CN213262261U - 一种用于固定管线路的支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于固定管线路的支架，包括横截面呈U形的固定架，所述固定架的侧壁上设有用于与车架底部固定的固定件，所述固定架上开设有多个固定孔，所述固定件包括连接于固定架侧壁上的第一固定杆，所述第一固定杆与固定架的侧壁垂直，所述第一固定杆的端部设有第一安装孔，本申请具有有效保障管线路与支架的贴合度，从而避免管线路在车辆静止祸害运行时与周边件发生磨损或干涉，使得零部件不易损坏的效果。

Description

一种用于固定管线路的支架

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于固定管线路的支架。

背景技术

汽车管线路是各零部件系统的重要组成部分，其中，商用车型存在大量的非金属柔性管线路(如电气线束、塑料或橡胶的燃油管及尿素管路等等)，上述管线束均需要在车辆车架纵梁两侧连接，或固定于车架上。其中，管线通过车架纵梁底部的走向布置是常见形式之一。

目前管线路通过固定支架与车架固定，现有的固定支架在对管线路进行固定式，管线路通常固定于固定支架的下侧或两侧，但是管线路由于折弯和变形，常常会导致实际装配不易与固定支架贴合，严重时会与周边件(如板簧等)在车辆静止或运行时干涉或磨损，从而可能导致零部件损坏，甚至易引发整车着火问题。

实用新型内容

本实用新型具有能够有效保障管线路与支架的贴合度，从而避免管线路在车辆静止祸害运行时与周边件发生磨损或干涉，使得零部件不易损坏。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种用于固定管线路的支架，包括横截面呈U形的固定架，所述固定架的侧壁上设有用于与车架底部固定的固定件，所述固定架上开设有多个固定孔。

作为实用新型的进一步说明：所述固定件包括连接于固定架侧壁上的第一固定杆，所述第一固定杆与固定架的侧壁垂直，所述第一固定杆的端部设有第一安装孔。

作为实用新型的进一步说明：所述固定件包括连接于固定架侧壁上的第二固定杆，所述第二固定杆与固定架的侧壁垂直，所述第二固定杆的侧壁上沿长度方向连接有与第二固定杆垂直的固定板，所述第二固定杆所述固定杆的端部设有第二安装孔。

作为实用新型的进一步说明：所述固定板上开设有多个捆扎孔。

作为实用新型的进一步说明：所述固定架的边缘设有翻边或倒棱。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、使用时，将螺栓穿过第一安装孔或第二安装孔，使得固定架固定于车架底部，然后将管线路放置于固定架内，取扎带，将扎带穿过固定孔，以对管线路进行捆扎，这样固定架能够对管线路进行限位，扎带对管线路进行限位，有效保障管线路与支架的贴合度，从而避免管线路在车辆静止祸害运行时与周边件发生磨损或干涉，使得零部件不易损坏。

2、翻边或倒棱的设置用于防止划伤和磨损管线路。

附图说明

图1是本实用新型实施例一呈使用状态时的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图3是本实用新型实施例二呈使用状态时的结构示意图；

图4是本实用新型实施例二的整体结构示意图，其中，第二固定杆及固定板以固定架与第二固定杆靠近固定架底壁侧的连接点为圆形，顺时针转动45°，以清楚地示出第二固定杆的结构；

图5是本实用新型实施例二的主视图。

1、固定架；2、第一固定杆；3、第一安装孔；4、翻边或倒棱；5、第二固定杆；6、第二安装孔；7、固定板；8、捆扎孔；9、车架纵梁；10、管线路；11、固定孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-2所示，一种用于固定管线路的支架，包括横截面呈U形的固定架1，固定架1的侧壁上设有用于与车架底部固定的固定件，固定架1上开设有多个固定孔11，具体的，固定孔11呈矩形、圆形或半圆形，并沿固定架1侧壁的周向分布，用于供扎带穿过。

固定件包括连接于固定架1侧壁上的第一固定杆2，第一固定杆2与固定架1侧壁之间的夹角与车架纵梁9匹配，在本实施例中，第一固定杆2与固定架1的侧壁垂直，第一固定杆2的端部设有第一安装孔3。

固定架1的边缘设有翻边或倒棱4，用于防止划伤和磨损管线路10。

本实施例的工作原理为：使用时，将螺栓穿过第一安装孔3，使得第一固定杆2与车架底部的车架纵梁9贴合，此时固定架1的侧壁也将与车架纵梁9贴合，且固定架1的一端与车架纵梁9的地面齐平；此时固定架1将固定于车架底部，然后将管线路10放置于固定架1内，取扎带，将扎带穿过固定孔11，以对管线路10进行捆扎，这样固定架1能够对管线路10进行限位，扎带对管线路10进行限位，有效保障管线路10与支架的贴合度，从而避免管线路10在车辆静止祸害运行时与周边件发生磨损或干涉，使得零部件不易损坏。

实施例二

本实施例与实施例一的区别主要在于：如图3-5所示，固定件包括连接于固定架1侧壁上的第二固定杆5，第二固定杆5与固定架1侧壁之间的夹角与车架纵梁9匹配，在本实施例中第二固定杆5与固定架1的侧壁垂直。

第二固定杆5的侧壁上沿长度方向连接有与第二固定杆5垂直的固定板7，固定板7上开设有多个捆扎孔8，捆扎孔8呈矩形、圆形或半圆形，并均匀分布于固定板7上，用于供扎带穿过。

第二固定杆5的端部设有第二安装孔6，用于供螺栓等紧固件穿过，以使得固定架1固定于车架底部。

本实施例的工作原理为：使用时，将螺栓穿过第二安装孔6，使得第二固定杆5与车架底部的车架纵梁9贴合，此时固定架1的侧壁也将与车架纵梁9贴合，且固定架1的一端与车架纵梁9的地面齐平；此时固定架1将固定于车架底部，然后将管线路10放置于固定架1内，取扎带，将扎带穿过固定孔11，以对管线路10进行捆扎，然后弯曲管线路10，使得管线路10与固定板7贴合，取扎带，将扎带穿过捆扎孔8以对管线路10进行捆扎固定，这样固定架1能够对管线路10进行限位，扎带对管线路10进行限位，有效保障管线路10与支架的贴合度，从而避免管线路10在车辆静止祸害运行时与周边件发生磨损或干涉，使得零部件不易损坏。

以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于固定管线路的支架，其特征在于：包括横截面呈U形的固定架，所述固定架的侧壁上设有用于与车架底部固定的固定件，所述固定架上开设有多个固定孔。

2.根据权利要求1所述的一种用于固定管线路的支架，其特征在于：所述固定件包括连接于固定架侧壁上的第一固定杆，所述第一固定杆与固定架的侧壁垂直，所述第一固定杆的端部设有第一安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于固定管线路的支架，其特征在于：所述固定件包括连接于固定架侧壁上的第二固定杆，所述第二固定杆与固定架的侧壁垂直，所述第二固定杆的侧壁上沿长度方向连接有与第二固定杆垂直的固定板，所述第二固定杆所述固定杆的端部设有第二安装孔。

4.根据权利要求3所述的一种用于固定管线路的支架，其特征在于：所述固定板上开设有多个捆扎孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于固定管线路的支架，其特征在于：所述固定架的边缘设有翻边或倒棱。

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