KR101266214B1 - 차량의 ｅｃｕ 탈착 확인장치 - Google Patents

차량의 ｅｃｕ 탈착 확인장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101266214B1
KR101266214B1 KR1020110141230A KR20110141230A KR101266214B1 KR 101266214 B1 KR101266214 B1 KR 101266214B1 KR 1020110141230 A KR1020110141230 A KR 1020110141230A KR 20110141230 A KR20110141230 A KR 20110141230A KR 101266214 B1 KR101266214 B1 KR 101266214B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
ecu
vehicle
time
battery
time information
Prior art date
Application number
KR1020110141230A
Other languages
English (en)
Inventor
김범수
Original Assignee
주식회사 현대케피코
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 현대케피코 filed Critical 주식회사 현대케피코
Priority to KR1020110141230A priority Critical patent/KR101266214B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101266214B1 publication Critical patent/KR101266214B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/30—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems
    • B60R25/34—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems of conditions of vehicle components, e.g. of windows, door locks or gear selectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

본 발명은 ECU의 내부에 ECU의 탈거시 ECU의 탈거시의 시간정보를 기록하는 메모리를 구비하여, 차량의 ECU가 탈거된 후 다시 장착되었음을 확인할 수 있는 차량의 ECU 탈착 확인장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 ECU 탈착 확인장치는, 일측이 차량의 배터리(2)에 전기적으로 연결되고, 상기 차량의 배터리(2)와 전기적으로 분리되면 시간정보를 출력하는 마이크로 컨트롤러 유닛(11)과, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)의 내부에 장착되어, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)으로부터 전달된 시간정보를 저장하는 메모리(12)와, 차량의 배터리(2)와 전기적으로 연결되어 상기 배터리(2)로부터 공급된 전원에 의해 충전되고, ECU가 차량으로부터 탈거되면 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)으로 전원을 공급하는 전원부(13)를 포함한다.

Description

차량의 ＥＣＵ 탈착 확인장치{Device for confirming ECU remounting in vehicle}
본 발명은 차량의 ECU가 탈거된 후, 재장착되었음을 확인하는 장치에 관한 것으로서, ECU의 내부에 ECU의 탈거시 ECU의 탈거시의 시간정보를 기록하는 메모리를 구비하여, 차량의 ECU가 탈거된 후 다시 장착되었음을 확인할 수 있는 차량의 ECU 탈착 확인장치에 관한 것이다.
모든 차량에는 엔진의 제어를 위한 ECU가 장착되어 있다.
상기 ECU는 엔진이 안정적으로 성능을 발휘할 수 있고, 배기가스 규제를 만족할 수 있는 범위에는 엔진을 작동시키기 위한 프로그램이 내장되어 있고, 내장된 프로그램에 의해서 차량의 엔진을 제어하게 된다.
그러나, 일부 운전자는 차량의 성능을 극대화하기 위하여 차량의 출고시 장착된 ECU를 탈거한 후, 임의로 튜닝된 프로그램이 내장된 ECU를 장착하고 있다.
이와 같이, 임의로 튜닝된 ECU는 엔진이 안정적으로 작동할 수 있는 범위를 넘어서고, 배기가스 규제를 충족하지 않는 범위에서 엔진을 작동하도록 한다.
엔진이 규정된 범위 이 외에서도 작동하게 되므로, 정상적인 ECU를 장착한 차량에 비하여, 엔진의 고장발생율이 높을 수 밖에 없고, 이는 보증수리의 빈도를 증가시킨다.
따라서, 차량 생산 메이커는 A/S시 차량의 출고시 차량에 장착된 ECU가 계속해서 차량에 장착된 상태로 작동한 것인지를 확인할 필요가 있다. 즉, 운전자가 차량 출고 후, 임의로 출고시 장착된 ECU를 탈 거한 후, 튜닝된 ECU로 교체하여 운행한 후, 다시 출고시 ECU를 차량에 장착한 상태로 A/S를 접수하는 경우, 차량에 장착된 ECU가 출고시부터 탈거되지 않고 계속해서 차량에 장착되어 사용된 것인지를 확인할 필요가 있다.
한편, 하기의 선행기술에는 ECU에 저장된 정보를 이용하여 정상여부를 판단토록 하기 위해서, ECU의 식별코드를 메모리에 저장하고, 시동시 ECU 식별코드를 보안 ECU로 전송하여 진위여부를 판단하는 기술이 개시되어 있다.
JP 2001-301572 A
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 차량 출고시 장착된 ECU가 차량에서 탈거되는 순간의 시간정보를 메모리에 저장되도록 하고, 상기 ECU가 재장착되었을 때, 메모리에 시간정보가 기록되어 있으면 출고시 장착된 ECU가 탈거된 후 재장착되었음을 인식할 수 있도록 하는 차량의 ECU 탈착 확인장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 ECU 탈착 확인장치는, 일측이 차량의 배터리에 전기적으로 연결되고, 상기 차량의 배터리와 전기적으로 분리되면 시간정보를 출력하는 마이크로 컨트롤러 유닛과, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛의 내부에 장착되어, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛으로부터 전달된 시간정보를 저장하는 메모리와, 차량의 배터리와 전기적으로 연결되어 상기 배터리로부터 공급된 전원에 의해 충전되고, ECU가 차량으로부터 탈거되면 상기 마이크로 컨트롤러 유닛으로 전원을 공급하는 전원부를 포함한다.
상기 메모리에 저장된 시간정보를 판독하여, 상기 ECU에 설정된 시간 이상으로 전원이 공급되지 않은 것으로 판단되면, 차량에 튜닝된 ECU가 장착되었던 것으로 인식하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 메모리에 저장된 시간정보를 판독하여, 상기 ECU가 설정된 시간 미만으로 전원이 공급되지 않은 것으로 판단되면, 차량 출고시 장착된 ECU가 계속해서 장착되고 있는 것으로 인식할 수도 있다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 ECU 탈착 확인장치에 따르면, 차량의 출고시 장착된 ECU를 탈거하고 재장착하면, 상기 ECU에 ECU 탈거시의 시간정보가 기록됨으로써, 차후에 상기 ECU의 메모리에 저장된 시간정보를 확인하면, 시간정보의 유무 또는 시간정보의 형태에 따라서, 차량의 출고시 장착된 ECU가 장착된 상태로 계속 사용되었는지, 아니면 탈거된 후 재장착된 것인지를 확인할 수 있다.
상기와 같이, ECU의 재장착 여부를 확인할 수 있으므로, 운전자가 임의로 튜닝된 ECU를 장착하여 차량을 운행한 후, A/S를 위해서 출고시 장착된 ECU를 재장착된 것을 확인할 수 있다.
상기와 같이, 차량이 출고시 장착된 ECU에 의해서 제어되도록 함으로써, 부당한 A/S요청을 거부할 수 있고, 자동차 정기검사시 ECU의 교체여부를 함으로써, 배기가스 규제를 벗어나도록 튜닝된 차량의 운행을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 ECU 탈착 확인 장치를 도시한 블록도.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 차량의 ECU 탈착 확인장치를 상세히 설명하기로 한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 ECU 탈착 확인장치(10)는, 일측이 차량의 배터리(2)에 전기적으로 연결되고, 상기 차량의 배터리(2)와 전기적으로 분리되면 시간정보를 출력하는 마이크로 컨트롤러 유닛(11)과, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)의 내부에 장착되어, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)으로부터 전달된 시간정보를 저장하는 메모리(12)와, 차량의 배터리(2)와 전기적으로 연결되어 상기 배터리(2)로부터 공급된 전원에 의해 충전되고, ECU가 차량으로부터 탈거되면 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)으로 전원을 공급하는 전원부(13)를 포함하여, 차량의 ECU(1)의 내부에 하나의 모듈의 형태로서 장착된다.
마이크로 컨트롤러 유닛(11)은 차량의 ECU(1)의 내부에 구비된다. 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)은 본 발명에 따른 차량의 ECU 탈착 확인장치(10)를 전반적으로 제어한다. 특히, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)은 차량의 배터리(2)와 전기적으로 연결되어 있는 상태에서, 차량의 배터리(2)와 전기적으로 분리되는 순간의 시간정보를 출력한다. 즉, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)은 마이크로 컨트롤러 유닛(11)으로 입력되는 전압을 계속해서 감지하고, 차량의 배터리(2)의 전압이 입력되지 않으면, 그 때의 시간정보를 후술되는 메모리(12)에 기록하기 위하여 출력한다.
메모리(12)는 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)의 내부에 구비되어, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)에서 출력된 시간정보를 기록한다. 즉, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)은 ECU가 차량에서 분리되어, 차량의 배터리(2)와 전기적으로 연결이 분리되는 순간의 시간정보가 마이크로 컨트롤러 유닛(11)으로부터 출력되고, 이렇게 출력된 정보는 메모리(12)에 저장된다.
이때, 메모리(12)에 저장되는 시간정보는 현재시간이 기록된 절대시간이 될 수도 있고, 경과된 시간이 기록된 상대시간이 될 수도 있다. 예컨대, 절대시간을 이용하여 기록하는 경우에는 ECU(1) 탈거시의 절대시간, 즉 마이크로 컨트롤러 유닛(11)이 탈거시의 현재시각을 출력하고 메모리(12)가 이를 기록하고, 마이크로 컨트롤러 유닛(11)과 메모리(12)는 현재시간이 지속적으로 기록되도록 하고, 이를 ECU(1)의 탈거 및 재장착의 기준으로 삼을 수 있다. 최초에 ECU(1)가 탈거된 최초 현재시각을 기록하고, 일정시간 후의 현재시각을 기록하고, 이후에는 주기적으로 현재시각을 기록하면서, 직전에 주기적으로 기록된 종전 현재시각을 지우거나, 현재시각을 누적하여 기록하면, 최후의 현재시각과 최초의 현재시각의 차이가 ECU(1)가 탈거된 시간이 된다.
아울러, 상대시간을 이용하여 기록하는 경우에는 ECU(1)가 얼마동안 탈거되어 있었는지가 기록된다. 예컨대, 초기에는 0으로 기록한 후, 정해진 시간마다 마이크로 컨트롤러 유닛(11)이 출력한 상대시간 정보를 메모리(12)에 기록하여 이를 ECU(1)의 재장착 근거로 할 수도 있다. 초기에는 상대시간이 0이 되고 일정한 주기마다 상대시간을 기록하면서 종전에 기록된 상대시간을 지우거나, 상대시간을 누적하여 기록하면, 제일 나중에 기록된 상대시간정보가 ECU(1)가 차량에서 탈거된 시간이 된다.
전원부(13)는 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11) 및 배터리(2)와 전기적으로 연결된다.
상기 전원부(13)는 ECU(1)가 차량에서 탈거되는 순간 또는 배터리 교체와 같은 이유 등으로 인하여, ECU(1) 및 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)으로 차량의 배터리(2)로부터 전원이 공급되지 않는 동안, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)이 작동할 수 있도록 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)으로 전원을 공급한다. 이러한 전원부(13)는 차량의 배터리(2)와 연결되어 있어서, 차량의 배터리(2)로부터 전원을 공급받아 충전된다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 ECU 탈착 확인장치의 작용에 대하여 설명하기로 한다.
차량의 출고시에는 초기 상태로서, 상기 메모리(12)에는 저장된 내용이 없다.
만약, 운전자가 임의로 튜닝된 ECU(1)를 사용하기 위해서 출고시 장착된 ECU(1)를 탈거 한 후, 튜닝된 프로그램이 저장된 ECU(1)로 차량은 운행하였다면, 상기 메모리(12)에는 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)에서 출력된 시간정보가 저장되어 있으므로, 상기 메모리(12)에 저장된 시간정보를 읽어서 장시간동안 차량의 출고시 장착된 ECU(1)가 장착되지 않은 것으로 판단할 수 있다.
차량의 운행을 위해 엔진을 구동시키려면, 엔진을 제어하는 ECU(1)는 반드식 장착되어 있어야 하므로, 장시간동안 차량 출고시의 ECU(1)가 장착되지 않은 것으로 판독되면, 차량은 비정상적인 방법, 즉 튜닝된 ECU를 이용하여 운전된 것으로 판단할 수 있다. 차량이 튜닝된 ECU로 운행되었다면, 엔진이 성능위주로 튜닝되어 안정된 범위를 벗어나서 운행되고, 배기가스 기준도 벗어날 수 있으므로, 차량 메이커는 튜닝된 ECU로 운행된 차량의 A/S시 이를 참조하여, A/S를 거부하거나 수리비용을 청구할 수 있다.
한편, 차량에 장착된 배터리(2)의 방전으로 배터리(2)를 교체하기 위해서, 차량의 배터리(2)가 차량에서 탈거된 후, 새로운 배터리(2)가 장착되는 경우에도, 상기 메모리(12)의 내부에는 ECU(1)를 탈거한 상황과 마찬가지로 시간정보가 기록된다.
그러나, 배터리(2) 교체는 수 분 내지 수십 분 이내의 작업이므로, 차량에 출고시 장착된 ECU(1)가 장착되어 있고, 상기 메모리(12)에 저장된 시간정보를 토대토 판단하였을 때, ECU(1)의 탈거시간(실질적으로는 배터리가 차량에서 탈거된 시간)이 미리 설정된 시간 이하라면, 튜닝된 ECU(1)로 차량을 운행하지 않고, 차량의 출고시 장착된 ECU(1)만을 이용하여 차량을 운행하였다고 판단하도록 한다.
1 : ECU
2 : 배터리
10 : 차량의 ECU 탈착 확인장치
11 : 마이크로 컨트롤러 유닛
12 : 메모리
13 : 전원부

Claims (3)

  1. 일측이 차량의 배터리(2)에 전기적으로 연결되고, 상기 차량의 배터리(2)와 전기적으로 분리되면 시간정보를 출력하는 마이크로 컨트롤러 유닛(11)과,
    상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)의 내부에 장착되어, 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)으로부터 전달된 시간정보를 저장하는 메모리(12)와,
    차량의 배터리(2)와 전기적으로 연결되어 상기 배터리(2)로부터 공급된 전원에 의해 충전되고, ECU가 차량으로부터 탈거되면 상기 마이크로 컨트롤러 유닛(11)으로 전원을 공급하는 전원부(13)를 포함하는 차량의 ECU 탈착 확인장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 메모리(12)에 저장된 시간정보를 판독하여,
    상기 ECU(1)에 설정된 시간 이상으로 전원이 공급되지 않은 것으로 판단되면, 차량에 튜닝된 ECU(1)가 장착되었던 것으로 인식하는 것을 특징으로 하는 차량의 ECU 탈착 확인장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 메모리(12)에 저장된 시간정보를 판독하여,
    상기 ECU(1)가 설정된 시간 미만으로 전원이 공급되지 않은 것으로 판단되면, 차량 출고시 장착된 ECU(1)가 계속해서 장착되고 있는 것으로 인식하는 것을 특징으로 하는 차량의 ECU 탈착 확인장치.
KR1020110141230A 2011-12-23 2011-12-23 차량의 ｅｃｕ 탈착 확인장치 KR101266214B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110141230A KR101266214B1 (ko) 2011-12-23 2011-12-23 차량의 ｅｃｕ 탈착 확인장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110141230A KR101266214B1 (ko) 2011-12-23 2011-12-23 차량의 ｅｃｕ 탈착 확인장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101266214B1 true KR101266214B1 (ko) 2013-05-21

Family

ID=48666595

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110141230A KR101266214B1 (ko) 2011-12-23 2011-12-23 차량의 ｅｃｕ 탈착 확인장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101266214B1 (ko)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001202129A (ja) 2000-01-21 2001-07-27 Denso Corp 車載制御ユニットの検査方法
KR100569939B1 (ko) 2003-05-21 2006-04-10 현대자동차주식회사 차량의 주행거리 조작방지방법
KR100836384B1 (ko) 2006-10-27 2008-06-09 현대자동차주식회사 자가 진단/복구 차량용 전자제어장치 및 그 동작 방법

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001202129A (ja) 2000-01-21 2001-07-27 Denso Corp 車載制御ユニットの検査方法
KR100569939B1 (ko) 2003-05-21 2006-04-10 현대자동차주식회사 차량의 주행거리 조작방지방법
KR100836384B1 (ko) 2006-10-27 2008-06-09 현대자동차주식회사 자가 진단/복구 차량용 전자제어장치 및 그 동작 방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10279757B2 (en) Control device update in a motor vehicle
US8467159B2 (en) Apparatus and method for controlling a relay in electric drive vehicle
US7518261B2 (en) Method of diagnosing main relay by use of electronic control unit and electronic control unit
JP2008067426A (ja) 車両用充電制御方法
KR101348633B1 (ko) 배터리 상시 전원을 이용한 전기자동차 충전제어장치용 전원확보회로 및 그 전원확보방법
JP2006246569A (ja) 車両の電力制御装置
JP2014050116A (ja) 充放電システム
JP2010161009A (ja) リレー検査装置及び駆動装置
US9694827B2 (en) Vehicle computer system with data backup
CN110341625B (zh) 防止车辆电池寄生电流消耗的方法
KR101266214B1 (ko) 차량의 ｅｃｕ 탈착 확인장치
CN107650830B (zh) 车辆控制装置
KR102463467B1 (ko) 제어기 옵션 오판단 정정 장치 및 방법
KR101832278B1 (ko) 엔진 오프 타이머의 진단 방법
CN107061033A (zh) 怠速停止装置
KR101011530B1 (ko) 차량의 전압 보상 장치
CN114791563A (zh) 用于诊断电池故障的装置和方法
WO2013132652A1 (ja) 電気自動車
KR101362414B1 (ko) 차량의 배터리회로 단선 검출 장치 및 방법
JP5587374B2 (ja) 燃料タンクシステム
JP4924898B2 (ja) エンジンの始動時制御装置
US8311703B2 (en) Control system
JP5672185B2 (ja) 車載制御装置
JP5003236B2 (ja) 供給電圧制御装置
KR101232464B1 (ko) 전기자동차 또는 하이브리드 차량의 배터리셀 한계수명 경고방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160530

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190401

Year of fee payment: 9