KR101173371B1 - 브리지 윙 지지구조체, 이를 이용한 브리지 윙과 거주구의 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브리지 윙 지지구조체, 이를 이용한 브리지 윙과 거주구의 연결구조에 관한 것으로, 새로운 구조 및 배치 타입을 가지는 브리지 윙 지지구조체와, 브리지 윙에 의해 진동을 저감하고, 예컨대 발생된 진동 전달을 효과적으로 억제할 수 있도록 한다. 그와 더불어, 위의 효과에 의해 브리지 윙 자체에 대한 안전 보장은 물론, 브리지 윙과 연결된 거주구의 안전성까지도 보장할 수 있도록 한 것이다.

Description

브리지 윙 지지구조체, 이를 이용한 브리지 윙과 거주구의 연결구조{Support Structure for Bridge Wing and Connection Structure Using The Same}

본 발명은 브리지 윙 지지구조체, 이를 이용한 브리지 윙과 거주구의 연결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브리지 윙을 지지 고정하기 위해 설치하는 브리지 윙 지지구조체의 지지 타입과, 브리지 윙과의 연결 구조를 개선 변경하여 진동 저감을 실현할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 선박에 설치되는 거주구는, 선박의 운항에 필요로 하는 운행과 조타 그리고 통신 등과 같은 다양한 형태의 조정 기능을 수행하기 위한 구조물이다. 이러한 상기 거주구의 양쪽 측부, 즉 거주구로부터 선측 방향으로는 브리지 윙(Bridge Wing)이 연장되는 상태로 설치된다.

그와 더불어 상기 브리지 윙에 대한 설치 안전성을 보장하기 위해 브리지 윙 지지구조체는 브리지 윙과 거주구를 연결하는 상태로 설치되어 궁극적으로 브리지 윙을 지지 고정하는 구조물이다.

참고로, 상기 브리지 윙은 선박의 도킹과 입항을 비롯하여 각종 운항이 어려운 지역에서 적정 시야를 확보하는 데 기여함으로써 선박에 대한 조종 성을 향상시킬 수 있는 기능을 수행하는 구조물이다.

그런데, 배경기술에 기술된 브리지 윙 지지구조체는, 통상 브리지 윙이 안정적으로 지지 고정될 수 있도록 설계되어 있어 브리지 윙의 안정된 지지 고정은 이루어질 수 있으나, 브리지 윙과 거주구 간에 연결되는 브리지 윙 지지구조체가 단일로 이루어져 있어 브리지 윙에서 발생하는 진동을 효과적으로 저감 및 억제시킬 수 없었다.

예컨대, 상기 브리지 윙에서 발생하는 진동을 저감시 킬 수 없게 되면, 브리지 윙 자체에 대한 안전을 보장받기 어렵고, 나아가 브리지 윙과 연결된 거주구의 안전성까지도 위협을 받게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 특히, 브리지 윙 지지구조체의 지지 타입과, 브리지 윙과의 연결 구조를 개선 변경하여 안정적인 지지 고정은 물론, 특히 진동 저감을 실현할 수 있도록 한 것이다.

본 발명에서는, 상기 브리지 윙의 말단부에는 선측 방향으로 가로막는 배치 상태로 바람막이부재가 설치되어 있고 상기 바람막이부재에는 통공이 형성되어 있는 상기 브리지 윙의 수직 직하에 배치되는 상태로 거주구와 브리지 윙을 연결 고정하는 제1 지지부재와; 상기 제1 지지부재의 일 측면으로부터 수평방향으로 이격 배치되는 상태로 거주구와 브리지 윙을 연결 고정하는 제2 지지부재;로 이루어지는 브리지 윙 지지구조체가 제공된다.

또한, 상기 브리지 윙과 거주구를 연결하는 제1 지지부재와 제2 지지부재는 서로 비대칭을 이루는 역브이자 형으로 배치되며, 상기 제1 지지부재와 제2 지지부재 간에 내각은 10° < θ(내각) < 70°범위를 이루는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명에서는 거주구로부터 선측 방향으로 연장 설치되는 브리지 윙의 지지 고정을 위해 제 1항의 제1 및 제2 지지부재를 사용하여 지지 고정되는 브리지 윙 연결구조로서, 상기 제1 지지부재는 브리지 윙과 동일선상의 수직 직하에 배치되는 상태로 일단부가 거주구에 연결 고정되고 타단부는 브리지 윙의 말단 저면에 고정 연결되며; 상기 제2 지지부재는 제1 지지부재의 일 측면으로부터 이격 배치되는 상태로 일단부가 거주구에 연결 고정되고, 타단부는 브리지 윙의 말단에 연결 고정되며; 상기 브리지 윙의 말단부에는 선측 방향으로 가로막는 배치 상태로 바람막이부재가 설치되어 있고, 이 바람막이부재에는 통공이 형성되어 있는 브리지 윙 연결구조가 제공된다.

또한, 상기 거주구와 연결되는 제2 지지부재의 일 단부는 제1 지지부재의 일단부와 동일선상에 위치하도록 하고, 제2 지지부재의 타단부는 제1 지지부재의 타단부가 연결된 브리지 윙에 제1지지부재의 타단부 측면과 브리지 윙의 측면을 걸쳐 연결되는 브리지 윙 연결구조가 제공된다.
또한, 상기 브리지 윙의 저면에는 내측으로 파진 형태를 홈부가 형성되는 구조가 바람직하다.

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이와 같이 본 발명은 새로운 구조 및 배치 타입으로 개선되는 브리지 윙 지지구조체 및 브리지 윙과의 연결구조에 의해 진동 저감이 실현되고, 예컨대 진동 전달도 효과적으로 억제 완화할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

위의 효과에 의해 브리지 윙 자체에 대한 안전 보장은 물론, 브리지 윙과 연결된 거주구의 안전성까지도 보장할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 브리지 윙 지지구조체, 이를 이용한 브리지 윙과 거주구의 연결 구조를 나타낸 사시도로서, 도 1a는 정면사시도이고, 도 1b는 배면 사시도이다.
도 2a는 도 1a의 정면도이고, 도 2b는 도 1a의 측면도이다.
도 3은 도 1b의 C를 확대한 요부 사시도이다.
도 4는 도 1b의 D-D선을 따라 절개한 단면도이다.

이하. 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 브리지 윙 지지구조체, 이를 이용한 브리지 윙과 거주구의 연결 구조를 나타낸 사시도로서, 도 1a는 정면사시도이고, 도 1b는 배면 사시도이다. 아울러 도 2a는 도 1a의 정면도이고, 도 2b는 도 1a의 측면도이다.

도시된 바와 같이, 거주구(10)의 양쪽 측부에는 거주구(10)로부터 선측 방향으로 브리지 윙(Bridge Wing)(12)이 설치되어 있다. 이와 같이 설치되는 브리지 윙(12)의 지지 고정을 위해 브리지 윙(12)과 거주구(10) 간에는 브리지 윙 지지구조체(14)가 연결되는 상태로 설치된다.

여기서, 본 발명의 브리지 윙 지지 구조체(14)는, 제1 지지부재(16)와 제2 지지부재(18)로 이루어진다. 우선, 상기 제1 지지부재(16)는 브리지 윙(12)의 수직 직하에 배치되는 상태로 일단부(A1)가 거주구(10)의 저면에 연결되고, 이와 대응하는 타단부(A2)는 브리지 윙(12)의 선측 말단에 연결 고정되어 상부방향으로 갈수록 벌어지는 경사구조를 취하고 있다.

또한, 상기 브리지 윙(12)과 연결되는 제1 지지부재(16)의 타단부(A2)는 브리지 윙(12)의 저면에 연결 고정되는데, 바람직하게는 제1 지지부재(16)의 타단부(A2) 폭과 브리지 윙(12)의 저면 폭은 동일하게 제작되는 것이 좋다.

상기 제2 지지부재(18)는 제1 지지부재(16)의 일 측면으로부터 이격 배치되는 상태로 거주구(10)에 연결된다. 이때 거주구(10)에 연결되는 제2 지지부재(18)의 일단부(B1)는 제1 지지부재(16)의 일단부(A1)와 동일선상에 위치하도록 연결되고, 제2 지지부재(18)의 타단부(B2)는 제1 지지부재(16)의 타단부(A2)가 연결된 브리지 윙(12)의 말단에 연결된다. 특히 제2 지지부재(18)의 타단부(B2)는 제1지지부재(16)의 타단부(A2) 측면과 브리지 윙(12)의 측면에 걸쳐 연결되는 구조가 바람직할 것이다.

즉, 상기 브리지 윙 지지구조체(14)는 도 2a 및 도 2b에 도시된 도면에 보듯이 비대칭을 이루며 역브이자형의 구조를 취하고 있다. 그와 함께 상기 제1 지지부재(16)와 제2 지지부재(18) 간에 가지는 내각(θ)은 10° < θ(내각) < 70°를 만족하는 것이 좋다. (도 2a 및 도 2b 참조)

도 3에서는 도 1b의 C를 확대한 요부 사시도가 도시되어 있다. 도면에서 보듯이 브리지 윙 지지구조체(14)의 말단부에는 선측 방향을 향해 바람막이부재(20)가 고정 설치되어 있다. 이러한 상기 바람막이부재(20)에는 무게를 줄여 진동을 억제 및 저감할 수 있도록 통공(22)이 형성되어 있다.

참고로, 상기 바람막이부재(20)는 브리지 윙(12)의 말단부에서 작업하는 작업자가 강풍에 의해 추락하는 사고를 방지하는 일종의 안전구조물이다.

도 4에서는 도 1b의 D-D선을 따라 절개한 단면도가 도시되어 있다. 도면에서 보듯이 브리지 윙 지지구조체(14)의 저면에는 내측으로 파진 구조를 가지도록 홈부(24)가 형성되어 있으며, 이러한 홈부(24) 형성에 의해 브리지 윙 지지구조체(14)의 무게가 줄어들게 됨으로써, 진동 전달 및 억제는 물론, 진동 전달을 완화할 수 있게 된다.

따라서 본 발명에 따른 브리지 윙 지지구조체, 이를 이용한 브리지 윙과 거주구의 연결구조에서는, 비대칭 역브이자형의 구조를 취하고 있는 브리지 윙 지지구조체(14)의 배치 구조와, 브리지 윙(12)의 홈부(24) 및 바람막이부재(20)의 통공 (22) 형성에 의한 무게 감소를 통해 진동 억제 및 발생한 진동을 효과적으로 감소시킬 수 있게 된다.

이상에서는 첨부 도면에 도시된 본 발명의 구체적인 실시 예를 상세하게 설명하였으나, 이는 본 발명의 바람직한 형태에 대한 예시에 불과한 것이며, 본 발명의 보호 범위가 이들에 한정되는 것은 아니다. 또한, 위에서는 브리지 윙 지지구조체가 역브자형으로 설명하였으나, 이는 하나의 예일 뿐 이로 한정하거나 국한될 필요는 없다.

나아가, 상기 브리지 윙의 형상은 필요에 따라 변경될 있으며, 그에 맞추어 브리지 윙 지지구조체의 배치구조도 변경될 수 있으나 기본적으로 역브자형으로 이루는 것이 바람직하다.

본 발명의 실시 예는 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야에 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 및 균등한 다른 실시가 가능한 것이며, 이러한 변형 및 균등한 다른 실시 예들은 당연히 본 발명의 첨부된 특허청구범위에 속한다.

10 : 거주구 12 : 브리지 윙
14 : 브리지 윙 지지구조체 16 : 제1 지지부재
18 : 제2 지지부재 20 : 바람막이부재
22 : 통공 24 : 홈부

Claims (7)

1. 브리지 윙의 지지 고정을 위해 브리지 윙과 거주구를 연결하는 브리지 윙 지지구조체로서,
   상기 브리지 윙의 말단부에는 선측 방향으로 가로막는 배치 상태로 바람막이부재가 설치되어 있고 상기 바람막이부재에는 통공이 형성되어 있는 상기 브리지 윙의 수직 직하에 배치되는 상태로 거주구와 브리지 윙을 연결 고정하는 제1 지지부재와;
   상기 제1 지지부재의 일 측면으로부터 수평방향으로 이격 배치되는 상태로 거주구와 브리지 윙을 연결 고정하는 제2 지지부재;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브리지 윙 지지구조체.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 브리지 윙과 거주구를 연결하는 제1 지지부재와 제2 지지부재는 서로 비대칭을 이루는 역브이자 형으로 배치되며, 상기 제1 지지부재와 제2 지지부재 간에 내각은 10° < θ(내각) < 70°범위를 이루는 것을 특징으로 하는 브리지 윙 지지구조체.
   
3. 거주구로부터 선측 방향으로 연장 설치되는 브리지 윙의 지지 고정을 위해 제 1항의 제1 및 제2 지지부재를 사용하여 지지 고정되는 브리지 윙 연결구조로서,
   상기 제1 지지부재는 브리지 윙과 동일선상의 수직 직하에 배치되는 상태로 일단부가 거주구에 연결 고정되고 타단부는 브리지 윙의 말단 저면에 고정 연결되며;
   상기 제2 지지부재는 제1 지지부재의 일 측면으로부터 이격 배치되는 상태로 일단부가 거주구에 연결 고정되고, 타단부는 브리지 윙의 말단에 연결 고정되며;
   상기 브리지 윙의 말단부에는 선측 방향으로 가로막는 배치 상태로 바람막이부재가 설치되어 있고, 이 바람막이부재에는 통공이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 브리지 윙 연결구조.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 거주구와 연결되는 제2 지지부재의 일단부는 제1 지지부재의 일단부와 동일선상에 위치하도록 하고, 제2 지지부재의 타단부는 제1 지지부재의 타단부가 연결된 브리지 윙에 제1지지부재의 타단부 측면과 브리지 윙의 측면을 걸쳐 연결되는 것을 특징으로 하는 브리지 윙 연결구조.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 브리지 윙과 거주구를 연결하는 제1 지지부재와 제2 지지부재는 서로 비대칭을 이루는 역브이자 형으로 배치되며, 상기 제1 지지부재와 제2 지지부재 간에 내각은 10° < θ(내각) < 70°범위를 이루는 것을 특징으로 하는 브리지 윙 연결구조.
6. 삭제
7. 제 3항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 브리지 윙의 저면에는 내측으로 파진 형태를 홈부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 브리지 윙 연결구조.

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