KR101282849B1 - 차량의 문들을 자동으로 잠그기 위한 방법 및 디바이스 - Google Patents

Abstract

핸즈프리 잠금/잠금 해제 장치를 이용하여 식별 장치(2)의 차량(1)에 대한 근접성을 검출함으로써 상기 차량(1)의 출구들의 때아닌 잠금을 방지하기 위해, 본 발명의 방법은 차량(1)의 내장형 시스템에 의해 전송된 요청 신호들의 주파수 범위에서 식별 장치의 안테나 상에 존재하는 무선 주파수 잡음 레벨의 측정을 포함한다.

잡음 레벨이 충분히 높고 요청 신호가 식별 장치(2)에 의해 수신되지 않은 경우, 차량(1)으로부터 식별 장치(2)의 거리로 인해 요청 신호가 수신 정지될 때 정상적으로 전송되는 잠금 신호의 전송이 금지된다.

Description

차량의 문들을 자동으로 잠그기 위한 방법 및 디바이스{METHOD AND DEVICE FOR AUTOMATICALLY LOCKING THE DOORS OF A VEHICLE}

도 1은 차량의 출구들을 잠금/잠금 해제하기 위한 핸즈프리 시스템의 식별 디바이스에 대한 근접성의 검출에 의한 일반적인 원리에 대한 도면,

도 2는 차량의 내장형 시스템으로부터 수신된 신호들에 따라 신호들을 전송하는 트랜스폰더 모드에서 식별 디바이스의 동작을 나타낸 알려진 원리에 대한 도면,

도 3은 식별 디바이스와 차량 사이의 거리에 따라 차량의 내장형 유닛에 의해 전송되어 식별 디바이스에 의해 수신된, 그리고 상이한 무선 주파수 잡음 레벨들과 비교된 요청 신호의 세기의 경향에 대한 도면,

도 4a 내지 도 4c는 측정된 필드가 미리 결정된 임계치 레벨 미만일 때, 차량의 내장형 유닛에 의해 전송된 요청 신호들, 요청 신호들의 주파수 도메인에서 주변 무선 주파수 필드의 세기에 대하여 식별 디바이스에 의해 수행된 측정, 식별 디바이스에 의해 전송된 존재 및/또는 잠금 신호들을 각각 나타낸 타이밍 도면, 및

도 5a 내지 도 c는 측정된 필드가 미리 결정된 임계치 레벨보다 일시적으로 더 클 경우, 차량의 내장형 유닛에 의해 전송된 요청 신호들, 요청 신호들의 주파수 도메인에서 주변 무선 주파수 필드의 세기에 대하여 식별 디바이스에 의해 수행된 측정들, 식별 디바이스에 의해 전송된 존재 및/또는 잠금 신호들을 각각 나타낸 타이밍 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 차량 2 : 식별 디바이스

본 발명은 차량들의 출구를 잠금 및 잠금 해제하기 위한 디바이스들에 관한 것이다. 더욱 상세하게, 본 발명은 소위 핸즈프리 디바이스를 이용하여 차량의 출구들을 원격으로 잠금/잠금 해제하는 방법에 관한 것으로, 상기 방법은 이러한 잠금이 바람직하지 않은 상황에서 원하지 않는 출구들의 잠금을 방지한다.

차량에 대한 접근을 방지하거나 허용하기 위해 원격 제어 디바이스들이 점점 사용되고 있으며, 상기 원격 제어 디바이스들은 다양한 출구들에 대한 자물쇠들의 폐쇄를 명령하는 효과를 갖는, 차량에 의해 수신되는 신호를 전송함으로써 차량의 출구들을 잠그거나 또는 반대로 출구들의 자물쇠들의 개방을 명령하거나 가능하게 하는 효과를 갖는, 차량에 의해 또한 수신되는 신호를 전송함으로써 차량에 대한 접근을 허용한다.

차량의 출구들을 잠금/잠금 해제하기 위한 알려진 시스템들 중에서, 소위 핸즈프리 시스템들이 특히 사용자에게 적합한데 그 이유는 사용자들이 그들의 차량에 접근하길 원하거나 안전한 방식으로 차량으로부터 떠나길 원하는 경우에 그들로서는 아무런 개입을 요구하지 않기 때문이다.

일반적으로 이러한 핸즈프리 시스템들은 차량의 내부에 접근할 필요가 있는 사람에 의해 휴대되는 휴대용 전송기-수신기, 소위 식별 디바이스의 차량 부근에서의 검출에 기초한다. 상기 식별 디바이스는 트랜스폰더(transponder)들의 원리에 따라 작동한다; 상기 식별 디바이스는 수신된 신호들에 따라 신호들을 전송한다.

따라서, 제1 단계에서, 차량의 내장형 유닛이 규칙적인 간격으로 식별 코드를 운반하는 제1 신호를 전송한다. 상기 제1 신호는 식별 디바이스가 차량에 충분히 근접한 경우 상기 식별 디바이스에 의해 수신된다. 차량의 전송기에 의해 전송된 출력들과 식별 디바이스의 민감성은, 식별 디바이스가 신호를 검출할 차량으로부터의 거리가 실제로 몇 미터로 설정될 수 있도록 한다.

제2 단계에서, 신호들을 수신하는 식별 디바이스가 차량과 쌍을 이루는 경우(즉, 식별 디바이스가 식별 코드로부터 상기 수신된 신호를 자신에 대하여 의도된 것으로서 식별하는 경우), 보안을 위해 코딩된 신호들 그 자체를 전송함으로써 반응하고, 상기 코딩된 신호들은 차량에 의해 수신되고 해석된다. 차량에 의해 전송된 신호에 응답하여 식별 디바이스에 의해 전송된 신호들은 식별 디바이스의 근접으로서 그리고 차량에 대한 접근을 허용해야 하는 것으로서 차량의 내장형 유닛에 의해 해석된다.

자신과 쌍을 이루는 차량으로부터 신호들을 수신했던 식별 디바이스가 더 이상 신호들을 수신하지 않는 경우, 상기 식별 디바이스는 차량에 의해 수신 및 해석되는 표시를 운반하는 제2 신호를 전송하는데, 상기 표시는 식별 디바이스의 멀어짐 그리고 차량에 대한 접근을 잠그어야 함을 나타낸다. 명백하게, 만족스러운 동작을 위해, 식별 디바이스에 의해 전송된 제2 신호는 상기 식별 디바이스가 차량으로부터 자신의 멀어짐으로 인해 더 이상 차량에 의해 전송된 제1 신호를 검출하지 않는 경우 차량에 의해 수신되어야만 한다.

이러한 결과를 얻기 위해, 차량에 의해 전송되는 출력들과 식별 디바이스 이외에, 예를 들면 125 kHz 범위의 저-주파수 도메인, 소위 LF의 차량을 위한 그리고 예를 들면 433 MHz 범위의 무선 도메인의 주파수들, 소위 RF의 식별 디바이스를 위한 무선 주파수 전송기들이 대부분 주로 사용된다.

상기 선택은 특히, 배지들 또는 다른 매체들에 통합될 수 있는 작은-사이즈의 식별 디바이스들의 제조가 가능하도록 한다.

차량을 잠금/잠금 해제하기 위한 핸즈프리 시스템의 상세한 동작은 프랑스 특허 공개 공보 2 847 610에 기술되어 있다.

상기 특허에서, 시스템은 차량으로부터 수신된 신호의 레벨을 측정하고 상기 수신된 신호의 레벨에 따라 차량에 신호를 전송하는 식별 디바이스를 사용한다.

그러나, 상기 알려진 시스템들에서, 심지어 식별 디바이스가 LF 신호를 수신할 수도 있는 영역 내에 여전히 머물지만 더 이상 LF 신호를 검출할 수 없는 경우에도, 상기 식별 디바이스는 차량에 의해 전송되는 LF 신호가 더 이상 수신되지 않을 때 출구들을 잠그기 위한 제2 신호를 전송한다. 이 상황은 특히 문제인데, 왜냐하면 식별 디바이스가 차량 안에, 예를 들면 차량 안에 남겨진 겉옷 또는 가방 안에 있고 반면에 차량의 추정되는 점유자 또는 점유자들은 밖에 있어서 차량 안으로 들어갈 수 없는 동안에 차량의 출구들이 잠길 수 있기 때문이다.

차량에 의해 전송되는 제1 LF 신호가 더 이상 정상 수신 한도 내에서 수신되 지 않는 실패 상황과는 별도로, 가장 문제성의 요인은 LF 신호의 주파수 범위 내 교란(disturbing) 신호들의 존재이다.

이러한 신호들의 존재는 식별 디바이스의 부근에 있을 수 있는 셀룰러 전화기들, GPS 수신기들, 비디오 게임 콘솔들 등과 같은 다수의 고정된 또는 이동성 유닛들로 인해 점점 일반화되고 있다.

식별 디바이스에 근접한 이러한 원하지 않는 신호들의 세기가 비정상적으로 높을 경우, 즉 수신되어야 할 LF 신호의 세기와 동일한 등급이거나 그보다 더 클 경우, 식별 디바이스의 수신기는 더 이상 원하는 신호와 무선 주파수 잡음을 구별할 수 없을 것이다.

이러한 위험을 제거하거나 적어도 수용할 수 있을 만큼의 매우 낮은 레벨까지 감소시키기 위해, 본 발명은 차량의 출구들을 잠금/잠금 해제하는 핸즈프리 방법을 제안하고, 상기 핸즈프리 방법은 알려진 방식으로 :

a) 차량의 내장형 유닛에 의한 제1 무선 주파수 신호, 소위 요청 신호의 전송;

b) 상기 요청 신호의 수신에 응답하여, 차량에 비하여 이동성인 식별 디바이스에 의한 제2 무선 주파수 신호, 소위 존재 신호의 전송;

c) 요청 신호가 예상되는 시간 간격 이내에 상기 요청 신호가 수신되지 않은 경우, 식별 디바이스에 의한 제3 무선 주파수 신호, 소위 잠금 신호의 전송;

을 포함하고, 알려진 디바이스와는 달리 :

d) 예상된 요청 신호가 수신되지 않은 경우 요청 신호의 주파수 도메인에서 식별 디바이스에 의한 상기 식별 디바이스 주위 무선 주파수 필드의 세기에 대한 적어도 한 번의 측정;

e) 무선 주파수 필드의 세기가 임계값보다 더 클 경우, 잠금 신호의 전송 금지, 즉 상기 알려진 방법의 단계 c)의 미완료

를 더 포함한다.

따라서, 비정상적으로 높은 레벨의 무선 주파수 잡음으로 인해 요청 신호가 검출될 수 없는 경우, 식별 디바이스는 차량의 출구들에 대한 잠금을 트리거링하기 위해 필요한 신호를 전송하지 않는다.

유용하게도, 무선 주파수 필드는 예상된 요청 신호가 식별 디바이스에 의해 수신되지 않은 동안의 시간 지연(δt) 만료시 측정된다.

대안적으로, 주변의 무선 주파수 잡음의 세기에 대한 더욱 포괄적인 표시를 얻기 위해, 임계값과 비교되는 무선 주파수 필드의 세기는 예상된 요청 신호가 식별 디바이스에 의해 수신되지 않은 동안의 시간 지연(δt)의 만료 이전에 수행되는 무선 주파수 필드의 세기에 대한 한 차례 이상의 측정들로부터 추론된다.

잠금 신호가 금지되는 경우, 식별 디바이스는 신호를 전송하지 않거나 또는 실제로는 내장형 유닛이 식별 디바이스의 존재를 통보받도록 하기 위한 존재 신호를, 상기 내장형 유닛의 수신 한도 내에 식별 디바이스가 실제로 있을 때 전송한다.

유용하게도, 잠금 신호가 금지되고 식별 디바이스가 존재 신호를 전송하는 경우, 상기 존재 신호는 내장형 유닛에 의해 처리되도록 설계된 표시를 포함하는데, 상기 표시는 요청 신호가 수신되지 않고 요청 신호의 주파수 도메인에서 비정상적으로 높은 잡음 레벨이 있는 경우에 상기 존재 신호가 전송된다는 사실을 특징으로 한다.

잠금 신호의 전송이 금지되는 그 위의 무선 주파수 필드의 측정 세기에 대한 임계값은 고정되거나 또는 심지어 내장형 유닛에 의해 전송된 신호들의 콘텐츠에 기초한 식별 디바이스에 의해 고정된다.

상기 방법을 구현하기 위해, 본 발명은 또한 차량의 출구들을 잠금/잠금 해제하기 위한 핸즈프리 디바이스에 관한 것으로, 상기 핸즈프리 디바이스는 :

- 주기적 무선 주파수 신호, 소위 요청 신호를 전송하기에 적합한 차량 내장형 유닛;

- 요청 신호를 수신하고, 요청 신호의 수신에 응답하여 무선 주파수 신호 또는 존재 신호를 전송하고, 식별 디바이스가 요청 신호들의 수신을 중지한 경우 적어도 하나의 무선 주파수 신호 또는 잠금 신호를 전송하기에 적합한, 차량에 비하여 이동성인 적어도 하나의 식별 디바이스를 포함하고, 여기서 상기 이동성 식별 디바이스는 요청 신호들의 주파수 도메인에서 무선 주파수 필드를 측정하기 위한 수단과, 예상된 요청 신호가 수신되지 않은 경우 무선 주파수 필드의 적어도 하나의 측정 결과에 따라 잠금 신호의 전송을 금지하기 위한 수단을 더 포함한다.

수신되지 않은 신호가 무선 주파수 잡음에 의해 방해되었음을 검증하기 위하여, 적어도 하나의 식별 디바이스는 측정들로부터 측정된 또는 추정된 무선 주파수 필드의 값을 임계값과 비교하고 무선 주파수 필드의 상기 값이 상기 임계값보다 더 클 경우 잠금 신호의 전송을 금지하기 위한 수단을 포함한다.

상기 잠금 신호가 금지되는 경우, 식별 디바이스는 조용히 유지될 수 있다, 또는 실제로는 수신된 요청 신호에 응답하여 전송된 신호와 동일한 존재 신호를 전송하거나, 또는 실제로는 요청 신호가 수신되지 않고 상기 요청 신호들의 주파수 도메인에서 비정상적으로 높은 무선 주파수 잡음 레벨이 있는 경우 존재 신호가 전송되는 사실에 대한 표시 특성을 포함하는 존재 신호를 생성하여 전송할 수 있다.

후자의 경우, 차량의 내장형 유닛은 유용하게도 요청신호가 수신되지 않은 경우 존재 신호가 전송됨을 특징짓는 표시를, 다른 파라미터들을 고려할 수 있는 잠금 알고리즘들에서 상기 표시를 처리하기 위해 상기 존재 신호로부터 추출하기 위한 수단을 포함한다.

무선 주파수 신호들의 전파 특성들을 가장 잘 활용하기 위하여, 요청 신호들은 바람직하게도 125 kHz에 근접한 저-주파수 범위에서 전송되고 존재 및 잠금 신호들은 바람직하게도 433 MHz에 근접한 고-주파수 범위에서 전송된다.

본 발명의 상세한 설명들은 도면들을 참조하여 제공된다.

본 발명에 따르면, 차량(1)은 전통적으로 차량의 (도시되지 않은) 내장형 유닛과 차량(1)에 비하여 이동성인 적어도 하나의 식별 디바이스(2)를 포함하는 핸즈프리 잠금/잠금 해제 시스템을 갖고, 여기서 상기 내장형 유닛은 검색 기간 동안에 식별 디바이스(2)에 의해 수신되도록 의도된 제1 주기적 신호(10), 소위 요청 신호를 전송하고, 상기 식별 디바이스는 상기 내장형 시스템에 의해 수신되도록 의도된 제2 신호(20), 소위 존재 신호 및 제3 신호(21), 소위 잠금 신호를 전송할 수 있다.

바람직하게도, 현재 표준들 및 관례들에 따르기 위해 제1 신호(10)는 125 kHz에 근접한 소위 LF 주파수 범위에서 전송되고 제2 및 제3 신호들은 433 MHz에 근접한 소위 RF 주파수 범위에서 전송된다. 그러나, 다른 무선 주파수 신호 주파수들은 본 발명의 디바이스 및 방법의 작동 원리와 절충하지 않고 사용될 수 있다.

식별 디바이스(2)가 내장형 유닛에 의해 송신된 제1 요청 신호(10)를 수신하는 영역에 있는 경우, 즉 검출되기에 충분한 세기의 무선 주파수 신호를 수신하기 위해 충분히 작은 차량(1) 및 식별 디바이스(2) 사이의 거리(D)에 위치한 경우, 상기 식별 디바이스(2)는 존재 신호(20)를 전송한다.

실제로, 제1 요청 신호(10)는 식별 디바이스가 차량에 접근하고 상기 거리(D)가 제1 요청 신호(10)의 수신이 가능하도록 하는 거리(Dmax) 미만으로 되는 경우 식별 디바이스(2)를 자극할 수 있는 프레임(3)을 형성하기 위해 규칙적인 간격들(Δt)로 전송된다.

실제로, 도 3에 도시된 바와 같이, 식별 디바이스(2)에 의해 수신된 신호들(10a, 10b, 10c)의 세기(B)는, 식별 디바이스와 차량 사이의 거리(D)가 증가하고 상기 거리(D)가 값(Dmax)을 초과할 때 너무 약해서 수신될 수 없을 경우에 감소한다.

요청 신호(10)의 각 수신 이후에 식별 디바이스(2)에 의해 전송된 존재 신호(20)는 전통적으로 내장형 시스템에 의해 수신되는데, 상기 내장형 시스템은 식별 디바이스로부터의 응답으로 인해 차량(1)의 출구들을 잠금 해제 상태에 두거나 유지시킨다.

또한, 내장형 유닛에 의해 전송되는 신호들을 수신하기 위한 수단을 필수적으로 갖는 식별 디바이스(2)는, 요청 신호들(10)의 주파수 범위, 예를 들면 LF 범위에서 무선 주파수 필드의 세기(B)를 측정하기 위한 수단을 식별 디바이스(2)의 안테나 상에 갖는다.

요청 신호들(10)을 수신했던 식별 디바이스가 내장형 시스템에 의해 전송된 상기 요청 신호들의 수신을 중지한 경우, 즉 두 연속적인 요청 신호들의 전송들 사이에 (보통은 디바이스의 구조에 의해) 허용된 최대 지속기간(Δt)이 요청 신호(10x)가 수신되지 않고 한계값(δt)에 의해 초과된 경우, 식별 디바이스는 요청 신호의 주파수 범위에서 수신하는 무선 주파수 필드(B)의 값(12)을 측정하고 그런 다음 상기 값(12)과 임계값(S)을 비교한다.

도 4b에 도시된 바와 같이 상기 측정값(12)이 임계값(S) 미만일 경우, 무선 주파수 잡음 레벨(13)이 약하고 그에 따라 요청 신호들(10x)의 수신에 실패한 원인이 아닌 것으로 여겨질 수 있다. 이 경우, 식별 디바이스(2)는 요청 신호들의 부재를 Dmax보다 더 먼 거리(D)만큼 차량(1)으로부터 멀어지는 것으로서 해석하고, 차량의 출구들이 잠기어야 하는 상황으로서 내장형 디바이스에 의해 해석되는 제3 잠금 신호(21)를 전송한다.

명백하게도, 내장형 시스템은 예를 들면 제2 식별 디바이스의 검출 또는 잠금 시스템의 최종 행위를 변경할 수 있는 개방 출구의 검출과 같은 다른 파라미터들을 관리한다. 이러한 특정한 상황들의 관리는 본 발명의 요지가 아니다.

도 5b에 도시된 바와 같이, 무선 주파수 필드(B)의 세기에 대한 측정값(12)이 임계값(S)보다 더 클 경우, 무선 주파수 잡음 레벨(14)이 높고 요청 신호들(10)의 수신을 방해하기 쉬운 것으로 여겨질 수 있다. 따라서 요청 신호(10x)가 예상되었던 동안의 시간 간격에서 상기 요청 신호(10x)의 검출 실패는 아마도 식별 디바이스에 근접한 비정상적으로 높은 무선 주파수 잡음 레벨의 존재에 의해 야기된다.

본 발명에 따르면, 종래 시스템에 의해 수행되었을 수 있는 것과는 달리, 식별 디바이스(2)가 차량으로부터 정상 검출 한도 내에서 Dmax 미만의 거리(D)에 위치하거나 또는 소유자가 차량을 떠난 동안에 에워싸일 수 있는 차량 그 자체에 위치한 경우에도 내장형 디바이스에 의한 출구 잠금을 유발할 수 있는, 식별 디바이스(2)에 의한 잠금 신호(21)의 전송이 금지된다.

예상된 신호(10x)가 검출되지 않았을지라도, 식별 디바이스는 존재 신호(22)를 전송하고 그에 따라 차후의 요청 신호가 내장형 시스템에 의해 전송되는 시점이 되기 전까지 새로운 주기가 개시된다.

요청 신호(10)가 식별 디바이스에 의해 다시 수신되는 경우(이 경우는 도시되지 않음), 상기 식별 디바이스는 다시 존재 신호(20)를 전송한다. 측정된 잡음 레벨이 임계값(S) 미만이고 아무런 요청 신호도 수신되지 않은 경우, 식별 디바이스는 도 5a 내지 도 5c에 도시된 바와 같이 잠금 신호(21)를 전송한다.

무선 주파수 필드의 세기(B)는 다수의 방식으로 측정될 수 있다. 제1 방법에서, 요청 신호가 수신되어야만 하는 동안의 기간 이후에, 바람직하게는 짧은 시간 지연(δt) 이후에 식별 디바이스(2)에 의해 측정이 이루어지고 요청 신호는 수신되지 않았다.

제2 실시예에서, 요청 신호들의 주파수 범위에서 무선 주파수 필드의 세 기(B)는 연속적으로 또는 요청 신호들의 전송의 표본화 기간과 동일하거나 그 미만의 표본화 기간으로 측정된다. 상기 제2 실시예에 따르면, 측정된 무선 주파수 필드의 세기(B)의 값은 요청 신호가 수신되어야만 하는 시점에 종래의 신호 필터링 및 처리 방법들에 의해 추정될 수 있다.

식별 디바이스가 잠금 신호의 전송을 금지하게 되는 그 위의 무선 주파수 필드의 세기 임계값(S)은 예를 들면 식별 디바이스의 구조에 의해 고정된다. 너무 작은 S의 값을 위해, 잠금 신호(21)는 요청 신호가 정상적으로 수신되지 않도록 하는 Dmax보다 더 큰 거리(D)에 식별 디바이스가 실제로 위치하고 그로 인해 이루어져야만 하는 잠금을 방지하는 반면에 낮을 수 있는 (그리고 >S) 잡음 레벨의 존재시 금지될 것이다. 너무 높은 S의 값을 위해, 요청 신호가 수신되어야만 하는 Dmax 미만의 거리(D)에서 요청 신호를 방해하는 강한 잡음 레벨(<S)에도 불구하고 잠금 신호(21)는 식별 디바이스(2)에 의해 전송될 것이다.

식별 디바이스(2)가 차량(1) 안에 있을 경우에 방지되어야만 하는 주요 위험이 차량 출구들의 잠금이므로, 유용하게도 식별 디바이스의 구조에 의해 고정된 임계값(S)은 차량(1) 내에서 식별 디바이스(2)에 의해 수신되기 쉬운 가장 약한 신호의 세기에 따라 선택된다. 예를 들면, S의 값은 상기 가장 약한 값을 갖는 요청 신호의 세기의 값의 0.5 내지 2배 사이에서 선택된다.

식별 디바이스(2)가 차량(1) 밖에 있을 경우, 요청 신호(10)의 세기의 값은 차량으로부터의 멀어짐으로 인해 그 세기가 감소하고 종종 방사된 세기가 차량 내에서보다 밖에서 더 약하다는 사실을 보게 된다. 식별 디바이스(2)에 의해 정상적으로 수신되어야만 하는 약한 신호(10c)가 임계값(S) 미만의 잡음 레벨에 의해 방해받고 존재 신호보다는 잠금 신호가 식별 디바이스에 의해 전송되는 것이 가능하지만, 이 상황은 실제로 중요하지 않은데 왜냐하면 식별 디바이스(2)가 차량(1)에서 에워싸이지 않기 때문이다.

다른 실시예에서, 임계값(S)은 내장형 유닛으로부터 수신된 신호들과 디바이스가 사용된 차량 모델의 특성에 따라 결정된다. 따라서, 식별 디바이스(2)는 상기 식별 디바이스(2)가 최종적으로 사용될 차량 모델과 무관하게 제조되는 연속물(series)일 수 있고 임계값(S)은 수신된 신호들을 고려한 대상 차량 모델에 따라 결정될 것이다.

요청 신호를 방해하기 쉬운 무선 주파수 잡음의 존재로 인해 식별 디바이스(2)가 잠금 신호(21)의 전송을 금지하는 경우, 상기 식별 디바이스(2)는 :

- 요청 신호가 정상적으로 수신된 것처럼 존재 신호(20)를 전송할 수 있고; 또는

- 신호를 전송하지 않고 명백하게 검출될 수 있는 요청 신호를 위한 조건들을 위해 지속적으로 대기할 수 있고; 또는

- 요청 신호(10)가 수신되지 않았고 비정상적으로 높은 무선 주파수 잡음 레벨이 있음을 내장형 유닛에 알려주기 위해 수정된 존재 신호(22)를 전송할 수 있다.

이러한 모든 경우들에서, 식별 디바이스(2)는 요청 신호가 수신되지 않고 무선 주파수 잡음 레벨이 임계값 미만일 경우에만 잠금 신호(21)를 전송한다.

기술된 바람직한 실시예에서, 차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하는 방법은 내장형 유닛에 의해 전송된 요청 신호의 주파수 범위에서 무선 주파수 필드의 세기를 측정하기 위한 수단과 잠금 신호의 전송을 관리하기 위한 연관된 논리적 기능들을 포함한다. 전자적 집적회로들의 현재 기술은 특별한 어려움 없이 작은 크기의 식별 디바이스에서 수신된 무선 주파수 신호들의 세기 측정과 상기 측정 데이터 및 전송될 신호들의 디지털 처리를 수행하는 것이 가능하다.

내장형 유닛이 존재 신호들(22)의 특정 콘텐트를 사용하지 않을 경우, 내장형 유닛은 알려진 솔루션들에 사용되는 유닛과 비교하여 수정을 요구하지 않으며, 이는 존재하는 시스템에 대한 솔루션의 애플리케이션을 위한 새로운 시스템을 위한만큼의 상기 내장형 유닛을 수정하기 위한 비용을 회피할 수 있도록 한다.

내장형 유닛의 수정이 수용될 때, 식별 디바이스(2)가 수정된 존재 신호(22)를 전송할 수 있도록 제조되는 것이 유용하다.

상기 수정된 존재 신호(22)는 식별 디바이스에 의해 측정된 잡음 레벨의 표시 특성을 운반할 수 있다. 이 경우, 내장형 유닛은 식별 디바이스(2)에 근접한 높은 무선 주파수 잡음 레벨의 존재를 통보받고 이는 예를 들어

- 잡음의 존재중에 식별 디바이스에 의한 상기 프레임들의 수신을 검증하기 위해 요청 신호들의 전송 출력에서 작동하고;

- 특정 상황을 차량의 사용자에게 통보하기 위해 시각 또는 청각 신호를 사용하는, 내장형 유닛에 의해 구현될 특정한 전략들을 개발할 수 있도록 한다.

본 발명은 소위 핸즈프리 디바이스를 이용하여 차량의 출구들을 원격으로 잠금/잠금 해제하여 이러한 잠금이 바람직하지 않은 상황에서 원하지 않는 출구들의 잠금을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (9)

1. 차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하는 핸즈프리 방법으로서,

   a) 상기 차량(1)의 내장형 유닛에 의해 요청 신호(10)로 불리는 제1 무선 주파수 신호의 전송;

   b) 상기 요청 신호(10)의 수신에 응답하여, 상기 차량(1)에 관하여 이동성인 식별 디바이스(2)에 의해 존재 신호(20)로 불리는 제2 무선 주파수 신호의 전송;

   c) 상기 요청 신호(10)가 이러한 요청 신호가 예상되는 시간 간격 이내에 수신되지 않은 경우, 상기 식별 디바이스(2)에 의해 잠금 신호(21)로 불리는 제3 무선 주파수 신호의 전송

   을 포함하고,

   d) 상기 요청 신호(10)의 주파수 도메인에서 상기 식별 디바이스에 의해 수신된 무선 주파수 필드(B)의 세기(12)에 대한 상기 식별 디바이스(2)에 의한 적어도 한 번의 측정;

   e) 상기 예상된 요청 신호(10)가 수신되지 않은 경우 상기 무선 주파수 필드(B)의 세기(12)가 임계값(S)보다 더 크다면, 상기 잠금 신호(21)의 전송의 금지

   를 더 포함하는,

   차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하는 핸즈프리 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 무선 주파수 필드(B)의 세기(12)는 예상되는 요청 신호(10x)가 상기 식별 디바이스(2)에 의해 수신되지 않는 시간 지연(δt)의 만료시 측정되는,

   차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하는 핸즈프리 방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 임계값(S)과 비교되는 상기 무선 주파수 필드(B)의 세기(12)는, 예상되는 요청 신호(10x)가 상기 식별 디바이스(2)에 의해 수신되지 않는 시간 지연(δt)의 만료 이전에 수행되는 상기 무선 주파수 필드(B)의 세기의 한 차례 이상의 측정들로부터 추론되는,

   차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하는 핸즈프리 방법.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 식별 디바이스(2)는 상기 잠금 신호(21)의 전송이 금지되는 경우 존재 신호(22)를 전송하는,

   차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하는 핸즈프리 방법.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 잠금 신호(21)가 금지되는 경우에 전송되는 상기 존재 신호(22)는, 상기 요청 신호(10x)가 수신되지 않고 그리고 상기 요청 신호의 주파수 도메인에서 비정상적으로 높은 잡음 레벨이 있다면 상기 존재 신호(22)가 전송된다는 사실에 대한 표시 특성을 포함하는,

   차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하는 핸즈프리 방법.
6. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 무선 주파수 필드(B)의 세기(12)의 임계값(S) ― 상기 임계값(S) 위에서는, 상기 잠금 신호(21)의 전송이 금지됨 ― 은 상기 차량(1)의 내장형 유닛에 의해 전송된 신호들의 콘텐트에 따라 좌우되는,

   차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하는 핸즈프리 방법.
7. 차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하기 위한 핸즈프리 디바이스로서,

   요청 신호(10)로 불리는 주기적 무선 주파수 신호를 전송하기에 적합한 상기 차량(1)의 내장형 유닛;

   상기 요청 신호를 수신하기에 적합하고, 요청 신호(10)의 수신에 응답하여 존재 신호(20)로 불리는 무선 주파수 신호를 전송하기에 적합하고, 그리고 식별 디바이스(2)가 요청 신호들(10)을 수신하는 것을 중지시, 잠금 신호(21)로 불리는 적어도 하나의 무선 주파수 신호를 전송하기에 적합한, 상기 차량에 관하여 이동성인 적어도 하나의 상기 식별 디바이스(2)

   를 포함하고,

   상기 이동성 식별 디바이스(2)는,

   상기 요청 신호들의 주파수 도메인에서 상기 무선 주파수 필드(B)를 측정하기 위한 수단,

   상기 측정된 무선 주파수 필드(B)의 값(12)을 임계값(S)과 비교하기 위한 수단, 및

   예상된 요청 신호(10)가 수신되지 않은 경우, 상기 측정된 무선 주파수 필드의 상기 값이 상기 임계값(S)보다 더 크다면, 상기 잠금 신호(21)의 전송을 금지하기 위한 수단

   을 포함하는,

   차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하기 위한 핸즈프리 디바이스.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 적어도 하나의 식별 디바이스(2)는 예전 측정들에 기초하여, 소정의 순간에 상기 무선 주파수 필드(B)의 값(12)을 계산하기 위한 수단을 포함하는,

   차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하기 위한 핸즈프리 디바이스.
9. 제 1 항에 있어서,

   상기 잠금 신호(21)의 전송의 금지는 상기 방법의 단계 c)의 미완료인,

   차량(1)의 출구들을 잠금/잠금 해제하는 핸즈프리 방법.

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