KR101231279B1 - 엔진 커버 체결 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엔진 커버 체결 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 엔진 커버 체결 장치는 서지 탱크와 엔진 사이에 결합되는 엔진 커버; 상기 서지 탱크 일측에 형성된 다수의 볼트 홀; 상기 볼트 홀 중 적어도 하나에 결합된 인서트 브라켓; 및 상기 엔진 커버 일측에 형성되어 상기 인서트 브라켓과 결합하는 전용체결봉;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
엔진 커버, 인서트 브라켓, 서지 탱크, 전용 체결봉
Description
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진 커버 체결 상태를 나타낸 도면.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 인서트 브라켓의 측면을 나타낸 측면도 및 사시도.
도 3은 본 발명의 전용체결봉이 배치된 엔진 커버를 나타낸 도면.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 엔진 커버 체결 과정을 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 엔진 커버 분해를 나타낸 도면.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 엔진 20 : 서지탱크
30 : 엔진 커버 100 : 인서트 브라켓
200 : 전용체결봉
본 발명은 엔진 커버 체결 장치에 관한 것으로, 특히 인서트 브라켓을 서지 탱크 일측에 체결한 후, 엔진 커버 일측에 형성된 전용 체결봉과 결합함으로써, 엔진 커버의 결합 및 분리가 용이한 엔진 커버 체결 장치에 관한 것이다.
차량에 있어서 엔진 커버는 엔진을 보호하는 중요한 장치로서, 엔진에 작용할 수 있는 외압을 막음으로써, 엔진의 뒤틀림 및 엔진의 고장 등을 미연에 방지할 수 있다.
이러한 종래의 엔진 커버는 체결 방법으로 볼트를 많이 이용하고 있다. 즉, 종래의 엔진 커버 체결 방법은 기준이 되는 홀에 먼저 볼트를 체결한 후, 나머지 부위에 볼트를 체결하는 방법을 이용한다. 여기서, 볼트를 이용하여 엔진 커버를 체결하는 경우 NVH 문제 즉, N:Noise 소음, V:Vibration 진동, H:Harshness 이격음을 포함하는 차량의 진동과 소음을 제거하기 위하여 로브 인슐레이터(Rub Insulator)와 스틸 부시(Steel Bush)를 엔진 커버에 조립한 후 볼트를 이용하여 장착하게 된다.
이와 같은 종래의 엔진 커버 체결 방법은 엔진 커버 체결시에 앞쪽 기준 홀을 체결한 이후, 뒤쪽의 볼트를 체결하게 되는데, 이때, 뒤쪽 볼트 체결시에는 엔진 커버로 가려진 부분으로 인하여 조립 과정이 매우 힘들다. 특히, 볼트 홀이 작을 경우에는 작업자들이 허리를 굽혀 볼트 홀을 보면서 체결해야 함으로 작업성이 나빠지며, 매우 힘든 조립과정으로 인한 피로 누적이 급격히 증가하는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상기의 문제를 해결하기 위한 것으로, 서지 탱크에 인서트식 브라켓을 어세이하고, 상기 인서트식 브라켓과 체결되는 전용체결봉을 가지는 엔진 커버를 이용하여 엔진 커버 체결을 실시함으로써 엔진 커버의 설치 및 분리 작업이 용이한 엔진 커버 체결 장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 엔진 커버 체결 장치는 서지 탱크와 엔진 사이에 결합되는 엔진 커버; 상기 서지 탱크 일측에 형성된 다수의 볼트 홀; 상기 볼트 홀 중 적어도 하나에 결합된 인서트 브라켓; 및 상기 엔진 커버 일측에 형성되어 상기 인서트 브라켓과 결합하는 전용체결봉;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 인서트 브라켓은 상기 서지 탱크에 형성된 상기 볼트 홀과 볼트를 이용하여 체결되도록 볼트가 관통되는 관통홀; 상기 관통홀이 형성되는 제 1 평면부; 상기 제 1 평면부 일측으로부터 일정 각도를 가지며 신장되는 제 1 신장부, 제 2 신장부 및 제 3 신장부; 상기 제 1 신장부와 상기 제 3 신장부가 연결되는 제 2 평면부; 및 상기 제 1 신장부와 상기 제 3 신장부 사이에 위치하며 상기 제 2 평면부 일측으로부터 소정 길이만큼 상기 제 2 평면부와 나란하게 신장되는 상기 제 4 신장부;를 포함하며, 상기 제 1 신장부와 상기 제 3 신장부는 동일한 각도로 신장되며, 상기 제 2 신장부는 상기 제 1 신장부 및 상기 제 3 신장부 사이에 위치하여 상기 제 1 신장부 및 상기 제 3 신장부와 다른 각도로 신장되고, 상기 제 2 신장부의 끝단은 상기 제 2 평면부에 수직하도록 절곡된 절곡부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제 4 신장부의 끝단은 상기 전용체결봉의 결합 및 분리를 용이하게 하기 위하여 라운딩되는 것을 특징으로 한다.
상기 절곡부의 높이는 상기 제 4 신장부의 높이 이하인 것을 특징으로 한다.
상기 전용체결봉은 상기 엔진 커버 내측으로부터 신장되는 고정지지부; 및 상기 고정지지부와 결합되어 상기 인서트 브라켓과 체결되는 체결봉;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상술한 목적 및 기타의 목적과 본 발명의 특징 및 이점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진 커버 체결 장치를 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 엔진 커버 체결 장치는 서지 탱크(20), 엔진(10), 서지 탱크(20)와 엔진(10) 사이에 결합되는 엔진 커버(30), 서지 탱크(20) 일측에 형성된 다수의 볼트 홀(22), 상기 볼트 홀(22) 중 적어도 하나에 결합된 인서트 브라켓(100), 상기 엔진 커버(30) 일측에 형성되어 상기 인서트 브라켓(100)과 결합하는 전용체결봉(200)을 포함하여 구성된다.
서지 탱크(20)는 냉각수가 주입되는 탱크로서, 일측에 다수개의 볼트 홀(22)이 소정 간격으로 배치된다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 인서트 브라켓의 측면도 및 사시도를 나타낸 도면이다.
도 2a 및 도 2b를 참조하면, 인서트 브라켓(100)은 서지 탱크(20)에 형성된 볼트 홀(22)과 볼트를 이용하여 체결되도록 볼트가 관통되는 관통홀(110)과, 관통홀(110)이 형성되는 제 1 평면부(120), 제 1 평면부(120) 일측으로부터 일정 각도를 가지며 신장되는 제 1 내지 제 3 신장부(130, 140, 150), 제 1 신장부(130)와 제 3 신장부(150)가 연결되는 제 2 평면부(160), 제 1 신장부(130)와 제 3 신장부(150) 사이에 위치하며 제 2 평면부(160) 일측으로부터 소정 길이만큼 제 2 평면부(160)와 나란하게 신장되는 제 4 신장부(170)를 포함하며, 제 1 신장부(130)와 제 3 신장부(150)는 동일한 각도로 신장되며, 제 2 신장부(140)는 제 1 신장부 및 제 3 신장부(150) 사이에 위치하여 제 1 신장부 및 제 3 신장부(150)와 다른 각도로 신장되고, 제 2 신장부(140)의 끝단은 제 2 평면부(160)에 수직하도록 절곡된 절곡부(142)를 포함한다. 그리고, 제 4 신장부(170)의 끝단은 전용체결봉(200)의 결합 및 분리를 용이하게 하기 위하여 라운딩된다.
상술한 인서트 브라켓(100) 제작 방법은 직사각형 형태의 금속판재의 중앙부가 일정 각도를 가지도록 구부린 후, 중앙부가 3개의 라인으로 구분되도록 절단한다. 그리고, 절단된 3개의 라인 중 중앙 라인을 일측의 길이가 길도록 절단하고, 절단된 중앙 라인 중 길이가 긴 측을 주변 라인보다 더 구부리고, 길이가 짧은 측은 수평하게 구부린다. 마지막으로 인서트 브라켓(100)은 길이가 긴 중앙 라인의 끝부분을 길이가 짧은 측의 중앙 라인과 수직하도록 구부림으로써 완성된다.
도 3은 본 발명의 전용체결봉(200)이 위치한 엔진 커버를 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 전용체결봉(200)은 엔진 커버 내측으로부터 신장되는 고정지지부(210)와, 고정지지부(210)와 결합되어 상기 인서트 브라켓(100)과 체결되는 체결봉(220)을 포함하여 구성된다. 전용체결봉(200)의 개수는 서지 탱크(20)에 체결된 인서트 브라켓(100)의 개수와 동일한 개수를 가지며 형성되는 것이 바람직하다.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 실시예에 따른 인서트 브라켓(100)과 전용체결봉(200)의 결합과정을 나타낸 도면이다.
도 4a 및 도 4b를 참조하면, 본 발명의 인서트 브라켓(100)과 전용체결봉(200) 결합은 먼저, 전용체결봉(200)의 체결봉(220)을 제 1 신장부(130)와 제 3 신장부(150) 사이 및 제 2 신장부(140)와 제 4 신장부(170) 사이에 형성된 틈 사이로 밀어 넣는다. 이때, 제 2 신장부(140)와 제 4 신장부(170) 사이의 틈은 체결봉(220)의 두께보다 작게 형성되어 있으므로, 체결봉(220)이 상기 틈 사이에 위치하는 경우, 제 2 신장부(140)가 제 1 평면부(120) 방향으로 밀리게 되며, 이와 동시에 절곡부(142)가 체결봉(220)과 접촉 상태를 유지하게 된다. 한편, 제 2 신장부(140)는 체결봉(220)을 제 2 평면부(160) 방향으로 미는 탄성력을 제공하며, 이때 체결봉(220)은 제 4 신장부(170)와 접촉되게 됨으로, 체결봉(220)이 견고하게 지지되게 된다. 여기서, 제 4 신장부(170)의 끝단은 체결봉(220)의 삽입이 용이하도록 라운딩되는 것이 바람직하다. 그리고, 제 1 신장부(130)와 제 3 신장부(150) 사이의 간격은 체결봉(220)의 두께와 유사하게 형성되는 것이 바람직하다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 인서트 브라켓(100)과 전용체결봉(200)의 분해를 나타낸 도면이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 분해과정은 체결봉(220)을 제 1 평면부(120) 방향으로 눕힌 후, 체결봉(220)을 제 2 신장부(140)와 제 4 신장부(170) 사이의 틈으로부터 제거하게 된다. 이때, 체결봉(220)의 눕힘 동작은 엔진 커버(30)를 뒤로 젖히는 동작으로서 형성되는 동작이다. 그리고, 체결봉(220)의 눕힘 동작에 따른 분리를 용이하게 하기 위하여 제 2 신장부(140)의 절곡부(142) 높이가 제 4 신장부(170)의 높이보다 낮게 형성되는 것이 바람직하다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 엔진 커버 체결 장치는 서지 탱크에 인서트식 브라켓을 어세이하고, 상기 인서트식 브라켓과 체결되는 전용체결봉을 가지는 엔진 커버를 이용하여 엔진 커버 체결을 실시함으로써 엔진 커버의 설치 및 분리 작업이 용이하다.
아울러 본 발명의 바람직한 실시예들은 예시의 목적을 위해 개시된 것이며, 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가 등이 가능할 것이며, 이러한 수정 변경 등은 이하의 특허청구의 범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
Claims (5)
- 서지 탱크와 엔진 사이에 결합되는 엔진 커버;상기 서지 탱크 일측에 형성된 다수의 볼트 홀;상기 볼트 홀 중 적어도 하나에 결합된 인서트 브라켓; 및상기 엔진 커버 일측에 형성되어 상기 인서트 브라켓과 결합하는 전용체결봉;로 구성되되,상기 인서트 브라켓은, 상기 서지 탱크에 형성된 상기 볼트 홀과 볼트를 이용하여 체결되도록 볼트가 관통되는 관통홀; 상기 관통홀이 형성되는 제 1 평면부; 상기 제 1 평면부 일측으로부터 일정 각도를 가지며 신장되는 제 1 신장부, 제 2 신장부 및 제 3 신장부; 상기 제 1 신장부와 상기 제 3 신장부가 연결되는 제 2 평면부; 및 상기 제 1 신장부와 상기 제 3 신장부 사이에 위치하며 상기 제 2 평면부 일측으로부터 소정 길이만큼 상기 제 2 평면부와 나란하게 신장되는 상기 제 4 신장부;를 포함하며,상기 제 1 신장부와 상기 제 3 신장부는 동일한 각도로 신장되며, 상기 제 2 신장부는 상기 제 1 신장부 및 상기 제 3 신장부 사이에 위치하여 상기 제 1 신장부 및 상기 제 3 신장부와 다른 각도로 신장되고, 상기 제 2 신장부의 끝단은 상기 제 2 평면부에 수직하도록 절곡된 절곡부를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 커버 체결 장치.
- 삭제
- 제 1 항에 있어서,상기 제 4 신장부의 끝단은상기 전용체결봉의 결합 및 분리를 용이하게 하기 위하여 라운딩되는 것을 특징으로 하는 엔진 커버 체결 장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 절곡부의 높이는상기 제 4 신장부의 높이 이하인 것을 특징으로 하는 엔진 커버 체결 장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 전용체결봉은상기 엔진 커버 내측으로부터 신장되는 고정지지부; 및상기 고정지지부와 결합되어 상기 인서트 브라켓과 체결되는 체결봉;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진 커버 체결 장치.
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|---|---|---|---|---|
| KR940010280U (ko) * | 1992-10-07 | 1994-05-23 | 현대자동차 주식회사 | 자동차의 엔지 헤드커버(head cover) |
| JP2006188964A (ja) * | 2004-12-28 | 2006-07-20 | Toyoda Gosei Co Ltd | エンジンカバーの取付構造 |
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- 2006-10-09 KR KR1020060098153A patent/KR101231279B1/ko not_active IP Right Cessation
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