KR101242937B1

KR101242937B1 - 연료전지용 분리판의 보호피막 형성 방법

Info

Publication number: KR101242937B1
Application number: KR1020110041085A
Authority: KR
Inventors: 전재호; 이인성; 이재명; 김종희; 신정철
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2011-04-29
Filing date: 2011-04-29
Publication date: 2013-03-12
Also published as: KR20120122746A

Abstract

본 발명은 연료전지용 분리판의 열처리 방법에 관한 것으로 보다 상세하게는 종래 분리판의 내산화성과 전기전도성을 확보하기 위하여 형성시키던 보호피막을 별도의 코팅 작업 없이 형성시킬 수 있는 보호피막 형성 방법에 관한 것이다.
본 발명의 보호피막 형성방법은 페라이트계 스테인레스로 이루어진 분리판 소재를 준비하는 단계; 상기 소재에 대하여 0.0009atm 이하의 산소분압, 600~900℃의 온도 조건으로 1단계 열처리 실시하는 단계; 및 0.001~0.21atm의 산소 분압, 600~800℃의 온도 조건으로 2단계 열처리 실시하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 분리판 표면에 보호코팅을 형성시킨다는 별도의 번잡스럽고 전체 공정에 부하를 가하는 과정 없이도 열처리 과정에서 자연스럽게 보호피막이 형성되도록 미리 열처리를 실시하기 때문에 분리판의 생산능률이 향상되고 원가절감을 기대할 수 있다.

Description

연료전지용 분리판의 보호피막 형성 방법{METHOD FOR FORMING PROTECTING COATING OF BIPOLAR PLATES OF FUEL CELL}

본 발명은 연료전지용 분리판의 열처리 방법에 관한 것으로 보다 상세하게는 종래 분리판의 내산화성과 전기전도성을 확보하기 위하여 형성시키던 보호피막을 별도의 코팅 작업 없이 형성시킬 수 있는 보호피막 형성 방법에 관한 것이다.

연료전지는 산소와 연료의 산화반응열을 이용하여 에너지를 생성시키는 대신에, 산소와 수소의 산화 반응과정에서 발생하는 전자의 이동을 이용하여 전력을 생산하는 장치이다. 즉, 도 1에 간단히 도시한 바와 같이 공기극으로 도입된 산소는 연료전지 회로를 통하여 공급되는 전자를 전달받아 음이온으로 이온화되며, 상기 이온화된 산소 음이온이 전해질을 통하여 연료극으로 이동하여 수소와 반응하는 과정을 겪는다. 이때, 연료극에서 도입되는 수소는 산소와의 반응시 전자를 빼앗기는 산화과정을 겪게 되며, 상기 산화과정에서 발생되는 전자는 연료극에 연결된 회로를 통하여 공기극까지 이동하게 되고 그 과정에서 기전력이 생성되는 것이다. 정리하면, 연료전지는 열에너지를 이용하는 장치가 아니라 화학적 에너지를 전기 에너지로 전환시키는 발전장치인 것이다.

그런데, 상기와 같이 공기극, 연료극 및 전해질로 이루어진 하나의 연료전지를 단위전지라고 하는데, 단위전지 하나만으로는 발전용량이 충분하지 않기 때문에, 단위전지를 여러개 쌓아서 충분한 발전용량을 얻을 수 있도록 하는 것이 필요하다. 즉, 연료전지 분야에서는 수개의 단위전지를 적층하게 되는 스택구조를 가지는 것이 일반적인데, 이때, 각각의 단위전지를 연결할 때, 연료극과 전기적으로 연결하면서 기체의 혼합을 막고 기체의 유로를 제공하기 위해서 분리판이 설치된다. 그러므로, 스택구조의 연료전지를 구성하고 있는 중요한 4가지 요소로 공기극, 연료극, 전해질 및 분리판을 들 수 있다. 또한, 이들 이외에도 가스의 반응에 의해 전기를 생산하는 장치이기 때문에 가스의 혼합과 누출을 방지하기 위해 밀봉재가 추가될 수 있다.

상기 주요한 요소 중 분리판은 산화환원반응이 일어나는 고온에서 사용되기 때문에 내산화성을 가져야 한다. 또한, 분리판의 또 하나의 기능으로는 단위 전지와 단위 전지를 전기적으로 연결시키는 기능을 들 수 있는데, 이를 위해서는 분리판은 전기적으로 절연되지 않고 충분한 전기전도도를 가질 필요가 있다. 뿐만 아니라, 분리판이 기체의 통로인 유로를 제공하는 역할도 수행하기 때문에, 연료전지의 형상에 맞도록 설계되며 열변형도 가급적 규격에 맞아야 할 필요가 있다.

이러한 이유로서 분리판에는 내산화성과 전기전도성을 동시에 가지는 보호코팅을 실시하는 경우가 많은데, 그 예로서는 미국특허공개공보 2004-546085호, 국제출원번호 PCT/EP07/11020호, 미국특허공개공보 2008-221561호, J. Power Sources, 184(1), 172(2008), J. Power Sources, 186(2), 428(2009) 등에 기재된 기술로서, LSM, LSC, LSCF와 같은 페로브스카이트(Perovskite) 구조의 산화물을 코팅하는 방법 등을 들 수 있다. 그런데, 상기 기술에 의해 제공된 보호코팅층은 모두 부가적인 코팅층 형성 과정을 거칠 뿐만 아니라, 코팅층 형성 물질을 필요로 하므로 생산 공정이 복잡하고 원가가 상승할 우려가 있었다.

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해서 도출된 것으로, 본 발명의 일측면에 따르면, 분리판 표면에 별도의 보호코팅을 실시하지 않고도 간단한 열처리 만으로도 표면에 보호코팅층을 형성시킬 수 있는 연료전지용 분리판의 보호피막 형성방법이 제공된다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 보호피막 형성방법은 페라이트계 스테인레스로 이루어진 분리판 소재를 준비하는 단계; 상기 소재의 전부 또는 일부에 대하여 0.0009 atm 이하의 산소분압, 600~900℃의 온도 조건으로 1단계 열처리 실시하는 단계; 및 0.001~0.21 atm의 산소 분압, 600~800℃의 온도 조건으로 2단계 열처리 실시하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 페라이트계 스테인레스는 Cr : 16~25중량%와 상기 Cr의 0.02~0.04배의 중량 비율로 첨가되는 Mn을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 1단계 열처리는 10분 이상 수행되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 2단계 열처리는 1시간 이상 수행되는 것이 유리하다.

본 발명에 따르면, 분리판 표면에 보호코팅을 형성시킨다는 별도의 번잡스럽고 전체 공정에 부하를 가하는 과정 없이도 열처리 과정에서 자연스럽게 보호피막이 형성되도록 미리 열처리를 실시하기 때문에 분리판의 생산능률이 향상되고 원가절감을 기대할 수 있다.

도 1은 연료전지의 단위전지의 개략적인 구조를 나타내는 개략도,
도 2는 본 발명의 실시예에서 발명예의 조건으로 보호피막을 형성하는 조건을 나타낸 그래프,
도 3은 본 발명의 조건에 따른 발명예의 조건에 의해 제조된 시편의 표면 상태를 촬영한 전자현미경 사진,
도 4는 본 발명의 조건에서 벗어난 비교예의 조건에 의해 제조된 시편의 표면 상태를 촬영한 전자현미경 사진,
도 5는 상기 도 3의 시편을 절단하여 단면을 관찰한 전자현미경 사진, 그리고
도 6은 상기 도 4의 시편을 절단하여 단면을 관찰한 전자현미경 사진이다.

이하, 본 발명을 상세히 설명한다.

본 발명의 발명자들은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하고 본 발명의 과제를 수행하기 위하여 깊이 연구하던 중, 보호판으로서 페라이트계 스테인레스 강판을 보호판으로 사용하고, 2회에 걸친 예비열처리를 분리판에 실시할 경우에는 분리판 표면에 보호판의 Cr과 Mn이 분위기와 반응하여 산화됨으로써 보호피막을 형성할 수 있음을 발견하고 본 발명에 이르게 되었다.

즉, 본 발명은 페라이트계 스테인레스 강판을 보호판으로 사용한다. 특히, 상기 페라이트계 스테인레스 강판으로는 통상의 페라이트계 스테인레스 강판을 사용하여도 본 발명의 목적달성이 가능하나, 보다 바람직하게는 Cr이 16~25중량% 포함되어 있으며 Mn이 Cr 중량대비 0.02~0.04배의 범위로 포함되는 것을 사용하는 것이 좋다. 본 발명에서 사용되는 페라이트계 스테인레스강은 Cr과 Mn이 상술한 범위로 포함되고 그 조직이 페라이트이면 본 발명에서 분리판 재료로서 사용될 수 있기 때문에, 나머지 성분에 대해서는 특별히 제한하지 않는다. 다만, 상기 Cr과 Mn 이외에 하기의 성분들 중 1종 또는 2종 이상을 추가적으로 더 포함할 수 있다. 상기 성분들은 분리판 열처리 및 사용환경에서 표면에 생성되는 산화물의 종류와 형태를 결정하는 한가지 인자로서, 상술한 조건으로 Cr과 Mn의 함량을 제어할 경우 분리판의 내산화성과 전기전도도를 더욱 향상시킬 수 있다.

Nb + Ti : 합계로 0.2~1.0중량%

상기 Nb와 Ti는 탄소를 안정화시키는 원소로서 합계로 0.2중량% 이상 포함되는 것이 바람직하다. 다만, 과다하게 포함될 경우에는 물성에 유리하지 않은 석출물을 형성하거나 기계적 성질에 악영향을 미칠 수 있어 불리하기 때문에 그 상한을 1.0중량%로 제어하는 것이 바람직하다.

Mo : 1.0~3.0중량%

상기 Mo는 분리판의 전기전도성을 개선하는 역할을 하는 원소로서 1.0중량% 이상으로 첨가할 경우 보다 바람직하다. 다만, 과다하게 첨가할 경우에는 효과가 포하되기 때문에 그 상한을 3.0중량%로 제어하는 것이 바람직하다.

상술한 첨가 원소 이외에도 페라이트계 스테인레스강에 첨가되는 통상적인 성분이라면 어떠한 원소(예를 들면 각각 2% 이하의 Ni, Cu, Co 등)라도 본 발명의 분리판 재료로 첨가될 수 있다는 사실에 유의할 필요가 있다. 이러한 첨가 성분들 이외에는 나머지는 실질적으로 철 및 불가피한 불순물로 이루어져 100중량%의 합금조성을 나타낼 수 있다. 상기 불순물로서는 철강재에 포함되는 통상의 불순물들을 의미하며, 그 중 대표적인 원소로서는 C, P, S, Al, Si 등을 들 수 있으며, 그 중 C, P, S, Al 등은 총합으로 0.1중량% 이하 포함되는 것이 보다 바람직하며 Si는 0.5중량% 이하 포함되는 것이 보다 바람직하다.

상술한 페라이트계 스테인레스 강을 분리판으로 준비한 다음에는 상기 준비된 분리판을 2단계로 나누어 열처리하는 과정이 필요하다. 각 단계별로 상세히 설명한다.

1단계 열처리:

본 열처리는 후술하는 2단계 열처리 과정에 의해 분리판 표면에 산화물 피막을 형성시킬 때, 생성되는 산화물의 입자가 매우 작고 치밀하게 될 수 있도록 예비처리하는 단계이다.

본 단계는 내부에 존재하는 Cr과 Mn 등의 원소가 산소와 반응하여 매우 작고 치밀한 산화물 입자를 형성시킬 수 있도록 하는 단계이다. 이를 위해서는 분위기 중 산소 분압 제어가 중요한데 대기와 같이 산소분압이 너무 높은 경우에는 산화 구동력이 높기 때문에 산화물의 입도가 조대해져 버릴 우려가 있다. 따라서, 산소분압은 0.0009atm 이하가 되는 것이 바람직하다. 다만, 이론적으로 볼 때 현실적으로 제어가능한 분위기에서는 산소가 미량이라도 존재하게 되는데 이러한 미량의 산소만으로도 1단계 열처리를 위한 분위기는 달성될 수 있으므로 산소 분압의 하한은 특별히 정할 필요가 없다. 다만, 상용화된 설비내에서 제어 가능한 산소 분압의 범위를 고려할 때 상기 산소분압의 하한은 0.000001atm로 정한다.

또한, 반응이 용이하게 일어날 수 있도록 하기 위해서는 온도를 적절한 범위로 제어하는 것이 바람직한데, 상술한 본 단계의 목적을 달성하기 위해서는 열처리 온도는 600℃ 이상인 것이 바람직하다. 보다 효과인 온도 범위는 800℃ 이상이다. 다만, 온도가 너무 높을 경우에는 표면으로 Cr과 Mn의 확산이 과다하게 촉진되어 산화물의 두께게가 크고 조대한 산화물을 형성할 우려가 있으므로 상기 온도의 상한은 900℃으로 정하는 것이 바람직하다. 상기와 같은 1단계 열처리에 의해서 표면에 미세하고 치밀한 산화물이 형성된 분리판을 얻을 수 있다. 상기 1단계 열처리 효과를 얻기 위해서는 1단계 열처리 시간은 10분 이상인 것이 바람직하다. 열처리 시간의 상한은 특별히 정할 필요가 없다. 다만, 100시간 정도로 충분한 효과를 얻을 수 있으며, 그 이상의 열처리는 에너지 낭비에 불과하기 때문에 굳이 이를 고려하자면 상기 1단계 열처리 시간의 상한은 100시간 정도로 정할 수 있다.

2단계 열처리

본 열처리는 1단계 열처리에 의해 생성된 산화물 피막의 치밀성은 유지하면서도 원하는 산화물의 조직 및 조성을 유도하여 보호피막의 특성을 만족하도록 하는 단계이다. 이를 위해서는 분위기 중 산소 분압은 0.001atm 이상인 것이 바람직하다. 본 열처리 단계에서는 산소 분압은 높을 수록 유리하기 때문에 그 상한을 특별히 제한하지는 않으나, 통상 공기를 사용하는 경우가 많기 때문에 약 21%를 상한으로 할 수 있다.

본 2단계에서는 상기와 같이 산소 분압은 높이면서도 1단계에 비하여 대체적인 온도범위는 하향 조정하는 것이 중요하다. 즉, 온도가 너무 높을 경우에는 산화물의 두께가 증가하고 조대한 산화물이 형성될 수 있기 때문에 전기전도성이 감소하여 불리하고 반대로 온도가 너무 낮을 경우에는 충분한 정도의 반응을 기대하기 어렵다. 따라서, 온도는 600~800℃의 범위로 제어하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 과정에 의해 분리판 표면에는 전도성이 우수하고 치밀하여 추가적인 산화를 방지할 수 있는 Mn-Cr 산화물이 형성될 수 있다. 따라서, 상기 산화물은 분리판의 보호피막으로서의 기능을 할 수 있으므로 추가적인 보호피막 형성없이도 가혹한 환경에서 분리판을 사용할 수 있는 것이다. 이때, 상기 2단계 열처리 효과를 얻기 위해서는 2단계 열처리 시간은 1시간 이상일 수 있으며, 10시간 이상인 것이 바람직하며, 20시간 이상인 것이 보다 바람직하며 24시간 이상인 것이 가장 바람직이다. 열처리 시간의 상한은 특별히 정할 필요가 없다. 다만, 200시간 정도로 충분한 효과를 얻을 수 있으며, 그 이상의 열처리는 에너지 낭비에 불과하기 때문에 굳이 이를 고려하자면 상기 2단계 열처리 시간의 상한은 200시간 정도로 정할 수 있다.

또한, 본 발명의 또하나의 잇점은 상기와 같은 1, 2단계 열처리를 연료전지의 준비운전중에 실시할 수 있으므로, 별도의 오프라인 열처리 조작 없이 준비운전 조건을 약간 변경시키는 것만으로도 보호피막을 형성시켜 in-situ 보호피막 형성이 가능하다는 것이다.

또한, 상기 1단계 열처리 및 2단계 열처리는 분리판 전체에 대하여 실시할 수도 있으나, 반드시 전체면에 실시할 필요는 없으며 필요한 일부에 대하여 실시하여도 좋다. 즉, 분리판에서 산화가 문제되는 부분은 산소가 집중되는 공기극(산소극을 포함하는 개념임) 쪽에 위치한 부분이므로 상기 부분에 대해서만 열처리를 실시하면 되고, 나머지 연료극 쪽은 굳이 실시하지 않아도 된다. 공기극 쪽이라 함은 공기 또는 산소가 제공되는 쪽에 위치하는 분리판을 의미하는 것으로서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 명확한 부분이나, 보다 구체적으로 설명하면 연료전지의 공기극에 대면하는 부분을 의미한다.

즉, 연료전지에는 가스의 누출을 방지하기 위하여 밀봉재를 시공하는데, 조업전에 상기 밀봉재가 충분히 정착할 수 있도록 고온으로 가열하는 작업을 수행할 필요가 있다. 이때, 상기 가열작업온도와 분위기를 본 발명의 1단계 작업온도와 분위기로 조절할 경우에는 오프라인에서의 추가작업 없이 자연스럽게 1단계 작업이 완료될 수 있다. 밀봉재 시공이 없으면 오프라인에서 1단계 열처리를 실시함으로써 그 목적을 달성할 수 있다.

또한, 2단계 작업 역시 연료전지의 예비운전 작업 조건을 변경시킴으로서 예비운전 작업과 동시에 실시할 수 있다. 즉, 연료전지의 운전은 처음부터 본격적인 전력 생산이 가능한 수준으로 연료와 산소(공기)를 주입할 경우 급격한 부하가 전지에 가해지기 때문에 서서히 정상상태에 도달하도록 분위기와 온도를 제어하는 과정이 선행되는데, 상기 과정의 온도와 분위기를 상기 2단계 열처리 과정의 조건에 맞게 변경할 경우에는 in-situ 열처리가 가능하게 되는 것이다. 따라서, 간편한 조작으로 보호피막을 in-situ 조건하에서 형성하고, 연료전지를 운전할 수 있는 것이다.

본 발명의 방법이 사용가능한 연료전지의 종류는 특별히 제한하지 않는다. 다만, 분리판으로서 페라이트계 스테인레스 강을 사용하는 것이기 때문에, 보다 바람직한 연료전지의 예를 한가지 든다면 고체산화물 연료전지(SOFC)를 들 수 있다. 즉, 상술하였듯이 분리판은 연료전지와 그 열팽창 정도가 유사하여야 연료전지에 부하를 가하지 않을 수 있는데, 이를 고려할 때 고체산화물 연료전지에 보다 적합한 것이다. 그러나, 반드시 이에 한정하는 것은 아니며, 페라이트계 스테인레스강 분리판이 사용가능한 연료전지라면 모두 본 발명의 방법을 적용가능한 것이라는 점에 유의할 필요가 있다.

이하, 실시예를 본 발명을 보다 상세히 설명한다. 다만, 후술하는 실시예는 본 발명을 예시하여 보다 구체화하기 위한 것일 뿐, 본 발명의 권리범위를 실시예의 범위로 제한하기 위한 것이 아니라는 점에 유의할 필요가 있다. 본 발명의 권리범위는 특허청구범위에 기재된 사항과 이로부터 합리적으로 유추되는 사항에 의해 결정되는 것이기 때문이다.

(실시예)

발명예

하기 표 1에 기재된 성분(단위 : 중량%)의 페라이트계 스테인레스 강을 분리판으로 사용하여, 도 2에서 도시한 바와 같은 열처리 패턴으로 열처리를 실시하여피막이 형성되도록 하였다. 1단계의 산소분압은 0.0001atm으로 조절되었으며, 2단계의 산소분압은 0.002atm 으로 조절되었다. 본 발명예의 조건으로 열처리한 시편들을 채취하여 후술하는 성능분석에 이용하였다.

C	Si	Mn	P	S	Cr	Ni	Mo	Cu	Al	Co	Ti	Nb
0.006	0.259	0.67	0.020	0.001	18.64	0.209	1.949	0.040	0.048	-	-	0.38

비교예

1, 2단계를 구분하지 않고 전체 공정 동안 700℃에서 100% 공기 분위기를 적용한 것 이외에는 상기 발명예와 동일한 조건으로 열처리를 수행하여 시편을 얻었다.

종래예

종래의 페라이트계 스테인레스 강재로서 상기 표 1과 동일한 성분을 가지되, Mn의 성분을 각각 0.2중량%로 조절한 강을 특별한 열처리 없이 시편채취하여 분석에 이용하였다.

표면상태 분석

상기 발명예와 비교예의 조건을 열처리하여 얻어진 시편의 표면상태를 분석한 결과를 도 3 내지 도 6에 나타내었다.

도 3은 본 발명의 조건으로 열처리된 시편의 표면사진으로서 산화물 입자들이 매우 치밀하게 형성되어 있는 것을 확인할 수 있었다. 이러한 치밀한 산화물 입자들은 산화성 분위기와 분리판의 상호접촉을 예방함으로써 분리판의 내산화성 확보에 매우 유리하여 보호피막에서 요구하는 조건을 충족한다.

그러나, 이에 대비되는 도 4에 도시한 바와 같이 비교예에 의해 얻어진 시편의 표면상태는 산화물 입자가 발명예에 비하여 약간 더 조대할 뿐만 아니라, 입자사이가 매우 성글어서 산화성 분위기기 쉽게 분리판에 접촉할 수 있게 된다. 이러한 피막은 보호 피막으로서 기능하기에는 부적합하다.

이러한 발명예와 비교예의 차이는 도 5와 도 6의 시편 단면 사진(FIB 분석 결과, 표면에서 일부 깊이까지 절단하면서 단면을 관찰하는 것임)으로부터도 확인할 수 있는데, 발명예의 시편의 단면을 도시한 도 5의 사진에서 볼 수 있듯이, 본 발명의 조건에 따라 열처리한 경우에는 강판 상부에 매우 치밀한 산화물 층이 형성되어 있음을 확인할 수 있으나, 비교예의 시편인 도 6의 사진에서는 대부분의 두께방향으로 산화물의 입자가 그대로 관찰될 정도로 입자가 성기게 형성되어 있음을 확인할 수 있었다. 따라서, 열처리시 분위기 제어의 필요성을 확인할 수 있었다.

전기전도도 분석

상술한 발명예 및 종래예의 조건으로 열처리를 실시한 시편들을 700℃의 분위기에서 500시간 동안 노출시킨 후, 시험편의 전기전도도를 측정하였다. 산화된 시험편의 전도성을 측정하기 위하여, ASR(Area specific resistance)을 측정하였다.

우선, 시편을 3×3㎝ 크기로 절단한 후, SOFC Cathode 분위기를 모사하기 위하여 700℃ 공기분위기에서 500시간 동안 산화를 시켰다. 이후 ASR 측정을 위해, 먼저 산화된 시편의 양쪽에 Pt 페이스트(Engelhead(등록상표) #6082)를 브러시 방법으로 칠한 후, Pt mesh와 Pt 선을 연결하였다. 다음으로, 시편을 로(Furnace)에 장입하여 0.5bar로 가압한 상태에서 700도에서 500시간 유지시켰다. 최종적으로 백금(Pt) 선을 통해 시편에 100㎃/㎠의 전류를 인가하여 옴의 법칙에 의거 시편의 ASR값을 측정하였다. 측정결과 본 발명의 조건으로 열처리된 발명예의 시편은 산화후 평균 12mΩ·cm²의 ASR을 나타내는 반면, 종래예의 시편은 측정부위마다 편차가 있었지만 산화후 대략 30~40mΩ·cm²을 나타내고 있었다.

즉, 발명예의 조건에 의해 얻어진 시편은 표면에 치밀한 산화물이 형성되어 추가적인 산화가 심하게 일어나지 않을 뿐만 아니라, 이들 산화물의 전기전도도도 양호하여 연료전지의 분리판으로 사용하기에 적합한 조건을 가지고 있었다. 다만, 이러한 시편은 열처리시 온도와 분위기 조건을 제어할 것을 필요로 하는 것으로서, 이를 충족하지 못하는 비교예와 종래예에 따르면 분리판의 내산화성이 미흡하거나 전기전도도가 불량하다는 문제점이 있어 이러한 조건의 스테인레스 강을 분리판으로 사용하기에는 적합하지 않은 것이다.

발명예 시편의 조성 및 상을 XRD 및 EPMA를 이용하여 확인한 결과, 상부에는 주로 (Mn,Cr)₃O₄계열의 산화물이 존재하며, 하부에는 Fe를 포함하여 (Mn,Cr,Fe)₃O₄와 Cr₂O₃계열의 산화물이 공존하는 것을 알 수 있었다. 이러한 산화물이 치밀하게 형성될 경우 전기전도도와 내산화성을 향상시킬 수 있는 것이다.

따라서, 본 발명의 유리한 효과를 확인할 수 있었다.

Claims

페라이트계 스테인레스로 이루어진 분리판 소재를 준비하는 단계;
상기 소재의 전부 또는 일부에 대하여 0.0009atm 이하의 산소분압, 600~900℃의 온도 조건으로 1단계 열처리 실시하는 단계; 및
0.001~0.21atm의 산소 분압, 600~800℃의 온도 조건으로 2단계 열처리 실시하는 단계를 포함하는 연료전지용 분리판의 보호피막 형성방법.
제 1 항에 있어서, 상기 페라이트계 스테인레스는 Cr : 16~25중량%와 상기 Cr의 0.02~0.04배의 중량 비율로 첨가되는 Mn을 포함하는 연료전지용 분리판의 보호피막 형성방법.
제 1 항에 있어서, 상기 1단계 열처리는 10분 이상 수행되는 연료전지용 분리판의 보호피막 형성방법.
제 1 항에 있어서, 상기 2단계 열처리는 1시간 이상 수행되는 연료전지용 분리판의 보호피막 형성방법.