KR101172150B1 - 플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한조립체, 연료 증기 배기 밸브용 플로트 조립체를 제조하는방법 및 플로트 작동식 배기 밸브 - Google Patents

플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한조립체, 연료 증기 배기 밸브용 플로트 조립체를 제조하는방법 및 플로트 작동식 배기 밸브 Download PDF

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Abstract

다기능 연료 증기 배기 밸브용 플로트 조립체는 플로트를 구비하며, 리세스가 플로트의 상부 표면에 형성되어 있고, 슬롯은 플로트의 측면에 형성되고 리세스와 연통된다. 융기된 표면 부분은 리세스의 바닥에 형성되고, 하방으로 연장되는 돌기는 리세스에서 슬롯에 형성되어 있다. 가요성 웨이퍼형의 밸브 디스크는 슬롯내에 삽입되고, 돌기 아래, 융기된 표면위로 그리고 리세스내로 통과하도록 변형 및 굽혀져 있다. 리세스내에 완전 수납될 때, 디스크는 그 평평한 구성으로 리턴되고, 하방 돌기는 변형없이 제거되는 것이 방지된다. 리세스를 중심으로 반경방향 내측의 돌기는 플로트 이동 방향에서의 로스트 모션을 제한하기 위해 디스크를 유지한다.

Description

플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한 조립체, 연료 증기 배기 밸브용 플로트 조립체를 제조하는 방법 및 플로트 작동식 배기 밸브{FUEL VAPOR VENT VALVE FLOAT ASSEMBLY AND METHOD OF MAKING SAME}
도 1은 본 발명을 이용하는 밸브 조립체의 사시도,
도 2는 도 1의 절단 표시선 2-2를 따라 취한 단면도,
도 3은 도 1의 조립체의 분해도,
도 4는 커버가 제거된 상태를 도시하는 것으로 도 1의 조립체의 사시도,
도 5는 도 2의 절단 표시선 5-5를 따라 취한 단면도,
도 6은 연료 공급 동안에 플로트 작동식 밸브의 위치를 도시하기 위해 일부를 절단한 도 1의 조립체의 사시도,
도 7은 화살표로 표시한 증기 재순환 유동을 도시하는 것으로 도 6과 유사한 도면,
도 8은 엔진 작동 동안에 소형 플로트 작동식 밸브를 통한 증기 유동을 도시하는 도 6과 유사한 도면,
도 9는 엔진 작동 동안에 대형 배기 통로를 통한 증기 유동을 도시하는 도 6과 유사한 도면.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 다기능 밸브 조립체 12 : 밸브 본체
14 : 증기 배기 통로 20 : 플로트
26 : 제 1 배기 통로 30 : 플로트 조립체
32 : 탄성 환형 밸브 부재 36 : 플랜지
40 : 인서트 링 58 : 다이아프램
60 : 강성 중앙판 또는 밸브 부재 78 : 플로트 조립체
84 : 리세스 86 : 돌기
90 : 밸브 부재
본 발명은 연료 탱크용 증기 배기 밸브에 관한 것이며, 특히 탱크로부터 입자형 카본성 재료로 충전된 캐니스터와 같은 저장 장치로의 연료 증기의 흐름을 제어하도록 작동되는 플로트의 형태인 밸브에 관한 것이다.
자동차 연료 탱크용의 이러한 플로트 작동식 배기 밸브를 설치할 시에, 부착부에서 증기 투과를 최소화하기 위해서 단일 접근 개구를 통해 탱크에 부착시키기 위한 공통 조립체에 다기능 밸브를 설치하는 것이 바람직하다. 이러한 다기능 밸브는 연료 공급 동안에 탱크내의 액체 연료의 상이한 레벨에서의 상이한 사이즈의 배기 포트를 폐쇄하고 그리고 차량 운전 동안에 탱크내의 연료 튀어오름에 응답하는 복수의 플로트 작동식 밸브를 포함한다.
전형적으로, 이러한 다기능 플로트 작동식 밸브는 상당한 범위의 플로트, 사이즈, 이동 및 부력이 요구되며, 그에 따라 플로트 하우징은 연료 탱크내로 상당한 정도로 연장된다. 따라서, 하우징은 차량 충돌 및 전복 상태와 하우징의 손상시에 발생할 수 있는 측면 로딩에 약점이 있으며, 그 결과 탱크로부터 대기로 증기 및 액체 연료가 빠져나가게 할 수 있게 한다. 따라서, 차량 충돌 또는 전복의 밸브 손상시에 연료 배기 포트를 폐쇄하기 위한 중복 또는 보완 장치를 제공할 필요가 있다.
따라서, 플로트 작동식 배기 밸브용의 이러한 중복 또는 보완 장치는 충돌시에 측면 로딩에 민감하지 않아서 플로트의 위치를 상실하지 않게 하는 방법으로 메인 밸브 본체 구조체에 포획된 추가적인 플로트의 형태이었다. 그러나, 이러한 보완 밸브는 배기 포트를 폐쇄하기 위해 밸브 요소에 높은 정도의 가요성 및 탄성이 요구되며, 보완 플로트 요소의 비교적 작은 질량과 관련하여 그리고 전복시에 밸브를 폐쇄할 수 있는 최소 관성 또는 중력을 고려하여 복잡한 밀봉을 실행할 필요가 있다.
차량 전복시에 증기 배기를 보완 폐쇄하기 위해 다기능 탱크 증기 배기 밸브용의 비교적 작은 플로트의 상부에 비교적 얇은 가요성 탄성중합체 디스크를 설치하는 것은 공지되어 있다. 그러나, 이러한 얇은 디스크를 플로트상에 부착 및 유지하는 것과, 디스크의 중앙 부분을 노출시켜 유지하는 조건과, 배기 포트를 폐쇄 하기 위한 탄성은 디스크형 부재를 플로트에 부착시에 문제점을 발생시킨다. 따라서, 차량 전복시에 증기 배기 밸브 포트의 보완 또는 중복 밀봉을 위한 비교적 작은 플로트상에 탄성 밸브 부재를 제공하는 간단하고 효율적이며 저비용 방법을 제공할 필요가 있다. 플로트 작동 형태의 차량 연료 탱크 배기 밸브의 제조시에, 이러한 형태의 밸브는 종종 "갓리스(gutless)" 플로트 밸브라고 한다.
본 발명은 디스크를 그 주변에 유지하는 방법에서 연료 탱크 플로트의 상부 표면상에 비교적 얇은 웨이퍼 디스크형 가요성 밸브 부재를 설치 및 유지하는데 있어서 비교적 간단한 저비용 및 조립이 용이한 기술을 제공하며, 전복시에 탱크로부터 증기 또는 액체 연료가 빠져나가는 것을 방지하도록 배기 포트 밸브 시트부에 대해 폐쇄하기 위해 디스크의 노출된 표면을 제공한다. 웨이퍼 밸브는 플로트의 상부 단부에서 리세스와 연통하는 플로트의 측면에 형성된 슬롯내로 삽입된다. 리세스는 플로트 이동 방향에서 리세스에 대한 로스트 모션 이동을 제한할 수 있으며 리세스로부터 밸브 부재의 축방향 제거를 방지할 수 있도록 반경방향 내측으로 연장되는 림의 부분을 구비한다. 슬롯에 인접한 하방으로 연장되는 태브는 일단 리세스내로 삽입되면 웨이퍼의 제거를 방지한다. 웨이퍼 디스크의 굽혀짐 또는 변형은 리세스의 바닥의 융기된 표면으로 인해서 하방으로 연장되는 돌기를 지나서 리세스내로 웨이퍼를 삽입할 필요가 있다. 삽입시에, 웨이퍼는 정상적으로 대체로 평평한 구성으로 리턴되고, 하방으로 연장되는 돌기에 의해 리세스내로 유지된다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 참조부호 10으로 표시된 다기능 밸브 조립체는 제 1 증기 배기 통로(14)가 내부에 형성된 밸브 본체(12)를 포함하며, 상기 증기 배기 통로(14)는 이 통로의 단부에 밸브 시트부(16)를 구비하고 있다. 밸브 시트부(16)는 도시하지 않은 연료 탱크의 벽을 관통하는 접근 개구(도시하지 않음)를 통해 밸브를 위치설정하는 제 1 레벨에 배치되어 있다.
밸브 본체(12)는 플로트(20)가 내부에 배치된 제 1 플로트 챔버(18)를 형성하며, 상기 플로트(20)는 밸브 플로트가 상승하고 그리고 밸브 부재(22)가 밸브 시트부(16)상에 안착될 때 증기 배기 통로(14)를 폐쇄하기 위한 플로트의 상단부상에 배치된 가요성 탄성 밸브 부재(22)를 구비한다.
또한, 밸브 본체(12)는, 증기 배기 통로(14)보다 크고 제 1 배기 통로(26)를 구비하며, 밸브 시트부(16)에 대해 하부 레벨에 배치된 제 1 밸브 시트부(28)를 그 하단부에 형성하는 제 2 밸브 챔버(24)를 더 형성한다. 플로트 조립체(30)는 챔버(24)내에 활주식으로 배치되며, 플로트 조립체(30)는 그 상부 단부상에 배치된 탄성 환형 밸브 부재(32)를 구비하여, 플로트가 증기 배기 통로(14)를 폐쇄하는데 필요한 레벨보다 낮은 제 2 레벨로 상승될 때 제 1 밸브 시트부(28)에 대해 폐쇄하며, 이에 의해 제 1 배기 통로(26)를 폐쇄한다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 플로트 조립체(30)는 밸브 본체(12)의 하방으로 연장되는 관형 부분(25)내로 고정된 컵형상 부재(31)에 의해 본체 챔버(24)내에 보유된다. 플로트(20)는 유지 캡(21)에 의해 하방으로 연장되는 관형 부분내로 고정된다.
밸브 본체(12)는 용접부와 같은 모든 적당한 수단에 의해 이에 고정된 어댑터 링(38)을 구비하는 반경방향 외측으로 연장되는 환형 플랜지(36)를 포함하며, 상기 용접부는 스핀 용접 또는 초음파 용접이나 유사한 방법에 의해 성취될 수 있다. 링(38)은 용접부에 의해 연료 탱크의 외부 표면에 밀봉 부착시키기에 적합한 적당한 재료로 형성되는 인서트 링(40)상에 오버몰딩된다.
커버(34)는 참조부호(42, 44, 46)로 표시된 이격되고 바람직하게 평행한 장치로 배치된 복수의 유체 커넥터 피팅과 단일편 부재로, 바람직하게 일체로 형성되어 있다. 바람직한 실시에 있어서, 커버(34)는 초음파 또는 스핀 용접 기술에 의해 용접부와 같은 적당한 수단에 의해 플랜지(36)에 부착시키기 위한 적당한 재료로 형성된다.
도 2 및 도 5를 참조하면, 커버(34)는 플랜지(36)에 인서트로서 제공될 수 있는 환형 부재(64)에 대해서 다이아프램(58)의 주변을 밀봉하는 것으로 하방으로 연장되는 환형 리브(96)를 구비한다.
바람직한 실시에서, 환형 부재(64)는 환형 채널(56)을 연통시키기 위해 도 2에 도시된 바와 같이 통로(65)와 같은 복수의 횡 통로를 제공하도록 성곽 구조로된 하부 표면을 구비하며, 상기 환형 챔버(37)는 환형 리브(33)에 의해 커버(34)에 형성된다. 환형 챔버(37)는 통로(50, 54) 및 피팅(46, 44)과 연통시키기 위한 컬렉터로서 작용한다.
커버(34)는 이 커버(34)에 형성된 챔버(52)와 연통하는 각 통로(48, 50)를 형성하는 피팅(42, 46)을 구비한다. 피팅(44)은 밸브 본체에 형성된 환형 그루브 또는 채널(56)과 연통하는 증기 배기 통로(54)가 그 내부에 형성되어 있다. 채널(52)은 중앙 강성 중앙판 또는 밸브 부재(60)가 그 위에 배치되고 바람직하게 이와 함께 인서트 몰딩된 가요성 환형 다이아프램(58)에 의해 폐쇄된다. 환형의 가요성 시일(62)은 그루브 또는 환형 채널(56)의 내부 주변의 상부 림 둘레를 밀봉하기 위한 밸브 부재(60)의 하부면을 중심으로 배치되어 있다. 밸브 부재(60)는 횡 통로(68)와 연통하는 그 중앙 영역에 형성된 수직방향으로 배향된 제 2 배기 통로(66)를 구비하며, 상기 횡 통로(68)는 플랜지(8)의 상부 표면에 부착된 다이아프램(58), 환형 채널(56) 및 환형 리브(33)의 하부면에 의해 형성된 환형 영역과 연통된다.
중앙판 또는 밸브 부재(60)는 제 2 배기 통로(66)와 연통하는 횡 통로(68)가 내부에 형성되어 있으며, 다이아프램(58) 하부의 환형 영역은 밸브 부재(60)를 둘러싼다.
탄성 가요성 시일(62)은 밸브 부재(60)의 하부면에 설치되어 환형 채널(56)을 형성하는 환형 리브(57)의 상부 표면(70)상을 밀봉하며; 환형 리브(57)의 내부 주변(74)은 그 바닥에 형성된 개구(76)를 통해 제 1 배기 통로(26)와 연통하는 제 3 밸브 챔버(77)의 측벽을 형성한다.
챔버(72)는 도 4에 분해도로 도시된 바와 같이 참조부호(78)로 일괄적으로 표시된 제 3 플로트 조립체를 구비한다.
플로트 조립체(78)는, 그 측면에 형성된 슬롯(82)을 구비하며 플로트 본체의 상부 표면에 형성된 리세스(84)까지 관통 연장되는 플로트 본체(80)를 포함하며, 복수의 돌기(86)는 플로트 본체의 상부 표면상에 배치되고 리세스에서 반경방향 내측으로 연장되어 있다. 적어도 하나의 하방으로 연장되는 돌기(88)는 후술하는 바와 같이 밸브 부재의 지지를 용이하게 하기 위해 리세스에서 슬롯(82)에 형성되어 있다. 리세스의 바닥은 도 4에 도시된 융기된 부분(85)을 구비한다.
디스크의 형태인 탄성적으로 가요성의 밸브 부재는 슬롯(82)을 통해 삽입되며, 하방 돌기(88) 아래에서 리세스(84)내로 통과하도록 그리고 융기된 부분(85)상으로 통과되도록 굽혀져 있다. 리세스(84)내로 완전히 삽입될시에, 밸브 부재(90)는 그 평평한 구성으로 리턴되며, 융기된 부분(85)에 의해 일정 위치로 이동되며, 이에 의해 돌기(88)는 그 변형이 없이 밸브 부재(90)의 제거를 방지한다. 돌기(86)는 플로트 이동 방향에서 밸브 부재(90)의 로스트 모션(lost motion)을 제한하게 한다.
플로트 조립체(78)는 다이아프램 횡통로(68)에서 제 2 배기 통로(66)의 하부 단부에 형성된 제 2 밸브 시트부(92)에 대해서 챔버(72)내에서 수직방향으로 위치되며, 이에 의해 밸브 부재(90)는 제 2 밸브 시트부(92)와 접촉하도록 상방으로 이동되며, 탱크내의 연료 레벨이 제 1 배기 통로(26) 및 증기 배기 통로(14)를 폐쇄하기 위해 필요한 것보다 높은 레벨로 상승될 때 제 2 배기 통로(66)를 폐쇄한다.
도 5를 참조하면, 밸브 부재(60)에 작은 추출 구멍(94)이 설치되어서, 밸브 부재(90)가 제 2 밸브 시트부(92)에 대해 폐쇄될 때 제한된 잔류 유동체가 통과될 수 있게 한다.
도 6을 참조하면, 연료 공급 동안에 작동 모드에 있는 밸브를 도시한 것이며, 대형 배기 통로(66, 26)는 횡 통로(65)를 통해 그리고 저장 캐니스터(도시하지 않음)에 접속시키기에 적합한 피팅(44)에서 증기 배기 통로(54)를 통해 다이아프램 아래의 영역으로 증기 유동이 이뤄진다.
도 7을 참조하면, 증기는 다이아프램 위의 영역(52)으로 추출 구멍(94) 및 다이아프램 중앙판을 통해 그리고 탱크 필러 튜브(도시하지 않음)의 상부 단부에 재순환 라인에 연결시키기에 적합한 피팅(46)에서 통로(50)를 통해 외측으로 유동한다.
도 8을 참조하면, 밸브는 플로트(20)가 다이아프램의 하부면으로 증기 배기 통로(14)를 통해 유동되도록 하강된 상태를 도시한 것이다. 시일(62)이 하방 또는 폐쇄 위치에 있고 그리고 플로트 조립체(78)가 하강된 상태에서, 유동체는 시일(62)을 둘러싸는 외부 환형 영역으로 다이아프램 플레이트 및 횡 통로(68)에서 제 2 배기 통로(66)를 통해 통과되고, 전복 밸브(ROV)(도시하지 않음)와 연통되기에 적합한 피팅(42)에서 통로(48)와 연통시키기 위해 횡 통로(65)를 통해 외측으로 통과된다.
도 9를 참조하면, 플로트 조립체(78)는 하방 위치에 도시되어 있으며, 도시하지 않은 캐니스터에 접속시키기에 적합한 증기 배기 통로(54)와 연통시키기 위해서 제 2 배기 통로(66), 다이아프램 중앙판, 횡 통로(68) 및 횡 통로(65)를 통해 증기 유동이 이뤄진다.
따라서, 본 발명은 연료 레벨이 연료 공급 동안에 탱크에서 상승될 때 상이한 사이즈의 배기 통로를 폐쇄하기 위한 복수의 플로트를 구비하는 형태의 다기능 연료 증기 배기 밸브를 제공한다. 본 발명은 연료가 소망의 충전 레벨에 도달할 때 배기 통로를 폐쇄하는 플로트 조립체를 제공하며, 슬롯을 구비하는 플로트 본체를 구현하며, 가요성의 비교적 얇은 디스크형 밸브 부재는 밸브 부재의 상부 표면을 노출시키는 리세스내로 슬롯에 삽입되어 있다. 밸브 부재는 디스크가 리세스에서 휘어지지 않은 상태로 리턴될 때 리세스내에 디스크를 유지하는 하방으로 연장되는 돌기상에서 리세스내의 융기된 표면 부분이 통과하도록 삽입 동안에 휘어진다. 반경방향 내측으로 연장되는 돌기는 플로트 이동 방향에서 로스트 모션을 제한하기 위해서 리세스내에 디스크를 유지한다.
본 발명은 도시된 실시예에 대해서 설명하였지만, 본 발명은 변경 및 수정이 이뤄질 수 있으며, 하기의 특허청구범위에 의해서만 제한된다.
본 발명은 연료 레벨이 연료 공급 동안에 탱크에서 상승될 때 상이한 사이즈의 배기 통로를 폐쇄하기 위한 복수의 플로트를 구비하는 형태의 다기능 연료 증기 배기 밸브를 제공한다. 본 발명은 연료가 소망의 충전 레벨에 도달할 때 배기 통로를 폐쇄하는 플로트 조립체를 제공하며, 슬롯을 구비하는 플로트 본체를 구현하며, 가요성의 비교적 얇은 디스크형 밸브 부재는 밸브 부재의 상부 표면을 노출시키는 리세스내로 슬롯에 삽입되어 있다. 밸브 부재는 디스크가 리세스에서 휘어지지 않은 상태로 리턴될 때 리세스내에 디스크를 유지하는 하방으로 연장되는 돌기상에서 리세스내의 융기된 표면 부분이 통과하도록 삽입 동안에 휘어진다. 반경방향 내측으로 연장되는 돌기는 플로트 이동 방향에서 로스트 모션을 제한하기 위해서 리세스내에 디스크를 유지한다.

Claims (20)

  1. 플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한 조립체에 있어서,
    ⓐ 리세스(84)가 형성된 상부 표면을 구비하는 플로트 조립체(78)로서, 리세스의 주변으로부터 내측으로 연장되는 상부 표면의 부분을 가진, 상기 플로트 조립체(78)와,
    ⓑ 상기 플로트 조립체의 측면에 형성되고 상기 리세스와 연통하는 슬롯(82)과,
    ⓒ 상기 슬롯을 통해 상기 리세스내로 삽입되는 가요성 밸브 부재(90)와,
    ⓓ 상기 리세스(84)내에 상기 밸브 부재를 배치하도록 작동가능하며, 상기 플로트조립체의 이동 방향으로 상기 플로트 조립체에 대해서 로스트 모션을 제한하기 위해 그 내부에 상기 밸브 부재를 유지하기 위한 구조체를 포함하는
    플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서,
    리세스의 주변으로부터 내측으로 연장되는 상부 표면의 부분이 복수의 반경방향 내측으로 연장되는 돌기(86)를 포함하는
    플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한 조립체.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 밸브 부재가 디스크 형상을 갖는
    플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한 조립체.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 밸브 부재가 탄성중합체 재료로 형성되는
    플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한 조립체.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 플로트 조립체가 상기 리세스내로 상기 슬롯을 통해 삽입될 때 상기 리세스내에 상기 밸브 부재를 유지하도록 작동되는 하방으로 연장되는 돌기(88)를 포함하는
    플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한 조립체.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 플로트 조립체의 하부면상에는 복수의 포켓이 형성되는
    플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한 조립체.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 플로트 조립체의 측면에는 안내 표면이 형성되고, 상기 안내 표면은 밸브 본체의 이동을 안내하기 위해 밸브 본체상의 대응하는 표면에 결합되도록 구성되는
    플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한 조립체.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 리세스내에 상기 밸브 부재를 배치하도록 작동가능한 상기 구조체가 상기 슬롯내의 적어도 하나의 하방으로 연장되는 돌기(88)를 포함하는
    플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한 조립체.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 리세스 내에 상기 밸브 부재를 배치하도록 작동가능한 상기 구조체가 상기 리세스의 바닥에 형성된 융기된 부분(85)을 포함하는
    플로트 작동식 연료 증기 배기 밸브에 사용하기 위한 조립체.
  10. 연료 증기 배기 밸브용 플로트 조립체를 제조하는 방법에 있어서,
    ⓐ 리세스(84)가 내부에 형성된 상부 표면을 구비하며, 리세스의 주변의 적어도 일부분이 그것으로부터 내측으로 연장되는 플로트 본체(80)를 형성하는 단계와,
    ⓑ 상기 플로트 본체의 측면에 슬롯(82)을 형성하고, 상기 슬롯을 상기 리세스와 연통시키는 단계와,
    ⓒ 가요성 밸브 부재(90)를 상기 슬롯내에 삽입하고, 상기 가요성 밸브 부재를 상기 리세스에 배치하고, 플로트 이동 방향으로 밸브 부재의 로스트 모션을 제한하기 위해 리세스내에 가요성 밸브 부재를 유지하는 단계를 포함하는
    연료 증기 배기 밸브용 플로트 조립체를 제조하는 방법.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 유지 단계가 적어도 하나의 하방으로 연장되는 돌기(88)를 형성하는 단계를 포함하는
    연료 증기 배기 밸브용 플로트 조립체를 제조하는 방법.
  12. 제 10 항에 있어서,
    플로트 본체를 형성하는 상기 단계가 상기 리세스내에 상방으로 연장되는 융기된 부분(85)을 형성하는 단계와, 상기 내측으로 연장되는 부분을 향해 상방향으로 상기 가요성 밸브 부재를 바이어싱시키는 단계를 포함하는
    연료 증기 배기 밸브용 플로트 조립체를 제조하는 방법.
  13. 제 10 항에 있어서,
    상기 가요성 밸브를 삽입하는 상기 단계가 탄성중합체 재료의 밸브 부재를 형성하는 단계를 포함하는
    연료 증기 배기 밸브용 플로트 조립체를 제조하는 방법.
  14. 제 10 항에 있어서,
    플로트 본체를 형성하는 상기 단계가 밸브 본체상의 대응하는 표면과 활주 결합하도록 구성된 적어도 하나의 안내 표면을 본체의 측면상에 형성하는 단계를 포함하는
    연료 증기 배기 밸브용 플로트 조립체를 제조하는 방법.
  15. 제 10 항에 있어서,
    플로트 본체를 형성하는 상기 단계가 복수의 포켓을 하부면상에 형성하는 단계를 포함하는
    연료 증기 배기 밸브용 플로트 조립체를 제조하는 방법.
  16. 연료 탱크로부터의 증기 배기를 제어하기 위한 플로트 작동식 배기 밸브에 있어서,
    ⓐ 증기 배기 통로(54)를 형성하며, 연료 탱크의 벽내의 접근 개구상에 부착되도록 구성된 밸브 본체(12)로서, 상기 밸브 본체는, 밸브가 상기 개구에 설치될 경우 탱크내의 제 1 깊이에 배치하기 위해서 그 위에 배치된 제 1 밸브 시트부(28)와, 상기 제 1 깊이보다 깊은 제 2 깊이에 배치하기 위해서 그 위에 배치된 제 2 밸브 시트부(92)를 포함하며, 상기 제 1 및 제 2 밸브 시트부는 상기 배기 통로와 연통되는, 상기 밸브 본체와,
    ⓑ 상기 밸브 본체상에 활주가능하게 배치되고, 탱크내의 연료가 제 1 레벨로 상승할 때에 상기 제 1 밸브 시트부를 폐쇄하도록 작동가능한 제 1 플로트 조립체(30)와,
    ⓒ 상기 밸브 본체상에 활주가능하게 배치되고, 연료가 상기 제 1 레벨보다 높은 제 2 레벨로 상승할 때에 상기 제 2 밸브 시트부를 폐쇄하도록 작동가능한 제 2 플로트 조립체(78)를 포함하며,
    상기 제 2 플로트 조립체의 상부 표면에는 리세스가 형성되면, 가요성 밸브 부재(90)는 상기 밸브 부재의 표면 부분이 노출된 상태로 상기 리세스내에 유지되며, 상기 노출된 표면 부분은 상기 제 2 플로트 조립체의 상방 이동시에 상기 제 2 밸브 시트부를 폐쇄하는
    플로트 작동식 배기 밸브.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 제 1 밸브 시트부가 제 1 배기 통로(26)와 연통되고, 상기 제 2 밸브 시트부가 제 2 배기 통로(66)와 연통되는
    플로트 작동식 배기 밸브.
  18. 제 16 항에 있어서,
    상기 제 2 플로트 조립체 내의 슬롯(82)이 상기 슬롯내에 상기 밸브 부재를 유지하기 위한 적어도 하나의 하방으로 연장되는 돌기(88)를 포함하는
    플로트 작동식 배기 밸브.
  19. 제 16 항에 있어서,
    상기 밸브 부재가 디스크를 포함하는
    플로트 작동식 배기 밸브.
  20. 제 16 항에 있어서,
    상기 밸브 부재가 탄성중합체 재료로 형성되는
    플로트 작동식 배기 밸브.
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