KR101305686B1 - 중장비의 주행 휠 고임장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 간편한 구조로 이루어져 휴대성 및 보관성을 높일 수 있도록 된 주행 휠 고임 장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 중장비의 주행 휠 고임장치는 선단이 힌지축으로 회동가능하게 연결되어 포개지거나 펼쳐지는 상부고임판과 하부고임판, 상기 상부고임판과 하부고임판 사이에 설치되어 상기 상부고임판과 하부고임판의 회동각도를 제어하기 위한 와이어, 상기 하부고임판의 측벽 내면에 설치되는 하우징, 상기 하우징 내에 설치되는 압축스프링, 상기 압축스프링에 탄력설치되고 상기 하우징과 연통된 측벽을 통해 외부로 돌출되는 걸림돌기, 및 상기 상부고임판의 측벽에 상기 걸림돌기와 대응되는 위치에 형성되는 걸림홀을 포함한다.

따라서 부피를 최소화할 수 있게 되어 휴대가 간편하고 이동과 설치가 용이한 장점이 있으며, 주행 휠의 크기에 관계없이 다양한 주행 휠에 적용할 수 있게 되게 된다.

상부고임판, 하부고임판, 힌지축, 와이어, 코일스프링

Description

중장비의 주행 휠 고임장치{Device for locking wheel of heavy machine}

도 1은 종래의 기술에 따른 중장비의 주행 휠 고임장치를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 중장비의 주행 휠 고임장치를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 중장비의 주행 휠 고임장치의 일부 구성을 상세하게 도시한 단면도.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 중장비의 주행 휠 고임장치의 접은 상태를 도시한 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 하부고임판 11 : 상부고임판

12 : 힌지축 13 : 와이어

14, 15 : 측벽 16 : 삽입부

17 : 코일스프링 20 : 하우징

21 : 압축스프링 22 : 걸림돌기

23 : 걸림홀

본 발명은 주행 휠을 구비한 중장비에 있어서 주행 휠을 움직이지 못하게 고정시키기 위한 고임 장치에 관한 것으로, 특히 간편한 구조로 이루어져 휴대성 및 보관성을 높일 수 있도록 된 주행 휠 고임 장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 산업용 지게차 및 휠 로더, 휠 굴삭기, 크레인, 스키드 로더 등 주행 휠이 장착된 장비는 경사진 도로의 주정차시 반드시 주차 브레이크를 작동시킴과 동시에 주행 휠에 고임목을 받쳐주어야 한다.

특히 휠 로더의 경우 도로 교통법규를 만족시키기 위해서는 도 1에 도시된 바와 같이 대단히 부피가 큰 고임목(100)이 사용되며, 상기 고임목은 판재를 용접으로 부착하여 일체화한 구조로 되어 있다.

그러나 상기한 종래의 고임목은 언급한 바와 같이 부피가 매우 큰 단일의 구조물로서 이를 휠 로더에 싣고 다닐 공간 부족과 주행 휠에 장착시 운전자가 휠 로더로부터 이동시켜 장착하는 데 어려움과 불편함이 발생된다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로서, 주행 휠에 장착되는 고임목의 구조를 개선하여 휴대가 간편하고 이동과 설치가 용이한 중장비의 주행 휠 고임장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 중장비의 주행 휠 고임장치는, 선단이 힌지축으로 회동가능하게 연결되어 포개지거나 펼쳐지는 상부고임판과, 하부고임판, 상기 상부고임판과 하부고임판 사이에 설치되어 두 고임판의 회동각도를 제한하기 위한 소정 길이의 와이어를 포함할 수 있다.

이에 따라 이동시나 보관시에는 두 개로 분리되어 힌지연결되어 있는 상부고임판과 하부고임판을 접어서 부피를 최소화하고 사용시에는 상부고임판과 하부고임판을 간단히 펼치는 것으로 중장비의 주행 휠과 지면 사이에 끼워지는 고임목 역할을 수행할 수 있게 된다.

또한, 상기 고임장치는 상부고임판과 하부고임판이 펼쳐지도록 회동력을 인가하기 위한 회동부와, 상부고임판과 하부고임판을 접은 상태로 고정시키기 위한 고정부를 더욱 포함할 수 있다.

이에 따라 상기 하부고임판과 상부고임판은 고정부에 의해 고정되어 있다가 사용시 고정상태를 해제하면 회동부의 구동력에 의해 펼쳐져 고임목으로서 사용할 수 있게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 중장비의 주행 휠 고임장치의 바람직한의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 중장비의 주행 휠 고임장치를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 중장비의 주행 휠 고임장치의 일부 구성을 상세하게 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 중장비의 주행 휠 고임장치의 접은 상태를 도시한 사시도이다.

상기한 도면에 의하면 본 실시예에 따른 고임장치는 지면에 놓여져 선단이 주행 휠과 지면 사이로 끼워지는 하부고임판(10)과, 상기 하부고임판(10)의 후단에 힌지축(12)을 매개로 회동가능하게 연결되고 상기 하부고임판(10)에 대해 각도를 두고 세워져 상기 주행 휠을 받쳐 지지하는 상부고임판(11), 상기 상부고임판(11)과 하부고임판(10) 사이에 연결설치되어 상기 상부고임판(11)과 하부고임판(10)의 벌림각도를 유지하기 위한 와이어(13), 상기 상부고임판(11)과 하부고임판(10)이 펼쳐지도록 회동력을 인가하기 위한 회동부와, 상부고임판(11)과 하부고임판(10)을 접은 상태로 고정시키기 위한 고정부를 포함한다.

본 실시예에서 상기 상부고임판(11)과 하부고임판(10)은 바닥면과 측벽(14, 15)을 구비한 사각의 함체 구조물로 이루어지며, 두 부재 중 상부고임판(11)의 크기가 하부고임판(10)의 크기보다 상대적으로 커서 상부고임판(11) 내에 하부고임판(10)이 용이하게 삽입될 수 있는 구조로 되어 있다.

여기서 상기 하부고임판(10)은 지면에 놓여져 지면과 주행 휠 사이에 끼워지는 역할을 수행하는 부재로 선단은 지면과 원형의 주행 휠 사이에 용이하게 끼워질 수 있도록 끝이 뾰족한 삼각 단면형태의 삽입부(16)를 이룬다.

또한, 상기 상부고임판(11)은 지면과 주행 휠 사이에 소정각도로 세워져 주 행 휠을 받쳐 지지하는 역할을 수행하는 부재로, 상기 와이어(13)에 의해 상기 하부고임판(10)과 각도를 유지하게 된다. 이에 상기 와이어(13)의 길이는 주행 휠의 직경에 따라 상기 상부고임판(11)이 알맞은 고임 각도를 유지할 수 있는 길이로 설정됨이 바람직하다.

상기 와이어(13)는 다양한 재질이 사용될 수 있으며, 본 실시예에서는 강도와 유연성을 갖는 체인으로 이루어지나, 이에 특별히 한정되지 않는다.

또한, 상기 와이어(13)는 상기 그 길이를 조절할 수 있도록 함으로써 상기 상부고임판(11)과 하부고임판(10)의 각도를 다양하게 설정할 수 있도록 하고, 이에 따라 주행 휠의 외경에 관계없이 다양한 주행 휠에 적용할 수 있도록 되어 있다.

상기 와이어(13)의 길이 조절 구조는 특별히 한정되지 않으며 예컨대, 상기 와이어(13)가 체인으로 이루어지는 경우 체인을 이루는 각 고리를 상기 하부고임판(10) 또는 상부고임판(11)에 걸수 있도록 하여 소정 위치의 고리를 거는 것으로 와이어(13)의 길이를 가변시킬 수 있다.

상기 회동부는 접혀져 있는 상부고임판(11)과 하부고임판(10)을 펼치기 위한 개방력을 부여하기 위한 것으로, 상기 힌지축(12)에 탄력적으로 끼워지고 양 선단은 각각 상부고임판(11)과 하부고임판(10)쪽으로 연장되어 상기 상부고임판(11)과 하부고임판(10)에 펼쳐지는 방향으로 탄성력을 인가하는 코일스프링(17)을 포함한다.

따라서 코일스프링(17)에 의해 상부고임판(11)과 하부고임판(10)은 항상 펼쳐지는 방향으로 회동하게 된다.

또한, 상기 고정부는 상기 하부고임판(10)의 측벽(14) 내면에 설치되는 하우징(20)과 상기 하우징(20) 내에 설치되는 압축스프링(21), 상기 압축스프링(21)에 탄력설치되고 상기 하우징(20)과 연통된 측벽(14)을 통해 외부로 돌출되는 걸림돌기(22), 상기 상부고임판(11)의 측벽(15)에 상기 걸림돌기(22)와 대응되는 위치에 형성되는 걸림홀(23)을 포함한다.

이에 따라 상기 하부고임판(10)이 상부고임판(11) 내로 접혀질 때 상기 걸림돌기(22)가 상기 걸림홀(23) 내로 끼워지면서 하부고임판(10)과 상부고임판(11)이 접혀져 고정될 수 있는 것이다.

이하, 본 발명에 따른 중장비의 주행 휠 고임장치의 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

먼저 중장비에 본 고임장치를 보관하는 경우에는 펼쳐져 있는 상부고임판(11)과 하부고임판(10)을 접어서 그 부피를 최소화한 상태에서 보관 이동할 수 있다.

펼쳐져 있는 상부고임판(11)과 하부고임판(10)을 접어주게 되면 힌지축(12)을 중심으로 두 부재가 회동되면서 하부고임판(10) 내에 상부고임판(11)이 삽입된다.

이때, 상기 하부고임판(10)의 측벽(14)에서 외측으로 돌출되어 있는 걸림돌기(22)가 상부고임판(11)의 측벽에 걸리게 되는 데, 상기 걸림돌기(22)는 측벽 내부로 이동가능한 구조로서 걸림돌기(22)를 측벽 내의 하우징(20) 내부로 밀어 줌으 로써 걸림돌기(22)의 간섭없이 하부고임판(10)을 상부고임판(11) 내에 완전히 삽입시킬 수 있게 된다.

이때, 상기 하우징(20) 내에 설치된 압축스프링(21)이 걸림돌기(22)에 의해 압축되어 압축력을 갖게 된다.

상기와 같이 상부고임판(11)이 하부고임판(10) 내에 완전히 삽입되면 상기 하우징(20) 내에 들어간 걸림돌기(22)는 정확히 상부고임판(11)의 측벽(15)에 형성된 걸림홀(23)의 위치에 있게 되어 상기 압축되어 있는 압축스프링(21)의 탄성복원력에 의해 걸림돌기(22)가 가압되면서 상기 걸림홀(23)을 통해 외측으로 빠져나오게 된다.

따라서 걸림돌기(22)가 걸림홀(23)에 걸린 상태로 상부고임판(11)에 대해 하부고임판(10)이 고정되어 회동이 제어될 수 있는 것이다.

한편, 상기와 같이 접어져 그 부피가 최소화된 상태에서 고임장치를 중장비의 주행 휠에 고일 필요가 있는 경우에는 간단히 상기 상부고임판(11)에 대해 하부고임판(10)을 회동시켜 주행 휠에 고일 수 있게 된다.

즉, 상부고임판(11)과 하부고임판(10)을 고정하고 있는 걸림돌기(22)를 눌러 걸림홀(23)로부터 이탈시키게 되면 상부고임판(11)과 하부고임판(10)의 고정 상태를 해제된다.

상기와 같이 고정상태가 해제되면 힌지축(12)에 설치되어 상부고임판(11)과 하부고임판(10)에 탄성력을 인가하고 있는 코일스프링(17)에 의해 두 부재가 자동으로 펼쳐지게 되고 상부고임판(11)과 하부고임판(10) 사이에 연결되어 있는 와이 어(13)에 의해 두 부재가 고임역할 수행을 위한 각도로 벌려지게 된다.

이에 따라 상기 하부고임판(10)을 지면으로 하여 하부고임판(10)의 선단에 형성된 삽입부(16)를 주행 휠과 지면 사이에 밀어넣게 되면 하부고임판(10)에 대해 소정각도로 벌려진 상부고임판(11)이 지면에 대해 주행 휠을 받쳐주게 되어 고임목 역할을 수행하게 되는 것이다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

이와 같이 본 발명은 부피를 최소화할 수 있게 되어 휴대가 간편하고 이동과 설치가 용이한 장점이 있다.

주행 휠의 크기에 관계없이 다양한 주행 휠에 적용할 수 있게 되게 된다.

Claims (4)

1. 선단이 힌지축(12)으로 회동가능하게 연결되어 포개지거나 펼쳐지는 상부고임판(11)과 하부고임판(10);

   상기 상부고임판(11)과 하부고임판(10) 사이에 설치되어 상기 상부고임판(11)과 하부고임판(10)의 회동각도를 제어하기 위한 와이어(13);

   상기 하부고임판(10)의 측벽(14) 내면에 설치되는 하우징(20);

   상기 하우징(20) 내에 설치되는 압축스프링(21);

   상기 압축스프링(21)에 탄력설치되고, 상기 하우징(20)과 연통된 측벽(14)을 통해 외부로 돌출되는 걸림돌기(22); 및

   상기 상부고임판(11)의 측벽(15)에 상기 걸림돌기(22)와 대응되는 위치에 형성되는 걸림홀(23);을 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비의 주행 휠 고임장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 하부고임판(10)은 선단에 지면과 원형의 주행 휠 사이에 용이하게 끼워질 수 있도록 끝이 뾰족한 삼각 단면형태의 삽입부(16)가 형성된 것을 특징으로 하는 중장비의 주행 휠 고임장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 힌지축(12)에 탄력적으로 끼워지고 양 선단은 각각 상부고임판(11)과 하부고임판(10)쪽으로 연장되어 상기 상부고임판(11)과 하부고임판(10)에 펼쳐지는 방향으로 탄성력을 인가하는 코일스프링(17)을 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비의 주행 휠 고임장치.
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