KR101280978B1 - 베인 펌프 - Google Patents

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키요타카 오타하라
키쿠지 하야시다
요시마사 쿠노
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Abstract

베인 펌프(1)에 공급되는 윤활유는 급유통로(11)의 축방향 급유구멍(11a), 직경방향 급유구멍(11b), 축방향 급유홈(11c)을 통하여 펌프실(2A)에 공급된다. 기체통로(13)는 로터(3)의 축부(3B)의 외주면에 형성되고 일단부가 외부공간에 연통되는 기체홈(13a)으로 구성되어 있고, 또한 이 기체홈의 타단부는 상기 로터의 회전에 의해 축방향 급유홈(11c)에 간헐적으로 중합 연통되도록 되어 있다.
기체통로를 홈 형상의 기체홈(13a)으로 구성하고 있으므로, 종래 장치와 같이 기체통로(13)를 관통구멍으로 구성하는 경우에 비교하여 막힘이 일어나기 어려우므로, 그 유로면적을 작게 할 수 있다. 따라서 기체통로로부터 공기가 펌프실 내로 빨려들어가는 것을 가급적으로 방지하여, 엔진의 구동토크가 증대하는 것을 방지할 수 있다.

Description

베인 펌프{VANE PUMP}
본 발명은 베인 펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 로터 내부에 윤활유를 유통하는 급유통로가 형성되고, 로터의 회전에 의해 간헐적으로 윤활유를 펌프실 내에 공급하는 베인 펌프에 관한 것이다.
종래, 대략 원형의 펌프실을 구비한 하우징과, 펌프실의 중심에 대하여 편심한 위치에서 회전하는 로터와, 로터에 의해 회전하고, 펌프실을 항상 복수의 공간으로 구획하는 베인과, 상기 로터의 회전에 의해 간헐적으로 펌프실과 연통하는 급유통로와, 상기 로터의 회전에 의해 상기 급유통로가 펌프실과 연통했을 때에, 이 펌프실과 외부공간을 연통시키는 기체통로를 구비하고,
또한 상기 급유통로는, 상기 로터의 축부에 그 직경방향에 설치된 직경방향 급유구멍과, 상기 하우징에 설치되어 펌프실에 연통함과 아울러, 로터의 회전에 의해 상기 직경방향 급유구멍의 개구가 간헐적으로 중합 연통되는 축방향 급유홈을 구비한 베인 펌프가 알려져 있다.(특허문헌 1)
이 베인 펌프에서는, 상기 기체통로는, 상기 로터의 축부에 그 직경방향에 설치되어 상기 급유통로에 연통하는 직경방향 기체구멍과, 상기 하우징에 설치되어서 외부공간에 연통함과 아울러, 로터의 회전에 의해 상기 직경방향 기체구멍의 개구가 간헐적으로 중합 연통되는 축방향 기체홈을 구비하고, 상기 직경방향 기체구멍은, 직경방향 급유구멍이 축방향 급유홈에 연통 되었을 때, 축방향 기체홈에 연통되게 되어 있다.
상기 베인 펌프에서는, 급유통로의 직경방향 급유구멍이 축방향 급유홈에 연통된 상태에서 로터가 정지했을 때는, 펌프실 내부의 부압에 의해 급유통로 내부의 윤활유가 펌프실 내로 끌려 들어가게 된다. 그리고 가령, 다량의 윤활유가 펌프실 내로 끌려 들어가면, 다음에 베인 펌프를 시동할 때, 그 윤활유를 배출하기 위하여 베인에 과대한 하중이 가해져, 베인이 파손될 우려가 있다.
그런데 상기 구성을 갖는 베인 펌프에서는, 급유통로의 직경방향 급유구멍이 축방향 급유홈에 연통된 상태에서 로터가 정지했을 때는, 이것과 동시에 기체통로의 직경방향 기체구멍이 축방향 기체홈에 연통되게 되어 있으므로, 기체통로로부터 외부공간의 공기를 펌프실 내로 유입시킬 수 있다. 따라서, 그것에 의해 펌프실 내의 부압을 해소할 수 있으므로, 펌프실 내에 대량의 윤활유가 들어오는 것을 방지할 수 있다.
일본 특개 2006-226164호 공보
(발명의 개요)
(발명이 해결하고자 하는 과제)
그렇지만 상기 베인 펌프에서는, 엔진의 아이들링시와 같이 유압펌프로부터 급유통로에 공급되는 윤활유의 유압이 낮을 때에, 기체통로로부터 외부공간의 공기가 펌프실 내로 빨려들어가 버려, 엔진의 구동토크를 증대시켜 버리는 것이 밝혀졌다.
그런데, 상기 기체통로를 구성하는 직경방향 기체구멍의 유로면적은, 유압펌프로부터 급유통로에 공급되는 윤활유의 유압이 높을 때에, 그 윤활유가 기체통로 를 통하여 외부공간으로, 즉 엔진의 내부공간으로 누설하는 것을 저감하기 위하여, 가능한 한 작은 유로면적으로 되도록 설정되어 있다. 다른 한편, 이 직경방향 기체구멍은 로터의 직경방향에 뚫어 설치된 구멍이므로, 그 구멍 직경을 너무 작게 하면 막힘이 일어나기 쉬워진다.
따라서 상기 구성의 베인 펌프에서는, 기체통로를 구성하는 직경방향 기체구멍의 유로면적을 작게 하는 것에는 일정한 한계가 있었다.
상기한 직경방향 기체구멍에 대하여, 축방향 기체홈은 홈이므로, 관통구멍보다도 막힘이 일어나기 어렵고, 따라서 직경방향 기체구멍에 비교하면 그 유로면적을 작은 것으로 할 수 있다. 그렇지만 특허문헌 1의 구성의 경우, 축방향 기체홈의 폭은, 축방향 급유홈의 폭에 일치시키지 않으면 안 되어, 그 유로면적을 작게 하는 것에, 역시 일정한 한계가 있었다.
이것을 보다 상세하게 설명하면 축방향 기체홈의 폭은, 상기 직경방향 급유구멍이 축방향 급유홈에 연통된 상태에서 로터가 정지했을 때에, 이것과 동시에 직경방향 기체구멍이 축방향 기체홈에 연통되도록 하지 않으면 안 되므로, 직경방향 급유구멍이 축방향 급유홈에 중합하여 연통해 있는 동안은, 반드시 직경방향 기체구멍이 이 축방향 기체홈에 중합하여 연통된 상태가 되는 폭으로 설정하지 않으면 안 된다. 즉, 축방향 기체홈의 폭은 축방향 급유홈의 폭에 일치시키지 않으면 안 된다.
그런데, 상기 축방향 급유홈의 폭은, 이것을 가로지르는 직경방향 급유구멍과의 오버랩 시간을 고려하여, 펌프실에 필요량의 윤활유를 공급할 수 있는 폭으로 설정하지 않으면 안 된다. 따라서 이 축방향 급유홈의 폭은, 무턱대고 작게 할 수 없고, 그 결과, 축방향 기체홈의 폭도 작게 할 수 없었다.
본 발명은 그러한 사정을 감안하여, 상기 기체통로의 유로면적을 종래에 비해 보다 작게 설정할 수 있게 하고, 기체통로로부터 공기가 펌프실 내로 빨려들어가는 것을 가급적으로 방지하고, 그것에 의해 엔진의 구동토크가 증대하는 것을 방지할 수 있게 한 베인 펌프를 제공하는 것이다.
즉 본 발명은, 대략 원형의 펌프실을 구비한 하우징과, 펌프실의 중심에 대하여 편심한 위치에서 회전하는 로터와, 로터에 의해 회전하고, 펌프실을 항상 복수의 공간으로 구획하는 베인과, 상기 로터의 회전에 의해 간헐적으로 펌프실과 연통하는 급유통로와, 상기 로터의 회전에 의해 상기 급유통로가 펌프실과 연통했을 때에, 이 펌프실과 외부공간을 연통시키는 기체통로를 구비하고,
또한 상기 급유통로는, 상기 로터의 축부에 그 직경방향에 설치된 직경방향 급유구멍과, 상기 하우징에 설치되어 펌프실에 연통함과 아울러, 로터의 회전에 의해 상기 직경방향 급유구멍의 개구가 간헐적으로 중합 연통되는 축방향 급유홈을 구비한 베인 펌프에 있어서,
상기 기체통로를 상기 로터의 외주면에 형성되어 일단부가 외부공간에 연통 되는 기체홈으로 구성하고, 또한 이 기체홈의 타단부를 상기 로터의 회전에 의해 축방향 급유홈에 간헐적으로 중합 연통시키도록 한 것이다.
본 발명에서는, 상기 기체통로는 상기 로터의 외주면에 형성되어 일단부가 외부공간에 연통되는 기체홈으로 구성되어 있다. 그리고 이 기체홈의 타단부를, 상기 로터의 회전에 의해 축방향 급유홈에 간헐적으로 중합 연통시키도록 하고 있으므로, 이 기체홈의 폭은, 종래 장치와 같이, 축방향 급유홈의 폭에 일치시킬 필요는 없다. 즉, 상기 직경방향 급유구멍이 축방향 급유홈에 연통된 상태에서 로터가 정지했을 때에, 이것과 동시에 기체홈이 축방향 급유홈에 연통하고 있으면 되므로, 이 기체홈의 폭은 축방향 급유홈의 폭에 일치시킬 필요는 없다.
그리고, 상기한 바와 같이, 홈은 관통구멍보다도 막힘이 일어나기 어려우므로, 종래의 직경방향 기체구멍에 비해 그 유로면적을 작은 것으로 할 수 있다. 따라서, 기체통로로부터 공기가 펌프실 내로 빨려들어가는 것을 가급적으로 방지할 수 있으므로, 엔진의 구동토크가 증대하는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예를 도시하는 베인 펌프의 정면도.
도 2는 도 1에 있어서의 II-II에서의 단면도.
도 3는 도 2에 있어서의 III-III에서의 단면도.
도 4는 본 발명의 제 2 실시예를 도시하는 도 3과 동일한 부분에서의 단면도.
도 5는 본 발명의 제 3 실시예를 도시하는 도 3과 동일한 부분에서의 단면도.
도 6은 회전수와 구동토크와의 관계를 시험한 시험결과도.
(발명을 실시하기 위한 형태)
이하 도시 실시예에 대하여 본 발명을 설명하면, 도 1, 도 2는 본 발명에 따른 베인 펌프(1)를 나타내고, 이 베인 펌프(1)는 도시하지 않은 자동차의 엔진의 측면에 고정되고, 도시하지 않은 브레이크 장치의 배력장치에 부압을 발생시키도록 되어 있다.
이 베인 펌프(1)는 대략 원형의 펌프실(2A)이 형성된 하우징(2)과, 펌프실(2A)의 중심에 대하여 편심한 위치에서 엔진의 구동력에 의해 회전하는 로터(3)와, 상기 로터(3)에 의해 회전하고, 펌프실(2A)을 항상 복수의 공간으로 구획하는 베인(4)과, 상기 펌프실(2A)을 폐쇄하는 커버(5)를 구비하고 있다.
상기 하우징(2)에는, 펌프실(2A)의 상방에 상기 브레이크의 배력장치와 연통하여 배력장치로부터의 기체를 흡인하기 위한 흡기통로(6)와, 펌프실(2A)의 하방으로 배력장치로부터 흡인된 기체를 배출하기 위한 배출통로(7)가 각각 설치되어 있다. 그리고, 상기 흡기통로(6)에는 특히 엔진 정지시, 배력장치의 부압을 유지하기 위하여 체크밸브(8)가 설치되어 있다.
상기 로터(3)는 펌프실(2A) 내에서 회전하는 원통 형상의 로터부(3A)를 구비하고, 당해 로터부(3A)의 외주는 펌프실(2A)의 내주면에 접하도록 설치되고, 당해 로터부(3A)의 회전에 대하여 상류측에 상기 흡기통로(6)가 위치하고, 로터부(3A)보다도 하류측에 배출통로(7)가 형성되어 있다.
또 로터부(3A)에는 직경방향으로 홈(9)이 형성되어 있고, 상기 베인(4)을 당해 홈(9) 내를 따라 로터(3)의 축방향과 직교하는 방향으로 슬라이딩 자유롭게 이동시키게 되어 있다. 그리고 로터부(3A)의 중앙에 형성된 중공부(3a)와 베인(4) 사이에는, 후술하는 급유통로로부터의 윤활유가 유입하게 되어 있다.
또한, 상기 베인(4)의 양단에는 캡(4a)이 설치되어 있고, 이 캡(4a)을 항상 펌프실(2A)의 내주면에 슬라이딩 접촉시키면서 회전시킴으로써 펌프실(2A)을 항상 2 또는 3개의 공간으로 구획하게 되어 있다.
구체적으로 말하면, 도 1의 상태에서는 펌프실(2A)은 베인(4)에 의해 도시된 좌우방향으로 구획되어 있고, 또한 도시된 우방향측의 공간에서는, 펌프실은 로터부(3A)에 의해 상하방향으로 구획되어, 합계로 3개의 공간으로 구획되어 있다.
이 도 1의 상태로부터 로터(3)의 회전에 의해 베인(4)이 펌프실(2A)의 중심과 로터(3)의 회전 중심을 연결하는 위치의 근방까지 회전하면, 펌프실(2A)은 상기 흡기통로(6)측의 공간과, 배출통로(7)측의 공간의 2개의 공간으로 구획되게 된다.
도 2는 상기 도 1에 있어서의 II-II부에 대한 단면도를 도시하고 있고, 이 도면에서 하우징(2)에 있어서의 펌프실(2A)의 도시된 우방향측에는, 상기 로터(3)를 구성하는 축부(3B)를 축지지하기 위한 베어링부(2B)가 형성되어 있고, 상기 축부(3B)는 상기 로터부(3A)와 일체로 회전하게 되어 있다.
그리고 상기 펌프실(2A)의 좌단에는 상기 커버(5)가 설치되어 있고, 상기 로터부(3A) 및 베인(4)의 도시된 좌방향측의 단면은 이 커버(5)에 슬라이딩 접촉하면서 회전하게 되어 있고, 또 상기 베인(4)의 우방향측의 단면은 펌프실(2A)의 베어링부(2B)측의 내면에 슬라이딩 접촉하면서 회전하게 되어 있다.
또 상기 로터(3)에 형성된 홈(9)의 바닥면(9a)은, 펌프실(2A)과 베인(4)의 슬라이딩 접촉하는 면보다도 약간 축부(3B)측에 형성되어 있고, 베인(4)과 당해 바닥면(9a) 사이에 간극이 형성되어 있다.
또한, 상기 축부(3B)는 하우징(2)의 베어링부(2B)보다 도시된 우방향측으로 돌출해 있고, 이 돌출한 위치에는 엔진의 캠 샤프트에 의해 회전하는 커플링(10)이 연결되고, 상기 로터(3)는 상기 캠 샤프트의 회전에 의해 회전하게 되어 있다.
그리고 축부(3B)에는 그 내부에 윤활유를 유통시키는 급유통로(11)를 형성하고 있고, 이 급유통로(11)는 급유 파이프(12)를 통하여 도시하지 않은 엔진에 의해 구동되는 유압펌프에 접속되어 있다.
상기 급유통로(11)는 축부(3B)의 축방향에 형성한 축방향 급유구멍(11a)과, 이 축방향 급유구멍(11a)에 연통하여 축부(3B)의 직경방향으로 뚫어 설치한 직경방향 급유구멍(11b)을 구비하고 있다.
또 상기 하우징(2)의 베어링부(2B)에는, 상기 축부(3B)와의 슬라이딩부에 상기 펌프실(2A)과 상기 직경방향 급유구멍(11b)을 연통시키도록 형성된 급유통로(11)를 구성하는 축방향 급유홈(11c)이 형성되어 있다. 본 실시예에서는, 당해 축방향 급유홈(11c)은 상기 베어링부(2B)의 도 2에서 도시하는 하방에 1개만 형성되어 있고, 그 좌단부는 펌프실(2A) 내에 연통하고, 우단부는 상기 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부를 소요량만큼 우방향으로 넘어간 위치에서 폐지되어 있다.
이 구성에 의해, 도 2에 도시하는 바와 같이, 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부가 축방향 급유홈(11c)에 중합하여 연통하면, 축방향 급유구멍(11a)으로부터의 윤활유가 직경방향 급유구멍(11b) 및 축방향 급유홈(11c)을 통하여 펌프실(2A) 내로 유입되고, 상기 베인(4)과 홈(9)의 바닥면(9a)의 간극으로부터, 로터(3)의 중공부(3a) 내로 유입되게 된다.
그리고 본 실시예의 베인 펌프(1)는, 로터(3)의 회전에 의해 상기 급유통로(11)가 펌프실(2A)과 연통했을 때에, 보다 구체적으로는 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부가 축방향 급유홈(11c)에 중합했을 때에, 상기 펌프실(2A)을 외부공간으로 연통시키는 기체통로(13)를 구비하고 있다.
상기 기체통로(13)는, 상기 로터(3)에 있어서의 축부(3B)의 외주면에 형성한 2개의 기체홈(13a, 13a)을 구비하고 있고, 각 기체홈(13a, 13a)은 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부에 인접한 위치로부터 축부(3B)의 축방향을 따라 도 2의 우측 방향으로 뻗어 있고, 각각의 우단부가 외부공간에 연통해 있다.
다른 한편, 각 기체홈(13a, 13a)의 좌단부는 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부에 연통하지 않고 그 앞의 인접 위치에서 폐지되어 있는데, 각 기체홈(13a, 13a)의 좌단부는 상기 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부를 소요량만큼 우측 방향으로 넘어간 위치에서 폐지되어 있는 축방향 급유홈(11c)의 우단부에 간헐적으로 중합 가능하게 되어 있다.
즉 상기 기체홈(13a)의 형성 위치는, 축부(3B)의 원주방향에 대하여, 상기 축방향 급유구멍(11b)의 개구부와 동일한 위치에 설치되어 있고, 이 때문에 상기 급유통로(11)의 직경방향 급유구멍(11b)이 축방향 급유홈(11c)과 연통하는 것과 동시에, 기체홈(13a)도 축방향 급유홈(11c)과 연통하게 되어 있다.
도 3은, 도 2의 III-III부에 있어서의 단면도로, 동 도면에 도시하는 바와 같이, 본 실시예에서는 상기 각 기체홈(13a)은 축부(3B)의 외주면을 평탄하게 깎아 설치하여 단면 D자형의 홈으로 형성하고 있지만, 그 폭은, 상기 축방향 급유홈(11c)의 폭에 영향받지 않고 그것보다도 충분히 작게 형성함으로써, 종래 장치의 직경방향 기체구멍에 비교하여 그 유로면적을 작게 설정하고 있다.
다른 한편, 상기 축부(3B)의 원주방향을 기준으로 하여, 각 기체홈(13a)의 폭은 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부의 폭(직경)보다도 크게 하고, 또한 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부의 양쪽 끝가장자리를 전후로 넘어간 위치까지 형성하는 것이 바람직하다. 이와 같이 각 기체홈(13a)의 폭을 설정하면, 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부가 축방향 급유홈(11c)과 약간 연통하는 것과 같은 상태에서 회전이 정지된 경우이어도, 기체홈(13a)을 확실하게 축방향 급유홈(11c)과 연통시킬 수 있다.
상기 기체홈(13a)의 단면 형상은, 상기한 단면 D자형에 한정되는 것은 아니고, 도 4에 도시하는 단면 사각 형상이나, 도 5에 도시하는 단면 삼각형상 등, 적당한 단면 형상이면 되지만, 어느 경우이어도 각 기체홈(13a)의 폭과 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부와의 관계는, 상기한 바와 같이 설정하는 것이 바람직하다.
상기 각 형상의 기체홈(13a)은 로터(3)의 제조 후에 절삭가공에 의해, 각각 형성할 수 있는 것은 물론이지만, 로터(3)를 단조나 소결에 의해 제조하는 경우에는, 로터(3)의 제조시에 동시에 기체홈(13a)을 형성하는 것이 바람직하고, 그것에 의해서 제조 코스트의 저감을 도모할 수 있다.
이상의 구성을 갖는 베인 펌프(1)에 대하여, 이하에 그 동작을 설명하면, 종래의 베인 펌프(1)와 마찬가지로, 엔진의 작동에 의해 로터(3)가 회전하면, 그것에 따라 로터(3)의 홈(9) 내를 왕복운동하면서 베인(4)도 회전하고, 당해 베인(4)에 의해 구획된 펌프실(2A)의 공간은 로터(3)의 회전에 따라 그 용적을 변화시킨다.
그 결과, 상기 흡기통로(6)측의 베인(4)에 의해 구획된 공간에서는, 용적이 증대하여 펌프실(2A) 내에 부압이 생기고, 흡기통로(6)를 통하여 배력장치로부터 기체가 흡인되어 배력장치에 부압이 발생한다. 그리고 흡인된 기체는 그 후 배출통로(7)측의 공간의 용적이 감소함으로써 압축되어, 배출통로(7)로부터 배출되게 되어 있다.
한편, 베인 펌프(1)의 시동과 함께 윤활유가 엔진에 의해 구동되는 유압펌프로부터 급유 파이프(12)를 통하여 급유통로(11)에 공급되고 있고, 이 윤활유는 로터(3)의 회전에 의해 직경방향 급유구멍(11b)과 하우징(2)의 축방향 급유홈(11c)이 연통했을 때에, 펌프실(2A) 내에 유입되게 되어 있다.
펌프실(2A)에 유입한 윤활유는, 상기 로터부(3A)에 형성된 홈(9)부의 바닥면(9a)과 베인(4)의 간극으로부터 로터부(3A)의 중공부(3a)로 유입되고, 이 윤활유는 로터부(3A)와 홈(9)의 간극이나, 베인(4)과 커버(5)의 간극으로부터 펌프실(2A) 내로 분출하여 이것들의 윤활과 펌프실(2A)의 실링을 행하고 있고, 그 후 윤활유는 상기 기체와 함께 배출통로(7)로부터 배출되게 되어 있다.
상기 운전상태로부터 엔진을 정지시키면, 그것에 따라 로터(3)가 정지되어, 배력장치로부터의 흡기가 종료된다.
여기에서, 로터(3)의 정지에 의해 베인(4)에 의해 구획된 상기 흡기통로(6)측의 공간은 부압상태 그대로 정지하게 되는데, 이 때 상기 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부와 축방향 급유홈(11c)이 일치해 있지 않으면, 축방향 급유구멍(11a) 내의 윤활유가 펌프실(2A) 내에 유입되어 버리지는 않는다.
이게 반해, 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부와 축방향 급유홈(11c)이 일치한 상태에서 로터(3)가 정지하면, 펌프실(2A)은 부압으로 되어 있기 때문에, 급유통로(11) 내의 윤활유가 펌프실(2A) 내에 대량으로 유입하려고 한다.
그렇지만, 상기 직경방향 급유구멍(11b)의 개구부와 축방향 급유홈(11c)이 일치했을 때는, 이것과 동시에 상기 기체홈(13a)이 축방향 급유홈(11c)에 일치하게 되어 있으므로, 이 기체구멍(13a)으로부터 대기가 유입되어 펌프실(2A) 내의 부압을 해소하게 되고, 그것에 의해 대량의 윤활유가 펌프실(2A) 내에 유입하는 것을 방지할 수 있다.
도 6은 회전수와 구동토크와의 관계를 시험한 시험결과도로, ◇ 표시는 종래 장치를, □ 표시는 본 발명장치를 나타내고 있다. 동 도면에서, 종래 장치의 기체통로(10)는 직경방향 기체구멍을 구비하고 있고, 그 기체구멍의 직경은, 막힘을 방지하는 것을 고려하여 최소의 1.5mm로 되어 있고, 따라서 종래의 기체통로의 유로면적은 1.77mm2가 된다.
이에 반해, 본 발명의 기체통로(13)는 도 3 내지 도 5에서 도시한 단면 형상을 갖는 홈 형상의 기체홈(13a)이므로, 종래의 구멍 형상에 비해 막힘이 일어나기 어렵고, 따라서 그 유로면적을 종래의 기체통로의 유로면적보다도 작은 0.91mm2로 설정했다. 또한, 시험에 사용한 단면 형상은 도 3의 단면 D자형의 기체홈(13a)을 사용했지만, 그 밖의 단면 형상에서도 동등한 시험결과가 얻어지고 있다.
상기 시험결과로부터 이해되는 바와 같이, 종래 장치(◇)에서는, 엔진 회전수가 1000 회전 이하로 됨에 따라 구동토크가 커지고 있다. 이것은, 엔진 회전수가 1000 회전 이하로 됨에 따라 펌프실(2A)로 빨려들어가는 공기량이 증대하고, 베인(4)의 회전에 따라 빨아들인 공기를 다시 펌프실(2A)의 외부로 배출하기 때문에, 펌프실(2A)에 빨려들어가는 공기량의 증대에 따라 구동토크가 커지기 때문이다.
상기 종래 장치에 대하여, 본 발명예(□)와 같이, 기체구멍(13a)의 유로면적을 작게 하면, 엔진 회전수가 저하해도 구동토크의 증대를 억제할 수 있다. 이것은, 펌프실(2A)로 빨려들어가는 공기량을 저감할 수 있는 것을 나타내고 있다.
또한, 상기 각 실시예에서는 1장의 베인(4)을 구비한 베인 펌프(1)를 사용하여 설명을 행하고 있었지만, 종래 알려지는 바와 같은 복수매의 베인(4)을 구비한 베인 펌프(1)이어도 적용 가능하고, 또 그 용도도 배력장치에 부압을 발생시키기 위한 것에만 한정되지 않는 것은 말할 필요도 없다.
1 베인 펌프
2 하우징
2A 펌프실
2B 베어링부
3 로터
3A 로터부
3B 축부
4 베인
11 급유통로
11a 축방향 급유구멍
11b 직경방향 급유구멍
11c 축방향 급유홈
13 기체통로
13a 기체홈

Claims (4)

  1. 원형의 펌프실을 구비한 하우징과, 펌프실의 중심에 대하여 편심한 위치에서 회전하는 로터와, 로터에 의해 회전하고, 펌프실을 항상 복수의 공간으로 구획하는 베인과, 상기 로터의 회전에 의해 간헐적으로 펌프실과 연통하는 급유통로와, 상기 로터의 회전에 의해 상기 급유통로가 펌프실과 연통했을 때에, 이 펌프실과 외부공간을 연통시키는 기체통로를 구비하고,
    또한 상기 급유통로는, 상기 로터의 축부에 그 직경방향에 설치된 직경방향 급유구멍과, 상기 하우징에 설치되어 펌프실에 연통함과 아울러, 로터의 회전에 의해 상기 직경방향 급유구멍의 개구가 간헐적으로 중합 연통되는 축방향 급유홈을 구비한 베인 펌프에 있어서,
    상기 기체통로를, 상기 로터의 외주면에 형성되어 일단부가 외부공간에 연통 되는 기체홈으로 구성하고, 또한 이 기체홈의 타단부를, 상기 로터의 회전에 의해 축방향 급유홈에 간헐적으로 중합 연통시키고,
    또한 상기 기체홈의 폭은, 상기 로터의 축부의 원주방향을 기준으로 하여, 상기 직경방향 급유구멍의 개구부의 폭보다도 크고, 또한 직경방향 급유구멍의 개구부의 양쪽 끝가장자리를 전후로 넘어간 위치까지 형성되고, 또한 축방향 급유홈의 폭보다도 작게 형성되어 있고,
    상기 직경방향 급유구멍의 개구부가 상기 축방향 급유홈과 약간 연통하는 것과 같은 상태에서 로터의 회전이 정지된 경우에 있어서도, 상기 기체홈을 확실하게 상기 축방향 급유홈과 연통시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 베인 펌프.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 기체홈의 단면 형상은, 상기 로터의 축부의 외주면을 평탄하게 깎아 설치한 단면 D자형과, 단면 사각형상과, 단면 삼각형상 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 베인 펌프.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 기체홈은 상기 로터의 제조시에 동시에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 베인 펌프.
  4. 삭제
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