KR101177091B1 - 소형 화장로 및 이를 이용한 이동식 화장 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소형 화장로 및 이를 이용한 이동식 화장 장치에 관한 것으로, 컴팩트한 구조로 내부 연소실에서의 연소 성능을 향상시키고, 피화장체의 연소 과정에서 발생된 가스를 2차 연소하는 방식으로 완전 연소시켜 배출함으로써, 공해 물질의 배출을 방지할 수 있으며, 대규모 화장장이 아닌 소규모 공간에서 전체 화장 절차를 모두 수행할 수 있도록 하여 운영 유지비를 절감하고 화장장에 대한 민원 발생을 방지할 수 있는 보급형 소형 화장로를 제공하며, 또한, 이러한 소형 화장로를 트럭과 같은 차량에 고정 장착하고 차량에 의해 이동 운반할 수 있도록 함으로써, 별도의 화장장을 이용하지 않고 공원 묘지와 같은 특정 장소에서 직접 화장 절차를 편리하게 진행할 수 있도록 하는 이동식 화장 장치를 제공한다.

Description

소형 화장로 및 이를 이용한 이동식 화장 장치{Compact Type and Movable Cremator}

본 발명은 소형 화장로 및 이를 이용한 이동식 화장 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 컴팩트한 구조로 내부 연소실에서의 연소 성능을 향상시키고, 피화장체의 연소 과정에서 발생된 가스를 2차 연소하는 방식으로 완전 연소시켜 배출함으로써, 공해 물질의 배출을 방지할 수 있으며, 대규모 화장장이 아닌 소규모 공간에서 전체 화장 절차를 모두 수행할 수 있도록 하여 운영 유지비를 절감하고 화장장에 대한 민원 발생을 방지할 수 있는 보급형 소형 화장로와, 이러한 소형 화장로를 트럭과 같은 차량에 고정 장착하고 차량에 의해 이동 운반할 수 있도록 함으로써, 별도의 화장장을 이용하지 않고 공원 묘지와 같은 특정 장소에서 직접 화장 절차를 편리하게 진행할 수 있도록 하는 이동식 화장 장치에 관한 것이다.

화장 문화가 보편화되면서 수요에 비하여 기존 국립 화장장의 시설 부족이 심화되고 있으나, 아직까지 화장장 등 장사 시설에 대한 우리 국민들의 인식은 매우 낮은 수준이다.

역사적 요인과 오랜 관습에서도 원인을 찾을 수 있겠지만, 일단 자기 지역에 들어선다면 무조건 반대부터 하고 보자는 님비(nimby) 현상이 가장 큰 문제다. 건립을 반대하는 이유로 대부분 환경오염 문제와 더불어 심리적 피해요인을 들고 있다. 사실 다이옥신 배출 등의 환경문제는 쓰레기소각장이 더 심각하지만, 인근주민들의 반대 정도는 오히려 화장장이 더 심한 편이다. 그 이유는 바로 화장장을 출입하는 장의 차량과 유족들의 소음에 의한 정서적 피해를 가장 우려하고 있기 때문이다. 그래서 화장장 등 장사 시설이 도심이 아닌 도시 외곽이나 깊은 산속으로 몰리는 대표적인 이유다. 이 문제는 당장 뚜렷한 해결책이 없을 정도로 매우 심각하고 화장장 건립 반대의 실질적인 원인이 되고 있다.

이 문제는 시간을 두고 정부의 홍보와 교육 등을 통해 해결해 나가야 하며, 현재 화장장의 운영 대상은 돌아가신 고인의 유해와 개장 유골, 병원에서 나오는 인체 적출물, 사산아, 동물의 사체 등이다. 고인의 유해와 기타 다른 피화장체는 서로 구분하여 화장할 필요가 있으며, 모든 피화장체를 대단위 국립 화장장을 통해 화장하는 것은 상당한 낭비적인 요소를 발생시킨다.

특히, 대단위 화장장의 건립이 추가로 어려운 최근 상황에서 기존 화장장의 처리 용량에 한계가 다다르고 있으므로, 기존의 대단위 화장장 이외에 또 다른 형태의 보급형 화장 시설 등이 사회적으로 강하게 요구되고 있는 실정이다.

또한, 기존의 대단위 화장 시설은 증축에도 어려움이 있으며 운영에 따른 유지 경비가 많이 소요되며 추가 신설이 매우 어려울 뿐만 아니라, 신설 부지가 마련된다고 하더라도 많은 부지와 고가의 시설비가 들며 한 곳에 많은 장례 인원이 모이는 관계로 주변의 민원이 더 발생할 수 있는 등의 문제점을 안고 있다.
이러한 화장 시설의 선행기술로는 국내 등록 특허 제10-847024호가 있다.

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 대규모 화장장이 아닌 소규모 공간에서 전체 화장 절차를 모두 수행할 수 있도록 하여 운영 유지비를 절감하고 화장장에 대한 민원 발생을 방지할 수 있는 보급형 소형 화장로를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 컴팩트한 구조로 내부 연소실에서의 연소 성능을 향상시키고, 피화장체의 연소 과정에서 발생된 가스를 2차 연소하는 방식으로 완전 연소시켜 배출함으로써, 공해 물질의 배출을 방지할 수 있는 친환경적인 소형 화장로를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 소형 화장로를 트럭과 같은 차량에 고정 장착하고 차량에 의해 이동 운반할 수 있도록 함으로써, 별도의 화장장을 이용하지 않고 공원 묘지와 같이 특정 장소에서 직접 화장 절차를 편리하게 진행할 수 있도록 하는 이동식 화장 장치를 제공하는 것이다.

본 발명은, 피화장체가 연소되도록 메인 연소실이 형성되고, 상부에는 상기 메인 연소실에서 발생된 가스가 통과할 수 있도록 다수개의 가스 유동홀이 형성되며, 전방면에는 상기 메인 연소실 내부로 이동 대차가 투입될 수 있도록 개폐 도어가 장착되는 메인 연소 케이스; 피화장체를 연소시킬 수 있도록 상기 메인 연소실의 일측에 결합되는 메인 버너; 상기 메인 연소실로부터 상기 가스 유동홀을 통해 유입된 가스가 2차 연소되도록 상기 메인 연소실과 상기 가스 유동홀을 통해 연통되는 보조 연소실이 형성되며, 상부에는 2차 연소된 가스가 외부로 배출되도록 배출구가 형성되는 보조 연소 케이스; 및 상기 가스 유동홀을 통해 유입된 가스를 2차 연소시킬 수 있도록 상기 보조 연소실의 일측에 결합되는 보조 버너를 포함하고, 상기 보조 연소실에는 상기 배출구로 배출되는 2차 연소 가스의 배출 흐름 경로가 지그재그 방향으로 길어질 수 있도록 별도의 차단벽이 수평 방향으로 장착되는 것을 특징으로 하는 소형 화장로를 제공한다.

이때, 상기 보조 연소 케이스의 배출구에는 별도의 굴뚝 배관이 탈착 가능하게 장착되고, 상기 굴뚝 배관은 주름관 형태로 신축 가능하게 형성될 수 있다.

또한, 상기 메인 연소 케이스의 전방면 하단에는 상기 이동 대차가 상기 메인 연소실 내부로 투입 및 인출되는 방향으로 이동할 수 있도록 가이드 레일이 장착될 수 있다.

또한, 상기 이동 대차는 대차 본체 프레임; 및 상기 대차 본체 프레임의 하부에 결합되어 상기 가이드 레일을 따라 이동하는 이동 바퀴를 포함하고, 상기 대차 본체 프레임의 상면 가장자리 둘레에는 내화 벽돌이 결합되고, 상기 대차 본체 프레임의 상면에는 상기 내화 벽돌에 의해 외주면이 감싸지도록 단열재가 충전되며, 상기 메인 연소실의 내측면에는 상기 이동 대차의 가장자리 둘레가 밀착 삽입되도록 가이드 홈이 형성될 수 있다.

또한, 상기 개폐 도어의 내측면에는 단열재 및 내화 벽돌이 내측 방향으로 순차적으로 적층 결합되고, 상기 개폐 도어는 상기 메인 연소 케이스에 닫힌 상태에서 내측단이 상기 이동 대차의 외측단에 밀착 접촉하도록 형성될 수 있다.

또한, 상기 메인 버너 및 보조 버너의 동작 상태를 제어하는 제어부를 더 포함하고, 상기 제어부는 피화장체를 연소시키는 과정에서 상기 보조 버너가 작동하고 일정 시간 경과 후 상기 메인 버너가 작동하도록 제어할 수 있다.

한편, 본 발명은, 이상에서 설명한 상기 소형 화장로를 차량 적재함에 고정 장착하고, 상기 소형 화장로를 차량에 의해 이동 운반할 수 있는 것을 특징으로 하는 이동식 화장 장치를 제공한다.

본 발명에 의하면, 메인 연소 케이스와 보조 연소 케이스를 상하 접촉 배치하는 방식으로 컴팩트한 구조로 화장로를 구성함으로써, 대규모 화장장이 아닌 소규모 공간에서 전체 화장 절차를 모두 진행할 수 있고, 화장장에 대한 운영 유지비를 절감할 수 있으며, 화장장에 대한 민원 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 메인 연소실과 보조 연소실을 통해 피화장체를 연소시킴과 동시에 연소시에 발생되는 가스를 2차 연소하여 완전 연소시켜 배출하도록 구성함으로써, 공해 물질의 배출을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 메인 연소실과 보조 연소실을 상하 접촉 배치함으로써, 각 연소실 상호 간의 열전달 효과를 통해 각 연소실의 연소 성능을 향상시킬 수 있으며, 열 손실을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

또한, 피화장체를 운반하는 이동 대차가 메인 연소실 내부에서 가이드 홈에 밀착 삽입되도록 함으로써, 이동 대차의 상부 공간에만 화염이 존재하도록 하고, 이에 따라 외부로의 열 손실을 방지하여 연소 성능을 향상시킬 수 있고, 이동 대차 및 가이드 레일의 빈번한 교체 없이 장시간 사용이 가능하다는 효과가 있다.

또한, 소형 화장로를 트럭과 같은 차량에 고정 장착하고 차량에 의해 이동 운반할 수 있도록 함으로써, 별도의 화장장을 이용하지 않고 공원 묘지와 같이 특정 장소에서 직접 화장 절차를 진행할 수 있고, 이에 따라 화장 절차를 더욱 편리하게 진행할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로에 대한 외부 형상을 개략적으로 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로에 대한 내부 구조를 나타내기 위해 도 1의 "A-A"선을 따라 취한 단면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로에 대한 내부 구조를 나타내기 위해 도 1의 "B-B"선을 따라 취한 단면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로의 이동 대차에 대한 구성을 개략적으로 도시한 사시도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로가 차량에 탑재된 형태의 이동식 화장로에 대한 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로에 대한 외부 형상을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로에 대한 내부 구조를 나타내기 위해 도 1의 "A-A"선을 따라 취한 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로에 대한 내부 구조를 나타내기 위해 도 1의 "B-B"선을 따라 취한 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로의 이동 대차에 대한 구성을 개략적으로 도시한 사시도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로(10)는 대규모 화장장이 아닌 소규모 구조로 화장 절차를 모두 수행할 수 있는 장치로서, 소규모 공간에 고정 장착하거나 또는 트럭과 같은 차량에 탑재하여 이동 가능한 화장로 형태로 활용할 수 있으며, 메인 연소 케이스(100), 메인 버너(500), 보조 연소 케이스(200) 및 보조 버너(600)를 포함하여 구성된다.

메인 연소 케이스(100)는 내부 공간에 피화장체(P)가 연소될 수 있는 메인 연소실(101)이 형성되고, 상부에는 메인 연소실(101)에서 발생된 가스가 통과할 수 있도록 다수개의 가스 유동홀(102)이 형성되며, 전방면에는 메인 연소실(101) 내부로 이동 대차(400)가 투입될 수 있도록 개폐 도어(110)가 장착된다. 메인 버너(500)는 메인 연소실(101)로 투입된 피화장체(P)를 연소시킬 수 있도록 메인 연소실(101)의 일측에 관통 결합된다.

이러한 메인 연소 케이스(100)는 내측면에 단열재(T1)와 내화 벽돌(T2)이 내측 방향으로 순차적으로 적층 결합되도록 구성될 수 있으며, 이에 따라 메인 버너(500)에 의해 메인 연소 케이스(100) 내부에서 피화장체(P)가 연소되도록 화염 및 고열이 발생하더라도 이러한 열이 메인 연소 케이스(100)의 외부 공간으로 방출되는 것이 방지된다.

메인 연소 케이스(100)의 전방면에 장착되는 개폐 도어(110)는 메인 연소 케이스(100)의 전방면 일측에 회동 가능하게 결합되며, 개폐 도어(110)가 닫힌 상태에서 별도의 가압 핸들(111)에 의해 개폐 도어(110)가 메인 연소 케이스(100)에 밀착 가압되도록 구성될 수 있다. 또한, 개폐 도어(110)의 내측면에는 단열재(T1) 및 내화 벽돌(T2)이 내측 방향으로 순차적으로 적층 결합될 수 있다. 이러한 구조를 통해 개폐 도어(110)를 통한 내부 열기의 외부 방출 또한 방지될 수 있다.

보조 연소 케이스(200)는 메인 연소 케이스(100)의 상부에 배치되며, 내부 공간에는 메인 연소실(101)과 가스 유동홀(102)을 통해 연통되도록 보조 연소실(201)이 형성된다. 따라서, 메인 연소실(101)에서 피화장체(P)의 연소시 발생하는 가스는 가스 유동홀(102)을 통해 보조 연소실(201)로 유입되고, 보조 연소실(201)에서 2차 연소된다. 보조 연소 케이스(200)의 상부에는 보조 연소실(201)에서 2차 연소된 가스가 외부로 배출되도록 배출구(220)가 형성된다. 보조 버너(600)는 가스 유동홀(102)을 통해 메인 연소실(101)로부터 유입된 가스를 보조 연소실(201)에서 2차 연소시킬 수 있도록 보조 연소실(201)의 일측에 관통 결합된다.

이러한 보조 연소 케이스(200)는 메인 연소 케이스(100)와 마찬가지로 내측면에 단열재(T1) 및 내화 벽돌(T2)이 내측 방향으로 순차적으로 적층 결합될 수 있으며, 이를 통해 보조 연소실(201) 내부 열기의 외부 방출을 방지할 수 있다.

보조 연소 케이스(200)의 상부에 형성된 배출구(220)에는 도 1에 도시된 바와 같이 별도의 굴뚝 배관(230)이 탈착 가능하게 장착될 수 있으며, 굴뚝 배관(230)은 주름관 형태로 신축 가능하고 배치 방향 변경 가능하게 형성되는 것이 바람직하다. 이러한 굴뚝 배관(230)의 구조에 따라 소형 화장로(10)를 차량에 용이하게 탑재할 수 있으며, 사용자의 필요에 따라 굴뚝 배관(230)의 배치 상태를 다양하게 조절할 수 있다.

한편, 보조 연소실(201) 내부에는 배출구(220)로 배출되는 2차 연소 가스의 배출 흐름 경로가 지그재그 방향으로 길어질 수 있도록 별도의 차단벽(210)이 장착될 수 있다. 이러한 차단벽(210)은 도 2에 도시된 바와 같이 수평 방향으로 배치될 수 있으며, 가스 유동홀(102)을 통해 보조 연소실(201)로 유입된 가스가 2차 연소된 후, 차단벽(210)에 의해 지그재그 방향으로 유동하며 배출구(220)로 배출되도록 구성된다. 따라서, 보조 버너(600)는 이러한 차단벽(210)과 가스 유동홀(102) 사이 공간에서 가스를 2차 연소하도록 배치되는 것이 바람직하다.

이러한 구조에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로(10)는 메인 연소실(101) 내부에서 메인 버너(500)에 의해 피화장체(P)가 연소되고, 피화장체(P)의 연소 과정에서 발생하는 연소 가스는 가스 유동홀(102)을 통해 보조 연소실(201)로 유입되며, 보조 연소실(201)로 유입된 가스는 보조 버너(600)에 의해 2차 연소된 후, 배출구(220)를 통해 외부로 배출된다.

따라서, 피화장체(P)의 연소 과정에서 발생하는 가스가 보조 연소실(201)을 통해 2차 연소 과정을 거치며 완전 연소되기 때문에, 배출구(220)를 통해 외부로 배출되는 가스에는 공해 물질이 전혀 포함되지 않은 상태로 배출된다. 이때, 메인 연소실(101)과 보조 연소실(201)이 별도의 배관을 통해 연결되지 않고 단순히 가스 유동홀(102)을 통해 연통되도록 상하 배치 상태로 구성되기 때문에, 전체 화장로 장치를 소형화할 수 있다. 또한, 보조 연소실(201) 내부에서 2차 연소된 가스가 배출구(220)로 배출되는 과정에서 차단벽(210)에 의해 지그재그 방향으로 유동하기 때문에, 상대적으로 보조 연소실(201) 내부에 머무르는 시간이 증가하게 되므로, 가스에 대한 2차 연소 성능이 향상되며, 이에 따라 가스의 불완전 연소가 더욱 방지되어 공해 물질 배출을 억제할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로(10)는 메인 연소실(101)과 보조 연소실(201)이 서로 상하 방향으로 접촉 배치되기 때문에, 메인 연소실(101)에서 발생된 열이 보조 연소실(201)에 전달될 수 있으므로, 보조 연소실(201)에서의 연소 성능이 향상된다. 즉, 메인 연소실(101)과 보조 연소실(201)이 이격 배치되어 별도의 배관을 통해 연결된다면, 상호 열전달이 발생되지 않고 배관을 통한 열 손실이 발생하게 되는데, 본 발명에서는 메인 연소실(101)과 보조 연소실(201)이 상하 접촉 배치되기 때문에, 열 손실이 최소화되고 상호 열전달을 통해 각 연소실에서의 연소 성능이 더욱 향상될 수 있다.

한편, 피화장체(P)를 연소시키기 위한 메인 연소실(101)의 온도가 보조 연소실(201)의 온도보다 더 높게 형성되는데, 예를 들면, 메인 연소실(101)의 온도는 1100 ~ 1250℃ 정도로 유지하고, 보조 연소실(201)의 온도는 850℃ 정도로 유지할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로(10)는 이와 같이 각 연소실의 온도를 제어할 수 있도록 메인 버너(500) 및 보조 버너(600)의 동작 상태를 제어하는 제어부(700)를 더 포함하여 구성될 수 있다.

제어부(700)는 피화장체(P)를 연소시키는 과정에서 보조 버너(600)가 먼저 작동하고 일정 시간 경과 후 메인 버너(500)가 작동하도록 제어하는 것이 바람직하다. 즉, 보조 버너(600)를 먼저 작동시켜 보조 연소실(201)의 온도를 850℃ 정도로 올린 다음, 메인 버너(500)를 작동시켜 피화장체(P)를 연소시키면, 메인 연소실(101)에서 피화장체(P)의 연소시에 발생하는 가스가 가스 유동홀(102)을 통해 보조 연소실(201)로 유입되고, 유입된 가스는 보조 연소실(201)에서 2차 연소되어 완전 연소된 상태로 배출구(220)로 배출된다. 만약, 메인 버너(500)를 먼저 작동시켜 피화장체(P)를 연소시키게 되면, 피화장체(P)의 연소시 발생하는 가스가 보조 연소실(201)로 유입되어 배출구(220)로 배출되는 과정에서 충분한 2차 연소가 이루어지지 않아 공해 물질이 외부로 배출될 수 있다. 따라서, 메인 버너(500)를 작동시켜 피화장체(P)를 연소시키기 전, 보조 버너(600)를 작동시켜 보조 연소실(201)의 온도를 일정 온도로 상승시키는 것이 바람직할 것이다.

한편, 제어부(700)를 통해 보조 버너(600)를 먼저 작동시킨 후, 메인 버너(500)를 작동시키면, 메인 연소실(101)의 온도가 상승하며 내부의 열기가 가스 유동홀(102)을 통해 보조 연소실(201)로 직접 전달되므로, 보조 연소실(201) 내부의 온도는 보조 버너(600)만을 작동시켰을 때보다 더 상승하게 된다. 이러한 구조에 따라 보조 연소실(201)에서의 연소 성능이 더욱 향상되어 가스에 대한 불완전 연소를 더욱 안정적으로 방지할 수 있다.

예를 들면, 보조 버너(600)를 작동하여 보조 연소실(201) 온도를 850℃ 정도로 유지시킨 상태에서 메인 버너(500)를 작동하여 메인 연소실(101) 온도를 1100℃ 정도로 유지시키게 되면, 보조 연소실(201)의 온도는 가스 유동홀(102)을 통한 직접적인 열전달로 인해 850℃ ~ 1000℃ 정도를 유지하게 된다.

한편, 전술한 바와 같이 메인 연소실(101)의 전방면에는 개폐 도어(110)가 장착되고, 이를 통해 피화장체(P)를 안착한 이동 대차(400)가 메인 연소실(101) 내부로 투입되는데, 이러한 이동 대차(400)가 메인 연소실(101) 내부로 원활하게 투입 및 인출될 수 있도록 메인 연소 케이스(100)의 전방면 하단에는 가이드 레일(300)이 장착될 수 있다. 이러한 가이드 레일(300)은 이동 대차(400)가 메인 연소실(101) 내부까지 투입될 수 있도록 메인 연소실(101) 내부 공간까지 연장 형성된다.

이동 대차(400)는 도 4에 도시된 바와 같이 스틸 재질로 형성되는 대차 본체 프레임(420)과, 대차 본체 프레임(420)의 하부에 결합되어 가이드 레일(300)을 따라 이동하는 이동 바퀴(410)를 포함하여 구성되고, 대차 본체 프레임(420)의 상면 가장자리 둘레에는 내화 벽돌(T2)이 결합되고, 대차 본체 프레임(420)의 상면에는 내화 벽돌(T2)에 의해 외주면이 감싸지도록 단열재(T1)가 충전된다.

이러한 구조에 따라 이동 대차(400)는 가이드 레일(300)을 따라 메인 연소실(101) 내부로 원활하게 투입 및 인출될 수 있는데, 이때, 메인 연소실(101)의 내측면에는 이동 대차(400)의 가장자리 둘레가 밀착 삽입되도록 가이드 홈(120)이 형성된다.

따라서, 이동 대차(400)가 가이드 레일(300)을 따라 메인 연소실(101) 내부로 투입되면, 이동 대차(400)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 가장자리 부분이 가이드 홈(120)에 삽입 가이드되며 밀착 결합된다. 이러한 구조에 따라 메인 연소실(101) 내부에서 메인 버너(500)에 의해 발생되는 화염은 이동 대차(400)의 상부 공간에서만 발생하게 되고, 이동 대차(400)의 하부 공간으로는 침투하지 못하게 된다.

즉, 이동 대차(400)가 메인 연소실(101)에 투입된 상태에서 이동 대차(400)의 가장자리 둘레가 메인 연소실(101)의 내측면 가이드 홈(120)에 밀착 삽입된 상태로 유지되기 때문에, 메인 버너(500)에 의한 피화장체(P)의 연소시에 발생되는 화염은 이동 대차(400)와 가이드 홈(120)의 밀착 결합 상태에 의해 이동 대차(400)의 하부 공간으로는 침투하지 못하고 이동 대차(400)의 상부 공간에만 존재하게 된다. 또한, 이동 대차(400)는 대차 본체 프레임(420)의 상면에 단열재(T1) 및 내화 벽돌(T2)이 결합되기 때문에, 이동 대차(400) 상부에서 발생된 열기가 하부로 전달되는 것이 방지된다.

따라서, 이동 대차(400)의 상면에 안착된 피화장체(P)는 화염에 의해 더욱 집중적으로 연소될 수 있고, 화염 또는 열기의 누수가 방지되어 더욱 우수한 연소 성능을 발휘할 수 있다. 또한, 메인 연소실(101)에서 발생되는 화염이 이동 대차(400)의 하부 공간으로는 침투하지 않기 때문에, 가이드 레일(300) 및 이동 바퀴(410) 등은 화염에 의한 손상이 발생되지 않아 빈번한 교체 없이 장시간 사용할 수 있다.

또한, 메인 연소 케이스(100)에 장착된 개폐 도어(110)는 전술한 바와 같이 내측면에 단열재(T1) 및 내화 벽돌(T2)이 순차적으로 적층 결합되는데, 이러한 개폐 도어(110)는 메인 연소 케이스(100)에 닫힌 상태에서 도 2에 도시된 바와 같이 이동 대차(400)의 외측단에 밀착 접촉하도록 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라 이동 대차(400)의 상부 공간에서 발생된 화염 및 열기가 개폐 도어(110)와 이동 대차(400) 사이 공간을 통해 하부 공간 또는 외부로 방출되는 것이 방지되므로, 전술한 바와 마찬가지로 메인 버너(500)에 의한 연소 성능이 더욱 향상되고 가이드 레일(300) 및 이동 바퀴(410)의 손상을 방지할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 소형 화장로가 차량에 탑재된 형태의 이동식 화장로에 대한 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.

본 발명은 이상에서 설명한 소형 화장로(10)를 차량(20)에 탑재한 형태로, 소형 화장로(10)를 이동 운반할 수 있는 이동식 화장 장치를 제공할 수 있다.

이러한 이동식 화장 장치는 도 5에 도시된 바와 같이 트럭과 같은 차량(20)의 적재함에 소형 화장로(10)를 고정 장착하고, 차량에 의해 소형 화장로(10)를 이동 운반하는 형태로 구성될 수 있다.

이 경우, 차량(20)의 적재함에 소형 화장로(10)를 고정 장착한 후, 별도의 차량용 적재 박스(21)를 설치하여 소형 화장로(10)가 차량용 적재 박스(21) 내부에 위치하도록 구성될 수 있다. 이때, 소형 화장로(10)에 장착된 굴뚝 배관(230)은 차량용 적재 박스(21)를 관통하여 설치될 수 있으며, 굴뚝 배관(230)이 보조 연소 케이스(200)의 배출구(220)에 탈착 가능하게 장착되기 때문에, 차량 주행 중에는 굴뚝 배관(230)을 제거한 상태로 이동할 수 있다. 또한, 굴뚝 배관(230)은 주름관 형태로 신축 가능하게 형성되기 때문에, 이동한 지점의 환경에 따라 굴뚝 배관(230)을 신장하거나 압축시킬 수 있고, 그 배치 방향 또한 다양한 방향으로 변경시킬 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 소형 화장로 20: 차량
100: 메인 연소 케이스 101: 메인 연소실
102: 가스 유동홀 110: 개폐 도어
120: 가이드 홈 200: 보조 연소 케이스
201: 보조 연소실 210: 차단벽
220: 배출구 230: 굴뚝 배관
300: 가이드 레일 400: 이동 대차
500: 메인 버너 600: 보조 버너
700: 제어부

Claims (7)

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6. 피화장체가 연소되도록 메인 연소실이 형성되고, 상부에는 상기 메인 연소실에서 발생된 가스가 통과할 수 있도록 다수개의 가스 유동홀이 형성되며, 전방면에는 상기 메인 연소실 내부로 이동 대차가 투입될 수 있도록 개폐 도어가 장착되는 메인 연소 케이스;
   피화장체를 연소시킬 수 있도록 상기 메인 연소실의 일측에 결합되는 메인 버너;
   상기 메인 연소실로부터 상기 가스 유동홀을 통해 유입된 가스가 2차 연소되도록 상기 메인 연소실과 상기 가스 유동홀을 통해 연통되는 보조 연소실이 형성되며, 상부에는 2차 연소된 가스가 외부로 배출되도록 배출구가 형성되는 보조 연소 케이스;
   상기 가스 유동홀을 통해 유입된 가스를 2차 연소시킬 수 있도록 상기 보조 연소실의 일측에 결합되는 보조 버너; 및
   상기 메인 버너 및 보조 버너의 동작 상태를 제어하는 제어부
   를 포함하고, 상기 보조 연소실에는 상기 배출구로 배출되는 2차 연소 가스의 배출 흐름 경로가 지그재그 방향으로 길어질 수 있도록 별도의 차단벽이 수평 방향으로 장착되고,
   상기 보조 연소 케이스의 배출구에는 별도의 굴뚝 배관이 탈착 가능하게 장착되고, 상기 굴뚝 배관은 주름관 형태로 신축 가능하게 형성되며,
   상기 메인 연소 케이스의 전방면 하단에는 상기 이동 대차가 상기 메인 연소실 내부로 투입 및 인출되는 방향으로 이동할 수 있도록 가이드 레일이 장착되고,
   상기 이동 대차는
   대차 본체 프레임; 및
   상기 대차 본체 프레임의 하부에 결합되어 상기 가이드 레일을 따라 이동하는 이동 바퀴
   를 포함하고, 상기 대차 본체 프레임의 상면 가장자리 둘레에는 내화 벽돌이 결합되고, 상기 대차 본체 프레임의 상면에는 상기 내화 벽돌에 의해 외주면이 감싸지도록 단열재가 충전되며, 상기 메인 연소실의 내측면에는 상기 이동 대차의 가장자리 둘레가 밀착 삽입되도록 가이드 홈이 형성되며,
   상기 개폐 도어의 내측면에는 단열재 및 내화 벽돌이 내측 방향으로 순차적으로 적층 결합되고, 상기 개폐 도어는 상기 메인 연소 케이스에 닫힌 상태에서 별도의 가압 핸들에 의해 상기 메인 연소 케이스에 밀착 가압됨과 동시에 내측단이 상기 이동 대차의 외측단에 밀착 접촉하도록 형성되며,
   상기 제어부는 피화장체를 연소시키는 과정에서 상기 보조 버너가 작동하고 일정 시간 경과 후 상기 메인 버너가 작동하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 소형 화장로.
   
7. 제 6 항의 소형 화장로를 차량 적재함에 고정 장착하고, 상기 소형 화장로를 차량에 의해 이동 운반할 수 있는 것을 특징으로 하는 이동식 화장 장치.
   

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