KR101291402B1 - 무동력 펠릿 난로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자연대류를 이용하여 동력이 필요없이 펠릿을 연료로 하여 난방을 하는 무동력 펠릿 난로에 관한 것으로, 연소실이 구비되는 난로본체의 상측으로 펠릿을 공급하기 위한 호퍼를 장착하여 펠릿이 자연낙하에 의하여 연소실의 연소망에 적재되어 난방이 이루어지도록 하고, 연소망의 구조를 이중 구조로 형성하여 펠릿이 낙하되는 구멍의 크기를 조절함으로써 화력조절이 이루어지도록 하며, 또한 펠릿을 공급하는 호퍼의 주입구 높이를 상,하로 조절하도록 함으로써 연소망에 적재되는 펠릿의 형태를 가변시켜 연소 단면적의 크기를 조절하여 간편하게 화력 및 연소시간의 조절이 이루어지도록 한 것이다.
또한, 연소가스 및 폐열이 배출되는 배기통에 파이프 형태로 이루어지는 보조 방열관을 구비하여 배기구로 배출되는 폐열이 우회하여 배출되도록 하여 열손실을 방지하고 열교환효율을 높여 난방효율이 향상되도록 한 것이다.

Description

무동력 펠릿 난로{wood pellet stove}

본 발명은 자연대류를 이용하여 동력이 필요없이 펠릿을 연료로 하여 난방을 하는 무동력 펠릿 난로에 관한 것으로, 펠릿의 주입량 조절을 통하여 화력 조절을 간편하게 할 수 있도록 하면서도 펠릿의 완전연소가 이루어져 연소효율 및 난방효율을 높이도록 한 것이다.

일반적으로 펠릿(wood pellet)은 목재의 부산물을 압축 성형하여 연료화한 것으로, 최근 석유고갈로 인한 에너지 문제와 탄소배출 증가에 의한 지구온난화 등의 문제로 인하여 친환경 에너지에 대한 관심이 높아지면서 경유, 등유, 가솔린 등과 같은 화석연료를 대신할 수 있는 펠릿 연료가 각광받고 있으며, 이를 연료로 하는 연소시스템이 많이 사용된다.

그 중 펠릿을 이용한 난로 및 보일러 장치들이 주로 사용되고 있으며, 대부분 연소실이 구비되어 있어 펠릿을 지속적으로 공급하면서 연소가 이루어지도록 하고 있으며, 특히 최근에는 캠핑장소나 작업장 등에서 무동력으로 펠릿이 중력에 의하여 공급되면서 자연대류를 이용하여 펠릿을 연소시켜 난방을 하는 무동력 펠릿 난로가 사용된다.

그리고 펠릿은 무연탄과 유사한 발열량을 내면서 발화점이 낮으므로 사용이 매우 간편하고, 또한 저렴한 가격에 의하여 연료비를 크게 절감할 수 있으므로 이러한 펠릿을 연료로 사용하는 난로의 수요는 점차 많아지고 있는 실정이다.

하지만, 이러한 것의 문제가 이러한 펠릿을 이용한 무동력 난로는 수작업으로 점화를 하게 되는데, 점화 초기에 또는 일반 연소 중에 펠릿의 완전 연소가 이루어지지 않게 되는 문제가 있고, 이 경우 연소 가스의 역류, 불완전 연소로 숯이 많이 생기거나 연료가 공급되는 부분에 막힘 현상이 발생하므로 주기적으로 연소실을 점검하여야 하는 불편함이 있는 것이다.

또한, 펠릿의 공급량을 조절할 수 없기 때문에 화력 조절 및 연소시간 조절이 어렵고 따라서 사용이 매우 불편한 것이다.

한편, 이렇게 연소실에서 발생되는 열기가 실내 공기와 열교환되면서 난방이 이루어지게 되므로 열기가 연소실이나 배기구에 오래 머무를수록 난방효율이 좋아지는 것이지만, 이러한 배기구조를 복잡하게 할 경우 배기가스가 외부로 원활히 배출되지 못하고 연소실 내부에 머무르게 되는 문제가 있으며, 이 경우 배출되지 못한 배기가스가 역류하게 되는 등의 문제가 있다.

뿐만 아니라, 이러한 무동력 난로에서는 자연대류를 이용하여 지속적인 연소가 이루어지는데, 이렇게 배기가스가 배출되지 않으면 연소가 제대로 이루어지지 않고 연료의 미연분이 많이 발생하며, 난방효율이 떨어지게 된다는 문제가 있다.

따라서 본 발명은 연소실에 공급되는 펠릿 연료의 양을 조절할 수 있도록 하여 연소실의 막힘을 방지하고, 화력과 연소시간의 조절을 간편하게 할 수 있도록 하며, 연소실 내부에서 반복적으로 연소가 이루어지도록 함으로써 연료의 완전연소가 이루어지도록 한 것이다.

또한, 배기구의 구조를 개선하여 연소가스가 원활히 배출되면서도 열이 머무르는 지속시간을 높여 방열관과 연소실 내부의 온도를 더욱 높여서 열교환 효율을 높이고 난방효율이 향상되도록 한 것이다.

이를 위하여 본 발명은 연소실이 구비되는 난로본체의 상측으로 난방 연료로 사용되는 펠릿이 담겨지는 호퍼를 장착하여 펠릿이 자연낙하에 의하여 연소망에 공급되면서 펠릿을 연소시켜 난방을 하도록 하고, 상기 연소망의 하단에는 연소망과 밀착되게 보조 연소망을 장착하면서 그 보조연소망이 장착레일에 삽입되어 슬라이드 작동되도록 하여 난로본체 외부에 장착되는 조절대를 이용하여 보조 연소망의 위치를 조절하여 연료로 사용되는 펠릿의 공급량 조절이 이루어지도록 한 것이다.

또한, 상기 호퍼는 난로본체의 덮개에 장착하고, 그 덮개에는 소켓과 실린더에 의하여 이루어지는 승강 수단을 형성하여 호퍼가 소켓에 얹혀진 상태에서 소켓의 승,하강 작동에 의하여 호퍼의 하단부 높이를 조절하여 펠릿이 연소망에 적재되는 양을 조절할 수 있도록 한 것이다.

또한, 상기 연소망과 보조 연소망이 장착되는 연소실의 하단에는 걸름망을 장착하여 완전 연소가 이루어진 후, 재(ash)가 하단으로 배출되면서 연소가 이루어지지 않은 잔여물이 걸름망에 걸리도록 하고, 그 걸름망은 중앙부측으로 경사면을 형성하면서 그 걸름망의 중앙부에는 난로본체의 외부와 연통되어 공기가 공급되는 연소유도관을 장착하여 연소망에서 2차연소가 이루어지도록 하며, 그 연소유도관을 상,하로 관통되게 형성하면서 연소유도관의 하단에 보조 걸름망을 장착하여 3차 연소가 이루어지도록 함으로써 펠릿 연료의 완전 연소가 가능하도록 한 것이다.

또한, 상기 연소실의 일측으로는 방열관과 배기구가 형성된 배기통을 연결하여 연소실에서 연료가 연소되면서 발생되는 열과 가스가 배출되는 과정에서 열교환이 이루어지도록 하고, 그 배기통에는 수직으로 보조 방열관을 형성함으로써 방열관과 배기구가 우회하는 배기로로 연결되도록 하여 열기가 외부로 즉시 배출되지 않고 열교환 효율을 높이고 난방효율을 높일 수 있도록 한 것이다.

따라서 본 발명은 연소실에서 발생되는 숯이나 그을음에 의하여 연소망의 막힘이 최소화되고, 또한 이러한 공급로의 크기를 조절할 수 있으므로 사용자가 주기적으로 점검할 필요가 없고, 호퍼의 높이를 조절함으로써 간단하게 펠릿 연료의 적재형태를 변경하여 펠릿의 연소 표면적을 조절하여 화력을 조절할 수 있으며, 이러한 펠릿 연료의 공급량 조절이 외부에서 간편한 조작에 의하여 이루어지므로 사용이 매우 편리한 것이다.

그리고 이러한 펠릿은 제조국이나 제조사에 따라 크기가 매우 다양하고, 보관상태에 따라 습도를 머금은 경우 부피가 팽창되며, 운송이나 보관중 부딪침에 의하여 파손되면서 크기가 작아지게 되는 등 다양한 요인에 의하여 펠릿의 크기가 달라지게 되는데, 이렇게 펠릿의 연료 크기가 달라지는 경우에도 그 크기에 따라서 연료가 공급되는 양을 유연성 있게 조절할 수 있게 되는 것이다.

또한, 연소실 내부에서 단계적으로 연소가 이루어져 연소효율을 높이고 완전연소가 이루어지므로 연료비를 절감할 수 있음은 물론, 폐기물이 적게 발생되므로 관리가 용이한 것이다.

그리고 배기구를 통하여 배출되는 폐열이 보조 방열관을 지나면서 열에너지를 보상받은 상태로 배출되므로 열 교환효율을 높이고, 난방효율을 향상시킬 수 있는 것이다.

또한, 이렇게 상하로 관통되게 형성되는 보조 방열관을 이용하여 상단에는 조리수단을 설치하거나, 또는 하부에는 별도의 팬을 장착하여 열기를 원거리까지 분산시키는 등 다양한 용도로 활용할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명의 펠릿 난로의 구조를 나타낸 단면도
도 2는 본 발명의 호퍼 조립구조를 나타낸 외관 사시도
도 3은 본 발명의 연소실 구조를 나타낸 분해 사시도
도 4는 본 발명의 보조 걸름망의 제어구조를 나타낸 저면 사시도
도 5는 본 발명의 보조 걸름망의 작동구조를 나타낸 사용상태 단면도
도 6은 본 발명의 승강수단의 작동에 의하여 펠릿연료의 적재 형태변화가 이루어지는 상태의 사용상태 단면도
도 7은 본 발명의 난로본체의 연소실 내부구조를 나타낸 단면도

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 연소실(110)을 갖는 난로본체(100)의 상측에 호퍼(200)가 장착되어 펠릿(1)의 공급이 이루어지도록 하고, 난로본체(100)의 일측으로는 연소실(110)과 연결되는 방열관(300) 및 그 방열관(300)의 타단에는 수직으로 직립되게 형성되는 배기통(400)이 연결되도록 하여 연소실(110)에서 발생된 열이 방열관(300)을 경유하면서 외부공기와 열교환이 이루어져 난방이 되도록 하고, 열교환된 후의 열기와 연소가스가 배기통(400)의 배기구(410)를 통하여 배출되도록 한 것으로, 상기 연소실(110)이 형성된 난로본체(100)의 상측에 호퍼(200)를 장착하여 주입구(210)가 연소실(110)에 삽입되도록 하고, 상기 연소실(110)은 주입구(210)의 하단에 연소망(120)을 장착하여 연소망(120)의 상측에 펠릿(1)의 적재가 이루어지면서 연소되는 펠릿이 하부측으로 낙하되면서 지속적으로 연소가 이루어지도록 하며, 상기 연소망(120)의 하단에는 연소망(120)과 밀착되게 보조 연소망(130)을 장착하여 보조 연소망(130)의 위치 조절을 함으로써 연소망(120)과 보조 연소망(130)에 의하여 펠릿(1)이 하부로 낙하되는 구멍의 크기를 조절하여 화력과 연소시간을 조절할 수 있도록 한 것이다.

즉, 연소망(120)은 그릴 형태로 이루어지고 그 상단에 펠릿(1) 연료가 엉키면서 적재가 이루어지는데, 이때 펠릿(1)이 연소되면서 엉켜서 적재되어 있는 상태가 무너지면서 펠릿(1) 중의 일부가 하부로 낙하되면서 지속적인 연소가 이루어지게 되고, 이때 보조 연소망(130)에 형성된 그릴을 연소망(120)의 그릴과 일치되는 정도에 따라서 하부로 낙하되는 구멍의 크기를 조절할 수 있게 되고, 따라서 구멍의 크기를 조절함으로써 펠릿(1)이 낙하되는 양을 조절하여 연소 속도를 조절할 수 있게 되는 것이다.

즉, 연소망(120)과 보조 연소망(130) 두 개를 관통하게 형성되는 구멍의 크기를 보조 연소망(130)의 위치를 조절함으로써 도 5와 같이 개방(α)하거나 차단(β)할 수 있게 되는 것으로, 이때 연소망(120)과 보조 연소망(130)의 그릴 형태를 동일한 형상으로 형성하도록 하거나, 또는 연소망(120)과 보조 연소망(130)의 그릴 형태를 서로 다르게 형성할 수 있는 것이다.

이때, 보조 연소망(130)의 작동구조는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 장착레일(131)에 삽입되어 슬라이드 작동되도록 하고, 난로본체(100)의 외부로 인출되게 조절대(132)를 장착하면 조절대(132)의 조작에 의하여 보조 연소망(130)의 위치를 조절할 수 있도록 한 것으로, 조절대(132)를 밀거나 당겨서 슬라이드 작동되도록 제작할 수 있으나, 더욱 바람직하게는 상기 보조 연소망(130)이 조절대(132)의 축(132a)에 연결되도록 하고, 그 축(132a)을 난로본체(100)에 형성된 브라켓(100b)에 나선구조로 조립하여 조절대(132)의 회전작동에 의하여 축(132a)이 스크류 작동하면서 보조 연소망(130)을 슬라이드 작동시켜 보조 연소망(130)의 개폐 동작이 정밀하게 이루어지도록 함이 바람직한 것이다.

한편, 상기 호퍼(200)는 난로본체(100)의 덮개(100a)에 장착되는 것으로, 덮개(100a)에는 소켓(510)과 실린더(520)로 이루어져 소켓(510)이 실린더로부터 승,하강 작동되는 승강수단(500)을 형성하면 호퍼(200)의 장착된 높낮이를 조절하면서 호퍼(200)의 주입구(210)가 연소실에 삽입된 높이를 조절하여 연소실(110)의 연소망(120) 상단에 적재되는 펠릿(1)의 적재량 및 그 적재된 표면적을 변경시킬 수 있게 되는 것이다.

즉, 도 6에 도시된 바와 같이 소켓(510)과 실린더(520)가 서로 대응되게 나선부(512,522)를 형성하여 나선구조로 조립되도록 하면서 소켓(510)의 외주면에 핸들(511)을 장착하여 호퍼(200)가 소켓(510)에 얹혀진 상태에서 소켓(510)이 회전하면서 승,하강 작동되어 호퍼(200)의 주입구(210)가 연소실(110)로 삽입되는 정도를 조절할 수 있도록 한 것으로, 호퍼(200)의 주입구(210)를 통하여 공급된 펠릿(1)은 연소망(120)의 상단에 사다리꼴의 형태로 적재가 이루어지는데, 이때 주입구(210) 하단부와 연소망(120)의 간격을 조절하면서 펠릿(1)이 적재되는 양과 그 적재되는 형태를 제어할 수 있게 되는 것이다.

따라서 호퍼(200)를 하강시키면 주입구(210)와 연소망(120)과의 간격이 짧아지면서 적재된 펠릿(1)의 바닥 단면적이 좁아지게 되면서 연소되는 펠릿의 표면적이 축소되어 화력을 줄이고 연소시간을 늘릴 수 있게 되는 것이고, 반면에 호퍼(200)를 상승시키면 주입구(210)와 연소망(120)과의 간격이 길어지면서 적재된 펠릿(1)의 바닥 단면적이 넓어지게 되면서 연소되는 펠릿의 표면적이 증가되어 화력을 높일 수 있게 되는 것이다.

이때, 상기 난로본체(100)는 연소실(110)의 상측에 타공홀(111)을 형성하여 연소실(110)에 공기유입이 이루어지면서 지속적으로 펠릿(1)의 연소가 이루어지도록 한 것으로, 이러한 공기 구멍은 다양한 형태로 실시 가능한 것으로, 이러한 타공홀(111)을 개폐시킴으로써도 연소실(110) 내부로 공급되는 공기의 양을 조절하여 화력을 조절하도록 할 수 있는 것이다.

또한, 상기 실린더(520)는 덮개(100a)에 일체로 용접하여 제작할 수 있으나, 더욱 바람직하게는 실린더(520)가 덮개(100a)로부터 분리되는 구조로 형성하여 난로본체(100) 내부의 점검이나 세척 등 유지관리가 용이하도록 함이 바람직한 것이다.

아울러, 상기 난로본체(100)는 연소실(110)에 장착된 연소망(120)과 보조 연소망(130)의 하단에 타공부(141)가 형성된 걸름망(140)이 장착하고, 그 걸름망(140)의 하단에 공기나 화력의 공급이 가능토록 외기와 연결되는 연소유도관(150)을 형성하면 연소유도관(150)을 통하여 공급된 공기에 의하여 걸름망(140)에 걸러진 펠릿(1)의 미연분을 2차 연소시켜 연소효율을 높이도록 한 것으로, 이때 상기 걸름망(140)은 테두리로부터 중앙부측으로 경사지게 형성하여 중앙부측으로 미연소된 연료 잔여물이 집중되도록 하고, 그 걸름망(140)의 중앙부 직하방에 연소유도관(150)을 통하여 공급된 공기가 배출되는 구멍(151)을 배치시키면 2차 연소가 더욱 효율적으로 이루어질 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 연소유도관(150)의 하측에 타공부(161)가 형성된 보조 걸름망(160)을 장착하고, 연소유도관(150)의 구멍(151)을 상,하 수직으로 관통되게 형성하면 연소유도관(150)을 통하여 공급된 공기가 연소유도관(150)의 상,하측으로 배출되면서 걸름망(140)과 보조 걸름망(160)으로 공급되어 걸름망(140)에서의 2차 연소와 보조 걸름망(160)에서의 3차 연소가 동시에 이루어지도록 할 수 있는 것이다.

이때, 상기 보조 걸름망(160)은 걸름망(140)의 구조와 동일하게 테두리로부터 중앙부측으로 경사지게 형성하면 중앙부측으로 미연소된 연료 잔여물이 집중되면서 연소효율을 더욱 높일 수 있게 되는 것이고, 이러한 보조 걸름망(160)의 타공부(161) 직경은 걸름망(140)의 타공부(141)의 직경보다 상대적으로 작게 형성함으로써 걸름망(140)을 통과하여 낙하된 잔여물이 걸러지도록 되어 미연분의 완전 연소가 이루어지도록 함이 바람직한 것이다.

따라서 연소망(120)과 보조 연소망(130)의 상단에 적재된 상태에서 펠릿(1) 연료의 1차 연소가 이루어지게 되고, 그 1차 연소에 의하여 연소되어 크기가 작아진 연료가 걸름망(140)으로 낙하되어 걸러지게 되며, 걸름망(140)에서 2차 연소가 이루어지면서 펠릿(1)이 더 작아져 하단의 보조 걸름망(160)으로 낙하되어 마지막 3차 연소가 이루어지게 되면서 연료의 완전 연소를 유도하게 되는 것이다.

그리고 이렇게 완전 연소가 이루어진 후, 보조 걸름망(160)을 통과하여 낙하되는 것은 완전 연소가 이루어진 상태의 재(ash)가 되어 난로본체(100)의 하단부에 쌓이게 되는데, 이때 난로본체(100)의 측면 하단에 배출구(170)를 형성함으로서 배출구(170)를 개방하여 난로본체(100)의 바닥에 모인 재를 긁어 배출할 수 있도록 한 것이다.

이때, 난로본체(100)의 바닥에는 별도의 트레이(미도시)를 삽입하여 연소된 재가 트레이에 모이도록 하면 재를 용이하게 배출할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 연소가스 및 폐열의 배출이 이루어지는 배기통(400)은 상,하로 관통하게 보조 방열관(420)을 형성하면 방열관(300)과 배기구(410)가 우회하는 배기로(430)로 연결되어 열기가 외부로 즉시 배출되지 않고 폐열이 배기통(400) 내부에서 잠시 머무르게 되므로 열교환 효율을 높이고 난방효율을 높일 수 있게 한 것이다.

이때, 보조 방열관(420)의 구조는 본 발명에서는 원형 파이프의 형상으로 이루어지도록 하였으나, 이는 연소가스의 배출 경로가 원활히 이루어지도록 한 것으로, 이러한 보조 방열관의 형태를 사각 형태의 파이프 형상으로 이루어지도록 하거나, 또는 복수의 보조 방열관(420)은 배열하거나, 또는 보조 방열관을 수평으로 관통되도록 형성하는 등 다양한 형태로 실시하여 열교환효율을 더욱 높일 수 있게 할 수 있는 것이다.

또한, 보조 방열관(420)을 상,하로 관통하게 형성할 경우 그 보조 방열관(420)을 활용하여 상단에는 조리수단을 설치하거나, 또는 하부에는 별도의 팬을 장착하여 열기를 원거리까지 분산시키는 등 다양한 용도로 활용할 수 있게 되는 것이다.

1: 펠릿
100: 난로본체 110: 연소실
120: 연소망 130: 보조 연소망
140: 걸름망 150: 연소유도관
160: 보조 걸름망 170: 배출구
200: 호퍼 210: 주입구
300: 방열관
400: 배기통 410: 배기구
420: 보조 방열관
500: 승강수단 510: 소켓
520: 실린더

Claims (7)

1. 연소실(110)을 갖는 난로본체(100)의 상측에 펠릿(1)이 공급되는 호퍼(200)가 장착되어 주입구(210)가 연소실(110)에 삽입되고, 상기 연소실(110)은 주입구(210)의 하단에 연소망(120)이 장착되어 연소망(120)의 상측에 펠릿(1)의 적재가 이루어지면서 연소되는 펠릿이 하부측으로 낙하되면서 지속적으로 연소가 이루어지도록 되며, 상기 연소망(120)의 하단에는 연소망(120)과 밀착되게 보조 연소망(130)이 장착되며, 보조 연소망(130)은 장착레일(131)에 삽입되어 슬라이드 작동되면서 난로본체(100)의 외부로 인출된 조절대(132)의 조작에 의하여 제어되어 펠릿(1)의 공급량을 조절할 수 있도록 되는 무동력 펠릿 난로.
2. 제 1항에 있어서, 상기 보조 연소망(130)은 조절대(132)의 축(132a)에 연결되고, 그 축(132a)은 난로본체(100)에 형성된 브라켓(100b)에 나선구조로 조립되어 조절대(132)의 회전작동에 의하여 축(132a)이 스크류 작동하면서 보조 연소망(130)을 슬라이드 작동시켜 보조 연소망(130)의 개폐 동작이 정밀하게 이루어지도록 됨을 특징으로 하는 무동력 펠릿 난로.
3. 제 1항에 있어서, 상기 호퍼(200)는 난로본체(100)의 덮개(100a)에 장착되고, 그 덮개(100a)에는 호퍼(200)가 장착되는 소켓(510)과 덮개(100a)에 형성되는 실린더(520)로 이루어지면서 소켓(510)이 실린더(520)로부터 승,하강되는 승강수단(500)이 형성되어 호퍼(200)의 주입구(210)가 연소실에 삽입된 높이를 조절하여 펠릿(1)이 연소망(120)에 적재되는 양을 조절할 수 있도록 됨을 특징으로 하는 무동력 펠릿 난로.
4. 제 3항에 있어서, 상기 난로본체(100)는 연소실(110)에 장착된 연소망(120)과 보조 연소망(130)의 하단에 타공부(141)가 형성된 걸름망(140)이 장착되고, 그 걸름망(140)은 테두리로부터 중앙부측으로 경사지게 형성되어 중앙부측으로 미연소된 연료 잔여물이 집중되도록 되며, 그 걸름망(140)의 중앙부 하단에는 공기 공급이 가능토록 외기와 연결되는 연소유도관(150)이 형성되어 걸름망(140)에 집중된 잔여물의 2차 연소가 이루어지도록 됨을 특징으로 하는 무동력 펠릿 난로.
5. 제 4항에 있어서, 상기 연소유도관(150)은 상,하 수직으로 관통되게 구멍(151)이 형성되고, 그 연소유도관(150)의 하측에는 타공부(161)가 형성된 보조 걸름망(160)이 장착되며, 그 보조 걸름망(160)은 테두리로부터 중앙부측으로 경사지게 형성되어 중앙부측으로 미연소된 연료 잔여물이 집중되면서 3차 연소가 이루어지도록 됨을 특징으로 하는 무동력 펠릿 난로.
6. 제 5항에 있어서, 상기 보조 걸름망(160)의 타공부(161)는 걸름망(140)의 타공부(141)의 직경보다 상대적으로 작게 형성되어 걸름망(140)을 통과하여 낙하된 잔여물이 걸러지도록 되어 미연분의 완전 연소가 이루어지도록 됨을 특징으로 하는 무동력 펠릿 난로.
7. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 난로본체(100)는 연소실(110)의 일측에 방열관(300)이 연결되고 그 방열관(300)의 타단에는 수직으로 직립되게 형성되는 배기통(400)이 형성되어 배기통(400)의 배기구(410)를 통하여 연소가스의 배출이 이루어지고, 상기 배기통(400)은 상,하로 관통하게 보조 방열관(420)이 형성되어 방열관(300)과 배기구(410)가 우회하는 배기로(430)로 연결되어 열기가 외부로 즉시 배출되지 않고 열교환 효율을 높이고 난방효율을 높일 수 있게 됨을 특징으로 하는 무동력 펠릿 난로.

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