1)의 내측으로 직선 왕복운동하는 로드(2);
상기 로드(2)가 좌우 유동되지 않도록 가이드하는 로드가이드(30); 및
상기 로드가이드(30) 내측면 상부에 설치되어 오일의 누유를 방지하도록 실링하는 오일씰(40);을 포함하여 구성되며,
상기 오일씰(40)의 하부에 상기 로드(2)의 외주면과 밀착되도록 설치되되, 내측면에 복수개의 엠보(51)가 형성된 엠보씰(50)을 더 포함하여 이루어지고,
상기 엠보씰(50)의 내측면 하부에는 상기 엠보(51)에 의해 흘러내린 오일을 취집하는 취집부(53)가 형성되고, 그 취집부(53)에 취집된 오일을 상기 내통(10)과 외통(20) 사이로 배출하는 유로(55)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰.
삭제
청구항 1에 있어서, 상기 로드가이드(30) 및 내통(10)에는 상기 유로(55)와 연통되는 유로가 더 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰.
청구항 1에 있어서, 상기 엠보(51)는 러버(RUBBER)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 쇼크업소버의 누유방지 엠보씰.