KR101243250B1 - 롤러형 코일 에지 파손 방지 장치 - Google Patents

롤러형 코일 에지 파손 방지 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 코일과 크레인 리프트의 충돌에 의한 코일 에지의 파손을 방지하는 장치에 관한 것으로, 코일과 크레인 리프트의 충돌에 의한 코일 에지의 파손을 방지하는 장치에 있어서, 리프트헤드(4) 상측의 크레인 리프트(3) 내부의 양측에 설치된 메인측면프레임(12)과, 상기 메인측면프레임(12) 사이에 형성되고 내부에 수용가능한 메인홀(32)이 형성되며, 상기 메인홀(32)에 슬라이딩 브라켓(27)이 부설된 메인푸싱하우징(35)과, 일측은 상기 메인푸싱하우징(35)의 양 측면에 결합되고 타측은 상기 메인측면프레임(12)에 관통 고정된 하우징축(47)을 포함하는 고정부와, 상기 메인푸싱하우징(35)의 메인홀(32)에 일부가 수용 가능하게 결합되고 내부에 푸싱홀(33a,33b)이 형성된 푸싱하우징(38)과, 상기 푸싱하우징(38)의 외측면과 결합되는 리미트커버(31)를 포함하는 완충부와, 상기 리미트커버(31)를 관통하여 푸싱홀(33a,33b) 내부로 이동가능한 메인푸시축(22)과, 상기 메인푸시축(22)의 선단과 결합되고 상기 메인푸시축(22)보다 작은 직경을 가지며 상기 메인홀(32) 내부로 이동가능한 보조푸시축(24)과, 상기 보조푸시축(24)에 끼워진 탄성스프링(34)과, 상기 보조푸시축(24)의 일측과 연결된 센서리미터대(25)와, 상기 슬라이딩 브라켓(27)의 일측에 결합되고 익스팬드 전선(51)과 연결된 센서(26)를 포함하는 센싱부와, 상기 메인푸시축(22)과 블록브라켓(19)을 통해 연결된 베어링블록(17)과, 상기 베어링블록(17)과 연결된 롤러축(16)과, 상기 롤러축(16)에 설치된 롤러(15)가 구비된 롤러부를 포함하는 것을 특징으로 하는 롤러형 코일 에지 파손 방지 장치를 제공한다.

Description

롤러형 코일 에지 파손 방지 장치{ROLLER TYPED APPARATUS FOR PREVENTING DAMAGE OF COIL EDGE}
본 발명은 코일과 크레인 리프트의 충돌에 의한 코일 에지의 파손을 방지하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 크레인에 의해 코일의 권상, 이동 및 권하 작업시 코일의 측면 돌출부인 텔레스코프와 크레인 리프트와의 충돌에 의한 코일 에지의 손상을 방지하는 롤러형 코일 에지 파손 방지 장치에 관한 것이다.
압연 공정에서 스트립을 코일 형태로 권취할 때 여러 가지 이유로 인하여 코일의 내·외경부에 에지부가 돌출되어 나오는 텔레스코프(telescope)가 발생하게 된다.
이러한 코일을 크레인을 이용하여 권상, 이동 및 권하시키고자 할 때, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 코일 외·내경의 텔레스코프(6,7)가 발생한 부분과 크레인 리프트(3)의 충돌에 의해 코일의 에지가 손상되는 문제가 발생한다.
이와 같은 문제를 해결하기 위하여, 종래에는 도 2(b)에 도시된 바와 같이, 코일의 에지부에 러버 플레이트를 부착하거나, 도 2(c) 및 (d)에 도시된 바와 같이, 에지 프로텍터(edge protector)를 크레인 리프트(3)에 설치하여 코일 이송 작업을 하였지만, 코일 이송 작업시 크레인 와이어(1)에 의한 크레인(2)의 상·하 및 측면 동작에 의해 크레인 리프트(3)가 코일 에지의 텔레스코프와 지속적으로 접촉되어 코일 에지의 파손을 막을 수는 없었다.
또한, 레이저 거리계를 이용하여 코일 에지의 텔레스코프와 크레인 리프트(3)와의 거리를 항상 일정하게 유지함으로써 코일 에지의 파손을 방지하고자 하는 기술이 있으나, 코일의 내·외경 텔레스코프는 그 형상이 매우 다양하기 때문에 거리 측정이 오동작되어 코일 에지의 파손이 빈번하게 발생하였다.
따라서, 이와 같은 코일 내·외경부의 에지 파손에 따른 스크랩이 증가되어 원가 손실이 발생하고, 에지가 파손된 코일이 라인 공정을 통과함으로써 각종 롤에 손상을 입혀 롤 교환 주기가 증가하게 되며, 심지어는 작업라인이 중단됨으로써 생산성이 크게 저하되는 문제도 발생하였다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 코일의 내·외경부 에지 파손을 방지함으로써, 스크랩 발생량을 감소시켜 원가 손실 방지, 라인 공정에서 각종 롤이 입게 되는 손상 방지 및 작업라인이 지속적으로 유지됨으로써 생산성 향상이 가능한 롤러형 코일 에지 파손 방지 장치 제공을 그 목적으로 한다.
본 발명은 코일과 크레인 리프트의 충돌에 의한 코일 에지의 파손을 방지하는 장치에 있어서, 코일과 크레인 리프트의 충돌에 의한 코일 에지의 파손을 방지하는 장치에 있어서, 리프트헤드(4) 상측의 크레인 리프트(3) 내부의 양측에 설치된 메인측면프레임(12)과, 상기 메인측면프레임(12) 사이에 형성되고 내부에 수용가능한 메인홀(32)이 형성되며, 상기 메인홀(32)에 슬라이딩 브라켓(27)이 부설된 메인푸싱하우징(35)과, 일측은 상기 메인푸싱하우징(35)의 양 측면에 결합되고 타측은 상기 메인측면프레임(12)에 관통 고정된 하우징축(47)을 포함하는 고정부와, 상기 메인푸싱하우징(35)의 메인홀(32)에 일부가 수용 가능하게 결합되고 내부에 푸싱홀(33a,33b)이 형성된 푸싱하우징(38)과, 상기 푸싱하우징(38)의 외측면과 결합되는 리미트커버(31)를 포함하는 완충부와, 상기 리미트커버(31)를 관통하여 푸싱홀(33a,33b) 내부로 이동가능한 메인푸시축(22)과, 상기 메인푸시축(22)의 선단과 결합되고 상기 메인푸시축(22)보다 작은 직경을 가지며 상기 메인홀(32) 내부로 이동가능한 보조푸시축(24)과, 상기 보조푸시축(24)에 끼워진 탄성스프링(34)과, 상기 보조푸시축(24)의 일측과 연결된 센서리미터대(25)와, 상기 슬라이딩 브라켓(27)의 일측에 결합되고 익스팬드 전선(51)과 연결된 센서(26)를 포함하는 센싱부와, 상기 메인푸시축(22)과 블록브라켓(19)을 통해 연결된 베어링블록(17)과, 상기 베어링블록(17)과 연결된 롤러축(16)과, 상기 롤러축(16)에 설치된 롤러(15)가 구비된 롤러부를 포함하는 것을 특징으로 하는 롤러형 코일 에지 파손 방지 장치를 제공한다.
이때, 상기 메인측면프레임(12)과 결합된 모터프레임(14)과, 상기 모터프레임(14)에 연결된 모터(52)와, 상기 모터(52)와 연결된 모터축(53)과, 상기 모터축(53)과 기어브라켓(54)을 통해 연결 형성된 기어나사산b(55)와, 상기 메인푸싱하우징(35)과 결합된 기어프레임(48)에 연결 형성된 기어나사산a(49)가 구비된 구동부가 더 포함된 것에도 그 특징이 있다.
게다가, 상기 고정부는 상기 슬라이딩 브라켓(27)의 타측에 결합되어 메인푸싱하우징(35)을 관통하여 스프링축리미트(30)와 연결된 스프링축B(29)와, 상기 스프링축B(29)에 끼워진 스프링B(28)를 더 포함하는 것에도 그 특징이 있다.
나아가, 상기 완충부는 상기 푸싱하우징(38)의 상단 및 하단의 양 측면을 관통하여 형성된 스프링축A(40a,40b)와, 상기 스프링축A(40a,40b)에 끼워진 스프링A(42a,42b)와, 상기 스프링축A(40a,40b)의 일단과 결합된 스프링축헤드(39a,39b)와, 상기 스프링축A(40a,40b)의 타단이 고정되는 상부측 및 하부측 브라켓(36,37)을 더 포함하는 것에도 그 특징이 있다.
본 발명에 의하면, 코일의 내·외경부 에지 파손을 방지하여 크레인에 의해 코일을 이송 처리함으로써, 스크랩 발생량을 감소시켜 원가 손실 및 라인 공정에서 각종 롤이 입게 되는 손상을 방지하고, 연속 작업라인이 지속적으로 유지됨으로써 생산성이 크게 향상되는 효과가 있다.
도 1은 종래의 코일 이송시 크레인 리프트에 접촉되어 코일의 에지가 파손되는 상태를 나타낸 개략도.
도 2는 종래의 크레인 리프트에 의한 코일의 에지 파손 상태를 나타낸 사진으로서, (a)는 크레인 리프트에 의한 코일 엣지 파손 상태를 나타낸 사진, (b)는 코일의 엣지부에 러버플레이트를 부착한 사진, (c)는 엣지 프로텍터가 적용된 크레인의 사진, (d)는 크레인 리프트에 엣지 프로텍터가 부착된 상세 사진.
도 3은 본 발명에 의한 장치가 크레인 리프트에 부착된 측단면도.
도 4는 도 3의 B부분의 상세 측단면도.
도 5는 도 3의 A부의 화살표 방향으로 본 절개 평면도.
도 6은 본 발명에 의한 장치의 작동 과정을 나타낸 측단면도로서, (a)는 본 발명 장치가 작동되기 전 홈의 위치 상태를 나타낸 측단면도, (b)는 크레인 리프트가 클로즈 되어 본 발명 장치가 작동하는 상태를 나타낸 측단면도, (c)는 크레인 리프트의 클로즈 작동이 중지된후 본 발명 장치가 90도 회전하는 상태를 나타낸 측단면도.
도 7은 크레인 리프트에 본 발명 장치가 부설된 모습을 나타낸 전체 개략도.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 상세히 설명한다.
본 발명에 의한 롤러형 코일 에지 파손 방지 장치는 코일(5)과 크레인 리프트(3)의 충돌에 의한 코일 에지의 파손을 방지하는 장치이고, 이를 위해 도 7에 도시된 바와 같이 리프트헤드(4) 상측의 크레인 리프트(3) 부분의 내부에 설치되는 바, 이와 같은 설치 위치는 대략 리프트헤드(4)로부터 상측으로 400mm 정도의 위치로서, 통상 코일 내·외경의 텔레스코프가 발생하지 않는 부분이며, 코일을 권상, 이동 및 권하시킬 때 코일의 텔레스코프와의 접촉을 최소화할 수 있는 위치에 해당한다.
본 발명의 구성은 크게 본 발명 장치(99)를 크레인 리프트(3)내에 고정하는 고정부와, 리프트 헤드(4)의 클로즈(close) 작동시 푸싱하우징(38)을 메인푸싱하우징(35)의 내부로 완충시키는 완충부와, 메인 및 보조 푸시축(22,24)이 메인홀(32)과 푸싱홀(33a,33b)을 통해 이동하여 센서(26)에 접촉되어 신호를 감지하는 센싱부와, 크레인 리프트(3)가 접촉되는 롤러부 및 모터에 의해 기어나사산a,b(49,55)을 맞물려 구동하여 본 발명 장치(99)를 90도로 회전시키는 구동부로 이루어진다.
즉, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명 장치(99)의 고정부는 크레인의 리프트 헤드(4) 상측에 위치한 크레인 리프트(3) 부분의 내부의 양측에 메인측면프레임(12)이 설치되는데, 상기 메인측면프레임(12)은 크레인 리프트(3)에 볼트(13)로 연결된다.
또한, 상기 양측의 메인측면프레임(12) 사이에는 메인푸싱하우징(35)이 형성되는데, 상기 메인푸싱하우징(35)의 내부에는 푸싱하우징(38)을 수용하는 공간인 메인홀(32, main hole)이 형성되어 있고, 상기 메인홀(32)의 일부 지점에는 사각형상의 슬라이딩 브라켓(27)이 조립 설치되며, 상기 메인푸싱하우징(35)과 메인측면프레임(12) 사이에는 하우징축(47)이 결합되어 본 발명 장치(99)를 지지하고, 상기 하우징축(47)은 메인측면프레임(12)을 관통하여 메인측면프레임(12)에 연결된 축베어링블록(56)과 결합되며, 하우징축(47)의 선단은 다시 외부의 축베어링블록커버(57)에 연결 고정된다.
그리고, 상기 슬라이딩 브라켓(27)의 내측에는 다수개의 스프링축B(29)이 결합되는데, 상기 각 스프링축B(29)의 반대편은 메인푸싱하우징(35)을 관통하여 스프링축리미트(30)와 결합되고, 상기 각 스프링축B(29)에는 스프링B(28)가 끼워져 설치된다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명 장치(99)의 완충부에는 상기 메인푸싱하우징(35)의 메인홀(32)에 슬라이딩 이동가능하도록 사각 형상인 푸싱하우징(38)이 결합되는데, 상기 푸싱하우징(38)의 내부에는 서로 크기가 다른 사각 형상의 푸싱홀(33a,33b)이 형성되어 있다. 즉, 바깥쪽의 푸싱홀(33a)이 안쪽의 푸싱홀(33b)보다 크기가 크다.
또한, 상기 푸싱하우징(38)의 외측면에는 리미트커버(31)가 결합되고, 상기 리미트커버(31)의 내측면에는 메인리미터사각링(23)이 고정 연결된다.
그리고, 상기 푸싱하우징(38)의 상단 및 하단의 양 측면을 관통한 스프링축A(40a,40b)가 형성되는데, 상기 스프링축A(40a,40b)의 일단에는 스프링축헤드(39a,39b)가 결합되고, 상기 스프링축A(40a,40b)의 타단은 상부측 및 하부측 브라켓(36,37)에 의해 고정된 후 스프링축리미트(41a,41b)와 결합되며, 상기 스프링축A(40a,40b)에는 스프링A(42a,42b)가 끼워져 설치된다.
도 4및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명 장치(99)의 센싱부에는 상기 리미터커버(31)와 메인리미터사각링(23)을 관통하여 푸싱홀(33a,33b) 내부로 이동가능하도록 결합된 메인푸시축(22)이 설치되고, 상기 메인푸시축(22)에는 메인푸싱하우징(35) 내부의 메인홀(32) 내부로 이동가능하도록 상기 메인푸시축(22)보다 작은 직경을 가진 보조푸시축(24)이 결합된다.
또한, 상기 보조푸시축(24)에는 탄성스프링(34)이 끼워져 설치되고, 상기 보조푸시축(24)의 선단(메인홀 방향)에는 센서리미터대(25)가 설치되며, 상기 슬라이딩 브라켓(27)의 외측에는 익스팬드 전선(51)과 연결된 센서(26)가 설치되어 있다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명 장치(99)의 롤러부에는 상기 메인푸시축(22)의 메인푸시축나사산(21)을 통해 블록프레임(20)이 볼팅 결합되고, 상기 블록프레임(20)은 블록브라켓(19)과 고정 연결되며, 상기 블록브라켓(19)은 베얼링블록(17)과 고정 연결된다.
또한, 상기 베어링블록(17)에는 롤러축(16)이 연결되고, 상기 롤러축(16)에는 롤러(15)가 설치되어 리프트 헤드(4)의 클로즈(close)시 크레인 리프트(3)와 접촉되게 된다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명 장치(99)의 구동부에는 일측의 메인측면프레임(12)과 모터프레임(14)이 결합되고, 상기 모터프레임(14)에는 모터(52)가 연결되며, 상기 모터(52)에는 모터축(53)이 결합되고, 상기 모터축(53)에는 기어브라켓(54)과 연결되며, 상기 기어브라켓(54)은 기어나사산b(55)와 결합된다.
또한, 상기 메인푸싱하우징(35)의 상·하부에 기어프레임(48)이 볼팅 고정되고, 상기 기어프레임(48)에는 기어나사산a(49)이 설치되며, 상기 기어나사산a(49)은 상기 기어나사산b(55)와 맞물려 작동되게 된다.
그리고, 상기 기어프레임(48)에는 전선가이딩플레이트(50)가 설치되고, 익스팬드 전선(51)이 상기 전선가이딩플레이트(50)으로 신축 가이드 작용을 하게 된다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 작용에 대하여 상세히 설명한다.
소재 야드의 코일을 이송 처리하고자 할 때, 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명 장치(99)가 설치된 크레인(2)을 크레인 와이어(1)의 작동에 의해 해당 코일(5)의 위치로 하강시켜 위치하도록 하며, 이때 크레인 리프트(3)의 하부에 형성된 리프트 헤드(4) 부분에 설치된 코일 내경 감지 센서(미도시)에 신호가 들어와 상기 리프트 헤드(4)가 코일 내경의 정확한 센터(center)에서 클로즈(close) 작동이 발생하게 된다.
이러한 클로즈 작동 과정중에 도 6(b)에 도시된 바와 같이 본 발명 장치(99)의 롤러(15)가 코일의 측면과 접촉하게 되고, 크레인 리프트(3)와 리프트 헤드(4)에 의해 계속적인 클로즈 작동이 이루어질 경우에는 롤러(15), 메인푸시축(22), 보조푸시축(24) 및 센서리미터대(25)가 메인푸싱하우징(35) 내부의 메인홀(32) 측으로 슬라이딩 이동하게 된다. 이때, 상기 보조푸시축(24)에는 탄성스프링(34)이 끼워져 설치되어 갑작스런 충격이 가해지는 것을 완화해 줄 수 있다.
그리고, 상기 센서리미터대(25)가 메인홀(32) 방향으로 밀려 들어와 센서(26)에 접촉하게 되어 신호가 감지되면 크레인 리프트(3)의 리프트 헤드(4)의 클로즈 동작이 정지하게 된다.
이때, 완충부의 푸싱하우징(38)의 상단 및 하단의 양 측면을 관통하여 형성된 스프링축A(40a, 40b)에 끼워진 스프링A(42a,42b)의 탄성 작용에 의해 상기 클로즈 동작에 따라 본 발명 장치에 가해지는 충격이 완충되게 된다.
또한, 상기 슬라이딩 브라켓(27)의 내측면에 결합된 다수의 스프링축(B)에 설치된 스프링B의 탄성 작용에 의해서 충격이 완충되게 되며, 따라서, 2중, 3중 완충작용에 의해 본 발명 장치가 충격으로부터 보호받게 된다.
다음으로, 도 6(c)에 도시된 바와 같이, 모터(52)가 작동됨에 따라 모터에 연결된 모터축(53)과 기어브라켓(54) 및 기어나사산b(55)가 회전되고, 상기 기어나사산b(55)와 맞물려 연결된 기어나사산a(49)의 회전 동작으로 본 발명 장치(99)가 90도 하향 회전하게 되므로, 코일의 측면과 본 발명 장치(99)가 더이상 접촉하지 않게 되고, 크레인 리프트(3)와 코일의 측면과의 거리도 일정하게 유지된다.
그리고, 본 발명 장치(99)가 90도 회전하게 되면 그 회전 동작이 P.L.G(회전거리 측정장치:미도시)의 측정에 의해 측정되어 완료 신호가 떨어지면 크레인 리프트(3)가 업되어 코일을 이송 처리하게 되며, 목표 위치에 코일을 스키드에 안착시키고, 크레인 리프트(3)와 리프트 헤드(4)에 오픈(open) 신호가 오면 모터(52)가 반대로 작동하여 모터축(53)과 기어브라켓(54) 및 기어나사산b(55)가 회전하여 도 6(a)와 같이 본 발명 장치(99)를 홈위치로 회동시켜 대기 상태로 있게 된다.
따라서, 본 발명 장치에 의하여 코일의 내·외경부 에지 파손을 방지하여 코일을 이송 처리할 수 있고, 스크랩 발생량을 감소시켜 원가 손실 및 라인 공정에서의 롤 손상을 방지하고, 라인이 지속적으로 유지됨으로써 생산성을 크게 향상시킬 수 있다.
1. 크레인 와이어 2. 크레인,
3. 크레인 리프트 4. 리프트 헤드
5. 코일 6. 코일 외경 텔레스코프(telescope)
7. 코일 내경 텔레스코프 8. 스트립
9. 에지파손 10. 리프트 프레임
11. 리프트 스키드 12. 메인측면프레임
13. 볼트 14. 모터프레임
15. 롤러 16. 롤러축
17. 베어링블록 18. 베어링블록커버
19. 블록브라켓 20. 블록프레임
21. 메인푸시축나사산 22. 메인푸시축
23. 메인리미터사각링 24. 보조푸시축
25. 센서리미터대 26. 센서
27. 슬라이딩 브라켓 28. 스프링B
29. 스프링축B 30. 스프링축리미트
31. 리미터커버 32. 메인홀(main hole)
33a,33b. 푸싱홀(pushing hole) 34. 탄성스프링
35. 메인푸싱하우징 36. 상부축브라켓
37. 하부축브라켓 38. 푸싱하우징
39a,39b. 스프링축헤드 40a,40b. 스프링축A
41a,41b. 스프링축리미트 42a,42b. 스프링A
47. 하우징축 48. 기어프레임
49. 기어나사산a 50. 전선가이딩플레이트
51. 익스팬드전선 52. 모터
53. 모터축 54. 기어브라켓
55. 기어나사산b 56. 축베어링블록
57. 축베어링블록커버 99. 본 발명 장치

Claims (4)

  1. 코일과 크레인 리프트의 충돌에 의한 코일 에지의 파손을 방지하는 장치에 있어서, 리프트헤드(4) 상측의 크레인 리프트(3) 내부의 양측에 설치된 메인측면프레임(12)과, 상기 메인측면프레임(12) 사이에 형성되고 내부에 수용가능한 메인홀(32)이 형성되며, 상기 메인홀(32)에 슬라이딩 브라켓(27)이 부설된 메인푸싱하우징(35)과, 일측은 상기 메인푸싱하우징(35)의 양 측면에 결합되고 타측은 상기 메인측면프레임(12)에 관통 고정된 하우징축(47)을 포함하는 고정부와,
    상기 메인푸싱하우징(35)의 메인홀(32)에 일부가 수용 가능하게 결합되고 내부에 푸싱홀(33a,33b)이 형성된 푸싱하우징(38)과, 상기 푸싱하우징(38)의 외측면과 결합되는 리미트커버(31)를 포함하는 완충부와,
    상기 리미트커버(31)를 관통하여 푸싱홀(33a,33b) 내부로 이동가능한 메인푸시축(22)과, 상기 메인푸시축(22)의 선단과 결합되고 상기 메인푸시축(22)보다 작은 직경을 가지며 상기 메인홀(32) 내부로 이동가능한 보조푸시축(24)과, 상기 보조푸시축(24)에 끼워진 탄성스프링(34)과, 상기 보조푸시축(24)의 일측과 연결된 센서리미터대(25)와, 상기 슬라이딩 브라켓(27)의 일측에 결합되고 익스팬드 전선(51)과 연결된 센서(26)를 포함하는 센싱부와,
    상기 메인푸시축(22)과 블록브라켓(19)을 통해 연결된 베어링블록(17)과, 상기 베어링블록(17)과 연결된 롤러축(16)과, 상기 롤러축(16)에 설치된 롤러(15)가 구비된 롤러부를 포함하는 것을 특징으로 하는 롤러형 코일 에지 파손 방지 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 메인측면프레임(12)과 결합된 모터프레임(14)과, 상기 모터프레임(14)에 연결된 모터(52)와, 상기 모터(52)와 연결된 모터축(53)과, 상기 모터축(53)과 기어브라켓(54)을 통해 연결 형성된 기어나사산b(55)와, 상기 메인푸싱하우징(35)과 결합된 기어프레임(48)에 연결 형성된 기어나사산a(49)가 구비된 구동부가 더 포함된 것을 특징으로 하는 롤러형 코일 에지 파손 방지 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 고정부는 상기 슬라이딩 브라켓(27)의 타측에 결합되어 메인푸싱하우징(35)을 관통하여 스프링축리미트(30)와 연결된 스프링축B(29)와, 상기 스프링축B(29)에 끼워진 스프링B(28)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 롤러형 코일 에지 파손 방지 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 완충부는 상기 푸싱하우징(38)의 상단 및 하단의 양 측면을 관통하여 형성된 스프링축A(40a,40b)와, 상기 스프링축A(40a,40b)에 끼워진 스프링A(42a,42b)와, 상기 스프링축A(40a,40b)의 일단과 결합된 스프링축헤드(39a,39b)와, 상기 스프링축A(40a,40b)의 타단이 고정되는 상부측 및 하부측 브라켓(36,37)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 롤러형 코일 에지 파손 방지 장치.
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