KR101162600B1 - 런칭거더용 리어 레그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 런칭거더용 리어 레그에 관한 것으로서, 본체(11)의 전방측 하부에 설치되어 교각의 상부로부터 본체 전방을 임시 고정하는 프론트 레그(12)와, 본체(11)의 중간지점 하부에 설치되어 시공된 박스거더(G) 상부측 안내레일(G1)을 따라 전후진 안내되는 미들 레그(13)와, 본체(11)의 후방측 하부에 설치되어 시공된 박스거더(G) 상부측 안내레일(G1)을 따라 전후진 안내되는 리어 레그(14)와, 상기 본체(11) 하부와 리어 레그(14)측에 연결 설치되어 리어 레그를 폴딩하는 유입실린더(15)를 포함하여서 된 런칭거더(10)에 있어서,
상기 리어 레그(14)는 런칭거더(10)의 본체(11) 하부 양측으로부터 대응되면서 회동가능하게 설치되는 수직부(14a), 수직부를 사다리형태로 상호 연결하는 지지부(14b), 수직부의 하부에 횡으로 연결되며, 일측에 장공(14c)이 형성된 받침부(14d)를 갖는 몸체(14-1)와; 상기 박스거더(G)의 상부측 안내레일(G1)에 안내되는 구동휠(W)이 저부에 구비된 이송받침대(14-2)와; 상기 이송받침대(14-2)의 상부 일측으로부터 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상부에는 몸체(14-1)의 받침부(14d)측 장공(14c)을 안내하는 로테이션 핀(14e)이 설치된 받침레일(14-3);로 구성된 것을 특징으로 하는바, 곡선구간에 맞게 런칭거더를 가설시 런칭거더가 올려진 박스거더로부터 미들 레그측을 기준으로 런칭거더의 회전이 이루어질 때 시공된 박스거더의 상부측 안내레일에서 리어 레그가 이탈하지 않고 이송받침대상의 받침레일측 로테이션 핀을 기준으로 각도변경은 이루어지면서 이송받침대에서 곡선구간에 맞게 런칭거더의 위치변경에 맞게 이동할 수 있는 장점으로 런칭거더의 프론트 레그측 받침 이전상태에서 런칭거더를 보다 안전하게 받쳐줄 수 있는 있어, 런칭거더를 별도 지지하기 위한 부수적인 장비의 투입 및 해체작업을 생략할 함으로써, 런칭거더의 안전성 보장과 함께 교량건설에 따른 공기를 대폭 단축할 수 있는 효과가 있다.

Description

런칭거더용 리어 레그{Rear leg for launching girder}

본 발명은 교량공사용 런칭거더에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 교각 상부에 박스거더를 연속 이음 설치하여 교량공사를 진행하는 런칭거더에 있어, 특히 곡선구간에 맞게 런칭거더를 가설시 런칭거더가 올려진 박스거더로부터 미들 레그측을 기준으로 런칭거더의 회전이 이루어질 때 시공된 박스거더의 상부에서 리어 레그가 이탈하지 않고 좌우 이송이 이루어지도록 하여 런칭거더의 프론트 레그측 받침이전에 런칭거더를 안전하게 동작시켜 안전사고를 방지할 수 있도록 한 런칭거더용 리어 레그에 관한 것이다.

일반적으로 교량건설은 교대 및 다수의 교각을 설치한 후, 교량 상판을 포함한 교량 상부구조물을 연속적으로 설치하기 위한 교량 시공공법이 다수 개발되어 있으며, 교량의 제원, 지형적인 현장여건 및 건설에 따른 경제성을 고려하여 이들에 적합한 교량시공에 적용되어 왔다.

이러한 교량 시공공법들 중의 하나가 F.S.M 공법(Full Staging Method, 강재지주 지지공법)과, 교대와 교각 또는 교각과 교각 사이에 교량 상부구조물 시공 시, 교량 상부구조물용 거푸집이 부착된 이동식비계시스템을 교각에 설치하여, 한 경간씩 앞으로 이동시키면서 교량 상부구조물을 연속적으로 설치하는 M.S.S공법(Movable Scaffolding System, 이동식 비계공법), U형 거더 상부를 내,외측으로 확대하고, 외부 강재거푸집과 내부 영구 매립거푸집을 적용함으로써 폐합 박스(Box)형태의 확폭플랜지 단면을 형성하여 거더를 맞닿게 배치하는 WPC공법(Wide flange Prestressed Concrete, 박스거더 교량공법), 현장에서 각각의 세그를 제작한 다음 크레인으로서 인양하여 가설위치에 이송대차로서 이동시키며, 이동된 세그를 가설장비를 이용하여 교각과 교각 사이에 거치시켜 건설하는 PSM공법(Precast segment Method, 프리캐스트 세그먼트 가설공법) 등등이 있다.

상기와 같이 프리캐스트 세그먼트 가설에 의한 교량건설에 사용되고 있는 런칭거더는 이동식으로 박스거더의 상부에 설치되는 레일을 따라 전진 이동하면서 교각과 교각 사이에 선두부분을 진출시킨 상태에서 제작된 박스거더를 이동하여 교각과 안치시키는 장비이다.

이러한 런칭거더(10)는 첨부된 도 1에서 도시한 바와 같이 본체(11)의 전방 하부에는 교각(1) 상부에 안치되는 프론트 레그(12)가 설치되고, 본체(11)의 중간에는 설치된 박스거더(G)의 상부에 고정시키기 위한 미들 레드(13)가 설치되며, 본체(11)의 후미측에는 이미 교각에 설치된 박스거더(G) 상부에 고정시키기 위한 리어 레그(14)가 설치되어 있다.

또한 런칭거더(10)의 본체(11) 상부에는 리프팅장치(도면에서 생략함)가 전후 이동가능하게 탑재되어 있어 상기 본체(11) 상부측에서 전후 이송가능하게 설치되며, 호이스트를 통해서 상기 이송대차(2)로 이송되어 온 박스거더(G)를 인양하여 본체의 전방으로 이동시키고, 교각의 상부에 박스거더를 안치시키는 작업을 수행할 수 있도록 구성되어 있다.

상기 런칭거더는 시공된 박스거더의 상부측 레일선상으로부터 직선 이동하여 연속으로 박스거더를 교각 상부에 안치시키는 반복작업으로 이루어진다.

또는 경우에 따라서는 교각과 교각 사이에 놓이는 박스거더는 곡선코스가 이루어지기 위해서는 교각과 시공된 박스거더 상부에 자리한 런칭거더의 위치변경이 필수적으로 이루어져야 한다.

상기와 같이 곡선구간에 맞게 런칭거더의 위치를 변경하기 위해서는 런칭거더의 프론트 레그, 미들 레그 및 리어 레그의 하부에 수평레일을 별도로 설치하고, 이 수평레일로부터 레그의 위치를 개별적으로 조정하여 가면서 런칭거더의 선단측과 후단측 위치가 곡선구간의 곡률에 맞게 위치되도록 하고 있으나, 각종 부가적인 장비 및 시설의 복잡한 설치와 해체의 반복작업에서 안전성이 현저히 떨어진다.

한편, 런칭거더를 이루고 있는 리어 레그는 런칭거더의 본체 하부로부터 유압실린더의 작용과 윈치로서 폴딩이 이루어지는 구조인바, 미들레그를 기준으로 런칭거더의 프론트 레그측과 리어 레그는 런칭거더의 본체의 선두측과 후미측이 동시에 요구하는 각도로 조정되기 위해서는 상술한 바와 같은 장비의 복잡한 설치와 해체가 수시로 반복되면서 런칭거더의 위치가 요구하는 각도(박스거더가 시공되기 위한 곡선구간)로 조정되기 때문에 특히 곡선구간에 한정한 런칭거더의 위치 가설작업에는 많은 작업인원, 장비가 지원되어야 함은 물론, 이로 인한 안전사고가 잦으며, 교량건설 시간이 오래 걸리게 된다.

참고로 상기 런칭거더의 프론트 레그는 작업공간이 이루어져야 할 교각에 프론트 레그가 위치하여 받쳐진 상태만이 미들 레그와 리어 레그가 받쳐 런칭거더를 가설하는 상태가 된다.

이때 런칭거더의 후방으로 박스거더를 실어 운반하는 이송대차의 진입조건을 를 민들기 위해서는 리어 레그가 본체측으로 폴딩되고, 이 시점부터 박스거더의 인양과 운반이 이루어진다.

상기와 같이 프론트 레그가 지지되기 이전, 런칭거더가 위치 변환하는 과정에서 미들 레그에 대한 리어 레그 및 그 주변으로부터는 별도로 지원되는 크레인과 같은 특수장비의 이용으로 런칭거더의 안정된 지지상태를 확보해야지만 런칭거더의 전복되는 사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 프론트 레그가 교각 상부에 위치하여 안정된 받침이 이루어지기 전까지는 미들 레그와 함께 위치 변경된 런칭거더에 대한 리어 레그의 위치 또한 안전성을 감안할 때 매우 중요하나, 이에 무수히 지원되는 장비 및 이들의 운영을 통한 교량공사는 비경제적이다.

이러한 점에서 곡선구간 교량건설은 런칭거더의 가설과 동작에 따른 주변 간섭 여부, 곡선구간에 맞게 위치 이동하기 위한 부수적인 시설의 복잡하면서 반복적인 설치 및 해체 작업, 비효율적으로 많은 작업인원의 지원, 작업의 안전성 문제 해결에 따른 공사지연 등의 문제점이 발생하였다.

본 발명은 상기와 같이 제반되는 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 교각 상부에 박스거더를 연속 이음 설치하여 교량공사를 진행하는 런칭거더에 있어, 특히 곡선구간에 맞게 런칭거더를 가설시 런칭거더가 올려진 박스거더로부터 미들 레그측을 기준으로 런칭거더의 회전이 이루어질 때 시공된 박스거더의 상부에서 리어 레그가 이탈하지 않고 좌우 이송이 이루어지도록 하여 런칭거더의 프론트 레그측 받침이전에 런칭거더를 안전하게 동작시켜 안전사고를 방지할 수 있도록 한 런칭거더용 리어 레그를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의하면, 본체의 전방측 하부에 설치되어 교각의 상부로부터 본체 전방을 임시 고정하는 프론트 레그와, 본체의 중간지점 하부에 설치되어 시공된 박스거더 상부측 안내레일을 따라 전후진 안내되는 미들 레그와, 본체의 후방측 하부에 설치되어 시공된 박스거더 상부측 안내레일을 따라 전후진 안내되는 리어 레그와, 상기 본체 하부와 리어 레그측에 연결 설치되어 리어 레그를 폴딩하는 유입실린더를 포함하여서 된 런칭거더에 있어서,

상기 리어 레그는 런칭거더의 본체 하부 양측으로부터 대응되면서 회동가능하게 설치되는 수직부, 수직부를 사다리형태로 상호 연결하는 지지부, 수직부의 하부에 횡으로 연결되며, 일측에 장공이 형성된 받침부를 갖는 몸체와; 상기 박스거더의 상부측 안내레일에 안내되는 구동휠이 저부에 구비된 이송받침대와; 상기 이송받침대의 상부 일측으로부터 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상부에는 몸체의 받침부측 장공을 안내하는 로테이션 핀이 설치된 받침레일;로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 런칭거더의 리어 레그는 곡선구간에 맞게 런칭거더를 가설시 런칭거더가 올려진 박스거더로부터 미들 레그측을 기준으로 런칭거더의 회전이 이루어질 때 시공된 박스거더의 상부측 안내레일에서 리어 레그가 이탈하지 않고 이송받침대상의 받침레일측 로테이션 핀을 기준으로 각도변경은 이루어지면서 이송받침대에서 곡선구간에 맞게 런칭거더의 위치변경에 맞게 이동할 수 있는 장점으로 런칭거더의 프론트 레그측 받침 이전상태에서 런칭거더를 보다 안전하게 받쳐줄 수 있는 있어, 런칭거더를 별도 지지하기 위한 부수적인 장비의 투입 및 해체작업을 생략할 함으로써, 런칭거더의 안전성 보장과 함께 교량건설에 따른 공기를 대폭 단축할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 교각 상부에 박스거더를 연속 설치하기 위한 런칭거더의 가설 상태를 보여주는 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 런칭거더를 포함한 리어 레그를 도시한 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 런칭거더를 포함한 리어 레그를 도시한 측면도,
도 4는 리어 레그의 몸체측 받침부와 이송받침대상의 받침레일부분을 발췌한 확대도,
도 5는 곡선구간에 가설되는 런칭가더를 개략적으로 도시한 평면도,
도 6a 및 도 6b는 도 5에서 런칭거더를 포함한 리어 레그의 위치이동 상태를 보여주는 정면도이다.

이하, 본 발명을 첨부된 도 1 내지 도 6b를 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은, 본체(11)의 전방측 하부에 설치되어 교각의 상부로부터 본체 전방을 임시 고정하는 프론트 레그(12)와, 본체(11)의 중간지점 하부에 설치되어 시공된 박스거더(G) 상부측 안내레일(G1)을 따라 전후진 안내되는 미들 레그(13)와, 본체(11)의 후방측 하부에 설치되어 시공된 박스거더(G) 상부측 안내레일(G1)을 따라 전후진 안내되는 리어 레그(14)와, 상기 본체(11) 하부와 리어 레그(14)측에 연결 설치되어 리어 레그를 폴딩하는 유입실린더(15)를 포함하여서 된 런칭거더(10)에 있어서,

상기 리어 레그(14)는 런칭거더(10)의 본체(11) 하부 양측으로부터 대응되면서 회동가능하게 설치되는 수직부(14a), 수직부를 사다리형태로 상호 연결하는 지지부(14b), 수직부의 하부에 횡으로 연결되며, 일측에 장공(14c)이 형성된 받침부(14d)를 갖는 몸체(14-1)와; 상기 박스거더(G)의 상부측 안내레일(G1)에 안내되는 구동휠(W)이 저부에 구비된 이송받침대(14-2)와; 상기 이송받침대(14-2)의 상부 일측으로부터 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상부에는 몸체(14-1)의 받침부(14d)측 장공(14c)을 안내하는 로테이션 핀(14e)이 설치된 받침레일(14-3);로 구성된다.

참고로 상기 런칭거더의 상부에는 박스거더(G)를 본체 구간 중에서 인양하고, 주어진 본체의 길이 구간에 한하여 박스거더를 운반하는 리프팅장치(16)가 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명인 런칭거더의 리어 레그에 대한 작용을 설명하면 다음과 같다.

통상적으로 런칭거더(10)를 이용한 박스거더(G) 시공은 종래기술에서 설명한 바와 같이 선 시공된 교각의 상부에 런칭거더가 가설된 상태에서 본체 상부측에 설치된 리프팅장치를 이용하여 박스거더를 교각(1)과 교각 사이에 안착시켜 교량을 건설한다.

일직선에서 점차 곡선 구간을 갖는 위치에서의 런칭거더(10)는 교각(1)과 교각(1) 사이에서 먼저 곡선화되는 범위만큼 자체 회전이 이루어지도록 하여 위치설정이 이루어진 상태로 가설된 후 그 이후부터는 이송대차(C)를 통해 박스거더의 설치 근접지점까지 운반한 박스거더(G)를 런칭거더(10)의 리프팅장치(16)로서 들어올려 운반하여 시공한다.

상기와 같이 곡선구간이 시작되는 시점에서 런칭거더(10) 회전은 미들 레그(13)를 기점으로 본체(11)를 회전시킬 수 있게 되며, 여기서 리어 레그(14)는 시공된 박스거더(G)의 상부로부터 회전되고 있는 방향에 맞추어 이동이 이루어진다.

상기 리어 레그(14)의 작동은 첨부된 도 2와 같이 박스거더의 상부측 중앙에 위치된 상태에서 상술한 바와 같이 런칭거더(10)의 위치변경이 이루어지면, 첨부된 도 6a와 같이 리어 레그(14)의 위치가 수평이동하거나 또는 도 6b에서와 같이 반대방향으로 수평 이동한다.

상기 리어 레그(14)를 이루고 있는 이송받침대(14-2)는 교각(1) 상부에 시공된 박스거더(G)의 상부측 안내레일(G1)에 전후 이송 및 정지상태를 유지할 수 있는 것으로서, 정지상태에서 이송받침대(14-2)의 상부에는 리어 레그(14)의 몸체(14-1)를 이루는 받침부(14ㅇ)측과 연결된 받침레일(14-3)이 좌측 또는 우측 방향으로 런칭거더(10)의 위치변경에 따라 이송이 이루어진다.

상기 받침레일(14-3)의 상부측에 마련된 로테이션 핀(14e)을 축으로 몸체(14-1)를 이루는 받침부(14d)측 장공(14c)을 통해 회전이 이루어진다.

상기 로테이션 핀(14e)은 받침부(14d)측 장공(14c)으로부터 리어 레그(14)의 틀어짐 각도에 따른 힘의 전달방향에 의해 몸체(14-1)는 받침레일(14-3)과 함께 고정된 이송받침대(14-2)의 상부에서 이동이 이루어진다.

즉, 상기 리어 레그(14)의 수직부(14a), 지지부(14b), 받침부(14d)는 런칭거더(10)의 본체(11)와 함께 위치변경되면서 회전이 이루지면서 받침레일(14-3)은 이송받침대(14-2)의 상부를 따라 이송이 이루어지는 것으로서, 리어 레그(14)를 런칭거더(10)의 본체(11)측으로 폴딩시키지 않은 상태에서도 런칭거더를 곡선구간에 맞게 위치를 변경할 수 있으며, 회전이 이루어지는 미들 레그(13)를 축으로 리어 레그(14)의 위치이동에 의한 받침구조는 매우 안정적이다.

상기 리어 레그(14)는 도 3에서 도시한 바와 같이 런칭거더(10)의 본체(11) 일측으로부터 연결된 유압실린더(15)에 의해 본체 측으로 폴딩할 수 있는 구조이다.

통상 박스거더(G)를 싣고 주행하는 이송대차(C)의 진입상태는 런칭거더(10)의 프론트 레그(12)가 가설지점인 교각(1) 상부에 완전히 안착되어 지지된 상태에서 리어 레그(14)가 폴딩된 상태를 이루게 되고, 이때 미들 레그(13)는 프론트 레그(12)와 함께 런칭거더(10)를 받친 상태에서 박스거더(G) 시공이 이루어지는 것으로, 상기와 같이 리어 레그(14)는 시공된 박스거더(G)로부터 이격되지 않은 상태에서 런칭거더를 받치면서 중심이동시킬 수 있다.

이러한 점은 특히 박스거더의 곡선구간 설치지점에서도 매우 안정된 받침상태를 유지하여 불필요하게 지원되는 지지장치의 설치 및 해체작업 등을 생략할 수 있기 때문에 곡선구간 교량건설에 따른 런칭거더의 효율적인 운영으로서 교량건설의 공사기간을 대폭 줄일 수 있는 이점이 제공된다.

1: 교각 10: 런칭거더
12: 프론트 레그 13: 미들 레그
14: 리어 레그 14-1: 몸체
14-2: 이송받침대 14-3: 받침레일
14a: 수직부 14b: 지지부
14c: 장공 14d: 받침부
14e: 로테이션 핀 15: 유압실린더

Claims (1)

1. 본체(11)의 전방측 하부에 설치되어 교각의 상부로부터 본체 전방을 임시 고정하는 프론트 레그(12)와, 본체(11)의 중간지점 하부에 설치되어 시공된 박스거더(G) 상부측 안내레일(G1)을 따라 전후진 안내되는 미들 레그(13)와, 본체(11)의 후방측 하부에 설치되어 시공된 박스거더(G) 상부측 안내레일(G1)을 따라 전후진 안내되는 리어 레그(14)와, 상기 본체(11) 하부와 리어 레그(14)측에 연결 설치되어 리어 레그를 폴딩하는 유입실린더(15)를 포함하여서 된 런칭거더(10)에 있어서,
   상기 리어 레그(14)는 런칭거더(10)의 본체(11) 하부 양측으로부터 대응되면서 회동가능하게 설치되는 수직부(14a), 수직부를 사다리형태로 상호 연결하는 지지부(14b), 수직부의 하부에 횡으로 연결되며, 일측에 장공(14c)이 형성된 받침부(14d)를 갖는 몸체(14-1)와;
   상기 박스거더(G)의 상부측 안내레일(G1)에 안내되는 구동휠(W)이 저부에 구비된 이송받침대(14-2)와;
   상기 이송받침대(14-2)의 상부 일측으로부터 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상부에는 몸체(14-1)의 받침부(14d)측 장공(14c)을 안내하는 로테이션 핀(14e)이 설치된 받침레일(14-3);로 구성된 것을 특징으로 하는 런칭거더용 리어 레그.
   

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