KR101134533B1

KR101134533B1 - 배터리 쿨링시스템

Info

Publication number: KR101134533B1
Application number: KR1020100126024A
Authority: KR
Inventors: 김만희; 전진영
Original assignee: 갑을오토텍(주)
Priority date: 2010-12-10
Filing date: 2010-12-10
Publication date: 2012-04-13

Abstract

본 발명은 체결과 기밀유지가 용이하며, 내구성이 향상되는 배터리 쿨링시스템에 관한 것이다. 본 발명은 공기가 흡입될 수 있도록 흡입구가 형성된 흡입부와, 상기 흡입부와 연통되며 공기를 흡입해서 토출하는 팬이 구비된 송풍부와, 상기 송풍부와 연통되며 상기 팬에 의해 흡입된 공기가 토출될 수 있도록 토출구가 형성된 토출부로 구성되는 팬 하우징과, 상기 팬 하우징에서 토출되는 공기가 유입될 수 있도록 유입구가 형성된 유입부와, 상기 유입부를 통해 상기 팬에 의해 유입된 공기가 배터리에 전달될 수 있도록 유로가 형성된 전달부로 구성되는 배터리 하우징과, 상기 토출부 끝단에 형성되며, 상호 대향하는 한 쌍의 내측 경사면과, 상기 내측 경사면의 양단을 연결하는 한 쌍의 내측 수평면으로 구성되는 내측 프레임과, 상기 배터리 하우징의 상기 유입부에 형성되며, 상호 대향하는 한 쌍의 외측 경사면과, 상기 외측 경사면의 하단을 연결하는 외측 수평면으로 구성되는 외측 프레임을 포함하며, 상기 내측 프레임이 상기 외측 프레임 내부에 안착될 수 있도록 상기 팬 하우징과 상기 배터리 하우징은 상하 방향으로 체결되는 것을 특징으로 하는 배터리 쿨링시스템을 제공한다. 따라서 본 발명에 따르면 체결과 기밀유지가 용이해서 작업성과 냉각 성능이 향상되며, 유지, 보수에 소요되는 시간과 비용을 절감할 수 있다는 이점이 있다.

Description

배터리 쿨링시스템{BATTERY COOLING SYSTEM}

본 발명은 차량 배터리의 냉각을 위한 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 배터리 쿨링시스템에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 산업에 요구되는 장래기술의 하나로서, 지구 온난화, 석유자원 고갈 및 도심 대기환경 악화 등에 대처함은 물론 석유 대체 에너지의 이용이나 에너지 절약의 강화, 즉 고효율화 및 저공해화를 실현할 수 있는 차량의 개발이 절실히 요구되고 있다.

이러한 요구에 따라 차량의 연비를 기존 차량에 비해 크게 향상시킬 수 있는 하이브리드 전기 자동차에 대한 개발이 상당한 진척을 가져오고 있으며, 이러한 하이브리드 전기 자동차는, 예를 들어 엔진과 전기모터의 2개의 동력원을 갖고서 목적에 따라서, 각각을 가장 효율적으로 사용해 에너지절약과 저공해를 달성하려는 것이다.

이와 같은 하이브리드 전기 자동차는 배터리가 구비되며, 배터리는 엔진 구동력이 부족하거나 남을 경우 전력을 공급하거나 충전시키는 버퍼(Buffer) 역할을 수행한다.

배터리는 충전과 방전이 반복됨에 따라 표면온도가 상승하게 되는데, 배터리의 표면온도가 상승하게 되면 배터리에서 나오는 전기의 세기가 불안정해지고 전기모터가 오작동을 일으킬 수 있다. 따라서 하이브리드 전기 자동차에는 배터리의 표면온도가 일정치 이상으로 상승되지 않도록 배터리를 냉각시키는 장치를 구비하고 있다.

배터리 냉각 장치는 저온의 공기를 흡입할 수 있도록 팬이 구비된 팬 하우징과 팬 하우징에서 토출되는 공기를 배터리로 전달하는 덕트로 구성되었는데, 종래의 덕트 체결구조는 옆에서 끼워서 체결하는 방식이 주를 이루었으나, 공간의 제약으로 인해 상하 방향으로 체결하는 방식도 사용되었다.

그러나 종래의 상하 방향 체결방식의 경우 팬 하우징과 덕트의 체결부가 ㄴ, ㄱ 의 형태로 형성됨에 따라 체결 시에 작업자가 정확한 스크루 홀을 맞추기 위해 전, 후, 좌, 우를 정확히 맞추어 조립해야 하므로 작업성이 저하되고, 체결 후에도 체결부가 약해서 내구성이 저하되는 문제가 있어서 이에 대한 개선이 필요한 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 용이하게 체결할 수 있는 배터리 쿨링시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 내구성을 향상시킬 수 있는 배터리 쿨링시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 기밀 유지가 용이한 배터리 쿨링시스템을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 공기가 흡입될 수 있도록 흡입구가 형성된 흡입부와, 상기 흡입부와 연통되며 공기를 흡입해서 토출하는 팬이 구비된 송풍부와, 상기 송풍부와 연통되며 상기 팬에 의해 흡입된 공기가 토출될 수 있도록 토출구가 형성된 토출부로 구성되는 팬 하우징과, 상기 팬 하우징에서 토출되는 공기가 유입될 수 있도록 유입구가 형성된 유입부와, 상기 유입부를 통해 상기 팬에 의해 유입된 공기가 배터리에 전달될 수 있도록 유로가 형성된 전달부로 구성되는 배터리 하우징과, 상기 토출부 끝단에 형성되며, 상호 대향하는 한 쌍의 내측 경사면과, 상기 내측 경사면의 양단을 연결하는 한 쌍의 내측 수평면으로 구성되는 내측 프레임과, 상기 배터리 하우징의 상기 유입부에 형성되며, 상호 대향하는 한 쌍의 외측 경사면과, 상기 외측 경사면의 하단을 연결하는 외측 수평면으로 구성되는 외측 프레임을 포함하며, 상기 내측 프레임이 상기 외측 프레임 내부에 안착될 수 있도록 상기 팬 하우징과 상기 배터리 하우징은 상하 방향으로 체결되는 것을 특징으로 하는 배터리 쿨링시스템을 제공한다.

상기 팬 하우징에는 체결부가 형성되고, 상기 배터리 하우징에는 상기 체결부가 안착될 수 있도록 고정 브라켓이 구비되며, 상기 체결부와 상기 고정 브라켓은 상하 방향으로 체결되는 체결부재에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.

상기 내측 프레임과 상기 외측 프레임이 맞닿는 면에는 기밀부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 내측 프레임과 상기 외측 프레임은 상광하협(上廣下浹)의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 내측 프레임의 상단에는 인접하는 배터리 하우징과 가까워지는 방향으로 돌출면이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 팬 하우징에는 상기 흡입부와 상기 송풍부가 구비되고, 상기 팬 하우징 양단에는 상기 토출부와 상기 내측 프레임이 쌍으로 구비되며, 상기 한 쌍의 내측 프레임이 안착될 수 있도록 상기 배터리 하우징과 상기 외측 프레임은 상기 팬 하우징 양측에 쌍으로 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 팬 하우징 중앙에는 상기 팬을 회전시키는 모터가 구비되며, 상기 팬은 상기 팬 하우징 양측에 각각 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기에서 설명한 본 발명에 따른 배터리 쿨링시스템의 효과를 설명하면 다음과 같다.

첫째, 본 발명에 의하면 용이하게 체결할 수 있으므로 작업성이 향상된다는 이점이 있다.

둘째, 본 발명에 의하면 내구성이 향상되므로 유지, 보수에 소요되는 시간과 비용을 절감할 수 있다는 이점이 있다.

셋째, 본 발명에 의하면 기밀 유지가 용이하므로 냉각 성능이 향상된다는 이점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 배터리 쿨링시스템에서 팬 하우징과 덕트의 체결상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 I-I의 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 배터리 쿨링시스템에서 팬 하우징의 토출부를 도시한 사시도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 배터리 쿨링시스템의 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 배터리 쿨링시스템에서 팬 하우징과 덕트의 체결상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 I-I의 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 배터리 쿨링시스템에서 팬 하우징의 토출부를 도시한 사시도이다.

본 발명은 공기가 흡입될 수 있도록 흡입구(111)가 형성된 흡입부(110)와, 상기 흡입부(110)와 연통되며 공기를 흡입해서 토출하는 팬(121)이 구비된 송풍부(120)와, 상기 송풍부(120)와 연통되며 상기 팬(121)에 의해 흡입된 공기가 토출될 수 있도록 토출구(131)가 형성된 토출부(130)로 구성되는 팬 하우징(100)과, 상기 팬 하우징(100)에서 토출되는 공기가 유입될 수 있도록 유입구(211)가 형성된 유입부(210)와, 상기 유입부(210)를 통해 상기 팬(121)에 의해 유입된 공기가 배터리에 전달될 수 있도록 유로가 형성된 전달부(220)로 구성되는 배터리 하우징(200)과, 상기 토출부(130) 끝단에 형성되며, 상호 대향하는 한 쌍의 내측 경사면(310)과, 상기 내측 경사면(310)의 양단을 연결하는 한 쌍의 내측 수평면(320)으로 구성되는 내측 프레임(300)과, 상기 배터리 하우징(200)의 상기 유입부(210)에 형성되며, 상호 대향하는 한 쌍의 외측 경사면(410)과, 상기 외측 경사면(410)의 하단을 연결하는 외측 수평면(420)으로 구성되는 외측 프레임(400)을 포함하며, 상기 내측 프레임(300)이 상기 외측 프레임(400) 내부에 안착될 수 있도록 상기 팬 하우징(100)과 상기 배터리 하우징(200)은 상하 방향으로 체결되는 것을 특징으로 하는 배터리 쿨링시스템을 제공한다.

도 1에 도시된 바와 같이 저온의 공기를 흡입해서 배터리 하우징(200)으로 토출하는 팬 하우징(100)은 흡입부(110), 송풍부(120), 토출부(130)로 구성된다.

상기 흡입부(110)에는 저온의 공기가 흡입될 수 있도록 흡입구(111)가 형성된다. 저온의 공기는 겨울철에는 외기가 사용되고, 여름철 에어컨 가동 시에는 차량 내부의 공기가 사용될 수 있다. 이 밖에 별도의 냉각수단을 이용해서 냉각시킨 공기가 사용될 수도 있다.

상기 송풍부(120)에는 공기를 흡입해서 토출할 수 있도록 내부에 팬(121)이 구비된다.

상기 토출부(130)에는 상기 송풍부(120)에 구비된 상기 팬(121)에 의해 흡입된 공기가 토출될 수 있도록 토출구(131)가 형성된다.

상기 팬 하우징(100)의 상기 토출부(130)에서 토출되는 공기가 배터리로 전달되도록 배터리 하우징(200)이 구비된다.

상기 배터리 하우징(200)은 유입부(210)와 전달부(220)로 구성되며, 상기 유입부(210)에는 상기 토출부(130)에서 토출되는 공기가 상기 배터리 하우징(200) 내부로 유입될 수 있도록 유입구(211)가 형성되며, 상기 유입구(211)를 통해 유입된 공기는 내부에 유로가 형성된 상기 전달부(220)를 통해 배터리로 전달된다.

본 발명은 상기 팬 하우징(100)과 상기 배터리 하우징(200)을 체결하기 위해서 상기 토출부(130) 끝단에 내측 프레임(300)을 형성하고, 상기 유입부(210) 끝단에 외측 프레임(400)을 형성한다.

상기 내측 프레임(300)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상호 대향하는 한 쌍의 내측 경사면(310)과 상기 내측 경사면(320)의 양단을 연결하는 한 쌍의 내측 수평면(320)으로 구성된다.

상기 외측 프레임(400)은 상호 대향하는 한 쌍의 외측 경사면(410)과 상기 외측 경사면(410)의 하단을 연결하는 외측 수평면(420)으로 구성된다.

본 발명은 상기 팬 하우징(100)과 상기 배터리 하우징(200) 체결이 상하 방향으로 이루어지도록 구성하고 있다. 즉, 상기 팬 하우징(100)과 상기 배터리 하우징(200) 체결 시 상기 팬 하우징(100)이 하향하며 상기 배터리 하우징(200)에 체결되는 것이다. 이를 위해 상기 외측 수평면(420)은 상기 외측 경사면(410)의 하단에만 구비된다. 상기 내측 프레임(300)은 상기 외측 프레임(400)의 연직 상방에서 하향하며 체결되고, 결국 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 내측 경사면(310)과 상기 내측 경사면(310)의 하단에 구비된 내측 수평면(320)은 상기 외측 경사면(410)과 상기 외측 수평면(420)에 맞닿게 되는 것이다.

이와 같이 구성하면 상기 팬 하우징(100)이 전후 방향(도 2에서는 좌우 방향)으로 이동하지 않고 고정되므로 용이하게 체결할 수 있어서 작업성이 향상되고, 견고하게 고정되므로 내구성이 향상되어 유지, 보수에 소요되는 시간과 비용을 절감할 수 있으며, 체결부분에서 맞닿는 면적이 증가하게 되므로 기밀 유지가 용이해서 냉각성능이 향상된다는 이점이 있다.

상기 팬 하우징(100)에는 체결부(140)가 형성되고, 상기 배터리 하우징(200)에는 상기 체결부(140)가 안착될 수 있도록 고정 브라켓(500)이 구비되며, 상기 체결부(140)와 상기 고정 브라켓(500)은 상하 방향으로 체결되는 체결부재(141)에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.

상기 팬 하우징(100)과 상기 배터리 하우징(200)은 상기 내측 프레임(300)이 상기 외측 프레임(400) 내부에 안착됨으로써 고정되는데 상기 팬 하우징(100)과 상기 배터리 하우징(200)을 더욱 견고하게 고정하기 위해서 체결부(140)와 고정 브라켓(500)이 구비된다.

상기 체결부(140)는 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 팬 하우징(100)에 형성되고, 상기 고정 브라켓(500)은 상기 배터리 하우징(200)에 구비되며, 상기 팬 하우징(100)과 상기 배터리 하우징(200) 체결 시 상기 체결부(140)는 상기 고정 브라켓(500)에 안착된다.

상기 체결부(140)가 상기 고정 브라켓(500)에 안착된 상태에서 상하 방향으로 체결되는 체결부재(141)를 이용해서 견고하게 고정한다. 상기 체결부재(141)는 일반적으로 사용되는 볼트, 너트 또는 리벳 등이 사용될 수 있다. 다만, 상기 체결부재(141)는 상하 방향으로 체결되는 것이 바람직하다. 상기 내측 프레임(300)은 상기 외측 프레임(400)의 연직 상방에서 하향되며 체결되는데, 상기 체결부재(141)가 상하 방향으로 체결될 경우 상기 내측 프레임(300)과 상기 외측 프레임(400)이 더욱 견고하게 고정되고, 이는 상기 팬 하우징(100)과 상기 배터리 하우징(200) 내부를 흐르는 공기의 누설을 방지해서 냉각 성능을 향상시키는 이점이 있다.

상기 내측 프레임(300)과 상기 외측 프레임(400)이 맞닿는 면에는 기밀부재(600)가 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 내측 프레임(300)과 상기 외측 프레임(400)은 차량에서 사용되는 일반적인 플라스틱 계열의 재질이 사용된다. 즉, 상기 내측 프레임(300)과 상기 외측 프레임(400)이 맞닿는 부분에 미세한 틈이 생겨 토출되는 공기가 누설되는 문제가 발생할 수 있다.

이를 방지할 수 있도록 상기 내측 프레임(300)과 상기 외측 프레임(400)이 맞닿는 부분에는 상기 기밀부재(600)가 구비되며, 상기 기밀부재(600)는 공기가 통하지 않으면서도 탄성을 지닌 재질로 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 기밀부재(600)는 일정 두께를 갖는 것이 바람직하다. 상기 체결부재(141) 체결 시 상기 내측 프레임(300)과 상기 외측 프레임(400)은 상하 방향으로 힘으로 받게 되는데, 이러한 과정에서 상기 내측 프레임(300)과 상기 외측 프레임(400)이 맞닿는 면에 구비된 상기 기밀부재(600)가 눌리게 되면서 더욱 견고하게 고정될 수 있기 때문이다.

상기 돌출면(330)과 상기 유입부(210)가 맞닿는 면에도 상기 기밀부재(600)가 구비되는 것이 바람직하다.

상기 내측 프레임(300)과 상기 외측 프레임(400)은 상광하협(上廣下浹)의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 내측 프레임(300)에 구비된 한 쌍의 상기 내측 경사면(310)과 상기 외측 프레임(400)에 구비된 한 쌍의 상기 외측 경사면(410)은 도 2에 도시된 바와 같이, 지면에 수직한 축과 일정 각도로 경사를 형성하며 기울어지도록 구성된다. 즉, 상기 내측 프레임(300)과 상기 외측 프레임(400)의 상부에서 하부로 갈수록 상기 내측 경사면(310)과 상기 외측 경사면(410) 사이의 거리가 가까워지도록 구성되는 것이다.

이와 같이 구성하면 상기 외측 프레임(400)의 상부가 상기 내측 프레임(300)의 하부보다 넓게 형성되므로 용이하게 인입될 수 있어서 작업성이 향상된다는 이점이 있다.

상기 내측 경사면(310)과 상기 외측 경사면(410)은 견고하게 밀착될 수 있도록 동일한 경사로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 내측 프레임(300)의 상단에는 인접하는 배터리 하우징(200)과 가까워지는 방향으로 돌출면(330)이 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 내측 프레임(300)의 상단에는 인접하는 상기 배터리 하우징(200)과 가까워지는 방향으로 돌출면(330)이 형성된다. 상기 외측 프레임(400)의 상단은 상기 내측 프레임(300)이 인입될 수 있도록 개구(미도시)가 형성된다. 즉, 상기 내측 프레임(300)이 상기 외측 프레임(400) 내부에 안착된 후에는 이러한 개구(미도시)로 인해 상기 토출부(130)에서 토출되는 공기가 누설되는 문제가 발생할 수 있다. 따라서 본 발명은 이러한 문제가 발생하지 않도록 상기 내측 프레임(300) 상단에 상기 돌출면(330)을 형성한다. 상기 돌출면(330)은 상기 내측 프레임(300)이 안착된 후에 상기 외측 프레임(400) 상단과 상기 유입부(210) 상단에 밀착되도록 형성됨으로써 토출되는 공기가 누설되는 것을 방지해서 냉각 성능을 향상시킨다.

상기 팬 하우징(100)에는 상기 흡입부(110)와 상기 송풍부(120)가 구비되고, 상기 팬 하우징(100) 양단에는 상기 토출부(130)와 상기 내측 프레임(300)이 쌍으로 구비되며, 상기 한 쌍의 내측 프레임(300)이 안착될 수 있도록 상기 배터리 하우징(200)과 상기 외측 프레임(400)은 상기 팬 하우징(100) 양측에 쌍으로 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 배터리가 양측에 대칭으로 구비되는 경우에도 적용될 수 있도록 상기 흡입부(110)와 상기 송풍부(120)는 상기 팬 하우징(100) 중앙에 형성되고, 상기 토출부(130)와 상기 내측 프레임(300)은 상기 팬 하우징(100) 양측에 쌍으로 구비되며, 상기 배터리 하우징(200)과 상기 외측 프레임(400)은 상기 팬 하우징(100) 양단에 쌍으로 구비된 상기 내측 프레임(300)이 안착될 수 있도록 상기 팬 하우징(100) 양측에 쌍으로 구비된다.

이때 상기 송풍부(120) 내부에 구비되는 상기 팬(121)은 블레이드(미도시)가 양측으로 형성되어 흡입된 공기를 양측으로 토출할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다. 이와 같은 상기 팬(121)을 사용하면 1 개의 모터(미도시)로 상기 팬(121)을 회전시켜 양측으로 토출하는 것이 가능하다는 이점이 있다.

상기 팬 하우징(100) 중앙에는 상기 팬(121)을 회전시키는 모터가 구비되며, 상기 팬(121)은 상기 팬 하우징(100) 양측에 각각 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 팬 하우징(100) 양측에 구비된 한 쌍의 상기 토출부(130)에 각각 대응되도록 상기 팬(121)을 상기 팬 하우징(100) 양측에 각각 구비하는 것도 가능하며, 이 경우에도 상기 팬 하우징(100) 중앙에 구비된 1 개의 모터(미도시)만을 이용해서 상기 팬(121)을 회전시킬 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

상기 팬(121)은 회전 방향이 반대로 변경될 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다. 이와 같이 구성하면 상기 배터리 하우징(200) 내부에 형성된 고온의 공기가 상기 유입부(210)를 지나서 상기 팬 하우징(100)의 상기 흡입부(110)로 토출되며, 결국 저온의 외부 공기가 상기 배터리 하우징(200) 내부로 유입되어 배터리를 냉각시킬 수 있게 된다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

100 : 팬 하우징 200 : 배터리 하우징
300 : 내측 프레임 400 : 외측 프레임
500 : 고정 브라켓 600 : 기밀부재

Claims

공기가 흡입될 수 있도록 흡입구가 형성된 흡입부와, 상기 흡입부와 연통되며 공기를 흡입해서 토출하는 팬이 구비된 송풍부와, 상기 송풍부와 연통되며 상기 팬에 의해 흡입된 공기가 토출될 수 있도록 토출구가 형성된 토출부로 구성되는 팬 하우징;
상기 팬 하우징에서 토출되는 공기가 유입될 수 있도록 유입구가 형성된 유입부와, 상기 유입부를 통해 상기 팬에 의해 유입된 공기가 배터리에 전달될 수 있도록 유로가 형성된 전달부로 구성되는 배터리 하우징;
상기 토출부 끝단에 형성되며, 상호 대향하는 한 쌍의 내측 경사면과, 상기 내측 경사면의 양단을 연결하는 한 쌍의 내측 수평면으로 구성되는 내측 프레임;
상기 배터리 하우징의 상기 유입부에 형성되며, 상호 대향하는 한 쌍의 외측 경사면과, 상기 외측 경사면의 하단을 연결하는 외측 수평면으로 구성되는 외측 프레임;
을 포함하며,
상기 내측 프레임이 상기 외측 프레임 내부에 안착될 수 있도록 상기 팬 하우징과 상기 배터리 하우징은 상하 방향으로 체결되는 것을 특징으로 하는 배터리 쿨링시스템.
제1항에 있어서,
상기 팬 하우징에는 체결부가 형성되고,
상기 배터리 하우징에는 상기 체결부가 안착될 수 있도록 고정 브라켓이 구비되며,
상기 체결부와 상기 고정 브라켓은 상하 방향으로 체결되는 체결부재에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 배터리 쿨링시스템.
제2항에 있어서,
상기 내측 프레임과 상기 외측 프레임이 맞닿는 면에는 기밀부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 쿨링시스템.
제3항에 있어서,
상기 내측 프레임과 상기 외측 프레임은 상광하협(上廣下浹)의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 쿨링시스템.
제4항에 있어서,
상기 내측 프레임의 상단에는 인접하는 배터리 하우징과 가까워지는 방향으로 돌출면이 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 쿨링시스템.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 팬 하우징에는 상기 흡입부와 상기 송풍부가 구비되고, 상기 팬 하우징 양단에는 상기 토출부와 상기 내측 프레임이 쌍으로 구비되며,
상기 한 쌍의 내측 프레임이 안착될 수 있도록 상기 배터리 하우징과 상기 외측 프레임은 상기 팬 하우징 양측에 쌍으로 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 쿨링시스템.
제6항에 있어서,
상기 팬 하우징 중앙에는 상기 팬을 회전시키는 모터가 구비되며,
상기 팬은 상기 팬 하우징 양측에 각각 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 쿨링시스템.