CN115655627A - 一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明是一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法及系统。装调方法包括：一、准备标定执行机构和总控制台；二、对标定执行机构的超载、过流、过热、漏电的异常情况进行监控；三、对标定执行机构的部位标定软件程序录入和备份进行管理；四、准备标定执行机构所需的安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、摆锤类及钟摆类的标定设备；五、对标定执行机构进行装调。装调系统包括标定执行机构分控制模块和总控制台控制模块；本发明所需专业辅助设备少、操作简便、易于应用，并利于实现假人的精准标定，解决了现有假人标定试验台因故障导致假人试验不准确的问题，填补了假人标定试验台标准化调试的空白历史。

Description

一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法及系统

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法及系统。

背景技术

随着我国经济的快速发展，汽车需求也日益增加，但由此带来的乘员安全等问题也日益凸显。汽车碰撞测试假人对于车辆的碰撞安全性评价至关重要，是目前国际公认的用于判断车辆在碰撞事故中对于乘员的保护性能的测量设备。碰撞测试假人作为一套检测设备，其本身的测量精度对于评价结果的准确性也是有着很大的影响。因此需要定期对碰撞测试假人进行校准，尤其是在将其用于整车碰撞测试之前。碰撞假人的使用环境十分苛刻，频繁的使用容易导致其性能衰退，加之其本身的构成材料的特殊性，造成了其性能的不稳定。

发明内容

本发明提供了一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法及系统,所需专业辅助设备少、操作简便、易于应用，并利于实现假人的精准标定，解决了现有假人标定试验台因故障导致假人试验不准确的问题，填补了假人标定试验台标准化调试的空白历史。

本发明技术方案结合附图说明如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法，包括以下步骤：

步骤一、准备标定执行机构和总控制台；

所述标定执行机构，用于标定汽车碰撞安全性测试用假人；包括头部跌落冲击标定台、胸部摆锤试验标定台、颈部摆锤试验标定台、膝摆试验标定台、脚摆试验标定台和肋骨跌落试验标定台；

所述总控制台，用于监控和控制标定执行机构的异常状况以及假人肢体运动姿态数据；

步骤二、利用总控制台的假人标定系统模块对标定执行机构的超载、过流、过热、漏电的异常情况进行监控，并在假人标定系统模块上设置用于对标定执行机构进行操作提示、报警显示、故障原因和位置显示的保护及报警模块并进行装调；

步骤三、利用总控制台的假人标定系统模块对标定执行机构的部位标定软件程序录入和备份进行管理，并在假人标定系统模块上设置用于对标定执行机构进行重装系统或恢复数据的数据中心模块，数据中心模块通过RJ45端口联网访问其他电脑；

步骤四、准备标定执行机构所需的安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、摆锤类及钟摆类的标定设备；

步骤五、依次对头部跌落冲击标定台、胸部摆锤试验标定台、颈部摆锤试验标定台、膝摆试验标定台、脚摆试验标定台和肋骨跌落试验标定台进行装调。

进一步地，步骤二中，对保护即报警模块的装调方法如下：

步骤201、将保护及报警模块与标定执行机构上的静态数据采集仪连接，保护及报警模块能够自动识别标定执行机构上的传感器桥路连接是否正确，满足针脚定义；

步骤202、将保护及报警模块与标定执行机构上的触发输出功能模块连接，并收集DTI集成假人通讯信息。

进一步地，步骤五中，对头部跌落冲击标定台的装调方法如下：

步骤501、将钢板台面安装在铝型材稳定框架上；

步骤502、将试验台边缘防护条安装在铝型材稳定框架上并位于钢板台面的四周；

步骤503、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试头部跌落冲击标定台上的假人；

步骤504、利用总控制台的假人标定系统模块检测假人跌落释放装置是否符合规定的释放条件；

步骤505、调整垂直设置在铝型材稳定框架边缘位置的假人跌落释放装置至预设定高度，通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器释放假人跌落。

进一步地，步骤五中，对胸部摆锤试验标定台的装调方法如下：

步骤511、将防护围栏安装在台架基座的周围，并且在防护围栏预留出单独设置摆锤存放区域；

步骤512、将双轴升降台和可转台板安装在台架基座上，并调整至初始位置；

步骤513、将可水平调整的摆锤升起机构安装在双轴升降台上，将激光标识装置安装在双轴升降台上；

步骤514、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试胸部摆锤试验标定台上的假人；

步骤515、利用总控制台的假人标定系统模块检测摆锤升起机构是否符合规定的释放条件；

步骤516、通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器控制摆锤升起机构。

进一步地，步骤五中，对颈部摆锤试验标定台的装调方法如下：

步骤521、将摆臂冲击释放机构安装在台架基座上；

步骤522、将防护围栏安装在台架基座的周围，并且在防护围栏预留出方便操作人员安装或更换吸能蜂窝铝部件；

步骤523、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试颈部摆锤试验标定台上的假人；

步骤524、利用总控制台的假人标定系统模块检测摆臂冲击释放机构是否符合规定的释放条件；

步骤525、调整摆臂冲击释放机构至预设定下落速度，并且调整摆臂冲击释放机构的高度、速度；通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器释放假人跌落。

进一步地，步骤五中，对膝摆试验标定台的装调方法如下：

步骤531、将防护围栏安装在台架基座的周围；

步骤532、将可调节手动电缆绞车安装在台架基座的滑道上，并将对准探头安装在台架基座上；

步骤533、将假人膝部滑块安装在台架基座上，并调整滑块位置，使滑块位置与可调节手动电缆绞车的位置对应；

步骤534、将用于安装带或不带股骨感觉的膝盖的适配器安装在假人膝部滑块处；

步骤535、将可调节手动电缆绞车采用手摇缆绳的方式驱动，并通过对准探头测试假人膝部滑块的滑动准确性；

步骤536、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器调试膝摆试验标定台上的假人；

步骤537、利用总控制台的假人标定系统模块检测可调节手动电缆绞车是否符合规定的释放条件；

步骤538、手动拉动电缆绞车进行标定测试。

进一步地，步骤五中，对脚摆试验标定台的装调方法如下：

步骤541、将脚部碰撞器升降机构安装在台架基座上，调整脚部碰撞器升降机构至预设定下落速度，并且调整脚部碰撞器升降机构的高度、速度；

步骤542、将脚部支撑夹具安装在台架基座上位于脚部碰撞器升降机构下方的位置，并将对准探头安装在脚部支撑夹具旁；

步骤543、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试脚摆试验标定台上的假人；

步骤544、利用总控制台的假人标定系统模块检测脚部碰撞器升降机构是否符合规定的释放条件；

步骤545、通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器控制脚部碰撞器升降机构。

进一步地，步骤五中，对肋骨跌落试验标定台的装调方法如下：

步骤551、将肋骨支撑升降机构安装在台架基座上，调整肋骨支撑升降机构至预设定下落速度，并且调整肋骨支撑升降机构至预设定高度；

步骤552、将肋骨夹具安装在台架基座上位于肋骨支撑升降机构正下方的位置，并将对准探头安装在肋骨夹具旁；

步骤553、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试肋骨跌落试验标定台上的假人；

步骤554、利用总控制台的假人标定系统模块检测肋骨支撑升降机构是否符合规定的释放条件；

步骤555、通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器控制肋骨支撑升降机构。

第二方面，本发明实施例提供了一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调系统，包括：

标定执行机构分控制模块，用于标定汽车碰撞安全性测试用假人；

总控制台控制模块，用于监控和控制标定执行机构分控制模块的异常状况以及假人肢体运动姿态数据；

所述标定执行机构分控制模块包括：

头部跌落冲击标定台处理模块，用于接收头部跌落冲击标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

胸部摆锤试验标定台处理模块，用于接收胸部摆锤试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

颈部摆锤试验标定台处理模块，用于接收颈部摆锤试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

膝摆试验标定台处理模块，用于接收膝摆试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

脚摆试验标定台处理模块，用于接收脚摆试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

肋骨跌落试验标定台处理模块，用于接收肋骨跌落试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

所述总控制台控制模块分别与头部跌落冲击标定台处理模块、胸部摆锤试验标定台处理模块、颈部摆锤试验标定台处理模块、膝摆试验标定台处理模块、脚摆试验标定台处理模块、肋骨跌落试验标定台处理模块电连接；

所述总控制台控制模块包括：

控制分析模块，用于进行控制和分析；

所述控制分析模块包括：

电气控制模块，用于控制各标定试验台工作；

数据采集模块，用于采集各传感器反馈的信号，与标定试验台上的传感器连接；

数据分析模块，用于对数据采集模块采集的反馈信号进行分析、显示。

进一步地，所述标定执行机构分控制模块还包括：

髋关节屈曲试验标定台处理模块，用于接收髋关节屈曲试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

和躯干弯曲试验标定台处理模块，用于接收躯干弯曲试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

总控制台控制模块分别与髋关节屈曲试验标定台处理模块和躯干弯曲试验标定台处理模块电连接，总控制台控制模块用于接收并处理髋关节屈曲试验标定台处理模块和躯干弯曲试验标定台处理模块的保护及报警信息。

本发明的有益效果为：

1)本发明用于标定碰撞试验假人各个部位的必备专业设备的调装，确保试验标定台不会因故障导致假人测试不准确，进而保证碰撞试验假人在碰撞试验中的伤害数据准确、可靠；

2、本发明中的总控制台能够监控多台试验标定台自身的超载、过流、过热、漏电等异常情况,并且总控制台系统有相应的保护和报警装置，并实现了操作提示、报警显示、故障原因和位置显示等效果。

3、本发明的总控制台可集中控制标定执行机构将头部跌落冲击标定台、胸部摆锤试验标定台、颈部摆锤试验标定台、膝摆试验标定台、脚摆试验标定台和肋骨跌落试验标定台通过，控制台控制模块电连接在一起，各个标定试验台在对假人局部关节进行标定时，都通过控制台控制模块进行数据采集和分析，这样可有效提高标定结果的一致性，使假人标定结果更加的精确。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例一所述一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法的流程示意图；

图2为本发明实施例二所述一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例一

参阅图1，本发明实施例提供了一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法，包括以下步骤：

步骤一、准备标定执行机构和总控制台；

所述标定执行机构，用于标定汽车碰撞安全性测试用假人；包括头部跌落冲击标定台、胸部摆锤试验标定台、颈部摆锤试验标定台、膝摆试验标定台、脚摆试验标定台和肋骨跌落试验标定台；

所述总控制台，用于监控和控制标定执行机构的异常状况以及假人肢体运动姿态数据；

步骤二、利用总控制台的假人标定系统模块对标定执行机构的超载、过流、过热、漏电的异常情况进行监控，并在假人标定系统模块上设置用于对标定执行机构进行操作提示、报警显示、故障原因和位置显示的保护及报警模块并进行装调；

对保护即报警模块的装调方法如下：

步骤201、将保护及报警模块与标定执行机构上的静态数据采集仪连接，保护及报警模块能够自动识别标定执行机构上的传感器桥路连接是否正确，满足针脚定义；

步骤202、将保护及报警模块与标定执行机构上的触发输出功能模块连接，并收集DTI集成假人通讯信息。

步骤三、利用总控制台的假人标定系统模块对标定执行机构的部位标定软件程序录入和备份进行管理，并在假人标定系统模块上设置用于对标定执行机构进行重装系统或恢复数据的数据中心模块，数据中心模块通过RJ45端口联网访问其他电脑；

步骤四、准备标定执行机构所需的安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、摆锤类及钟摆类的标定设备；上述工具用于辅助设备操作人员快速定位假人的相应部位，摆锤类及钟摆类标定设备采用光栅测速模块进行检测，光栅测速模块的速度控制误差范围在-0.02m/s至+0.02m/s。

步骤五、依次对头部跌落冲击标定台、胸部摆锤试验标定台、颈部摆锤试验标定台、膝摆试验标定台、脚摆试验标定台和肋骨跌落试验标定台进行装调。

对头部跌落冲击标定台的装调方法如下：

步骤501、将钢板台面安装在铝型材稳定框架上；

步骤502、将试验台边缘防护条安装在铝型材稳定框架上并位于钢板台面的四周；试验台边缘防护条用于遮挡坠落过程中的假人；

步骤503、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试头部跌落冲击标定台上的假人；

步骤504、利用总控制台的假人标定系统模块检测假人跌落释放装置是否符合规定的释放条件；

步骤505、调整垂直设置在铝型材稳定框架边缘位置的假人跌落释放装置至预设定高度，通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器释放假人跌落。

对胸部摆锤试验标定台的装调方法如下：

步骤511、将防护围栏安装在台架基座的周围，并且在防护围栏预留出单独设置摆锤存放区域；

步骤512、将双轴升降台和可转台板安装在台架基座上，并调整至初始位置；其中，双轴升降台用于假人坐定后将假人被冲击点定位到摆锤冲击点位置，可转台板用于带动双轴升降台旋转方向；

步骤513、将可水平调整的摆锤升起机构安装在双轴升降台上，将激光标识装置安装在双轴升降台上；激光标识装置用于方便定位摆锤中心；

步骤514、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试胸部摆锤试验标定台上的假人；

步骤515、利用总控制台的假人标定系统模块检测摆锤升起机构是否符合规定的释放条件；

步骤516、通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器控制摆锤升起机构。

对颈部摆锤试验标定台的装调方法如下：

步骤521、将摆臂冲击释放机构安装在台架基座上；

步骤522、将防护围栏安装在台架基座的周围，并且在防护围栏预留出方便操作人员安装或更换吸能蜂窝铝部件；

步骤523、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试颈部摆锤试验标定台上的假人；

步骤524、利用总控制台的假人标定系统模块检测摆臂冲击释放机构是否符合规定的释放条件；

步骤525、调整摆臂冲击释放机构至预设定下落速度，并且调整摆臂冲击释放机构的高度、速度，连续可调；通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器释放假人跌落。

对膝摆试验标定台的装调方法如下：

步骤531、将防护围栏安装在台架基座的周围；

步骤532、将可调节手动电缆绞车安装在台架基座的滑道上，并将对准探头安装在滑道附近的台架基座上；

步骤533、将假人膝部滑块安装在台架基座上，并调整滑块位置，使滑块位置与可调节手动电缆绞车的位置对应；

步骤534、将用于安装带或不带股骨感觉的膝盖的适配器安装在假人膝部滑块处；

步骤535、将可调节手动电缆绞车采用手摇缆绳的方式驱动，并通过对准探头测试假人膝部滑块的滑动准确性；

步骤536、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器调试膝摆试验标定台上的假人；

步骤537、利用总控制台的假人标定系统模块检测可调节手动电缆绞车是否符合规定的释放条件；

步骤538、手动拉动电缆绞车进行标定测试。

对脚摆试验标定台的装调方法如下：

步骤541、将脚部碰撞器升降机构安装在台架基座上，调整脚部碰撞器升降机构至预设定下落速度，并且调整脚部碰撞器升降机构的高度、速度，连续可调；

步骤542、将脚部支撑夹具安装在台架基座上位于脚部碰撞器升降机构下方的位置，并将对准探头安装在脚部支撑夹具的附近；

步骤543、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试脚摆试验标定台上的假人；

步骤544、利用总控制台的假人标定系统模块检测脚部碰撞器升降机构是否符合规定的释放条件；

步骤545、通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器控制脚部碰撞器升降机构。

对肋骨跌落试验标定台的装调方法如下：

步骤551、将肋骨支撑升降机构安装在台架基座上，调整肋骨支撑升降机构至预设定下落速度，并且调整肋骨支撑升降机构至预设定高度；

步骤552、将肋骨夹具安装在台架基座上位于肋骨支撑升降机构正下方的位置，并将对准探头安装在肋骨夹具的附近；

步骤553、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试肋骨跌落试验标定台上的假人；

步骤554、利用总控制台的假人标定系统模块检测肋骨支撑升降机构是否符合规定的释放条件；

步骤555、通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器控制肋骨支撑升降机构。

本发明中的总控制台能够监控多台试验标定台自身的超载、过流、过热、漏电等异常情况,并且总控制台系统有相应的保护和报警装置，并实现了操作提示、报警显示、故障原因和位置显示等效果。

另外，总控制台可集中控制标定执行机构将头部跌落冲击标定台、胸部摆锤试验标定台、颈部摆锤试验标定台、膝摆试验标定台、脚摆试验标定台和肋骨跌落试验标定台通过，控制台控制模块电连接在一起，各个标定试验台在对假人局部关节进行标定时，都通过控制台控制模块进行数据采集和分析，这样可有效提高标定结果的一致性，使假人标定结果更加的精确。

实施例二

参阅图2，本发明实施例提供了一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调系统，包括：

标定执行机构分控制模块，用于标定汽车碰撞安全性测试用假人；

所述标定执行机构分控制模块包括：

头部跌落冲击标定台处理模块，用于接收头部跌落冲击标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

胸部摆锤试验标定台处理模块，用于接收胸部摆锤试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

颈部摆锤试验标定台处理模块，用于接收颈部摆锤试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

膝摆试验标定台处理模块，用于接收膝摆试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

脚摆试验标定台处理模块，用于接收脚摆试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

肋骨跌落试验标定台处理模块，用于接收肋骨跌落试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

所述总控制台控制模块分别与头部跌落冲击标定台处理模块、胸部摆锤试验标定台处理模块、颈部摆锤试验标定台处理模块、膝摆试验标定台处理模块、脚摆试验标定台处理模块、肋骨跌落试验标定台处理模块电连接；

所述标定执行机构分控制模块还包括：

髋关节屈曲试验标定台处理模块，用于接收髋关节屈曲试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

和躯干弯曲试验标定台处理模块，用于接收躯干弯曲试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

总控制台控制模块分别与髋关节屈曲试验标定台处理模块和躯干弯曲试验标定台处理模块电连接，总控制台控制模块用于接收并处理髋关节屈曲试验标定台处理模块和躯干弯曲试验标定台处理模块的保护及报警信息。

总控制台控制模块，用于监控和控制标定执行机构分控制模块的异常状况以及假人肢体运动姿态数据；

所述总控制台控制模块包括：

控制分析模块，用于进行控制和分析；

所述控制分析模块包括：

电气控制模块，用于控制各标定试验台工作；

数据采集模块，用于采集各传感器反馈的信号，与标定试验台上的传感器连接；

数据分析模块，用于对数据采集模块采集的反馈信号进行分析、显示。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、准备标定执行机构和总控制台；

所述标定执行机构，用于标定汽车碰撞安全性测试用假人；包括头部跌落冲击标定台、胸部摆锤试验标定台、颈部摆锤试验标定台、膝摆试验标定台、脚摆试验标定台和肋骨跌落试验标定台；

所述总控制台，用于监控和控制标定执行机构的异常状况以及假人肢体运动姿态数据；

步骤二、利用总控制台的假人标定系统模块对标定执行机构的超载、过流、过热、漏电的异常情况进行监控，并在假人标定系统模块上设置用于对标定执行机构进行操作提示、报警显示、故障原因和位置显示的保护及报警模块并进行装调；

步骤三、利用总控制台的假人标定系统模块对标定执行机构的部位标定软件程序录入和备份进行管理，并在假人标定系统模块上设置用于对标定执行机构进行重装系统或恢复数据的数据中心模块，数据中心模块通过RJ45端口联网访问其他电脑；

步骤四、准备标定执行机构所需的安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、摆锤类及钟摆类的标定设备；

步骤五、依次对头部跌落冲击标定台、胸部摆锤试验标定台、颈部摆锤试验标定台、膝摆试验标定台、脚摆试验标定台和肋骨跌落试验标定台进行装调。

2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法，其特征在于，步骤二中，对保护即报警模块的装调方法如下：

步骤201、将保护及报警模块与标定执行机构上的静态数据采集仪连接，保护及报警模块能够自动识别标定执行机构上的传感器桥路连接是否正确，满足针脚定义；

步骤202、将保护及报警模块与标定执行机构上的触发输出功能模块连接，并收集DTI集成假人通讯信息。

3.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法，其特征在于，步骤五中，对头部跌落冲击标定台的装调方法如下：

步骤501、将钢板台面安装在铝型材稳定框架上；

步骤502、将试验台边缘防护条安装在铝型材稳定框架上并位于钢板台面的四周；

步骤503、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试头部跌落冲击标定台上的假人；

步骤504、利用总控制台的假人标定系统模块检测假人跌落释放装置是否符合规定的释放条件；

步骤505、调整垂直设置在铝型材稳定框架边缘位置的假人跌落释放装置至预设定高度，通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器释放假人跌落。

4.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法，其特征在于，步骤五中，对胸部摆锤试验标定台的装调方法如下：

步骤511、将防护围栏安装在台架基座的周围，并且在防护围栏预留出单独设置摆锤存放区域；

步骤512、将双轴升降台和可转台板安装在台架基座上，并调整至初始位置；

步骤513、将可水平调整的摆锤升起机构安装在双轴升降台上，将激光标识装置安装在双轴升降台上；

步骤514、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试胸部摆锤试验标定台上的假人；

步骤515、利用总控制台的假人标定系统模块检测摆锤升起机构是否符合规定的释放条件；

步骤516、通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器控制摆锤升起机构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法，其特征在于，步骤五中，对颈部摆锤试验标定台的装调方法如下：

步骤521、将摆臂冲击释放机构安装在台架基座上；

步骤522、将防护围栏安装在台架基座的周围，并且在防护围栏预留出方便操作人员安装或更换吸能蜂窝铝部件；

步骤523、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试颈部摆锤试验标定台上的假人；

步骤524、利用总控制台的假人标定系统模块检测摆臂冲击释放机构是否符合规定的释放条件；

步骤525、调整摆臂冲击释放机构至预设定下落速度，并且调整摆臂冲击释放机构的高度、速度；通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器释放假人跌落。

6.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法，其特征在于，步骤五中，对膝摆试验标定台的装调方法如下：

步骤531、将防护围栏安装在台架基座的周围；

步骤532、将可调节手动电缆绞车安装在台架基座的滑道上，并将对准探头安装在台架基座上；

步骤533、将假人膝部滑块安装在台架基座上，并调整滑块位置，使滑块位置与可调节手动电缆绞车的位置对应；

步骤534、将用于安装带或不带股骨感觉的膝盖的适配器安装在假人膝部滑块处；

步骤535、将可调节手动电缆绞车采用手摇缆绳的方式驱动，并通过对准探头测试假人膝部滑块的滑动准确性；

步骤536、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器调试膝摆试验标定台上的假人；

步骤537、利用总控制台的假人标定系统模块检测可调节手动电缆绞车是否符合规定的释放条件；

步骤538、手动拉动电缆绞车进行标定测试。

7.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法，其特征在于，步骤五中，对脚摆试验标定台的装调方法如下：

步骤541、将脚部碰撞器升降机构安装在台架基座上，调整脚部碰撞器升降机构至预设定下落速度，并且调整脚部碰撞器升降机构的高度、速度；

步骤542、将脚部支撑夹具安装在台架基座上位于脚部碰撞器升降机构下方的位置，并将对准探头安装在脚部支撑夹具旁；

步骤543、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试脚摆试验标定台上的假人；

步骤544、利用总控制台的假人标定系统模块检测脚部碰撞器升降机构是否符合规定的释放条件；

步骤545、通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器控制脚部碰撞器升降机构。

8.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调方法，其特征在于，步骤五中，对肋骨跌落试验标定台的装调方法如下：

步骤551、将肋骨支撑升降机构安装在台架基座上，调整肋骨支撑升降机构至预设定下落速度，并且调整肋骨支撑升降机构至预设定高度；

步骤552、将肋骨夹具安装在台架基座上位于肋骨支撑升降机构正下方的位置，并将对准探头安装在肋骨夹具旁；

步骤553、利用安装夹具、定位件、锁止件、测速传感器、以及摆锤类及钟摆类标定设备调试肋骨跌落试验标定台上的假人；

步骤554、利用总控制台的假人标定系统模块检测肋骨支撑升降机构是否符合规定的释放条件；

步骤555、通过手动安全释放装置或者通过电气调节跌落高度电缆遥控器控制肋骨支撑升降机构。

9.一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调系统，其特征在于，包括：

标定执行机构分控制模块，用于标定汽车碰撞安全性测试用假人；

总控制台控制模块，用于监控和控制标定执行机构分控制模块的异常状况以及假人肢体运动姿态数据；

所述标定执行机构分控制模块包括：

头部跌落冲击标定台处理模块，用于接收头部跌落冲击标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

胸部摆锤试验标定台处理模块，用于接收胸部摆锤试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

颈部摆锤试验标定台处理模块，用于接收颈部摆锤试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

膝摆试验标定台处理模块，用于接收膝摆试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

脚摆试验标定台处理模块，用于接收脚摆试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

肋骨跌落试验标定台处理模块，用于接收肋骨跌落试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

所述总控制台控制模块分别与头部跌落冲击标定台处理模块、胸部摆锤试验标定台处理模块、颈部摆锤试验标定台处理模块、膝摆试验标定台处理模块、脚摆试验标定台处理模块、肋骨跌落试验标定台处理模块电连接；

所述总控制台控制模块包括：

控制分析模块，用于进行控制和分析；

所述控制分析模块包括：

电气控制模块，用于控制各标定试验台工作；

数据采集模块，用于采集各传感器反馈的信号，与标定试验台上的传感器连接；

数据分析模块，用于对数据采集模块采集的反馈信号进行分析、显示。

10.根据权利要求9所述的一种汽车碰撞安全性测试用假人标定台的装调系统，其特征在于，所述标定执行机构分控制模块还包括：

髋关节屈曲试验标定台处理模块，用于接收髋关节屈曲试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

和躯干弯曲试验标定台处理模块，用于接收躯干弯曲试验标定台的超载、过流、过热、漏电异常情况并发送至总控制台控制模块；

总控制台控制模块分别与髋关节屈曲试验标定台处理模块和躯干弯曲试验标定台处理模块电连接，总控制台控制模块用于接收并处理髋关节屈曲试验标定台处理模块和躯干弯曲试验标定台处理模块的保护及报警信息。

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