KR101199068B1 - 차량의 리어 콤비네이션 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 리어 콤비네이션 램프에 관한 것으로서, 배면에 광 확산 패턴이 인쇄된 라이트 가이드 판넬(LGP, Light Guide Panel)과; 상기 라이트 가이드 판넬의 측부에 위치하여, 조사된 광이 상기 광 확산 패턴에서 전반사되어 전방으로 발산되는 적어도 하나 이상의 후미등용 엘이디와; 상기 라이트 가이드 판넬의 후방에 위치한 적어도 하나 이상의 제동등용 엘이디와; 상기 라이트 가이드 판넬의 후방에 위치하여 상기 제동등용 엘이디로부터 조사된 광을 전방으로 반사시키는 제동등용 반사 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 라이트 가이드 판넬을 이용하여 배광값이 낮은 후미등과 배광값이 높은 제동등을 동시에 구현할 수 있어 설계 자유도가 향상될 수 있다.

Description

차량의 리어 콤비네이션 램프 {REAR COMBINATION LAMP OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 리어 콤비네이션 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 후미등 영역과 제동등 영역을 함께 구현할 수 있는 차량의 리어 콤비네이션 램프에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 전방 및 후방에는 콤비네이션 램프(combination lamp)가 착탈 가능하게 장착되어 있는데, 이는 야간 주행시 앞 차량 및 후속 차량의 운전자에게 자신의 주행 의도를 알려 안전한 주행을 할 수 있도록 하고, 자신의 차량의 타 차량의 운전자에게 식별 가능하도록 하여 방어 운전을 할 수 있도록 한다.

특히, 차량의 후방의 좌/우측에 장착되는 리어 콤비네이션 램프는 후진등, 후미등 및 제동등, 방향 지시등이 일체화된다.

도 1은 종래 차량의 리어 콤비네이션 램프에서 후미등용 엘이디가 점등된 상태를 나타낸 사진이고, 도 2는 도 1의 X-X선 단면도로서, 도 1의 후미등용 엘이디에서 조사된 광의 경로를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 차량의 리어 콤비네이션 램프(101)는 라이트 가이드 판넬(LGP, Light Guide Panel, 110)과, 라이트 가이드 판넬(110)의 측부에 위치한 후미등용 엘이디(120)와, 라이트 가이드 판넬(110)의 전방에 위치한 인너 렌즈(150)와, 인너 렌즈(150)의 전방에 마련된 베젤(bezel, 미도시)과, 라이트 가이드 판넬(110)의 후방에 위치하여 라이트 가이드 판넬(110)을 지지하는 브라켓(140)으로 구성된다.

이 때, 라이트 가이드 판넬(110)은 후미등용 엘이디(120)에서 조사된 광이 안내되기 위한 것으로서, 배면에는 광 확산 패턴(115)이 인쇄되어 있다.

한편, 브라켓(140)은 라이트 가이드 판넬(110)을 따라 흐르는 후미등용 엘이디(120)의 광 중에서 누광되는 부분을 막아주는 역할을 하며, 전면은 알루미늄 코팅이 되어 있다.

이러한 구성에 의하여, 후미등용 엘이디(120)에서 조사된 광은 라이트 가이드 판넬(110)의 측면을 통해 입사된 후 라이트 가이드 판넬(110)의 전면 및 배면에서 반사되면서 흐르다가 광 확산 패턴(115)에서 전반사되어 전방으로 발산됨에 따라, 외부에서는 도 1과 같이 광 확산 패턴(115)이 있는 부분이 강한 발광부로 보이게 되는 것이다.

그런데, 종래 리어 콤비네이션 램프(101)에 있어서는, 라이트 가이드 판넬(110)을 이용하여 배광값이 낮은 후미등을 구현하기에는 좋으나 배광값이 높은 제동등의 수치를 만족하지 못해, 후미등 영역과 제동등 영역을 따로 두어야 하므로 설계 자유도가 저하되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 라이트 가이드 판넬을 이용하여 배광값이 낮은 후미등과 배광값이 높은 제동등을 동시에 구현할 수 있어 설계 자유도가 향상될 수 있는 차량의 리어 콤비네이션 램프를 제공하는 것이다.

상기 목적은 본 발명의 차량의 리어 콤비네이션 램프에 따라, 배면에 광 확산 패턴이 인쇄된 라이트 가이드 판넬(LGP, Light Guide Panel)과; 상기 라이트 가이드 판넬의 측부에 위치하여, 조사된 광이 상기 광 확산 패턴에서 전반사되어 전방으로 발산되는 적어도 하나 이상의 후미등용 엘이디와; 상기 라이트 가이드 판넬의 후방에 위치한 적어도 하나 이상의 제동등용 엘이디와; 상기 라이트 가이드 판넬의 후방에 위치하여 상기 제동등용 엘이디로부터 조사된 광을 전방으로 반사시키는 제동등용 반사 부재에 의해 달성된다.

여기서, 상기 후미등용 엘이디가 점등되면 상기 후미등용 엘이디로부터 조사된 광은 상기 라이트 가이드 판넬을 따라 흐르다가 상기 광 확산 패턴에서 전반사되어 전방으로 발산되고, 상기 제동등용 엘이디가 점등되면 상기 제동등용 엘이디로부터 조사된 광은 상기 제동등용 반사 부재에서 반사된 후 상기 광 확산 패턴이 인쇄되지 않은 상기 라이트 가이드 판넬의 무결점 영역을 통해 전방으로 발산되는 것이 바람직하다.

상기 제동등용 엘이디는 광의 조사 방향이 위에서 아래를 향하도록 배치되며, 상기 제동등용 반사 부재는 상기 제동등용 엘이디의 하측에 위치한 것이 좋다.

이 때, 상기 라이트 가이드 판넬은 아크릴 재질로 이루어지며, 상기 광 확산 패턴은 상기 라이트 가이드 판넬의 배면에 레이저 가공된 것이 좋다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 라이트 가이드 판넬을 이용하여 배광값이 낮은 후미등과 배광값이 높은 제동등을 동시에 구현할 수 있어 설계 자유도가 향상될 수 있는 차량의 리어 콤비네이션 램프가 제공된다.

도 1은 종래 차량의 리어 콤비네이션 램프에서 후미등용 엘이디가 점등된 상태를 나타낸 사진.
도 2는 도 1의 X-X선 단면도로서, 도 1의 후미등용 엘이디에서 조사된 광의 경로를 개략적으로 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 리어 콤비네이션 램프에서 후미등용 엘이디가 점등된 상태를 나타낸 사진.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도로서, 후미등용 엘이디에서 조사된 광의 경로를 개략적으로 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 따른 차량의 리어 콤비네이션 램프에서 후미등용 엘이디와 제동등용 엘이디가 모두 점등된 상태를 나타낸 사진.
도 6은 도 5의 B-B선 단면도로서, 제동등용 엘이디에서 조사된 광의 경로를 개략적으로 나타낸 도면.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 리어 콤비네이션 램프에서 후미등용 엘이디가 점등된 상태를 나타낸 사진이고, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도로서, 후미등용 엘이디에서 조사된 광의 경로를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 리어 콤비네이션 램프에서 후미등용 엘이디와 제동등용 엘이디가 모두 점등된 상태를 나타낸 사진이며, 도 6은 도 5의 B-B선 단면도로서, 제동등용 엘이디에서 조사된 광의 경로를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 리어 콤비네이션 램프(1)는 라이트 가이드 판넬(LGP, Light Guide Panel, 10)과, 라이트 가이드 판넬(10)의 측부에 위치한 적어도 하나 이상의 후미등용 엘이디(20)와, 라이트 가이드 판넬(10)의 전방에 위치한 인너 렌즈(50)와, 인너 렌즈(50)의 전방에 마련된 베젤(bezel, 미도시)과, 라이트 가이드 판넬(10)의 후방에 위치한 적어도 하나 이상의 제동등용 엘이디(30) 및 제동등용 반사 부재(40)로 구성된다.

라이트 가이드 판넬(10)은 후미등용 엘이디(20)에서 조사된 광이 안내되기 위한 것으로서, 배면에는 광 확산 패턴(15)이 인쇄되어 있다.

이 때, 라이트 가이드 판넬(10)은 투명한 아크릴 재질로 이루어져, 광 확산 패턴(15)이 라이트 가이드 판넬(10)의 배면에 레이저 가공으로 인쇄되는 것이 좋다.

여기서, 광 확산 패턴(15)은 라이트 가이드 판넬(10)의 측부에서 조사된 후미등용 엘이디(20)의 광을 전방으로 난반사시키는 역할을 하는 동시에, 라이트 가이드 판넬(10)의 후방에서 제동등용 반사 부재(40)에 의해 간접 반사된 제동등용 엘이디(30)의 광을 차단하는 역할을 한다. 이 때, 광 확산 패턴(15)은 곡선 또는 직선 모양으로 이루어져 있으나 모양은 이에 한정되지 않고 다양하게 구현될 수 있음은 물론이다.

후미등용 엘이디(20)는 라이트 가이드 판넬(10)의 측부에 상하 방향으로 배열되며, 조사된 광은 라이트 가이드 판넬(10)의 측면으로 입사된 후 전면 및 배면에서 반사되면서 라이트 가이드 판넬(10)을 따라 흐르게 된다(도 4 참조). 이와 같이, 라이트 가이드 판넬(10)을 따라 흐르던 후미등용 엘이디(20)의 광이 광 확산 패턴(15)에 도달하면, 광 확산 패턴(15)에서 전반사되어 전방으로 발산됨으로써 도 3과 같은 상태가 된다.

이 때, 후미등용 엘이디(20)는 라이트 가이드 판넬(10)의 측부에 결합되어 지지되는 것이 좋으나, 라이트 가이드 판넬(10)의 측부에서 광이 조사될 수 있는 곳이라면 이에 한정되지 않음은 물론이다.

제동등용 엘이디(30)는 도 6과 같이 라이트 가이드 판넬(10)의 후방에 상하 방향으로 배열되며, 조사된 광은 제동등용 반사 부재(40)에서 간접 반사된 후 광 확산 패턴(15)이 인쇄되지 않은 라이트 가이드 판넬(10)의 무결점 영역(clear area)을 통해 전방으로 발산됨으로써 도 5와 같은 상태가 된다.

여기서, 제동등용 엘이디(30)는 광의 조사 방향이 위에서 아래를 향하도록 배치되며, 제동등용 반사 부재(40)는 제동등용 엘이디(30)의 하측에 위치한다.

이 때, 제동등용 반사 부재(40)는 누광을 방지하는 역할을 하였던 종래의 브라켓(140)을 삭제하는 대신 제동등을 구현하기 위해 추가된 부품이다. 여기서, 제동등용 반사 부재(40)는 제동등용 엘이디(30)의 광이 라이트 가이드 판넬(10)을 향해 반사될 수 있는 PET 재질이면 되나, 재질은 이에 한정되지 않음은 물론이다.

즉, 후미등을 사용할 때에는 라이트 가이드 판넬(10)의 광 확산 패턴(15)을 이용하고, 제동등을 사용할 때에는 광 확산 패턴(15)이 없는 라이트 가이드 판넬(10)의 무결점 영역을 이용하는 것이다.

이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따르면, 라이트 가이드 판넬(10)을 이용하여 배광값이 낮은 후미등과 배광값이 높은 제동등을 동시에 구현할 수 있어 설계 자유도가 향상될 수 있는 이점이 있다.

1 : 리어 콤비네이션 램프 10 : 라이트 가이드 판넬
15 : 광 확산 패턴 20 : 후미등용 엘이디
30 : 제동등용 엘이디 40 : 제동등용 반사 부재
50 : 인너 렌즈

Claims (4)

1. 배면에 광 확산 패턴이 인쇄된 라이트 가이드 판넬(LGP, Light Guide Panel)과;
   상기 라이트 가이드 판넬의 측부에 위치하여, 조사된 광이 상기 광 확산 패턴에서 전반사되어 전방으로 발산되는 적어도 하나 이상의 후미등용 엘이디와;
   상기 라이트 가이드 판넬의 후방에 위치한 적어도 하나 이상의 제동등용 엘이디와;
   상기 라이트 가이드 판넬의 후방에 위치하여 상기 제동등용 엘이디로부터 조사된 광을 전방으로 반사시키는 제동등용 반사 부재를 포함하고,
   상기 후미등용 엘이디가 점등되면 상기 후미등용 엘이디로부터 조사된 광은 상기 라이트 가이드 판넬을 따라 흐르다가 상기 광 확산 패턴에서 전반사되어 전방으로 발산되고,
   상기 제동등용 엘이디가 점등되면 상기 제동등용 엘이디로부터 조사된 광은 상기 제동등용 반사 부재에서 반사된 후 상기 광 확산 패턴이 인쇄되지 않은 상기 라이트 가이드 판넬의 무결점 영역을 통해 전방으로 발산되는 것을 특징으로 하는 차량의 리어 콤비네이션 램프.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 제동등용 엘이디는 광의 조사 방향이 위에서 아래를 향하도록 배치되며,
   상기 제동등용 반사 부재는 상기 제동등용 엘이디의 하측에 위치한 것을 특징으로 하는 차량의 리어 콤비네이션 램프.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 라이트 가이드 판넬은 아크릴 재질로 이루어지며, 상기 광 확산 패턴은 상기 라이트 가이드 판넬의 배면에 레이저 가공된 것을 특징으로 하는 차량의 리어 콤비네이션 램프.

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