KR101274074B1 - 과속방지용 유압식 속도제한 바퀴 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 과속방지용 유압식 속도제한 바퀴에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 일정 속도 이상으로 바퀴가 회전할 경우, 내부에 충진되어 있는 오일에 의해 내부에 압력이 발생함으로써 회전 저항이 증가하게 되고, 이를 통해 바퀴의 회전 속도를 제한하는 과속방지용 유압식 속도제한 바퀴에 관한 것으로, 운송수단에 사용되는 바퀴의 외측면을 형성함과 아울러 회전하도록 형성된 링기어(80); 상기 링기어(80)의 중심축상에 위치하며 바퀴의 회전축과 연결되는 태양기어(40); 상기 링기어(80) 및 태양기어(40)의 사이에 위치되어 회전되도록 형성된 위성기어; 상기 링기어(80), 태양기어(40), 위성기어가 서로 이맞물림된 상태로 회전되게 안착되며, 상기 링기어(80)와 상기 태양기어(40) 및 위성기어 사이 공간은 밀폐지역을 갖도록 형성된 내부 밀폐형 위치 고정부(70); 상기 내부 밀폐형 고정부(70)상에 위치된 링기어(80), 태양기어(40) 및, 위성기어와 공극사이에 충전되는 오일이 누유(漏油)되지 않게 밀봉되도록 형성된 고정커버(30);를 포함하도록 구성된 특징이 있다.

Description

과속방지용 유압식 속도제한 바퀴{HYDRAULIC SPEED LIMITING WHEEL FOR PREVENTING OVERSPEED}
본 발명은 과속방지용 유압식 속도제한 바퀴에 관한 것으로, 특히 유모차, 보행보조차, 휠체어, 캐리어, 쇼핑카트 등의 운송수단에 사용되는 바퀴에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 일정 속도 이상으로 바퀴가 회전할 경우, 내부에 충진되어 있는 오일에 의해 내부에 압력이 발생함으로써 회전 저항이 증가하게 되고, 이를 통해 바퀴의 회전 속도를 제한하는 과속방지용 유압식 속도제한 바퀴에 관한 것이다.
일반적으로, 유모차, 보행보조차, 휠체어, 캐리어, 쇼핑카트 등의 운송수단에 사용되는 바퀴는 내리막길에서 과속 회전으로 인한 추락 사고와 미끌림 등에 의한 고속 회전으로 낙상 사고가 발생하여 인적·물적 손실이 발생하고 있다.
이를 해결하고자 발명의 명칭이 "유성 기어식 변속기와 그것을 이용한 차량"인 공개특허공보제2008-48897호(이하'특허문헌1'이라칭함)에는, 유성 기어열을 두 개 조합하여, 한쪽 유성기어열의 캐리어와 다른쪽 유성기어열의 링기어를 각각 일체화시키고, 구동측과 출력측으로 나누어 작동하는 상기 두 캐리어가 협조하여 변속기의 하우징을 형성하고, 각각에 다수의 유성기어가 설치되는 두개의 캐리어와; 상기 유성기어의 각 단에 맞물리며 내주면에 홈캠과 결합하기 위한 다수의 오목부가 형성된 두 개 이상의 태양기어와; 상기 유성기어에 맞물리는 상기 두 개의 링기어;로 이루어지는 다단변속부와; 상기 다단변속부가 설치되는 중심축과; 상기 다수의 태양기어 중 하나를 선택적으로 중심축에 고정하고, 상기 다수의 태양기어 중 인접한 두 개를 선택적으로 일체화하는 것을 제어하는 변속제어부;로 구성되는 것을 특징으로 하는 유성 기어식 변속기가 제안되어 있다.
또한, 속도를 제한하는 장치로서, 고안의 명칭이 "인라인스케이트의 안전을 위한 보조기구"인 등록실용신안공보 제448180호(이하'특허문헌2'라칭함)에는, 인라인 스케이팅의 안전을 위해 인라인 스케이트 바퀴의 구름을 제한하는 안전장치에 있어서, 인라인스케이트 바퀴의 양 측면에 위치하는 측면지지대, 상기 측면지지대에 형성된 바퀴홈걸이, 상기 측면지지대에 결합되는 탄성폼, 상기 측면지지대의 간격을 조절하는 조임장치로 구성된 인라인 스케이트의 안전을 위한 보조기구가 제안되어 있다.
공개특허공보제2008-48897호 등록실용신안공보 제448180호
그러나 상기 유성 기어 방식을 이용한 것은 변속제어부를 통해 속도를 증감할 수 있고, 인라인 스케이트의 장치는 조임장치를 이용해 속도를 조절할수 있지만, 급속하게 증가되는 속도에 대처하기가 쉽지 않은 구성들을 가지고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 보행기 및 유모차, 쇼핑 카트의 경우 바퀴가 내리막이나 미끌림에 의해 속도가 급속하게 빨라질 경우, 바퀴가 빠른 회전이 발생하지 않도록 바퀴의 회전 속도에 의해 자동적으로 제한하는 유압식 속도제한 바퀴를 제공함에 있다.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 간단히 바퀴의 교체만으로도 적용이 가능하도록 하고, 별도의 전원 공급 없이 내부에 충진된 오일과 유성기어를 이용하여 일정 속도 이상으로 바퀴가 회전할 경우, 바퀴 내부에서 압력이 발생하고 발생 압력이 바퀴의 회전을 방해하여 바퀴의 회전 제한이 가능하도록 한다.
따라서, 본 발명은 운송수단에 사용되는 바퀴의 외측면을 형성함과 아울러 회전하도록 형성된 링기어; 상기 링기어의 중심축상에 위치하며 바퀴의 회전축과 연결되는 태양기어; 상기 링기어 및 태양기어의 사이에 위치되어 회전되도록 형성된 위성기어; 상기 링기어, 태양기어, 위성기어가 서로 이맞물림된 상태로 회전되게 안착되며, 상기 링기어와 상기 태양기어 및 위성기어 사이 공간은 밀폐지역을 갖도록 형성된 내부 밀폐형 위치 고정부; 상기 내부 밀폐형 고정부상에 위치된 링기어, 태양기어 및, 위성기어와 공극사이에 충전되는 오일이 누유되지 않게 밀봉되도록 형성된 고정커버;로 구성된다.
또한, 상기 위성기어는 2개 이상이다.
또한, 상기 맞닿는 기어의 형태가 스퍼기어 또는 헬리컬 기어 등을 사용할 수 있음은 물론이다.
상기 링기어의 외측면에 타이어가 결합된다.
상기 링기어의 회전속도가 증가함에 따라, 기어치 사이로 이동하는 오일이 압축됨으로써 압력이 증가된다.
본 발명에 의해 제안된 구성의 의하면, 바퀴의 회전 속도가 제한되어 안전 사고 등을 예방할 수 있다.
또한, 별도의 전원 혹은 장치가 필요치 않아 기존의 바퀴를 대체하여 사용할 수 있고, 보행기 및 유모차, 쇼핑 카트 등의 모든 운송 수단에 활용이 가능하다.
또한, 안전성이 우선시 되는 초고층 리프트 설비, 완강기 등에 확대 적용이 가능하다.
도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 속도제한 바퀴의 분해도를 상부에서 바라본 상태를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시형태에 따른 속도제한 바퀴가 상태에서의 구성을 나타낸 도면이다.
본 발명의 내용을 첨부된 도면을 참조하여 아래에서 구체적으로 설명키로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 속도제한 바퀴의 분해도를 상부에서 바라본 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시형태에 따른 속도 제한 바퀴가 결합된 상태에서의 구성을 나타낸 도면이다.
본 발명의 구성은 바퀴의 외측면을 구성하는 링기어(80)와, 상기 링기어(80)의 중심축상에 위치하며 바퀴의 회전축과 연결되는 태양기어(40)가 형성된다.
상기의 태양기어(40)와 링기어(80)의 사이에는 위성기어(61,62,63)가 위치되어 회전되도록 형성된다.
상기 링기어(80), 태양기어(40), 위성기어(61,62,63)는 회전되게 안착되며, 그 이외의 공간은 밀폐지역을 갖도록 내부 밀폐형 위치 고정부(70)가 끼워져 자리 잡도록 구성된다.
또한 내부 밀폐형 위치 고정부(70)상에 위치된 링기어(80), 태양기어(40) 및 위성기어(61,62,63)와 공극사이에는 점도 높은 오일이 충전되어 누유(漏油)되지 않게 밀봉되도록 고정커버(30)로 밀봉하고 있다.
내부 고정커버(50)는 내부 밀폐형 위치 고정부(70)의 일측에 장착되는 기어를 감싸도록 형성하고 있다.
또한, 내부 고정커버(50) 및 내부 밀폐형 위치 고정부(70)에 점성이 높은 오일이 충전된 후, 밀폐된 상태로 내측에 장착되어 회전되는 기어들의 이(齒)맞물림에 의한 회전력에 의해 내부 오일의 압력이 증가 된다. 또한, 기어들이 원활한 회전을 할 수 있도록 형성된 공간을 제외한 모든 공간은 밀폐되어 있다.
따라서, 기어들의 회전에 의해 발생되는 본 압력 발생의 원리를 설명하면, 바퀴의 회전에 따라 함께 링기어(80)가 회전하면, 링기어(80) 내부에 존재하는 다수의 위성기어(61,62,63)가 동시에 회전하여 오일을 기어들이 이맞물림된 사이로 이동시킴으로써 압력을 발생시키는 원리로서, 도 2와 같이 위성기어(61,62,63)가 회전하면서 기어치들의 사이로 오일을 이동시키던 중 기어가 맞물리는 지점에 도달하게 되면 오일이 계속 이동하지 못하고 압축되어 회전에 대한 저항을 발생하게 되어 결국은 바퀴의 회전이 감소하게 되면서 회전 속도가 줄어들게 된다.
또한, 반대로 바퀴의 회전이 느릴 경우, 내부 오일은 링기어(80)와 위성기어(61,62,63) 사이의 미세한 틈으로 오일이 새어나가 반대쪽으로 안정적인 유동(流動)의 흐름을 형성하게 되지만, 회전이 빠를 경우 이맞물림되어 회전되는 기어치 사이로 오일이 이동되어 압축되는 양에 비하여 링기어(80)와 위성기어(61,62,63) 사이의 틈을 통해 역방향으로 이동하는 양이 매우 작아 높은 압력을 형성함으로써 속도 제한을 실현할 수 있다.
따라서, 이때, 다수개의 위성기어(61,62,63)를 설치하여 회전시키면 보다 빠르게 내부의 압력을 증가시킬 수 있어 회전속도를 빠르게 제어할 수 있다.
또한, 서로 맞물려 회전되는 기어들의 형태를, 스퍼 기어 또는 헬리컬 기어 등과 같이, 다양한 기어의 형태를 사용하여서도 동일한 효과를 얻을 수 있음은 물론이다.
또한, 링기어 자체를 지면과 맞닿게 하여 링기어가 바퀴의 역할을 수행하게 할 수도 있다.
10 : 타이어
20: 베어링
30 : 고정커버
40 : 태양기어
50 : 내부 고정 커버
61, 62, 63 : 위성 기어
70: 내부 밀폐형 위치 고정부
80:링기어

Claims (5)

  1. 운송수단에 사용되는 바퀴의 외측면을 형성함과 아울러 회전하도록 형성된 링기어(80);
    상기 링기어(80)의 중심축상에 위치하며 바퀴의 회전축과 연결되는 태양기어(40);
    상기 링기어(80) 및 태양기어(40)의 사이에 위치되어 회전되도록 형성된 위성기어;
    상기 링기어(80), 태양기어(40), 위성기어가 서로 이맞물림된 상태로 회전되게 안착되고, 이맞물림되는 상기 링기어(80)와 위성기어 사이 및 상기 위성 기어와 태양기어(40) 사이를 제외하고 상기 링기어(80) 내의 상기 태양기어(40) 및 위성기어 사이 공간은 밀폐지역을 갖도록 형성된 내부 밀폐형 위치 고정부(70);
    상기 내부 밀폐형 고정부(70)상에 위치된 링기어(80), 태양기어(40) 및, 위성기어와 공극사이에 충전되는 오일이 누유(漏油)되지 않게 밀봉되도록 형성된 고정커버(30);를 포함하고,
    상기 링기어(80)의 회전 속도가 증가함에 따라, 내부에 충전되어 있는 상기 오일이, 기어치 사이로 이동되어 압축되는 양보다 상기 링기어(80)와 위성기어 사이의 공극을 통하여 이동하는 양이 작게 되어, 회전 저항이 증가하는 것을 특징으로 하는 과속방지용 유압식 속도제한 바퀴.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 위성기어는 2개 이상인 것을 특징으로 하는 과속방지용 유압식 속도제한 바퀴.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 태양기어(40) 및 위성기어의 형태가 스퍼기어 또는 헬리컬 기어인 것을 특징으로 하는 과속방지용 유압식 속도제한 바퀴.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 링기어(80)의 외측면에 타이어가 결합되는 것을 특징으로 하는 과속방지용 유압식 속도제한 바퀴.
  5. 삭제
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