KR101283029B1 - 버스 차체 도장라인의 전처리 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 예시적인 실시예는 버스 차체 전처리 작업실의 내벽에 전처리액 또는 수세수를 공급하기 위한 다수의 배관라인이 상기 버스 차체의 진행 방향을 따라 설치되고, 상기 배관라인을 통해 공급되는 전처리액 또는 수세수를 스프레이 방식으로서 상기 버스 차체의 내부로 분사하기 위한 것으로서, 상기 버스 차체의 윈도우 글라스에 대응하는 적어도 하나의 배관라인에 복수의 스윙 배관이 회전 가능하게 설치되며, 상기 전처리액 또는 수세수를 분사하기 위한 스프레이부재가 상기 스윙 배관에 연결 설치되고, 상기 스윙 배관에는 제1 풀리가 고정되게 장착되며, 상기 스윙 배관에 대응하여 상기 작업실의 양측벽에는 공압으로서 작동하는 공압 실린더가 설치되고, 상기 공압 실린더의 작동 로드 선단에는 구동 벨트를 통해 상기 제1 풀리와 연결되는 제2 풀리가 회전 가능하게 장착됨으로써, 버스 차체의 차종에 따라 스윙 배관을 상향 또는 하향 스윙시켜 스프레이부재를 통해 버스 차체의 내부로 분사되는 전처리액 또는 수세수의 분사 각도를 조절할 수 있도록 하는 버스 차체 도장라인의 전처리 장치를 제공한다.

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Description

버스 차체 도장라인의 전처리 장치 {PRE0WASHING SYSTEM FOR BUS BODY PAINTING LINE}

본 발명의 예시적인 실시예는 버스 차체 도장라인의 전처리 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차종에 따라 버스 차체의 내부로 분사되는 전처리액 또는 수세수의 분사 각도를 상향 또는 하향 조절할 수 있도록 하는 버스 차체 도장라인의 전처리 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 생산공정에 있어서 도장라인은 차체가 완성된 후, 차체의 부식을 방지하고, 방음과 함께 미관을 수려하게 하여 상품성을 높이는 것으로, 전처리 공정의 건조로를 통과한 보디는 방청과 표면광택의 인자가 되는 전착(하도)공정과, 실러를 도포한 후, 도료의 내 치핑성, 평활성, 내후성 등을 갖게 하는 중도공정 및 미관상의 광택감을 주는 상도공정 및 클리어 공정 등을 통하여 도장막을 형성하게 된다.

이러한 차체의 도장라인에서 특히, 전처리 공정은 차체에 묻은 방청유, 이물질, 불순물 등을 깨끗이 세척한 후, 차체 표면을 화약 약품(인산 아연)으로 처리하여 차체의 내식성 및 페인트 부착성을 향상시키기 위한 공정이다.

한편, 버스와 같은 상용차량의 차체 도장라인에서는 상기한 전처리 공정을 수행하기 위한 전처리 장치가 제공되는데, 도 1에서와 같이 종래 기술에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치에서는 차체의 크기로 인해 디핑(dipping) 본조 시설을 갖추지 못하고, 스프레이 방식으로서 버스 차체(B)의 내부 및 외부로 전처리액 또는 수세수를 분사할 수 있는 구조로서 이루어진다.

종래 기술에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치는 전처리 작업실(110)의 내벽에 전처리액 또는 수세수를 공급하기 위한 다수의 배관라인(111)이 버스 차체(B)의 진행 방향을 따라 장착된다.

그리고 상기 배관라인(111)에는 버스 차체(B)의 내표면 및 외표면으로 전처리액 또는 수세수를 분사하기 위한 스프레이유닛(120)이 고정식으로 설치되어 있다.

따라서 종래에서는 버스 차체(B)가 행거를 통해 전처리 작업실(110)로 진입하게 되면, 배관라인(111)을 통해 공급되는 전처리액 또는 수세수가 스프레이유닛(120)을 통해 버스 차체(B)의 내표면 및 외표면으로 분사된다.

이 경우 스프레이유닛(120)은 전처리액 또는 수세수를 버스 차체(B)의 윈도우 글라스 부분을 통해 버스 차체(B)의 내부로 분사하게 된다.

그런데, 종래 기술에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치는 배관라인(111)에 스프레이유닛(120)이 고정식으로 설치되어 있기 때문에, 차종별로 높이, 길이, 폭 등이 상이한 버스 차체(B)의 내부로 스프레이유닛(120)을 통해 전처리액 또는 수세수를 분사하기가 어렵다는 문제점을 내포하고 있다.

즉, 스프레이유닛(120)이 일방향으로 전처리액 또는 수세수를 분사하기 때문에, 차종별로 크기가 다른 버스 차체(B) 내부로 전처리액 또는 수세수가 원활하게 분사되지 못해 버스 차체(B) 내부의 전처리 효과가 미비하고, 이로 인해 차후 공정에서의 도장 불량을 야기시키는 결과를 초래하게 된다.

본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 차종에 따라 버스 차체의 내부로 분사되는 전처리액 또는 수세수의 분사 각도를 상향 또는 하향 조절할 수 있도록 하는 버스 차체 도장라인의 전처리 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치는, 버스 차체 전처리 작업실의 내벽에 전처리액 또는 수세수를 공급하기 위한 다수의 배관라인이 상기 버스 차체의 진행 방향을 따라 설치되고, 상기 배관라인을 통해 공급되는 전처리액 또는 수세수를 스프레이 방식으로서 상기 버스 차체의 내부로 분사하기 위한 것으로서, 상기 버스 차체의 윈도우 글라스에 대응하는 적어도 하나의 배관라인에 복수의 스윙 배관이 회전 가능하게 설치되며, 상기 전처리액 또는 수세수를 분사하기 위한 스프레이부재가 상기 스윙 배관에 연결 설치되고, 상기 스윙 배관에는 제1 풀리가 고정되게 장착되며, 상기 스윙 배관에 대응하여 상기 작업실의 양측벽에는 공압으로서 작동하는 공압 실린더가 설치되고, 상기 공압 실린더의 작동 로드 선단에는 구동 벨트를 통해 상기 제1 풀리와 연결되는 제2 풀리가 회전 가능하게 장착되는 것을 특징으로 한다.

상기 버스 차체 도장라인의 전처리 장치에 있어서, 상기 작업실의 입구 측에는 상기 버스 차체의 차종을 감지하고, 그 감지 신호를 제어기로 출력하는 감지 센 서가 설치될 수 있다.

상기 버스 차체 도장라인의 전처리 장치에 있어서, 상기 공압 실린더는 제1 및 제2 공압관을 통해 에어 공급원과 상호 연결되게 설치되며, 상기 제1 및 제2 공압관에는 상기 감지 센서의 감지 신호에 따라 상기 제어기로부터 입력되는 전기적인 신호로서 유로를 가변하여 주는 솔레노이드 밸브가 각각 설치될 수 있다.

상기 버스 차체 도장라인의 전처리 장치에 있어서, 상기 스윙 배관은 상기 작업실의 양측벽에 설치되는 제1 지지 브라켓에 의해 회전 가능하게 배치되고, 상기 제1 지지 브라켓에는 베어링을 통해 상기 스윙 배관의 회전을 지지하는 지지대가 설치될 수 있다.

상기 버스 차체 도장라인의 전처리 장치에 있어서, 상기 공압 실린더는 상기 작업실의 양측벽에 설치되는 제2 지지 브라켓에 고정되게 장착되며, 상기 스윙 배관의 하측에 배치될 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치에 의하면, 버스 차체의 차종에 따라 스윙 배관을 상향 또는 하향 스윙시켜 스프레이부재를 통해 버스 차체의 내부로 분사되는 전처리액 또는 수세수의 분사 각도를 조절할 수 있으므로, 차종별 버스 차체의 내부 전처리 효과가 극대화되고, 차후 공정에서의 도장 불량을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속 하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치를 도시한 도면이고, 도 3은 도 2의 "A" 부분을 구체적으로 도시한 정면 구성도이고, 도 4는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치를 개략적으로 도시한 블록도이다.

도면을 참조하면, 본 장치(100)는 버스와 같은 상용차량의 차체 도장라인에서 차체(이하에서는 편의상 "버스 차체" 라고 한다)에 묻은 방청유, 불순물 등을 깨끗이 세척한 후, 차체의 표면을 화학 약품(인산 아연)으로 처리하여 차체의 내식성 및 내구성을 향상시키고, 전착 도료가 쉽게 부착될 수 있도록 하는 버스 차체의 전처리 공정에 적용된다.

본 실시예에 따른 상기 버스 차체 도장라인의 전처리 장치(100)는 전처리액 또는 수세수를 스프레이 방식으로서 버스 차체(1)의 내부로 분사하는데, 상기 전처리액 또는 수세수의 분사 각도를 버스 차체(1)의 차종에 대응하여 조절할 수 있는 구조로서 이루어진다.

이러한 버스 차체 도장라인의 전처리 장치(100)는 전처리 작업실(10)의 내벽에 전처리액 또는 수세수를 공급하기 위한 다수의 배관라인(11)이 버스 차체(1)의 진행 방향을 따라 장착된다.

상기 버스 차체(1)의 윈도우 글라스 부분에 대응하는 적어도 하나의 배관라 인(11)에는 복수의 스윙 배관(15)이 회전 가능하게 설치된다.

이 경우 상기 스윙 배관(15)은 그 배관라인(11)의 길이 방향을 따라 일정 간격 이격되게 배치되고, 전처리 작업실(10)의 내벽에 고정되는 고정식 배관(미도시)에 통상적인 플렉서블 조인트(flexible joint)을 통해 회전 가능하게 설치된다.

그리고 상기 스윙 배관(15)에는 전처리액 또는 수세수를 분사하기 위한 스프레이부재(21)가 설치된다. 또한 상기 스윙 배관(15)의 외주면에는 제1 풀리(23)가 고정되게 설치되어 있다.

상기 스프레이부재(21)는 당 업계에서 스프레이 방식의 전처리 공정에 널리 사용되는 공지 기술의 스프레이장치로서 이루어지므로, 본 명세서에서 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

여기서, 상기 스윙 배관(15)은 작업실(10)의 양측벽에 설치되는 제1 지지 브라켓(25)에 의해 회전 가능하게 배치되며, 상기 제1 지지 브라켓(25)에는 베어링(26)을 통해 스윙 배관(15)의 회전을 지지하는 지지대(27)가 설치되어 있다.

본 실시예에서, 상기 스윙 배관(15)에 대응하여 작업실(10)의 양측벽에는 공압으로서 작동하는 공압 실린더(31)가 장착되는 바, 그 공압 실린더(31)는 스윙 배관(15)의 하측에 배치되며, 작업실(10)의 양측벽에 설치되는 제2 지지 브라켓(33)에 고정되게 장착된다.

이 경우 상기 공압 실린더(31)의 작동 로드(35) 선단에는 구동 벨트(37)를 통해 스윙 배관(15)의 제1 풀리(23)와 연결되는 제2 풀리(39)가 회전 가능하게 장착된다.

이에 더하여, 본 실시예에서는 작업실(10)의 입구 측에 설치되는 감지 센서(40)를 더욱 포함하고 있다.

상기 감지 센서(40)는 버스 차체(1)의 차종별 높이, 길이, 폭 등을 화상으로서 감지하고, 그 감지 신호를 제어기(50)로 출력할 수 있는 통상적인 구조의 포토 센서로서 이루어진다.

한편, 본 실시예에 의한 상기 공압 실린더(31)는 감지 센서(40)의 감지 신호에 따라 제어기(50)에 의해 그 작동이 제어되는데, 이를 위해 공압 실린더(31)는 제1 및 제2 공압관(51, 52)을 통해 에어 펌프와 같은 에어 공급원(60)과 연결되게 설치된다.

그리고, 상기 제1 및 제2 공압관(51, 52)에는 감지 센서(40)의 감지 신호에 따라 제어기(50)로부터 입력되는 전기적인 신호로서 각각의 유로를 가변하여 주는 제1 및 제2 솔레노이드 밸브(71, 72)가 각각 설치되어 있다(도 4 참조).

따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치(100)에 의하면, 제1 차종의 버스 차체(1)가 전처리 작업실(10)의 입구 쪽으로 진입하는 경우, 감지 센서(40)는 버스 차체(1)의 차종을 감지하고, 그 감지 신호를 제어기(50)로 출력한다.

그러면, 상기 제어기(50)는 제1 솔레노이드 밸브(71)에 전기적인 신호를 인가하여 제1 공압관(51)의 유로를 개방하고, 제2 솔레노이드 밸브(72)에 전기적인 신호를 인가하여 제2 공압관(52)의 유로를 폐쇄시킨다.

이 상태에서, 에어 공급원(60)은 제1 공압관(51)을 통해 에어를 공압 실린 더(31)로 공급한다. 그러면, 공압 실린더(31)의 작동 로드(35)는 하강하게 되고, 이에 따라 스윙 배관(15)은 제1, 제2 풀리(23, 39) 및 이들 풀리(23, 39)를 연결하는 구동 벨트(37)에 의해 연동되면서 상향 스윙하게 된다(도 5a 참조).

이로써 상기 스윙 배관(15)을 통해 공급되는 전처리액 또는 수세수는 스윙 배관(15)과 함께 상향 스윙되는 스프레이부재(21)를 통해 제1 차종의 버스 차체(1) 내부로 분사된다.

한편, 상기 제1 차종 보다 높이, 길이, 폭 등이 작은 제2 차종의 버스 차체(1)가 전처리 작업실(10)의 입구 쪽으로 진입하는 경우, 감지 센서(40)는 버스 차체(1)의 차종을 감지하고, 그 감지 신호를 제어기(50)로 출력한다.

그러면, 상기 제어기(50)는 제1 솔레노이드 밸브(71)에 전기적인 신호를 인가하여 제1 공압관(51)의 유로를 폐쇄하고, 제2 솔레노이드 밸브(72)에 전기적인 신호를 인가하여 제2 공압관(52)의 유로를 개방시킨다.

이 상태에서, 상기 에어 공급원(60)은 제2 공압관(52)을 통해 에어를 공압 실린더(31)로 공급한다. 그러면, 공압 실린더(31)의 작동 로드(35)는 상승하게 되고, 이에 따라 스윙 배관(15)은 제1, 제2 풀리(23, 39) 및 이들 풀리(23, 39)를 연결하는 구동 벨트(37)에 의해 연동되면서 하향 스윙하게 된다(도 5b 참조).

이로써 상기 스윙 배관(15)을 통해 공급되는 전처리액 또는 수세수는 스윙 배관(15)과 함께 하향 스윙되는 스프레이부재(21)를 통해 제2 차종의 버스 차체(1) 내부로 분사된다.

따라서 본 실시예에서는 버스 차체의 차종을 감지하여 그 버스 차체의 크기 에 따라 전처리액 또는 수세수의 공급 배관을 상향 또는 하향 스윙시켜 버스 차체의 내부에 대한 전처리액 또는 수세수의 분사 각도를 조절할 수 있게 된다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.

도 1은 종래 기술에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치를 도시한 도면이다.

도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치를 도시한 도면이다.

도 3은 도 2의 "A" 부분을 구체적으로 도시한 정면 구성도이다.

도 4는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치를 개략적으로 도시한 블록도이다.

도 5는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 버스 차체 도장라인의 전처리 장치의 작용을 설명하기 위한 작동 상태도이다.

Claims (5)

1. 버스 차체 전처리 작업실의 내벽에 전처리액 또는 수세수를 공급하기 위한 다수의 배관라인이 상기 버스 차체의 진행 방향을 따라 설치되고, 상기 배관라인을 통해 공급되는 전처리액 또는 수세수를 스프레이 방식으로서 상기 버스 차체의 내부로 분사하기 위한 버스 차체 도장라인의 전처리 장치에 있어서,

   상기 버스 차체의 윈도우 글라스에 대응하는 적어도 하나의 배관라인에 복수의 스윙 배관이 회전 가능하게 설치되며, 상기 전처리액 또는 수세수를 분사하기 위한 스프레이부재가 상기 스윙 배관에 연결 설치되고, 상기 스윙 배관에는 제1 풀리가 고정되게 장착되며,

   상기 스윙 배관에 대응하여 상기 작업실의 양측벽에는 공압으로서 작동하는 공압 실린더가 설치되고,

   상기 공압 실린더의 작동 로드 선단에는 구동 벨트를 통해 상기 제1 풀리와 연결되는 제2 풀리가 회전 가능하게 장착되며,

   상기 작업실의 입구 측에는 상기 버스 차체의 차종별 높이, 길이 및 폭을 화상으로서 감지하고 그 감지 신호를 제어기로 출력하는 감지 센서가 설치되며,

   상기 공압 실린더는 제1 및 제2 공압관을 통해 에어 공급원과 상호 연결되게 설치되고, 상기 제1 및 제2 공압관에는 상기 감지 센서의 감지 신호에 따라 상기 제어기로부터 입력되는 전기적인 신호로서 유로를 가변하여 주는 솔레노이드 밸브가 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 버스 차체 도장라인의 전처리 장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1 항에 있어서,

   상기 스윙 배관은 상기 작업실의 양측벽에 설치되는 제1 지지 브라켓에 의해 회전 가능하게 배치되고,

   상기 제1 지지 브라켓에는 베어링을 통해 상기 스윙 배관의 회전을 지지하는 지지대가 설치되는 것을 특징으로 하는 버스 차체 도장라인의 전처리 장치.
5. 제4 항에 있어서,

   상기 공압 실린더는 상기 작업실의 양측벽에 설치되는 제2 지지 브라켓에 고정되게 장착되며, 상기 스윙 배관의 하측에 배치되는 것을 특징으로 하는 버스 차체 도장라인의 전처리 장치.

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