KR20130104030A - 선박용 도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물창의 격벽에 출입구를 형성하고, 상기 출입구를 개폐하기 위해 설치되는 도어로서, 상기 출입구에 도어의 일측을 힌지 결합시키는 경첩부와 상기 도어를 출입구에 잠금/해제시키는 잠금레버부를 도어 외측에 형성되도록 하되, 상기 도어가 닫혀진 상태에서 도어의 내면과 격벽의 내면이 평면을 이루도록 하는 선박용 도어를 제공함으로써, 도어 프레임을 사용하지 않고 화물창 격벽에 직접 도어가 설치되도록 하되, 화물창 격벽의 내면과 도어의 내면이 평탄면을 이루도록 설치하며, 잠금레버부 및 경첩부 구조가 격벽의 외면과 도어 외측에만 형성되도록 함으로써, 화물창 내에 적재되는 화물이 손상되는 것을 방지할 수 있고, 잠금레버부의 레버를 격벽측에 형성하고, 상기 레버 조작에 맞물려 압착 고정이 이루어지는 쐐기구조의 웨지를 도어측에 형성함으로써, 레버 조작력에 따라 도어 밀폐력을 견고히 할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

선박용 도어{The door of ship}

본 발명은 선박용 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 화물창 격벽에 출입구를 형성하고, 상기 출입구에 출입이 가능하도록 설치한 선박용 도어에 관한 것이다.

통상적으로, 선박용 도어는 주로 선체의 각 선실 및 통로에 설치하여 출입구를 개폐하는 것으로, 선박의 실내 및 통로를 밀폐함은 물론 외부로부터 해수 및 빗물, 냉기 등의 유입을 차단한다.

특히, 선박은 해상운행을 주로 하며, 사고로 인한 침몰의 경우 및 침수의 경우를 대비하여 각 도어(Door)는 방수를 기본사항으로 요구하며, 따라서 일반적인 육상 구조물의 도어와는 다른 견고한 구조로 채택된다.

종래의 기술에 따른 선박용 도어는 등록실용신안 제378009호의 '선박용 도어결합체'를 통해 개시된다.

상기 선박용 도어결합체는 판의 형상을 가지며, 일정한 넓이를 가지는 도어패널부재와, 상기 도어패널부재의 가장자리에 부착되는 멈춤쇠부재와, 중앙에 천공부가 형성된 판의 형상을 가지며, 상기 도어패널부재과 중첩되게 결합되어, 상기 도어패널부재에 대하여 회동가능 하도록 그 도어패널부재과 힌지결합되는 도어프레임과, 상기 도어프레임을 관통하는 회전축과, 상기 회전축과 고정결합되는 ''자 형상의 조(jaw)와, 상기 회전축의 중심선과 교차되는 중심선을 가지며 그 회전축의 양단으로부터 돌출되는 레버를 포함하며, 상기 도어프레임과 결합되는 도어핸들부와, 복수 개의 링크바(link bar)로 구성되며, 상기 도어프레임에 결합되며, 상기 도어핸들부의 조(jaw)에 삽입되는 돌기를 포함하며, 상기 도어핸들부가 회동할 때 직선운동을 하게 되는 링크조립체와, 상기 각각의 링크바(link bar)의 중심선과 교차되는 중심선을 가지도록 상기 각각의 링크바(link bar)와 결합되며, 상기 각각의 링크바(link bar)의 직선운동에 따라 함께 전진 및 후퇴하는 복수 개의 보조 링크바(link bar)로 구성되는 보조링크조립체와, 상기 각각의 보조 링크바와 결합되며, 상기 보조 링크바의 직선운동에 따라 함께 전진 및 후퇴되며, 상기 도어패널부재에 부착된 멈춤쇠부재와 결합되는 잠금쇠부재를 포함하는 구성으로 이루어진다.

그러나, 상기한 종래기술은 별도의 도어프레임을 선체 내벽에 설치하는 구조여서, 시공상의 구조적인 복잡함과 선박 전체의 중량을 증가시키는 문제를 갖는다.

또한, 상기 종래기술을 화물창의 출입용 도어로 이용할 경우, 도어프레임 및 부속 구조물이 화물창 내부로 돌출되며, 이로 인해 화물창 내부에 수납된 화물과의 간섭이 유발되어 화물이 손상되는 문제가 있었다.

종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 도어 프레임을 사용하지 않고 화물창 격벽에 직접 도어가 설치되도록 하되, 화물창 격벽의 내면과 도어의 내면이 평탄면을 이루도록 설치하며, 잠금레버부 및 경첩부 구조가 격벽의 외면과 도어 외측에만 형성되도록 하는 선박용 도어를 제공함에 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명의 목적은 화물창의 격벽에 출입구를 형성하고, 상기 출입구를 개폐하기 위해 설치되는 도어로서, 상기 출입구에 도어의 일측을 힌지 결합시키는 경첩부와 상기 도어를 출입구에 잠금/해제시키는 잠금레버부를 도어 외측에 형성되도록 하되, 상기 도어가 닫혀진 상태에서 도어의 내면과 격벽의 내면이 평면을 이루도록 하는 선박용 도어를 통해 달성될 수 있다.

여기서, 상기 잠금레버부는 도어의 둘레에 다수 형성될 수 있다.

또한, 상기 잠금레버부는, 격벽측에 회동 가능하게 힌지 결합되는 레버 및 도어 측에 상기 레버의 회전 조작시 맞물려 압착 고정이 이루어지도록 쐐기구조의 경사면을 갖는 웨지를 포함한다.

또한, 상기 웨지의 경사면에 요철패턴이 형성될 수 있다.

본 발명은 도어 프레임을 사용하지 않고 화물창 격벽에 직접 도어가 설치되도록 하되, 화물창 격벽의 내면과 도어의 내면이 평탄면을 이루도록 설치하며, 잠금레버부 및 경첩부 구조가 격벽의 외면과 도어 외측에만 형성되도록 함으로써, 화물창 내에 적재되는 화물이 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 잠금레버부의 레버를 격벽측에 형성하고, 상기 레버 조작에 맞물려 압착 고정이 이루어지는 쐐기구조의 웨지를 도어측에 형성함으로써, 레버 조작력에 따라 도어 밀폐력을 견고히 할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 선박용 도어구조를 도시한 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 선박용 도어구조를 도시한 종단면도.
도 3은 본 발명에 따른 선박용 도어구조를 도시한 횡단면도.
도 4는 본 발명에 따른 경첩부구조를 도시한 요부 확대도.
도 5는 본 발명에 따른 잠금레버부구조를 도시한 요부 확대도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 선박용 도어구조를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 선박용 도어구조를 도시한 종단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 선박용 도어구조를 도시한 횡단면도이다.

동 도면에서 보는 바와 같은 본 발명에 따른 선박용 도어는 화물창의 격벽(110)에 출입구(111)를 형성하고, 상기 출입구(111)를 개폐하기 위해 설치되는 도어(120)로서 사용된다.

이때, 상기 출입구(111) 및 도어(120)는 아치형태로 제작될 수 있다. 그리고, 상기 도어(120)는 화물창 외측방향으로 열리거나 닫힐 수 있도록 설치된다.

그리고, 상기 출입구(111)에 도어(120)의 일측을 힌지 결합시키는 경첩부(130)가 형성된다.

이때, 상기 경첩부(130)는 도어(120)의 수직방향에 설치되도록 하되, 2개 이상 다수가 형성될 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 경첩부구조를 도시한 요부 확대도이다.

동 도면에서 보는 바와 같은 경첩부(130)는 도어(120)의 수직방향 하중을 지지하는 한편, 화물창 내부의 화물의 반발력을 고려하여 충분한 내구력을 갖도록 설계되도록 한다.

그리고, 상기 도어(120)를 출입구(111)에 잠금/해제시키는 잠금레버부(140)를 도어(120) 외측에 형성되도록 한다.

이때, 상기 도어(120)가 닫혀진 상태에서 도어(120)의 내면과 격벽(110)의 내면이 평면을 이루도록 설치된다.

이를 위해 도어(120)와 격벽(110)을 동일한 두께로 형성할 수 있다.

또한, 상기 도어(120) 테두리에는 출입구(111) 테두리를 밀봉시키는 도어플레이트(121)를 형성할 수 있다. 이때, 상기 도어플레이트(121)는 도어(120)가 화물창 안쪽으로 닫히는 것을 막는 역할을 함께 한다.

상기한 바와 같은 상기 잠금레버부(140)는 도어(120)의 둘레에 다수 형성되도록 할 수 있다.

도 1을 참조하면, 잠금레버부(140)를 도어(120) 둘레의 6곳에 형성하는 예를 도시하고 있다.

도 5는 본 발명에 따른 잠금레버부구조를 도시한 요부 확대도이다.

동 도면에서 보는 바와 같은 잠금레버부(140)는, 격벽(110)측에 회동 가능하게 힌지(142) 결합되는 레버(141)와, 도어(120) 측에 상기 레버(141)의 회전 조작시 맞물려 압착 고정이 이루어지도록 쐐기구조의 경사면을 갖는 웨지(143)를 포함하는 구조를 갖는다.

이때, 상기 웨지(143)의 경사면에 요철패턴이 형성될 수 있는데, 이는 레버(141)와의 마찰력이 증가되도록 하기 위함이다.

상기한 구성을 갖는 본 발명은 도어 프레임을 사용하지 않고 화물창 격벽에 직접 도어가 설치되도록 하되, 화물창 격벽의 내면과 도어의 내면이 평탄면을 이루도록 설치하며, 잠금레버부 및 경첩부 구조가 격벽의 외면과 도어 외측에만 형성되도록 함으로써, 화물창 내에 적재되는 화물이 손상되는 것을 방지할 수 있고, 잠금레버부의 레버를 격벽측에 형성하고, 상기 레버 조작에 맞물려 압착 고정이 이루어지는 쐐기구조의 웨지를 도어측에 형성함으로써, 레버 조작력에 따라 도어 밀폐력을 견고히 할 수 있는 효과를 갖는다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.

110: 격벽 111: 출입구
120: 도어 121: 도어플레이트
130: 경첩부 140: 잠금레버부
141: 레버 142: 힌지
143: 웨지

Claims (4)

1. 화물창의 격벽(110)에 출입구(111)를 형성하고, 상기 출입구(111)를 개폐하기 위해 설치되는 도어(120)로서,
   상기 출입구(111)에 도어(120)의 일측을 힌지 결합시키는 경첩부(130)와 상기 도어(120)를 출입구(111)에 잠금/해제시키는 잠금레버부(140)를 도어(120) 외측에 형성되도록 하되, 상기 도어(120)가 닫혀진 상태에서 도어(120)의 내면과 격벽(110)의 내면이 평면을 이루도록 하는 선박용 도어.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 잠금레버부(140)는 도어(120)의 둘레에 다수 형성되는 선박용 도어.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 잠금레버부(140)는,
   격벽(110)측에 회동 가능하게 힌지 결합되는 레버(141)와,
   도어(120) 측에 상기 레버(141)의 회전 조작시 맞물려 압착 고정이 이루어지도록 쐐기구조의 경사면을 갖는 웨지(143)를 포함하는 선박용 도어.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 웨지(143)의 경사면에 요철패턴이 형성되는 선박용 도어.

Images