KR101135231B1 - 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기에 관한 것으로, 특히 다수열 파이프를 적용하여 단열 면적을 높여 보일러 본체의 두께를 축소하면서도 배기가스와 접촉되는 통로를 연장시켜 유효 전열면적의 증대로 효율을 극대화시킬 뿐만 아니라, 응축수를 효과적으로 제거할 수 있도록 발명된 것이다.
본 발명의 구성은 보일러의 내측으로 설치되어 정면을 향해서는 정면판(31)이, 그리고 그 배면에는 배면판(32)이, 양 측면에는 측판과 열교환판(36)이 각각 세워져 속이 빈 함체 형상으로 형성되고, 저면은 저면판(34)에 막혀지고, 상부는 배기구(35a)가 접속되는 상판(35)이 결합되며, 상기 함체 내부에서 열교환파이프(37)가 열교환판(36)에 고정장착되어 내부로 통과되는 배기가스와 열교환하는 2차 열교환기에 있어서;
상기 정면판(31) 및 배면판(32)과 저면판(34)이 일체로 연결된 상태로 상부가 트여진 상태로 절곡 성형되어, 정면판(31)에는 1차 열교환기(20)에서부터 공급되는 배기가스를 안내하는 배기가이드(21)에 접하여 배기가이드(21)에 연통되게 창(31a)이 트여지고,
상기 저면판(34)은 이 정면판(31)으로부터 타측의 배면판(32)을 향해 점차 하향지게 경사지며 그 단부에 응축수 드레인홀(34a)이 뚫어지며,
상기 상판(35)과 저면판(34) 사이에는 창(31a)을 통해서 유입되는 배기가스를 하향지게 유도하기 위해, 정면판(31)에 일단이 고정되고 배면판(32)을 향해 연장되어 하부 열교환파이프(37)의 상부를 덮은 상태에서, 타측 일단을 하향 절곡시켜 배면판(32)과 배기가스가 상승될 수 있도록 통로(L1)를 형성하는 유도판(40)이 설치되며,
상기 상판(35)의 직하부에는 배면판(32) 상부에 용접으로 일단이 고정되고, 정면판(31)을 향해 연장되어 상부 열교환 파이프(37)의 상부를 덮은 상태에서, 타측 일단을 배기가스가 상승될 수 있는 통로(L2)가 형성되도록 절곡하며, 상판(35)저면에서 떨어지는 응축수를 수집하기 위한 제어판(50)이 설치되는 것이다.
시스턴, 경사, 2 패스, 횡방향, 배기, 응축수, 전열면적, 열교환, 파이프, 유도판, 제어판

Description

콘덴싱 보일러의 2차 열교환기{2nd heat exchanger of condensing boiler}
본 발명은 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기에 관한 것으로, 특히 다수열 파이프를 적용하여 단열 면적을 높여 보일러 본체의 두께를 축소하면서도 배기가스와 접촉되는 통로를 연장시켜 유효 전열면적의 증대로 효율을 극대화시킬 뿐만 아니라, 응축수를 효과적으로 제거할 수 있도록 발명된 것이다.
일반적으로, 보일러는 연료를 연소시킬 때 발생하는 연소열을 이용하여 물을 가열하고, 가열되어 축열된 물을 강제적으로 순환시키는 순환펌프에 의해 실내에 설치되어 있는 난방배관으로 순환시켜 실내를 난방하게 되며, 아울러 데워진 물을 욕실과 부엌 등에 온수로 공급하는 기기이다.
이러한 보일러는 제어방식이나 밀폐상태에 따라 여러 가지 형식으로 나눌 수 있으며, 그 밖에도 난방수를 가열하는 열원에 따라 콘덴싱과 비콘덴싱 형식으로 구분할 수 있다.
콘덴싱 방식은 가스버너에 의해 연소된 열을 이용하여 직접적으로 난방수를 가열하는 현열 열교환기와 함께 현열 열교환기를 통과한 배기가스의 응축 잠열을 재차 흡수하여 열효율을 극대화시키는 잠열 열교환기를 지니고 있는 것을 말한다.
비콘덴싱 방식은 현열 열교환기만 구비하고 있는 것을 말한다.
현열 열교환기와 잠열 열교환기를 각각 갖추고 있는 콘덴싱 가스보일러는 가스가 하측으로 이동하여서 열을 공급하도록 하는 하향 연소방식과, 열이 상측으로 이동하면서 열을 공급하도록 하는 상향 연소방식의 가스보일러로 구분할 수 있다.
통상적인 일반적인 상향 연소식 콘덴싱 가스보일러의 구조는 가스를 이용하여서 연소실 내부에서 열을 발생하도록 하는 가스버너(10)와, 상기 가스버너(10)의 열을 받아서 현열파이프로 이동하는 난방수를 데워주는 1차(현열) 열교환기(20)와, 상기 1차(현열) 열교환기(20)에서 사용된 배기열을 이용하여서 잠열파이프를 통하여 이동하는 난방수에 잠열을 제공하도록 하는 2차(잠열) 열교환기(30)를 갖추고 있다.
따라서, 가스버너(10)의 상부로는 1차(현열) 열교환기(20)가 배치되고, 1차 열교환기(20)에 이어져 그 상부로 2차 열교환을 위한 2차(잠열) 열교환기(30)가 배치된다.
상기 1차 열교환기(20)와 2차 열교환기(30)에서 맺혀진 응축수는 모아서 배출하도록 하는 중화기가 설치되어 있다.
또한, 가스보일러 내부의 일측에는 난방수가 팽창되는 체적을 보전하기 위하여 일정한 공간을 갖는 시스턴탱크도 구비된다.
이와 같은 구성을 갖는 콘덴싱 가스보일러를 작동하게 되면, 송풍팬(F)에 의 해 공기가 공급됨과 아울러 가스공급관을 통해 가스가 공급되면서 연소실의 하부에 설치된 가스버너(10)가 점화되어 화염을 발생하게 된다.
이에 따라, 가스버너(10)의 연소열이 직접적으로 1차 열교환기(20)에 전달되어, 그 내부 관로를 흐르는 난방수를 가열하게 되며, 배기덕트의 유로 상에 설치된 2차 열교환기(30)는 배기가스 중의 잠열을 회수하여 난방수를 가열시키게 된다.
그리고, 2차 열교환기(30)를 통과한 배기가스는 배기구(35a)를 통해서 외부로 방출되게 된다.
이때, 상기 2차 열교환기(30)쪽에서 응축 잠열을 회수하는 과정에서 응축수가 발생하게 되는 데, 이 응축수는 자연스럽게 하부로 낙하하게 되어 응축수받이 격판에 받아지면서 파이프를 통하여 외부로 배출되어져서 중화기에 모여지게 된다.
한편, 1차 열교환기(20)에서 열을 받아 가열된 난방수는 난방배관을 통과하면서 실내의 난방을 마치게 되고, 이렇게 난방을 마친 난방수는 난방수환수관을 통해 시스턴탱크로 유입되어 체적의 변화를 발생시켜 압력이 완화된 다음, 순환펌프(도시안됨)의 작동에 의해 물공급관을 통해 1차 열교환기(20)로 공급된 다음 1차 열교환기(20)를 지나면서 재차 가열되어 난방수이송관을 통해 다시 난방배관으로 이동하게 된다.
이러한 과정을 반복적으로 수행하여 난방수가 순환되면서 난방 운전을 하게 된다.
한편, 상기한 종래의 상향 연소식 콘덴싱 가스보일러의 2차 열교환기에 있어서, 열교환 파이프와 배기가스가 접하는 통로가 1개인 1패스(pass) 구조의 경우 배기열이 접촉하지 못하는 영역 일명 데드 죤(dead zone)에 의해 효울이 저하되는 단점이 있었다.
이러한 단점을 극복하기 위하여는 2차 열교환기의 두께가 두꺼워져야만 되는 문제점이 따르게 되어 최근에는 열교환 파이프와 배기가스가 접하는 통로가 2개인 2패스(pass), 또는 2이상의 다단 패스 구조를 적용하고 있다.
2패스 구조는 상, 하로 2개의 배기가스 이동 통로를 두는 것으로 열교환기의 두께를 줄임과 동시에 배기가스의 동선을 길제 하므로써 열효율을 높일 수 있었다.
이때 열교환기의 내부에 응축수가 발생되는데, 이 응축수가 비산되어 열교환 파이프의 표면에 계속하여 피막을 형성하므로, 열효율을 저하시키고 연소성에 악영향을 주는 문제점이 있었다.
또, 응축수가 모이는 부분은 다른 부품이 조립 또는 접촉되어 경계를 형성하고 있으므로, 이 응축수가 장시간 머무르는 것에 의해 부식의 원인이 되고, 누수의 위험을 초래하였다
따라서, 2차 열교환기의 내부에서 응축수가 발생하는 경우 원활하고 신속한 배출이 매우 중요하다.
본 발명은, 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 다수열 열교환 파이프를 적용하여 열효율 상승으로 인해 보일러 전체 부피를 줄일 수 있도록 한 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 배기가스 접촉길이 연장으로 인해 유효 전열면적을 높여 효율을 극대화시킬 수 있는 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 횡방향의 배기가스 분포의 불균형을 해결하고 잠열 파이프에서 응축수를 효과적으로 제거할 수 있어 보일러 두께의 초박형을 실현할 수 있도록 한 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 보일러의 내측으로 설치되어 정면을 향해서는 정면판(31)이, 그리고 그 배면에는 배면판(32)이, 양 측면에는 측판과 열교환판(36)이 각각 세워져 속이 빈 함체 형상으로 형성되고, 저면은 저면판(34)에 막혀지고, 상부는 배기구(35a)가 접속되는 상판(35)이 결합되며, 상기 함체 내부에서 열교환파이프(37)가 열교환판(36)에 고정장착되어 내부로 통과되는 배기가스와 열교환하는 2차 열교환기에 있어서;
상기 정면판(31) 및 배면판(32)과 저면판(34)이 일체로 연결된 상태로 상부가 트여진 상태로 절곡 성형되어, 정면판(31)에는 1차 열교환기(20)에서부터 공급되는 배기가스를 안내하는 배기가이드(21)에 접하여 배기가이드(21)에 연통되게 창(31a)이 트여지고,
상기 저면판(34)은 이 정면판(31)으로부터 타측의 배면판(32)을 향해 점차 하향지게 경사지며 그 단부에 응축수 드레인홀(34a)이 뚫어지며,
상기 상판(35)과 저면판(34) 사이에는 창(31a)을 통해서 유입되는 배기가스를 하향지게 유도하기 위해, 정면판(31)에 일단이 고정되고 배면판(32)을 향해 연장되어 하부 열교환파이프(37)의 상부를 덮은 상태에서, 타측 일단을 하향 절곡시켜 배면판(32)과 배기가스가 상승될 수 있도록 통로(L1)를 형성하는 유도판(40)이 설치되며,
상기 상판(35)의 직하부에는 배면판(32) 상부에 용접으로 일단이 고정되고, 정면판(31)을 향해 연장되어 상부 열교환 파이프(37)의 상부를 덮은 상태에서, 타측 일단을 배기가스가 상승될 수 있는 통로(L2)가 형성되도록 절곡하며, 상판(35)저면에서 떨어지는 응축수를 수집하기 위한 제어판(50)이 설치되는 것에 의해 달성된다.
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여기서, 상기 정면판(31) 및 배면판(32)은 보일러의 설계 및 사양에 따라 위치가 상호 바뀔 수도 있다.
그리고, 상기 제어판(50)과 유도판(40)은 수평선에 대하여 동일 방향으로 각각 드레인홀(34a)을 향해 경사지게 설치되어 응축수를 빠르게 유도할 수 있도록 성형된다.
또, 이 제어판(50)에는 응축수가 측면으로 유도되어 구멍(52)으로 낙하될 수 있도록 응축수 이동홈(51)을 오목하게 성형하게 된다.
이 제어판(50)에 뚫어진 구멍(52)의 직하방 위치로는 응축수가 양측단 가장 외측으로 이동되어 낙하될 수 있도록 오목하게 성형된 받침판(60)이 더 설치된다.
상기 유도판(40)는 상부로 낙하된 응축수가 측면으로 유도될 수 있도록 오목하게 유도홈(41)을 성형하게 된다.
한편 유도판(40)과 제어판(50)의 단부는 상승되는 배기가스가 양측면으로 고 르게 분배되어 이동될 수 있도록 중앙부가 볼록하게 분배부(45)(55)가 각각 일체로 성형된다.
또, 정면판(31)에 뚫어지는 창(31a)들에는 배기가이드(21)로부터 상승 이동되는 배기가스가 측부로 고르게 분포될 수 있도록 확산판(31b)이 절곡 성형된다.
이러한 구조로 이루어진 본 발명은, 유도판(40)에 의해 분할된 2패스 통로에 다수열 파이프를 적용하여 단열 면적을 넓히면서 2패스 통로를 거치며 충분한 열교환 거리를 갖도록 할 수 있다.
따라서, 보일러 전체의 두께를 줄일 수 있고, 유효 전열면적을 높여 효율을 극대화시킬 수 있는 것이다.
또, 2패스 구조의 열교환기에서 발생되는 응축수를 보다 빠르게 측면으로 유도하여 배출하므로 응축수 비산으로 인한 재생성 문제를 구조적으로 해결할 수 있는 것이다.
그리고, 배기가스 분포의 불균형을 해결하여 열효율을 극대화 시킬 수 있는 것이다.
이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성과 작동 및 효과를 살펴보면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 2차 열교환기(30)가 1차 열교환기(20)의 상부에 설치된 상태를 보인 설치상태 사시도이다.
도 2은 본 발명의 설치상태 단면도이다.
도 3은 본 발명의 정면판(31)에 뚫어지는 창(31a)을 통해 배기가스가 이동되는 통로를 보인 요부 단면도이다.
도 4는 본 발명의 2차 열교환기 내부로 유도판(40)과 제어판(50)의 설치되는 구조를 보인 요부 사시도이다.
도 5은 본 발명의 유도판(40)과 제어판(50)의 분해상태를 보인 요부 사시도이다.
도 6은 본 발명의 제어판(50)의 하부에 받침판(60)이 더 부착된 구조를 보인 요부 단면도이다.
본 발명이 적용되는 콘덴싱 보일러는, 상향 연소식 콘덴싱 보일러 중에서 주로 가스를 연료로 사용되는 가스 보일러로서 가스를 연소시켜서 연소실 내부에서 열을 발생하도록 하는 가스버너(10)와, 상기 가스버너(10)의 열을 받아서 난방수를 데워주는 1차(현열) 열교환기(20)와, 상기 1차(현열) 열교환기(20)에서 사용된 열을 이용하여서 파이프를 통하여 이동하는 난방수에 잠열을 제공하도록 하는 2차(잠열) 열교환기(30)를 갖추고 있다.
그리고, 2차 열교환기(30)에서 맺혀진 응축수를 받아 모여진 응축수는 중화기로 보내게 된다.
또한, 가스보일러 내부의 일측에는 난방수가 팽창되는 체적을 보전하기 위하 여 일정한 저장공간을 갖는 시스턴이 구비된다.
2차 열교환기(30)는 속이 빈 함체 형상으로 내부로 1차 열교환기(20)를 통과한 배기가스가 이동되며 그 잠열에 의해 열교환 파이프(37)를 2차 가열하여 열교환이 이루어지는 것으로, 정면부와 배면부, 측면에는 정면판(31) 및 배면판(32)과 열교환판(36)이 세워지고 그 저면에는 저면판(34)이 막혀진다.
본 발명에서, 상기 정면판(31) 및 배면판(32)과 저면판(34)이 일체로 상부가 트여진 상태로 절곡 성형되어 응축수가 모여질 수 있는 하부 양측에는 부품이 접촉되는 경계부를 없앨 수 있다.
따라서, 부품 경계에서 응축수가 모여져 장시간 경과로 부식으로 인한 누수 염려를 방지할 수가 있다.
그리고, 상판(35)에는 배기가스를 외부로 배출시키기 위한 배기구(35a)가 접속되며, 함체의 양측에 설치되는 열교환판(36)에는, 함체 내부에 수용되는 열교환파이프(37)의 양단부가 고정된다.
2차 열교환기(30)의 일측(도 4에서 우측) 정면판(31)에는 1차 열교환기(20)의 측면에서 상부를 향해 세워지는 배기가이드(21)에 접한 상태로 체결 및 고정되는데, 이 정면판(31)에는 배기가이드(21)를 통해 이동되는 배기가스가 통과할 수 있도록 창(31a)들이 다수개 트여진다.
이때 배기가스가 중앙에만 집중되지 않고 양측으로 고르게 분포되어 이동될 수 있도록 정면판(31)에 뚫어지는 다수개의 창(31a)들 중에 양측에게 뚫어지는 창(31a)에는 확산판(31b)이 일체로 절곡 성형된다.
따라서, 이 확산판(31b)의 안내로 1차 열교환기(20)로부터 2차 열교환기(30)로 공급되는 배기가스가 양측 구석위치까지 고르게 분포시켜 열교환이 이루어지지 않는 데드 죤(dead zone)을 없앨 수 있는 것이다.
상기 저면판(34)은 상기 배기가이드(21)에 접촉되는 정면판(31)으로부터 타측의 배면판(32)을 향해 점차 하향지게 경사지며 그 단부 구석으로 지면을 향해 응축수 드레인홀(34a)이 뚫어져 2차 열교환기(30)의 내부에서 형성된 응축수가 유도된 후 드레인될 수 있도록 한다.
이 저면판과 상판(35)의 사이에는 대략 중간 높이로 창(31a)을 통해서 유입되는 배기가스가 하향지게 유도하기 위한 유도판(40)이 설치된다.
유도판(40)의 일측(도 2에서 좌측) 단부는 정면판(31)에 비스나 리벳에 의해 고정 부착되며, 그 타측에는 배면판(32) 사이에서 배기가스가 상승될 수 있도록 통로(L1)를 형성한 상태로 수평선을 기준으로 하부를 향해 절곡 성형된다.
그리고, 상판(35)의 직하부에는 배면판(32)에 비스나 리벳 또는 용접등에 의해 고정되고, 타측 일단은 정면판(31)을 향해 연장되어 상부 열교환 파이프(37)의 상단을 덮는 제어판(50)이 설치된다.
또, 제어판(50)은 정면판(31)을 향해 연장된 타측 일단부로 하향 절곡시켜, 정면판(31)과의 사이에서 배기가스가 상승될 수 있는 통로(L2)가 형성되도록 성형되며, 제어판(50)의 상부면에 모여지는 응축수를 수집하여 드레인홀(34a)을 통해 외부로 드레인 될 수 있도록 한다.
여기서, 상기 제어판(50)과 유도판(40)은 수평선에 대하여 동일 방향으로 각각 드레인홀(34a)을 향해 경사진 상태로 설치하게 된다.
이와 같이 제어판(50)과 유도판(40)을 각각 경사지게 설치하는 것에 의해 유도판(40)의 하측과 상측을 통해 배기가스가 2개의 통로로 이동되는 2 패스(pass) 구조를 선택할 때 열교환 파이프(37)에서 발생된 응축수가 빠르게 제거될 수 있도록 한다.
응축수를 빠르게 제거하지 못하면, 열교환 파이프(37)에 부착되어 피막 역할을 하여 열효율이 저하된다.
한편, 제어판(50)에는 상부에서 형성된 응축수가 측면으로 유도되어 양측에 치우친 위치로 뚫어진 2개의 구멍(52)들로 낙하될 수 있도록 응축수 이동홈(51)을 오목하게 성형하게 된다.
이때 제어판(50)에 뚫어진 구멍(52)의 직하방 위치로는 응축수가 양측단 가장 외측으로 이동되어 낙하될 수 있도록 오목하게 성형된 받침판(60)이 더 설치된다.
이와 같이 응축수를 측부로 이동시켜 낙하를 유도하는 이유는 중앙부에 비하여 양측부가 열이 낮게 되므로, 낮은 온도 영역에서 응축수가 낙하되면 열에 의해 다시 비상되는 현상을 방지할 수 있기 때문이다.
따라서, 제어판(50)의 상부면에서 응축수가 형성되면 응축수 이동홈(51)을 따라 양측의 구멍(52)을 통해 낙하된 후 오목하게 길이 방향으로 길게 성형된 받침판(60)에 낙하된 후 이 받침판(60)의 양단부 위치에서 낙하되도록 안내하는 것이다.
그리고, 상기 유도판(40)은 상부로 낙하된 응축수가 측면으로 유도될 수 있도록 오목하게 유도홈(41)을 성형하게 된다.
또, 중앙은 상부를 향해 볼록하게 돌출하여 응축수가 모여지지 못하고, 경사면을 따라 유도홈(41) 위치에서 낙하될 수 있도록 하는 것이다.
여기서, 유도홈(41)이 양측에 치우친 위치로 성형되어 응축수를 측부로 유도하는 이유는 상기와 같이 중앙부에 비하여 양측부가 열이 낮게 되므로, 낮은 온도 영역에서 응축수가 낙하되면 열에 의해 다시 비상되는 현상을 방지할 수 있기 때문이다.
한편 유도판(40)과 제어판(50)의 단부는 상승되는 배기가스가 양측면으로 고르게 분배되어 이동될 수 있도록 중앙부가 볼록하게 분배부(45)(55)가 각각 일체로 성형된다.
분배부(45)(55)의 중앙부가 완만한 곡면으로 볼록하게 돌출하면 중앙에서는 배기저항이 커지므로 양측으로 배기가스를 분포시키는 효과를 얻을 수 있다.
열교환 파이프(37)는 열교환판(36)에 굴곡시킨 상태로 상하로 다발을 형성하면서 다수개 배치되는데, 열교환판(36)에 3개의 자켓(C1)(C2)(C3)들을 형성하여 1차 열교환기(20)로부터 가열된 온수가 가장 우측 하부의 자켓(C1)로 유입된 후 열교환 파이프(37)를 통해 도 6의 좌측 자켓(C2)로 이동되고 다시 이 좌측 자켓(C2)에 접속된 열교환 파이프(37)를 통해 우측 상단 자켓(C3)로 순차 이동되며 배기가스에 의해 열교환되는 것이다.
이때, 열교환 파이프(37)는 도 2에서와 같이 유도판(40)을 경계로 상하 다발이 분할될 때 상부에 비하여 하부에 위치되는 열교환 파이프(37)의 다발 숫자를 더 많게 배치하는 것이 좋다.
또, 본 발명의 유도판(40)에 대하여 열교환 파이프(37)의 다발이 상하 분리되는데, 이때 상부측 열교환 파이프(37) 다발과 하부측 열교환 파이프(37)의 다발은 서로 같은 방향으로 경사지게 배치된다.
열교환판(36)에는 자켓(C1)(C2)(C3)들을 형성하여 난방수가 열교환 파이프(37)를 통해 순환시키면서 열교환이 이루어지도록 함과 아울러, 외측벽에 형성되며 수로의 입출구가 형성되는 위치에 난방수가 채워지는 자켓(C1)(C2)(C3)들 대부분 면적을 차지하게 설계하는 것에 의해 열차단 효과로 열효율을 향상시킬 수 있는 이점도 얻을 수 있다.
또, 다른 구조물과 배관도 용이하게 한다.
한편, 열교환 파이프(37)들은 도 2에 예시한 것과 같이 상하 압착 성형하는 것이 좋다.
따라서, 열교환 파이프(37)가 압착되면 그 양측의 박리구간이 줄어들게 되어 응축수가 표면에 접촉되지 못하고 빨리 낙하될 수 있도록 유도하는 효과를 얻을 수 있다.
또, 배기가스의 흐름을 좋게 한다.
이러한 본 발명에 의하면, 2차 열교환기(30)는 물론 보일러 전체의 두께를 콤팩트화 시킬 수 있다.
또, 응축수가 저면판(34)과 유도판(40) 및 제어판(50) 모두가 경사지게 설치되어 빠르게 배출되도록 유도하는 것에 의해 응축수의 비산 문제를 효과적으로 해 결할 수가 있다.
그리고, 열효율과 조립성이 향상되는 것이다.
도 1은 본 발명의 2차 열교환기가 1차 열교환기의 상부에 설치된 상태를 보인 설치상태 사시도.
도 2은 본 발명의 설치상태 단면도.
도 3은 본 발명의 정면판에 뚫어지는 창을 통해 배기가스가 이동되는 통로를 보인 요부 단면도.
도 4는 본 발명의 2차 열교환기 내부로 유도판과 제어판의 설치되는 구조를 보인 요부 사시도.
도 5은 본 발명의 유도판과 제어판의 분해상태를 보인 요부 사시도.
도 6은 본 발명의 제어판의 하부에 받침판이 더 부착된 구조를 보인 요부 단면도.
*도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명*
10 - 버너 20 - 1차 연교환기
30 - 2차 열교환기 31 - 정면판
32 - 배면판
34 - 저면판 35 - 상판
36 - 열교환판 37 - 열교환 파이프
40 - 유도판 41 - 유도홈
42 - 구멍 50 - 제어판
51 - 응축수 이동홈 60 - 받침판

Claims (7)

  1. 보일러의 내측으로 설치되어 정면을 향해서는 정면판(31)이, 그리고 그 배면에는 배면판(32)이, 양 측면에는 측판과 열교환판(36)이 각각 세워져 속이 빈 함체 형상으로 형성되고, 저면은 저면판(34)에 막혀지고, 상부는 배기구(35a)가 접속되는 상판(35)이 결합되며, 상기 함체 내부에서 열교환파이프(37)가 열교환판(36)에 고정장착되어 내부로 통과되는 배기가스와 열교환하는 2차 열교환기에 있어서;
    상기 정면판(31) 및 배면판(32)과 저면판(34)이 일체로 연결된 상태로 상부가 트여진 상태로 절곡 성형되어, 정면판(31)에는 1차 열교환기(20)에서부터 공급되는 배기가스를 안내하는 배기가이드(21)에 접하여 배기가이드(21)에 연통되게 창(31a)이 트여지고,
    상기 저면판(34)은 이 정면판(31)으로부터 타측의 배면판(32)을 향해 점차 하향지게 경사지며 그 단부에 응축수 드레인홀(34a)이 뚫어지며,
    상기 상판(35)과 저면판(34) 사이에는 창(31a)을 통해서 유입되는 배기가스를 하향지게 유도하기 위해, 정면판(31)에 일단이 고정되고 배면판(32)을 향해 연장되어 하부 열교환파이프(37)의 상부를 덮은 상태에서, 타측 일단을 하향 절곡시켜 배면판(32)과 배기가스가 상승될 수 있도록 통로(L1)를 형성하는 유도판(40)이 설치되며,
    상기 상판(35)의 직하부에는 배면판(32) 상부에 용접으로 일단이 고정되고, 정면판(31)을 향해 연장되어 상부 열교환 파이프(37)의 상부를 덮은 상태에서, 타측 일단을 배기가스가 상승될 수 있는 통로(L2)가 형성되도록 절곡하며, 상판(35)저면에서 떨어지는 응축수를 수집하기 위한 제어판(50)이 설치되는 것을 특징으로 한 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 제어판(50)과 유도판(40)은 수평선에 대하여 동일 방향으로 각각 드레인홀(34a)을 향해 경사지게 설치되어 응축수를 빠르게 유도할 수 있도록 성형됨을 특징으로 한 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 제어판(50)에는 응축수가 측면으로 유도되어 구멍(52)으로 낙하될 수 있도록 응축수 이동홈(51)이 오목하게 성형됨을 특징으로 한 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 제어판(50)에 뚫어진 구멍(52)의 직하방 위치로는 응축수가 양측단 가장 외측으로 이동되어 낙하될 수 있도록 오목하게 성형된 받침판(60)이 더 설치됨을 특징으로 한 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 유도판(40)에는 상부로 낙하된 응축수가 측면으로 유도될 수 있도록 오목하게 유도홈(41)이 성형된 것을 특징으로 한 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기.
  6. 청구항 1에 있어서, 상기 유도판(40)과 제어판(50)의 단부에는 상승되는 배기가스가 양측면으로 고르게 분배되어 이동될 수 있도록 중앙부가 볼록하게 돌출된 분배부(45)(55)가 각각 성형됨을 특징으로 한 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기.
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 정면판(31)에 뚫어지는 창(31a)들에는 배기가이드(21)로부터 상승 이동되는 배기가스가 측부로 고르게 분포될 수 있도록 확산판(31b)이 절곡 성형됨을 특징으로 한 콘덴싱 보일러의 2차 열교환기.
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