KR101211533B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 증발기 삽입부를 차단하는 커버부재의 장착구조를 개선하여 불필요한 부품수와 조립공수를 줄이는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 분할형성된 복수 개의 케이스부가 형합(形合)되어 구성되는 공조케이스를 포함하며, 케이스부는 증발기를 내부로 삽입하여 조립할 수 있는 증발기 삽입부와, 증발기 삽입부를 차단하는 커버부재를 구비하는 차량용 공조장치에 있어서, 증발기 삽입부는, 서로 형합되는 복수의 케이스부 중 일측 케이스부에 형성되어 커버부재와 슬라이딩 체결되도록 함과 아울러, 타측 케이스부에 의해 증발기 삽입부 및 커버부재를 지지 결합되도록 형성되고, 커버부재는 일단부가 증발기의 배관 또는 조인트 플랜지를 지지하는 제 1결합부이고, 타단부는 케이스부와 맞닿아 지지하는 제 2결합부로 구성되어, 증발기 삽입부에 수직방향으로 슬라이딩 결합되고, 증발기 삽입부와 커버부재를 체결고정 및 양자 사이의 리크(Leak)방지를 위한 슬라이딩 체결수단을 포함하며, 슬라이딩 체결수단은, 증발기 삽입부와 커버부재 중 어느 하나에 형성되는 가이드 홈들과; 가이드 홈 각각에 슬라이딩 가능하게 끼워질 수 있도록 상기 증발기 삽입부(12a)와 상기 커버부재 중 다른 하나에 형성되는 가이드 리브들을 구비한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 증발기 삽입부를 차단하기 위한 커버부재의 장착구조를 개선함으로써, 불필요한 부품수와 조립공수를 줄이고, 이로써, 작업성을 향상시키며 제조원가를 낮출 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
자동차는 실내의 공기 온도를 조절하기 위한 공조장치를 갖추고 있다. 이러한 공조장치는, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10)를 구비한다.
공조케이스(10)는, 상부케이스부(12)와 하부케이스부(14)로 구성된다. 상부 및 하부케이스부(12, 14)는 상,하로 형합(形合)되며, 형합된 상부 및 하부케이스부(12, 14)는 공조케이스(10)를 형성한다.
그리고 공조장치는, 공조케이스(10)의 내부통로(10a)에 설치되는 증발기(20)를 구비한다.
증발기(20)는, 냉매가 유입 및 유출되는 입출구 파이프(22)를 구비하며, 공조케이스(10)의 내부통로(10a)를 따라 흐르는 공기를 냉각시킨다.
이러한 증발기(20)는, 입출구 파이프(22)가 측면에 설치되는 이른바, 사이드 플랜지 타입(Side Flange Type)으로 구성된다.
사이드 플랜지 타입의 증발기(20)는, 공조케이스(10)의 측면에 형성된 증발기 삽입부(12a)를 통해 조립된다. 특히, 증발기 삽입부(12a)에 측면부분을 끼운 다음, 내부통로(10a)를 향해 밀어서 삽입함에 따라 조립되며, 이렇게 조립된 증발기(20)는 내부통로(10a)상에 마련된 증발기 설치부(10b)에 설치된다.
한편, 공조케이스(10)에 형성된 증발기 삽입부(12a)는, 증발기(20)의 조립이 완료된 후, 별도의 커버부재(16)에 의해 밀폐된다.
커버부재(16)는 입출구 파이프(22)가 인출되는 부분을 제외한 나머지 모든 증발기 삽입부(12a)부분을 밀폐한다. 이러한 커버부재(16)는, 공조케이스(10)에 나사(16a)로 체결된다.
그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 커버부재(16)를 공조케이스(10)에 나사(16a) 체결해야 하므로, 조립작업이 매우 번거롭고 많은 수작업이 요구된다는 단점이 있다. 그리고 이러한 단점 때문에 작업시간이 지연되는 문제점이 있다. 특히, 작업시간이 지연되므로 작업성과 생산성이 떨어지는 결과를 초래한다.
또한, 종래의 공조장치는, 커버부재(16)를 공조케이스(10)에 체결하기 위해서 다수의 나사(16a)를 구비해야 하므로, 부품수가 증가된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 생산원가가 증가된다는 문제점이 있다.
또한, 종래의 공조장치는, 증발기(20) 전체를 공조케이스(10)의 증발기 삽입부(12a)를 통해 장착하는 구조이므로, 증발기 삽입부(12a)가 커지게 된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 증발기 삽입부(12a)와 커버부재(16)사이의 간격으로부 터 응축수가 누출된다는 문제점이 지적되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 커버부재의 조립구조를 개선함으로써, 별도의 체결나사 없이도 커버부재를 공조케이스에 안정적으로 조립할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 체결나사 없이도 커버부재를 안정적으로 조립할 수 있게 구성함으로써, 부품수를 절감할 수 있으며, 부품수의 절감에 따라 제조비용과 제조단가를 대폭적으로 저감시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 체결나사 없이도 커버부재를 안정적으로 조립할 수 있게 구성함으로써, 다수개의 나사를 일일이 체결하지 않아도 되는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 다수개의 나사를 일일이 체결하지 않아도 되므로, 커버부재의 조립작업을 빠르고 간편하게 수행할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 커버부재의 조립을 빠르고 간편하게 수행할 수 있으므로, 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 커버부재의 조립구조를 개선함으로써, 공조케이스와 커버부재 사이에서 발생되는 응축수 누설 현상을 방지할 수 있는 차량용 공조 장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 공조장치는, 분할형성된 복수 개의 케이스부가 형합(形合)되어 구성되는 공조케이스를 포함하며, 상기 케이스부는 증발기를 내부로 삽입하여 조립할 수 있는 증발기 삽입부와, 상기 증발기 삽입부를 차단하는 커버부재를 구비하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 증발기 삽입부는, 서로 형합되는 복수의 케이스부 중 일측 케이스부에 형성되어 상기 커버부재와 슬라이딩 체결되도록 함과 아울러, 타측 케이스부에 의해 상기 증발기 삽입부 및 커버부재를 지지 결합되도록 형성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 증발기 삽입부와 상기 커버부재를 체결고정 및 양자 사이의 리크(Leak)방지를 위한 슬라이딩 체결수단을 포함하고, 상기 커버부재의 일단부는 상기 증발기의 배관 또는 조인트 플랜지를 지지하는 제 1결합부이고, 타단부는 상기 케이스부와 맞닿아 지지하는 제 2결합부이며, 상기 케이스부의 증발기 삽입부의 입구측에 결합되어, 상기 증발기 삽입부가 변형되는 것을 방지하도록, 상기 커버부재의 제 2결합부에 형성되는 체결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 커버부재를 슬라이딩시켜서 장착하는 구조이므로, 커버부재를 장착하기 위한 별도의 체결나사가 필요 없는 효과가 있다.
또한, 커버부재의 장착을 위한 별도의 체결나사가 필요 없으므로, 부품수를 절감할 수 있으며, 이에 따라, 제조비용과 제조단가를 대폭적으로 저감시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 커버부재를 슬라이딩시켜서 장착하는 구조이므로, 커버부재의 장착작업이 매우 빠르고 간편하다. 따라서, 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 커버부재의 조립구조가 개선됨으로써, 공조케이스와 커버부재 사이를 효율좋에 밀폐할 수 있으며, 따라서, 공조케이스와 커버부재 사이에서 발생되는 응축수 누설 현상을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
먼저, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 차량용 공조장치는, 공조케이스(10)를 구비한다.
공조케이스(10)는, 상부케이스부(12)와 하부케이스부(14)로 구성된다.
상부 및 하부케이스부(12, 14)는 상,하로 형합(形合)되며, 형합된 상부 및 하부케이스부(12, 14)는 공조케이스(10)를 형성한다.
그리고 공조장치는, 공조케이스(10)의 내부통로(10a)에 설치되는 증발기(20 구비한다.
증발기(20)는, 냉매가 유입 및 유출되는 입출구 파이프(22)를 구비하며, 공 조케이스(10)의 내부통로(10a)를 따라 흐르는 공기를 냉각시킨다.
이러한 증발기(20)는, 배관, 즉, 입출구 파이프(22)가 측면의 상부에 설치되는 이른바, 사이드 플랜지 타입으로 구성된다.
사이드 플랜지 타입의 증발기(20)는, 상부케이스부(12)의 측면에 형성된 증발기 삽입부(12a)를 통해 조립된다.
즉, 증발기(20)를 상부케이스부(12)의 하측에 배치시킨 다음, 상측부분을 향해 밀어올리면서 조립하며, 이렇게 조립된 증발기(20)는 내부통로(10a)상에 마련된 증발기 설치부(10b)에 설치된다. 이때, 증발기(20)의 입출구 파이프(22)는, 증발기 삽입부(12a)를 통해 조립된다.
다시, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 차량용 공조장치는, 증발기(20)를 조립하기 위한 증발기 삽입부(12a)를 구비하되, 상기 증발기 삽입부(12a)의 하측부분이 개방되도록 구성된다.
특히, 하부케이스부(14)와의 형합부를 향해 개방되도록 구성된다(이하, 개방된 증발기 삽입부(12a)의 하측부분을 "입구측(12b)"이라 칭한다).
그리고 본 발명의 공조장치는, 상부케이스부(12)의 증발기 삽입부(12a)를 덮어서 차단하는 커버부재(30)를 구비한다.
커버부재(30)는, 증발기 삽입부(12a)의 입구측(12b)으로부터 상측방향을 향해 슬라이딩운동하면서 체결되도록 구성된다.
이를 위해, 본 발명은, 커버부재(30)를 슬라이딩 체결하기 위한 슬라이딩 체결수단을 구비한다.
슬라이딩 체결수단은, 증발기 삽입부(12a)의 양쪽측면 부분을 따라 형성되는 가이드 홈(40)들과, 이들 가이드 홈(40) 각각에 슬라이딩 가능하게 끼워질 수 있도록 커버부재(30)의 양쪽에 형성되는 가이드 리브(42)들을 구비한다.
경우에 따라, 가이드 홈(40)이 커버부재(30)의 양쪽에 형성될 수도 있고, 가이드 리브(42)들이 증발기 삽입부(12a)의 양쪽측면 부분에 형성될 수도 있다.
이러한 슬라이딩 체결수단에 의하면, 가이드 리브(42)들과, 이에 대응되는 가이드 홈(40)의 슬라이딩 체결을 통해 커버부재(30)를 조립할 수 있는 구조이므로, 커버부재(30)의 조립이 매우 간편하다.
특히, 나사체결 없이도 상기 커버부재(30)가 공조케이스(10)에 안정적으로 장착될 수 있게 한다. 그 결과, 부품수를 절감할 수 있고, 이에 따라, 제조비용과 제조단가를 대폭적으로 저감시킬 수 있게 한다.
또한, 나사체결이 필요 없으므로, 커버부재(30)의 장착작업이 매우 빠르고 간편하며, 이로써, 작업성 및 생산성을 대폭적으로 향상시킬 수 있게 한다.
또한, 가이드 리브(42)와 가이드 홈(40)이 서로 결합되는 구조이므로, 커버부재(30)와 공조케이스(10)의 사이를 기밀적으로 밀폐할 수 있다. 따라서, 공조케이스(10)와 커버부재(30) 사이에서 발생되는 응축수 누설 현상을 방지할 수 있다.
한편, 증발기 삽입부(12a)를 차단하는 커버부재(30)는, 상측 일단부의 제 1결합부(32)와, 하측 타단부의 제 2결합부(34)를 구비한다.
제 1결합부(32)는, 증발기 삽입부(12a)에 삽입된 증발기(20)의 배관, 즉 입출구 파이프(22)를 지지하도록 구성되거나, 또는 증발기(20)의 입출구 파이프(22) 에 설치되는 조인트 플랜지(22a)를 지지하도록 구성된다.
제 2결합부(34)는, 하부케이스부(14)에 맞닿아 지지되도록 구성된다. 따라서, 증발기 삽입부(12a)에 장착된 커버부재(30)의 이탈을 방지하는 역할을 한다. 이로써, 커버부재(30)를 고정시킨다.
바람직하게는, 상기 커버부재(30)가, 증발기 삽입부(12a)에 슬라이딩운동하면서 체결되데, 상부케이스부(12)와 하부케이스부(14)의 결합방향과 일치하도록 구성되는 것이 좋다.
그리고 도 6과 도 7을 참조하면, 커버부재(30)의 제 2결합부(34)에는, 한 쌍의 체결부(50)가 형성되어 있다.
한 쌍의 체결부(50)는, 후크(Hook)형상으로 구성되는 것으로, 제 2결합부(34)의 양쪽 부분에 형성되며, 커버부재(30)를 증발기 삽입부(12a)에 장착할 시에, 이에 대응되는 공조케이스(10)의 양쪽부분에 끼워져 체결되도록 구성된다.
여기서, 공조케이스(10)의 양쪽부분에는, 양쪽의 체결부(50)가 끼워져 체결될 수 있는 체결홈(52)들이 형성되어 있다.
이러한 체결부(50)는, 커버부재(30)의 제 2결합부(34)를 공조케이스(10)에 체결함으로써, 커버부재(30)가 장착되는 공조케이스(10)의 변형을 방지한다.
특히, 커버부재(30)의 슬라이딩 장착방향에 대해 수직한 방향으로 작용하는 외력 때문에 상기 공조케이스(10)의 증발기 삽입부(12a)가 벌어지는 현상을 방지한다. 이로써, 공조케이스(10)의 전체적인 강도를 높여준다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치를 이용하여 증발기를 조립하는 방법을 도 4 내지 도 11을 참조하여 살펴본다.
먼저, 도 8과 도 9에 도시된 바와 같이, 상부케이스부(12)와 하부케이스부(14)를 조립하기 전에 증발기(20)를 조립한다.
즉, 상부 및 하부케이스부(12, 14)를 조립하기 전에 증발기(20)를 상부케이스부(12)의 하측에 배치시킨 다음, 상측부를 향해 밀어올리면서 상부케이스(12)에 조립한다. 그러면, 증발기(20)는, 상부케이스부(12)의 내부통로(10a)에 설치된다. 이때, 증발기(20)의 입출구 파이프(22)는, 증발기 삽입부(12a)를 통해 조립된다.
한편, 증발기(20)의 삽입이 완료되면, 도 9에 도시된 바와 같이, 커버부재(30)를 증발기 삽입부(12a)의 입구측(12b) 하부에 배치시킨 다음, 도 10에 도시된 바와 같이, 커버부재(30)의 상측부분을 증발기 삽입부(12a)의 입구측(12b)으로 진입시킨다.
이때, 증발기 삽입부(12a)의 양쪽 가이드 홈(40)에 커버부재(30)의 양쪽 가이드 리브(42)들을 끼워서 결합시켜야 함은 물론이다(도 3과 도 4참조).
그리고 이러한 상태에서, 커버부재(30)를 상측방향으로 밀어서 가압한다. 그러면, 커버부재(30)는 증발기 삽입부(12a)의 양쪽 가이드 홈(40)을 따라 상측방향으로 슬라이딩운동하면서 장착된다. 그리고 이렇게 장착된 커버부재(30)는, 입출구 파이프(22)가 인출되는 부분을 제외한 나머지 모든 증발기 삽입부(12a)부분을 차단하게 된다. 이때, 커버부재(30)의 제 1결합부(32)는, 증발기(20)의 입출구 파이프(22) 또는 조인트 플랜지(22a)를 지지한다.
한편, 커버부재(30)의 장착이 완료되면, 도 11에 도시된 바와 같이, 하부케 이스부(14)를 상부케이스부(12)에 형합한다.
그러면, 하부케이스부(14)의 형합부분이 증발기 삽입부(12a)의 입구측(12b)을 차단한다. 그 결과, 증발기 삽입부(12a)에 조립된 커버부재(30)는, 안정적으로 고정된다. 이로써, 증발기(20)의 조립이 완료된다.
이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 커버부재(30)를 슬라이딩시켜서 장착하는 구조이므로, 커버부재를 장착하기 위한 별도의 체결나사가 필요 없다.
또한, 커버부재의 장착을 위한 별도의 체결나사가 필요 없으므로, 부품수를 절감할 수 있으며, 이에 따라, 제조비용과 제조단가를 대폭적으로 저감시킬 수 있다.
또한, 커버부재(30)를 슬라이딩시켜서 장착하는 구조이므로, 커버부재의 장착작업이 매우 빠르고 간편하다. 따라서, 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.
또한, 커버부재(30)가 가이드 리브(42)와 가이드 홈(40)을 통해 공조케이스(10)에 장착되는 구조이므로, 커버부재(30)와 공조케이스(10)의 사이를 기밀적으로 밀폐할 수 있다. 따라서, 공조케이스(10)와 커버부재(30) 사이에서 발생되는 응축수 리크(Leak) 현상을 방지할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 분해 사시도,
도 2는 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 도 1의 평단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 분해 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 평단면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 측면도,
도 6과 도 7은 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 체결부를 나타내는 저면사시도,
도 8 내지 도 11은 본 발명의 공조장치를 이용한 증발기 조립과정을 순차적으로 보여주는 사시도들이다.
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
10: 공조케이스(Case) 10a: 내부통로
10b: 증발기 설치부 12: 상부케이스부
12a: 증발기 삽입부 12b: 입구측
14: 하부케이스부 20: 증발기
22: 입출구 파이프(Pipe) 30: 커버부재
40: 가이드 홈 42: 가이드 리브(Guide Rib)
50: 체결부

Claims (5)

  1. 분할형성된 복수 개의 케이스부(12, 14)가 형합(形合)되어 구성되는 공조케이스(10)를 포함하며, 상기 케이스부(12)는 증발기(20)를 내부로 삽입하여 조립할 수 있는 증발기 삽입부(12a)와, 상기 증발기 삽입부(12a)를 차단하는 커버부재(30)를 구비하는 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 증발기 삽입부(12a)는, 서로 형합되는 복수의 케이스부 중 일측 케이스부(12)에 형성되어 상기 커버부재(30)와 슬라이딩 체결되도록 함과 아울러, 타측 케이스부(14)에 의해 상기 증발기 삽입부(12a) 및 커버부재(30)를 지지 결합되도록 형성되고,
    상기 커버부재(30)는 일단부가 상기 증발기(20)의 배관(22) 또는 조인트 플랜지(22a)를 지지하는 제 1결합부(32)이고, 타단부는 상기 케이스부(14)와 맞닿아 지지하는 제 2결합부(34)로 구성되어, 상기 증발기 삽입부(12a)에 수직방향으로 슬라이딩 결합되고,
    상기 증발기 삽입부(12a)와 상기 커버부재(30)를 체결고정 및 양자 사이의 리크(Leak)방지를 위한 슬라이딩 체결수단을 포함하며,
    상기 슬라이딩 체결수단은,
    상기 증발기 삽입부(12a)와 상기 커버부재(30) 중 어느 하나에 형성되는 가이드 홈(40)들과;
    상기 가이드 홈(40) 각각에 슬라이딩 가능하게 끼워질 수 있도록 상기 증발기 삽입부(12a)와 상기 커버부재(30) 중 다른 하나에 형성되는 가이드 리브(42)들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 공조케이스(10)는, 상부 및 하부케이스부(12, 14)가 상,하로 형합(形合)되어 구성되고,
    상기 증발기 삽입부(12a)는, 상부케이스부(12)에 형성되어 있으며,
    상기 증발기 삽입부(12a)에 슬라이딩 체결되는 상기 커버부재(30)는, 상기 하부케이스부(14)에 맞닿아 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 케이스부(12)의 증발기 삽입부(12a)의 입구측(12b)에 결합되어 상기 증발기 삽입부(12a)가 변형되는 것을 방지할 수 있도록, 상기 커버부재(30)의 제 2결합부(34)에 형성되는 체결부(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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