KR101310977B1 - 컨테이너선의 래싱 브리지 - Google Patents

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KR101310977B1 KR1020110090050A KR20110090050A KR101310977B1 KR 101310977 B1 KR101310977 B1 KR 101310977B1 KR 1020110090050 A KR1020110090050 A KR 1020110090050A KR 20110090050 A KR20110090050 A KR 20110090050A KR 101310977 B1 KR101310977 B1 KR 101310977B1
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Abstract

본 발명은 컨테이너선의 래싱 브리지에 관한 것으로서, 특히 3단 이상의 래싱 브리지에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 본 발명의 일측면에 따르면, 바닥으로부터 수직상방으로 연장된 다수의 수직 지지대; 및 바닥으로부터 상방으로 경사지게 연장되며 상기 수직 지지대에 결합되는 경사 지지대를 포함하며, 상기 수직 지지대는 상대적으로 위에 위치하는 제1 연장부와 상대적으로 아래에 위치하는 제2 연장부를 구비하며, 상기 제2 연장부의 단위 길이당 무게가 상기 제1 연장부의 단위 길이당 무게보다 무거운 것을 특징으로 하는 선박의 래싱 브리지가 제공된다.

Description

컨테이너선의 래싱 브리지 {LASHING BRIDGE OF CONTAINER SHIP}
본 발명은 컨테이너선의 래싱 브리지에 관한 것으로서, 특히 3단 이상의 래싱 브리지에 관한 것이다.
컨테이너선의 어퍼 데크 상부에는 컨테이너를 안전하게 고박하기 위해 선박의 가로방향으로 연장된 구조물인 래싱 브리지(lashing bridge)가 설치된다.
일반적으로 래싱 브리지는 다수의 수직 지지대, 다층으로 이루어진 보도부, 다수의 경사 지지대 및 다수의 지지판으로 구성된다. 다수의 수직 지지대는 선박의 가로방향을 따라 2열로 배치된다. 보도부는 제1 열의 수직 지지대와 제2 열의 수직 지지대의 사이에 다층으로 형성된다. 다수의 경사 지지대는 래싱 브리지의 가로방향 힘을 흡수하기 위하여 수직 지지대와 경사지게 연결된다. 다수의 지지판은 래싱 브리지의 가로방향 힘을 흡수하기 위하여 하나의 열에서 인접한 두 수직 지지대 사이에 결합된다.
종래의 대형 컨테이너선에서는 2단 구조의 래싱 브리지가 사용되는데, 구조적으로나 진동의 측면에 있어서 큰 문제가 없었다. 그러나, 3단 이상의 래싱 브리지가 요구되는 초대형 컨테이너선의 경우, 래싱 브리지에 진동의 문제가 발생하고 있다. 본 발명의 발명자는 이러한 문제가 동일한 두께와 형상을 갖는 수직 지지대와 경사 지지대를 사용함에 따라 단이 높아지면서 이와 함께 래싱 브리지의 무게 중심이 높아져서 일어나는 것이라는 점을 발견하고 본 발명을 통해 이 문제를 개선하고자 한다.
본 발명의 목적은 개선된 강도 및 방진 성능을 갖는 3단 이상의 래싱 브리지를 제공하는 것이다.
상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여,
본 발명의 일측면에 따르면, 바닥으로부터 수직상방으로 연장된 다수의 수직 지지대; 및 바닥으로부터 상방으로 경사지게 연장되며 상기 수직 지지대에 결합되는 경사 지지대를 포함하며, 상기 수직 지지대는 상대적으로 위에 위치하는 제1 연장부와 상대적으로 아래에 위치하는 제2 연장부를 구비하며, 상기 제2 연장부의 단위 길이당 무게가 상기 제1 연장부의 단위 길이당 무게보다 무거운 것을 특징으로 하는 선박의 래싱 브리지가 제공된다.
상기 제1 연장부와 상기 제2 연장부는 튜브 형태이며, 상기 제2 연장부의 벽 두께는 상기 제1 연장부의 벽 두께보다 두꺼울 수 있다.
상기 제2 연장부의 단면 형상이 상기 제1 연장부의 단면 형상보다 클 수 있으며, 이때, 상기 수직 지지대는 튜브 형태일 수 있다.
상기 경사 지지대는 상대적으로 위에 위치하는 제3 연장부와 상대적으로 아래에 위치하는 제4 연장부를 구비하며, 상기 제4 연장부의 단위 길이당 무게가 상기 제1 연장부의 단위 길이당 무게보다 무거울 수 있다.
상기 제3 연장부와 상기 제4 연장부는 튜브 형태이며, 상기 제4 연장부의 벽 두께는 상기 제3 연장부의 벽 두께보다 두꺼울 수 있다.
상기 제4 연장부의 단면 형상이 상기 제3 연장부의 단면 형상보다 클 수 있으며, 이때, 상기 수직 지지대는 튜브 형태일 수 있다.
본 발명에 의하면 앞서서 기재한 본 발명의 목적을 모두 달성할 수 있다. 구체적으로는, 수직 지지대 및/또는 경사 지지대의 아래 부분이 윗 부분보다 상대적으로 무겁게 형성되므로 래싱 브리지의 무게 중심이 상당히 아래에 위치하게 되어 구조적으로 특히 진동에 대응하는 성능이 향상된다. 또한, 수직 지지대 및/또는 경사 지지대의 윗 부분을 상대적으로 가볍게 형성할 수 있으므로 래싱 브릿지의 전체 중량을 절감할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 컨테이너선의 래싱 브리지의 일부를 도시한 정면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 래싱 브리지의 측면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 수직 지지대를 A-A선을 따라 절단하여 도시한 횡단면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 수직 지지대를 A'-A'선을 따라 절단하여 도시한 횡단면도이다.
도 5는 도 1에 도시된 경사 지지대를 B-B선을 따라 절단하여 도시한 횡단면도이다.
도 6은 도 1에 도시된 경사 지지대를 B'-B'선을 따라 절단하여 도시한 횡단면도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 컨테이너선의 래싱 브리지의 일부를 도시한 정면도이다.
도 8은 도 7에 도시된 수직 지지대를 C-C선을 따라 절단하여 도시한 횡단면도이다.
도 9는 도 7에 도시된 수직 지지대를 C'-C'선을 따라 절단하여 도시한 횡단면도이다.
도 10은 도 7에 도시된 경사 지지대를 D-D선을 따라 절단하여 도시한 횡단면도이다.
도 11은 도 7에 도시된 경사 지지대를 D-D'선을 따라 절단하여 도시한 횡단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들의 구성 및 작용을 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 컨테이너선의 래싱 브리지를 설명하기 위한 도면이다. 도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 컨테이너선의 래싱 브리지의 일부를 도시한 정면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 래싱 브리지의 측면도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 3단의 구조를 갖는 래싱 브리지(100)는 다수의 수직 지지대(110)와, 다수의 경사 지지대(120)와, 다수의 지지판(130)과, 다수의 보도부(140)를 구비한다.
다수의 수직 지지대(110)는 선박의 가로방향을 따라 2열로 배치된다. 2개의 열 사이로 보도부(140)가 다층으로 설치된다. 수직 지지대(110)는 바닥(선박의 어퍼 데크, 갑판 또는 해치 커버 등을 의미함)(F)으로부터 위로 수직으로 연장된다. 수직 지지대(110)로는 사각 튜브가 이용된다. 각 수직 지지대(110)는 제1 연장부(111)와, 제1 연장부(111)보다 아래에 위치하며 제1 연장부(111)보다 단위 길이당 무게가 무거운 제2 연장부(112)를 구비한다. 제1 연장부(111)와 제2 연장부(112)는 외형이 동일하다. 본 실시예에서는 제2 연장부(112)의 길이는 수직 지지대(110) 전체 길이의 50%이하인 것으로 설명하는데, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다.
도 3에는 제1 연장부(111)의 단면 형상이 도시되어 있으며, 도 4에는 제2 연장부(112)의 단면 형상이 도시되어 있다.
도 3을 참조하면, 제1 연장부(111)는 제1 두께(t1)를 갖는 사각 튜브로 이루어진다. 도 4를 참조하면, 제2 연장부(112)는 제2 두께(t2)를 갖는 사각 튜브로 이루어진다. 제2 두께(t2)는 제1 두께(t1)보다 크다. 그에 따라, 수직 지지대(110)의 무게 중심이 아래에 형성된다.
수직 지지대(110)는 제1 두께(t1)을 갖는 사각 튜브와 제2 두께(t2)를 갖는 사각 튜브를 용접 등의 방법을 이용하여 결합함으로써 제작될 수 있다.
경사 지지대(120)는 바닥(F)으로부터 위로 경사지게 연장되며 상단이 수직 지지대(110)와 결합된다. 경사 지지대(120)로는 사다리꼴 단면 형상의 튜브가 사용된다. 경사 지지대(120)는 래싱 브리지(100)에 작용하는 가로방향 힘을 흡수한다. 경사 지지대(120)는 제3 연장부(121)와, 제3 연장부(121)보다 아래에 위치하며 제3 연장부(121)보다 단위 길이당 무게가 무거운 제4 연장부(122)를 구비한다. 제3 연장부(121)와 제4 연장부(122)는 외형이 동일하다. 본 실시예에서는 제4 연장부(122)의 길이는 경사 지지대(120) 전체 길이의 50%이하인 것으로 설명하는데, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다. 본 실시예에서는 지지판(130)이 사이에 형성된 두 수직 지지대(110) 양쪽에 경사 지지대(120)가 각각 아래로 가면서 지지판(130)과 멀어지게 배치되도록 설치되는 것으로 설명한다.
도 5에는 제3 연장부(121)의 단면 형상이 도시되어 있으며, 도 6에는 제4 연장부(122)의 단면 형상이 도시되어 있다.
도 5를 참조하면, 제3 연장부(121)는 제3 두께(t3)를 갖는 사다리꼴 단면 형상의 튜브로 이루어진다. 도 6을 참조하면, 제4 연장부(122)는 제4 두께(t4)를 갖는 사다리꼴 단면 형상의 튜브로 이루어진다. 제4 두께(t4)는 제3 두께(t3)보다 크다. 그에 따라, 경사 지지대(110)의 무게 중심이 아래에 형성된다. 본 발명에서 두께는 튜브를 형성하는 벽 두께, 즉 내벽면과 외벽면 사이의 거리를 의미한다.
경사 지지대(120)는 제3 두께(t3)을 갖는 사다리꼴 단면 형상의 튜브와 제4 두께(t4)를 갖는 사다리꼴 단면 형상의 튜브를 용접 등의 방법을 이용하여 결합함으로써 제작될 수 있다.
지지판(130)은 다수의 수직 지지대(110)에서 하나의 열 상에서 인접한 두 수직 지지대(110)의 사이에 결합된다. 지지판(130)은 래싱 브리지(100)에 작용하는 가로방향 힘을 흡수한다. 도면에서는 지지판(130)이 하나만 도시되어 있으나, 실제로는 가로방향을 따라 다수 개가 설치된다.
보도부(140)는 다수의 수직 지지대(110)의 2개의 열 사이에 다층으로 설치되며, 가로방향으로 따라 연장된다. 보도부(140)를 통해 작업자가 이동하며 컨테이너에 대한 고박을 실시할 수 있게 된다.
이제, 도 1 내지 도 6을 참조하여, 상기 본 발명의 제1 실시예의 작용을 설명한다. 도 1 내지 도 6을 참조하면, 다수의 수직 지지대(110)에서 상대적으로 아래에 위치하는 제2 연장부(112)가 상대적으로 위에 위치하는 제1 연장부(111)보다 두꺼운 사각 튜브로 이루어진다. 따라서, 수직 지지대(110)의 무게 중심은 상대적으로 아래로 내려가게 된다. 또한, 다수의 경사 지지대(120)에서 상대적으로 아래에 위치하는 제4 연장부(122)가 상대적으로 위에 위치하는 제3 연장부(121)보다 두꺼운 사다리꼴 단면 형상의 튜브로 이루어진다. 따라서, 경사 지지대(120)의 무게 중심이 상대적으로 아래로 내려가게 된다. 이와 같이, 다수의 수직 지지대(110)와 다수의 경사 지지대(120)의 무게 중심이 아래로 내려가므로, 래싱 브리지(100) 전체의 무게 중심이 높이 중간보다 아래에 위치하게 되어서, 진동을 약화시킬 수 있다. 또한, 수직 지지대(110) 및 경사 지지대(120)에서 상대적으로 얇은 부분이 사용되므로 래싱 브리지(100) 전체 중량을 절감할 수 있게 된다.
도 7 내지 도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 컨테이너선의 래싱 브리지를 설명하기 위한 도면이다. 도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 컨테이너선의 래싱 브리지의 일부를 도시한 정면도이다. 도 7을 참조하면, 3단의 구조를 갖는 래싱 브리지(200)는 다수의 수직 지지대(210)와, 다수의 경사 지지대(220)와, 다수의 지지판(230)과, 다수의 보도부(240)를 구비한다.
다수의 수직 지지대(210)는 선박의 가로방향을 따라 2열로 배치된다. 2개의 열 사이로 보도부(240)가 다층으로 설치된다. 수직 지지대(210)는 바닥(F)으로부터 위로 수직으로 연장된다. 수직 지지대(210)로는 사각 튜브가 이용된다. 각 수직 지지대(210)는 제1 연장부(211)와, 제1 연장부(211)보다 아래에 위치하며 제1 연장부(211)보다 단위 길이당 무게가 무거운 제2 연장부(212)를 구비한다. 제2 연장부(212)는 제1 연장부(211)보다 큰 횡단면 형상을 갖는다. 본 실시예에서 제2 연장부(212)의 횡단면 형상이 제1 연장부(211)의 횡단면 형상보다 크다는 것은 제2 연장부(212)의 횡단면에 제1 연장부(211)의 횡단면이 포함되는 형상을 갖는 것을 의미한다. 본 실시예에서는 제2 연장부(212)의 길이는 수직 지지대(110) 전체 길이의 50%이하인 것으로 설명하는데, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다.
도 8에는 제1 연장부(211)의 횡단면 형상이 도시되어 있으며, 도 9에는 제2 연장부(212)의 횡단면 형상이 도시되어 있다.
도 8을 참조하면, 제1 연장부(211)는 한 변의 길이가 a1인 정사각형 튜브로 이루어진다. 도 9를 참조하면, 제2 연장부(212)는 한 변의 길이가 a2인 정사각형 튜브로 이루어진다. a2는 a1보다 크며, 두 연장부(211, 212)를 형성하는 튜브의 두께는 동일하다. 이와는 달리, a2는 a1보다 크면서 이와 함께 제2 연장부(212)를 형성하는 튜브의 두께가 제1 연장부(211)를 형성하는 튜브의 두께보다 두꺼울 수도 있다. 그에 따라, 수직 지지대(210)가 균일한 형태로 연장되는 튜브로 이루어지는 경우보다 무게 중심이 아래에 위치하게 된다.
수직 지지대(210)는 한 변의 길이가 a1인 정사각 튜브와 한 변의 길이가 a2인 정사각 튜브를 용접 등의 방법을 이용하여 결합함으로써 제작될 수 있다.
경사 지지대(220)는 바닥(F)으로부터 위로 경사지게 연장되며 상단이 수직 지지대(210)와 결합된다. 경사 지지대(220)로는 사다리꼴 단면 형상의 튜브가 사용된다. 경사 지지대(220)는 래싱 브리지(200)에 작용하는 가로방향 힘을 흡수한다. 경사 지지대(220)는 제3 연장부(221)와, 제3 연장부(221)보다 아래에 위치하며 제3 연장부(221)보다 단위 길이당 무게가 무거운 제4 연장부(222)를 구비한다. 제4 연장부(222)는 제3 연장부(221)보다 큰 횡단면 형상을 갖는다. 본 실시예에서는 제4 연장부(222)의 길이는 경사 지지대(220) 전체 길이의 50%이하인 것으로 설명하는데, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다. 본 실시예에서는 지지판(230)이 사이에 형성된 두 수직 지지대(210) 양쪽에 경사 지지대(220)가 각각 아래로 가면서 지지판(230)과 멀어지게 배치되도록 설치되는 것으로 설명한다.
도 10에는 제3 연장부(221)의 횡단면 형상이 도시되어 있으며, 도 11에는 제4 연장부(222)의 횡단면 형상이 도시되어 있다.
도 10을 참조하면, 제3 연장부(221)는 넓은 폭이 b1인 사다리꼴 단면 형상의 튜브로 이루어진다. 도 11을 참조하면, 제4 연장부(222)는 넓은 폭이 b2인 사다리꼴 단면 형상의 튜브로 이루어진다. b2는 b1보다 크며, 연장부(221, 222)를 형성하는 튜브의 벽 두께는 동일하다. 그에 따라, 경사 지지대(210)의 무게 중심이 아래에 형성된다. 이와는 달리, b2가 b1보다 크면서 이와 함께 제4 연장부(222)를 형성하는 튜브의 벽 두께가 제3 연장부(221)를 형성하는 튜브의 벽 두께보다 두꺼울 수도 있다. 그에 따라, 경사 지지대(210)가 균일한 형태로 연장되는 튜브로 이루어지는 경우보다 무게 중심이 아래에 위치하게 된다.
경사 지지대(220)는 폭이 b1인 사다리꼴 단면 형상의 튜브와 폭이 b2인 사다리꼴 단면 형상의 튜브를 용접 등의 방법을 이용하여 결합함으로써 제작될 수 있다.
지지판(230) 및 보도부(240)의 구성은 상기 제1 실시예의 경우와 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
이제, 도 7 내지 도 11을 참조하여, 상기 본 발명의 제2 실시예의 작용을 설명한다. 도 7 내지 도 11을 참조하면, 다수의 수직 지지대(210)에서 상대적으로 아래에 위치하는 제2 연장부(212)가 상대적으로 위에 위치하는 제1 연장부(211)보다 단면 크기가 큰 사각 튜브로 이루어진다. 따라서, 수직 지지대(210)의 무게 중심은 상대적으로 아래로 내려가게 된다. 또한, 다수의 경사 지지대(220)에서 상대적으로 아래에 위치하는 제4 연장부(222)가 상대적으로 위에 위치하는 제3 연장부(221)보다 단면 크기가 큰 사다리꼴 단면 형상의 튜브로 이루어진다. 따라서, 경사 지지대(220)의 무게 중심이 상대적으로 아래로 내려가게 된다. 이와 같이, 다수의 수직 지지대(210)와 다수의 경사 지지대(220)의 무게 중심이 아래로 내려가므로, 래싱 브리지(200) 전체의 무게 중심이 높이 중간보다 아래에 위치하게 되어서, 진동을 약화시킬 수 있다. 또한, 수직 지지대(210) 및 경사 지지대(220)에서 상대적으로 단면 크기가 작은 튜브가 사용되므로 래싱 브리지(200) 전체 중량을 절감할 수 있게 된다.
상기 실시예들에서는 3단의 래싱 브리지(100, 200)에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다. 4단 이상의 래싱 브리지에 대해서도 동일한 구성이 적용되어서 동일한 효과를 얻을 수 있음을 당업자라면 이해할 수 있을 것이다.
또한, 상기 실시예들에서는 수직 지지대가 정사각형 단면 형상을 가지며, 경사 지지대가 사다리꼴 단면 형상을 갖는 것으로 설명하였으나, 본 발명은 이에 제한되지 않으며, 수직 지지대와 경사 지지대의 단면 형상은 다양하게 변경될 수 있다.
이상 실시예를 들어 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 실시예는 본 발명의 취지 및 범위를 벗어나지 않고 수정되거나 변경될 수 있으며, 당업자는 이러한 수정과 변경도 본 발명에 속하는 것임을 알 수 있을 것이다.
100, 200 : 래싱 브리지 110, 210 : 수직 지지대
120, 220 : 경사 지지대 130, 230 : 지지판
140, 240 : 보도부 111, 211 : 제1 연장부
112, 212 : 제2 연장부 121, 221 : 제3 연장부
122, 222 : 제4 연장부

Claims (9)

  1. 2개의 열을 이루도록 바닥으로부터 수직상방으로 연장된 다수의 수직 지지대; 및
    바닥으로부터 상방으로 경사지게 연장되며 상기 수직 지지대에 결합되는 경사 지지대를 포함하고,
    1개의 열을 이루는 다수의 상기 수직 지지대 중 상호 인접한 어느 2개의 수직 지지대 사이에는 지지판이 결합되고, 상기 경사 지지대는 상기 지지판이 결합된 2개의 수직 지지대 양쪽에 각각 아래로 갈수록 상기 지지판과 멀어지는 형태로 경사지게 배치되며,
    상기 수직 지지대는 상대적으로 위에 위치하는 제1 연장부와 상대적으로 아래에 위치하는 제2 연장부를 구비하며, 상기 제2 연장부의 단위 길이당 무게가 상기 제1 연장부의 단위 길이당 무게보다 무겁도록 형성되고,
    상기 경사 지지대는 상대적으로 위에 위치하는 제3 연장부와 상대적으로 아래에 위치하는 제4 연장부를 구비하며, 상기 제4 연장부의 단위 길이당 무게가 상기 제1 연장부의 단위 길이당 무게보다 무거운 것을 특징으로 하는 선박의 래싱 브리지.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 연장부와 상기 제2 연장부는 튜브 형태이며, 상기 제2 연장부의 벽 두께는 상기 제1 연장부의 벽 두께보다 두꺼운 것을 특징으로 하는 선박의 래싱 브리지.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2 연장부의 단면 형상이 상기 제1 연장부의 단면 형상보다 큰 것을 특징으로 하는 선박의 래싱 브리지.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 수직 지지대는 튜브 형태인 것을 특징으로 하는 선박의 래싱 브리지.
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제3 연장부와 상기 제4 연장부는 튜브 형태이며, 상기 제4 연장부의 벽 두께는 상기 제3 연장부의 벽 두께보다 두꺼운 것을 특징으로 하는 선박의 래싱 브리지.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 제4 연장부의 단면 형상이 상기 제3 연장부의 단면 형상보다 큰 것을 특징으로 하는 선박의 래싱 브리지.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 수직 지지대는 튜브 형태인 것을 특징으로 하는 선박의 래싱 브리지.
  9. 삭제
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