KR101271891B1 - 차량 후드용 스트라이커 변위량 자동 측정장치 - Google Patents

차량 후드용 스트라이커 변위량 자동 측정장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 후드용 스트라이커 변위량 자동 측정장치에 관한 것으로써, 종래에는 스트라이커의 변위량을 자동 측정하는 장치가 없어서 작업자가 일일이 눈으로 식별하였는 바 이는 변위량에 대한 정확성이 떨어졌으며, 불량 스트라이커가 장착된 후드 사용으로 인해 리콜 사태를 유발하게 되는 문제점이 되었다.
이에 받침프레임부(100)에 설치되는 다수의 후드 고정용 지그(101); 스트라이커(210)가 끼워지면 산포에 의한 스트라이커 변위량을 기구적으로 찾아가는 'Y'형 블록(130); 로드공(121) 주변에 안내가이드(122)가 방사형으로 설치되어 'Y'형 블록을 지지하는 지지유니트(120); 지지유니트에 설치되어 'Y'형 블록을 승하강시키는 제1실린더(123); 제1실린더로 승강되며, 'Y'값 변위량을 조정하는 엘엠가이드가 설치된 엘엠가이드플레이트(150); 'Y'형 블록(130)에 의해 'Y'의 변위값이 변하는 측정플레이트(140); 측정플레이트에 의해 계측된 데이터값을 제어장치로 보내는 비접촉식 변위센서(160); 송부된 계측 데이터값이 설정된 변위량의 상하 스펙 범위내 인가의 여부에 따라 'NG'신호나 'OK' 신호로 알려주는 제어장치; 로 구성하여 스트라이커의 변위 여부를 자동 계측하여 알려주므로 스트라이커의 기구적인 내구성 문제 발생과 불량 스트라이커 사용으로 인한 리콜 사태를 방지할 수 잇는 것이다.

Description

차량 후드용 스트라이커 변위량 자동 측정장치{automatic measuring device for striker displacement of automobile}
본 발명은 차량 후드용 스트라이커 변위량 자동 측정장치에 관한 것으로써, 더욱 상세히는 차체 공장에서 후드의 스트라이커에 대한 'Y'축 변위량을 자동으로 계측하여 저장시킨 데이터값이 제어부에 입력된 상하 스펙 범위를 벗어났을 경우 이를 작업자에게 불량으로 알려 주도록 함으로써 기구적인 내구성에 문제가 발생할 소지를 최대한 배제하여 보전성이 우수한 차량 후드용 스트라이커 변위량 자동 측정장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 엔진룸 덮개로 설치되는 후드는 힌지에 의해 상하로 개폐되는 열림식으로 설치되며, 후드 패널에는 스트라이커가 설치되고 차체에는 스트라이커를 걸어 잠금상태를 유지시키는 후드래치가 설치되어 주행중 후드가 저절로 열리는 것을 방지하고 있다.
그리고 후드래치는 운전석쪽 인스트루먼트패널이나 도어트림에 설치된 조작레버를 원격 조작하면 케이블이 당겨지면서 록킹레버를 동작시켜 스트라이커의 1차 잠금상태를 해제시켜 주는 구조로 되어 있다.
스트라이커의 1차 잠금상태가 풀리면 차체에서 후드의 선단이 약간 들리면서 차체와 후드 사이에 틈이 발생되며, 그 틈으로 손을 넣어 록킹레버를 완전히 회전시키면 스트라이커의 잠금상태가 완전히 해제되므로 후드가 열리게 된다.
이러한 스트라이커는 주행중 후드가 저절로 열려 발생되는 대형사고를 미연에 방지할 수 있는 매우 중요한 부품이라고 할 수 있으며, 후드가 저절로 열리지 않도록 괘정력을 높히기 위해 대부분의 스트라이커는 "∪" 형상으로 절곡된 스트라이커봉을 주로 사용하고 있다.
그런데, 상기 스트라이커는 선단이 약간 휘어지는 등 변형이 되면 후드래치의 삽입부에 정확한 삽입이 안되면서 부딪히는 충격을 심하게 받아 기구적인 내구성에 문제가 발생하게 되고, 록킹레버와의 걸림상태가 매우 불량해 지는 문제점이 발생된다.
그럼에도 불구하고 종래에는 스트라이커의 변위량을 자동 측정하는 장치가 없어서 차체 공장에서 작업자가 일일이 시각적으로 스트라이커의 선단이 휘어졌는지의 여부를 식별해야 하는 데 이는 식별력이 떨어져 정확성이 없다고 할 수 있다.
이로 인해 불량 스트라이커가 장착된 후드를 차량 조립에 사용하면 결국 후드 스트라이커의 기구적인 내구성과 괘정력에 문제가 발생하게 되고, 이는 후드용 스트라이커로 인한 리콜 사태를 유발하게 되는 문제점이 되었다.
또한 불량 스트라이커 장착시 후드와 휀더간의 갭 발생 및 단차로 인한 품질문제가 발생하여 소비자의 품질 만족도를 저하시키는 문제점이 되었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로서, 후드의 스트라이커에 대한 'Y'축 변위량을 자동으로 계측하여 그 데이터값이 제어부에 입력된 상하 스펙 범위를 벗어났을 경우 이를 작업자에게 불량으로 알려 주어 기구적인 내구성과 괘정력에 문제가 발생할 소지를 최대한 배제할 수 있고, 또한 스트라이커 불량으로 발생되는 후드와 휀더간의 갭 및 단차와 관련된 품질문제를 개선할 수 있는 차량 후드용 스트라이커 변위량 자동 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 받침프레임부에 설치되는 다수의 후드고정용 지그; 후드의 스트라이커가 끼워지면 산포에 의한 스트라이커의 변위량을 기구적으로 찾아가는 'Y'형 블록; 로드공을 중심으로 다수의 안내가이드가 방사형으로 설치되어 'Y'형 블록을 지지해 주는 지지유니트; 'Y'형 블록을 승하강시키도록 지지유니트 저면에 설치되는 제1실린더; 제1실린더 동력을 받아 안내가이드에서 승강되며, 'Y'값 변위량을 조정하는 엘엠가이드가 설치된 엘엠가이드플레이트; 'Y'형 블록에 따라 'Y'의 변위값이 변하는 측정플레이트; 측정플레이트의 변위값을 계측하고, 그 데이터값을 제어장치로 송부하는 비접촉식 변위센서; 비접촉식 변위센서에서 송부받은 계측 데이터값이 변위량에 대해 설정된 상하 스펙 범위 내인가의 여부에 따라 'NG'신호와 'OK' 신호를 외부로 알려주는 제어장치; 로 구성됨을 특징으로 한다.
이러한 본 발명은 자동차 차체 생산라인에서 후드의 스트라이커 변위값에 대한 자동 계측이 가능한 것으로서, 후드에 장착되는 스트라이커에 대한 'Y'축 변위량을 자동으로 정밀하게 계측한 다음 그 데이터값이 제어부에 입력된 상하 스펙 범위를 벗어났는 가의 여부를 작업자에게 신속하게 알려 주므로 스트라이커의 기구적인 내구성에 문제가 발생할 소지를 최대한 배제할 수 있어 스트라이커 불량으로 인한 리콜 사태 발생을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한 받침프레임부를 후드 장착을 위해 140 × 150 × 160 의 사이즈가 들어갈 수 있는 최소한의 공간만 있도록 하면 변위량 자동 계측이 가능한 것이며, PLC로 제어되는 차체 라인에서는 별도의 컴퓨터(PC) 없이 구동 및 데이터 확인이 가능한 효과가 있는 것이다.
그리고, 스트라이커 불량으로 발생되는 후드와 휀더간의 갭과 단차 관련 품질문제를 개선할 수 있어 소비자의 품질 만족도를 높힐 수 있는 효과가 있다.
도 1 은 본 발명의 스트라이커 변위량 자동 측정장치를 보인 사시도
도 2 는 본 발명의 측정장치 지그에 후드가 안착된 상태를 보인 사시도
도 3 은 본 발명의 측정장치 지그에 후드가 안착된 상태의 요부 확대사시도
도 4a, 4b, 4c 는 본 발명의 측정장치가 동작되는 상태를 보인 측면도
도 5 는 본 발명의 측정장치에 후드가 안착된 상태를 보인 정면도
이하에서 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성과 작용을 바람직한 실시예로 첨부한 도면을 참조하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 발명의 스트라이커 변위량 자동 측정장치를 보인 사시도이고, 도 2 는 본 발명의 스트라이커 변위량 자동 측정장치에 후드가 안착된 상태를 보인 사시도이다.
이에 도시된 본 발명은 도 1 및 도 2 에서와 같이 받침프레임부(100)에는 후드(200)가 일정 높이에 안착되도록 후드(200)의 테두리를 잡아주는 후드고정용 지그(101)가 다수 설치된다.
그리고 도 3 은 본 발명의 측정부에 후드의 스트라이커가 안착된 상태를 보인 사시도이고, 도 4a 내지 4c 는 본 발명의 측정장치가 동작되는 상태를 보인 측면도로서, 이에 도시된 바와 같이 상기 받침프레임부(100)의 일측에는 제2실린더(114)의 동력을 받아 고정플레이트(111)의 힌지부(112)를 기점으로 회전되는 아암(113)으로 이루어진 스윙수단(110)을 설치한다.
상기 스윙수단(110)의 아암(113) 일단에는 지지유니트(120)를 연결하여 지지유니트(120)가 스윙수단(110)의 힌지부(112)를 기점으로 회전되어 후드(200)의 스트라이커(210) 변위량을 측정하는 정위치 아래를 향해 스윙 이동되게 설치한다.
상기 지지유니트(120)의 중앙에는 로드공(121)이 형성되고, 상면에는 로드공(121)을 중심으로 하여 다수의 블록 원위치용 안내가이드(122)가 방사형으로 설치된다.
또한 지지유니트(120) 위에는 지그(101)에 안착된 후드(200)의 스트라이커(210)에 끼워지면 산포에 의한 스트라이커(210)의 변위량을 기구적으로 찾아가는 'Y'형 블록(130)과; 방사형의 안내가이드(122)로 안내되어 승강되며, 'Y'값 변위량을 조정하는 엘엠가이드(LM GUIDE)가 설치된 엘엠가이드플레이트(150) 및; 'Y'형 블록(130)과 엘엠가이드플레이트(150) 사이에 설치되며, 'Y'형 블록(130)과 연동되어 'Y'의 변위값이 변하는 측정플레이트(140); 가 설치된다.
상기 지지유니트(120)의 저면에는 로드공(121)을 통해 로드가 상향으로 출입되면서 'Y'형 블록(130)과 엘엠가이드플레이트(150) 및 측정플레이트(140)를 동시에 승하강시키는 제1실린더(123)가 설치된다.
또한 상기 엘엠가이드플레이트(150)의 일측에는 측정플레이트(140)의 변위값을 계측하고 그 데이터값을 제어장치로 송부하는 비접촉식 변위센서(160)가 설치된다.
그리고, 비접촉식 변위센서(160)에서 송부받은 계측 데이터값을 내부 중앙처리장치(CPU)에 저장하고 그 저장된 데이터값이 스트라이커(210) 변위량에 대해 설정된 상하 스펙 범위 내인가를 비교 판단하여 범위를 벗어난 경우는 'NG'신호를, 범위 내일 경우는 'OK' 신호를 외부로 알려주는 제어장치(도면에 미도시)가 구비된다.
여기서, 상기 제어장치로는 중앙처리장치(CPU)가 구비된 PLC(Programmable Logic Controller: 이하 "PLC"라 칭함)나 컴퓨터 외에 논리연산이 가능한 제어장치라면 그 어느 것이라도 무방하다고 할 수 있다.
그리고, 상기 제어장치가 외부로 알려주는 알림수단으로는 경광등이나 모니터(도면에 미도시)를 통한 시각적 수단 또는 음발생부(도면에 미도시)를 통한 청각적 수단임이 바람직하며, 상기 시각적 수단과 청각적 수단 중에서 어느 하나만을 구비할 수도 있고 또는 둘 모두를 구비하여도 무방하다.
도면중 미설명 부호 (61)은 차체 라인에서 발생하는 용접스파크로부터 설비를 보호하기 위해 설치되는 커버이다.
이와 같이 형성된 본 발명은 자동차 차체 생산라인에서 후드(200)의 스트라이커(210) 변위값에 대한 자동 계측이 가능한 것으로서, 후드(200)의 스트라이커(210) 변위량을 측정하지 않을 때는 도 4a 와 같이 제2실린더(114)의 로드가 하강되어 지지유니트(120)는 힌지부(112)를 기점으로 회전되는 아암(113)으로 당겨진 상태이므로 측정위치를 벗어나도록 회전된 상태이다.
그리고 스트라이커(210)의 변위량을 측정하기 위해 후드(200)를 받침프레임부(100)의 지그(101)에 장착한 후 PLC의 전기 신호를 받아 동작하는 제2실린더(114)로 아암(113)을 밀면 지지유니트(120)는 도 4b 와 같이 스윙수단(110)의 힌지부(112)를 기점으로 스윙되는 아암(113)에 의해 후드(200)의 스트라이커(210) 하부에 놓이게 된다. 즉, 스트라이커(210)의 변위량 측정을 위한 정위치에 놓이게 되는 것이다.
그 후 도 4c 와 같이 제1실린더(123)의 로드를 동작시키면 지지유니트(120)의 안내가이드(122) 내에서 안내되어 상승되는 엘엠가이드플레이트(150)를 통해 제1실린더(123)의 동력을 전달받은 측정플레이트(140)와 'Y'형 블록(130)이 함께 위로 상승되므로 'Y'형 블록(130)은 지그(101)에 장착된 후드(200)의 스트라이커(210)에 끼워진다.
이때 스트라이커(210)에 변위가 있을 경우 'Y'형 블록(130)이 그 스트라이커(210)의 변위량을 기구적으로 찾아가게 되고, 이러한 'Y'형 블록(130)과 연동되는 측정플레이트(140)는 'Y'의 변위값이 변함에 따라 비접촉식 변위센서(160)에서는 측정플레이트(140)의 변위값을 자동 계측하게 된다.
그 후 상기 비접촉식 변위센서(160)가 계측된 측정플레이트(140)의 변위값을 제어장치로 송부하면 그 데이터값은 제어장치의 내부 중앙처리장치에 저장된다.
그러면 제어장치는 저장된 데이터값이 스트라이커(210) 변위량에 대해 설정시킨 상하 스펙 범위 내인가를 비교 판단하여 그 결과가 스펙 범위를 벗어난 경우는 'NG'신호를, 스펙 범위 내일 경우는 'OK' 신호를 시각적 수단인 경광등이나 모니터 또는 청각적 수단인 음발생부를 통해 작업자에게 알려주는 것이다.
그리고 상기와 같이 스트라이커(210)의 변위 여부를 알려준 후에는 제2실린더(114)의 로드를 통해 하강 동력을 부여한다. 그러면 안내가이드(122)로 안내되는 엘엠가이드플레이트(150)와 측정플레이트(140)가 원위치로 하강되면서 'Y'형 블록(130)도 후드(200)의 스트라이커(210)를 벗어나 원위치로 하강하게 된다.
이에 받침프레임부(100)의 지그(101)에는 새로운 후드(200)를 장착하면 되는 것이고, 'Y'형 블록(130)은 원위치로 하강되어 다음 계측을 위한 준비 상태로 재 세팅되므로 다음 작업을 곧바로 행할 수 있는 것으로서, 스트라이커(210)의 변위량 자동 계측을 위한 연속 작업을 최대한 신속하게 할 수 있는 것이다.
이러한 본 발명은 상기 지지유니트(120)를 스윙시키는 스윙수단(110)을 구비하지 않고, 지지유니트(120)를 지그(101)에 물린 후드(200)의 스트라이커(210) 하부에 위치되게 설치한 상태에서 'Y'형 블록(130)이 스트라이커(210)를 향하여 제1실린더(123)에 의해 승하강되도록 설치하여도 후드(200)의 스트라이커(210) 변위량을 자동 측정할 수 있다.
이에 본 발명은 상기 지지유니트(120)를 고정식으로 구성하여 설치하거나 스윙수단(110)에 의해 스윙되는 구성으로 설치하는 것은 사용자의 필요에 따라 선택 가능한 것이다.
100 : 받침프레임부 110 : 스윙수단
113 : 아암 114 : 제2실린더
120 : 지지유니트 122 : 안내가이드
123 : 제1실린더 130 : 'Y'형 블록
140 : 측정플레이트 150 : 엘엠가이드플레이트
160 : 비접촉식 변위센서

Claims (3)

  1. 후드(200)가 일정 높이에 안착되도록 받침프레임부(100)에 설치되는 다수의 후드고정용 지그(101);
    지그(101)에 안착된 후드(200)의 스트라이커(210)에 끼워지면 산포에 의한 스트라이커(210)의 변위량을 기구적으로 찾아가는 'Y'형 블록(130);
    'Y'형 블록(130)을 지지해 주며, 중앙의 로드공(121)을 중심으로 다수의 블록 원위치용 안내가이드(122)가 상면에 방사형으로 설치된 지지유니트(120);
    지지유니트(120)에 설치되어 'Y'형 블록(130)을 승하강시키는 제1실린더(123);
    제1실린더(123)에 의해 안내가이드(122)를 따라 승강되며, 'Y'값 변위량을 조정하는 엘엠가이드가 설치된 엘엠가이드플레이트(150);
    'Y'형 블록(130)과 엘엠가이드플레이트(150) 사이에 설치되며, 'Y'형 블록(130)과 연동되어 'Y'의 변위값이 변하는 측정플레이트(140);
    측정플레이트(140)의 변위값을 계측하고, 그 데이터값을 제어장치로 송부하는 비접촉식 변위센서(160);
    비접촉식 변위센서(160)에서 송부받은 계측 데이터값을 중앙처리장치에 저장하고, 그 데이터값이 스트라이커(210) 변위량에 대해 설정된 상하 스펙 범위내 인가의 여부에 따라 'NG'신호나 'OK' 신호를 알림수단을 통해 알려주는 제어장치;로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 후드용 스트라이커 변위량 자동 측정장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    받침프레임부(100)에는 제2실린더(114)의 동력을 받아 고정플레이트(111)의 힌지부(112)를 기점으로 회전되는 아암(113)으로 이루어진 스윙수단(110)을 설치하고, 스윙수단(110)의 아암(113) 일단을 지지유니트(120) 일측에 연결하여
    지지유니트(120)가 힌지부(112)를 기점으로 후드(200)의 스트라이커(210) 변위량을 측정하기 위한 정위치로 스윙 이동되게 한 것을 특징으로 하는 차량 후드용 스트라이커 변위량 자동 측정장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    스트라이커(210)의 변위량 계측결과를 알려주는 알림수단은,
    모니터나 경광등의 시각적 수단과 음발생부의 청각적 수단 중 어느 하나 또는 모두인 것을 특징으로 하는 차량 후드용 스트라이커 변위량 자동 측정장치.
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