KR101162669B1 - 고체산화물 연료전지 - Google Patents

Abstract

고체산화물 연료전지는 전해질막과 공기극 및 연료극을 포함하는 단위전지와, 단위전지의 가장자리에 고정되어 단위전지를 지지하는 프레임과, 제1 밀봉재를 사이에 두고 공기극과 프레임의 외측에 위치하며 공기극을 향해 공기유로를 형성하는 제1 분리판과, 제2 밀봉재를 사이에 두고 연료극과 프레임의 외측에 위치하며 연료극을 향해 연료유로를 형성하는 제2 분리판과, 연료유로의 가장자리를 따라 제2 분리판과 프레임 사이에 위치하여 단위전지에 가해지는 압력을 분산시키는 지지체를 포함한다.

Description

고체산화물 연료전지 {SOLID OXIDE FUEL CELL}

본 발명은 고체산화물 연료전지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스택 조립시 단위전지의 기계적 안정성을 높일 수 있는 분리판의 보강구조에 관한 것이다.

고체산화물 연료전지(solid oxide fuel cell, SOFC)는 연료기체의 화학에너지를 전기화학반응에 의해 직접 전기에너지로 변환시키는 장치이며, 다른 연료전지에 비해 효율이 높고 공해가 적으며 복합 발전이 가능한 장점이 있다.

고체산화물 연료전지는 단위전지들과 분리판들이 적층된 스택을 포함한다. 단위전지는 전해질막과 공기극 및 연료극을 포함하며, 공기극과 연료극의 외측에 공기극 집전체와 연료극 집전체가 각각 위치한다. 단위전지의 가장자리에는 프레임이 고정되어 단위전지를 지지하고, 한 쌍의 분리판이 단위전지와 프레임의 외측에 위치한다.

연료극 집전체와 마주하는 분리판에는 연료유로가 형성되며, 공기극 집전체와 마주하는 분리판에는 공기유로가 형성되어 단위전지로 연료와 공기를 공급한다. 프레임은 접합층에 의해 단위전지에 고정되고, 프레임과 한 쌍의 분리판 사이에 밀봉재가 위치하여 단위전지로 공급된 연료와 공기의 누출을 차단한다.

스택 제조를 위해 단위전지, 접합층, 프레임, 밀봉재, 및 분리판을 적층하고, 고온에서 이들을 가압하여 일체로 조립한다. 이 과정에서 스택에 수직면압을 가하게 되는데, 압력의 정도에 따라 단위전지마다 연료극 집전체의 수축률과 연료극측 밀봉재의 수축률에 차이가 발생한다.

많은 수의 단위전지들을 포함하는 스택의 경우 스택의 상부와 하부에 가해지는 면압에 차이가 발생하며, 이때 전술한 수축률 차이로 인해 각 단위전지의 기계적 안정성이 저하된다. 특히 하부에 위치하는 단위전지에는 가장 높은 면압이 가해지므로 단위전지의 파괴로까지 이어질 수 있다. 또한, 국부적인 온도상승이나 전압 불균일로 인해 단위전지의 열화현상이 발생하여 스택의 수명이 단축된다.

본 발명은 단위전지들과 분리판들을 적층하여 스택을 제조하는 과정에서 단위전지들에 가해지는 수직면압에 의해 단위전지가 파괴되거나 열화되는 현상을 방지할 수 있는 고체산화물 연료전지를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 고체산화물 연료전지는 전해질막과 공기극 및 연료극을 포함하는 단위전지와, 단위전지의 가장자리에 고정되어 단위전지를 지지하는 프레임과, 제1 밀봉재를 사이에 두고 공기극과 프레임의 외측에 위치하며 공기극을 향해 공기유로를 형성하는 제1 분리판과, 제2 밀봉재를 사이에 두고 연료극과 프레임의 외측에 위치하며 연료극을 향해 연료유로를 형성하는 제2 분리판과, 연료유로의 가장자리를 따라 제2 분리판과 프레임 사이에 위치하여 단위전지에 가해지는 압력을 분산시키는 지지체를 포함한다.

공기극과 제1 분리판 사이에 공기극 집전체가 위치하고, 연료극과 제2 분리판 사이에 연료극 집전체가 위치할 수 있다.

제2 밀봉재는 고온에서 가압되고, 가압 이후 제2 밀봉재의 두께는 가압 이전 제2 밀봉재의 두께보다 작을 수 있다.

지지체의 높이는 제2 밀봉재의 가압 이전 두께와 연료유로의 깊이를 더한 값보다 작게 형성될 수 있다. 또한, 지지체의 높이는 지지체가 없는 경우 발생하는 제2 밀봉재의 최소 두께와 연료유로의 깊이를 더한 값보다 크게 형성될 수 있다.

제2 분리판은 연료유로의 가장자리에 연료입구 매니폴드와 연료출구 매니폴드를 형성하며, 지지체에는 연료가 통과하는 복수의 개구부가 형성될 수 있다.

지지체는 연료유로의 가장자리를 따라 사각 프레임 모양으로 형성되고, 내부에 빈 공간을 형성하는 한 쌍의 수평부와 한 쌍의 수직부로 구성될 수 있다.

한 쌍의 수평부 중 연료입구 매니폴드 및 연료출구 매니폴드와 마주하는 위치에 제1 개구부가 형성되고, 한 쌍의 수직부에 복수의 제2 개구부가 형성될 수 있다.

지지체는 세라믹과, 절연막이 코팅된 금속체 중 어느 하나로 제조될 수 있다. 전해질막과 지지체는 이트리아-안정화 지르코니아로 제조될 수 있다. 금속체는 프레임과 제1 분리판 및 제2 분리판 중 적어도 하나와 같은 금속으로 제조될 수 있다.

본 발명에 의한 고체산화물 연료전지는 스택을 제조하는 과정에서 단위전지에 가해지는 수직면압을 지지체가 분산 및 완화시키므로, 단위전지의 기계적 안정성을 높여 제조과정에서 단위전지가 열화되거나 파괴되는 현상을 예방할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고체산화물 연료전지의 구성도이다.
도 2는 비교예의 고체산화물 연료전지를 나타낸 부분 확대도이다.
도 3은 도 1에 도시한 고체산화물 연료전지의 부분 확대도이다.
도 4a는 도 1에 도시한 고체산화물 연료전지 중 프레임을 향한 지지체의 윗면이 위를 향하도록 나타낸 지지체의 사시도이다.
도 4b는 도 1에 도시한 고체산화물 연료전지 중 제2 분리판을 향한 지지체의 아랫면이 위를 향하도록 나타낸 지지체의 사시도이다.
도 4c는 도 4a의 A-A선을 따라 절개한 지지체의 단면도이다.

본 발명의 이점과 특징 및 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 아래에서 개시되는 실시예들에 한정되지 않으며 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있다. 단지 아래의 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의된다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 의한 고체산화물 연료전지에 대해 설명한다. 참고로 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고체산화물 연료전지의 구성도이다.

도 1을 참고하면, 고체산화물 연료전지(100)는 단위전지(10)와, 단위전지(10)의 가장자리에 고정되어 단위전지(10)를 지지하는 프레임(20)과, 단위전지(10)와 프레임(20)의 양측에 배치된 한 쌍의 분리판(31, 32)을 포함한다. 도 1에 도시한 단위전지(10)와 프레임(20) 및 한 쌍의 분리판(31, 32)은 스택의 최소 단위로서 이들이 복수개로 반복 적층되어 고체산화물 연료전지(100)의 스택을 구성한다.

단위전지(10)는 전해질막(11)과, 전해질막(11)의 일면에 형성된 공기극(12)과, 전해질막(11)의 다른 일면에 형성된 연료극(13)을 포함한다. 공기극(12)의 외측에는 공기극 집전체(14)와 제1 분리판(31)이 위치하고, 연료극(13)의 외측에는 연료극 집전체(15)와 제2 분리판(32)이 위치한다.

공기극 집전체(14)와 마주하는 제1 분리판(31)의 일면에는 공기유로(33)가 형성되어 공기극(12)으로 공기를 전달한다. 연료극 집전체(15)와 마주하는 제2 분리판(32)의 일면에는 연료유로(34)가 형성되어 연료극(13)으로 연료를 전달한다.

전해질막(11)은 치밀하게 구성되어 연료가스와 공기의 투과를 차단하며, 전자전도성은 없으나 산소이온 전도성은 높은 물질로 형성된다. 반면 공기극(12)과 연료극(13)은 공기와 연료가스가 잘 확산 공급되도록 다공질로 구성되고, 높은 전자전도성을 가지는 물질로 형성된다.

공기극(12)에서는 산소의 환원반응이 일어나 산소이온이 생성되며, 전해질막(11)을 통해 연료극(13)으로 이동한 산소이온은 연료극(13)의 수소와 반응하여 수증기를 생성한다. 이때 연료극(13)에서는 전자가 생성되고, 공기극(12)에서는 전자가 소모되므로 두 전극(12, 13)을 연결하는 외부회로에 전기가 흐른다.

공기극 집전체(14)는 공기극(12)의 기계적 강도를 높이면서 공기극(12)과 제1 분리판(31)이 전기를 잘 통하도록 이들의 접촉성능을 보강하는 역할을 한다. 연료극 집전체(15) 또한 연료극(13)의 기계적 강도를 높이면서 연료극(13)과 제2 분리판(32)이 전기를 잘 통하도록 이들의 접촉성능을 보강하는 역할을 한다. 공기극 집전체(14)와 연료극 집전체(15)는 금속 발포체일 수 있으며, 제1 분리판(31)과 제2 분리판(32)은 금속으로 제조될 수 있다.

프레임(20)은 접합층(40)에 의해 단위전지(10)의 가장자리에 부착되어 단위전지(10)를 지지한다. 단위전지(10)에서 공기극(12)과 공기극 집전체(14)는 연료극(13) 및 연료극 집전체(15)보다 작은 크기로 형성되고, 공기극(12)과 공기극 집전체(14)의 둘레를 따라 전해질막(11) 위로 접합층(40)이 위치할 수 있다. 프레임(20)은 금속으로 제조되고, 접합층(40)은 유리 계열 물질, 예를 들어 글래스 프릿을 포함할 수 있다.

프레임(20)은 단위전지(10)를 향한 일측에 접합층(40) 전체와 전해질막(11)의 일부 및 연료극(13)의 일부를 수용하는 절개부(23)를 형성할 수 있다. 즉 프레임(20)은 접합층(40)과 중첩되어 접합층(40)에 밀착 고정되는 고정부(21)와, 고정부(21)와 단위전지(10)의 외측에 위치하며 고정부(21)를 지지하는 지지부(22)로 구분될 수 있다. 지지부(22)는 고정부(21)보다 큰 두께로 형성될 수 있다.

프레임(20)과 제1 분리판(31) 사이에는 제1 밀봉재(41)가 위치하고, 프레임(20)과 제2 분리판(32) 사이에는 제2 밀봉재(42)가 위치한다. 제1 및 제2 밀봉재(41, 42)는 지지부(22)보다 작은 폭으로 형성되며, 접합층(40)과 같은 유리 계열 물질로 형성된다. 제1 및 제2 밀봉재(41, 42)는 프레임(20)과 제1 및 제2 분리판들(31, 32) 사이를 밀봉하여 단위전지(10)로 공급된 공기와 연료의 누출을 방지한다.

공기극 집전체(14)를 향한 제1 분리판(31)의 일면에는 돌출부(35)가 형성될 수 있다. 돌출부(35)는 프레임(20)의 고정부(21) 및 지지부(22)의 일부와 접하도록 이들을 향해 돌출 형성된다. 돌출부(35)는 스택의 접합 과정에서 스택에 가해지는 수직면압에 의해 프레임(20)에 밀착되어 프레임(20)과 접합층(40)으로 압력을 전달함으로써 프레임(20)이 단위전지(10)에 견고하게 고정되도록 한다.

제2 분리판(32)에 형성된 연료유로(34)의 가장자리에는 견고한 소재로 제조된 일정 높이의 지지체(50)가 배치된다. 지지체(50)는 연료유로(34)의 가장자리에서 단위전지(10)의 두께방향(도 1을 기준으로 수직방향)을 따라 프레임(20)의 지지부(22)와 제2 분리판(32) 사이에 위치한다. 지지체(50)는 스택의 접합 과정에서 단위전지(10)에 가해지는 압력을 분산시켜 단위전지(10)의 기계적 안정성을 높이는 기능을 한다.

단위전지(10), 접합층(40), 프레임(20), 한 쌍의 밀봉재(41, 42), 및 한 쌍의 분리판(31, 32)은 도 1에 도시한 순서로 적층되고, 고온에서 가압되어 일체로 조립된다. 이 과정에서 밀봉재(41, 42)는 고온에서 소정의 점성을 가지면서 가스 투과를 차단하는 기능을 하며, 스택에는 수직면압이 인가되어 접합층(40)과 밀봉재(41, 42)를 균일한 두께로 수축시키면서 스택의 구성요소들이 견고하게 접합되도록 한다.

그런데 이 과정에서 제2 밀봉재(42)의 수축률은 연료극 집전체(15)의 수축률보다 크므로, 제2 밀봉재(42)가 연료극 집전체(15)보다 더 수축한만큼 제2 분리판(32)은 연료극 집전체(15), 즉 단위전지(10)에 보다 강한 압력을 가하게 된다. 이때 지지체(50)는 단위전지(10)에 강한 압력이 가해지기 전 프레임(20)과 제2 분리판(32)에 밀착되어 제2 분리판(32)이 가하는 압력을 지지함으로써 단위전지(10)에 가해지는 압력을 완화시킨다.

도 2는 지지체를 구비하지 않은 비교예의 고체산화물 연료전지를 나타낸 부분 확대도이고, 도 3은 도 1에 도시한 고체산화물 연료전지의 부분 확대도이다.

도 2와 도 3을 참고하면, 스택 조립 이전 제2 밀봉재(42)는 t1의 두께를 가지며, 조립 과정에서 가압후 제2 밀봉재(42)는 수직면압에 의해 최초 두께(t1)보다 작은 두께(t2, t3)를 가진다. 비교예의 경우 제2 밀봉재(42)는 t1보다 작은 t2의 두께로 수축한다. 이러한 제2 밀봉재(42)의 수축률은 연료극 집전체(15)의 수축률보다 크기 때문에 제2 분리판(32)은 단위전지(10)로 강한 압력을 가하게 된다.

지지체(50)는 스택에 가해지는 수직면압 이상의 외력 인가시 높이 변화가 없는 견고한 물질로 형성된다. 그리고 단위전지(10)의 두께방향을 따라 측정되는 지지체(50)의 높이(h)는 수축 이전 제2 밀봉재(42)의 최초 두께(t1)와 연료유로(34)의 깊이(w)를 더한 값보다 작게 형성된다. 이로써 스택 조립 이전 상태에서 지지체(50)는 프레임(20)에 밀착되지 않고 프레임(20)과 소정의 거리를 두고 위치한다.

또한, 지지체의 높이(h)는 비교예에서 발생한 제2 밀봉재(42)의 최소 두께(t2)와 연료유로(34)의 깊이(w)를 더한 값보다 크게 형성된다. 이로써 도 3과 같이 제2 분리판(32)과 프레임(20) 사이에 지지체(50)를 배치한 상태에서 스택에 수직면압이 가해지면, 제2 밀봉재(42)는 최초 두께(t1)로부터 서서히 수축하다가 지지체(50)가 프레임(20)에 밀착되어 수직면압에 대항하는 순간부터 수축이 정지된다. 그 결과 제2 밀봉재(42)는 비교예의 최소 두께(t2)보다 큰 t3의 두께를 유지한다.

연료극 집전체(15) 또한 수직면압에 의해 서서히 수축하다가 지지체(50)가 프레임(20)에 밀착되어 수직면압에 대항하는 순간부터 수축이 정지된다. 따라서 지지체(50)는 단위전지(10)에 가해지는 압력상승을 멈추어 단위전지(10)에 가해지는 압력을 분산 및 완화시킨다. 이와 같이 본 실시예의 고체산화물 연료전지(100)는 지지체(50)를 이용하여 단위전지(10)의 기계적 안정성을 높임으로써 단위전지(10)의 열화와 파괴 현상을 효과적으로 예방할 수 있다.

도 4a와 도 4b는 도 1에 도시한 고체산화물 연료전지 중 지지체의 사시도이고, 도 4c는 도 4a의 A-A선을 따라 절개한 지지체의 단면도이다. 도 4a는 도 1에서 프레임을 향한 지지체의 윗면이 위를 향하도록 나타낸 도면이고, 도 4b는 도 1에서 제2 분리판을 향한 지지체의 아랫면이 위를 향하도록 나타낸 도면이다.

도 1과 도 4a 내지 도 4c를 참고하면, 지지체(50)는 연료유로(34)의 가장자리에 대응하여 사각 프레임 모양으로 형성된다. 지지체(50)는 한 쌍의 수평부(51)와 한 쌍의 수직부(52)로 구성되며, 그 내부에 빈 공간을 형성할 수 있다. 지지체(50)는 연료 흐름에 방해가 되지 않도록 복수의 개구부(53, 54)를 형성하여 내부와 외부가 연통되도록 한다.

제2 분리판(32) 중 연료유로(34)의 가장자리에는 연료입구 매니폴드(36)와 연료출구 매니폴드(37)가 형성된다. 연료입구 매니폴드(36)는 스택 외부의 연료 저장부(도시하지 않음)와 연결되어 연료유로(34)로 연료를 공급한다. 공급된 연료는 연료유로(34)를 따라 흐르면서 연료극(13)으로 전달되며, 미반응 연료와 수증기는 연료출구 매니폴드(37)를 통해 스택 외부로 배출된다.

지지체(50)의 수평부(51) 중 연료입구 매니폴드(36) 및 연료출구 매니폴드(37)와 마주하는 위치에 한 쌍의 제1 개구부(53)가 형성되고, 지지체(50)의 수직부(52)에는 복수의 제2 개구부(54)가 형성된다. 따라서 지지체(50)는 연료입구 매니폴드(36)로부터 연료유로(34)를 거쳐 연료출구 매니폴드(37)로 이어지는 연료의 흐름을 방해하지 않는다.

제1 개구부(53)는 한 쌍의 수평부(51) 중 제2 분리판(32)과 접하는 수평부(51)에 형성되며, 제2 개구부(54)는 한 쌍의 수직부(52) 모두에 형성될 수 있다. 도 4a 내지 도 4c에 나타낸 제1 개구부(53)와 제2 개구부(54)의 모양과 크기 및 제2 개구부(54)의 간격 등은 하나의 실시예일뿐 이들의 모양과 크기 및 간격 등은 도시한 예에 한정되지 않는다. 또한, 도 1에서는 편의상 지지체(50)의 제1 개구부(53) 및 제2 개구부(54)의 도시를 생략하였다.

지지체(50)는 세라믹 또는 금속으로 제조될 수 있다. 지지체(50)는 전해질막(11)과 동일한 이트리아-안정화 지르코니아로 제조될 수 있다. 또한, 지지체(50)는 프레임(20) 및 한 쌍의 분리판(31, 32) 중 적어도 하나와 동일한 금속으로 제조될 수 있다. 이 경우 고체산화물 연료전지(100)의 고온 작동 환경에서 지지체(50)의 열팽창 계수와 고체산화물 연료전지(100)의 다른 구성요소들간 열팽창 계수 차이를 최소화할 수 있으므로 스택의 내구성을 높일 수 있다.

이때 금속으로 제조된 지지체(50)는 그 표면이 절연막(도시하지 않음)으로 덮여 프레임(20) 및 제2 분리판(32)과 절연을 유지한다. 이는 프레임(20)이 제1 분리판(31)의 돌출부(35)에 밀착되어 제1 분리판(31)을 매개로 공기극(12)과 통전되어 있으므로, 지지체(50)에 절연막이 없으면 지지체(50)를 통해 프레임(20)과 제2 분리판(32)이 통전되기 때문이다. 지지체(50) 표면의 절연막은 세라믹으로 형성될 수 있으며, 예를 들어 전해질막(11)과 동일한 이트리아-안정화 지르코니아를 포함할 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

100: 고체산화물 연료전지 10: 단위전지
11: 전해질막 12: 공기극
13: 연료극 14: 공기극 집전체
15: 연료극 집전체 20: 프레임
31: 제1 분리판 32: 제2 분리판
33: 공기유로 34: 연료유로
40: 접합층 41: 제1 밀봉재
42: 제2 밀봉재 50: 지지체

Claims (11)

1. 전해질막, 상기 전해질막의 일면에 형성된 공기극, 및 상기 전해질막의 다른 일면에 형성된 연료극을 포함하는 단위전지;
   상기 단위전지의 가장자리에 고정되어 상기 단위전지를 지지하는 프레임;
   제1 밀봉재를 사이에 두고 상기 공기극과 상기 프레임의 외측에 위치하며 상기 공기극을 향해 공기유로를 형성하는 제1 분리판;
   제2 밀봉재를 사이에 두고 상기 연료극과 상기 프레임의 외측에 위치하며 상기 연료극을 향해 연료유로를 형성하는 제2 분리판; 및
   상기 연료유로의 가장자리를 따라 상기 제2 분리판과 상기 프레임 사이에 위치하여 상기 단위전지에 가해지는 압력을 분산시키는 지지체
   를 포함하는 고체산화물 연료전지.
2. 제1항에 있어서,
   상기 공기극과 상기 제1 분리판 사이에 공기극 집전체가 위치하고,
   상기 연료극과 상기 제2 분리판 사이에 연료극 집전체가 위치하는 고체산화물 연료전지.
3. 제1항에 있어서,
   상기 제2 밀봉재는 고온에서 가압되고, 가압 이후 상기 제2 밀봉재의 두께는 가압 이전 상기 제2 밀봉재의 두께보다 작은 고체산화물 연료전지.
4. 제3항에 있어서,
   상기 지지체의 높이는 상기 제2 밀봉재의 가압 이전 두께와 상기 연료유로의 깊이를 더한 값보다 작게 형성되는 고체산화물 연료전지.
5. 제4항에 있어서,
   상기 지지체의 높이는 상기 지지체가 없는 경우 발생하는 상기 제2 밀봉재의 최소 두께와 상기 연료유로의 깊이를 더한 값보다 크게 형성되는 고체산화물 연료전지.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제2 분리판은 상기 연료유로의 가장자리에 연료입구 매니폴드와 연료출구 매니폴드를 형성하고,
   상기 지지체에는 연료가 통과하는 복수의 개구부가 형성된 고체산화물 연료전지.
7. 제6항에 있어서,
   상기 지지체는 상기 연료유로의 가장자리를 따라 사각 프레임 모양으로 형성되고, 내부에 빈 공간을 형성하는 한 쌍의 수평부와 한 쌍의 수직부로 구성되는 고체산화물 연료전지.
8. 제7항에 있어서,
   상기 한 쌍의 수평부 중 상기 연료입구 매니폴드 및 상기 연료출구 매니폴드와 마주하는 위치에 제1 개구부가 형성되고,
   상기 한 쌍의 수직부에 복수의 제2 개구부가 형성되는 고체산화물 연료전지.
9. 제6항에 있어서,
   상기 지지체는 세라믹과, 절연막이 코팅된 금속체 중 어느 하나로 제조되는 고체산화물 연료전지.
10. 제9항에 있어서,
    상기 전해질막과 상기 지지체는 이트리아-안정화 지르코니아로 제조되는 고체산화물 연료전지.
11. 제9항에 있어서,
    상기 금속체는 상기 프레임과 상기 제1 분리판 및 상기 제2 분리판 중 적어도 하나와 같은 금속으로 제조되는 고체산화물 연료전지.

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