KR101259943B1 - 선박용 도어 - Google Patents

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Abstract

선박용 도어가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 도어는 선체의 벽체 출입구에 설치되는 도어 프레임, 도어 프레임에 회전되도록 결합되어 출입구를 개폐하는 도어 블레이드, 도어 블레이드가 닫힌 상태에서 도어 블레이드와 도어 프레임 사이의 틈새를 차단하기 위한 제 1 패킹 부재 및 제 1 패킹 부재가 설치되고, 제 1 패킹 부재가 도어 블레이드의 후면 가장자리에 밀착되도록 도어 블레이드의 폭방향인 전후 방향으로 이동 가능하게 도어 프레임에 설치되는 가변 프로파일을 포함한다.

Description

선박용 도어{The door of ship}
본 발명은 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 출입구를 개폐하는 선박용 도어에 관한 것이다.
선박은 해상운행을 주로 하므로, 사고로 인한 침몰 및 침수의 경우를 대비하여 각 도어(Door)는 수밀성을 기본사항으로 요구한다. 따라서 선박용 도어는 일반적인 육상 구조물의 도어와는 다른 견고한 구조로 채택된다.
선박용 도어는 주로 선체의 각 선실 및 통로의 출입구 개폐를 위해 설치된다. 선박용 도어는 선박의 실내 및 통로를 밀폐함은 물론 외부로부터 해수 및 빗물, 냉기 등의 유입을 차단한다.
그러나, 선박용 도어는 도어 프레임을 선체에 용접하는 과정에서 프레임 뒤틀림 현상이 발생되면서 도어 프레임과 도어 블레이드 사이에 불규칙적인 갭(gap)이 발생되고 있다.
본 발명의 실시예들은 도어의 수밀성을 향상시킬 수 있는 선박용 도어를 제공하고자 한다.
본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 벽체 출입구에 설치되는 도어 프레임; 상기 도어 프레임에 회전되도록 결합되어 상기 출입구를 개폐하는 도어 블레이드; 상기 도어 블레이드가 닫힌 상태에서 상기 도어 블레이드와 상기 도어 프레임 사이의 틈새를 차단하기 위한 제 1 패킹 부재; 및 상기 제 1 패킹 부재가 설치되고, 상기 제 1 패킹 부재가 상기 도어 블레이드의 후면 가장자리에 밀착되도록 상기 도어 블레이드의 폭방향인 전후 방향으로 이동 가능하게 상기 도어 프레임에 설치되는 가변 프로파일을 포함하는 선박용 도어가 제공될 수 있다.
또한, 상기 가변 프로파일은 상기 도어 프레임에 볼트 체결되는 체결공을 갖는 이동부분; 및 상기 이동부분으로부터 내측으로 연장되고 상기 제 1 패킹 부재가 장착되는 패킹 삽입공간을 제공하는 연장부분을 포함할 수 있다.
또한, 상기 체결공은 상기 전후 방향으로 길게 형성될 수 있다.
또한, 상기 연장부분은 내측 가장자리로부터 전면방향으로 절곡된 측면부분을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 도어 블레이드의 전면 가장자리에 설치되는 제 2 패킹 부재를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 도어 프레임은 상기 도어 블레이드의 전면 방향으로 돌출되고, 상기 도어 블레이드가 닫힌 상태에서 상기 제 2 패킹 부재와 밀착되는 돌출 테두리를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 도어 블레이드는 전면 가장자리로부터 후면방향으로 절곡된 제2측면부분을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들은 이동 프로파일의 위치를 조정하여 도어 블레이드에 제1패킹부재를 밀착시킴으로서 도어의 수밀성을 극대화시킬 수 있다.
본 발명의 실시예들은 제2패킹부재와 도어 프레임에 구비된 돌출 테두리를 이용하여 물의 유입을 막을 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 도어의 정면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 선박용 도어의 평단면도이다.
도 3은 제 1 패킹 부재와 도어 블레이드에 틈새가 발생된 상태를 보여주는 도면이다.
도 4는 가변 프로파일의 위치를 조정한 상태를 보여주는 도면이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 도어를 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
( 실시 예 )
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 도어의 정면도이다. 도 2는 도 1에 도시된 선박용 도어의 평단면도이다.
본 발명의 실시예에서의 선박은 자항능력을 가지고 추진할 수 있는 선박 뿐만 아니라 LNG-FPSO(Floating Production Storage Offloading) 등의 부유식 해상 구조물을 포함할 수 있다.
설명의 편의상, 도 2의 도어를 기준으로 상측을 실내측이라 하고 하측을 실외측이라 한다. 그러나, 설치의 편의, 설치 장소 내지 개폐의 편의를 위해서 이러한 기준은 반대로 적용될 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 선박용 도어(10)는 도어 프레임(100), 제 1 패킹 부재(200), 가변 프로파일(300), 도어 블레이드(400) 그리고 제 2 패킹 부재(500)를 포함한다.
도어 프레임(100)은 선체의 벽체(1)에 형성된 직사각형상의 개구부에 설치된다. 개구부는 출입구로서 기능한다. 벽체(1)는 견고하고 단단한 강철 소재인 스틸벽으로 이루어질 수 있다. 도어 프레임(100)은 'L"자 프레임으로 이루어진다. 도어 프레임(100)은 돌출 테두리(190)를 포함한다. 돌출 테두리(190)는 도어 블레이드(400)의 전면인 실외측 방향으로 돌출된다. 돌출 테두리(190)는 도어 블레이드(400)가 닫힌 상태에서 도어 블레이드(400)에 설치된 제 2 패킹 부재(500)와 밀착된다. 제 2 패킹 부재(500)와 돌출 테두리(190)는 도어 프레임(100)과 도어 블레이드(400) 사이의 기밀성을 보강시키고, 도어 블레이드(400)가 도어 프레임(100) 측으로 회전될 때의 접촉 충격을 저감시킨다.
도어 블레이드(400)는 벽체(1)의 출입구 테두리를 형성하는 도어 프레임(100)에 힌지(490) 결합된다. 도어 블레이드(400)는 힌지(490)를 중심으로 회동하면서 출입구를 개폐한다. 도어 블레이드(400)에는 손잡이(480)가 구비된다.
제 2 패킹 부재(500)는 도어 블레이드(400)의 전면패널(410) 가장자리에 설치된다. 도어 블레이드(400)는 제 2 패킹 부재(500)의 이탈을 방지하기 위해 전면패널(410)의 가장자리로부터 후면방향으로 절곡된 제2측면 부분(412)을 갖는다.
가변 프로파일(300)은 도어 프레임(100)에 도어 블레이드(400)의 폭 방향인 전후 방향(Y)으로 이동 가능하게 설치된다. 가변 프로파일(300)에는 제 1 패킹 부재(200)가 설치된다. 가변 프로파일(300)은 제 1 패킹 부재(200)가 도어 블레이드(400)의 후면 가장자리에 밀착되도록 위치를 조정할 수 있다. 가변 프로파일(300)은 이동부분(310)과 연장부분(320)을 포함한다. 이동부분(310)은 도어 프레임(100)에 볼트(390) 체결되는 체결공(312)을 갖는다. 이동부분(310)은 도어 프레임(100)과 벽체(1)의 측면 사이에 위치된다. 따라서 도어 프레임(100)은 볼트(390)가 체결될 수 있도록 기 설정된 위치에 별도의 관통홀(미도시)을 구비할 수 있다. 볼트(390)는 도어 프레임(100)에 구비된 관통홀, 가변 프로파일(300)의 이동부분(310)에 형성된 체결공(312) 및 벽체(1)를 관통하여 설치될 수 있다. 이 때, 볼트(390)는 머리부가 도어 프레임(100)의 내측면과 단차가 생기지 않도록 삽입, 설치되어 도어 블레이드(400)의 개폐 시 간섭되지 않을 수 있다.
연장부분(320)은 이동부분(310)으로부터 내측으로 연장되고 제 1 패킹 부재(200)가 장착되는 패킹 삽입공간(322)을 제공한다. 연장부분(320)은 제 1 패킹 부재(200)의 이탈을 방지하기 위해 연장부분(320)의 내측 가장자리로부터 전면방향으로 절곡된 제1 측면부분(323)을 포함할 수 있다. 이 때, 제1 측면부분(323)은 도어 블레이드(400)가 닫힌 상태에서 도어 블레이드(400)와 간섭되지 않도록 제 1 패킹 부재(200)보다 짧은 길이만큼 전면방향으로 절곡될 수 있다. 체결공(312)은 전후 방향으로 길게 형성된다.
제 1 패킹 부재(200)는 가변 프로파일(300)의 연장부분(320)에 형성된 패킹 삽입공간(322)에 설치된다. 제 1 패킹 부재(200)는 도어 블레이드(400)가 닫힌 상태에서 도어 블레이드(400)와 도어 프레임(100) 사이의 틈새를 차단한다.
따라서, 본 발명에 따른 선박용 도어(10)는 가변 프로파일(300)과 제 1 패킹 부재(200)의 구성에 의해 보다 완벽하게 물이 선체 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있다.
예컨대, 제 1 패킹 부재(200) 및 제 2 패킹 부재(500)는 도어 프레임(100)과 도어 블레이드(400) 사이의 수밀성을 위해 신축성, 내약품성,내열성, 내오존성, 그리고 내마모성의 성질을 가지는 탄성 재질로 이루어질 수 있다.
선박용 도어(10)의 수밀성을 높이기 위해 제 1 패킹 부재(200)가 도어 블레이드(400)에 밀착되어야 한다. 그러기 위해서는 도어 프레임(100)과 도어 블레이드(400)는 정밀한 제작이 요구된다. 나아가, 도어 프레임(100)과 도어 블레이드(400)가 정밀하게 제작되었다고 하더라도 벽체(1)에 도어 프레임(100)을 용접하거나, 도어 블레이드(400)를 도어 프레임(100)에 용접하는 과정에서 틀어짐 및 오차가 발생될 수 있다. 그러나, 본 발명은 가변 프로파일(300)의 위치 조정을 통해 도어의 수밀성을 향상시킬 수 있다.
도 3은 제 1 패킹 부재와 도어 블레이드(400)에 틈새가 발생된 상태를 보여주는 도면이고, 도 4는 가변 프로파일의 위치를 조정한 상태를 보여주는 도면이다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 제 1 패킹 부재(200)와 도어 블레이드(400) 사이에 틈새가 발생되더라도 가변 프로파일(300)의 위치를 조정함으로써 제 1 패킹 부재(200)를 도어 블레이드(400)에 압착시켜 도어의 수밀성을 높일 수 있다.
도 3 및 도 4를 참고하여, 가변 프로파일(300)의 위치 조정 과정을 설명하면, 이동부분(310)을 고정하고 있는 볼트(390)를 풀어서 가변 프로파일(300)이 전후 방향(Y)으로 이동이 자유로워지면 제 1 패킹 부재(200)가 도어 블레이드(400)에 밀착되도록 가변 프로파일(300)의 위치를 조정한 후 다시 볼트(390)를 조이면 가변 프로파일(300)의 위치 조정이 완료된다.
본 발명에 따른 도어는 웨더타이트 도어(weather tight door), 웨더 도어(weather door) 등과 같이 선박에 사용되는 다양한 종류의 도어일 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 도어 프레임 200 : 제 1 패킹 부재
300 : 가변 프로파일 400 : 도어 블레이드
500 : 제 2 패킹 부재

Claims (7)

  1. 선박용 도어에 있어서:
    선체의 벽체 출입구에 설치되는 도어 프레임;
    상기 도어 프레임에 회전되도록 결합되어 상기 출입구를 개폐하는 도어 블레이드;
    상기 도어 블레이드가 닫힌 상태에서 상기 도어 블레이드와 상기 도어 프레임 사이의 틈새를 차단하기 위한 제 1 패킹 부재; 및
    상기 제 1 패킹 부재가 설치되고, 상기 제 1 패킹 부재가 상기 도어 블레이드의 후면 가장자리에 밀착되도록 상기 도어 블레이드의 폭방향인 전후 방향으로 이동 가능하게 상기 도어 프레임에 설치되는 가변 프로파일을 포함하되;
    상기 가변 프로파일은
    상기 도어 프레임에 볼트 체결되는 체결공을 갖는 이동부분; 및
    상기 이동부분으로부터 내측으로 연장되고 상기 제 1 패킹 부재가 장착되는 패킹 삽입공간을 제공하는 연장부분을 포함하는 선박용 도어.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 체결공은
    상기 전후 방향으로 길게 형성된 선박용 도어.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 연장부분은
    내측 가장자리로부터 전면방향으로 절곡된 제1 측면부분을 더 포함하는 선박용 도어.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 도어 블레이드의 전면 가장자리에 설치되는 제 2 패킹 부재를 더 포함하는 선박용 도어.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 도어 프레임은
    상기 도어 블레이드의 전면 방향으로 돌출되고, 상기 도어 블레이드가 닫힌 상태에서 상기 제 2 패킹 부재와 밀착되는 돌출 테두리를 더 포함하는 선박용 도어.
  7. 제 5 또는 제 6 항에 있어서,
    상기 도어 블레이드는
    전면 가장자리로부터 후면방향으로 절곡된 제2측면부분을 더 포함하는 선박용 도어.
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