KR20150048314A - 경사를 갖는 풍우밀 스틸도어 - Google Patents

경사를 갖는 풍우밀 스틸도어 Download PDF

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KR20150048314A
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Abstract

본 발명은 경사를 갖는 풍우밀 스틸도어에 관한 것으로, 선박의 출입구에 부착되는 도어 프레임(11)은 상단부 프레임의 폭보다 하단부의 폭이 더 넓게 형성되어 상단부 프레임과 하단부 프레임을 이어주는 중간 프레임의 폭은 기울기를 갖는 형태로 형성된다. 적어도 하나의 상부힌지(41)가 상기 도어패널(10)의 일측상부를 상기 도어 프레임(11)의 상부에 회전가능하도록 힌지 결합하고, 적어도 하나의 하부힌지(42)가 도어패널(10)의 일측하부를 도어 프레임(11)의 하부에 회전가능하도록 힌지 결합하고 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리가 상기 상부힌지(41)와 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리 보다 크게 형성되도록 함으로써 도어패널의 자중에 의해 힌지를 중심으로 회전하여 닫히게 되므로 셀프 클로저의 동작이 원활하게 이루어지도록 할 수 있고, 또한 도어패널이 도어 프레임의 경사에 맞게 기울어져 닫히게 되므로 도어패널이 도어 프레임의 가장자리에 부착되는 패킹홀더에 밀착하게 되어 바다의 바람과 파도 등에 의한 바람과 물의 침투를 방지할 수 있다.

Description

경사를 갖는 풍우밀 스틸도어{inclined weather tight steel door}
본 발명은 경사를 갖는 풍우밀 스틸도어에 관한 것으로, 특히 선박의 출입구를 개페하고, 도어 프레임과 상부힌지의 간격이 도어 프레임과 하부힌지 사이의 간격보다 짧도록 힌지의 길이를 조정하여 스틸도어의 상부가 일정한 각도로 기울어져 설치되도록 하고 도어 프레임의 상단부 폭을 하단부 폭보다 작게 구성함으로써 열린 스틸도어가 기울어진 각도에 의해 자체 중량에 의해 닫히도록 하여 도어 클로저의 닫히는 힘을 보조하는 경사를 갖는 풍우밀 스틸도어에 관한 것이다.
통상적으로, 선박용 도어는 주로 선체의 각 선실 및 통로에 설치하여 출입구를 개폐하는 것으로, 선박의 실내 및 통로를 밀폐함은 물론 외부로부터 해수 및 빗물, 냉기 등의 유입을 차단한다.
특히, 선박은 해상운행을 주로 하며, 사고로 인한 침몰의 경우 및 침수의 경우를 대비하여 각 도어(Door)는 방수를 기본사항으로 요구하며, 따라서 일반적인 육상 구조물의 도어와는 다른 견고한 구조로 채택된다.
종래의 선박의 도어잠금 조작은 다수개의 도그를 개별적으로 조작하거나 링크로 연결된 손잡이를 돌려 일시에 잠그거나 한다. 일시에 여러개의 도그를 잠그기 위하여 여러개의 도그를 링크로 연결하여 한꺼번에 잠글 수 있도록 고안된 것이 특허공개 10-2007-0020114호로 2007년02월16일 공개되어 있다.
도 1a에 종래기술에 의한 선박의 웨더타이트 도어가 설치된 상태를 실내에서 바라본 사시도가 도시된다.
도 1a에 도시된 바와 같이, 선박의 웨더타이트 도어의 도그를 링크부재로 연결하여 일거에 체결할 수 있게 하여 잠금조작이 용이하도록 한 것이다. 선박용 방수도어는 소정의 폭과 높이를 가진 도어패널 (1)의 가장자리에 패킹홈(2)과 이에 패킹(3)이 삽입되며, 선체 출입구의 프레임(4)과 밀착되어 방수된다. 이의 견고한 밀착력을 위해서 도어패널(1)의 외곽부분에 다수개의 도그(5)가 일정 간격으로 배치되어 장착된다. 도그(5)는 링크부재(6)에 의해 연결되어 있으며, 실내에서의 레버(7) 또는 실외에서의 손잡이(8)의 조작에 의해 도어패널(1)는 힌지(1a)를 축으로 개폐되며, 잠금시 프레임(4)부에 설치된 걸림쇠(4a)의 경사면을 따라 진행되면서 도어패널(1)의 패킹(3)과 프레임(4)은 밀착되어 방수된다. 또한 진동에 의한 열림 방지 및 진동억제 기능을 위해서, 스프링이 내장된 완충기(9)가 설치되며, 이의 일측은 링크부재(6)에 연결되고, 타측은 도어패널(1)의 일정 위치에 설치된다. 이 때 설치시 완충기(9)에 내장된 스프링이 일정 압축된 상태에서 설치되어야 잠금유지 및 진동억제의 제 기능을 하게 된다.
그러나 이러한 종래의 기술에 의한 선박의 웨더타이트 도어는 도 1b에 도시된 바와 같이 셀프 클로저(8)를 설치하여도 도어(1)의 중량이나 바다의 바람 등에 의해 닫히지 않거나 닫히더라도 수밀하게 닫히지 않는다는 문제점이 있었다.
[문헌1] 한국특허공개 제10-2007-0020114호(2007.02.16 공개)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 도어 프레임을 경사지게 구성하고 스틸도어에 자체 자중에 의해 닫히는 힘이 작용하도록 도어패널에 결합되는 힌지와 도어 프레임의 간격을 도어 프레임의 경사 기울기에 맞추어 경사지게 구성하여 셀프 클로져의 닫히는 힘을 보조할 수 있는 경사진 풍우밀 스틸도어를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 도어패널이 도어 프레임의 경사에 맞게 기울어져 닫히도록 하여 도어패널이 도어 프레임의 패킹홀더에 밀착하게 되어 바다의 바람과 파도 등에 의한 바람과 물의 침투를 방지할 수 있는 경사진 풍우밀 스틸도어를 제공하는 것이다.
상기와 같은 본 발명의 실시예에 따른 경사진 풍우밀 스틸도어는, 선박의 출입구에 부착되고 상단부 프레임의 폭보다 하단부의 폭이 더 넓게 형성되어 상단부 프레임과 하단부 프레임을 이어주는 중간 프레임의 폭은 기울기를 갖는 형태로 형성되는 도어 프레임과; 상기 도어 프레임에 힌지 결합되어 상기 출입구를 개폐하는 소정의 폭과 높이를 가진 도어패널과; 상기 도어 프레임의 가장자리에 부착되어 도어패널이 도어 프레임에 밀착되어 닫혀지도록 하는 패킹홀더와; 상기 도어패널에 설치된 다수의 클립을 좌,우측 클립로드로 각각 연결하고 상기 다수의 클립을 개방위치 또는 잠금위치로 이동시켜 상기 도어패널을 열거나 잠그는 실내,외 도어핸들과; 상기 실내,외 도어핸들과 결합되어 상기 다수의 클립을 개방위치 또는 잠금위치로 이동시키는 좌,우측 클립로드와; 상기 실내 도어핸들에 연동되어 상기 좌,우측 클립로드를 통해 상기 실내,외 도어핸들의 회전력을 전달받아 회전하여 상기 도어 프레임에 설치된 클립걸쇠에 걸리거나 해제되는 다수의 클립과; 상기 도어패널의 일측 상부를 상기 도어 프레임의 상부에 회전가능하도록 힌지 결합하는 적어도 하나의 상부힌지와; 상기 도어패널의 일측 하부를 상기 도어 프레임의 하부에 회전가능하도록 힌지 결합하고 상기 도어 프레임과의 이격거리가 상기 상부힌지와 상기 도어 프레임과의 이격거리 보다 크게 형성되는 적어도 하나의 하부힌지를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 상부힌지와 하부힌지는 상기 도어 프레임 상단부의 폭 w2가 하단부의 폭 w1보다 작게 구성되는 것에 대응하여 상기 상부힌지와 상기 도어 프레임과의 이격거리 d1가 상기 하부힌지와 상기 도어 프레임과의 이격거리 d2 보다 작게 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 상부힌지와 하부힌지는 상기 선박용 도어패널에 부착되는 일단과 2개 이상으로 분기된 타단에는 각각 힌지핀구멍이 형성된 사이드힌지와; 상기 사이드힌지의 힌지핀구멍에 회전가능하도록 결합된 힌지핀과; 상기 사이드힌지의 타단의 분기된 부분에 헤드부가 삽입되고, 상기 헤드부에 형성된 힌지핀 구멍에 상기 힌지핀이 삽입되는 아이볼트와; 그 측면에는 상기 아이볼트가 삽입되는 볼트구멍이 형성되고 상기 측면의 반대편의 개방된 양단부는 도어 프레임에 부착되는 힌지플레이트와; 상기 힌지플레이트의 볼트구멍에 상기 아이볼트가 끼워지고 상기 힌지플레이트의 측면을 사이에 두고 양쪽에서 상기 아이볼트와 결합되어 상기 아이볼트와 힌지플레이트를 결합고정하면서 상기 도어프레임과 상기 힌지들과의 간격 d를 조정하는 2개의 힌지너트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이상과 같이 본 발명에 따르면 따라서 도어패널에 결합되는 힌지와 도어 프레임의 간격을 도어 프레임의 경사 기울기에 맞추어 경사지게 구성하여 도어패널의 자중에 의해 힌지를 중심으로 회전하여 닫히게 되므로 셀프 클로저의 동작이 원활하게 이루어지도록 할 수 있고, 또한 도어패널이 도어 프레임의 경사에 맞게 기울어져 닫히게 되므로 도어패널이 도어 프레임의 가장자리에 부착되는 패킹홀더에 밀착하게 되어 바다의 바람과 파도 등에 의한 바람과 물의 침투를 방지할 수 있다.
도 1a는 종래기술에 의한 선박의 웨더타이트 도어가 설치된 상태를 실내에서 바라본 사시도이다.
도 1b는 종래의 기술에 의한 선박의 웨더타이트 도어에 셀프 클로저가 부착된 상태를 나타내는 측면도이다.
도 2a는 본 발명에 따른 풍우밀 스틸도어가 도어프레임에 설치된 상태를 실내측에서 바라본 정면도이다.
도 2b는 본 발명에 따른 풍우밀 스틸도어를 세로로 자르고 측면에서 바라본 측단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 힌지가 도어 프레임과 스틸도어 패널에 부착된 상태를 나타내는 평면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2a에 본 발명에 따른 풍우밀 스틸도어가 도어프레임에 설치된 상태를 실내측에서 바라본 정면도가 도시되고, 도 2b에 본 발명에 따른 풍우밀 스틸도어를 세로로 자르고 측면에서 바라본 측단면도가 도시된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 풍우밀 스틸도어(100)는, 도 2a 및 도 2b 를 참조하면, 선박의 출입구에 부착되고 상단부 프레임의 폭보다 하단부의 폭이 더 넓게 형성되어 상단부 프레임과 하단부 프레임을 이어주는 중간 프레임의 폭은 기울기를 갖는 형태로 형성되는 도어 프레임(11)과; 상기 도어 프레임(11)에 힌지 결합되어 상기 출입구를 개폐하는 소정의 폭과 높이를 가진 도어패널(10)과; 상기 도어 프레임(11)의 가장자리에 부착되어 도어패널(10)이 도어 프레임(11)에 밀착되어 닫혀졌을 때 물과 바람을 막아주는 패킹홀더(12)와; 상기 도어패널(10)에 설치된 다수의 클립(20)을 좌,우측 클립로드(35)로 각각 연결하고 상기 다수의 클립(20)을 개방위치 또는 잠금위치로 이동시켜 상기 도어패널(10)을 열거나 잠그는 실내,외 도어핸들(31, 32)과; 상기 실내,외 도어핸들(31, 32)과 결합되어 상기 다수의 클립(20)을 개방위치 또는 잠금위치로 이동시키는 좌,우측 클립로드(35)와; 상기 실내 도어핸들(31)에 연동되어 상기 좌,우측 클립로드(35)를 통해 상기 실내,외 도어핸들(31, 32)의 회전력을 전달받아 회전하여 상기 도어 프레임(11)에 설치된 클립걸쇠(21)에 걸리거나 해제되는 다수의 클립(20)과; 상기 도어패널(10)의 일측상부를 상기 도어 프레임(11)의 상부에 회전가능하도록 힌지 결합하는 적어도 하나의 상부힌지(41)와; 상기 도어패널(10)의 일측하부를 상기 도어 프레임(11)의 하부에 회전가능하도록 힌지 결합하고 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리가 상기 상부힌지(41)와 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리 보다 크게 형성되는 적어도 하나의 하부힌지(42)를 포함하여 구성된다.
여기서 설명안된 부호 "50"은 셀프 클로저(self-closer)이며, 도어프레임(11)의 상단과 도어패널(10)의 상부에 설치되어 본 발명에 의한 방우밀 스틸도어(100)가 자동으로 닫히도록 한다.
본 발명에 따른 도어패널(10)은 네모서리가 둥근 사각형의 형상이며, 강철 등의 강도 높은 재질로 제작되어 선박이 항해하는 바다에서 발생하는 바람과 비가 실내로 들어오지 못하게 막아주는 구조로 만들어진다.
본 발명의 도어 프레임(11)은 도 2b에 도시된 바와 같이 선박의 출입구를 형성하는 벽면(101)에 부착되고 네 모서리가 둥글게 형성되는 사각형 형상이며, 도어 프레임(11)의 상단부의 폭 w2 보다 하단부의 폭이 더 넓게 형성되어 상단부 프레임과 하단부 프레임을 이어주는 중간 프레임의 폭은 기울기를 갖는 형태로 형성되는 도어 프레임(11)상단부의 폭 w2가 하단부의 폭 w1보다 작아서 상단부에서 하단부로 내려오면서 일정한 각도(예를 들면, 3∼5°)로 경사지도록 형성된다.
따라서 도어 프레임을 경사지게 구성하여 스틸도어에 자체 자중에 의해 닫히는 힘이 작용하도록 하여 셀프 클로져(50)의 닫히는 힘을 보조할 수 있고, 도어패널(10)이 닫히게 되면 도어 프레임(11)에 기울어진 상태로 밀착되어 도어 패널(10)과 도어 프레임(11) 사이에 개재되는 패킹홀더(12)에 의해 바다의 바람과 파도에 의한 물이 스며들지 못하게 차단한다.
본 발명에 의한 상부힌지(41)와 하부힌지(42) 및 중상부 힌지(43)는 상기 도어패널(10)의 상부, 하부 및 중상부를 상기 도어 프레임(11)의 상부, 하부 및 중상부에 회전가능하도록 힌지 결합시킨다.
상기 도어 프레임(11) 상단부의 폭 w2가 하단부의 폭 w1보다 작게 구성됨에 따라서 상부힌지(41)와 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리 d1가 하부힌지(42)와 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리 d2보다 작게 형성되도록 한다.
중상부 힌지(43)와 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리는 상부힌지(41)와 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리 d1가 하부힌지(42)와 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리 d2의 기울기 비율에 따라 설정한다.
그럼으로써 상부힌지(41)와 하부힌지(42) 및 중상부 힌지(43)는 도어 프레임(11)과의 이격거리를 조절할 수 있도록 도 3에 도시된 바와 같이 구성된다.
도 3에 본 발명에 따른 힌지가 도어 프레임과 스틸도어 패널에 부착된 상태를 나타내는 평면도가 도시된다.
본 발명에 따른 힌지(41, 42, 43)는 선박용 도어패널(10)에 부착되는 일단과 2개 이상으로 분기된 타단에는 각각 힌지핀구멍(44a)이 형성된 사이드힌지(44)와; 상기 사이드힌지(44)의 힌지핀구멍(44a)에 회전가능하도록 결합된 힌지핀(45)과;상기 사이드힌지(44)의 타단의 분기된 부분에 헤드부가 삽입되고, 상기 헤드부에 형성된 힌지핀 구멍에 상기 힌지핀(45)이 삽입되는 아이볼트(47)와; 그 측면에는 상기 아이볼트(47)가 삽입되는 볼트구멍이 형성되고 상기 측면의 반대편의 개방된 양단부는 도어 프레임(11)에 용접 등에 의해 부착되는 힌지플레이트(46)와; 상기 힌지플레이트(46)의 볼트구멍에 상기 아이볼트(47)가 끼워지고 상기 힌지플레이트(46)의 측면을 사이에 두고 양쪽에서 상기 아이볼트(47)와 결합되어 상기 아이볼트(47)와 힌지플레이트(46)를 결합고정하면서 상기 도어프레임(11)과 상기 힌지(41, 42, 43)들과의 간격 d를 조정하는 2개의 힌지너트(48)를 포함한다.
본 발명에 따른 상부힌지(41)는 도 2b에 도시된 바와 같이 도어 프레임(11)의 상단부의 폭 w2에 대응하도록 아이볼트(47)에 체결되는 2개의 힌지너트(48)를 조정하여 상부힌지(41)와 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리 d1을 조정한다.
마찬가지로 하부힌지(42)도 도 2b에 도시된 바와 같이 도어 프레임(11)의 하단부의 폭 w1에 대응하도록 아이볼트(47)에 체결되는 2개의 힌지너트(48)를 조정하여 하부힌지(42)와 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리 d2를 조정한다.
또한 중상부 힌지(43)에 대해서도 동일하게 도어 프레임(11)의 중상부의 폭 에 대응하도록 아이볼트(47)에 체결되는 2개의 힌지너트(48)를 조정하여 중상부힌지(43)와 상기 도어 프레임(11)과의 이격거리 d3를 조정할 수 있다.
따라서 상부힌지(41)와 하부힌지(42) 및 중상부 힌지(43)에 결합되는 본 발명에 따른 도어패널(10)은 상기 도어 프레임(11)의 상단부와 하단부 및 그 사이의 중간부의 경사 기울기에 맞추어 경사지게 구성됨으로써 상기 도어패널(10)의 자중에 의해 상부힌지(41)와 하부힌지(42) 및 중상부 힌지(43)를 중심으로 회전하여 닫히게 되므로 셀프 클로저(50)의 동작이 원활하게 이루어지도록 한다.
또한 도어패널(10)이 닫힌 후에도 도어 프레임(11)의 폭이 갖는 경사에 맞게 기울어져 닫히게 되므로 상기 도어 프레임(11)의 가장자리에 부착되는 패킹홀더(12)에 밀착하게 되어 바다의 바람과 파도 등에 의한 바람과 물의 침투를 방지할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 발명은 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 기술적 범위 내에 포함된다 할 수 있다.
10: 도어패널 11: 도어 프레임
12: 패킹홀더 20: 클립
31,32: 실내,외 도어핸들 41,42: 상,하부 힌지
44: 사이드힌지 45: 힌지핀
46: 힌지플레이트 47: 아이볼트
48: 힌지너트 50: 셀프 클로저
100: 풍우밀 스틸도어

Claims (3)

  1. 선박의 출입구에 부착되고 상단부 프레임의 폭보다 하단부의 폭이 더 넓게 형성되어 상단부 프레임과 하단부 프레임을 이어주는 중간 프레임의 폭은 기울기를 갖는 형태로 형성되는 도어 프레임과;
    상기 도어 프레임에 힌지 결합되어 상기 출입구를 개폐하는 소정의 폭과 높이를 가진 도어패널과;
    상기 도어 프레임의 가장자리에 부착되어 도어패널이 도어 프레임에 밀착되어 닫혀지도록 하는 패킹홀더와;
    상기 도어패널에 설치된 다수의 클립을 좌,우측 클립로드로 각각 연결하고 상기 다수의 클립을 개방위치 또는 잠금위치로 이동시켜 상기 도어패널을 열거나 잠그는 실내,외 도어핸들과;
    상기 실내,외 도어핸들과 결합되어 상기 다수의 클립을 개방위치 또는 잠금위치로 이동시키는 좌,우측 클립로드와;
    상기 실내 도어핸들에 연동되어 상기 좌,우측 클립로드를 통해 상기 실내,외 도어핸들의 회전력을 전달받아 회전하여 상기 도어 프레임에 설치된 클립걸쇠에 걸리거나 해제되는 다수의 클립과;
    상기 도어패널의 일측 상부를 상기 도어 프레임의 상부에 회전가능하도록 힌지 결합하는 적어도 하나의 상부힌지와;
    상기 도어패널의 일측 하부를 상기 도어 프레임의 하부에 회전가능하도록 힌지 결합하고 상기 도어 프레임과의 이격거리가 상기 상부힌지와 상기 도어 프레임과의 이격거리 보다 크게 형성되는 적어도 하나의 하부힌지를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 경사를 갖는 풍우밀 스틸도어.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 상부힌지와 하부힌지는 상기 도어 프레임 상단부의 폭 w2가 하단부의 폭 w1보다 작게 구성되는 것에 대응하여 상기 상부힌지와 상기 도어 프레임과의 이격거리 d1가 상기 하부힌지와 상기 도어 프레임과의 이격거리 d2 보다 작게 형성되 는 것을 특징으로 하는 경사를 갖는 풍우밀 스틸도어..
  3. 제2항에 있어서,
    상기 상부힌지와 하부힌지는 상기 선박용 도어패널에 부착되는 일단과 2개 이상으로 분기된 타단에는 각각 힌지핀구멍이 형성된 사이드힌지와; 상기 사이드힌지의 힌지핀구멍에 회전가능하도록 결합된 힌지핀과;상기 사이드힌지의 타단의 분기된 부분에 헤드부가 삽입되고, 상기 헤드부에 형성된 힌지핀 구멍에 상기 힌지핀이 삽입되는 아이볼트와; 그 측면에는 상기 아이볼트가 삽입되는 볼트구멍이 형성되고 상기 측면의 반대편의 개방된 양단부는 도어 프레임에 부착되는 힌지플레이트와; 상기 힌지플레이트의 볼트구멍에 상기 아이볼트가 끼워지고 상기 힌지플레이트의 측면을 사이에 두고 양쪽에서 상기 아이볼트와 결합되어 상기 아이볼트와 힌지플레이트를 결합고정하면서 상기 도어프레임과 상기 힌지들과의 간격 d를 조정하는 2개의 힌지너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 경사를 갖는 풍우밀 스틸도어.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108301720A (zh) * 2018-02-28 2018-07-20 无锡德林防务装备股份有限公司 多功能移门
CN109098567A (zh) * 2018-10-08 2018-12-28 中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所） 一种内外可开的门

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