KR101302101B1 - 시스템 발판의 지지대 - Google Patents

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Abstract

시스템 발판의 지지대가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 시스템 발판의지지대는 시스템 발판 로드의 하부에 부착된 지지판의 하부면에 부착된 지지 로드와, 상기 지지 로드가 삽입되는 홈을 구비하며, 화물창의 내벽에 관통 삽입되도록 구비된 지지 앵커를 포함한다.

Description

시스템 발판의 지지대{SYSTEM SCAFFOLDING SUPPORTER}
본 발명은 시스템 발판의 지지대에 관한 것이다.
잘 알려진 바와 같이, 액화천연가스(LNG)는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 영하 163℃로 냉각해 그 부피를 대략 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 의미한다.
이러한 액화천연가스가 에너지 자원으로 등장함에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔으며, 이러한 노력의 일환으로 대량의 액화천연가스를 해상으로 수송할 수 있는 액화천연가스 운반선이 등장하게 되었다.
그런데, 액화천연가스 운반선에는 초저온 상태로 액화시킨 액화천연가스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(cargo)이 구비되어 있어야 하는데, 액화천연가스는 대기압보다 높은 증기압을 가지며, 대략 영하 163℃정도의 비등온도를 갖기 때문에 이러한 액화천연가스를 안전하게 보관하고 저장하기 위해서는 이를 보관 및 저장하는 화물창이 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면, 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강인하고, 열침입을 막을 수 있는 구조로 설계되어야 한다.
이에 따라, 화물창은 예를 들면, 구형 타입(spherical type), 멤브레인 타입(membrane type) 등으로 제조되는데, 멤브레인 타입의 화물창은 구형 타입의 화물창보다 적재용량이 크고, 제작이 간편하여 현재 가장 널리 사용되고 있다.
한편, 멤브레인 타입의 화물창은 액화천연가스를 밀폐하기 위한 2개의 방벽을 구비하는데, 예를 들면, 스테인리스 스틸 재질의 1차 방벽과 금속 또는 유리섬유 복합재료 재질의 2차 방벽을 가지는 화물창과, 1차 방벽 및 2차 방벽 모두 열팽창계수가 매우 낮은 인바강으로 구성되는 화물창이 있는데, 첫 번째 화물창의 경우 낮은 열전도율을 갖는 폴리우레탄폼(polyurethane foam) 재질의 단열판에 플라이우드(plywood)와 같이 압축강도가 큰 보호판이 결합된 단열패드를 이용하여 단열층을 형성하고, 두 번째 화물창의 경우 펄라이트(pearlite) 재질의 단열부재로 단열층을 형성한다.
이러한 화물창을 선박 내에 설치하기 위해 도 1에 도시한 바와 같이 블록 공법을 사용하여 선박(1)의 화물창의 기본이 되는 내벽(2)용 선체(hull)가 제작되는데, 가설 비계 형식의 시스템 발판(3)은 작업자들에 의해 내벽(2)의 안쪽 공간에 설치된다.
이 후, 방열재, 2차 방벽, 1차 방벽이 순차 구조의 건조 과정을 통해 내벽(2)에 설치되며, 이어서 작업자는 설치한 시스템 발판(3)을 철거하고, 다음 시스템 발판 가설 작업을 위한 위치 또는 해당 호선으로 이동한다.
하지만, 이러한 시스템 발판(3)은 화물창의 하부에 지지되어 설치되는데, 도 1에 도시한 바와 같이 시스템 발판(3)의 다리 부분이 내벽(2)을 구성하는 1차 방벽의 주름부 사이에 놓여 있는 형태로 위치하게 되고, 작업 중 하중의 이동에 따라 1차 방벽의 주름부 사이에서 미끄러져 좌우 방향으로 흔들릴 수 있기 때문에 작업 안정성을 보장할 수 없는 실정이다.
이에 따라, 본 발명은 시스템 발판의 지지대 하부에 지지 로드를 구비하고, 이 지지 로드가 1차 방벽을 관통하여 브릿지 패널 또는 단열 패널에 고정됨으로써, 시스템 발판을 이용한 작업 안정성을 향상시킬 수 있는 시스템 발판의 지지대 구조를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 브릿지 패널 또는 단열 패널 내부에 구비된 지지 앵커에 지지대 하부에 구비된 지지 로드를 삽입함으로써, 시스템 발판을 화물창의 내벽에 고정시킬 수 있는 시스템 발판의 지지대 구조를 제공하고자 한다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 시스템 발판 로드의 하부에 부착된 지지판의 하부면에 부착된 지지 로드와, 상기 지지 로드가 삽입되는 홈을 구비하며, 화물창의 내벽에 관통 삽입되도록 구비된 지지 앵커를 포함하는 시스템 발판의 지지대가 제공된다.
또한, 상기 지지 로드는, 원통 형태 또는 각을 갖는 다각면체 형태를 갖는 시스템 발판의 지지대가 제공된다.
또한, 상기 지지 앵커는, 상기 지지 로드의 형태에 대응하는 원통 형태 또는 다각면체 형태의 상기 홈을 갖는 시스템 발판의 지지대가 제공된다.
또한, 상기 지지 로드는, 외주면에 나사 홈을 갖는 볼트 형태로 제조되는 시스템 발판의 지지대가 제공된다.
또한, 상기 지지 앵커는, 내주면에 나사 홈을 갖는 너트 형태로 제조되는 시스템 발판의 지지대가 제공된다.
또한, 상기 지지 앵커는, 상기 화물창의 1차 방벽, 플라이우드 및 1차 단열층까지 관통 삽입되도록 구비되는 시스템 발판의 지지대가 제공된다.
본 발명은, 시스템 발판의 하부 구성 부재에 지지 로드를 부착하고, 부착된 지지 로드가 삽입될 수 있는 홈을 구비한 지지 앵커를 1차 단열층까지 관통 삽입되도록 형성하며, 지지 앵커에 지지 로드를 삽입함으로써, 시스템 발판을 화물창 내벽에 안정적으로 고정시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 지지 로드의 외주면에 나사홈을 가지며, 지지 앵커에 형성된 홈의 내주면에 나사홈을 갖도록 볼트 및 너트 형태로 제조될 경우 시스템 발판의 안정성을 더욱 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래에 액화천연가스 화물창의 내벽을 제작하기 위해 이용되는 시스템 발판을 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따라 액화천연가스 화물창의 내벽을 제작하기 위한 시스템 발판의 하부 구조를 예시한 도면,
도 3은 본 발명의 실시 예에 따라 지지 로드와 지지 앵커를 포함하는 시스템 발판의 지지대를 예시한 도면.
본 발명은, 시스템 발판의 하부 구성 부재에 지지 로드를 부착하고, 부착된 지지 로드가 삽입될 수 있는 홈을 구비한 지지 앵커를 1차 단열층까지 관통 삽입되도록 형성하며, 지지 앵커에 지지 로드를 삽입함으로써, 시스템 발판의 안정성을 향상시킨다는 것이며, 이러한 기술적 수단을 통해 종래 기술에서의 문제점을 해결할 수 있다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
본 발명의 실시 예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시 예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따라 액화천연가스 화물창의 내벽을 제작하기 위한 시스템 발판의 하부 구조를 예시한 도면이다.
도 2를 참조하여 시스템 발판의 지지대에 대해 설명하면, 가설 비계 형식의 시스템 발판의 지지대는 시스템 발판 로드(311)에 부착되는 지지판(312)을 포함하는 시스템 발판의 하부 구성 부재(310)와 지지 앵커(321)에 삽입되는 지지 로드(322)를 포함하는 지지 부재(320)를 포함할 수 있다.
여기에서, 시스템 발판 로드(311)에 부착되는 지지판(312)은 시스템 발판의 안정성을 향상시키기 위해 시스템 발판 로드(311)보다 상대적으로 더 넓은 면적을 갖도록 제작 및 부착될 수 있고, 1차 방벽(210)의 평면부(211)에 접하도록 부착될 수 있다.
그리고, 지지 앵커(321)는 1차 방벽(210)과 유사한 재질(저온 취성이 작은 재질), 예를 들면, 스테인레스, 인버(invar), 알루미늄 합금, 9% 니켈강 등을 이용하여 제조될 수 있는데, 이러한 지지 앵커(321)는 예를 들면, 원통 형태 등으로 브릿지 패널(222) 내부에 삽입되고, 그 가운데 영역에 지지 로드(322)가 삽입될 수 있는 홈을 구비할 수 있다. 여기에서, 지지 로드(322)가 삽입되는 홈은 지지 로드(322)의 길이에 대응하여 형성될 수 있다.
또한, 지지 로드(322)는 1차 방벽(210)과 유사한 재질(저온 취성이 작은 재질), 예를 들면, 스테인레스, 인버(invar), 알루미늄 합금, 9% 니켈강 등을 이용하여 제조될 수 있는데, 지지판(312) 하부의 가운데 영역에 용접 등과 같은 방법으로 부착되어 지지 앵커(321)의 가운데 영역에 형성된 홈에 삽입됨으로써, 시스템 발판을 화물창 내벽에 안정적으로 고정시킬 수 있다.
다음으로, 시스템 발판의 지지대가 설치되는 액화천연가스 운반선의 화물창의 구조에 대해 도 2를 참조하여 설명하면, 액화천연가스 운반선의 화물창은 1차 방벽(210), 1차 단열층(220), 2차 방벽(230), 2차 단열층(240) 등이 포함할 수 있다. 여기서, 1차 방벽(210)으로 화물창의 내측 벽면을 형성하여 액화천연가스의 저장 공간을 제공하고, 2차 단열층(240)으로 화물창의 외측 벽면을 형성할 수 있다.
이러한 화물창은 선체(미도시)의 내측벽에 에폭시 매스틱(epoxy mastic, 미도시)과 스터드 볼트(stud bolt, 미도시)에 의해 고정될 수 있도록, 2차 단열층(240)의 외측면에는 고정판(251)이 제공될 수 있다. 여기에서, 고정판(251)은 에폭시 매스틱에 부착 고정되며, 스터드 볼트는 고정판(251)을 관통하여 2차 단열층(240)으로 삽입될 수 있다.
그리고, 2차 단열층(240)에는 스터드 볼트가 삽입되기 위한 공간이 형성될 수 있으며, 이 공간에는 스터드 볼트가 견고하게 2차 단열층(240)을 고정할 수 있도록 폼 플러그(254)가 삽입될 수 있다.
또한, 2차 단열층(240)은 일정 간격으로 이격되게 배치되며, 2차 단열층(240)들의 사이에는 글라스 울(glass wool)재질의 플랫 조인트(flat joint, 253)가 삽입될 수 있다.
또한, 2차 단열층(240)의 내측면에는 2차 방벽(230)이 부착되는데, 이러한 2차 방벽(230)은 2차 단열층(240)에 부착되는 리지드 트리플렉스(rigid triplex, 231)와, 리지드 트리플렉스(231)에 부착되며 서로 이격되어 있는 리지드 트리플렉스(231) 사이를 밀폐하는 서플 트리플렉스(supple triplex, 232)로 구성될 수 있다. 여기에서, 리지드 트리플렉스(231)와 서플 트리플렉스(232)는 에폭시 본딩(epoxy bonding) 방법으로 접착될 수 있다.
한편, 1차 단열층(220)은 리지드 트리플렉스(231)의 내측면에 부착되는 단열 패널(221)과, 상기 단열 패널(221)들 사이에 제공되는 브릿지(bridge) 패널(222)을 포함할 수 있다.
아울러, 단열 패널(221) 및 브릿지 패널(222)의 내측면에는 플라이우드(252)가 더 부착될 수 있으며, 플라이우드(252)는 단열 패널(221) 및 브릿지 패널(222)과 함께 1차 단열층(220)을 형성할 수 있다. 여기에서, 플라이우드(252)는 1차 방벽(210)에 가해지는 액화천연가스의 슬로싱에 의한 충격력을 흡수할 수 있다.
이러한 1차 방벽(210)은 초저온에 견딜 수 있는 스테인리스강 등과 같은 재료로 제작되며, 다수 개가 서로 용접됨으로써 화물창의 내측벽을 형성하고, 1차 방벽(210)은 상기 1차 단열층(220)의 내측면에 부착될 수 있다.
한편, 1차 방벽(210)에는 평면부(211)와, 액화천연가스와의 접촉에 따른 열수축에 의해 용접 부위에 균열이 발생되는 것을 방지하기 위해 굴곡부(212)가 포함되는데, 평면부(211)는 플레이트 형상으로 형성되며 용접에 의해 인접하게 배치되는 1차 방벽(210)의 평면부(211)와 연결될 수 있고, 굴곡부(212)는 평면부(211) 상에 다수 개가 형성될 수 있으며, 평면부(211)로부터 화물창의 내측 방향으로 돌출 형성될 수 있다.
이 때, 시스템 발판을 안정적으로 고정시키기 위한 지지 앵커(321)는 1차 방벽(210), 플라이우드(252) 및 브릿지 패널(222)을 관통하여 삽입 형성될 수 있고, 그 가운데 홈은 지지 로드(322)가 고정될 수 있도록 그 길이에 대응하여 홈의 깊이가 형성될 수 있다. 바람직하게는, 지지 앵커(321)의 길이에 적어도 1/2의 깊이로 형성될 수 있다.
여기에서, 지지 앵커(321)와 지지 로드(322)가 볼트 및 너트 방식의 나사 홈을 가질 경우 시스템 발판의 안정성을 더욱 향상시킬 수 있다. 즉, 지지 로드(322)가 그 외주면에 나사 홈을 갖는 볼트 형태를 가지며, 지지 앵커(321)가 그 내주면에 나사 홈을 갖는 너트 형태의 홈을 가질 수 있다.
한편, 상술한 본 발명의 실시 예에서는 지지 앵커(321)와 지지 로드(322)가 원통 형태의 구조물로 하여 설명하였으나, 지지 앵커(321)와 지지 로드(322)를 예를 들면, 직육면체와 같은 사각 형태 등과 같이 그 상부 평면이 다수의 각을 갖는 다각형 형태로 형성될 수 있음은 물론이고, 필요에 따라 타원형과 같은 원형 형태로 형성될 수 있음은 물론이며, 이러한 형태를 혼용하여 제작될 수 있음은 물론이다.
예를 들면, 지지 앵커(321)가 사각 형태를 가지며, 지지 로드(322)가 원형 형태를 가질 경우 사각 형태의 지지 앵커(321)의 가운데 홈은 원형 형태로 형성될 수 있고, 원형 형태의 지지 앵커(321)의 가운데 홈이 사각 형태로 형성될 경우 지지 로드(322)는 사각 형태로 제조될 수 있다.
또한, 상술한 본 발명의 실시 예에서는 1차 방벽(210), 플라이우드(252), 브릿지 패널(222)을 관통하여 삽입 형성되는 것으로 하여 설명하였으나, 시스템 발판이 설치되는 위치에 따라 1차 방벽(210), 플라이우드(252), 단열 패널(221)을 관통하여 삽입 형성될 수 있음도 물론이다.
따라서, 시스템 발판의 하부 구성 부재에 지지 로드를 부착하고, 부착된 지지 로드가 삽입될 수 있는 홈을 구비한 지지 앵커를 1차 단열층까지 관통 삽입되도록 형성하며, 지지 앵커에 지지 로드를 삽입함으로써, 시스템 발판을 화물창 내벽에 안정적으로 고정시킬 수 있다.
다음에, 상술한 바와 같이 1차 단열층까지 관통 삽입되도록 형성된 지지 앵커와 시스템 발판의 하부 구성 부재에 부착되어 지지 앵커의 가운데 홈에 삽입되는 지지 로드를 포함하는 시스템 발판의 지지대에 대해 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따라 지지 로드와 지지 앵커를 포함하는 시스템 발판의 지지대를 예시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 가설 비계 형식의 시스템 발판의 지지대는 시스템 발판 로드(311)에 부착되는 지지판(312)을 포함하는 시스템 발판의 하부 구성 부재(310)와 지지 앵커(321)에 삽입되는 지지 로드(322)를 포함하는 지지 부재(320)를 포함할 수 있다.
여기에서, 지지판(312)은 시스템 발판의 안정성을 향상시키기 위해 시스템 발판 로드(311)보다 상대적으로 더 넓은 면적을 갖도록 제작되어 시스템 발판 로드(311)의 하부에 부착될 수 있다.
그리고, 지지 앵커(321)는 예를 들면, 원통 형태 등으로 1차 방벽(210), 플라이우드(252) 및 1차 단열층(220)을 관통 삽입되고, 그 가운데 영역에 지지 로드(322)가 삽입될 수 있는 홈을 구비할 수 있다. 여기에서, 지지 로드(322)가 삽입되는 홈은 지지 로드(322)의 길이에 대응하여 형성될 수 있으며, 바람직하게는, 지지 앵커(321)의 길이에 적어도 1/2의 깊이로 형성될 수 있다.
또한, 지지 로드(322)는 지지판(312) 하부의 가운데 영역에 용접 등과 같은 방법으로 부착되어 지지 앵커(321)의 가운데 영역에 형성된 홈에 삽입됨으로써, 시스템 발판을 화물창 내벽에 안정적으로 고정시킬 수 있다.
여기에서, 지지 앵커(321)와 지지 로드(322)가 볼트 및 너트 방식의 나사 홈을 가질 경우 시스템 발판의 안정성을 더욱 향상시킬 수 있다. 즉, 지지 로드(322)가 그 외주면에 나사 홈을 갖는 볼트 형태를 가지며, 지지 앵커(321)가 그 내주면에 나사 홈을 갖는 너트 형태의 홈을 가질 수 있다.
한편, 상술한 본 발명의 실시 예에서는 지지 앵커(321)와 지지 로드(322)가 원통 형태의 구조물로 하여 설명하였으나, 지지 앵커(321)와 지지 로드(322)를 예를 들면, 직육면체와 같은 사각 형태 등과 같이 그 상부 평면이 다수의 각을 갖는 다각형 형태로 형성될 수 있음은 물론이고, 필요에 따라 타원형과 같은 원형 형태로 형성될 수 있음은 물론이며, 이러한 형태를 혼용하여 제작될 수 있음은 물론이다.
예를 들면, 지지 앵커(321)가 사각 형태를 가지며, 지지 로드(322)가 원형 형태를 가질 경우 사각 형태의 지지 앵커(321)의 가운데 홈은 원형 형태로 형성될 수 있고, 원형 형태의 지지 앵커(321)의 가운데 홈이 사각 형태로 형성될 경우 지지 로드(322)는 사각 형태로 제조될 수 있다.
따라서, 시스템 발판의 하부 구성 부재에 지지 로드를 부착하고, 부착된 지지 로드가 삽입될 수 있는 홈을 구비한 지지 앵커를 1차 단열층까지 관통 삽입되도록 형성하며, 지지 앵커에 지지 로드를 삽입함으로써, 시스템 발판을 화물창 내벽에 안정적으로 고정시킬 수 있다.
이상의 설명에서는 본 발명의 다양한 실시 예들을 제시하여 설명하였으나 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함을 쉽게 알 수 있을 것이다.
210 : 1차 방벽 211 : 평면부
212 : 굴곡부 220 : 1차 단열층
221 : 단열 패널 222 : 브릿지 패널
230 : 2차 방벽 231 : 리지드 트리플렉스
232 : 서플 트리플렉스 240 : 2차 단열층
251 : 고정판 252 : 플라이우드
253 : 플랫 조인트 254 : 폼 플러그
310 : 하부 구성 부재 311 : 시스템 발판 로드
312 : 지지판 320 : 지지 부재
321 : 지지 앵커 322 : 지지 로드

Claims (6)

  1. 시스템 발판 로드에 부착되는 지지판;
    상기 지지판의 하부면에 부착된 지지 로드; 및
    상기 지지 로드가 삽입되는 홈이 가운데 영역에 형성되고, 화물창의 내벽에 관통 삽입되는 지지 앵커를 포함하고,
    상기 지지판은 상기 시스템 발판 로드보다 상대적으로 더 넓은 면적을 갖고, 상기 화물창의 내벽은 1차 방벽, 플라이우드 및 1차 단열층을 포함하는 시스템 발판의 지지대.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지 로드는, 원통 형태 또는 각을 갖는 다각면체 형태를 갖는
    시스템 발판의 지지대.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 지지 앵커는, 상기 지지 로드의 형태에 대응하는 원통 형태 또는 다각면체 형태의 상기 홈을 갖는
    시스템 발판의 지지대.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지 로드는, 외주면에 나사 홈을 갖는 볼트 형태로 제조되는
    시스템 발판의 지지대.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 지지 앵커는, 내주면에 나사 홈을 갖는 너트 형태로 제조되는
    시스템 발판의 지지대.
  6. 삭제
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