KR101177702B1 - 차량 공조장치용 도어 - Google Patents

차량 공조장치용 도어 Download PDF

Info

Publication number
KR101177702B1
KR101177702B1 KR1020090055357A KR20090055357A KR101177702B1 KR 101177702 B1 KR101177702 B1 KR 101177702B1 KR 1020090055357 A KR1020090055357 A KR 1020090055357A KR 20090055357 A KR20090055357 A KR 20090055357A KR 101177702 B1 KR101177702 B1 KR 101177702B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vent
center
door plate
door
air
Prior art date
Application number
KR1020090055357A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20100137106A (ko
Inventor
이해준
정재원
진수용
김종수
Original Assignee
한라공조주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라공조주식회사 filed Critical 한라공조주식회사
Priority to KR1020090055357A priority Critical patent/KR101177702B1/ko
Publication of KR20100137106A publication Critical patent/KR20100137106A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101177702B1 publication Critical patent/KR101177702B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
    • F24F13/1406—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by sealing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H2001/00635—Air-tight sealing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
    • B60H2001/007—Manufacturing or assembling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3471—Details of actuators
    • B60H2001/3478—Details of actuators acting on additional damper doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은, 차량 전면 양사이드부로 공기를 공급하는 사이드측 벤트 및 차량 전면 중앙부로 공기를 공급하는 센터측 벤트가 분할 형성된 공조케이스의 내부에 회전 가능하게 설치되는 회전축과; 상기 회전축의 일측면에 형성되어 상기 사이드측 벤트와 센터측 벤트의 개도를 조절하는 사이드 벤트용 도어 플레이트 및 센터 벤트용 도어 플레이트와; 상기 사이드 벤트용 도어 플레이트와 센터 벤트용 도어 플레이트 각각의 둘레에 형성되는 러버부재를 포함하여 이루어진 차량 공조장치용 도어에 있어서, 상기 사이드 벤트용 도어 플레이트와 센터 벤트용 도어 플레이트간의 공기 누설을 방지하기 위해, 도어 회전시 상기 센터 벤트용 도어 플레이트에 형성된 러버부재가 상기 사이드 벤트용 도어 플레이트에 형성된 러버부재보다 상기 공조케이스의 접촉면에 의해 가압력을 크게 받을 수 있도록 형성된 것을 특징으로 하며,
이와 같은 본 발명의 특징적인 구성에 의해, 센터측 벤트의 폐쇄시 공조케이스의 내벽면과의 접촉량이 증가하게 되어 실링(sealing)성을 강화할 수 있으며, 사이드측 벤트를 통해 유동되는 공기가 센터측 벤트로 리크(leak)되는 것을 방지할 수 있게 되며, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프 모드에서 온기가 센터측 벤트로 유동되는 것이 차단되어 탑승자의 얼굴에 가해지는 열적 불쾌감을 해결할 수 있게 된다.
센터측 벤트, 도어, 러버부재, 실링성, 사이드측 벤트, 공조

Description

차량 공조장치용 도어{Door for air conditioner in vehcles}
본 발명은 차량 공조장치용 도어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 센터측 벤트의 폐쇄시 공조케이스의 내벽면과의 접촉량이 증가하게 되어 실링(sealing)성을 강화할 수 있으며, 사이드측 벤트를 통해 유동되는 공기가 센터측 벤트로 리크(leak)되는 것을 방지할 수 있게 되며, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프 모드에서 온기가 센터측 벤트로 유동되는 것이 차단되어 탑승자의 얼굴에 가해지는 열적 불쾌감을 해결할 수 있도록 한 차량 공조장치용 도어에 관한 것이다.
차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.
이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타 입(Three Piece Type)과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입(Semi-Center Type)과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 대별할 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이고, 도 2는 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 사시도로써, 상기 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 각각 모드도어(46)에 의해 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(44a), 페이스 벤트(44b) 및 플로어 벤트(44c,44d)로 이루어진 공기토출구(44)가 형성된 공조케이스(40)와; 상기 공조케이스(40)의 공기유입구(43)에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)와; 공조케이스(40)에 내장되는 증발기(41) 및 히터코어(42)와; 상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(42)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(42)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(45)를 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 플로어 벤트(44c,44d)는 앞좌석용 플로어 벤트(44c)와 뒷좌석용 플로어 벤트(44d)로 분리되어 있고, 상기 페이스 벤트(44b)는 차실내의 중앙으로 바람을 송풍하는 센터 벤트(44f)와 차실내의 양측으로 바람을 송풍하는 사이드 벤트(44e)로 구획되어 있으며, 이때 상기 센터 벤트(44f)와 사이드 벤트(44e)는 분할벽(44g)에 의해 구획 형성된다.
상기 모드도어(46)는, 상기 디프로스트 벤트(44a)의 개도를 조절하는 디프로스트 도어(47), 상기 페이스 베트(44b)의 개도를 조절하는 페이스 도어(48), 상기 플로어 벤트(44c,44d)의 개도를 조절하는 플로어 도어(49)로 구성된다.
한편, 상기 공기토출구(44)측에는 덕트(미도시)가 연결 설치되어 공기토출구(44)에서 토출되는 공기를 차량 실내의 각 부분으로 공급하게 된다.
또한, 상기 온도조절도어(45)와 모드도어(46)들은 공조케이스(40)의 외측면에 설치된 구동수단인 엑츄에이터(미도시) 또는 엑츄에이터로 구동되는 캠(미도시)이나 레버(미도시)등에 연결되어 구동하게 된다.
상기한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(45)는, 냉풍유로(P1)를 개방함과 아울러 온풍유로(P2)를 폐쇄하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(41)를 거치면서 증발기(41)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐뒤, 상기 냉풍유로(P1)를 통해 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 소정의 공조모드(벤트 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드)에 따라 개방되는 벤트(44a~44d)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.
또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(45)는, 상기 냉풍유로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍유로(P2)를 개방하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(41)를 통과한 후 온풍유로(P2)를 통하여 히터코어(42)를 거치면서 히터코어(42)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐뒤, 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트(44a~44d)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 난방이 수행된다.
한편, 최대냉방모드가 아닌 냉방모드, 즉 1/2냉방모드가 가동될 경우에는, 상기 온도조절도어(45)는 중립위치로 회전하여, 상기 믹싱챔버(MC)에 대응하여 상기 냉풍유로(P1) 및 상기 온풍유로(P2)를 모두 개방시킨다. 따라서, 증발기(41)를 거친 냉기와 히터코어(42)를 거친 온기가 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하여 혼합된 후, 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트(44a~44d)를 통해 차량 실내로 토출된다.
그리고, 상기 모드도어(46)중 상기 페이스 벤트(44b)의 개도를 조절하는 페이스 도어(48)는 도 3과 같이, 상기 공조케이스(40)의 내부에 회전가능하게 설치되는 회전축(48a)과, 상기 회전축(48a)의 일측면에 복개로 분할 형성되어 상기 페이스 벤트(44b)의 센터 벤트(44f)와 사이드 벤트(44e)의 개도를 조절하는 복수개의 도어 플레이트(48b)와, 상기 복수개의 각 도어 플레이트(48b)의 둘레에 이중사출을 통해 일체로 형성되는 러버부재(48c)로 이루어진다.
따라서, 상기 도어 플레이트(48b)가 상기 페이스 벤트(44b)를 폐쇄할 때 상기 러버부재(48c)가 페이스 벤트(44b)의 하측면에 탄력적으로 접촉하면서 실링을 하게 되는데, 이때 상기 복수개의 각 도어 플레이트(48b) 사이에 위치한 러버부재(48c)는 상기 분할벽(44g)의 하측면에 접촉하게 되므로 상기 분할벽(44g)에 의해 분할된 상기 센터 벤트(44f) 및 사이드 벤트(44e)를 각각 실링하게 된다.
그러나, 상기 페이스 도어(48)를 구동하는 엑츄에이터가 회전축(48a)의 한쪽에만 설치되어 있기 때문에 상기 엑츄에이터의 반대편쪽까지는 힘 전달이 제대로 되지 않아 전술한 공조모드중 사이드 벤트(44e)측으로 항시 공기를 토출하는 반면 에 센터 벤트(44f)를 폐쇄하는 기능이 포함된 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드에서 사이드 벤트(44e)쪽으로 송풍되는 공기가 센터 벤트(44f)쪽으로 리크(leak)되는 문제로 인해 풍량이 불균일해지게 되며, 온기가 센터측 벤트(44f)로 리크되어 탑승자의 얼굴에 가해지는 열적 불쾌감을 해소할 수 없는 문제점이 있었다.
즉, 사이드 벤트(44e)와 센터 벤트(44f)를 각각 실링하기 위해 복수개의 도어 플레이트(48b) 및 러버부재(48c)가 상호 분할되어 있고, 이 러버부재(48c) 역시 모두 동일한 높이로 형성되어 있기 때문에 상기 엑츄에이터로부터 먼곳에 위치한 도어 플레이트(48b)까지는 힘 전달이 제대로 되지 않아 실링성이 저하되는 것이다.
그리고, 사이드 벤트(44e)쪽으로 송풍되는 공기가 센터 벤트(44f)쪽으로 리크(leak)되는 문제는, 공조케이스(40)의 변형 또는 러버부재(48c)의 변형으로 인해 발생되기도 하였다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 센터측 벤트의 폐쇄시 공조케이스의 내벽면과의 접촉량이 증가하게 되어 실링(sealing)성을 강화할 수 있으며, 사이드측 벤트를 통해 유동되는 공기가 센터측 벤트로 리크(leak)되는 것을 방지할 수 있게 되며, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프 모드에서 온기가 센터측 벤트로 유동되는 것이 차단되어 탑승자의 얼굴에 가해지는 열적 불쾌감을 해결할 수 있도록 한 차량 공조장치용 도어를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량 전면 양사이드부로 공기를 공급하는 사이드측 벤트 및 차량 전면 중앙부로 공기를 공급하는 센터측 벤트가 분할 형성된 공조케이스의 내부에 회전 가능하게 설치되는 회전축과; 상기 회전축의 일측면에 형성되어 상기 사이드측 벤트와 센터측 벤트의 개도를 조절하는 사이드 벤트용 도어 플레이트 및 센터 벤트용 도어 플레이트와; 상기 사이드 벤트용 도어 플레이트와 센터 벤트용 도어 플레이트 각각의 둘레에 형성되는 러버부재를 포함하여 이루어진 차량 공조장치용 도어에 있어서, 상기 사이드 벤트용 도어 플레이트와 센터 벤트용 도어 플레이트간의 공기 누설을 방지하기 위해, 도어 회전시 상기 센터 벤트용 도어 플레이트에 형성된 러버부재가 상기 사이드 벤트용 도어 플레이트에 형성된 러버부재보다 상기 공조케이스의 접촉면에 의해 가압력을 크게 받을 수 있도록 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 한 차량 공조장치용 도어에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본 발명은, 센터측 벤트의 폐쇄시 공조케이스의 내벽면과의 접촉량이 증가하게 되어 실링(sealing)성을 강화할 수 있으며, 사이드측 벤트를 통해 유동되는 공기가 센터측 벤트로 리크(leak)되는 것을 방지할 수 있게 되며, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프 모드에서 온기가 센터측 벤트로 유동되는 것이 차단되어 탑승자의 얼굴에 가해지는 열적 불쾌감을 해결할 수 있게 된다.
둘째, 본 발명은, 도어를 구동하는 엑츄에이터가 회전축의 한쪽에만 설치되어 엑츄에이터의 반대편쪽까지는 힘 전달이 제대로 전달되지 않거나, 공조케이스의 변형 또는 러버부재가 변형되더라도, 사이드측 벤트를 통해 유동되는 공기가 센터측 벤트로 리크(leak)되는 것을 방지할 수 있게 된다.
셋째, 본 발명은, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프 모드에서 온기가 센터측 벤트로 리크되는 것이 차단됨에 따라 풍량이 불균일해지게 되는 문제를 해결할 수 있게 된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 설명의 편의상 종래와 동일한 부분에 대해서는 종래 도면을 참조한다.
도 4는 본 발명에 의한 차량 공조장치용 도어의 외관 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 지시선 "D"방향에서 바라본 본 발명의 도어의 외관 사시도이며, 도 6(a)은 도 4에 도시된 지시선 "A-A"부의 단면도, 도 6(b)는 도 4에 도시된 지시선 "B-B"부의 단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 도 4에 도시된 지시선 "B-B"부의 단면도이며, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도 4에 도시된 지시선 "B-B"부의 단면도이며, 도 9는 본 발명의 도어가 적용된 공조케이스의 일부 측단면도이다.
본 발명은, 차량 전면 양사이드부로 공기를 공급하는 사이드측 벤트(44e) 및 차량 전면 중앙부로 공기를 공급하는 센터측 벤트(44f)가 분할 형성된 공조케이스(40)의 내부에 회전 가능하게 설치되는 회전축(110)과; 회전축(110)의 일측면에 형성되어 사이드측 벤트(44e)와 센터측 벤트(44f)의 개도를 조절하는 사이드 벤트용 도어 플레이트(120) 및 센터 벤트용 도어 플레이트(130)와; 상기 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)와 센터 벤트용 도어 플레이트(130) 각각의 둘레에 형성되는 러버부재(121)(131)를 포함하여 이루어진 차량 공조장치용 도어(100)에 관련된 것이다. 여기서, 상기 사이드측 벤트(44e)는 상기 공조케이스(40)의 양측에 각각 형성되고, 센터측 벤트(44f)는 상기 사이드측 벤트(44e) 사이의 공조케이스(40)에 형성된다.
본 발명은, 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)와 센터 벤트용 도어 플레이트(130)간의 공기 누설을 방지하기 위해, 도어 회전시, 센터 벤트용 도어 플레이 트(130)에 형성된 러버부재(131)가 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)에 형성된 러버부재(120)보다 공조케이스(40)의 접촉면(40a)에 의해 가압력을 크게 받을 수 있도록 형성된다. 부언하면, 센터측 벤트(44f)의 폐쇄시 공조케이스(40)의 내벽면(40a)과의 접촉량이 증가되어 실링(sealing)성이 강화되며, 이로 인해 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)와 센터 벤트용 도어 플레이트(130)간의 공기 누설이 방지되는 것이다.
그리고, 본 발명의 도어(100)를 구동하는 엑츄에이터가 회전축(110)의 한쪽에만 설치된 경우에, 엑츄에이터의 반대편쪽까지는 힘 전달이 제대로 전달되지 않거나, 공조케이스(40)의 변형 또는 러버부재가 변형되더라도, 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)와 센터 벤트용 도어 플레이트(130)에 각각 러버부재가 동일한 높이로 형성된 종래 기술과는 달리, 센터 벤트용 도어 플레이트(130)에 형성된 러버부재(131)를, 사이드 벤트용 도어 플레이트(121)에 형성된 러버부재(121)에 비해 돌출 높이보다 크게 형성하게 되면, 센터측 벤트(44f)의 폐쇄시 공조케이스(40)의 내벽면과의 접촉량이 증가하게 되어 실링(sealing)성을 강화할 수 있게 된다.
이로 인해, 본 발명은 사이드측 벤트(44e)를 통해 유동되는 공기가 센터측 벤트(44f)로 리크(leak)되는 것을 방지할 수 있게 되며, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프 모드에서 탑승자의 얼굴에 가해지는 열적 불쾌감을 해결할 수 있게 된다.
그리고, 도어 회전시, 센터 벤트용 도어 플레이트(130)에 형성된 러버부재(131)가 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)에 형성된 러버부재(131)보다 공조케이스(40)의 접촉면(40a)에 의해 가압력을 크게 받을 수 있도록 형성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예로, 센터 벤트용 도어 플레이트(130)에 형성된 러버부재(131)를, 회전축(110)에서 축방향에 직각인 방향으로 센터 벤트용 도어 플레이트(130)의 단부측을 향해 멀어질수록 상향 경사진 경사 접촉면(131c)을 갖도록 높이가 일정하게 증가되게 형성하는 것이다.(도 5 및 도 9 참조)
한편, 본 발명에 의한 센터 벤트용 도어 플레이트(130)에 형성된 러버부재(131)는,사이드 벤트용 도어 플레이트(120)에 형성된 러버부재(121)와 동일한 높이가 되도록 형성된 베이스부(131a)와, 이 베이스부(131a)에 형성되어 경사 접촉면(131c)을 갖는 접촉부(131b)로 이루어진다.
그리고, 상기 베이스부(131a)와 접촉부(131b)는 도 7에 도시된 바와 같이, 한몸체로 일체가 되게 형성되도록 구성할 수 있고, 베이스부(131a)와 접촉부(131b)는 개별 몸체로 형성되어 상호 접착에 의해 결합되어 일체가 되게 형성되도록 구성할 수 있다.
상기 베이스부(131a)와 접촉부(131b)는 한몸체로 일체가 되게 형성되도록 구성하는 경우에는 이중 사출에 의해 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)에 형성된 러버부재(121) 및 베이스부(131a)와 접촉부(131b)로 이루어진 러버부재(131)를 동시에 형성할 수 있게 된다. 즉, 러버부재(131)를 구성하는 베이스부(131a)와 접촉부(131b)를 동시에 형성할 수 있게 된다.
그리고, 베이스부(131a)와 접촉부(131b)는 도 8에 도시된 바와 같이, 개별 몸체로 형성되어 상호 접착에 의해 결합되어 일체가 되게 형성되도록 구성하는 경우에는 접촉부(131b)를 별도로 제작한 후에, 회전축(110)과 사이드 벤트용 도어 플레이트(120) 및 센터 벤트용 도어 플레이트(130)로 이루어진 도어(100)의 기본 틀에 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)의 둘레에 러버부재(121) 및 센터 벤트용 도어 플레이트(130)의 둘레에 형성되는 베이스부(131a)를 이중 사출에 의해 형성한 다음, 베이스부(131a)에 별도로 제작된 접촉부(131b)를 접착제등으로 접착하여 일체가 되게 한다.
그리고, 본 발명의 접촉부(131b)를 도 6 및 도 7에 도시에 도시한 바와 같이, 베이스부(131a)로부터 공조케이스(40)의 접촉면(40a)을 향하여 수직으로 연장 형성되도록 하는 것이 바람직하다. 즉, 도어(100)가 회전되어 공조케이스(40)의 센터측 벤트(44f)에 형성된 접촉면(40a)에 접촉될 시점에서 접촉면(40a)과 접촉부(131b)가 수직이 되도록 하는 것이다.
따라서, 도어(100) 회전시, 센터 벤트용 도어 플레이트(130)에 형성된 러버부재(131)가 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)에 형성된 러버부재(120)보다 공조케이스(40)의 접촉면(40a)에 의해 가압력을 최대한 크게 받을 수 있게 됨과 아울러 센터측 벤트(44f)의 폐쇄시 공조케이스(40)의 내벽면과의 접촉량이 증가되어 실링(sealing)성이 보다 더 강화되며, 이로 인해 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)와 센터 벤트용 도어 플레이트(130)간의 공기 누설이 방지되는 것이다.
한편, 본 발명의 도면중 도 4에 도시된 부호중 122는 사이드측 벤트(44e)로 공기가 항시 유동되도록 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)에 형성된 공기 통과공이다. 그리고, 도면중 도 4에 도시된 부호중 44g는 종래에서도 설명한 바와 같이 사이드측 벤트(44e)와 센터측 벤트(44f)를 구획 분할하는 분할벽이다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도.
도 2는 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 사시도.
도 3은 종래의 차량용 공조장치의 모드도어를 나타내는 사시도.
도 4는 본 발명에 의한 차량 공조장치용 도어의 외관 사시도.
도 5는 도 4에 도시된 지시선 "D"방향에서 바라본 본 발명의 도어의 외관 사시도.
도 6(a)은 도 4에 도시된 지시선 "A-A"부의 단면도, 도 6(b)는 도 4에 도시된 지시선 "B-B"부의 단면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 도 4에 도시된 지시선 "B-B"부의 단면도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도 4에 도시된 지시선 "B-B"부의 단면도.
도 9는 본 발명의 도어가 적용된 공조케이스의 일부 측단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
40 : 공조케이스
40a : 접촉면
44e : 사이드측 벤트
44f : 센터측 벤트
100 : 도어
110 : 회전축
120 : 사이드 벤트용 도어 플레이트
130 : 센터 벤트용 도어 플레이트
121,131 : 러버부재
131a : 베이스부
131b : 접촉부
131c : 경사 접촉면

Claims (5)

  1. 차량 전면 양사이드부로 공기를 공급하는 사이드측 벤트(44e) 및 차량 전면 중앙부로 공기를 공급하는 센터측 벤트(44f)가 분할 형성된 공조케이스(40)의 내부에 회전 가능하게 설치되는 회전축(110)과; 상기 회전축(110)의 일측면에 형성되어 상기 사이드측 벤트(44e)와 센터측 벤트(44f)의 개도를 조절하는 사이드 벤트용 도어 플레이트(120) 및 센터 벤트용 도어 플레이트(130)와; 상기 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)와 센터 벤트용 도어 플레이트(130) 각각의 둘레에 형성되는 러버부재(121)(131)를 포함하여 이루어진 차량 공조장치용 도어에 있어서,
    상기 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)와 센터 벤트용 도어 플레이트(130)간의 공기 누설을 방지하기 위해, 도어 회전시 상기 센터 벤트용 도어 플레이트(130)에 형성된 러버부재(131)가 상기 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)에 형성된 러버부재(121)보다 상기 공조케이스(40)의 접촉면에 의해 가압력을 크게 받을 수 있도록 형성되며,
    상기 센터 벤트용 도어 플레이트(130)에 형성된 러버부재(131)는, 상기 회전축(110)에서 축방향에 직각인 방향으로 상기 센터 벤트용 도어 플레이트(130)의 단부측을 향해 멀어질수록 상향 경사진 경사 접촉면(131c)을 갖도록 높이가 일정하게 증가되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 센터 벤트용 도어 플레이트(130)에 형성된 러버부재(131)는,
    상기 사이드 벤트용 도어 플레이트(120)에 형성된 러버부재(121)와 동일한 높이가 되도록 형성된 베이스부(131a)와;
    상기 베이스부(131a)에 형성되어 상기 경사 접촉면(131c)을 갖는 접촉부(131b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 접촉부(131b)는 상기 베이스부(131a)로부터 상기 공조케이스(40)의 접촉면을 향하여 수직으로 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.
  5. 제 1 항, 제 3 항, 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 사이드측 벤트(44e)는 상기 공조케이스(40)의 양측에 각각 형성되고,
    상기 센터측 벤트(44f)는 상기 사이드측 벤트(44e) 사이의 공조케이스(40)에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 도어.
KR1020090055357A 2009-06-22 2009-06-22 차량 공조장치용 도어 KR101177702B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090055357A KR101177702B1 (ko) 2009-06-22 2009-06-22 차량 공조장치용 도어

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090055357A KR101177702B1 (ko) 2009-06-22 2009-06-22 차량 공조장치용 도어

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100137106A KR20100137106A (ko) 2010-12-30
KR101177702B1 true KR101177702B1 (ko) 2012-08-27

Family

ID=43510915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090055357A KR101177702B1 (ko) 2009-06-22 2009-06-22 차량 공조장치용 도어

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101177702B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150144356A (ko) * 2014-06-16 2015-12-28 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160071818A (ko) 2014-12-12 2016-06-22 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
CN111746219A (zh) * 2019-03-28 2020-10-09 法雷奥汽车空调湖北有限公司 加热通风和空调系统
KR20210085019A (ko) 2019-12-30 2021-07-08 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
KR20210119795A (ko) 2020-03-25 2021-10-06 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
KR20210129970A (ko) 2020-04-21 2021-10-29 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11115457A (ja) * 1997-10-13 1999-04-27 Denso Corp 自動車用空気調和装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11115457A (ja) * 1997-10-13 1999-04-27 Denso Corp 自動車用空気調和装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150144356A (ko) * 2014-06-16 2015-12-28 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
KR101971955B1 (ko) 2014-06-16 2019-04-25 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100137106A (ko) 2010-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9180751B2 (en) Air conditioner for vehicle
US20080099184A1 (en) Heater core and air conditioner for an automomile equipped with same
KR101177702B1 (ko) 차량 공조장치용 도어
KR101467266B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20170038686A (ko) 차량용 공조장치
KR101484707B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101162696B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101149724B1 (ko) 차량 공조장치용 도어
KR101200271B1 (ko) 차량용 공조장치
US11040595B2 (en) Air conditioner for vehicle
KR20150025965A (ko) 차량용 공조장치
KR101450632B1 (ko) 차량 공조장치용 도어
KR101492150B1 (ko) 차량 공조장치용 도어
KR101403436B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20080040492A (ko) 차량용 공조장치
KR101176824B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101529217B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101511505B1 (ko) 차량 공조장치용 도어
KR20150129883A (ko) 차량용 공조장치
KR20140023729A (ko) 차량용 공조장치
KR20090064821A (ko) 차량 공조장치용 도어
KR100821304B1 (ko) 자동차용 공기조화장치
KR101997624B1 (ko) 차량 공조장치용 도어
KR101578096B1 (ko) 차량용 공조장치
KR101997616B1 (ko) 차량 공조장치용 도어

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150707

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160718

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170719

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180717

Year of fee payment: 7