KR101207359B1 - 라운드형 디플렉터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 지붕에 개폐 가능하게 설치되는 선루프의 루프글라스가 개방될 때, 상기 루프글라스의 전방에서 상향으로 돌출되는 디플렉터에 있어서, 상기 루프글라스의 개폐 동작과 연동하여, 상기 디플렉터 작동을 안내하는 디플렉터 링크; 상기 선루프의 전단에 위치하며, 상단은 상기 디플렉터 링크와 연결되고, 하단은 차량의 천장부에 연결되며, 상기 디플렉터 링크의 작동에 의해 접철되는 바람막이; 및 상기 바람막이의 양측 라운드면에 구비되어, 상기 바람막이의 양측 라운드부에 발생되는 주름을 방지하는 주름방지구를 포함하며, 상기 주름방지구는 얇은 플라스틱이나 이중으로 망사 및 합성수지를 겹쳐 형성한 보강재가 상기 바람막이의 양측 라운드부에 일정간격 이격되도록 복수개가 구비되는 라운드형 디플렉터를 제공한다.
따라서, 선루프의 루스글라스와 연동하여, 루프글라스가 개방될 때, 루프글라스의 전방과 일부 측면에서 돌출되어 루프글라스의 개방된 개구부로 유입되는 외부 공기를 차단시켜, 차량 내부에서 발생되는 소음을 방지할 수 있고, 상기 디플렉터의 바람막이의 양측 라운드면에 주름방지구를 구비함으로 인하여 바람막이가 접철되면면서 생성되는 주름을 방지할 수 있다.

Description

라운드형 디플렉터{Deflector for round}
본 발명은 라운드형 디플렉터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 선루프 전방에 설치되는 디플렉터의 바람막이를 망사나 합성섬유 재질로 형성 시, 바람막이의 양측 라운드면에 주름이 발생되는 것을 방지하기 위한 라운드형 디플렉터에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 루프 판넬에 장착된 선루프는 차량 실내의 환기, 채광성 등을 위해 설치된 것으로, 차량 실내의 개방감을 증대시킴과 아울러 쾌적성을 향상시키게 된다.
이러한 선루프는, 도 1의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 루프 판넬(13)의 일부를 절개하여 개구부(13a)를 형성한 다음, 상기 개구부(13a)를 선루프 글라스(15)를 매개로 개폐하게 되어 있다.
이 때, 개구부(13a)의 전방에는 차량이 선루프 글라스(15)가 개방된 상태에서 주행하는 경우 개구부(13a)의 위치보다 상향 돌출되어 실내로 유입되는 바람을 막아주는 선루프 디플렉터(11)가 마련되어 있다.
선루프 디플렉터(11)는 도 1의 (a)와 같이 선루프 글라스(15)가 개구부(13a)를 폐쇄하는 경우에는 선루프 글라스(15)의 가압력에 의해 선루프 프레임(17)의 내부로 수납되어 있다. 선루프 글라스(15)가 슬라이드 이동되어 개구부(13a)가 개방되면 도 1의 (b)와 같이 개구부(13a)의 상측으로 상향 돌출되게 됨으로써 실내로 유입되는 바람을 막아줄 수 있다.
여기서, 도 1의 (b)와 같이 개구부(13a)가 개방된 상태에서 선루프 디플렉터(11)의 위치(P)가 낮으면 저속/중속 주행에서 실내로 유입되는 공기량(실선 참조)이 많아져 고막을 압박하는 저주파 소음(일명, 드론 노이즈라 함)이 발생하게 된다.
한편, 선루프 디플렉터(11)의 위치(Q)가 높으면 공기(점선 Q1 참조)가 선루프 디플렉터(11)를 타고 루프 판넬(13)의 외측으로 지나가기 때문에 실내로 유입되는 공기량이 적어지거나, 고속 주행시 선루프 디플렉터(11)의 하단을 통해 유입되는 공기량(점선 Q2 참조)이 많아져 고주파의 흡출음(새는 소리)이 발생하는 문제점이 있다.
또한, 최근에는 디플렉터의 바람막이를 비용을 절감시키면서, 무게를 경량화시키기 위하여 망사나 함성섬유 재질로 생산된 것을 사용하는 경향으로 변화되고 있다.
그러나, 디플렉터의 바람막이를 망사나 함성섬유 재질로 변경하여 사용할 경우, 디플렉터 링크에 의해 접철되게 작동하는 바람막이에 주름부가 생성되어 미관상 좋지 않은 문제점이 있다.
본 발명은 차량의 루프 판넬에 설치되는 선루프의 전방에 구비되는 디플렉터의 바람막이를 망사나 함성섬유 재질로 형성 시, 상기 디플렉터가 접철되면서 상기 바람막이의 양측 라운드면에 발생되는 주름을 방지하기 위하여 상기 바람막이의 양측 라운드면에 주름을 방지하는 복수개의 보강재로 구성된 주름방지구를 구비하는 라운드형 디플렉터를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 차량의 지붕에 개폐 가능하게 설치되는 선루프의 루프글라스가 개방될 때, 상기 루프글라스의 전방에서 상향으로 돌출되는 디플렉터에 있어서, 상기 루프글라스의 개폐 동작과 연동하여, 상기 디플렉터 작동을 안내하는 디플렉터 링크; 상기 선루프의 전단에 위치하며, 상단은 상기 디플렉터 링크와 연결되고, 하단은 차량의 천장부에 연결되며, 상기 디플렉터 링크의 작동에 의해 접철되는 바람막이; 및 상기 바람막이의 양측 라운드면에 구비되어, 상기 바람막이의 양측 라운드부에 발생되는 주름을 방지하는 주름방지구를 포함하며, 상기 주름방지구는 얇은 플라스틱이나 이중으로 망사 및 합성수지를 겹쳐 형성한 보강재가 상기 바람막이의 양측 라운드부에 일정간격 이격되도록 복수개가 구비되는 라운드형 디플렉터를 제공한다.
본 발명에 따른 라운드형 디플렉터의 바람막이는, 망사 및 합성섬유 재질로 차량의 선루프 전면부와 일부 측면부에서 외부의 공기를 차단할 수 있다.
본 발명에 따른 라운드형 디플렉터는 다음과 같은 효과를 가진다.
첫째, 선루프의 루스글라스와 연동하여, 루프글라스가 개방될 때, 루프글라스의 전방과 일부 측면에서 돌출되어 루프글라스의 개방된 개구부로 유입되는 외부 공기를 차단시켜, 차량 내부에서 발생되는 소음을 방지할 수 있다.
둘째, 상기 디플렉터의 바람막이의 양측 라운드면에 주름방지구를 구비함으로 인하여 바람막이가 접철되면서 생성되는 주름을 방지할 수 있다.
도 1의 (a)는 종래 차량에서 선루프 글라스에 의해 개구부가 폐쇄된 상태를 도시한 도면이다.
도 1의 (b)는 도 1의 (a)의 선루프 글라스가 슬라이드 이동되어 개구부가 개방된 상태에서 디플렉터가 돌출된 상태를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 라운드형 디플렉터가 차량의 선루프에 적용된 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 도 2의 바람막이에 주름방지구가 구비된 상태를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명한다.
도 2 내지 도 3를 참조하면, 본 발명에 따른 라운드형 디플렉터(100)는, 디플렉터 링크(110)와, 바람막이(120)와, 주름방지구(130)를 포함한다.
상기 디플렉터 링크(110)는 차량의 지붕에 개폐 가능하게 설치되는 선루프(20)의 루프글라스(10)가 개방될 때, 상기 루프글라스(10)와 연동하여 상기 루프글라스(10)의 전방에서 상방향으로 돌출되는 것이며, 상기 바람막이(120)의 작동을 안내하는 역할을 한다.
상기 디플렉터 링크(110)는 일단이 상기 선루프(20)의 프레임에 양측이 각각 힌지결합되어 상하방향으로 회동가능하게 고정되어 있다. 이러한 힌지결합부(미도시)의 전방에는 판스프링(미도시)이 설치되어 있어, 상기 루프글라스(10)가 개방될 때 경우에는 상기 루프글라스(10) 슬라이딩 이동되면서 상기 디플렉터 링크(110)를 위에서 누르는 압력이 해제되어 상기 디플렉터 링크(10)가 상측방향으로 상기 판스프링(미도시)의 탄성력에 의해 탄성적으로 회동되게 된다.
또한, 상기 루프글라스(10)가 닫히게 되는 경우에는 슬라이딩 이동되는 상기 루프글라스(10)가 이동되면서 상기 디플렉터 링크(110)의 상측에서 하측으로 압력을 가하게 됨으로 인하여 상기 디플렉터 링크(110)가 상기 루프글라스(10)의 하부로 원상복귀되어 진다.
상기 바람막이(120)는 상기 선루프(20)의 전단에 위치하며, 상단은 상기 디플렉터 링크(110)와 연결되고, 하단은 차량의 천장부에 연결되어, 상기 디플렉터 링크(110)의 작동에 의해 절첩된다. 상기 바람막이(120)는 상기 디플렉터 링크(110)가 회동하여 돌출될 때는 상기 선루프(20)의 전면부과 일부 측면부에서 차량의 실내로 유입되는 외부의 공기를 차단시키게 되고, 상기 디플렉터 링크(110)가 회동하여 원상복귀 시에는 절첩되어 상기 루프글라스(10)의 하부면의 상기 선루프(20) 프레임에 위치하게 된다.
상기 바람막이(120)는 망사 및 합성섬유 재질로 차량의 상기 선루프(20) 전면부와 일부 측면부에서 외부의 공기가 차량의 실내로 유입되는 것을 차단시키는 역할을 수행한다.
상기 바람막이(120)를 망사 및 합성섬유 재질로 생성하는 목적으로는 플라스틱 재질을 사용할 경우에는 제조원가가 증가하고, 무게가 증가하며, 상기 루프글라스(10)와 연동 시 상기 루프글라스(10)가 슬라이딩 이동 시, 상기 루프글라스(10)와의 마찰에 의해 파손되는 것을 방지하기 위함이다.
상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에는 주름방지구(130)가 구비되는데, 상기 주름방지구(130)는 얇은 플라스틱이나 이중으로 망사 및 합성섬유를 겹쳐 지게 형성되어 상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에 일정간격 이격되도록 복수개 구비되는 보강재(132)로 구성되며, 상기 주름방지구(130)는 망사나 합성섬유 재질로 형성되는 바람막이(120)가 접혀지고 펼쳐지는 과정을 반복적으로 수행 시, 상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에서 상기 디플렉터 링크(110)와 수직인 방향으로 발생되는 주름을 방지하기 위함이다.
상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에 주름이 발생하게 되면, 미관상 보기 좋지 않을 뿐만 아니라, 주름이 발생한 부위가 외부의 강한 공기 저항에 의해 찢어지는 경우가 발생하여 외부의 공기를 차단하는 기능을 수행하지 못하게 된다.
상기 주름방지구(130)는 얇은 플라스틱이나 망사 및 합성섬유를 이중으로 겹쳐서 형성한 보강재(132)가 상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에 일정간격 이격되도록 복수개가 구비됨으로 형성된다.
상기 주름방지구(130)를 이루는 복수개의 보강재(132)는 상기 디플렉터 링크(110)와 평행한 방향으로 상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에 구비되어, 상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에서 상기 디플렉터 링크(110)의 수직방향으로 주름이 생기는 것을 방지하게 된다.
상기 주름방지구(130)를 얇은 플라스틱을 이용한 보강재(132)를 이용하여 형성할 경우에는 망사나 합성섬유 재질의 상기 바람막이(120)에 복수개의 상기 얇은 플라스틱 보강재(132)를 바느질하여 상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에 구비할 수 있다.
또한, 상기 주름방지구(130)를 망사 및 합성섬유를 이중으로 겹쳐서 형성한 보강재(132)를 이용할 경우에는 상기 바람막이(120)를 가공할 때, 보강재(132)가 구비되는 부위를 이중으로 가공하여 상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에 구비할 수 있다.
상기 주름방지구(130)를 형성하는 복수개의 보강재(132)를 상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에만 구비하는 이유로는 상기 바람막이(120)의 전면부는 접철이 반복되더라도 상기 디플렉터 링크(110)와 평행한 방향에만 주름이 발생하고, 라운드형 디플렉터(100)가 돌출되면 상기 바람막이(120)의 상단과 하단이 상기 디플렉터 링크(110)와 차량의 천장부에 연결되어, 상기 바람막이(120)의 상부와 하부에서 팽팽하게 당겨지면서 주름이 펴지나, 상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에는 접철되는 과정이 반복될 경우 상기 디플렉터 링크(110)와 평행한 방향으로만 주름이 발생되는 것이 아니라 주름이 상기 디플렉터 링크(110)와 수직한 방향으로도 잡혀, 라운드형 디플렉터(100)가 돌출되더라도 상기 바람막이(120)를 상부와 하부에서 팽팽하게 당겨도 수직방향으로 주름진 부분을 펴지 못해 지저분하게 보이기 때문이다.
상기 주름방지구(130)를 구성하는 보강재(132)는 두 개 이상의 복수개가 구비되는 것이 바람직하며, 상기 보강재(132)의 개수는 상기 바람막이(120)가 돌출되는 높이 등을 고려하여 선택하도록 하는 것이 바람직하다.
따라서, 선루프(20)의 루프글라스(10)와 연동하여, 상기 루프글라스(10)가 개방될 때, 상기 루프글라스(10)의 전방과 일부 측면에서 돌출되어 상기 루프글라스(10)의 개방된 개구부로 유입되는 외부 공기를 차단시켜, 차량 내부에서 발생되는 소음을 방지할 수 있고, 상기 디플렉터(100)의 상기 바람막이(120)의 양측 라운드면(122)에 복수개의 보강재(132)로 구성된 주름방지구(130)를 구비함으로 인하여 상기 바람막이(120)가 접철되면서 상기 바람막이(120)의 라운드면(122)에서 상기 디플렉터 링크(110)와 수직인 방향으로 생성되는 주름을 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
10 : 루프글라스 20 : 선루프
110 : 라운드형 디플렉터 110 : 디플렉터 링크
120 : 바람막이 122 : 라운드면
130 : 주름방지구 132 : 보강재

Claims (3)

  1. 차량의 지붕에 개폐 가능하게 설치되는 선루프의 루프글라스가 개방될 때, 상기 루프글라스의 전방에서 상향으로 돌출되는 디플렉터에 있어서,
    상기 루프글라스의 개폐 동작과 연동하여, 상기 디플렉터 작동을 안내하는 디플렉터 링크;
    상기 선루프의 전단에 위치하며, 상단은 상기 디플렉터 링크와 연결되고, 하단은 차량의 천장부에 연결되며, 상기 디플렉터 링크의 작동에 의해 접철되는 바람막이; 및
    상기 바람막이의 양측 라운드면에 구비되어, 상기 바람막이의 양측 라운드부에 발생되는 주름을 방지하는 주름방지구를 포함하며,
    상기 주름방지구는 얇은 플라스틱이나 이중으로 망사 및 합성수지를 겹쳐 형성한 보강재가 상기 바람막이의 양측 라운드부에 일정간격 이격되도록 복수개가 구비되는 라운드형 디플렉터.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 바람막이는,
    망사 및 합성섬유 재질로 차량의 선루프 전면부와 일부 측면부에서 외부의 공기를 차단하는 라운드형 디플렉터.
  3. 삭제
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